【30号機は】EF66　5号機【終わりなの？】

EF66について語るスレです
下関運転所、吹田機関区などなど！

大いに語ってください

前スレ
【下関機の】EF66　5号機【今後は？】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248439015/

すいません
スレ番号変えるのを忘れてましたorz

27号機　2084レ　東上中！

仁志選手1073ﾚで西下中。
上り列車が楽しみだ。

>>1-2　乙です。

前スレ>>993
東静岡目撃情報サンクス

その後24号機は敏久と呼ばれるのであった

　( ^p^)おぎゃー
　 (っ( ^ω^)おんぶおばけ
　　>と　　)
　　　　>^>

関東や名古屋周辺の小運用はＰＦや６４で良いのでは・・・
東海道・山陽線で走ってこそ６６ですな・・・

２００−１２が９５１レ代走のようだけど、Ｈ/Ｍはどちら側に付いてるんだっけ？

スレチだが上り方らしい

上り方は、ｺﾝﾃﾅ車連結かな？

関東での目撃情報によると、カマ次位に西浜松止まりのコキ、続いてエチレン１＋コキ11。
西浜松から次位に空コキが付けば良いのだが。

951レは静岡貨物定時で出ました。

200の次位のコキには出光コンテナがセンターに１個のみ。その後ろ数量は空コキでその後ろにワムが3両ほどでエチコキと以下続く…

速度あると後撃ちもちょっと厳しいかもだし、コキの手摺りがカマ側なのでマークにかかります。

西浜松で出光コンテナだけ降りればいいけど。

66じゃないけど、951レ絡みって事で。スレチすまん

>>10
>>11
>>12
>>13

情報サンクス！
スレチだけど、運用どおり流れれば今日の951レは66-9濃厚だった
ということで堪忍して下さいな♪

西浜松からはカマ次位にワム３両、以下エチレンコキ＋コキ11両(残念！)。

3460ﾚ　10号機

3075ﾚ　EF66-29　異様に綺麗だった
1097ﾚ　EF66-20

24はいつ関東にきますか？
教えてください。

>>17
1070ﾚ

5071レ 9
2084レ 27

5071レ 9(代走)

24号機 1070レ東上中！
雨ん中､撮鉄頑張れ〜！

>>21
24号機のHMは先頭東京側でOKですか？

桶

24号機、お顔が少し汚れてました。貨物らしくてかっこよかった。

>>24
どこ通過しましたか？

>>25
貨物時刻表見ればわかるよ

東海道線のどこかを走ってら。

951ﾚ　66-10　ﾜﾑ8付きです

3075ﾚ　EF66-27

９も10も頑張るね。
このまままだまだ走り続けて欲しいよ。

新快速乗車中に吹田機関区をみたが、プレート無の66がパンタあげて、ライト付けてるのが見えた。
訓練でもしてるのか？

明日
66-27 3074ﾚ>4093ﾚ

0番台は全検していないし、走行距離長いから65より落ち出すと早いだろうな・・・

3074レ 27
昨日からの情報THX

24号機　1051レ　カンは東京方　明日の1050レに期待しようぜ！

↑の補足。
機次にラ〇テックが載ってるからケツ打ちは不可。ＨＭ側じゃなくても66‐24はいい被写体だね。

>>35
見たままGJ
明日は晴れだお

1052：66‐54。

>>36
汚れ具合がかっこよく感じた♪
さすが66やなと再確認できた。

54狙ってるんですけど3461って
明日ウヤ？

うｎ

同じく54狙いだが、1052の後2055、2878までは動きますか？
新鶴行くのも約2時間掛かるので、先輩方教えて下さい。

>>42
２時間掛けて出掛けて自分の目で見ろ

ｳﾔって言うか単回？よくわかんないや
順調に行けばA13でも撮れるだろ。順調に行けば・・

>>40
単機で下っていくのを見た事ある

土曜日のA20運用3075レが65の代走になる理由はわかるんだけど、同じく月曜のA20運用3075レも65になるのはなんで？
おしえてエロい人( ・ω・)

クレクレ大杉

951　110

1050レ 24(+110分遅延)

