有明の存続を願うスレ
1 ：名無し野電車区：
2011年3月の九州新幹線全線開業に伴い、リレーつばめが役割を終えて消えるのは仕方がない。
だけど、毎時１本だけでも有明は存続してもらいたい。
鳥栖、大牟田、玉名は在来線と接続していないし、新大牟田とか市街地から離れすぎていて不便。
有明は豊肥本線とも直通している。
マイカー、西鉄、高速バスとの競争もあるので、
新幹線、在来特急、快速と選択肢は多いほうがよいと思う。
ぜひとも有明は残してもらいたい。
だけど、毎時１本だけでも有明は存続してもらいたい。
鳥栖、大牟田、玉名は在来線と接続していないし、新大牟田とか市街地から離れすぎていて不便。
有明は豊肥本線とも直通している。
マイカー、西鉄、高速バスとの競争もあるので、
新幹線、在来特急、快速と選択肢は多いほうがよいと思う。
ぜひとも有明は残してもらいたい。
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2 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 19:33:52 ID:tgVE697GO
指定席つき快速ぐらいで我慢しなさい
3 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 19:40:36 ID:qd/eqbNOO
787快速
4 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 19:42:40 ID:u0VnPgngO
それより新幹線博多往復で5000円で手を打ってくれないか心配な熊本市民
有明？それよりは大牟田〜光の森快速だろ
有明？それよりは大牟田〜光の森快速だろ
5 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 19:42:56 ID:KcBmBKrUO
最初は1時間毎に走っていても、後に新特急みたいに本線が少なくなりそう…。
6 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 19:55:31 ID:ZloM5/NO0
家族旅行で博多から西鹿児島に行く車内で親から買ってもらった
有明スプーン、丈夫で長持ち、いまだに現役で活躍しています。
583系で博多８時発、確か西鹿児島到着は13時前だったかな？
これからも走り続けて欲しいです。
有明スプーン、丈夫で長持ち、いまだに現役で活躍しています。
583系で博多８時発、確か西鹿児島到着は13時前だったかな？
これからも走り続けて欲しいです。
7 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 20:00:25 ID:kFv2joSA0
どうせ787系は485系を置き換えても余るみたいだからな。
かと言って廃車にするにはまだ早い。
佐賀発着の特急を設定するという噂もあるけど、
余剰車両を活用させるといった理由で有明を残す可能性も否定できんな。
かと言って廃車にするにはまだ早い。
佐賀発着の特急を設定するという噂もあるけど、
余剰車両を活用させるといった理由で有明を残す可能性も否定できんな。
博多−熊本の特急は早朝と深夜以外はないだろう。
その名前が「有明」かどうかもわからんな。
その名前が「有明」かどうかもわからんな。
新幹線があるのに誰が特急乗るの？
特急東海って知ってる？
特急東海って知ってる？
高崎線
12 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 01:29:02 ID:vWYOG5X3O
日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/1
の九州地方→JR九州総合→新幹線開通後の交通政策のページに掲載しました
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/1
の九州地方→JR九州総合→新幹線開通後の交通政策のページに掲載しました
毎時1〜2本でいいから小倉〜熊本の快速（特別快速相当）で残してほしいな
>特急東海って知ってる？
そういえば、高くて本数が少なくて使えない特急がありましたなw
そういえば、高くて本数が少なくて使えない特急がありましたなw
>>10
平塚に用事があるときに時々使っていた。廃止になったのは残念。
>>13
毎時2本は過剰でしょ？ 特に熊本〜大牟田については。
普通列車は1時間に2本の2両編成で間に合っているようだし。
博多方面は新幹線に流れるから、1時間に1本もあれば十分。
>>14
普通列車グリーン料金よりB特急料金自由席のほうが安いのはご存知ですよね。
東京〜三島はB料金区間でしたが。
平塚に用事があるときに時々使っていた。廃止になったのは残念。
>>13
毎時2本は過剰でしょ？ 特に熊本〜大牟田については。
普通列車は1時間に2本の2両編成で間に合っているようだし。
博多方面は新幹線に流れるから、1時間に1本もあれば十分。
>>14
普通列車グリーン料金よりB特急料金自由席のほうが安いのはご存知ですよね。
東京〜三島はB料金区間でしたが。
