千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：18

朝の通快によく現れているのだけども
誉田で分併すると、前後の列車の間隔がいびつになる
やるなら>>800のように茂原・一ノ宮あたりでやるか、
短編成による混雑承知で蘇我

と言うか東金線の千葉直通は全部佐倉経由にしろよ邪魔くせえ

今日は【宴】編成が入線してました。

>>799
東金市のワガママがなければ、分割併合を残さずにすむのにな。

一宮では113系で分割併合してるけど
6両一宮止まり4両安房鴨川とか
4両一宮止まり4両安房鴨川とか

鎌取にオシャレなガラスの新しいみどりの窓口が出現。

>>804
三門と浪花を通過にする気か

かつての水戸線東結城や小田林
現在の日豊本線竜ヶ水のように
通過駅があっても良いと思うゾ

何も普通電車だから全ての駅に停まらなくてはならない理由はない
あと候補に行川アイランドを追加してくれ

そうでなくても不便なんだからこれ以上不便にすんな

>>799
>>804
大網4番線の10両対応化が完成したら京葉直通は取り止め、
日中の千葉直通も削減していく方向だとか。
（現在JRと東金市等で協議中）

現在のホーム延伸計画
本千葉15両化→巌根15両化→大網4番10両化→東千葉15両化→
永田・本納・新茂原・八積15両化検討→南酒々井・榎戸・八街・日向11〜15両化検討
本納は2番線撤去、八街は3番線撤去もあわせて検討。

>>810
んなアホな

>>810
ソースは？

そんなソースはありませんよ
全部>>810の妄想

京葉線の15両化は検討されてるだろうか？　朝ラッシュは醜いが。

>>810
どうせ協議するんなら
東金線10両化まで踏み込んでもらいたいところだが・・・

金が無いか

直通廃止は是非実現してもらいたいが
交換条件がつくんだろううな
大幅な増発は求められるだろう…

１日１往復の直通の為に分割編成４本作るか、ホーム延長するか…
難しい選択だね。

分割編成4本作るのは決定済みじゃなかったっけ？

東金の皆様は便利なフラワーライナーをご利用下さい
JR束日本

>>810
まあよくこんなデタラメをおくびもせずにイケシャシャーと…

一つくらいはマトモな事書けや。

房総ローカルの209すら走らないのに、東金線にE233なんて贅沢だ
東金線の為に専用E233作るなんて他の路線からクレーム殺到や

>>810
本納とか踏切撤去しないと15両対応無理だしｗｗｗｗ
ガセ確定

思うに京葉線からの勝浦成東行きの快速は
房総の209系を使えばいいと思うんだけど

そーすればケヨのE233系の分割編成はいらなくなる

>>822
検討としか書いてないけどな

踏切の移設は難しいことではないと思うが

房総の都心直通化はJR東日本本社の2020年までの中期計画に組み込まれてる
なのでこの時期にホーム延伸の話が出てくるのはおかしくない。
特に、5方面の中で最も整備の遅れている総武本線
これに大規模なテコ入れが加わる可能性が高い。

つーか本千葉と東千葉の15両化でネタと気付け

そこで成東留置線計画ですよ

通勤快速成東・勝浦行きは政治電車だから絶対無くならないゾ
でなければケヨE233の分割編成わざわざ造る必要ナイ
残念ながら東金線からの東京直通快速は今後もこれ1本のみだが
誉田まで各停（東金線内普通扱い）の通勤特急（勿論5連ｗ）はあるかも
千葉直通の普通は1時間に1本で現行どおり残る

都心直通化は外房は総武快速は現行停車駅で
京葉快速は一ノ宮・蘇我間各停で決まりだろう
本千葉・東千葉は残念ながら千葉始発の房総ローカルのみ停車
巖根の扱い（15両化）は現在も微妙なところ
総武本線佐倉・成東間は現行どおり

