東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ62

東海道線の東京口（東京〜熱海間）・伊東線と伊豆急行線について語るスレです。

前スレ
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251546433/

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スレタイは変えないように！
荒らしは徹底放置推奨・あまりにもひどい場合は削除依頼を。

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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251704768/

なんで、東海道線って冷房いれないんだろ。
横須賀線も京浜東北もみんな入れてるのに。

動け！動いてよぉぉぉ！！

間引きしてる本数なら、藤沢折り返しすればいいのに。

湘南電車たちの会話

風強いし今日もお休みしようね
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

近くで人身事故あったから今日もお休みしようね
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

駅が混んでるから今日もお休みしようね
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

線路お掃除するから午前はお休みしようね
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

なんとなくダルいから午後もお休みしようね
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/1
の
東京〜伊豆半島のページを更新しました。

東海道未だ動かずですか？

動きません
あばばばばｂ（ｒｙ

東海道線(東京〜熱海)
暴風域ぬけるまで運転見合わせる模様

雨と風のためドア閉めて保温中

JR公式見られない orz
午前中は無理なのかな・・・

横浜からお京急に振替乗車で会社へ着いた。
車内アナウンスでJR振替の影響で遅れていますって
必死で自分は悪くないアピールしてて笑えた。

ってかJR情けな杉。

大磯軟禁中。さ、寒い。運転再開昼過ぎとのｱﾅｳﾝｽ

>>12
実際、お前ら（JR客）のせいで遅れてんだが。

とりあえず伊豆急運転再開 by公式
伊東のほう雨は収まったけど、時折
強い風が吹いている状況。空は曇天

貨物線のリフレッシュ工事もウヤ？

伊東線も運転再開 by伊東市広報

>>17
お。じゃ、東海道線ももうすぐ再開かな？まだ無理かな‥

小田原、晴れてきたけど、まだ動かないの？

真鶴は晴れてきましたが風は抑止直後のが弱かったです

湯河原風強し
無理かな

未だに暴風域から抜けてない。それに強風域には掛かったまま。終日ダイヤ乱れだな。

茅ヶ崎も晴れてるけど風強い

お京急がとまるほどだから、今日は諦めた方がいいかな？

お昼は仕入れたのでまだまだ戦えるw

ＪＲはすぐ止めるから利用したくない。

>>24
お京急様が止まったのは、軟弱JRの影響で大混雑だからでしょ？ｗ
　
早く元気出しておくれよ。もやしっ子ＪＲ‥

>>24
京急が止まる程って、原因は束の振り替え客だろうが。

東京−横浜まだ動いてない

間違えた
東京−横浜まだ動いてない？

上り再開。新橋にて。

区間運転してくれると、助かるけど、無理なんだろうね。
小田原〜平塚とかなら、運転できそうだけど。
あ、でも国府津〜二宮とか風で駄目区間があるかな？

茅ヶ崎行きのバスがカオスｗｗｗ＠平塚

>>32
国府津〜二宮、平塚〜茅ヶ崎が駄目みたい。
今は再開したみたいだけどね。
小田急経由でやっと茅ヶ崎に着きます。

運転再開　大磯

湯河原07:31は12:01発車

真鶴運転再開
小田原行き果たして根府川渡れるか

茅ヶ崎〜大船間も動きましたか？

あ！運転再開したの？
　
よし。出かけるか＠茅ヶ崎
　
みんな情報ありがとう

いま平塚７時ちょうど発の東京行きが５時間６分遅れで発車

>>32
平塚って上りから折り返しできなかった気が。

ここはテレビの速報より速いなｗ

助かりますm(__)m

根府川発車
下り線レールに錆が浮いててワロタ

>>41
一旦引き上げれば可能

辻堂のぼりの電車ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

でも混んでるねえ

12:18小田原到着
約1時間遅れで出勤
皆さんも気をつけて

この状況下でもやっぱり倒壊は新幹線への振り替えなし？
昨日も今日も何十万人もの困ってる人がいるのに利益優先なの？

情報ありがとう、これでやっと会社から家に帰れる・・・

結局諦めて帰って来たが、今の時間帯って東海道線の上り列車は8--Mだよな？
7--Mとか走ってるのを見たんだが

>>44
わざわざ引き上げてまでやらんだろ。
慣れないことやると事故の元だし。

結局下りは再開してるの？

>>50
すでに運転再開してるからやらないけど
引き上げるのはいつもしてることと同じだよ。到着した列車を一旦引き上げてまた元に戻すのはよくやってること

>>52
客より自分でグループ理念完全無視した横浜支社が
そんなことするわけねーだろ

>>53
そうだよねｗ
同様に藤沢折り返しもやらないし（こっちは事情が違うのかもしれないが）

東海道ｶﾓﾚ ﾀﾞﾝｺﾞ

随分止まってたんだな
みんな乙ですm(__)m

ホンマ根府川が癌だよな。昔より改善されたって聞くけどもうちょいどうにかしてくれよ

JRの公式サイト、運行状況の更新が遅すぎだよね

>到着した列車を一旦引き上げてまた元に戻すのはよくやってること
折り返し乗車防止策の一環だった気が・・・

ラインは動く見通しがないらしい。

>>59
終日ウヤが決定してるよ

駅の運行情報のディスプレイ、こんな賑やかな表示見たの初めてだよ。
首都圏のJR東の交通網が、一時機能不全になった証だな。
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date119489.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date119490.jpg

>>57
今日7時ごろ、鯖落ちしていたせいかJR東の運行情報のページにアクセス出来なかった。

>>59
今日いっぱい運休との噂が…もしかしたら午後復帰する可能性もあるかも知んが…

>>59
早々に本日運休の決定だたとｵﾓｳ

>>58
ホームがいっぱいになっちゃうからだよ
しかも昼間だし
折り返し対策なら一旦戸閉めでおk

東海道下りは定時運転
上りも間引いて次の次の列車から定時運転＠品川

>>56
今日は根府川というよりも、相模川（馬入）がダメだったべ。
西湘バイパスも江ノ電も止まるくらいの台風じゃ仕方無し。

>>64
上りはまだ定時じゃなかった
スマソ

やっぱ湘新は終日運休っす。

785 ：ひたちトレイン ◆Hitachi3bQ ：2009/10/07(水) 10:02:50 ID:/qYZ/h6S0
やれやれ。
横浜駅で男性が飛び込み死亡　朝のラッシュ直撃で影響２０万人以上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091007-00000522-san-soci

7日午前6時45分ごろ、横浜市西区のJR横浜駅で、横須賀線下りホームにいた男性が入ってきた千葉発横須賀行き下り普通電車（15両編成）にはねられ即死した。
戸部署の調べでは、男性は西区内の会社員（43）とみられる。同署は、男性が線路上に飛び込む目撃証言があることなどから、自殺の可能性が高いとみている。
影響で、同線や東海道線、京浜東北線は一時運転を見合わせ、最大約1時間40分の遅れが出た。朝の通勤ラッシュの時間帯と重なり、20万人以上に影響が出る見通し。


786 ：ひたちトレイン ◆Hitachi3bQ ：2009/10/07(水) 10:06:49 ID:/qYZ/h6S0
ニュース速報+にもスレ立った
【社会】朝の通勤ラッシュ時間帯、横浜駅で男性が線路に飛び込み死亡 - 神奈川
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254877193/


787 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 12:37:53 ID:iJqKerxtO
元やまびこ糞コテ降臨。
スルーで

元やまびこウゼー

なぜ戸塚貧民に湘新マンセー厨が多いのか

クソコテがガセソース持ってきやがった。

>最大約1時間40分の遅れ
俺の乗ってた520Mは藤沢到着時点で110分延
たぶん糞詰まりでもっと遅れたはず

まあ多分糞JRがガセ情報を掲載したと思うが

？

さてこれから小田原にでて帰ります
遅れはどれくらいかなあ...

>>72
いいから総武スレに帰れ
お前の居場所がここには無い

>>73
小田原17:14の上り快速に乗ったが定時だよ

>>75
情報ありがとうございます。
下りも定刻みたいです。
1740発の伊東行きで帰ります

なぜ209投入で喜ぶ千葉県民扱いされているのか、よくわからん(´･ω･｀)
総武スレも心当たりないな

ってか単なるコテを理由にやまびこ扱いするなよ。
仮にやまびこが来たとしても、もう2か月以上ROMってるし、今後暴れてもらわなければどうでもいい話。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Hitachi-Train
ここにやまびこ２３３と・・・

これは一体？

>>79
クソコテが戸塚マンセー記事でも書いてるんだろ

>>72
なんで、このバカ復活してんだよ。嫌われてるんだから来るなよ。
スレが荒れた原因も、このバカだしな。

>>79
それは、受験生のやまびこ氏から譲り受けたアカウントですわ（それと某Beのアカウントも）
そして、自分専用のハンドルネームに変更したままで、利用者ページはほとんど改変を加えず放置状態(´･ω･｀)
ただ、記事に関する色々な議論の場において、投票権が行使できるアカウントだと言われたので。

復活？戸塚とかスレが荒れたって…何だかよくわからん(´･ω･｀)
おれは大船ですが…

まあいいや、次からここにカキコするときはフシアナするよ。暫くの間ね。

しかし東海道はキレるオヤジが多いよな。
テレビドラマの見すぎ
しかし昨日の運転見合せはもう少し正確な情報伝えて欲しいよ。
京浜東北線に誘導しておいて、抑止しておいた東海道線が京浜東北線を追い抜いたからなぁ。
何か騙された感じ

>>84
東海道を混雑させない、口実だろ。話にのせられた方が損をみただけ。

７０年代、ソウルとプサンを結んだ夢の超特急「觀光號」
背景の山頂にあるのは南山タワー
http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg

＊＊＊画像の閲覧は自己責任で＊＊＊

飲み物を口に含んだまま画像を閲覧しないでください。
電線を探さないでください。
顎が外れた、飲んでいた飲料を噴いたから弁償しるといって謝罪と賠償を要求する人がいますが、すべて却下で。

１９６０年代〜７０年代の觀光號の写真を探しています。

あ〜、昔はよくいたよな。
同じIPでの荒らしがバレて｢弟がやった｣と苦し紛れの言い訳をする厨房。
それと同じだ。なつかしい。

あのクソコテが受験生て…ｗ
まさかリア厨だったとは

どーりでBeポイント買えないわけだ

あれ？ライナーも通勤快速も接続無し？
@小田原

>>89
ライナーは運休

>>89
217or233の熱海行きユーザーか
通快も接続ないっぽいな

結局早朝下り373系静岡行きは、どこで運転打ち切ったの？
境界駅の国府津あたり？

今日の14時台に4時間遅れの上り列車に戸塚から乗った。
戸塚〜横浜間が8分55秒だった。一応回復する気はあるんだな。
普段からこれくらい気合いを入れて走って欲しいもんだが。

帰りはATOSでの表示が「快速アクティー」の列車だったが、
実際に入線した列車3763M?の表示は「普通」で、案内放送で各駅に止まると案内されてた。

某掲示板で18歳受験生と名乗り、「2chつまらんからBeのアカウントやるよ」という書き込みを発見、捨てメアドを使用してやり取り。
メールしたら、突然「ウィキペディアの垢も欲しければやるけど、好きなHNあれば教えてくれ」と言われ、改名後譲渡されたという流れ。

テスト。

>>92
熱海は定刻で出ていたので静岡まで行った模様

ﾘﾌﾚｯｼｭ工事いつに延期？一部ｶﾓﾚ迂回計画は行った様だが、、、

>>95
誰も信用してないから金輪際書き込まなくていいよ。

今日は相模線205と185が東海道貨物線を爆走してたｗ
205は試運転表示だったが乗務員訓練でFA？

13時過ぎ、上り電車横浜進入時に異音？
安全確認のため俺が乗ってた下りも川崎〜横浜間で緊急停止。
詳細知っている方いますか？

７日８日と２日続けての通勤障害で、体調を壊し、その両日はもちろん
金曜日も出勤はしたもののずっと具合が悪くて仕事にならなかった。
今日は休みだがまだ具合が良くならない。
鉄道が原因でここまで健康に支障がでたのは、これが初めて。

>>101
どんだけ軟弱なんだよｗ

>>102
電車の空調や設備のために
重装備で出勤する束厨は言うことが違うな

>>103 ピザおいしいかい。
こいつ車内が暑い厚いと文句言っていた奴だよな。
大多数の人は何も言っていないのに、お前だけが車内の空調が暑すぎと感じ文句を言っているということは、
お前の服装が必要以上に重装備だったんじゃね。

それとも温度調整不可能なピザデブの遠吠えか。

東海道線利用者全員がこのスレを見ているわけではないし
1両ならともかく15両もある編成で
俺も他の客もわざわざ車掌まで文句は言いに行くほど物好きでない

しかし殿様態度が東日本の駅員と被るなｗ
そんな態度で駅業務した挙げ句暴力啓発ポスターとかヤクザかよ

まったく細かいことグチグチうるせえな

と､思うそんな俺は辻堂民
きっともう競合他社がないから感覚が可笑しいんだな…

>>105
暑ければ窓開ければ

横浜駅スカセンホーム下りでカメラ構えている奴らがいたから
何がくるのかと思ったら２３１の旅プレ
あれ、ヘッドマークどうやって付けたんだろう？

後、乗客とカメラ構えていた奴らの顔が
なぜかにていた。

ぐつぐつ
にゃーにゃー

暑い…














嘘だよバーカ

さすが土日は白痴ばっかりですな

寒ければ服着れば良いだけだから寒いほうが良い
暑いとイライラする

湘南ライナーの話題もここでおｋ？

>>113
おｋ

>>114
ありがとうございます。
これから3736M 湘南ライナー16号ユーザーになるので、
なんかあったら書き込みます。
よろしくお願いします。

>>115
おめ
このスレでライナー叩くとアホが逆ギレするから注意な

>>108
乗客は池沼だもんね。
で、お前は？

９日朝の上り電車で、前日の台風による不通のことばかり詫びていて
７日の不通については全く触れられていなかった。
２日間にわたって電車を止めて乗客に多大な被害を与えたのに、正直、納得がいかなかった。

>>118
7日「飛び込みだから、うちは悪くないよ」
8日「台風とは言え、さすがにやり過ぎたかな。。ニュースでもかなりやってるし」
束の頭の中はそんな所じゃないかな？

>>119
某緑色の本社会議室にて…

社長『なんだかんだ、早くに決めると楽でいいな。事前周知に専念すれば特に問題起こらんな』

幹部『そうですねー』
幹部『そうですねー』
京急出の幹部『（そうかなぁ…）』

>>117
俺も

ワイパー下の長い手摺りに挟んである

台風18号の影響で、727Mが相模川の手前で停車して動かなくなり、
茅ヶ崎で抑止していた後続の729Mがホーム半ばまで後退して、
727Mを逆進させて後部2両ほど茅ヶ崎ホームに突っ込んで乗客を降ろした事には
誰も触れていないのね。
727Mの乗客は3時間近く缶詰にされていたのに。

>>123
729M乗ってて一部始終を見てましたぜ

踏切を手動で作動させたりして時間かかったけど､束にしちゃ珍しく後退運転に踏み切ったよな

>>123
ライナーホーム側に入れると言う判断は無かったのかな、後ろ二両でドア扱いと言うことは１０両と言うことだから、十分対応できたはず。

>>123
その列車に乗ってた奴がこのスレにいるとは限らないからなあ
ID:DEQLMjWj0みたいなアホは
乗客全員が書き込んでると思っていたようだが

>>125
あいつら面倒を嫌うから
ただでさえ茅ヶ崎パンク状態なのに
ホームに溢れさせてどうするつもりなんだか。
駅員は暴動好きのマゾじゃねえの？

>>126
警察や駅員が早々に入場規制してたから、パンク状態ではなかったよ

茅ヶ崎のホームってやたら細くてやたら長いよな

まるでおまえのチンコだな

東田子の浦〜吉原駅間で発生した触車事故の影響で、
運転を見合わせています。（10月11日18時3分掲載）

このスレで実際に東海道線で通勤･通学してる人殆どいないだろ
だからこんな文句が言える　
たまにしか乗らない奴がグダグダ文句言ってんじゃねぇよ

>>128
北鎌倉をお勧めする。

>>128
そうそう！
相模線の乗り換え客合わせたら平塚より混んでるのに狭すぎ！
ホーム広くするかライナーホーム改良して上下別にでもして！

吉原で人身
現在運転見合わせ
束側にも影響の予感

>>131
「実際に東海道線で通勤･通学してる人殆どいない」
→「だからこんな文句が言える」

話のつなげ方が意味不明なんですが、選挙権持ってます？
年齢的にも国籍的にも。

>>134
数分遅れてる列車があるね

毎日乗ってるから文句も出るんでそ。
時々見当違いな文句があるけど、そういうのはたまにしか乗らないような奴だ

>>137
やはり利用者は見分けがつくんだなｗ
と伊豆急行沿線住民が言ってみる。

>>134
>>136
あの後、当該自走不可→救援でさらにgdgd
結局、再開したのは4時間近く経った2100頃

ちなみに、静岡からの373(338M)は2140時点でまだ草薙らしい＠静岡口スレ
このまま行くと、東京着はこの分だと040ぐらい

数年前、早朝に名古屋地方で大地震があり、その影響で遅れた上りのブルトレ数本が
朝ラッシュ時の東京口上り東海道本線のダイヤを大幅に乱し、
今回の７・８日のような状態で首都圏のＪＲがわやになったことがあった。

あの日職場に遅れて出勤した時、事故届の理由に「名古屋での大地震による東海道本線一時不通のため」
と書いて出したら上司が「お前さん愛知県から出勤してたのか、そりゃご苦労さん」と
ボケたことを言っていて驚いたことを思い出す。

