【205-1000の】阪和線・関西空港線スレ61【挑戦状】

日根野分断ダイヤに反対する厨ってどうしてだろ？
日根野で100％対面接続が実現できれば今と同じだと思うけど？
阪和も大和路も環状線も本線を参考に15分ピッチのダイヤにして

南紀特急　毎時1本　京　都⇔新　宮
関空特快　毎時2本　京　都⇔関　空
阪和特快　毎時1本　京　都⇔和歌山

関空快速　毎時4本　京　橋⇔関　空
区間快速　毎時4本　JR難波⇔日根野
各駅停車　毎時8本　天王寺⇔　鳳

紀州快速　毎時2本　日根野⇔紀伊田辺
各駅停車　毎時2本　日根野⇔箕　島
各駅停車　毎時2本　日根野⇔和歌山

分断のメリット（対現状）が全く説明されてない

>>498 分断のメリット
きのくに線の天候不順による遅れの影響を最小限に出来る。
トラブル回復時に日根野発だと車両融通を利かせ易い。
そもそも日根野より南に需要が少ない為切捨て御免も止む無し。