なんでJR東西線は快速も全停車なの？

大阪天満宮とか、各駅停車だけでいいじゃん。

あ

う

大阪城北詰の間違いか？

某東線のように快速がノロノロ通過していくのは見てて腹立つ。

東西線で快速じゃ、停車したのにドア開けないのと大して変わらんだろ

ちなみに某なんば線の快急は待避なしの割に快走してる

小田急の本厚木〜新松田は急行でも各駅に止まる、のと同じこと。

なんで大阪環状線東半分は快速も全停車なの?
桜ノ宮とか、各駅停車だけでいいじゃん。

なんでりんかい線は快速も全停車なの?
東雲とか、各駅停車だけでいいじゃん。

なんで東西線は快速も全部ロングなの？
２２３系にしてくれよ

なんで中之島線の快速急行や臨時特急は…

ﾃﾒｰ、このｸｿ神戸低速、ｺﾉﾔﾛｰ！

>>10
つ直通快速

なんで山手線はロングシートばかりなの？全車３ドア転換クロスにすればいいのに。

>>1
失せろ。　

なんで半蔵門線は急行も全停車なの？
なんで半蔵門線は急行も全部ロングなの？
３ドア転換クロスにしてくれよ

>>8
大阪環状線東側は複複線化する必要があるな。
天王寺・鶴橋・京橋・大阪にのみホームがある快速線を増設。
その代わり、西側は単線でも十分だろｗ

なにわ筋線が出来れば、快速の環状線乗り入れはなくなるだろ。

>>17-18
いずれは必要になるだろうが、輸送力強化ならまず10両化。快速を運転したいという理由だけで作るのは無理があるだろう。

なにわ筋線完成後の西半は…　南大阪線が乗り入れすればよい。

大阪天満宮って北新地、京橋、尼崎の次に重要な駅じゃね？

新福島・海老江・御幣島・加島は快速は通過してもいいだろう。

>>20
周辺はオフィス街だしな。

>>21
海老江は快速の停車が必要。あと大阪城北詰も快速は通過で良し。

JR東西線って、関東でいうメトロ東西線みたいだよな。

阪神なんば線の地下駅の快急……

停車駅は天満宮と北新地だけでいいよ
ttp://www.geocities.jp/yasummoya/seikurabe/line_fukuchiyama.htm

加島と御幣島はバスからの乗り継ぎ客が多い一方、バスとの競合もある。
海老江は三路線乗り換え駅で、新福島も事実上そう。ここ通過すると阪神との競合上まずい。
北新地は言うまでもなくターミナル。
大阪天満宮は谷町線乗り換えもあり東西線では二番目に重要な駅。



大阪城北詰？片町駅廃止のバーターらしいが、事務上は引き継いでいないらしいな。
乗降客数ワースト、京橋まで歩いて行ける。廃止だ、廃止。

東西線で通過駅を作ると、１５分に１本の停車となって利便性が低下して
しまうからでは。

追い越し出来ない路線で通過駅があっても、あまりうれしくないぞ。

北新地に待避設備を作れ