>>136
>>139
静岡1930の東京行に乗るべく、1830に静岡に着いて、静岡地下街を覗いて1900に
駅に戻ったら、まだ運転していないということだったので、こだまでワープして熱海に到着したよ。
373に乗れないのは残念だったけど、よしとしなきゃね。

338M
結局、2時間以上遅れて品川打ち切りらしい

＠交通情報板

>>140
実際ブルトレ数本でそんなに乱れるの？
一部を品川折り返しにすれば解決しそうなもんだが

京浜間の本数が減るとキツイのでは？

>>143
ブルトレだけでなくて、貨物も多数走っているをお忘れなく。
こいつらが遅れると、線路を共通で使っている熱海以西発（小田原発の一部も）の列車も遅れて結果大遅延が発生する。

貨物厨は「旅客優先はやめろ(ｷﾘｯ」と言うが
実際は貨物のせいで旅客遅延の方が多いよなあ。

横浜→藤沢乗車中だが、Ｅ２３１系なのだがドアが、ガタガタうるさいけどこれは仕様か？それとも、たまたま整備の悪い車両に当たっただけ？

所詮走るんですだから

たまにしか乗らない奴は
自分が駅に着いた時電車が来ないと糞ダイヤと言い
乗換駅で接続が悪いと糞ダイヤと言い
自分が乗ってすぐに電車が発車しないと糞ダイヤと言い
座れないとか椅子が硬いとか車両にもケチを付ける
そんな文句ばっか言ってやがる奴は乗るな　
どうせ毎日乗らないんだからさ
ロングシートはやめろとか言う奴は大体がジジババだろ
熱海や伊豆に行きたきゃ新幹線か踊り子使え　
東京駅での椅子取り合戦見てると情けないんだよ　その時だけ運動神経活発にしてダッシュするのがうお
そして211系2000番台が来た時はグダグダ文句付けやがって氏ね　
どうせあと1･20年しか持たないんだから我慢しやがれ　211系2000番台は毎日使ってる奴にとってはいい車両なんだよ

ジジババって始発の椅子取り合戦の時とかで、席に座りたがる癖に優先席には座らないよなｗ

そこに行かないおかげで一般人が座るところ少なくなるのがわかんねーのかね〜。

>>150
連中の人数からして、騒ぐには優先席がピッタリだと思うけどな。

>>150
自分より老いた人が来たら席を立たなきゃいけないからさ

ROMってる時からこのスレ閲覧だけしていたけど、一言残しておくべく、出頭します
この前、荒れる原因作ったのも俺ですし、予告が書かれてやけになってVIPに貼ったのも俺です。
スミマセン・・・

もうこのスレのことは忘れますし、Beを含む色んな垢は、まちBBSのカキコでメールくれた人に差し上げました。
今までありがとうございました

ハンドル名を変えて再起します、まで読んだ

>>149
後ろ3行日本語で。

>>139
>>142
茅ヶ崎駅00:30頃,下りを待ってたら上り線に373系9両が臨時の幕で来たからおかしいと思ってたら…ｸﾞﾓで遅れてたんだ…?
普段なら幕に普通と表示してるのに…
普通だけに不通だったとは…
因みに車内は1車両に2〜3人程度の乗車でﾄﾞｱ扱いはしてたが案内放送も無く乗り降りも無しで静かに発車しました｡

>>150
優先席が対象者でいっぱいになると、途中駅から乗って来た対象者が
一般席の方に来て座りたそうにされるし、
優先席の方へ池と言えなくなるからその方がいい。

>>150-151
そういう連中に限って目指すはボックス席w
カネ持ちはグリーン車へ行けと…(ry

>>158
そして、そんな時に限って211-2000の15連。ボックスを探し歩いてる年寄り居たぞｗ

休日750円も払えない乞食観光客は死ねばいい

>>159
もっと凄いのは「４ドア15両」
1・2号車がボックスだと思って意気揚揚と並んでいると入ってきたのはＥ217だったりすると…(ry

たまにしか乗らない奴は
自分が駅に着いた時電車が来ないと糞ダイヤと言い
乗換駅で接続が悪いと糞ダイヤと言い
自分が乗ってすぐに電車が発車しないと糞ダイヤと言い
座れないとか椅子が硬いとか車両にもケチを付ける
そんな文句ばっか言ってやがる奴は乗るな　
どうせ毎日乗らないんだからさ
ロングシートはやめろとか言う奴は大体がジジババだろ
熱海や伊豆に行きたきゃ新幹線か踊り子使え　
東京駅での椅子取り合戦見てると情けないんだよ　その時だけ運動神経活発にしてダッシュするのが
そして211系2000番台が来た時はグダグダ文句付けやがって氏ね　 混んでる時座ってる人に向かって「譲りなさいオーラ」出すの辞めろ
どうせお前らはあと10･20年しか持たないんだから我慢しやがれ　211系2000番台は毎日使ってる奴にとってはいい車両なんだよ

>>162
正論を激しい口調だが冷静に語ってるな。

電車でうるさくされるのがいちばんあたまにくる

>>164
確かにそうだな。
それで誰かがブチ切れると、見てる側としては尚更不愉快になるが。

平塚の横須賀線いなくなったね

>>162
通勤に使ってるけど211系なんてヲタしか喜ばないだろ。
椅子が柔らか過ぎて安定しないんだ。横のおっさんにもたれたくないから踏ん張るのが疲れる。
沈み込みのぶん膝の角度がきつくなるし女か短足向けだ。
走ればガタガタうるさいし汚くてボロいし何が嬉しいのか。

東海道線が付属車輌増やさないで10両すし詰め状態で運行しているのは以下の2008年乗降人員ベスト100を見れば分かる。
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

12位：川崎、4位：横浜、30位：戸塚、35位：藤沢、41位大船、69位：平塚、81位：茅ヶ崎、95位：辻堂
ちなみに大宮以遠の高崎線・宇都宮線は100位以内にない。
総武快速・・・19位：船橋、29位：千葉、34位：津田沼、37位：錦糸町、60位：新小岩、74位：市川、89位：稲毛
常磐快速・・・11位：北千住、25位：柏、36位：松戸

どうみても東京駅19時台下り普通列車10分ヘッドでは品川⇔横浜が超満員になるのが当たり前。
東京⇔平塚間は全車15両編成（Ｇ車除くと実質13両編成）が必要かと。

以上、大船住民でした。
ちなみに上り朝9時台に東京方面行く時は10両の東海道線避けて横須賀線使うことが多い。

いまさらでなんだが…

E-231以降の系列では、何で基本編成を10両、付属5両にしたんだろう？

編成両数を増やすなら解るが､減らしたのはナゼ？

19時台品川〜横浜
超満員か？
朝の方が超満員だと思うんだが。
あと、17時以降の東京発は全部15両でしょ？

ttp://toukaidou.gionsyouja.com/

>>169
「付属が2M3Tでおｋなら、基本は10両。そうすると、
　基本のみの区間では節約成功！(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
　多少混んでも(ﾟ�听)ｼﾗﾈｰﾖ」　っていうケチ根性から。
と邪推してみる。

てか、10+5って211からじゃなかったっけ?

>>169
東海分も含め113系の置き換えをE231系ですると目論んでいた。しかし東海が作ってくれ無かったので単純に付属編成の分だけ減った。

18時〜19時くらいの下りは乗る位置によるね。
14号車あたりだとそこまでキツくはない。

どこに乗っても本当に辛いのは、朝の上りと下りの週末終電間際くらいでしょ。
特に下りの最終はグリーン車内でもおしくらまんじゅう状態だし。

>>173
15両の列車は90年代より増えていると思うが…日中の留置を減らしたのかな。

でも3ドア→4ドアになった分、混雑緩和されたと思ってもいい気がする。
それに昔に比べて車体幅が広くなったと思う。

>>166
毎日入れ替えしてる

>>175
分割併結に必要な車両係を減らしたかった。

>>172
つい最近まで211も11＋4だっただろう。

>>179
登場当時から10+5

運用に余裕のある休日の日中に平気で10両の基本編成だけで走っているのを見ると腹が立つ。
中央快速・埼京・常磐快速と違って東海道の10両編成は実質8両だからね。

>>167
貧弱過ぎない？君。
そんなに必死にならないと、姿勢を維持出来ないの？

183系

モノレールか江ノ電が辻堂海岸通って茅ヶ崎まで延伸すれば振替の時役立つし、観光にもいいと思う。

それより、湘南台から相鉄か横浜市営が辻堂まで延伸してくれれば何かと便利。田都でもいいよ。

>>181
実質8両って意味わからんｗ
グリーンに乗れない学生さんですか？
せっかく二階建になってるというのに。

>>184
江ノ電やモノレールって振替輸送を回されたら輸送力が足らなさすぎて、
乗り場はちょっとした暴動みたいな状態になりそうだ。
小田急江ノ島線が片瀬江ノ島でスイッチバックして平塚方面に向かうか、
田園都市線か横浜市営地下鉄か相鉄が延伸するか、かな。

>>184
江ノ電の実情を知らんだろ？花火大会、連休中は乗るのに一時間待ち当たり前だぞ。
観光客で藤沢、鎌倉は大行列。
JRの振替なんて捌ける訳がない。待ってるうちに運転再開だよ。

>>187

江ノ島の花火大会では、10両の小田急で捌ききれないので、警備員が江ノ電やモノレールに誘導してたぞ。

>>185
昔、湘南台〜香川〜平塚　って計画あったけど立ち消えになったね。

藤沢駅朝8時12分発の江ノ電で高校に通ってたけど、あの状況で振り替えされたら死人が出そうだ

>>186
へー
ぼくちんはおかねもちなんだねー
お前の考え方だと、普通車に乗っているのは学生さんだけだよなwww
ネット貴族かよ、お前。

>>190

月に数回は東海道線や小田急から江ノ電への振替輸送を実施してるが。

>>190
あの時間帯は鎌高、七里ヶ浜高校の貸し切り列車と言っても過言では無いよね。
女子生徒に痴漢と勘違いされそうで、反対は絶対乗りたくないｗ

>>191
俺も富裕層ではないので頻繁にはグリーン使えないが、どうしても座りたい時には有難いよ。
言うほどグリーンは使われてない訳ではないのはラッシュ時見れば分かるだろう。
15両になってればもっとグリーンの座席が埋まりにくいからその点は賛成だけどね。

>>172
185からじゃん？

すみませんが、教えて下さい。
JR東日本と東海の境目は伊豆なのでしょうか？
相互に乗り入れとかしているのでしょうか？
境目で東と東海の駅員は仲が悪かったりします？

>>196
駅では熱海ですが正式には、
来宮の丹那トンネル入口です。
仲が悪い事は無いと思います。

>>194
ならば、181に謝っておくと良いよ。
彼？は別にラッシュ時の事は言って無いし、
10連ならば普通車は8両ってのも事実なんだから。
それに、何故181の事を馬鹿にする必要があるんだ？
貧乏だからか？

なーんて思っちまった訳よ。スマンな。

俺が有り難がってるグリーン車を無い物として「実質8両」と書いてる事に反応しちゃったんよ。
ラッシュ以外の時には切り離しとく、てわけにもいかんしな。
すまんね。

>>199
そこでズバリ、
総２階にして、上はグリーンにすれば解決。
着席前提なら、天井も低くて良いし、出口も少なくてオッケー。
そして、グリーン料金の値下げっと。

車両内は、上流と下流の群雄を分ける、まさに闘いの38度線か！？

>>200
また失敗作車両を生産するのか？

>>215
それは不公平だし入口を分けないとだから二両グリーンで。
両端は制御電動車にして二階のみ。座席増えるから10両でいいよな。
波動用やライナーにも使えるな。

そうだな、215系とでも名付けるか。

安価ミスったorz
>>200な。

>>195

ヲイヲイ、それをいうなら153系まで遡って欲しいな。
因みに、近郊型では前にあった通り211デビューの時から10+5になった。
この時国鉄も今後はこれを基本にすると言っていたようだ。

我ら東海道に61がいらっしゃるね。多分泣くだろう

増備Ｅ２３３はグリーン車の前後の１両を６扉車にしてくれ！

>>206
お召しが走るの？

お別れPARTY

>>205
E-217は？
どう説明するの？

>>207
また乗車位置増えんのかよw

>>210
E217は逗子の留置線が原因。

>>212
ん？
逗子-久里浜に５両編成が入れない って事か？

だから10+５ではなくて、11+４になった、って事なのか？

>>213
逗子の留置線は7本あって付属編成16編成分が留置可能だが、付属編成を5連にすると留置編成数が減ってしまうから。
さらに、留置線を延伸したくても、京急があるから無理。

了解(o^-')b

逗子留置は運用を変更すれば出来るし基本編成も入線出来る。
金を出したく無いからだけ。

>>216

＞ 逗子留置は運用を変更すれば出来るし基本編成も入線出来る。
＞ 金を出したく無いからだけ。

論点が理解出来てないね。
カネを出してどうこうする合理性がないだろ、そもそも。

そもそもJRは競合路線がないとことごとくケチるから
東海道線に恩恵などないだろう

今日学校から相模貨物駅方面へ家に帰る時に
平塚の貨物線沿いにカメラ持ってる人がたくさんいたが甲種輸送でもあった？

小田急4000形東急車輌新製です。

しかも横須賀線でトラブルを起こす
どんだけ湘南新宿ラインが憎いんだよ

おはようございます。
かったるいけど通勤めす
客がスパゲティ食べ出してスパゲティ臭がだだよってますorz

東京行き、やっぱり大船から冷房入るよなー
乗ったときは暖かいつーか、もあ〜んとしてたのに
寒いつーの 温度調整もっと頑張ってほしい

>>223
束厨に基地認定されそうだな

車掌と電車に合わせて服装決める奴の方が基地外なんだか

先頭車両で朝っぱらからお互いの体をベタベタ触りまくってるカップルがきもい。

>>224
誰と闘っているの？

>>225
童貞乙

>>226
それはこちらの台詞
糖質束厨は誰と戦ってるんだよ

>>221
それはJRの責任で。

>>228
なるほど。
自分の意見に批判的な人を叩くって意味かな？

社員乙とか書き込んで。

まあ、お互い頑張れ。
どちらも基地外だ。

残念な奴が１名ほどいらっしゃる。

めんどくさいからお前らアンチ束スレ行け､邪魔だ

そして誰もいなくなった



…って一度書いてみたかったんだよね

その小説まじオヌヌメ

>>188
187の言う花火大会は鎌倉の花火大会かと。
ちなみに先日の3連休も途中駅混雑の為に遅延してた>江ノ電

平塚駅の春に閉店した立ち食いそば屋の上りホーム側の店舗が
昨日撤去されて階段下がスッキリしてたな。

束って何のこと？

束
ttp://dic.yahoo.co.jp/search?stype=0&ei=UTF-8&dtype=2&p=%E6%9D%9F

JR束日本
JR酉日本
JR倒壊

他はなんて言うんだ？
JR吸収？JR至酷？JR他異動？

>>239
いまだにそんな書き込みするなんて時代遅れだよ。

知らないって言うから・・すまん

9 4 ｺﾋ

ところで来週走る予定113系は大船以西から貨物線経由？　　　　　
DJ誌に相模貨物通過時間が書いてあったので…

>>239
吸収
死酷
ｺﾋ

>>239
でもそれをいきがって書き込むのも、恥ずかしいような。

さっき戸塚で、横浜までのSuicaグリーン買ってた20代馬鹿女がいてワロタww

馬鹿ではないだろ。

乗ってみたかっただけかもよ

>>246
オマエが貧しいのはわかった

>>246
リッチなだけだろ

>>246 大人気に嫉妬

昔東海道線におはようございます号って言う特急（特別急行）が走ってませんでしたか？

【お出かけですか？レレレのレ〜号】の間違いではないのか？

>>252
おはようライナー小田原じゃないのか？

おはようございます号ってなんぞｗｗ

>>252は総武本線スレの荒らしだからスルーで

ついでに>>252のような奴の荒らし行為の全貌
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251699588/

大学生は立ってろ！
風邪で無理して通勤している奴の目の前でWiiなんてやるな！

>>258
そりゃ車内で据え置き型ゲームやられたら邪魔でしょうがないなw

>>258
風邪のやつは無理して来るな！
風邪うつされてたまらない

>>256-257
総武線スレ見てるような戸塚貧民もこのスレでは荒らしだから

>>258
Wiiはうそだろｗ

辻堂駅にいる爺さん駅員（多分助役）
のアナウンスが滑舌悪すぎ
池沼がアナウンスしてるかと思った。

あれ爺さんなの？明らかに声が若いんだけど

昔東海道本線でおはようございます号っていう特急（特別急行）走ってませんでしたか？

>>254
そういえば名前が変わって結構経つのに､おはようライナーやホームライナーは
未だに利用者には新宿ライナーと呼ばれているね

他線区で多く用いられているホームライナーと言う名は浸透しないのかな？

新宿発着がホームライナー・おはようライナーで、東京品川が湘南ライナーだよね

昔の名前は湘南新宿ライナー、湘南新宿ラインと混同する奴が多くて改名した。

>>268
>湘南新宿ライナー

違う。
新宿湘南ライナーが正当。

>>268
今だにけっこう混同してるやついるよな。湘南新宿ﾗｲﾝとﾗｲﾅｰ


どうでもいいが、
よく車内に飲み干した空き缶や空瓶を、座席の下に置いて下車するやつや、
下車する間際にわざわざ座席の下に置いて行くやついるけど、
ﾎｰﾑのくずかごに捨てることさえも面倒なのかね。
倒れた空き缶が車内を行ったり来たりしてるのよく見るけど、
こっち来るなって思うとたいがい転がってくるorz