2時間近くも遅延してるのか。。。

関西は昼過ぎか…

こりゃ金谷で撃つのは厳しいかな〜。

× かな〜
○ かなや〜

豊橋通過する頃には真っ暗かも。西側で撮るしかないな。

撮影場所考えなきゃ。

米原 ＋2時間5分の予定＠公式
1054レのスジに乗っけるのかも。

ちなみに遅延の原因はなんなんですか？

54号機、単機で定刻新鶴発車

ちなみに54の前に116が出ていった。時間的に3075かな？

24号機 神戸市内通過。

>>56
輸送障害×３ぐらい。山陽本線＆東海道本線で。

1050レを撮影する方の健闘を祈る。

1050ﾚ１４時に山崎通過。所定プラス１３５分です。
みんな、がんがれ。

5097レ EF6621

あ、
1097レ EF6621
だった。スマン

5097レ66ー0空調無でした。カマ番わからず。

静岡地区では1073レ20番、5090レ10番でした。

66-24
1555尾張一宮通過。
東の方グッドラック！

5097レは多分12では？

西浜松で確認しましたが、5097レは12号でした。

66-24HM
情報サンクスでした！

今日は66-35も見れて良かった。

64です。
>>66 >>67
12番でしたか・・・。ありがとう。

1050平塚〜茅ヶ崎公衆立ち入りで防護無線発報停車中。
まさかとは思うけど…

今日の7051レあたりのスジ走った17号機は遅れの何レですか？

>>71
2081ﾚ

>>70
こんな真夜中に入っても撮れねえべ

24号機 1053レで西下中！
ケツ撃ちでカン撮れる！
姫路地区住民より。

950レ133

>>73
ビデオなら踏切くらいの明かりでも使用に耐えるよ。
写真も荒れるの気にしない人なら感度限界まで上げて
踏切に合わせて撮る人がいても不思議じゃない。
あくまでお試しで1レの二宮通過を撮ったことあるけど
ホームあかりでf1.8 1/60 ISO12800(相当)だった。
レンズをF1.2 ISOをもっと上げれる環境の人なら
少し振るだけで踏切で撮れるよ。
ただそれにはレンズ短いから線路に近づかないとね…

>>76
f1.2で流し撮りか。
f1.2のピンの合う幅を考えたらブレボケの写真しか撮れんよな。って言うか、シャッタースピードを下げりゃ絞れんじゃんよ。

5091：66‐10
→＋10ぐらいで運行中
1051：66‐35
→積載率が低い･･･orz

3075　66-128
3461　66-44

>>77
いやいやなんとか撮れるよってこと。
どう撮るかはお好きにっちゅうことで。

>>78
10号機も24号機も明日吹田帰区か…
どうなることやら……。

>>81
φ(゜゜)ノ゜

といいたいけど、桃落成次第かな

24号機　2084レで東上中！
なお吹田まで。
吹田で休眠するやろ！

66だけでなく桃や200もだが台風で運用が乱そうだな。

結局故障した30号機は廃車になったのでしょうか？？(´・ω・`)

桃１４５が６６運用のＡ５０で北上中・・・

>>85
今更修理するくらいなら、
新生車両入れたほうが安上がりだろうしね
まぁ真相は近日中に分かるだろうな

>>83
24号機、A38で出区したらしい
台風でどうなるかわからんけど

66-24号機
大阪タ発の列車がウヤのため84列車を大阪タまで牽引後に吹田機関区に帰区しました。

>>89
ﾜﾛｽwwwwww

24号機乙

30号修理せず。廃車確定････

>>87
>>92

情報ありがとうございましたm(__)m
やっぱり廃車ですか…残念です(/_･)

結局30号機はどこが壊れてしまったの？

66，ばんばん落ちちゃうね。
釜は足りてるのかな？足りてるから落ちるんだろうけど。矛盾。

30号機は、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの故障です。交換したら、すぐに復帰できるみたいですが11/22の絡みと税金対策のため休車みたいです。

