何で酉は束から253系を恵んでもらわないの？

何でなの？
新品の287系を入れなくても
253系を恵んでもらって椅子だけ新調したら十分じゃん？

2

またあう使いの糞スレか
あう使い氏ね

>>1
失せろ。

>>1
失せろ。　

253系は6連は波動に転用、3連はしなの鉄道へ譲渡がベスト。

>>6
キティにマジレスカコワルイｗ

そんなことより255系を恵んでもらって225系に混ぜて使えば、誰も気付かないんじゃないか？

>>7
レスじゃあない。
俺はそれがベストだと思っただけ。

>>1
束２５３系もろとも北長野に廃回されてしまえ。

ドコの特急に使う気だ？

ゲロシオ系統ならむしろ走るんデスに置き換えられた房総の113でも贅沢な位だが。

>>5-6
今すぐ消えろ。クズ！

>>1
これ系のスレはいつもパスするおれもこれは思った！
もちろん、内外装は新車にヒケをとるから種別は急行とし、値下げにより高速道路に対抗。
交流区間を走らないびわこ、カーブ対応でなくてもいけるはんわ、やまとじ、海南発着くろしおを置き換えて、10〜15年使えばいいのでは？

あんな鈍足特急が西日本で使えるかよ。

もっと西に持っていって唐津〜福岡空港で使えばいいんじゃね？
デザインが凄まじいことになるだろうけどなｗ

オレも同意だよ。

タイミングずれれば、3連は秩父鉄道の急行に最適だったのに･･･

あと、富士急あたりはどう？

>>14
福知山発着の特急とかあんじゃん
直流特急区間はまだ国鉄型あるから、若返り図ってもいいんじゃん？
（681･683はしばらく残りそうだし）

253と205を纏めて譲受すれば、共通部品も多く保守にも事欠かない。
酉は新車投入のカネを安全設備と社員教育に回すべし。

>>18
そしてこれをN30化

>>17-18
287を開発、新調して１編成あたりビルが建つ金かけるのと、１編成あたり一戸建が小さいの一軒建つくらいの253購入してマイカーへの競争力に貢献させるのと…

前者を選択するというなら酉は所詮鳥並みの頭ってことよ

それと、安く乗って貰うには急行化が不可欠。
ｽﾚﾁになるけどびわこ、はるかにも同じことが言える。

要は、舞鶴若狭、京都縦貫などを意識する、民主党が高速無料化に動くなら先手を打っておけということ。

都市近郊区間内の特急に関しては、チケットレス特急券による
大幅割引が既に行われているので、急行なんて時代遅れの種別を
持ち出してくる必要はなくなっている。

253は東日本が新津でプレハブ作る前の設計だから、
走るんですシリーズより長持ちするんじゃないか？

東武が300/350系の置き換えに譲渡する事になるでしょうね。

イレギュラーな使い古しは要らない。

國鉄型ならいただきます。

253系の転用先は、185系＜水上・草津・踊り子など＞特急や、東武直通特急
の置き換え用だろうな。

185系の波動用転用により、183・485は廃車

束はなんで500系を恵んでもらわないの？
ってのと同じぐらい乱暴だな

銚子電鉄にくれてやれよ。

>>14
酉が好きな1M2Tのへなちょこ編成よりよっぽどキビキビ走ると思うが

>>28
281･283･681･683系に乗った事ないんだね、可哀相に(^^)

ま、乗らなくても諸元表見るだけでも良いんだけどねぇー、
どっちにしろバカにはわからないか。

酉に新宿湘南ラインの標準車両なんか要りません!

>>29
そのMT比で近鉄アーバン（全M）とタメ貼れるから凄い。
ついでに四国8000系も1M2T+2M3Tで140km/h出せるな。

四国8000系は200kwモーターだな。
試作車よりモーター出力上げて、MT比逆転させてる。

もっとも、予讃線は勾配があまり無い。

予讃線にも33‰の勾配区間がある（近鉄大阪線と同一）が、そこは非電化区間だね。

あげ

あげ

心配せんでも、天理臨で毎月京都・奈良に来るようになるのに

>>29
雨が降るとすぐに空転しまくってカスい走りじゃないか。
特急型で加減速回数が少ないからダイヤへの影響が少なくて済んでるけど。

223系は0.5M車を入れてMT比を落としたら新快速が遅れまくったから
結局元に戻しちゃった。

＞223系は0.5M車を入れてMT比を落とした
そんな車は居ません。

東から253系恵んでもらって

体質改善N40したらええんや

北近畿ビッグXの特急はそれで賄える

新車作るより安全対策と混雑緩和に力入れえ

>>39
混雑緩和って最大６両、基本３両になるぞぉ

253系って、確か、足回りは205系と共通なんだよね。
それなら、205系のある阪和線に入れれば整備・検査の手間が煩雑にならずに済む。

西に移っても、役目が空港特急であることに変わりはない。

＞西に移っても、役目が空港特急であることに変わりはない。

えーと…、既に走ってますがねぇ、空港特急。
頭大丈夫？(笑)

東武に入れて特急の増強用にあててもらいたい。

つくづく秩父鉄道は機を誤ったなと思う。
N101を改造なんかせんでもよかったのに…。

253系は踊り子号に使用してください。

△日光線の快速

△秩父鉄道の急行

△長野電鉄の特急

△台車履き変えエアポート快特

まだ使います。
183/185はどうですか
東日本旅客鉄道

>>47
房総方面で余る113、取り置き予約できませんか？

阪和快速に使いたいので。

西日本旅客鉄道

在来西端地区に配置。
下関エクスプレス…夢にまで見たＳ'ＥＸ誕生。

>>49
で、どんな道程なんだ？

>>50
どっ、童貞じゃないもん！

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天空みたいに、青梅〜奥多摩で展望電車として再生させるのはどう？
豊田に211も来るし、保守も難しくない。