湘南新宿ライナーで合ってるよ
その頃から正式名称じゃなくて
新宿ライナーと呼ばれてたよね

終点で清掃員が全て片付けるから、食べ終えた駅弁や冷凍みかんの残骸などのゴミは、座席の下へ置くのが常識だった。

今はルールが違うの？

違っていたらごめん。
そんで、いつから変わったのか教えて。

>>272
時代遅れ乙。

他人の迷惑になることくらい気づけよ。

>>272
つりっぽいけど、マジレスすると
サリン事件以降、車内にビニル袋やらゴミを置くと不審物と間違われるので
特に厳しくなってる。

液体の入った（残った）ペットボトルとか、床に転がってると怖いべ。

>>273-274
レスありがと

物騒でせちがらい世の中になったねえ。

湘南電車で窓を全開にして、駅弁にプラスチック容器に入ったお茶、冷凍みかん…
今はもうそんな光景も見れないんだね…

今も昔も、あとの人の事考えて自分で出したゴミはゴミ箱に捨ててたけどな。

旅情やノスタルジックに浸るのは勝手だけど、
足元にゴミが散乱した車内が懐かしいとも思えない。

新宿湘南ラインを登場させたが、
新宿湘南ライナーと間違えると言われ、
新宿湘南ライナーを改名した。
新宿湘南ラインをなくすべきだった。
だいたい東海道線直通とかの方が分かり易い。

>>272
その論理が通用するのは、清掃係員が入る終点だけ、
ごみ箱片付けるのも床片付けるのも同じ手間だから通る論理、
けして中間駅ではしてはダメ。

>足元にゴミが散乱した車内が懐かしい(ry
だから民度云々言われるんだな(あんまし民度って言葉は好きじゃないけど)

>>263
いるねえ､初老の駅員さん

辻堂といえば夕方になるとゴミバラまく人もいるな…

>>278みたいな老害がいるから
昼間の東海道線小田原以西が酷いことになる。
頼むから特急使うか死んでくれ。

特急以外は車内清掃は必要無い。

>>281
お前さ。
みんな老人になるんだよ。
そんなに人の事をおとしめて、自分を偉く見せたいのか？
恥ずかしい奴だな。

それから、死ねってなんだ？
彼に失礼だろ。
最低限の事が出来ない癖に、モラルを語るなよ。

とにかく、ゴミはごみ箱に。

>>283
お
み
そ
恥
？

お昼に味噌ラーメン食べてすいませんでした

>>280
それまちＢＢＳでも話題になってるちょっと有名な池沼ｗ
たまに電車乗って藤沢まで遠征してる。
藤沢まで約４分間付属編成を奇声をあげて徘徊してますｗ

来週の9・10番線ホームはフジブサ廃止以来の混雑ぶりになりそうだ

>>258
いつも座って通学させてもらってます。
ありがとうございます。当然東京からも座って帰らせていただいてます。
by平塚市民
>>263-264
朝の話だけど
「ご乗車ありがとうございました辻堂、辻堂です。〜。」ってところは爺さんっぽいけど
「2番線から東京行きが発車します。〜。」は若い人の声に聞こえる。

ところで「網棚のお荷物〜」を毎回放送する駅って横浜くらい？
あとの駅は適当な感じがするが。

>>278ゴミ箱が無ければ椅子の下で良いんだよ。確認済み。

>>272です
昔､子供の頃に、弁当等のゴミは座席の下に置け。
そういう教育を受けたんだけど、今にして思えば他人への迷惑な気もして、自信なくなっちゃったんだけど…

>>288
＞確認済みってどこで確認とてきたの？

本当に間違いないの？

本当のところを教えて。

長距離の列車にも、屑物入れが無かった時代は、
座席下に置くというのが国鉄推奨のマナーだった。
昭和40年代くらいまでの駅弁かけ紙にも記載アリ。

しかし現代は、駅にもゴミ入れがある（会社によっては駅員の目の届くところのみ？）のと、
車輌にも屑物入れが備え付けられているものもある（無いものもあり）。
なので、一応持って帰るか、駅に捨てられるところがあればそこに捨てるのが
現代的なマナーでしょうなぁ。

サリン事件以来、たびたび駅ホームの屑物入れが閉鎖されるようになり
困ったことではありますな。

>>276
国鉄推奨だった事も知らないでグダグダ書き込むなよ。

>>291
昔はいざ知らず、今は車内放送でたまに言うでしょ？持ち帰ってくれって。
東海道線は言わないんだっけ？

>>291
まあそう人の尻馬に乗るなよw

>>292
どこでも聞いたことない

>>286
何があるの？

>>290さん
ご丁寧に解答していただきありがとうございます。

しかし、どうすれば他人に不快な思いをさせずに、何が正しいマナーなのか…
ゴミは持ち帰るべきなのか…

駅のごみ箱閉鎖って…どうなんだろうねえ…

>>296
ゴミ箱閉鎖は、テロ対策って大義名分に隠された「経費節減」な希ガス。
テロ対策するなら、エキナカで駅弁やら缶コーヒーやらのゴミ出るもの売らなきゃいいのに。

あ、エキナカの店全店でゴミの引取りやらせりゃいいか。w

>>297
1995年〜96年頃って駅ナカがそんなに盛り上がってなかったと思うが。
想像で書いてみたの？

【熱海】東海道線静岡口スレ57【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253983461/

>>298
別に現在のように豊富にうまいもんがあるかどうかは関係ないよ。
昔から駅弁屋は営業してるしキヨスクはあった。

売るなとか引き取れとかは極論と思うがね。

待ち時間の多い伊東線直通は
直通である意味ない、まさに誰得。
他社線の沼津行きばっかり贔屓で羨ましいよ。


常日頃の迷惑行為に苛々しない車内飲食厨って
普段東海道線利用してるのかね？
定期券とかうｐしてみろよ乞食ッパー

すみません…
横浜駅で踊り子102号1126着から成田エクスプレス21号1130発って乗り換えできますかね…

>>302
できるけど伊東線内遅延の影響で数分遅れる事があるら

そうですか…
その時って成田の方は待ってくれないんですよね？

>>301
ライナー民だが、がらがらだし毎日朝食は車内だ。
ゴミは箸袋ひとつ残さず持ち帰ってるがね。
昔はどうあれゴミの持ち帰りは現代では常識と心得てる。

持ち帰れとの車内放送は以前沿線に住んでた京王で聞いたのかも。
「新聞雑誌他、車内で出たごみは網棚等に放置せず、お持ち帰り戴きますよう・・」
とかなんとか。

品川で23号に乗り換えることにしました。
スレ汚しすみません

>>305
特急仕様の車両で飯食ってるだけ
ロングで汚く食べる乞食観光客よりかマシだな
でも臭いを忘れてないか？

下りの841Mって速いね。
どの列車もあぁいう走り方すれば・・・、小駅の停車時間って15秒かな？

>>308
東の中電の停車時間は必ず３０秒はある。

今日お昼頃、横浜から湘南新宿ラインで渋谷へ行こうとしたら、
また東海道本線、横須賀線、湘南新宿ラインが不通になっていた。
開通まで待って、そのお陰で横浜から渋谷まで２時間もかかった。

先週の金曜日も夕方渋谷から横浜に帰ろうとしたら湘南新宿ラインが不通になっていて、
仕方なく次に来た埼京線で大崎まで行き、大崎で山手線の乗り換えて品川まで行き、
品川から東海道本線に乗り換えるという方法で横浜まで行ったという被害があった。

７日と８日の朝の大混乱もあったし、最近横浜―東京間を結ぶＪＲは事故が多過ぎる。
頼むから普通に走って欲しい。

>>306
遅れてたら成田エクスプレスの指定券を持っていると車掌に言え

>>310
理由は仕方ないにせよ､復旧の手際が問題だよな

そもそも渋谷から横浜なら東急の方が安くないか？

>>309 分刻みﾀﾞｲﾔ見ろ。15秒あったっぺ

>>313
ない

最近辻堂民のレベル低いぞ
藤沢で大量に降りるのだから一旦降りろよ

>>313
ちゃんとダイヤの見方を覚えなきゃ仕事に差障るぞｗ

>>308
確かに速いな。
横浜の45秒停車以外は全て30秒停車だ。

10年位前には根府川15秒停車の電車があった

>>301
高齢化社会であり、door to doorの時代。
乗り換えを嫌う奴には存在価値あるだろ。
嫌なら特急乗れ。

308です
>>309>>313>>314>>316>>317
ありがとうございます。
なぜ15秒？なんですが、大磯・二宮・国府津･鴨宮の各駅で秒数を数えたところ、20秒弱しかなかったものですから。
211だったので、相当無理な設定しているのかな？なんて思いました。

>>319
藤沢、平塚で遅れでも持ったんだろ。
スジ見るとＡ１キツキツで走ってる。

>>318
なら熱海18時以降着の特急作れ、な？

平塚駅下り中線のP器何とかならんの
15両が停車するとパターンが連打して「カンカン」うるさい

>>322
先頭車に乗らなきゃいいじゃん

>>323
はげど

国府津で降りる人は先頭でしょ

>>315
日本語でおｋ

横浜〜戸塚〜大船でちんたら走ってるのが多すぎ

>>321
「こだま」と言う立派な特急があります。ご利用ください。

>>319
なんだ、運転士のカードを見たとかじゃなくて実測か。
それならただ微妙に遅れてただけでしょ。
回復する気マンマンの人だと、ドアの開け閉めはやたら早いよ。

>>321
まあ需要ねーな。
高望みし過ぎなんだよ。
がたがた言う前にお前が熱海にでも引っ越せ。
嫌なら出先からタクシーでも使え。

>>321
誰に向かって要求してるの？

茅ヶ崎駅改装してテナント入るって聞いたけどなにもしてないな！
ロッテ跡なんて汚ならしい…いちおベッドタウン＋観光地の玄関なんだから綺麗にしろよ！
藤沢も大雨降ると雨漏りしてるしｗ

話題の841M乗ってみた。
なんぞあの早さｗ。
アクティー並みに速くてワロタｗｗｗｗ。

>>326
お前のほうが頭悪い

まあ辻堂関係なく
ドア際で固まってるバカは邪魔この上ないな
束厨的にはグリーン車使え、ですか？ｗ

>>328
こだまと伊東線の乗り換えに大体何分かかるか
それぐらい調べてからレスしような低脳

>>330
出たｗ必殺“嫌なら乗るな”

東京口は待避も少ないのにノロノロすぎることを考えると、
841Mが速いとは思えないな。
普通全部それぐらいの速さだったらいいけど。
酉を見習ってほしい。

>>335
ど田舎に住んでる癖にわがままだな。
直通があるだけ感謝しとけ。

>>335
グリーンはグリーンで階段に頑として居座る馬鹿がいるんだ。
出れねぇよ。
声かけても退かないから、乗り過ごしたらコトだし仕方なく押しのけたら
「痛い！」ってこっちが悪いみたいに言いやがった。なら退けよアホ女。

横浜付近で架線故障
東京〜小田原で運転見合わせとのこと

ソースは国営放送ラヂオ

東海道線 運転見合わせ 2009年10月20日
2009年10月20日11時9分 配信
東海道線は、横浜〜戸塚駅間での架線に付着物の影響で、東京〜小田原駅間の
上下線で運転を見合わせています。

こんにちわ〜。

わたしなのぉ〜

>>338
痴漢虚偽告発に会わないように気をつけてください。
○村やベッキーがうようよしてますから。

>>336
あんな殺人会社見習わんでもいい。

運転再開

>>336
それに脱線したら洒落にならん

>>334
お前のほうが頭悪い

今日の運転見合わせ

525Mが保土ヶ谷〜東戸塚で洗濯物が架線に引っかかっているのを発見して停車。その処理の関係で、後続の3755Mが１５分横浜駅にて停車。その後、スカ線なら走行に支障がないことが判明したので、渡り線を使って戸塚まで迂回運転となった。（俺はこれに乗車）

結局、１１時半すぎに再開したが、525M乗車のやつはかわいそうだったなぁ。

>>336
酉を見習うと事故ります。
もっと速度を下げたいぐらいです。

束

いま東京で東海道線の電車のドアが開かずに乗客とじこめられてた。
時間かかりそうだったから横須賀線に逃げてきたんだけどあのあとどうなったかな？

殺人予告キターーー！
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1255174773/

今日の平塚駅
折り返しの快速籠原行きを三番線へ変更したのは良いが、踊り子を平塚で止めてまで先発ってのは無謀だろ…

どっちが先発するか放送がなかったので二番線の東京行きに乗っていたら、いつの間にか隣に踊り子が停車中。
そしてギリギリになって籠原行きが先発すると車内放送が流れ、ほとんどの乗客が階段へダッシュ。

昇進快速を先発させた所で戸塚入線まで後ろの踊り子がノロノロ運転になるのは確実なのに…

鷲は１０：４６平塚発の湘南新宿ﾗｲｿに乗車
戸塚で先発のアクティが止まっていて、連絡かと思ったら
こちらが先発。

戸塚到着後に東海道線運転見合わせの放送って
どんだけいい加減なんだよと思った。

埼玉の人身事故で一都三県が大迷惑か
ださいたまもずいぶん偉くなったもんだ

束って何のこと？

>>354
JR東日本

原駅での送電線不良の為、熱海以西不通。

果たして321Mが静岡まで行けるだろうか？

321Mは三島打ち切り

沼津発東京行きに運休や遅延ある模様

沼津出庫なのに...orz

大丈夫だよ

静岡行き三島にて抑止。これから復旧作業のために２〜３時間かかる模様。

御殿場線からの熱海行きは運転していたので無事熱海まででて520Mで小田原まできたけど

後発の沼津出庫の影響受けなさそうな沼津始発東京行きがまだ来てないです

停電作業はじめたのかやる気がないのか
ホームがうまってるのか....orz

これから乗るのですが、動いていますか？
最近全然信用できないんですけど。

>>361

>>353
そんなこと言ったら、横須賀線で人身が発生したら同じより、もっと酷くなる。
横浜駅で架線トラブルのときは、湯河原や小田原に電留されていた、新宿行ライナーまで運休し、引き続き走る、スーパーあずさまで運休する羽目に。

この前の横浜駅の人身で、埼京・川越線が大宮で分断したそうです。

>>354
馬鹿が得意がって使っているだけ。
束厨とか書き込んだら、即気違い認定されるくらいだ。

束とか酉とか、くだらない。

2ch出来る前から普通にMLで使ってたよ。アンチとかでなくても。
広めようとは思わないがわざわざ反応するとこじゃない。

今日の倒壊は新幹線振り替えやったのかな？

電車の中でオムツ交換すんな！＠東京駅

>>366
今日もやっていないらしい。

新幹線振り替えを絶対にやらないのが倒壊クオリティー

http://www.youtube.com/watch?v=wZJQGFi_ujI

新幹線車両に貨物を積載することはできません。　byJR東海

あの倒壊がやると思いますか？

ふんぞり返って振替しないとか言ってる熱海駅員や
「振替する」と乗客騙してる小田原駅員よりはマシ

騙して新幹線料金取られるの？
それとも言われるだけで乗れないの？

言うだけで乗れない
詰め寄ってきた客へその場しのぎで言ったみたいだが
途中で騙されたと気づいた客がブチ切れ

最初から「ねえよ」と思っていたが
予想を裏切らないクズさ加減が正に僻地の駅員

人間崩壊してんな
>>374が

今回は束厨も反論出来ないようだなｗｗｗ

なんかキモイ粘着がいるな。
嫌なら使わないでタクシーやらクルマやら使えばいいのに。
あ、金が無いから電車通勤しか出来ないかｗ

必殺「嫌なら乗るな」


来年あたりから道路が続々開通するから乗らなくても良くなるかもね。
新湘南バイパスも休日半額になったことだし。

知っていますか？
東京上野間の線路増設で東海道線をあの常磐線に乗り入れさせる計画を

こんなことしたら、ますますダイヤが複雑になってひどいことになると思う

それに車内も汚れるだろうし

マジで嫌なら乗るなよ。
少しでもラッシュ時の乗車率下がるから
そうしてくれた方が有り難いんだが。
無理して乗らなくていいよ。
その方が束厨としてもうれしいから。
そっちも嫌なものに乗らなくて済むからうれしいだろ？

東北縦貫線が出来ると東京で座れなくなりそうで嫌だな。

>>381
そしてｸﾞﾘｰﾝに誘導する束…

>>382
束ってどういう意味？

踊り子の253系化まだ？

>>383
たばはひがしのことだよ

７３５Ｍで
平塚折り返し乗車の常連がいるんだが・・・
顔が特徴的なんですぐわかっちゃうんだよね。
色白で、キューピーみたいな顔
今日は３号車に乗っていた。

定期平塚から買ってればおｋだが、もし持ってないならキセルだな。

東京駅の秋葉原方の留置線の先端に橋脚が立ち始めたが、
新幹線の高架に継ぎ足した感じで 地震が来たら倒壊しそうな立て方だよな。
しかし、東海道線は走るスラム。
風邪引いてマスクしている人を立たせて、元気な人間はDSやっているか、寝たふり、席を譲ろうともしない。

