【老朽】首都圏201系を至急廃車にせよ！【危険】

すでに内外装ボロボロ。
走行音がうるさすぎて車内では会話できず、沿線でも騒音が公害レベル。
自動放送も液晶画面もない、旧式電車。

鉄ヲタオナニー用の汚物201系イラネ。
首都圏の汚物201系はさっさと廃車汁。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5764/1252127165/
↑201系オナニーキモヲタが集まるキモスレ
一読推奨。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%80%A5800%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_%282%E4%BB%A3%29

外観の逸話 [編集]
この車両の開発途上、東急車輛製造から前面デザインを非対称にすることを
提案されていた。しかし東急車輛は旧・日本国有鉄道（国鉄）201系にも
非対称のデザインを提案しており、国鉄は斬新さを求めるため他社に同様の
デザインがないことを採用の条件とした。当時国鉄の影響力が絶大だった
こともあって、東急車輛は同形式の非対称案を取り下げざるをえなくなり、
結果的に左右対称の前面となった。
雑誌『鉄道ファン』に、現在の2000形の前面形状そのものがデザイン案の
一つであり、800形では見送ったが後に2000形の構想が出た際、
当時の副社長が「今度はこれで行こう」と発言したことで他のデザイン案が
出されないまますぐに決まった、という逸話が掲載された。

201系関連ｽﾚ

中央線201系と愉快な面々
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1252709116/

201系スレ＠2ch Part2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249740789/

日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/1
の
各JR車両のページ下の→在来線車両のページを更新しました

国鉄設計の無駄な頑丈さをなめてはいけない。


ｽﾚﾀｲの老朽、危険は間違ってるぞ。
嫌いなだけだろ？ w

未だ全者健在の常磐のアルミ汚物203も即刻廃車にせよ。

汚物201系＆汚物201系ヲタをこの世から撲滅汁。

大阪環状線で201が入線。イパン人いわく
「あ、新車や」
つい二年ほど前の話。

２０１系よりも軟弱なプレハブ汚物「元祖使い捨て電車」２０９系の廃車が先決。
尼崎のような事故が起きれば、粉砕破壊の危険性

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

さっさと廃車にしてこっち送ってくれよｸﾞﾍﾍﾍ

おんぼろ

早漏>>1なんかに言われなくてもあと何年かで消える

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

廃車にするなら203といっしょに広島にあげたら？

age

>>1
かつては人身事故多発ゲリラ電車201系とその201系より古い115系オンボロカス電まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

あと関東で201が残ってるのは何処だっけ？

京葉線

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

鉄くずだな

>>19
中々廃車にしないのがJR東日本クオリティ

>>5
老朽はあってるだろ、と言ってみる。
ついでに201嫌いですがw

廃車しろ！と言っておきながら、さよならん時は人一倍騒ぐんだろ〜な〜

201系はまだ大丈夫。
体質改善車はあと10年〜15年くらい大丈夫。
もっと古い車両なんて腐るほどあるし。
京阪2200系･2600系とか。

広島の電車が全部VVVFになるのはいつだろうか

>>26
騒ぐのは今更になって焦って撮り始めている葬式鉄

２０９　２１７　２３１　２３３バラックのほうが危険なのだ

鉄道は大変危険
日本から鉄道を無くすべき

２０１系が旧式電車やったら関西はどうなるねん！

１０３系が腐るほどおるぞ

age

201が来ると喜んでしまう大阪環状線利用者がいる
103に比べたら201は新型だし安全で静かで快適だ

鳴り物入りの「省エネ国電」は製造コストがかさみ、車体も重いという
アホな状態で長続きせず、すぐに203系→205系。
それなら、

車体はアルミかステンレス(スキンステンレスでも可)→メンテナンスフリー
戸袋窓廃止→費用節減・軽量化、ラッシュ対策
ドア前に吊革設置(更新でほぼ実施済み)
一段下降窓→後に国鉄幹部が思いついて205系では途中から導入

せめてこれくらいして登場すれば良かったのに。
203でできるなら、もっと前にできただろって…

一部の鉄ヲタにはあがめられている201系だが、当時の私鉄の車両に
比べれば明らかに格下である。国鉄の体質が伺える。

まあ国鉄なんだから冒険できなくて当たり前
税金で運営してたわけでE331みたいな糞ゴミ作ったら審議で叩かれるだけ

２０１系を馬鹿にすんなオアえら見たいのに２０１の何がわかる？２０１系は６３系より安全で１０３系より高性能
E２３３みたいな役立たずよりはどんなに糞でも馬鹿でもましだよ２０１系を馬鹿にするやつは俺に文句を言え聞いてやるよ

２０１系を馬鹿にすんなオアえら見たいのに２０１の何がわかる？２０１系は６３系より安全で１０３系より高性能
E２３３みたいな役立たずよりはどんなに糞でも馬鹿でもましだよ２０１系を馬鹿にするやつは俺に文句を言え聞いてやるよ

２０１系を馬鹿にすんなオアえら見たいのに２０１の何がわかる？２０１系は６３系より安全で１０３系より高性能
E３３１みたいな役立たずよりはどんなに糞でも馬鹿でもましだよ２０１系を馬鹿にするやつは俺に文句を言え聞いてやるよ
バラックＥ２３３よりもましなのだ

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

バラック電車　２０９　２１７　２３１　２３３を廃車せよ

乗れたらなんでもええ
嫌なら乗るな(^.^)

>>17
賛成

>>41みたいな人はどんな車両だったらいいんだろうか？
まあ231とかもデザインがちょっとかっこ悪いとは思うが…
233はのっぺらぼうだし

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

>>44
201系も十分のっぺらぼうだけどな

２０１系　千葉支社送りには最適だったのだ

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

すぐ廃車にするからE233ください。

>>49  E233も平成の６３系なんだけどな

>>50　眼科と精神科逝け

走っているときに「バキバキバキ」と ぶっ壊れそうな音が出る 201系

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

京浜東北209は引退したのに、中央快速201はまだ走っているのかよ。

>>54
つ｜高架化工事

なんで中央快速線にはE231系がはいらないの

中央東線　山に２１１系ちょうだい