後半妄想スマソ

蘇我経由直通東金線増発してくれないかな。

東金線は誉田折り返しにすればいい

たしかに・・・・

やっぱり大事なことは下っ端ががみがみ言ってもダメ。
先生方に奉納しないとね。ね。先生？
やっぱ、政治だよな最後は！

明日になったら大網〜土気間がプチ関越になってそうだな。

いや東金線は終日千葉乗り入れすればいい
そうすれば大網〜千葉間の混雑も多少解消される

東金直通短編成は迷惑　今すぐ廃止して欲しい

>>831
誉田は東金線の駅とし、外房線の快速を通過とすれば丸く収まる。

>>828
留置線を東金〜成東間に

快速は緑区三駅を全駅通過でよろし

それじゃ特急と同じじゃないか
特急と差別化する為に快速は緑区3駅全部停車でいい

ので特急の土気停車を全列車廃止してくれ

>>839
オユミネーゼが黙ってないぜ

バブル経済の負の遺産の象徴の
チバリーヒルズ族が黙ってないぜ

本千葉に新型電光掲示板キター！

新型っていうくらいだからフルカラーなんだろうな

千葉支社内の新型に決まってるじゃないか

>>840
蘇我で切り離して前5両が土気通過の鴨川行き
後ろ5両が土気停車の成東行き
で

土気にも電光掲示板ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>797
もし外房線が大網周りじゃなくて茂原街道経由だったらどうなったんだろ?

蘇我-古市場-潤井戸-犬成-六地蔵-真名-小林-茂原

>>847
マジか？

>>850
マジ。

>>847
改札口と
ホーム大網方にできますね
なぜ誉田方には設けないんだろう？

>>840
何で土気停車をやめてほしいの？
誉田停車だった頃よりマシだと思うが。

誉田停車、あれは最悪だったよなｗ

誉田停車はおはよう・ホームタウンわかしお　のみだろ
つまり朝夜のみ

+１，８キロで料金が上がってしまったし

九割方の誉田厨が過去に行なった所業を考えれば、誉田の特急通過は当然。

665/776:名無し野電車区[]
2010/01/26(火) 19:24:04 ID:zTan1+rcQ
大ニュース！！
八街駅ホーム上に電光案内板が設置されてる！！



847/857(2):名無し野電車区[sage]
2010/02/04(木) 12:10:15 ID:4iv+CcnM0
土気にも電光掲示板ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

何かメリットでもあるのか？

東金線ー外房の連絡は国鉄時代からよくはなかった。
日中も千葉直通が望ましい

>>860
日中はご自由に
朝晩はマジ勘弁

明日ロッテ２軍キャンプを見に行こうと思うのだが、
鴨川駅からのバスってどこの会社？

>>860
直通止める代わりに本数もっと増やして
大網で外房との接続をスムースに、じゃ駄目か？

分割併合を京急くらいの時間で出来ればいいけど

>>863
それがたびたび出てきている大網4番の件なのだろうか。東金線の本数は増えないだろうが。

過去には大網行き増発―→乗りかえうぜえ―→東金線直通化
というのが何度かあったけど、難しいだろうなあ

外房ホームを2面3線ないし2面4線にしておけば…

東金厨は八街厨よりたちわるい

東金厨や八街厨なんてかわいいもんだろ。

市民ネットワークちば みどりネット、何これ？
わかしお2号がガラガラとか、特急料金タダにしろとか。

>>868
団体名に「市民」とか「ネットワーク」だとか「21」みたいな語句が
入っている団体は総じてゆんゆんだから生暖かく見守るよろし。

土気にもついに来たか
http://sotobo.exblog.jp/

>>858,870
５駅に設置ということで、
本千葉、八幡宿、八街、土気に設置済み。
もうひとつはどこ？

分かった。浜野だった。

>>865
完全に妄想だけど
２１１系をワンマン３連化して２編成体制でピストン輸送ってのが理想的だと思う

もう面倒臭いから総武快速15両で乗り入れちゃえよ
東金線内のドア扱いは付属編成4両だけでいいから

>>874
基本編成に乗ってるやつ涙目じゃんｗ

>>875
土気で民族大移動ですよ

アク禁で書き込めない人向けに避難所立てたのでよろしく。
内房線・久留里線・京葉臨海・外房線・東金線 Ex.01
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265524166/