>>388

あの高架は設計時から２層構造を想定して設計されてるよ。

小学校の修学旅行時に小田原〜日光を東京経由で行った気がする
もう25年位前だけど、記憶違いかな？

25年前なら山手貨物経由のはずだよ。

昭和47年まで東北縦貫線は存在した。

>>390
そのくらい前なら線路は繋がってた。
東北新幹線東京駅開業の際に線路が潰された。

俺は167系に乗れただけでも幸せだったなぁ
今も忘れぬ､H11+H19編成

>>384
183、189系→253系お下がり
185系→中央257系お下がり

>>393
線路は1983年1月に分断されてる。
1974年に営業列車は廃止されて、わずかに荷物列車や団臨はあったようだが
団臨の多くも山手貨物線経由だったので、おそらく修学旅行列車のような
比較的定番の臨時列車は山手貨物線経由だったのではないだろうか？

>>395
ってことは、伊豆急下田行きは9両で、修善寺行きは2両か
踊り子って確か、現行の在来線特急で一番長いんだっけか？

踊り子の車両が旧成田エクスプレスの車両に変わるんですか？

大昔は185を改造してNEXに充てるなんて話もあったような・・・

>>>382
そしてグリーン車は満席と。

こないだ奮発してグリーン車で通勤したら他の客は金持ってそうなオッサンばかりだった。
金に困ってない人はいいなぁ。

>>390デス
たぶん82年の9月辺りじゃないかと思うんですが、たしか道中で｢ひかりは北へ｣の看板を見た気がします。
オッサンの記憶なので不確かですが･･･

>>401
俺も25年前小田原〜日光へ修学旅行に行ったよ。
ルートは小田原から東海道で品川、折り返して山手貨物通って東北線日光だよ。
確か167系の12両だった。
乗車したのはﾓﾊ166ｰ2
帰りも確か同じ編成だったよ。

東海道線に限らず、隣に人がいる状態で座っててもゲームや雑誌は、
スペースを余計に取るからなあ。

新聞読む奴が一番迷惑だな。
音漏れの比じゃなくうるさいし、人に当たっても平気な顔してるやつばっか。

>>404
自分がシャカシャカやってるから気にならないんだろうな。

しかし2〜3m離れても何聞いてるかわかるくらい大音量で聞いてる奴って
マジに耳悪いの？
いくらプラグの性能次第で漏れるっても後ろ抜ける率の方が小さいわけで
本人はあれよりすごいのが聞こえてんだからすごいことになってるはずなんだが。

>>405
前に音漏れしてるやつにｹｰﾀｲのﾒｰﾙ画面に
｢音漏れしてますよ｣って書いて見せたら、ムッとしてた

２３１ 茅ヶ崎にてオーバーランしてた 2040E

2040Eってのは無いと思うのだが・・・
2640E？

>>390
>>402
82年春だったか秋だったか忘れたけど
修学旅行で日光へ行ったときは、国府津乗車で東京経由だった。
終点東京より先へ進んだので、興奮したのを覚えてる。

東京1733発863Mの15号車。
川崎駅で60歳位の紙しわくちゃの男性と50歳位の男性が車内で接触したのか
60歳位の男性が相手の胸ぐらを掴んで今にも殴りかかりそうだった。車内は殺伐。

もうね、見てられない。

113の事には関心ないのですか。そうですか。

>>410
他愛もない喧嘩で２人死んだのももう忘れられてるんだろうな…

>>411
臨時快速ならまだしも団臨じゃ…
あんな高い金払って乗る価値は嫌って程乗った俺にはないw

>>412 撮る価値は有るね

〜神奈川県内ほとんどの大手ISPは絶賛規制中〜

新子安、既に1名いるね・・・

>>414
p2ぐらい買おうぜ

スーパービュー踊り子が小田原通過なのは
小田急に客が流れるのが嫌だから

小田原に止まらないのは一往復だけ、すべての列車が止まらない訳ではないので、それはない。

113は国府津側、東京側のどっちが湘南色なんだろう？

下り方が湘南色だそうだ
どっから貨物線入るんだろ

国府津らしい

多分下りが湘南だな
回送撮りにいったが原宿に30人くらいいた気がする
本番どうなる…

ありがとう！
貨物線転線は下りは少なくとも茅ヶ崎じゃないと踏んでいるんだが…
撮影場所に悩むなぁ。

>>423
ダイヤ情報には相模貨物の通過時刻が載ってるんだよね、下り。
馬入に行って旅客線来なかったら凹むよｗ

相模貨物の時間が載ってるときはほぼ貨物線確定だお

上りは国府津から旅客じゃない？
なんか今回はわからん。

>>424-425
そうだね。藤沢から貨物線かと個人的には踏んでいるんだが…

>>426
でも茅ヶ崎の90分のバカ停はライナーホーム（＝貨物線）だと思うぞ。

その時間貨物が一本通るけど…
あれ臨時の貨物だったかな？

転線は茅ヶ崎から貨物線、上りも茅ヶ崎〜国府津は貨物線
国府津で貨物⇔旅客の転線は不可

>>429
定期
その後から来るよ

>>430
できるよ
8番から上り旅客入れる

>>431
本当だ。8070レがいる。どうするのかな？

>>432
勘違いしていた、ｽﾏｿ

>>428
茅ヶ崎はライナーホーム確定だよ
ライナーホームでグッズ売るってチラシに書いてあるし

>>433
上りなら副本線があるからそこ通すんじゃない？

今東海道から見たけど、新子安激ﾊﾟ

むしろこの状況で新子安が平和だったら明日雪が降る

てか新子安とかってガキの溜まり場だよね。

大井町はﾏﾀｰﾘできました。

ってか田町wwwww

>>439
ｷｾﾙも出来るしなｗ

川崎通過
こちらもマッタリ

>>440田町がどうした

>>443
被ったんだよ。

二宮国府津貨物線ﾏﾀｰﾘしかし暗い。明日は雨。

>>444
ざっと30人以上いて被ったかｗｗｗ
新橋行って正解だったわ

田町カワイソスｗ
有楽町にしといてよかった

で保土ヶ谷通過した
15人くらいいたかな
なんとなくだが、それなりに被らないように運転してくれてる気がする

ちょ､辻堂に支社社員がw
あんな工事でごちゃごちゃしてるとこで撮る奴いないだろ…

大船駅下りホーム端、30人くらい撮鉄がおる。

ドン曇りの大磯付近で待機中〜
大磯駅端は10人くらいいました〜

続き
戸塚で、湘南色＋横須賀色の編成の113系とすれ違った。

>>450
ﾀﾞｲﾔ計算したら大磯は被るよ

まあ、実際に来てみないとわからんことだ

藤沢の大船方は2人のみで、通過。

211系と離合しました。

その直後の普通電車の最後尾に、6人うるさいのがいます。
何人かはカメラ出して、ニヤニヤ。
小田急5000を見て、興奮。

周りから白い目

>>454 あなたも同類と思われてますよ〜〜

>>455
それが嫌なんす。
漏れは、カメラ見てニヤニヤしてないですし、徘徊してないですし…

挙げ句の果てにはカメラのフラッシュ焚いて遊んでるし…

こんな連中と一緒にされるのは…

寒い〜

つまり鉄オタと思われないようにすればいいんだ

みんな冷静になれよ。113系だろww
10年前撮ってたか？

もちろんついでに30年後のために231も217も撮ってんだろうなww

>>452
大磯付近で被られずに撮れました〜
ありがとうございます

5097レ

ミスった…&連投すまん&スレチ?

5097レ撮り損ねたw

>>459
10年前は、まだ6歳でしたから

>>459
10年前はまだこの世界にいませんでしたから
E231に限らず来たやつは全部撮るぜｗ

国府津から貨物だ
定期貨物の後方走行中

画像うｐまだぁ〜？ｗ
(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

茅ヶ崎駅、一般人の侵入禁止

東京→旅客線→国府津→貨物線→茅ヶ崎→旅客線→辻堂→大船→横須賀→品川臨時ホーム

>>466
うそ

藤沢の茅ヶ崎方、カオス状態。

これから移動の方には、大船か横須賀線方面をオススメします。

>>467
言い方が悪かった。
茅ヶ崎ライナーホームは、一般人の立ち入り禁止という意味です
ライナーホームに通じる、階段は全てシャッター降りてる。
エレベーターは停止

♪にあがってるが田町で撮った画像がある。被った情報があるけどガせ？

臨時列車スレの毛虫って基地害のガセだな

>>469
ありがとう。
駅は明日行こうかと考えてたが、駅撮りは無理だな…
残念。

>>470
どうやらガセみたいだね。
しかし田町の撮影者の多さは見てておもしろい

結局、被ったのか？被らなかったのか？

>>468
普電から見たけどｶｵｽだった。
反対に辻堂〜藤沢のストレートはｶﾞﾗｶﾞﾗ、みんな行けば良いのに

>>475
雨だからな…

皆さんに質問丁度品川の車庫の裏工事をしていますけどあれって何の工事なんですか？たまにしか乗らないから余計気になる

>>477
旧東京機関区と品川客車区の解体工事
あれ見ると本当にブルトレの時代は終わったんだと痛感する…

もう機関車も客車もなくなっちゃったからね〜。
このまま建物も解体して更地にしたら、いよいよ新駅設置に向けての準備かな？
あのだだっ広い敷地も、電留線が数本残る程度だって聞くし・・・

>>479
空き地は開発するみたいだね。
汐留みたいにビルでも建つのかな…。

>>467
東京からの下り、DJには大船の次は相模貨物になってるが。

>>480
空き地に電留線作って田町を移転、今の田町区が新駅用地と駅ビルじゃなかったっけ。

113下りは国府津まで旅客線？
茅ヶ崎手前で貨物線に転線？

あーなるぼど私はてっきり東北縦貫に関連した工事だと思っていました

>483
同業者30人位と平塚の馬入鉄橋にいたが、
旅客側に待機していて、実際本列車は
貨物線経由で走ってきて皆涙目。
大船までは旅客線だったのは確認していたが。
臨時のスジは判断難しいね。

今日新橋から品川まで乗ったら本当に線路はぎ取られてて空き地になってた
ちょっと前まで線路が無数に広がってたはずなんだが…時間が経つのは早い

千葉と両国を2往復してる113系4+4の半分を東海道色に塗った電車に
6時間も閉じ込めれて乗った人は楽しかったですか？

私も鉄道好きだけど、113系に6時間も乗りたいってなんなの・・・

>>485
483です。
馬入は土手で待ち構えていると、貨物線通られると辛いね。
夜、更新されているブログを見ると上下とも茅ヶ崎で転線みたいだね。
明日は天気も悪いし、どこで迎撃しようか悩むなあ…

>>488
大船界隈

>>487
なんか乗れなかったひがみにしか聞こえん

>>488
昨日は出だったから、今日せめて走行している姿だけでも見たいんだよね
何でこんな時に雨なのかなぁ…

>>488
ウヤ情に思いっきり「相模貨物」って書いてあるんだが

>>491
だよな。
なんで相模川の旅下を通ると思うんだろ。

>>492
塗る薬は無いって言うなんとやらだな。
こんなスレで何得意になってんの？
だいぶ明るくなってきてるのに朝から何やってんだかｗ
いっそ回線切って戻ってこなくていいよ。
すっとするだろうな、本当にそうなったら。
きめぇな。

>>493
こういう書込みなくならないかな？

>>494
そういう人が居る限り無理だろ
スルーしろってとこだ

まさか、今日は馬入の土手で旅客下りを待つ人は居ないよなｗ

>>493
素朴な疑問を書いたまで。

某所で待機してるが、ダウン要る寒さ。

>496
昨日その時の気分ったら、
言葉では言えませんわ。
まさに見事に"スカ"線。
今日行く皆さん頑張ってね。

>>493
塗
こ
だ
い
す
き

携帯の癖に立て読みとは

田町には多人数の情報。

大船の他はどうかな？

>>497
昨日も寒かった

>>500
田町に溜まっちったか

湘新上りから見た感じ。

二宮・平塚は少人数。

藤沢は無し。

本日の乞食観光客は電車に向かって
フラッシュ焚いてホルホルしています

乞食観光客vs鉄オタ最底辺･撮り鉄
の戦いが見たい

>>496
今日も昨日程では無いが、10人以上は居た。情報入らないのか？

いたいた、カッパまで着てお疲れさん

ついでに馬入橋で手を振っている馬鹿共下り列車の中で指差されて笑われてたぞ

雨の中馬入橋で頑張るってかなり痛いよな・・・

>>508
＞かなり痛いよな・
一般人から鉄道マニアが嫌われるのはこういう言葉づかいにも人間性が現れてる気がする。

>>502
審議未了で廃案。

昨日今日なんかは定期列車の運転士はストレスたまるだろうな。
じゃまで危険なやつが沿線至る所にいて。

なんか撮り鉄が多くなると、スレがすさみますなぁ･･･

続々行SS籠原行きがヲタ回収二号になってる…

>>512
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

雨もやんだし近所の戸塚の歩道橋にでもいってみるか。

でも外寒そうだな…　

この2日間、露出が出ない中、みんなお疲れ。
まだスカ線上り狙いの香具師は風邪引かないようにね。ﾉｼ

ところで辻堂駅の北口？に新駅舎が出来上がっているけどテナントが入る予定ある？

辻堂駅の高層ビルは順調かい？

>>515
あんな113系撮りによく行ったね
しかもこんな寒い中。おれはパス。
撮る気にもならない。

このスレはキモヲタばかりだね

>>515
俺もパス組。

電車が蒸し風呂になってると思ったら
車掌が新人バカマンコだった

>>518 ご自由にどうぞ。　その様な個人的意見をここに書き込む理由は何？勝ち組とでも？

漏れも撮りに行ったけど、
人の前に割り込んで線の外に出て撮るような
ジコ虫な撮りヲタ大杉。
なんか、そんなのが年々増えてるような気がする。
線の内側で撮れば、
みんながきれいに撮れるのに。

みんなあ、房総半島に来なよぉ。
ゆっくり撮れるよ。

何なら内房線線路際のうちに来る？

おみやげ持参なら歓迎するぜ！ ド田舎だけど…

>>524
むかし大学の旅行で岩井のミンスク泊まったのを思い出したお

>>523どこで撮ったのかは知らんが人大杉だからしゃーない

>>510 今年の1〜3月に比べればまだマシだけどね｡

強風で徐行　横浜ﾄｶ下り

>>526
>>523はたぶん人が多いとか少ないとか行ってるんじゃない
と思う。人が多くてもマナーある人ばかりだと気持ち良く撮れる。
逆に2-3人でも厨がいると巡回がクル

>>521
宇都宮線も同じでしたorz

>>525　某T大教育学の水泳実習じゃあるまいな？
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏかな？w

止まった…＠上り

人身はっすぇ！

また救出活動難航ですとかで2時間ぐらい遅れるだべー

勘弁だーー

当該933M

終電間際にテロとか屑にも程があるだろ

グモった現場って平塚と茅ヶ崎の間の踏切って聞いたが、どこなんだろう？

これ終電、始発と重なるんじゃない？w

>933M
あっぶね〜、2本後の電車だった。
つか、先週の金曜に乗ったやつだし。
横浜線も止まってたし、今日の終電間際は散々だね。

当該乗ってたよ。
茅ヶ崎にて、相模川鉄橋の速度規制は解除されたとアナウンスされ
いつもどおり走っていたら、急停車したから速度規制かと思ったら人身事故とのアナウンス。
平塚に着いたら終バスはない。頼むから終電間際の人身事故は勘弁。
速度規制くらってノロノロと走っていたほうがマシだったわ。

>>540
横浜線に関してはタクシーが出たようだ
まあ大船以西は殿様商売だから無理か

>>541
駅員によると
「お客様の駅に着いた後の責任は取れない」とのこと。
月曜日から散々な目にあった。

>>541
殿様っていうより、乗り換えあるかないかの違いだと思うが…。
元からバスは振り替えしないし。

おまえら嫁さん迎えに来てくれないのか

>>543
バス振替はするよ
昨日平塚で駅員に詰め寄ってた人がいたよ

>>540 は典型的なアンポンタンだな…【藁ﾜﾗ笑】
タクシー乗る金くらい持って外出しろや…【藁ﾜﾗ笑】

平塚に住んでる時点で負け組＆貧乏人やけどな…【藁ﾜﾗ笑】

ざま〜みろ…【藁ﾜﾗ笑】

気持ち悪・・・

>>547
はげどう
>>545みたいに駅員に詰め寄るのはどうかと思うけどね

こんな気持ち悪い奴はじめて見た

それは鏡だぞ

毎日の残業に疲れて血迷ったのかな

伊東行き最終に乗っていたら
どうやら熱海でタバコ吸ってる奴がいるらしく
車掌が「終日禁煙」と放送でバカみたいに連呼してた。

喫煙厨も喫煙厨だが
止めることさえできないチキン車掌って有事の際どうすんの？

それは喫煙者がどうとかってより、マジキチだろ・・

運転中にそこまで行くタイミングなんてないだろ

東京車掌区萬年の放送うざい

てか、戸塚は通過するか吉。

>>554
バカ発見

>>542
束の駅員は強気だよな。
まあ何かあったら優秀な警備員が取り押さえてくれるし。

>>558
束って、どういう意味ですか？？

>>559
JR東日本

>>502
馬鹿

>>522
>>518は負け組。

12:03東京発の熱海行きに乗ったら、東京〜新橋でスカ色のE217とすれ違ったが、何か臨時でもあるのか？

透視能力を得たと考えるのが妥当

戸塚は以前の様に、東海道線は通過に戻すのが妥当。

ヨットスクールあるしな

>>565
戸塚違いじゃんw

>>565
つまらね
時代遅れ

>>564
でも、大船から先って僻地じゃん。
東海道線なんて103系でも良いのにね。
いなかっぺが偉そうに何を言っているのやら…

ってレスで満足か？
寝ｸﾞｿは寝てしろ。

>>568
戸塚って、民度が低いねぇ。

>>569
典型的な２ちゃん脳だな。
なぜ、戸塚民って事になるんだ？
安っぽい脳みそだな…

大船から先って
大船から先って
大船から先って

電車特定区間外ですが何か

>>570 な！

だから戸塚は通過するべきなんだよ。
わかっただろ？

戸塚貧民ではなく市営地下鉄貧民か
もしくはそれ以下の街に住む貧乏人ってことだろ

戸塚がなんだ藤沢がなんだって、目糞鼻糞だろ。
くだらない。
そもそも、横浜大船間なんて駅間が長いんだから、快速線と同じだろ。
贅沢いうな。

何もない戸塚と観光地藤沢を一緒にするなと。
田舎度合いは同じだが藤沢は観光する田舎だ。

藤沢はアクティーの通過。
戸塚は普通の通過。

これで桶？！

なんか糞スレ化してるなｗｗｗおまいら迷惑だから地域叩きはここでやれ。
首都圏各地の地域叩きスレッド worst.1
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1255938458/