16 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 17:06:05 ID:9ibfJsf4O
あげとく
糞スレageるな馬鹿
こんな糞列車存続されたら、
ようやく改善が見込まれると思えた鹿児島線の特急偏重ダイヤが改善されない。
こんな糞列車存続されたら、
ようやく改善が見込まれると思えた鹿児島線の特急偏重ダイヤが改善されない。
18 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 10:23:47 ID:iQirFCXWO
安く特急に乗れるからいいじゃねーかｗ
快速も特急も存続で桶。強引な新幹線誘導反対！
快速も特急も存続で桶。強引な新幹線誘導反対！
19 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 12:34:26 ID:BALcyHr0O
九州版新快速の登場だなこりゃ
一時間に一本じゃ
貧乏な一般客は待たずに乗れる西鉄バス使うって
貧乏な一般客は待たずに乗れる西鉄バス使うって
21 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 20:40:07 ID:kC8oYUozO
新幹線の高頻度運転が確約されていると言うのに、特急を残せとか、快速を熊本まで走らせろとか、どんだけ贅沢なんだよwww
大牟田とかの需要？西鉄と競合？小さなパイを奪い合ったって意味ないだろ？下手すりゃ双方の破滅を招くぞ。
エゴ剥き出しな快速乞食や在来特急乞食は一体何なの？死ぬの？
大牟田とかの需要？西鉄と競合？小さなパイを奪い合ったって意味ないだろ？下手すりゃ双方の破滅を招くぞ。
エゴ剥き出しな快速乞食や在来特急乞食は一体何なの？死ぬの？
荒尾特急の可能性は低いだろうな。鳥栖や荒木分断で強引に新幹線誘導で。
久留米以南は両社競って放置合戦じゃないのか。
久留米以南は両社競って放置合戦じゃないのか。
荒尾快速は最低でも毎時１本は存続だろうな。
特に久留米⇔大牟田は、快速がフルノッチで大爆走する区間だから、少なくとも対西鉄という意識はあるのかも。
熊本快速は無い無い。岡山新快速延伸ネタと同じで、言わば鉄道界におけるタブーと言ってもいい罠ｗ
特に久留米⇔大牟田は、快速がフルノッチで大爆走する区間だから、少なくとも対西鉄という意識はあるのかも。
熊本快速は無い無い。岡山新快速延伸ネタと同じで、言わば鉄道界におけるタブーと言ってもいい罠ｗ
24 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 15:51:21 ID:B5vHt8DHO
ま、大牟田以北を強引に新幹線徹底誘導ダイヤにしたとこれで、客は新幹線を使わずに西鉄を使う罠。
25 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 17:28:17 ID:ZjeSNits0
大牟田大牟田と言うが、そこまで集客力があるとは思えん。
有明は583系12両(食堂車連結)こそ至高
485系(0番台ｸﾊ・ﾎﾞﾝﾈｯﾄ)は糞
これ豆な
485系(0番台ｸﾊ・ﾎﾞﾝﾈｯﾄ)は糞
これ豆な
27 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 23:05:52 ID:8TCRGJs20
特急の残る博多〜鳥栖・久留米の2・4枚きっぷは残してほしいな
バスには勝てないだろう。
熊本人は交通費をケチってまで青塔に行くからな。
熊本人は交通費をケチってまで青塔に行くからな。
早朝深夜の要乗車整理券快速計1往復程度で充分だろ
西鉄対策として荒尾快速を毎時2本化にする可能性はあるのだろうか。
多分ない
だって新幹線があるんだし
だって新幹線があるんだし
強引に新幹線誘導ダイヤしたら、客は大人しく新幹線を使うどころか、バスや西鉄に逃げまっせ。
下手すりゃ敵に塩を送ることに。
下手すりゃ敵に塩を送ることに。
大牟田が新在併設だったら話が違ったんだが
34 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 18:27:02 ID:vxUbSRXB0
１往復だけは存続すると思う。
最終下りと始発上りがそうなる予感。
これらとほぼ同じ時間帯に博多に着く新幹線列車を、
九州新幹線開通時に熊本に延長は不可だ。
０時から５時５９分まで、営業列車は運転禁止だからな。
最終下りと始発上りがそうなる予感。
これらとほぼ同じ時間帯に博多に着く新幹線列車を、
九州新幹線開通時に熊本に延長は不可だ。
０時から５時５９分まで、営業列車は運転禁止だからな。
存続だとしてもきらめきに吸収されるんじゃないの？
36 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 02:22:23 ID:zHvsRWL/O
テスト
37 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 02:29:09 ID:veFsgTfbO
大牟田以南各駅停車でいいから、熊本快速を30分毎にくれよ…
ゆりかもめｽﾚ発見
39 ：有明鉄道：
有明鉄道 部分廃止 補助金カット