どうして戸袋窓廃止したの？
1 ：あう使い：
乗車時に降車客が全員降り終わったかどうか見えないじゃん。
戸袋窓付き新型車導入までの暫定措置として、戸袋窓も付いていないダメ233系は田舎に回して、首都圏には戸袋窓付き国鉄型を揃えるべき。
戸袋窓付き新型車導入までの暫定措置として、戸袋窓も付いていないダメ233系は田舎に回して、首都圏には戸袋窓付き国鉄型を揃えるべき。
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軽量化＝省エネと、製造＆運用コストダウンのため。以上。
窓のほうが軽くない？
ただの板より窓枠？のほうが重い
5 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 07:30:14 ID:sm+DKrzp0
戸袋部分の窓無化で他の吊広告と同じ物を掲示できるようになったからね。
昭和時代は戸袋部にはシール広告しか出来なかったからね。
昭和時代は戸袋部にはシール広告しか出来なかったからね。
7 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 11:18:15 ID:1086jtf0O
>>2
京阪1650形で戸袋窓を採用したけど、戸袋窓内部が清掃出来ないために汚らしく見えたために以後は特急車を除いて廃止した例もある。
関西私鉄は昔から戸袋窓がない車が多いけど案外こういう理由があるかも。
京阪1650形で戸袋窓を採用したけど、戸袋窓内部が清掃出来ないために汚らしく見えたために以後は特急車を除いて廃止した例もある。
関西私鉄は昔から戸袋窓がない車が多いけど案外こういう理由があるかも。
8 ：疑問系スレ撲滅委員会：2009/10/13(火) 11:24:31 ID:MUA5nGheO
>>1
失せろ。
失せろ。
ただの明かり取り。
汚れるとすごく見苦しいね。
汚れるとすごく見苦しいね。
11 ：疑問系スレ撲滅委員会 ：2009/10/13(火) 22:40:31 ID:lY2IFA4i0
>>1
失せろ。
失せろ。
車内を見れるミラーが欲しい
プラグドアで解決
>>9
大阪市だと50系グループくらいまでだな
>>7
京阪の1650形が更新を重ねて新1800になったときには戸袋窓撤去されたな。
あの当時はもともとあったものがなくなったので違和感感じたけど、後にＪＲが103系や201系でそれやらかしたときは
慣れたｗせいか何も感じなかったっけｗ
大阪市だと50系グループくらいまでだな
>>7
京阪の1650形が更新を重ねて新1800になったときには戸袋窓撤去されたな。
あの当時はもともとあったものがなくなったので違和感感じたけど、後にＪＲが103系や201系でそれやらかしたときは
慣れたｗせいか何も感じなかったっけｗ
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ん？戸袋窓、扉袋窓、どっちだ？
車端部の戸袋窓は生き残ったよね。
車端部もカーテンつけてくれ。
車端部もカーテンつけてくれ。
今では車端部の窓が無いやつもあるよな
もう全部窓いらんやん
窓自体廃止しなくても扉袋の外側のガラスを無くせば良かったんじゃないか？
それで危険と言うならプラグドアも危険
それで危険と言うならプラグドアも危険
21 ：バラック電車：2009/11/06(金) 21:59:14 ID:bh+mZvk40
カーテンつけてくれ 束のバラック電車
22 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 14:19:05 ID:5TcpCvME0
戸袋窓 バラック電車平成６３系はこれを設置するだけで構体（筐体）の
強度低下するんだって （姉歯設計）
強度低下するんだって （姉歯設計）
>>22
じゃあ普通の窓廃止して戸袋窓だけにしたほうが安心じゃね？
じゃあ普通の窓廃止して戸袋窓だけにしたほうが安心じゃね？
その発想は無かった
25 ：撲滅委員会撲滅委員会：