藤沢以西の俺からしたら戸塚も藤沢も都会

>>579
何を言ってんだ
湘南中央平塚があるじゃないかw

いま横浜から東京までトカ線に乗っているんだが、10両が来て混雑している。
当然座れる事はないからＧ車でまったりしているが、土日の混雑時に10両ってＧ車へ誘導しているとしか思えん。スカ線なら座れるが、東京駅の地下深くまで潜る気はしない。
これって束の作戦かもしれない。特に土日の朝９時から12時頃までの10両は混雑酷過ぎ。
特急が500円なのにＧは550円ってのも複雑。

>>581
すし詰め10両の後に、15両の回送を走らせたりアホな事してるよな。

>>581>>582
同感。10両は曜日、時間に関係なくいつも混雑が酷い。

今藤沢に６連の183系がいたがありゃなんだ？

>>584
平塚行きの特急湘南かいじだと思う

>>584
湘南かいじ？

>>584
県内〜品川〜日光を結ぶ修学旅行臨

>>581-583
そのおかげで、湘新は座れるか微妙だが快適。

変なことを言えば、暗くなっても、上りはひたすら混雑していることも？

>>586
今日と明日運転の臨時特急
平塚駅に横断幕があった

>>587
あるんじゃない？
少し違うけど、間合いの373とか上り国府津でも満席だったし。

>>588
横浜の次は立川だから、新鶴見・武蔵野貨物経由なのかな？

そうだよ。

>>589
立川は客扱いなし

>>591
立川は平塚行だけ客扱いしているのでは？
http://transit.goo.ne.jp/timetable/area_code/8/line_code/%BE%C5%C6%EE%A4%AB%A4%A4%A4%B8/stationcode/%BE%C5%C6%EE%A4%AB%A4%A4%A4%B8-130370/

＞糞コテ含め
湘南かいじって列車名が出てるんだからそこから先はググれカス

無駄な独り言でスレ消費するな

>>593
と言うおまえが一番カス。

>>592
そうだったのか
甲府行き乗ったら、横浜の次は八王子に停車します、って放送してたから両方通過するのかと思ってた

今朝の湘南かいじに乗ったけど鶴見〜八王子が遅すぎて残念。
横浜〜八王子65分じゃ横浜線普通より時間かかっとる。
運転日も紅葉狩りには早過ぎるし、もう少しやりようがあったような…

湘南かいじあんまり意味ないような…
相模線入れるんなら４両小田原発ー二宮ー平塚ー茅ヶ崎
４両横浜ー戸塚ー大船ー藤沢ー茅ヶ崎

茅ヶ崎で連結して行った方が早いのでは？

あと湘南ー日光向かう特急がほしい！スペーシアを！

アルファリゾートのフラット音酷いな

>>598
183系だろ？
あれはもう廃車されたんじゃないの？
そもそも、アルファリゾート自体が破綻して、今は星野がやってるだろ。
トマムは本当に何もないぞ…

>>598
ゴメン、アルファコンチネンタルトマムと勘違いしてた…

話題の183が平塚に止まっていました。結局かいじだったの？

ところで今週日曜日運転の湘南国際マラソン号で時刻表にグリーン車付き全車指定になっているが使用する車両は？

>>602
215

>>603
サンクス。

215系のクロスシートで全指定は納得出来ないね。

懐かしの快速アクティー215系

とか期待してみたり。
あれはあれで結構良かった

>>605
新宿ライン運転前の土日祝日運転「ホリデー快速新宿」だっけ？あれは良く利用した。

>>582
辻堂9時46、51共に10両東京行き
の前に211系15両の回送が通った。
ホントなんだな

>>606
ホリデー快速ビュー鎌倉号じゃない？

>>608
なんで東海道線スレなのにビュー鎌倉がでてくるんだよ
東海道線スレならビュー湘南だろ

>>605
毎度の話題でスマンが、それにしても快速悪態ぃーの停車駅多過ぎ。
品川､横浜､大船､平塚､小田原､湯河原､熱海位にならんかね？
もしくは昔の『急行東海』の停車駅でも良いが。

このままでは､内房線の快速と変わらない位､意味無し優等になってしまう。

情弱乞食観光客が喜んで乗り込んでくれるお陰で
普通が空くからむしろ有難い。

特別快速熱海行を増発してくれればなあ

>>611
情薄とかコジキとか。
お前、どんな下品な家庭に育ったんだ？
人を蔑んで、偉くなった気分か？恥ずかしい奴だな。

>>612
観光地に行くにも特急にも乗る金がない家庭よりは上流に育ったし
車内で醜態晒してる事に気づかない方が恥ずかしいと思う。

>>613
醜態？
そんな事は一言も書いてないよね？
コテでも無いのにさー

自称お坊ちゃまは、やはりぶっ飛んでるな。

因みに下品というのはね、お金を持っている持っていないとは関係無いんだよ？
そんな事も教わらないのか、親に。
どれだけ低俗な両親なんだよ…

>>614
わかったから、とりあえず親から日本語習おうな？

>>605
下の階から女子高生のパンツ

>>614
誰と戦ってるんだよ

185普通、大船駅で荷物挟んで急停車。
駅員が、荷物引いてください！と絶叫してる中での発進による。この会社の安全確認はどうなってんのよ。
それに、この185普通は危険すぎる…。もともと収容(収鑑とも言う)が少ないのに、前との間に間隔が意外とあって、かつ他線との接続があるから無駄に混む。
続けるなら、利用客が少なくなるようダイヤを工夫すべき。混んでる中、突然急停車したら、デッキんとこのドアが開いてるんだから、将棋倒しみたいになっても仕方ないぞ…

>>615
顔真っ赤w

>>618
１本あとの小田原行と順序を入れ換えただけでかなりましになりそうだよね…

>>620
下りであっても、日本で着席通勤は無理なのか…

215を転換リクにして、踊り子置き換えって無理なのかな？
結構、リゾート気分が出ると思うのだが。

>>615の語彙力がないことはわかった。

215や113・211のG車は車体断面の関係で伊豆急を走れなかったような…
したがって踊り子置き換えは不可能かと・・・

>>621
車両限界も知らないゆとり発見

スーパービュー踊り子は大丈夫なのに。

>>602
７両だから１８５系？

今朝の730M、大船で遅れのサンライズ待避で二分延、しかしながら横浜定時到着。トンネルと保土ヶ谷進入前カーブ以外はフルノッチ。本気で走ったら結構速い。

>>625
あれは階下が絞ってあるはず

251系は伊豆急線のトンネルを考慮しながら裾を絞った。E231や211系などの２Fグリーン車は裾を絞っていないから入線不可。

２階建て車両の裾って、どこの部分なんだ？

>>630
パンチラ観測席

伊豆急行、伊東線愛好家の特徴

１、熱海付近の東海道本線との交流光景はなんとなく風情がある
２、スーパービュー踊り子に何度も乗ったことがある
３、踊り子の車両の湘南ライナーにも乗ったことがある
４、プロ野球はヤクルトファン
５、中学時代はサッカー部
６、毎日のようにコンビニへ行く
７、女子高校生を恋人にしたい
８、知人に逮捕者がいる
９、車はオートマチィック車
１０、会社にうざい上司がいる

全部当てはまるだろ？

レス止まったし流行らなさそう

今横浜8番線に183系が止まってるんだけど、あれなに?
電光掲示には15:03発鶴見行き、って書いてある

アルファリゾート２１がグリーン車天井でプラネタリウムだか水族館だかを天井に映すのは、伊豆急行線内だけ？ JR区間は？

>>631
リゾート踊り子はそこが絞ってあって、211及び215は絞って無いから伊豆急には入線出来ないって事か？

>>624
それ知ってるの社員かマニアだけだろと今頃レス

>>636

211の普通車両は絞っているよ。
211は普通とグリーンで裾の絞り方が違う。
211のグリーンを251並みに絞ったら、1階席は3列座席にしざるを得ず、
本来の目的のグリーン詰め込みができないんだな。

>>636
平屋ならOK。
昔211系が平屋グリーン車連結した頃臨時快速で入線していた。

沿線火災で運転見合わせかよ、どこで火事なんだ

ウンコ嫁
生麦〜新子安

>>638-639
と言うことは、つまり伊豆急線乗り換えホームを削れば、215は運行可能と言うことなんだな。

乗り換えホームって？

ひでーなこれ。
898 東海道線最終 sage 2009/11/07(土) 01:14:21 ID:IkonNApnO
東戸塚で客扱いしてる最中に
東海道下りを回送が爆走していった・・・。
なんだろう・・・この喉に小骨が刺さったような感覚。

>>642-643
訂正
伊豆急線乗り換えホーム×
伊豆急線のホーム〇

ごめんm(._.)m

>>644
それ、なぜか大船に30分近く止まってた。

今熱海は観光客多いとTVで知ったが
近いからかな。

>>642

ホームよりトンネルの方が狭い。

>>647
民主様のお陰で税金増えるしな
みんなで乞食観光なんだろ

こんな時間に189の修学旅行が横浜6番に。

…なぜか品川方より入線。これから小学生たちは帰るのかな？

品川→川崎（ここから客扱い）→横浜→鶴見→新秋津→日光

「湘南かいじ」もそうだが、トリッキーな運用だなｗ

>>651
さんくす。考えてみたらこんな時間に帰りだったら一体何時に日光でたんだ！って話だな。
しかし新宿の影響とはいえ、トリッキーな運用だなw

>>597
超カメレスだが、
昔は藤沢始発で251使用の特急「ビュー日光」ってのがあったな。

俺がガキのころは新宿周ってたんだけど、今は違うのか。
確か埼京線が新宿までだったころ。

埼京線が埼玉行かないでどうすんだよ

>>644
束「いつものこと」

>>648

トンネル？

車体の裾が絞れていないと、トンネルが通れないないのか？！
なんで???

>>655
あ、恵比寿、大崎開業する前ってことねｗ
わかってるとは思うけど。

>>655
さては、赤羽線を知らないな？ｗ

>>655
湘南新宿ラインが新宿行かないでどうすんだよ。

横浜線が横浜行かないでどうすんだよ。

>>661
横浜市内を走っているじゃん。

今日大崎始発のスカ線直通乗って東海道乗り換えようとしたら後続の大崎始発が先発とか案内されて、
んなアホなと思ったら案の定東京始発の電車来たじゃねーか。

いくらダイヤ変則的だからって何で嘘つくの？客なめてるの？


あと東京駅の案内で大船で通勤快速に待ち合わせするかしないかの案内全くしないのは何か意図してのものなの？
こんな調子で東北縦貫線とか作られたら客大混乱するわ。
すぐ電車止めてダイヤ乱すんだからせめて案内だけでもきちんとやれよ。

>>663
嘘をついて、何か利益があるのか？
お前さ、典型的なクレーマー体質だな。
何かにつけて文句を言ってやろうと思っているだろ。

少しは謙虚になれよ、ガキ。

JR東職員乙

東海道線が人身事故で戸塚で止まり、アナウスでしばらく掛かるから振り替え輸送の案内があり
横須賀で鎌倉にいって江ノ電で藤沢のルートで帰ってるけど、江ノ電に乗ったら既に東海道線は復旧したらしい。
直ぐに復旧するなら振り替えアナウス流すなよ。
なんで倍以上かけて帰らせるんだよ。
いかにも当分時間かかる大船ならいざしらず
、藤沢までも振り替え輸送を利用しろとか言うから遠回りしてるのにナメてんのか？

>>666
よお、ダミアン。
慌てるコジキは貰いが少ないって奴だ。
ともかく、駅員は振替を強制した訳ではなく、お前の判断でそうしたんだろ？
情報が錯綜して混乱することがよくあるって、もちろん知っていると思うが。　
何でもかんでも、自分の思い通りにならないとキレるのは、女子供くらいだぜ。

基地ｷﾀｰ

戸塚〜藤沢なら湘南台経由の方が・・・

本日の基地束厨　ID:yyiG45ooO
IDが勿体ない

>>653
あったあった！なぜ藤沢始発だったんだろ？
需要あったのかな？
どうせなら小田原始発で平塚、茅ヶ崎でコツコツ客拾えばよかったのに(笑)

横コﾂ(ry

湘南マラソン号はＨＭあり？

踊り子車両更新面倒ならスペーシアを伊豆急下田まで運行させればいいよ

「湘南日光号」復活かいな

>>674
> 踊り子車両更新面倒ならスペーシアを伊豆急下田まで運行させればいいよ

面倒なら、ってその発想どうにかならないか？

横浜下本から上本にいけるんだ！新宿発の踊り子があるから渡り線があるのは知ってたが、上り出発信号機あるとはしらんかったわ。てことは富士ぶさのカマ故障のときも同じだったんか

スーパービューの中間４輛抜き出して日光まで走らせれば、
スペーシアに見劣りしない湘南日光号になるかね？

湘南って人口からしてかなりの商圏だよな！！東海道線を改良して新快速とか作って東京までもっと早く着けるようにすればもっと発展しそう！横浜〜平塚なんて京浜東北、中央線沿線みたい。

もちっと運休しにくくて速けりゃ嬉しいな

晒しage

横浜駅で下り東海道線と湘南新宿ラインの下り東海道線直通が同時に到着するようなアホダイヤ考えたのは誰だよ。
誉めて遣わす。

>>682
横浜に先に着いたほうが戸塚への先行入線権を手にす(ry

>>682
辻堂民としては有り難いんだけどな

あれのお陰でアクティーの1本後より早く着けるし

>>682
それよりも22時50分の通勤快速復活させてくれ。
湘新を増発したって、横浜からはガラガラなんだから廃止でいいよ。
まぁ、ガラガラと言っても、東京発の東海道と比べてだが。

>>685
そもそも通勤快速自体いらない。
スカスカじゃん。
それより、鈍行をもっと増やせ。
その代わり、グリーン乗り放題にしてやる。
長距離で大変なんだから。

>>681

>>686
戸塚貧民お疲れさん

またか！？

>>688
ワンパターンで飽きた。

そしていつものように、ワンパターン化した朝の信号トラブル

昇進はストップのまま。

となると今日のおはようライナー新宿は中止？

スーパービューの３、６号が運休になったらしい

なんで束はこんな事故多いの？
はっきり言って、営業距離長いからとかいう弁明は理屈にならんぞ。

>>694
束って、どういう意味？？

仲間ハズレにされたくないと、必死に2ちゃんねらーであることの主張

栄光ある湘南列車が静岡貧民に荒らされてます

いまだに束とか酉とかしＲなどと書いてる時代遅れだし、正直に書けない救われない人達だね。

最近JR側に原因のある輸送障害多いわな。
特に231化されてから

>>699
で、「231系の設計・製造のみに起因する輸送障害」の具体的事例は？

>>694
やはり組織が大きいからとしか言えない。
組織が大きいと組織内のパワーバランスも生じる。
会社がある不利益を被っても組織の中のある勢力がダメージを受けるだけで
その勢力に対抗する勢力はそのダメージが逆に自分たちにとって利益を得る
と考えるから。
火中のクリを迂闊に拾って責任を取らされるのを回避するため、あえて失敗や
エラーの芽を放置することは大規模な組織にはよくあることだ。

>>700
単なるアンチだから、気にするなって。

>>699
輸送障害とは別だが、車掌の放送が下手くそになった。
混乱時も、噛み噛みで何を言ってるか、分からん事が多々ある。

>>700
密着連結器破壊

>>697
お前も東京、横浜から見れば湘南貧民。
湘南貧民は毎日500円もするライナー券買わないといけないから大変ですね

つ ライナーセット券

>>705

着席に価値を見出して投資ができる余裕だね。
ライナーホームの新設に自らの市民税をつぎ込む事にも
いとわない。まあ、ほかの地方ではあり得ないだろうな。

>>702
単なる擁護厨くん、キモいよ。
遅延ネ申対応の小田原駅のバカ駅員を知らないんだろ？ｗ

>>705
中央ライナーを知らないの？
山手線近辺ならまだしもグモ多発地帯に住む変態もどうかと思う。

>>705
つ平塚

>>708
東アンチスレに引っ越したら?