>>96
あの時壊れなくても、検切れだよ。

>>95
66（0番台）バンバン落ちていい･･･65PFの後期車よりは先に落ちてくれ。古い順番で取替て欲しい････

明日からの運用はどうなるのかな…。

>>98
ほんと、こう奴って定期的に湧いてくるよな。

まあ、反応してしまうおいらも学習能力ないんだろうが。

全部同じ奴じゃないの？

>>100
空気読めない糞は放置で。

やはり６６は走る距離が半端や無いから、０番台の全般検査止めたらバタバタ落ち出したな。

今日2077レに30号機が入るみたい

引っ張るほう？引っ張られるほう？

>>105

引っ張られるほう
引っ張るほうは桃

>>106
引っ張られるほうなのね・・orz
最後を見届けてきます。

>>107
まだ終わりと決まったわけじゃないだろ･･･？笑

>>96
11月22日のからみって何？

<<106
お楽しみ！

5097 桃148 代走かよ…

951ﾚ　EF66-105

>>104
ガセ乙
石ころでも喰ってろ。

>>113

てめぇの太ももの肉でも食わせろや

11/22のっていつ正式発表されるんかな？
かなりネタ釜出してくれるように進んでるみたいだが。

3460レウヤでした

>>115
確かにちょっと遅い気もするが…
果報は寝て待て！

>>113
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

103＋SRC撮れた奴に羨望の眼差しを贈るぜ

2073ﾚ　EF66-108

>>116
9日発の3460レなら熱海40分延見込みで運行しとるよ。

>>113

ここは２ちゃん
ガセをガセだと見抜けないなら、
これからも足運べや

下りワムの3461〜3171レは遅れてるみたいだけど、貨物のページには載ってないね。
66-24で来てるみたいだけど、どこまで来てるのかな？

>>121
あっ遅延でしたか。ありがとうございます

>>124
昨日は210-133だった

1051ﾚ 6623
1053ﾚ 6654

3170
EF66-24ｶﾝ付き

735頃66ー9が上った
@浜松

昨日多治見にEF66が入ったらしいがもしかして初？過去にもあったかな？

ただ今120号機金谷下りました。
8時12分に上り隠れスジで9号機通過しました。

今日は臨時が多いような…。

>>126
情報サンクス!

950レ 12号機代走

桃145番は順調に代走こなしてるなぁ・・・

27号機が2081レに充当
五分前にスマシオ下った。

３０７５　６６２１

27の甲種ってなかなか充当されないよね。

951ﾚ　EF66-25
1093ﾚ　EF66-104
5090ﾚ　EF66-129
5097ﾚ　EF66-114

今日は5093レ走ってますか？

1070…132
1050…20
2084…22
1057…26
1072…38
2077ﾑﾄﾞ…131

あとは外出の通り

2081広島通過！

今日の大阪−岡山は27号機の他に金光臨の181･485･583もあってかあちこちに撮鉄がいたな。

4092ﾚ…24

951　120
湘新に被られたorz

27号機　1054レで東上中！

桃の代走＝事実上の共通運用？66離脱が早く運用回せなくなってるのでは？

７５：桃‐10?
1051：66‐132
1053：66‐20

広タ留置：66‐10
95レに入るかも。

1097ﾚ:38･2073ﾚ:24ｶﾝ付き

5097レ EF66124
3075レ EF66121

24は今日新鶴見で方転するよな？
てことは明日からは下り側？

>>150
2073ﾚは、尻手回りで新鶴見に入るのになぜ方転なの？？
2073で越谷行って、1057ﾚ入るなら当然カンは東京方…
差し替え･変更なければ今度は火曜に1072ﾚで上京と思うが、関東は夜だしなぁ〜orz
今度の日曜に期待か…