そう言えば…
今年は房総ポケット時刻表発売するのか？

>>874
東金線に乗った事ある？
求名・東金駅だと踏み切り・ポイントに引っかかる。

>>878
東金は８両分くらいまでは伸ばせそうな感じはするな。

土気駅誉田方に電光掲示板設置を確認

京葉車両の東金線直通は廃止して、
総武快速付属ﾍｾを代わりに東金線に乗り入れ、
誉田で基本ﾍｾと連結すりゃいんじゃね？

そうすりゃ京葉E233もわざわざ分割編成を作らないで済むしな。

いくら政治列車でも、乗り入れ辞めなきゃ問題なさそうだが
京葉直通に拘りでもあるのか？

>>881 特急に接続している茂原折り返しの普通列車は、過去の特急スジの温存のためとか、利用客の目に見えるかたちで存在します。

土気の電光掲示板はいつから稼動しますか？

上総一ノ宮駅
ATOSもどきみたいな駅アナウンス導入してた

♪チャン　チャラララ　ラン
まもなく1番線に当駅止まりの列車が4両編成でまいります。ご注意ください
折り返し　大原行きになります

こんな感じで

>>8884
♪チャン　チャラララ　ラン が旧中央線の接近メロディに見えた

>>885
たぶん間違えないと思う　旧中央線の接近メロディ

>>884
♪チャン　チャラララ　ラン
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3月14日、小湊鐡道（バス）で、PASMOがご利用いただけるようになります
http://www.kominato-bus.com/link/pdf/PASMO-kominato.pdf
http://www.pasmo.co.jp/news/press/release_100212_kominatobus.pdf

10日以降、八積以南で駅自動放送が変わったりついたりしてるみたいだな
ちなみに声は聞いたことない声だった

>>889
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?type=age&cat=movie&id=837925
こんな感じ?

2/10より茂原を除く永田〜安房鴨川〜九重間で自動放送システムが導入された。
（内房線が含まれている理由は蘇我〜安房鴨川〜館山間が外房CTCの管轄の為）

わかしお5号のように一ノ宮で分割する特急だと、一ノ宮では
「特別急行　安房鴨川行き、特別急行　京葉線周り東京行き」と放送するようだ。

どなたか録音してうｐれませんか？

本日もご利用いただきましてありがとうございます
3番線に停車中の電車は
7時37分発　各駅停車千葉ゆき　です　ってアナウンスしてる　一宮駅

>>892
録音したいけど恥ずかしいわ
んでこの自動放送なんだけど
男声もあれば女声もあるんだよなぁ
同じ番線で
交互に流れてるのかね

ATOSもどきのタイプだと、内房線の青堀〜那古船形で使われてるのと同じのかな？

>>894
上総一ノ宮駅では１、２番線が女声で
３番線が男声だった。

本納駅の接近チャイムはまさかの旧山手線だった

それってATOSそのもので内科医？
到着10分前と5分前にそれぞれ
本日もJR東日本をご利用いただき･･今度の＊番線の列車は＊時＊分発･･
到着2分前に
（例のメロディ）間もなく＊番線に･･
下りは女声、上りは男声で統一されているようだ

>>898
ATOSっていうのは輸送管理システム全体を指すから、
駅の放送＝ATOSじゃないのでその表現は間違い

それに例のメロディはATOSの音色違い。
>>886が本当なら使われなくなった接近メロが各地で一挙に復活？？

土気駅のメリーさんの羊はこのままなのかなあ