今日リゾート２１のデッキでうんこしたやつだれだ！？
熱海高校のバカ学生か！？

>>709
ここはとりあえず、アンチも基地もいていいんじゃない？東海道やらを語ってればいいんだから

>>708
女みたいにウジウジと…
キモチ悪い。

>>712
バカ発見

>>712
こういう人格批判しか出来ない無能はアンチにでも行ってくれ

なんか変な粘着がウザいなあ
こんなとこに愚痴ってないで本社に意見の一つでも送れば？

2ちゃんなんかで憂さ晴らししてる奴にそんな度胸あるわけない

>>715
テンプレしか返さない連中に意見を送ってどうするの？

>>717
そうやって結局は何にもしない奴に何を言われても説得力全くない

茅ヶ崎機関区の使われてない土地にタワーマンション３棟だって…
南口も駅前再開発で今ある１０階建てマンション２棟も立て替えて高層化にするって噂が…
辻堂も駅前タワーマンション出来るし電車さらに混むな…

これ以上東海道混ませるつもりなのか。
東海道混む→ライナー増発→普通列車減る→普通列車の混雑増加（特に横浜で）→ライナー増発
のループになって混雑が加速するのに・・・
何でみんな東北高崎線沿線とかにすまないんだ？

>>714
痛いところ突かれたからってPCと携帯で自演して反撃かよw

>こういう人格批判しか出来ない無能はアンチにでも行ってくれ

>708 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/11/10(火) 00:21:25 ID:eSUHdOdF0
>702
>単なる擁護厨くん、キモいよ。
>山手線近辺ならまだしもグモ多発地帯に住む変態もどうかと思う。

↑自体、十分人格批判の類に入るのに、自分のことは棚に上げるんだな。

昼間からPCと携帯、果てはp2まで使って粘着アンチ活動とはご苦労なことだww

>>720
しかも茅ヶ崎市はマンションの建ち杉で小学校、中学校足りないらしいぞw
いずれその子供達も高校になれば電車だし…恐ろしいw
高崎、宇都宮線って沿線に魅力的な都市がない…
ターミナルの大宮も街の魅力で横浜に勝てない…
新宿、渋谷、東京ターミナルが神奈川寄りだからじゃないか？
東海道新幹線と羽田空港の存在もデカイし！

通勤快速を時間2本にしてくれないかなあ。
途中止まらないから楽なんだよね。

なんなら10両編成で品川から貨物線経由とか。
どうせライナーホーム開いてるんだし。

東京基準で0分30分をライナー、20分50分を通勤快速で。
あとの残りの枠で適当に普通を走らせればいい。

上りに通勤快速をキボン

>>723
有れば便利だが、大船に停まらなくなるから、混乱するから無理でしょ。
しかも、10両だとすし詰めになるんじゃないか？
まぁ、やるなら「通勤特別快速」？「湘南快速」じゃ、紛らわしいしねぇ。
種別が難しい。

何か愛称を付ければいいんじゃない。「アクティ」みたいなの。

「家路」を「走る」から「ホームラン」とか（ｗ

>>726
アクティじゃ停車駅問題があるから、「ホームウェイ」ｗ
無料とは言え、ライナーとの兼ね合いが難しくなりそうだな。

JR東日本が対抗路線がないと新しいサービスを作らないことを
束厨はどうやって脳内で正当化するのか。

>>721みたいに論破ごっこしてないで何か言ってみろよ。

事実､不便に感じない人もいるってことだろ

>>728
市場経済ではごく当たり前の現象というしかない。

また止まっちまった。川〜横間で何かあったみたい。上り抑止。座席は暖房空調は冷房。ｱﾎﾒｽ車掌

動くみたいだね

>>728
対抗路線があったって、中央線のようにほぼ何もしてない路線が多い。
反証にはなってないがな。

「それが首都圏」。
人口や利用者が減少局面にある京阪神とかとは一緒にしても。。。

今日、東海道、伊東線をｲｰｽﾄi-eが走るってホントですか？

>>728

自家用車が何より厳しい対抗がある。それを無視してきたから、高速無料化で慌てている。

>>728
お前みたいな粘着質がいるから誤解されるの。
わかったらもう書き込むな。
お前の名誉のために。

>>734

YES　伊豆急下田まで…

東海道の踏切制御装置いい加減に改善しろや。
東海道の下りで閉まっても、上りや京浜東北が先に来るのはしょっちゅう。
長々待たせるから、遮断中の立ち入りが起きるのだ。
私鉄だったらとっくに改良してるな。

>>738
同意。
茅ヶ崎の十軒坂とかも酷い
下り普通が駅に着く前から閉めるし。

>>738
そもそも、山田線では同じ踏切で2度も事故を起こしてるくらいだ罠。
1度乗用車と衝突していながら、警報機・遮断機も設置することなくもう1度事故起こしたわけだし。。。

>>733
中央線は全車両新型車に置き換え完了
ライナー増便でE257を東海道線から掻っ攫ったじゃないか。

人口増加、ましてや辻堂・茅ヶ崎再開発するのに
スピードアップによる輸送力強化をしないとかアホかと。

>>741
＞中央線は全車両新型車に置き換え完了

まだ201系が残ってますけど？

>>728
>束厨はどうやって脳内で正当化するのか。
>721みたいに論破ごっこしてないで何か言ってみろよ。

そうやって話題を逸らさせる事で「自分の事は棚に上げて他人を叩く」って行為を正当化させるんだな。
逆ギレも甚だしいわ。

>>741
スピードアップより、昇進含めた全列車15両化が先だろ

チラシの裏
てかドア数で乗車位置分けるならきちんと止めろよ。211なんか幾度と4ドアのところに止まるから、3ドアで並んでいた列がめちゃくちゃ…

>>742
そうだった、スマソ。
とにかく、東海道線よりは中央線のが優遇されているのは確か。

>>743
全列車15両化は沼津・山北行きがある時点で不可能。
あとこれ以上、伊東線・御殿場線直通の接続が遅くなるのも。
熱海で切り離しと称して15分待たせる列車もあるからな。

>>744
>全列車15両化は沼津・山北行きがある時点で不可能。
それでもまだ国府津以西は10両でも事足りるだろ。

>熱海で切り離しと称して15分待たせる列車もあるからな。
平塚で切り離して10両になる列車のほうが遥かにウザイわ。

てか中央線って10両で足りるの？ 分割編成は6＋4だから定員も減るだろうに…

そいえば中央線って１０両だね！東海道線が１５両でグリーン付いてるからいちお優遇されてるか！？
まぁ客層が違うしなw

>>745
>それでもまだ国府津以西は10両でも事足りるだろ。
>平塚で切り離して10両になる列車のほうが遥かにウザイわ。
お前大磯〜国府津に住んでるんだろ？

>>730
市場経済では当たり前www
確かに「市場の失敗」のケーススタディには最適だろうけどw

>>735
最近の土日は一切JR東に乗らなくなったなあ。
来年には原宿立体と湘南大橋と海老名インターが完成するからますます快適に。

>>744
熱海で切り離し？
踊り子の分割以外そんなのありませんが。

それに「○○線が優遇」とか子供じみた考えは
くだらん。そんな気持ちで新車を投入しておらん。
>>746の言うように客層も違えば需要も変わるからな。

>>749
一人ごとは他板でやって

>>750
15分も停車はせんけど、送り込みの521Mが熱海切り離しですが

スマン教えてくれ

東京駅の湘南ライナーのライナー券券売機はどこにあるの？
１号に乗りたいのだが、当日券は何時ごろまでに買えばおk？

頼むぜ先輩

余裕を持つなら18:20ごろまで。大体18:30に買っとけばOK。
9・10番ホーム、9号車付近券売機
1000円札以外の札使用不可

停車駅
（品川）、藤沢、茅ヶ崎、小田原

熱海切り離しって沼津行きもなかった？
平塚と国府津で全部切り離し？

小田原切り離し、増結って昔はあったけど今は無いよね。

茅ヶ崎によくいる185付属編成はなにやってんでしょう？

>>753
おお、情報�dクス。
参考にさせていただきます。

>>752
１号車は品川発売枠なので東京駅では売ってくれないぞ。
東京駅枠は６号車より後ろの車両。

>>754
ある。
335Mが熱海切り離し

最終の沼津行は、平塚切り離しOK？
小田原での6分停車って、小田急からの待ち合わせ？

さっきなんだが211系の前面幕が東海道線になってたんだが。
いつもは普通と表示するけど何かあったのかな…。

>>759

別に珍しいことでもないと思うが

>>760
そうなんだ。
沿線民だが今まで東海道線と表示してるのを見た記憶が無い…。orz

>>759
ただの故障じゃない？

>>759
車掌で一人マニアな香具師がいるからなｗ
正式には「普通」が達示で指定された所定の表示。

>>758
平塚切り離しでおＫ

>>750
「踊り子の分割以外そんなのありませんが。(ｷﾘｯ」
↓
http://www.jreast-timetable.jp/0911/train/040/043061.html
http://www.jreast-timetable.jp/0911/train/040/044141.html
m9(^Д^)


東海道線がスピードダウン&減便してるのに冷遇とは言わないのか。
切り離し車両も解らなくなる束マンセーフィルター恐ろしや。

前面の幕、東海道は「普通」だけど、行先表示でもよいと思うんだけど。京浜東北みたいに。
決まりだからってのはわかってるけど、なんで？
戸塚とか大船で誤乗を防ぐため？

>>766
下り「普通」で上りが「東海道線」表示のことが多く感じるけど

>>766
慣例なのかね。
そういえば、昔は前面幕が行先表示だった静岡地区も今は種別表示になったんだっけ？



なんか数日前から気持ち悪いアンチが一匹暴れているが、スレの流れを無視したアンチ活動ほど見苦しいものは無いなw

>>768
今は行先表示に戻ったよ

国府津7時4発にU109が入ってる
いつもは211系だけど…

すpウードダウン。

>>770
ＡＭのみの変運用

どちらにしても211系・185系が完全撤退しない限り白紙改正はないでしょ。
211撤退→4ドアによる乗車位置統一で朝ラッシュ時なんかは乗降時間の短縮に繋がる。
120km/h運転可能な車輌に統一出来れば性能差がなくなるからスジも改善出来るかと。

結局は東のやる気次第だけどね。

>>770
U109って、何ぞな？

多分宮ヤマ車

まったくいそいでる時に限って遅れてる！！
こりゃ湘南急行使お！

しかし小田急は更に遅れていた

（Ｔ‐T)ﾉ品川駅下りの常盤亭閉店のお知らせ

（´‐`)ﾉ５２年間お疲れさまでした…

明日も宮ヤマ車が代走するのかな？まああっても少しの運用なんだと思うけど(・ω・｀)

>>778
なに？！
いつもあそこで食ってたのに…。

>>778
揚げ足取りみたいで申し訳ないが「常盤軒」ね。
東海道線ホーム改良工事のため12月16日を以て閉店とのこと。

>>780-781
つばめ、はと、こだま、富士、さくら、あさかぜ、はやぶさ、みずほ、銀河etc
戦後の東海道本線の優等列車を見送ってきた歴史あるお店が閉店です。
東海道本線のホーム上そば屋はとりあえず都内消滅。

大船軒がんばれ！

>>782
って事はお好みそばも消滅？

コンコース(?)内にある「（儲けの多い）エキナカ」へ誘導ですか、そうですか。

>>783
yes
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200911140105572962d.jpg

>>782
東京〜熱海間で言うと、JR系列以外で、ホーム上に残るは藤沢の大船軒だけ？
これからは、ネズミカレー系列ばっかになっていくのか。

お好みそば閉店かよ・・・orz
我孫子の唐揚げに並んで満腹感抜群の駅そばなのに・・・orz

>>779
U-109だけど、今朝は宇都宮線からの湘新に入ってる
代走終了みたい

>>786
大船の東海道下りに生きていないか？

>>787
情報ありが�d

>>788
あそこは数年前にNRE系列の店に変わったよ

>>785
工事が原因で閉店するのであれば、終了後に復活する可能性もあるんじゃね？

>>790
それを理由に御取潰し→配下を配置では。

江戸時代の大名じゃあるまいし・・・

>>791
大船駅の大船軒のことですね

藤沢駅で上り車両点検で止まってる。

20分遅れで藤沢発車。

有楽町でグモ
品川駅で足止め。
211系車両。

辻堂〜藤沢ノロノロ運転中
いつになったら東京駅着くのやら

昨日今日とA53運用をE231が代走してるな

風が強いと根府川付近で抑止くらいそうで怖いわ
午後六時半過ぎに通過したときは徐行ですんだからよかったけど

根府川抑止でケチ束は新幹線振替をしなかった結果
バスで小田原まで引き替えさせた挙げ句、列車ホテルなんてこともあったな。

本当に感心する企業だよ。

>>799
それを、よくやったと褒めるとかなんとか

新幹線振替は東海が受け入れないからな

新幹線振替は双方に問題あるわな

昨夏だかの大雨の時はヒドかった

結局は新幹線振替は東海がケチということで桶？

東『新幹線振替お願いします』
海『いいけど、特急券も負担してね』
東『じゃあいいや』
海『わかった。じゃあ一切乗せないからねー』


こういう事ってないの？素朴なギモン

>>799
またお前か…
凄い粘着質で気持ち悪い。

鉄道不安1月号特集は「113・115系カウントダウン」だが
とうに撤退した東海道線は取り上げられないようだ。

>>803
束も倒壊もケチ。

こんな書き込みを見た
38 名前：名無しでGO! 投稿日：2007/07/18(水) 22:01:23 ID:QjwakYPBO
2005年12月25日リゾートしらかみで、八郎潟で踏切事故、追分で大雪の為抑止し、秋田に着いたのが夜の11時だった。
俺は、最終のこまちで東京に帰る予定だったが、当然新幹線は出た後、この日は羽越本線の脱線事故の影響で東京、仙台、大阪方面の乗客は、秋田でウヤなった日本海の列車ホテルに泊まる事に。

>>39
寝台使えたよ。Ｂ寝台のみだったけど。
そういえば、帰りのこまちの車内放送で「大阪方面のお客様は、東京からの東海道新幹線の特急料金は別払いになります」なんて放送を聞いたが、倒壊はやはり無賃で振替するのが嫌いなのか。北陸方面の客は上越新幹線、はくたかで無賃で振替すると放送で聞いた様な希ガス？

>>805
なんかトラブルで混乱すると、この期に及んで顔を真っ赤にして駅員に怒鳴り散らす糞リーマンを彷彿させる。

振替は依頼側が原則コスト負担をするんだろ？
だったらコスト負担をしない側に問題があるだけの話。

大船ー藤沢間のTSUTAYA横にデカイビル５棟くらい建設してるけどマンション？久々に横浜ー茅ヶ崎使ったけどかなり変わっててビックリ！戸塚は駅ビル？デカイビル建ってたし！

>>808
振替は受け入れ側が「その余力が無い」と判断すれば断ることができる。

>>809
武田の新研究所

依頼側がコスト負担するから束が嫌がってるんだろ
駅ナカで儲けて還元しないというのはケチ以外の何物でもない。
よく束が止るから特定特急券よく買うけど
新幹線側の駅員も「東は本当にダメだな」的な事言ってる。

>>805
じゃあお前が特定特急券代負担しろよ
アンチを追いかけるお前の方が気持ち悪いわ。

>>811
武田こうちゃんのホモ研究所？
キュキュキュキュキュキュイーーン。

>>811
ありがとう！工場みたいなもんか！ドデカイマンションかと思った！あの辺高層マンション多いし！

>>810
京急も断ればいいのに。
『オタクの振替客のせいで、遅れてダイア混乱しますので』の一言で。

>>812
図星なこと言われちゃからって顔を真っ赤にしてまぁ…

いい加減、鉄道総合の束アンチスレに引っ越したら?
大分前から何度も何度も似たようなことばかり書きなぐってて、こっちもいい加減見苦しいわ。

>>816
減便・サービス低下について書いたレスを
「粘着質」「顔真っ赤にして」「女みたいにウジウジと」
としか返せない自分が一番見苦しいぞｗ

>>816
お前も見苦しい

みんなが分かり切ってることウダウダ書いて
争ってんじゃねえよ気持ち悪い

>>817-818
また、PCと携帯(自演)を使って援護射撃か
なぜ自分が叩かれるのか、今だ理解できてないんだなw

>「粘着質」「顔真っ赤にして」「女みたいにウジウジと」
>としか返せない自分が一番見苦しいぞｗ
つまり人格批判でしか返せないということか？それについては過去に君も同じ事やっていると>>721で指摘しているのだが

765 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/11/13(金) 00:14:58 ID:zM8rTaZJ0
＞東海道線がスピードダウン&減便してるのに冷遇とは言わないのか。
＞切り離し車両も解らなくなる束マンセーフィルター恐ろしや。

自身を批判するものはすべて束信者呼ばわりかよwお前こそ本気で脳内フィルター(笑)が作動してんじゃねぇのw?

もいいい加減消えろよ､鬱陶しい

そんなに不満なら株主総会呼ばれるぐらいの立場になって意見すれば､能無し君(笑

>>820
根拠もなしに俺と>>721と>>818を同一人物とみて叩くのは必死としか(笑
味方の失態を指摘されたレスを削除してるところがフィルターって呼ばれるんだろ？
お前の方が全然わかってないじゃん

そもそもアンチが的確なレスをしなかったのは>>721のみで
束厨は幾度もしょうもないレスばかりしている、それこそ棚上げ。

安価ミス
>>818 → >>817

アンチもアンチだが束厨はもう少しまともなレスしろよ
「振替輸送がひどい」→「また粘着か」
これで話が成り立つと本当に思っているのか

名物の馬鹿がまた騒いでるよ…
いい加減にしろ。

全て否定からしか入らないからアンチって言われるんだ。
あっちいけよ。

こっちよこすなよ！

俺もいらんぞ！

いつも暗い話しかできない根暗っているよね

>>822
>>713-714では18分という短時間のうちに似たようなレスが投稿された(しかも片方は携帯)
一方、>>817-818も時間差があるものの、こちらも手口は前者と一緒。
しかも、書き込む人が少なくなる深夜早朝に片方がPC、片方が携帯という連投レスでそれぞれが別人である可能性ってかなり低いと思うのだが?