まだまだ日はある。あせらない・あせらない・・・・・・

66-54は今、どこ？

人身事故の影響で静岡貨物で66の貨物２本止められてた。

片方は27だから1054レだと思うから、明日の1093〜テレフタル酸は差し替えか、かなり遅れて来るかのどっちかだと思うよ。

今日は2084ﾚと1072ﾚに期待

1093ﾚは越ﾀを出たの？

950レ EF66124+EF210-154(だったかな？)
コキは若干ましな両数
静岡貨物までの人がんばれ

只今国府津付近を951と思われる66ｰ39が通過。
1093は来たのかどうか不明

遅1053ﾚ 66-125 1025藤枝通過

6624が山崎を下りました。後ろにカンが付いてました

5097レ　EF6638 定刻

２７は3461ﾚみたい。

>161
28じゃなかった？

>>161>>163
横レスで悪いが、朝方稲沢で38号機見たぞ。
スジは1353レじゃないかと…間違ってたら申し訳ないが

え？えばたん、死んだの？なんで？
ショックｗ

メクラ撃ち来い

>>163
失礼28でした。
5097レ　EF6628 定刻　に訂正

3075　桃140

>>153
今越谷タで確認
5067ﾚ→1065ﾚで下る予定

>>168訂正
1065ﾚじゃなくて1085ﾚ

3461レ　EF6627　10分ほど遅延

テカテカな66113が長岡京を上りました。多分1072だと

>>170
お、流れるかな？

1097ﾚ 未だ来ない@平塚
>>171
66ｽﾚでは久しぶりのしいなんだ。

>>172
昨日の5088ﾚは日付が変わってから静岡貨物を発車している。

>>173
ありかと。諦めた方が良さそうだね。

>>172-174
ＪＲＦ公式も４時間以上の遅れと書いてあった気が

えばたんて何？番号で書こうよ････

>>176
軍事評論家の江畑謙介氏の事かと思われる。

　　　　　　 ＼　　┏━━　　　　　　　　┏━━　 　　　 ／
　　　　　　　　＼　( ･∀･)　┏━━　 　（ ･ω･） 　　 ／.
　　　　　　　　　 ＼　　　　　 （　´∀｀）　 　　　　　／　 ＿＿＿＿＿
　 　 ┏━━━　　＼　　┏━━　┏━━　 　 ／　　 |┌───┐|￣|-､
　 　 ┣━━┓　　　 ＼　( ﾟДﾟ)　 　( ´_ゝ`） ／ 　.　.　|｜┏━━｜|　 |　|
　 　 ┃━┏┃　　　 　 ＼　　　 　　　　 　／　　　.　　|｜ | ｰ ｰ |｜|　 |　|
　 　 ┃　 ┛┃　　　 　　　＼∧∧∧∧／　　　.　.　.　|｜ ヽ - / ｜|　 |　]
　 　 ┗━━┛　　　　　　　＜　　　 江　＞　　 　. 　　|└───┘|　」 /
　　　　　　　　　　　　　　　　＜　予　 　　＞　　　　　 [￣￣￣￣￣]￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　　 畑　 ＞　　　　　 |　　　　　　 | 　 　 |
───────────＜　感　　　 ＞──────────
　　　　　　__,,-ｯｯｯｯｯｯｯｯ､､　＜　　　の　＞　　＿＿＿＿_
　　　　　 {彡ｼｰ'""~~"''-､ﾐヽ＜　!!!!　　　＞　（r───-丶＼
　　　　　　ｿ;　　　　　　　　ヾ}　∨∨∨∨　.　 /　　　　　　　ヽ )
　　　　　 /ﾊ　　,へ　　　,-‐ |l 　　　｜　　　 　|　丶、　 ヽ　　/|
　　　　　 |彡　ｰ<･> i 　<･>' l! 　　. ｜　　　 　|　ー、　ーヾ　,||∩
　　　　　 ｀<l　　　, .::i　､ 　 .ﾉ 　　. 　|　　　 　 (　　　　　　　　|| .||
　　　　　　　l｀　 /　｀ｰ''ヽ.:/　　　　　|　　　　　 ゝ　　-ィ　＼_ﾉノ　
　　　　　　　ヽ　　'ｰ＝='::/l＼　　　　|　　　　　　|　r──　　|
　　　　　 　／::iヽ､　￣_ノ　}:::::￣｀''　|　　　　　　＼_＿＿_／|　
　　_,.．-'''"::::::::ヽ､_ ￣／　 |::::::::::::::::::|　　　　　　人＼/江ヽ/＼
　/:::::::::::::::::::::::::|　 /Tヽ　　|::::::::::::::::::::|　　　　 ／　　＼ 畑/　　 ＼