>味方の失態を指摘されたレスを削除してるところがフィルターって呼ばれるんだろ？
ちなみに削除した文は
>750
>「踊り子の分割以外そんなのありませんが。(ｷﾘｯ」
>↓
>http://www.jreast-timetable.jp/0911/train/040/043061.html
>http://www.jreast-timetable.jp/0911/train/040/044141.html
>m9(^Д^)

だが、それを入れたところで無差別に他人を束信者呼ばわりしていることには変わりないな。>>728なんて尚更だ。

>>823
何度も何度も同じようなことをgdgd書き殴っているから粘着呼ばわりされるんだろうが
そもそもアンチスレじゃないのに勝手にアンチ活動を展開させて、まともなレスを期待しているという事自体滑稽なのだがw

>アンチもアンチだが束厨はもう少しまともなレスしろよ
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?そういうアンチの回答だって大半は曲解と揚げ足取り。結局は全否定じゃねぇか

あっそうそう、>>730・748みたいな例がある訳だから束厨のレスが原因云々って回答は無しな。

>>828
今更隠蔽したレスを掲載し自身を正当化なさっても(笑

「だが、(中略)尚更だ。」が前後と繋がってないよ。
あと、その文「別人である可能性ってかなり低いと思う」と
自作自演を決めつけてる君が言える言葉ではないよねｗ
あと>>822で指摘した安価とも違う(爆

>そもそもアンチスレじゃないのに勝手にアンチ活動を展開
つまりこのスレは東日本マンセースレなわけですか(笑
君に都合のいいスレがほしいなら別に立てたら？

トンチンカンな事を書いて全否定されるのは当たり前
>>730,748を出してきたのはいいが
数ある束厨のレスで>>730,748だけがまともなレス
それだけで束厨のレスに問題がないとは(笑

なんか必死だなｗ

通勤車内で飲食する大人たち　すたれる公共マナー　寛大な風潮が助長か
11月17日13時14分配信 産経新聞

◆おでんにコーヒー…

１０月初旬、東京郊外を走る私鉄車内。大学名の入ったジャージー姿の女子大生３人が、
熱々のおでんを食べながら談笑している。見かねた高齢の男性が「行儀が悪いな」と一喝。
それでも女子大生たちは悪びれる様子もなく、食べ続けていた。

別の日の昼下がり。地下鉄車内では、携帯電話片手にコンビニ弁当をかき込む
サラリーマンの姿があった。車内で立ったままおにぎりを食べるＯＬ、揺れるバスの中で
ホットコーヒーを飲む男性会社員…。いずれもここ半年間で、電車やバスの車内で
見かけた光景だ。２０〜３０代の大人の飲食マナーが低下していることをうかがわせる。

都内を走る鉄道、バス各社は車内での飲食は禁止していない。あくまでも利用者の良識に委ねられているのが現状だ。

ＪＲ東日本では、駅構内の売店や普通車のグリーン車内でも弁当や酒類などを販売している。
このため、「おにぎりやサンドイッチ、弁当などを車内で食べることを禁止すれば、
駅弁までも否定することになる」と消極的だ。東京都交通局も「飲食の善しあしは線引きが難しい。
お客さまそれぞれのモラルに任せている」（広報担当）と話す。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091117-00000557-san-soci
http://ca.c.yimg.jp/news/20091117173426/img.news.yahoo.co.jp/images/20091117/san/20091117-00000557-san-soci-view-000.jpg

終日禁煙にしておいてキオスクでタバコ売ってるのに
駅弁になると消極的なのか、笑わせるな。

>>829
>つまりこのスレは東日本マンセースレなわけですか(笑

つまりそれが、さっき指摘した曲解なんだよ。
どうやら君はアンチスレ以外は勝手にマンセースレと解釈した上、自身が展開している束アンチ活動に同調できない奴を生理的に受け入れられないようだなw
なぜ、そんな奴が然るべき場所に移動せずここに居座るのか理解に苦しむなw
鉄総、路車にしっかり「束アンチスレ」という君達の活動場所があるのに。

>トンチンカンな事を書いて全否定されるのは当たり前
〜(中略)〜
>それだけで束厨のレスに問題がないとは(笑

それこそ立派な「今更自身の正当化(笑)」
他にも>>665みたいに「謙虚になれ」と指摘されただけで社員呼ばわりしたり、>>670みたいに「基地外束厨」とか書いてる奴らが居るんですけど?

てかまともなレスって何だ？自分の思想に当てはまらないものを全て頓珍漢＆束厨扱いしてるだけなんじゃねぇのかw?
自分達が勝手にアンチスレから抜け出している癖に何が束厨だよw
アンチ共って書くネタの都合上周りがあまり反論できないことを良いことに、なりふり構わず文句を書き殴って暴れる事が正しいと思ってるのだろうか

>>832
訂正
×自分の思想に当てはまらないものを全て頓珍漢＆束厨扱いしてるだけなんじゃねぇのかw?
○自分の思想に当てはまらないものを勝手に頓珍漢＆束厨と解釈してるだけなんじゃねぇのかw?

まあそりゃ普段特に文句言わずに
いつも通りこの路線使ってる利用者達が多いスレだから
アンチは少ない罠

だからいつまで一人で喧嘩してるんだよ。邪魔だな

>>831
はいはい、東海道線の車内で弁当食べてるし
地下鉄車内でおにぎり食べてますよ。どうもすみませんね。

今リアルに東海道線内で20代女が大口あけてカツサンド食ってる
ビニールに包まれてるのじゃなくてパックに入ってるやつ
行楽電車じゃねーんだけど
くせーし

食べるため以外の空間で
しかも不特定多数に見られる可能性の高いところで
モノを食べるということに対して、恥ずかしさはないのだろうか？

マナーとかモラル以前の問題だと思うんだが

休日やオフピークの下り熱海行きの普通電車で、駅弁食べるのはマナー違反？

‥通勤時間帯は飲食禁止とかそのうちマジで呼びかけそうだなw

>>837
グリーンなら問題無い。
というか車内飲食するためにグリーンに乗る場合もある。

前にグリーンで、持ち帰りカレー食ってる女が居たな。
車内に匂いが充満しまくりだった。マックより酷かったかも。

>>840
確かに駅弁とか普通車じゃ食えないよなあ

それにしても､東京と品川は上手い位置にNDつくったもんだ

>>840
普通車だった
下りだけど座席は満席、立ってる人もちらほらいる車内で
カツサンド3つとも全部平らげた

横浜〜藤沢間20分なのに食う気満々で乗ってきたんだな

>>843
そらいかんわ。
昼時のボックスシートなら許容できるが朝ラッシュはねーな。

日本の全ての列車に食堂車が必要だ。地下鉄も全て。
付けない場合、鉄道社員の給料に高額の税金を徴収すべき。

下りなら別に朝ラッシュで物食おうが問題ねーよ
「立ってる人もちらほら」程度の混雑ならね
つり革が全部埋まってるとかそういうのなら別だが

まぁモラルだよな。仮にグリーンでも匂いが強いならありえんし、普通車だって駅弁は食べてはいいんだからね。

大船〜戸塚の草むらが燃えてるため運転見合わせ

また戸塚か

通勤快速に乗ってたが、横浜5番で運転停車した。

今東戸塚でスカ色の車両とすれ違った気がしたんだけど113か115きてる？

>>851
485系改 華 と思われ

華はスカ色じゃないだろ。

というか駅弁は特急止まる駅以外では売るなよ

↑特急停まる駅にも各停止まりますが、なにか？


てか、車内で駅弁食ってるくらいでいちいちうるせー。w
駅弁てェのは列車ん中で食するように出来てるモンじゃん。
ニオイがものすごいするような駅弁てあるっけ？
クサヤや揚げたてポテト食ってるわけじゃ無し、ﾏｧ(・ε・)ｷﾆｽﾝﾅﾖ!!

ﾏｧ(・ε・)ｷﾆｽﾝﾅﾖ!!
こんな顔文字使ってる時点でお里が知れる

>>855
悲しいかな､細かい事をネチネチ言われるようなつまらん世の中になっちまったのさ…

>>855
こういうクズに限って特急乗らないからな

・・・いや乗れないのか(笑)

>>858
いや、おれは>>855の気持ちわかる
確かに駅弁は電車の中で食べるものだし
匂いがメチャメチャきついわけでもない。

逆にいつも通勤で電車乗ってるやつらの方が
電車を自分たちのものだと勘違いしてマナーを勝手に
作りあげてる気もする。
たまに行楽で乗った人が車内で駅弁を食べるのに
肩身の狭い思いをする必要は全くない。

まさか…
ロングシートで食ってるんじゃないだろうな…

>>859
たまに行楽で乗るならそれこそ特急つかえよｗ
東海道線が4ドア車採用し普通列車は通勤車として
2ドアのオンボロを行楽用特急としてJRが作って棲み分けしてるのに
それを無視してマナーを勝手に作り上げるって・・・(笑)

また東海道線だけ終夜運転なしかよ！！高崎、宇都宮、常磐、中央線があってなんで東海道だけないんだろ？江ノ島神社、寒川神社、平塚八幡宮、小田原大雄山と湘南から熱海にかけてのビーチで日の出があるから横浜ー熱海で６０分間隔で動いてもいいような…
そして茅ヶ崎ー寒川神社間は終夜バスが走ってＪＲはなしと(笑)

弁当食うより、昼間といえども席が埋まっているのにも関わらずボックスで周りの状況を無視して足を伸ばしている糞爺共の方がムカつくけどな。

>>861
またアンチのためのアンチか。

まさに>>861みたいなのが勘違い野郎なわけで
おまえの電車か？と言いたくなる

棲み分けはどっちでもいいが、旅行客はグリーンか踊り子使った方が後楽気分は味わえるだろうな。
215でホリ快でもやればいいと思うが、沿線住民としてはあれのアクティーは
もう二度と乗りたくないのも事実だ。

それよりも、週末夜のグリーン車で宴会やるバカどもを頼むからなんとかしてくれ。

>>862
せめて大船〜熱海か、大船〜小田原間は走らせて欲しいな。大船でスカ線接続。
終夜運転は組合がうるさいのかねぇ？

終夜運転の費用＞運賃収入は明確だからやらないほうがいいに決まってる
特に東海道の場合はホームに係員が必要な駅が結構多いしな

>>862を書いた人間は東武日光線スレを荒らし続ける神奈川県藤沢市在
住のキチガイです。リアルで統合失調症の精神病患者です。もう一つの住
みかが下記のスレ。


18乞食と快速乞食を糾弾するスレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241271587/


東武日光線潰す為なら、埼玉県栗橋町民や東武野田線で最寄り駅にボット
ン便所があると騙り、群馬県太田市民や栃木県足利市民と数々のデタラメ
を並べる言わば振り込め詐欺をやる感覚で荒らします。今後も東京・神奈
川県内のスレに現れながら、憎き東武日光線快速が潰れるまで東武日光線
スレを荒らす魂胆のようです。餌を与えぬよう気をつけましょう。

872 名無し野電車区 sage 2009/11/18(水) 23:14:46 ID:sLb4e4HPO
東武は輸送密度が大手私鉄で下から４番目だってな
しかも利根川超えたら劇的に輸送密度が落ちるだろ
そんな区間に快速走らせるお人好しはいねぇーよな

885 名無し野電車区 sage 2009/11/19(木) 23:38:56 ID:h4b2bWfXO
上り快速後のヤツ
あれはいずれは区間快速に格下げだな
今日見た限りたいして混んでないね
先のヤツは春日部でめちゃ混みだけど。

∴平日下り快速はいずれ廃

止確実
上り快速もいずれは廃止（平日最初のは知らんが）


>>862の荒らし記録。ほぼ毎日東武日光線を荒らしに来る。下記は一部
を抜粋

http://hissi.org/read.php/rail/20091024/aGpMLytqaXIw.html

http://hissi.org/read.php/rail/20091030/cGNtV1I4R09P.html

http://hissi.org/read.php/rail/20091030/NGorcFlNdnNP.html


http://hissi.org/read.php/rail/20091114/Zy9PTTh6TGFP.html

http://hissi.org/read.php/rail/20091118/c0xiNGU0SFBP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20091119/aDRiMmJXZlhP.html

http://hissi.org/read.php/rail/20091121/ckJNZlZpa3JP.html

>>861
特急が停まらない駅からの行楽客もいるんだが。

皆特急特急と言うが、あれは特急でもなんでもないぞ。
夏のお盆に伊豆までグリーンで使った時、何故かその車両だけ冷房が効かなかった。室温40度超えてて、車掌が来なくなったし。
さらに付け足すと、伊東を過ぎて2分で冷房が起動。
ちなみに、東の車掌は
「冷房直りません、我慢して下さい。」
って言って、せめてグリーン代金返せのコールを無視してたけど、
伊豆急の車掌は、車両に入った瞬間、
「暑っ！少々お待ち下さい」ってすぐ直したよ。
ちなみに、伊豆急の車掌さんがグリーン代金を返金するような事言ったとき、
「あんたの会社は冷房さっさと直したから、返金は受け取らんよ」
って客の一声で全てが収まった。しかもその車掌さんが来る度に、謝ってたなぁ…
あれ以来、東日本の特急は新幹線以外利用してない。









ちなみに、伊豆高原で下車しましたが。

このスレにも駿府自演軍団が潜伏している件

>>865
そして電車でメシを食べていいという自分の脳内ルールを正当化するわけですね。

>>871
1時間ぐらい我慢できないのかと。

>>873
誰さw

熱海の車両点検で東京小田原まで見合わせ

問題なく動いてるんだが

今は熱海〜小田原間見合せ。
伊東駅上りSVOや黒船電車で停車中。また改札口でDQNによる罵声大会実施中。

小田原で何の案内もなくいきなり降ろされた。
後続案内されたけど、これも小田原止まりにされた。

なのに特急だけは通すのな…
ふざけんなバカやろ。

湯河原をいま上りの踊り子がいった。

高い金払ってる客が優先ってのも分からないことないが、あまりにもあからさますぎる。。。

SIV吹っ飛んだらしいｗ

>>881

E231系？

SIVか...
うちの会社もよくやらかしてます

以前湯河原で下り足止め中...
上りが二本行ったのになんで熱海入れないんだよ。

SIVぶっ飛んで抑止って・・・1編成1台なわけじゃないんだから

>>880
ここで東叩くと「アンチ活動」だって束厨が発狂するからやめたほうがいい。

>>884
踊り子がらみがあるとか...
1　伊東線
2　立ち往生(?)
3　東海折り返し
4　踊り子到着予定
5　空き

>>885
低圧電源やられて主幹制御がアボーンｗ

885>>
事実は事実。
対応悪すぎ。

普通列車何本もぶった切って客ホームに待ちぼうけさせて、熱海満線ですといいながら特急ばかり通すんだからな。

>>887
E233大量投入してほしいな・・・

>>875
通称「栗橋人（>>862）」が潜伏している件。


詳細はこちらで。


オールロング基地害「駿府人」正体は愛知県民Part7
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1254017223/

>>874
特急通過駅も駅弁売ってるのだから、車内で食おうが勝手だろ。

自由と勝手を履き違えてもらっては困る

525M〜524M E231系→211系　
約100分遅れ524M伊東駅発車。

特急は冷房が効かないから優先的なんだよ！

>>891
かといってあまりに混雑しているときににおいが強いものを食うのは褒められたことじゃないね
電車には風邪気味で食欲がない人だって乗る訳だし

傷心下りは定時
平塚以西はまだおくれています。

カオス状態。
平塚で始発が2本並んでいる。

>>891
思ってもいないことを書き込むなよ。
頭冷やせ。

上りやっと小田原出発
下りは小田原頭に渋滞中

>>872
東の車掌は、冷房とかトイレ故障が起きた時、指令に故障内容とエラーコード言って終わりだから。
どこをどうすれば治るとかそういった知識は全くなし。みんな元駅員だから。

運転士だって、最近の運転士は元車掌（つまり元駅員）が大半だからほとんど同じと思って欲しい。一応、運転士登用の時に、車両に関する技術的なことや応急処置とか習ってはいるらしいけど。
だから、車両故障発生した時は応急処置すらできないらしい。
俺の知り合いから聞いた話だけどね。

おっと誰か来たようだ。

>>900
つまり束社員は無能ってことか

東の養護ではないが、運転士でも車掌でも昔の人のほうが知識豊富で機転が利くらしいです。

最近になって乗務員は営業関係の経験者しか登用させなくなってから、特に車両故障時の対応の悪さが露呈しているそうです。

>>885
東の文句を書くからなのではなく、小田原の奴みたいに同じような内容(文句)を数ヶ月間に渡って書き続ける上、
根本的な対処策を示されても、自分が気に入らなければ即座に噛み付いてくるから叩かれるのにwwwww

しかしアンチ共はそれを一切無視して自分達が勝手に決め付けて作った「束厨」という存在に罪を擦り付けるというスタイルは変わらないんだな。

>>900
東だろうが、東海だろうが、小田急だろうが車掌はみんな元駅員だし、運転士だって元車掌だわw

>運転士だって、最近の運転士は元車掌（つまり元駅員）が大半だからほとんど同じと思って欲しい。
>一応、運転士登用の時に、車両に関する技術的なことや応急処置とか習ってはいるらしいけど。
>だから、車両故障発生した時は応急処置すらできないらしい。
車両故障時に応急処置すらできない原因が、技術的なことや応急処置を習ったことって何だよ?　本気で意味がわからん

>>902
駅員やって半年たったら車掌、二十歳になったら運転士と、登用するまでの期間が短すぎるのも原因のひとつだと思う。

>>903
ごめん、読み直してみたら確かに変な文だな。
意味がわからんw

そもそも今の電車と昔の電車ではメカニックが違いすぎるでしょ
それを考えたら『昔は…』で片付く話ではない

昼間にちょっと止まっただけで、なんで夜まで遅れを引きずるのよ？

>>900みたいに嘘書いてまでJRを叩くのも・・・

それにしても川崎から乗る奴らってうざくない？

>>903は誰と戦ってるんだよ

まだ遅れを引きづってんの？
アホちゃうか＞束

素人を指令に移動する会社だから。

週刊ダイヤモンドに出てた
西のスジ屋連れてきて指導してくんないかなあ

京急が横浜から小田原まで延長すべき
競合がスピードより豪華さ(ロマンスカー)で勝負してきてる小田急のせいで、だらけすぎだろ

>>911
知らないかもしれないけど、指令はエリート組です。
あなたよりかは玄人です。

>>912
その酉のスジ屋って方は、
停車駅が増えても所要時間を変えないってダイヤを組んで
間接的にではありますが100名以上の命を奪う結果を生んでいますよ。

つまり間を取って東海の筋屋を連れてくればいい

>>916
オイオイ・・

>>916

東海の筋屋は入社一年目の人間がやっているはず

今日の当該は、
熱海で分割した185付属編成のブレーキ不緩解でFA?

その余波で戸塚で機外停車、横浜10分延で発車した大宮行ホリ快鎌倉が、
北府中定時という115系武蔵野貨物線大爆走に個人的に満足しておりますw

>>895
ていうと、混雑した特急自由席でも飲食禁止？

指令がエリートだって？
区間運転しないし何時間も遅れたまま運転してるし！
エリートだから駅に抑止の表示器を無駄な金をかけて設置したのか。

東のエリートってそんなもんなんだなーぁ。。

普通電車を何本も途中駅切りにして、駅のホームを客で溢れさせ、それでも特急だけは最優先で通すあからさまさ。

庶民の電車は無視ですか？あぁそーですか。エリートらしい発想でございますね。

まあ高卒だらけの束なら大卒なだけでエリートか

おっと、そろそろ束厨が暴れるころだな。

>>915
間接的だけど、それを望んだのは客なんだよ

>>924
客への責任転嫁とはこれまた素晴らしいですね。

何番線で立ち往生したかを考えれば
沼津方面と伊東方面しか通せなかった理由はすぐ分かるだろ。
金儲け優先とか言っちゃう奴って何者？

>>925
しかもそれをマンセーしてたヲタもいたんだよ

>>927
まぁ色々な経緯はあったにせよ、余裕時分を持たせずに
最高速度を120→95に落とした福知山線。
以前よりかえって遅れやすくなったらしい。余談だけど

>>926
仮に2番線が死んだなら1番線と3番線から出せばよい。
最悪4番線からも行けるようになってる。

ポイント弄るのが面倒だからってやらなかったんだろ。
どうみでも面倒だったのと遅延払戻金を出し渋りたかった
ケチ束のクズ対応です本当にありがとうございました。

あと、束厨は東のアンチ活動にはピーピーうるさいくせに
酉のアンチ活動には積極的なんですか(笑)

連投スマソ
1番線は10両対応か
だったら以下のように対応すればよい

SVO・リゾート・直通・折り返し伊東は1番
汚物185の解結作業は3番
熱海止まりの回送も3番
折り返し沼津・上り伊東直通は4番で
それ以外の東京行きは5番

伊豆急の駅から千葉までの連絡切符を買うことは出来ますよね。
その場合、熱海〜品川・東京を東海道新幹線を使うことは出来ますか？

>>919
もう185も廃車の時期か？

いよいよ253系出番！

ところで117系は自動連解結装置ついているのに185系は取り付けができないの？

>>926
一般庶民ですが、なにか？

>>930
各番線使用は一応束と倒壊の割り当てがされています。
素人考えでは可能でも、大人の事情というのもあります。

>>922
>それでも特急だけは最優先で通すあからさまさ。
先月の強風の飛来物の時は、平塚でSV踊り子を抑止させてまで昇進快速を先発させてたけどなw

てか君、>>880を書き込んだ場所ってどこなの？小田原？

>>929
>遅延払戻金を出し渋りたかった
「全額払い戻しいたしますから、2時間以上遅れます」で満足なのかよ?


アンチ共は今回特急が優先されたことにご不満らしいが、逆に特急を優先させなかった所でそれを元にしたアンチネタを展開してくるんだろ?
本当ピーピーうるさいな(笑)

それを客に押しつける感覚がもうね

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　 ／　　　/　 ／ ／　 ＿／ 　 __／　 　 　 |　 　 　 ＼__　　　　　　|　　　　 ＼　￣―＿

誤爆orz

>>936
書き込んだ場所は小田原。
乗ってた熱海行きを小田原どまりにされ後続を案内された。
踊り子がまず下り、そのあとが熱海行きだった。
しかしそれもいきなりそれも小田原止まりだ。
わかってりゃ前の踊り子で、熱海まで行けたんだよ。

おまえだって、自分がこんな状況になったらピーピー言うんだろ？

俺の念願のID。

>>940
　　 　　 ＿__　　　　━┓
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　　／ノ　　(●)＼　 ・　　　　　（・・・小田原から書き込んでるなら、
.　｜　(●) 　 ⌒）＼　　　　　　　　　何で湯河原の状況がわかるんだろう･･･）　　　　
.　｜　　 （__ノ￣　　|
　　＼　　　　　　　 /
　　　 ＼　　　　 _ノ
　　　　/´　　 　 ｀＼
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　　　　　　　　　／　―　　＼　 ┏┛
　　　　　　 　／　　(●)　 ＼ヽ ・
　　　　 　　/　　 （⌒　　(●) / 　　
　　　 　　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　
.　　　　／´　　　　　_＿_／
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｜　(●) 　/_　　（⌒　　(●) /.
｜　　 （__/　　 　 ￣ヽ__） ／
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　　　/|´　　　　　　　　|

>>931
熱海で新幹線乗り換えの直通乗車券は発売してるが、
再び東日本に戻る乗車券は覚えてないので、
直接伊豆急に聞いて下さい。

>>931 >>943
別に経由をどちらにしようが在来線、新幹線どちらも乗れる。
経由を在来線にすれば束日本に、新幹線にすれば倒壊に代売手数料が入る仕組み。

>>943>>944
ありがとうございます。
たとえば東京までで、しかも新幹線なら熱海から東海で問題ないと思いますが、
千葉までですと伊豆急、東、東海、東になっちゃうんですが、この場合
連絡切符の発行は出来るんですかね？
てゆうか全線東の切符で新幹線に乗っちゃって大丈夫なんでしょうか？
連絡切符にこだわるのは障害者割引を適用したいからです。

>>942
すまないね。

小田原で足止め食った後によーやく乗れた熱海行きの電車で、さらに湯河原で止められた書き込みでした。

>>935
大人の事情(笑)
つまり全て東日本の勝手で電車が遅れたわけですか。
すごいね、グループ理念完全無視だね！


━┓
┏┛　　　　⌒
・ 　　 .＿__　⌒　 ＿＿＿　　　━┓
　　 ／　―＼　／　―　　＼　 ┏┛
　／ノ　　(● Ｘ　　(●)　 ＼ヽ ・.　　　　　なんで>>936は酉アンチ活動を
｜　(●) 　/_　　（⌒　　(●) /.　　　　　　　　　五月蠅く思わないのだろう・・・
｜　　 （__/　　 　 ￣ヽ__） ／
　＼　　／´　　　　_＿_／
　　 ＼|　　　　　 　 ＼
　　　/|´　　　　　　　　|

ちょっと効きたいんだが、カイソクアクティが２５１で運用されることって
あるの？

>>948
> ちょっと効きたいんだが、カイソクアクティが２５１で運用されることって
> あるの？

251はスーパービューの車両な。
君が言いたいのは215のことかな？215はダブルデッカーのライナー車両
だが。
まあ、どちらもアクティ運行はないが。

突然でごめんなさい。伊豆急行ってスイカ使えるんですか？

まだだめ、使えるのは来年の春から。

>>939
せっかくだから、何処の誤爆なのか教えてくれないか？ｗ

>>862
茅ヶ崎〜寒川神社は例年なかったはず＞終夜バス
神奈中がやる気無し。

（大和〜）海老名〜寒川神社の間違いじゃないか？

終夜運転にしろダイヤ編成にしろ事故処理にしろ
横浜支社は何か周りよりやる気が無い気がする
八王子支社とかもう少しまともな気が

>>921
腰をかけてるだけのエリートです
まじめな話「現場経験」作るためだけにそこにいる人たちなんだから仕方ないよ

昔新宿から港北ニュータウンを通って茅ヶ崎までの路線が計画されてたよね！？それが出来てれば東海道線もかなり変わってたと思われ。
茅ヶ崎なんかは藤沢に並ぶ都市規模で相模線沿線も乗り換え需要で発展してたと思われ。
センター南ーセンター北は地下鉄2路線とこの路線で３複線を計画してたとか(笑)

>>947
>酉アンチ活動を五月蠅く思わないのだろう・・・

散々束を批判してる癖に、逆に酉を批判する者を叩くってのはおかしいだろ

>>949
湘新が出来る前は、215のアクティー運用あったよね？

小さい頃に113のアクティー車内から見た。
羨ましかったな、215のアクティー。

>>957
束のクズ対応を書き込んで「アンチ」だ何だと認定して
「もうアンチスレ行けよ」と散々叩いたくせに
「100名の命を奪っただ何だという」書き込みは
酉アンチ活動と思わずスレ違いだとも思わないわけだ。それはおかしくないの？ｗ

というかダイヤ改悪や特急贔屓のカキコはスレ違いじゃないと思うわけだが。

>>958
湘新ができる前というか、もう随分昔だぞ
113の悪茶に乗ってたんなら、215の悪茶にも
乗ればよかったじゃん？

>>954
千葉のほうが柔軟な気がする件w

33 ：名無しさん＠十周年：2009/11/22(日) 02:52:22 ID:Pt3tLp1L0
>>32
若年性認知症で万引きした市職員、懲戒免職撤回へ--茅ヶ崎市（ケアマネジメントオンライン）
http://www.caremanagement.jp/news+article.storyid+4758.htm

　茅ヶ崎市は6月24日、窃盗（万引）で逮捕され懲戒免職処分となった職員に対し、処分を撤回すると
発表した。
　06年2月21日、当時企画部文化推進課長だった市職員がスーパーマーケットにおいてチョコレートなど
を万引きし、逮捕となったことを受け同年2月27日に懲戒免職処分となった。
　この処分について元職員は、若年性認知症の一つである「ピック病」で、自覚症状がないまま万引きを
したとして処分取り消しの申し立てを行い、市公平委員会裁決により懲戒免職処分から停職6か月へと処分
を修正、市は06年8月28日以降の給与を全額支払うという。
　復職については制度上可能であるが、時期などは明らかとなっていない。

【処分概要　2006年2月27日】
被処分者：総務部職員課付主幹（元企画部文化推進課長）　56歳（処分時）
処分日：2006年2月27日
処分内容：懲戒免職

【処分修正内容　2009年6月23日】
停職6か月
期間：2006年2月28日〜8月27日

東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ63
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258935341/

ID:PQNJ2s0N0フルボッコ

ＪＲの今後開発を検討する駅で東海道線だと辻堂、茅ヶ崎が入ってるけど辻堂は新駅舎＆ホーム広げる以外になにかするのかな？
茅ヶ崎はあきらかに乗降客増えてるのにキャパ足りてないから駅舎建て替えてほしい！でもＪＲだから平塚みたいに南口に駅ビル建てそう…茅ヶ崎は北口に商業施設集まってるし。

>>960
2扉ってことで乗降に時間がかかり遅延が多くなったことで215使用中止になったんだな 10両編成だしね

運用されてたころは時刻表に必ず「オール二階建て車両で運転」って書いてあったから余裕で乗れたはずだが

アクティー停車駅
東京 品川 横浜 大船 藤沢 茅ヶ崎 平塚 国府津 小田原 湯河原 熱海 にすべき

今のままでは速達性がほとんどないし

もっと欲を言えば貨物線で湘南ライナーと同じ停車駅でもいいかもしれないな

>>967
それに真鶴を加えるとアクティー登場当初の停車駅だったような

川崎を忘れてた

>>958
｢小さい頃｣のハナシだから、ただ2階建て車両は乗りたかったが時刻表とかは見てなかったんだろ。

割と最近まで、新宿〜横須賀の湘新の運用就いてたな215系

東の更新スレで見たんだけど、NEXの次に185置き換えの新車が来るってマジ？
E257が中央から移ってくる予定だったけどやっぱ中止になって、
185を置き換える目処はなくなったっと思ってたんだが…。

>>971
いや…それもだいぶ前の話じゃ…。
てかホント、今東海道線を『品川―小田原』で毎日使ってるけど
113各停や215アクティが走ってた頃にユーザーになりたかったよ。
E231や211のシートだとマジで腰が痛くなって、
つい185やグリーン車や新幹線を使っちゃって出費がかさむ…。

>>967
ホント停車駅多い気がするよな…大船から実質各停になるし。
てか、戸塚と川崎に止める必要あるか…？
わざわざ停めなくても横浜や大船で普通と接続させりゃ良いんじゃね？

>>972
215のシートってE231と同じく固いよ、それに近距離客がデッキに固まるから出づらいし…
211もE231もロングなら平気だな。たまにE233に乗ると若干ながらも柔らかい事に感動する。
この間上越線の115に乗ったら、車両は違えど113時代を思い出して懐かしい気持ちになった。

>>973
多い気がするだけです。
・アクティ停車駅（☆は通過JR駅（駅名略））
東京-☆-新橋-☆-☆-品川-☆-☆-☆-川崎-☆-☆-☆-横浜-☆-☆-戸塚-大船-(ry

座席については、113千葉改でも同じ感想かと。。。215に至っては、、、

アンカミスorz
>>972宛てね

>>959
おかしいもなにも、そもそもこちら側から勝手に話題と関係なかった酉を持ちだして一方的に叩いたわけでもないのに、
一番最初に酉の話題かつ、酉に対して肯定寄りな意見を書いてきたのは束アンチの方なんだよね。

普段東に肯定寄りの意見は絶対認めない癖に、束アンチ達は酉に肯定寄りの意見を書く。

対象が違えば全く逆の行動を最初にしてきたのは束アンチの方なんだけど、それについてはおかしいと思わないの？

>>960
>>966
旅行で使ってたくらいだったから、来た電車に適当に乗ってたみたい…
ことごとく、215アクティーには当たらなかったみたいでさ…

113消滅当時に小六だったので、乗ってたのに記憶(内装とか諸々の)があまり無い…orz

通快1号、立ち客少ない、国府津行3ドア、大船まではかなり混雑、ライナー7号、閑古鳥。
東京駅の発着番線の変更とか、何か対策ないの？

>>978
時差通勤って帰宅時も有効だと思うの

>>979
でも、帰宅時の時差通勤って、すでに自然に行われていると思うの

通勤快速ってぶっ飛んだ停車駅してんなw
アクティーもこれくらいぶっ飛べばいいのに。

だからﾌｫｰﾁｭｰﾝにしとけばよかったヤンケ。
ムッと来たからＱＰコールして、ガミ線で帰ってピンコ立ちしてやるねん。
水着スナックで、30路のババアがついて大１.５枚。
舐めだるま親方もビックリ。

>>982
お前は大0.9しか払ってないやんけ
この野郎
ムッとしたから今から多摩ｸﾘだ

おいよ、横手ヤキソバ２人前は食い過ぎだべーよ？

終電気にして帰っちまってこれからフンゴマサか？
ワッキーにちん毛騙されたのに水着ギャバにご満悦

熱海駅にてチン毛発生？！
ＱＰ、ムッと来たからイタ電してやる？捻って捩ってぶっ飛ばしてやる。
ハマスタマーシー。田代２軍監督やねん。

>>978
川崎､横浜､戸塚利用者は通快停まらないから前の普通が混む

通快は座れないと大船まで立ちっぱだから立ち客は少ない

ライナーは不況も相まってか金曜以外は比較的空いてる

伊豆急線各駅でSuica端末の設置工事が始まってるね

>>988
沿線の土産物店もそれに合わせてSuica電子マネーを導入するのだろうか？

沼津直通が廃止された際にはユニセフに10万円を寄付してもいい。

>>976
それで>>959にレスしたつもりなのか？
全く話が噛み合ってないぞｗ

もう一度バカにもわかるように説明するが
“束の都合”で起きた遅延を特急贔屓で回復できない指令はクズという話で
仕事の出来る指令の好例として酉を挙げたわけだ。
ここまで全くスレ違いではない。
そこに脱線事故を束狂信者は持ち出し叩き出した
指令が全く関わってない事故だし酉の路線スレでもない、これこそスレ違い。

君がアンチ活動と称する束への不満は東海道線東京口内で
束が行った不誠実な対応等が原因で東海道線東京口に書いても問題ない。
自分が気にくわないレスは全部スレ違いというのは…(笑)

>>991

＞仕事の出来る指令の好例として酉を挙げたわけだ。

ふうん、酉の指令の責任事故で、線路内に入り込んで遊んでいた
バカ中学生を救おうとした救急隊員が３人死んだってのがあるが…

>>992
わざわざスレ違いの好例になってくれてありがとｗ

すでに埋める段階に来ていてスレ違いも糞も無いだろ。
そんなものにこだわっているのは当のお前ぐらいだ。

埋めますか

このスレを大晦日まで持たせよう

>>996
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

梅

梅

仕上げに１０００ズリ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。