>>172
1630くらいに平塚〜茅ヶ崎ですれ違ったよ
66-33牽引だったから運用通りだね

DE10を次位に連結して豊橋を16時ごろ下った66って何号機でしたっけ？
あの時間の豊橋って上り下りと立て続けに66牽引の貨物がやってくるんだな。

>>180
951ﾚ DE10ﾑﾄﾞ付きはEF66-39でしたよ

>>181
どうもです。
951レって数年前まではPF牽引でしたっけ？
昔あの時間でPFの次位にDE10を連結した貨物列車をよく見かけたもので。

>>181
2年前は新鶴PF。もっとも951ではなく3363

39号機ってこないだの甲種で走って以来、951レまで運用就かなかったんかね？
甲種だとかの臨時に就いた後の運用がどうなるのか毎回不思議なんだけども

8862とか9866等で上った吹田のｶﾏは、基本はその日の夜発の1081ﾚのﾑﾄﾞで吹田に帰る運用になってる。台風の影響もあって変運用かかったのかもね。

3170ﾚ 27号機。

鴨なは 1072

>>183
知ったか乙
951のPF運用は3月のダイヤ改正までだよ

>183
やっぱそうでしたよね、記憶違いかと指摘しようか悩んでました。
東海道から一気にPFが減った記憶があります。

>188
の間違いです…

6627 3170レワム32B位？で木曽川通過していきました。


>>186
ありがとうございました。
昨日の27情報で帰京の予定を変更して名古屋泊にしたかいありました。

>>172
書き込みはたまにですけど、みなさんの情報いつもありがたく読んでます。

>>187
ありがとうございます
明日は黒磯ですね
でもHMって東北線場面だと下り方だったような…orz

昨日の朝7:53頃に藤枝を下った66-117は何列車だろ？
こちらは調べましてもう限界です。
わかる方教えてください。代走ですかね？

よろしくお願いします。

>>193

おいおい、ここは2ＣＨだぜW
ここで書きこまれたことそのまま鵜呑みにするのかい？

煽ってんのに安価間違えるとかｗ

>188
よっぽどいい気だな池沼

>>191
暇人はいいな

>>196>>197
とりあえずお前等去れ

邪魔

>>198
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>198
いちいち相手にしているお前も一緒

>>200
何気に200取ってるお前も一緒ｗｗｗ

112が復活した模様
残るは102と109？

192です
先程EF66 24を撮ってきました
ありがとうございました

>>193だが >>194さんよ、鵜呑みに出来るものと出来ないものがあるべ。
あなたの書き込みで俺はスルーされちゃってるじゃん
どなたか>>193の書き込みにレスください。
よろしくお願いします。

氏ね

>>204
2日前の事を今更…
カマのほかにヒント無いの？
例えば、積んでたコンテナの種類とか台車(50000系なのか100系列なのか)とか…

>>204

普段PFが牽引する3071ﾚでは？

スルーライフですよ。スルーライフ。

>>206
ホームから見たのでコキ車種はわからない。
しかもコンテナ満載、隙間もなく車種不明。
途中から数えて15両、恐らく20両くらいの編成。

>>207
3071にしてはJOTが少ない、西濃も一つもない。
北海道系コンテナも無い。ほぼJRF。
同じ日に稲沢界隈で3091に充当され、3460〜1976で
東タへ上った。次の日に951に。
稲沢で差し換えられ、更に差し換えられて上って
お手上げ┐('〜`;)┌

>>209
その日の朝の通勤で長沼大橋を通った時に65赤プレ更新機と66の100番台の貨物の２本が停車中だったから3071レでは無いのは間違いないはずだよ。

たしか7時20分位だったと思う。

35号機が壊れたらしい。

2073ﾚ:27

>>202
こないだ岐阜タで109見たんだけど･･･

>>209
5099レかな？

>>213
ありが�d、今日560ﾚだったみたいですね
いつの間に復活したんだ…


2077ﾚﾑﾄﾞに110が付いたそうな
8867ﾚﾑﾄﾞに付いた131は検査？

>>213
ありが�d、今日560ﾚだったみたいですね
いつの間に復活したんだ…


2077ﾚﾑﾄﾞに110が付いたそうな
8867ﾚﾑﾄﾞに付いた131は検査？

今、EF66-100の休車ってゼロなの？

明日3460ﾚに24が入るかもです

100番台の休車無くなったはめでたい････
0番台が桃増備以上に落ちてる理由はこれかな？

先刻新快速乗ってたら愛知機関区でEF200-12とEF66-24が並んで停まってたのを見かけた…

EF66-24予定どおり3460で上った。　後ろはワムばっか。
東のみんな頑張れ〜ﾉｼ

>>221�d　
頑張ります(｀･ω･´)ゞ

951ﾚはEF66113にEF6635の次無付きです。

最近EF66は静岡県でよく故障するという事実

>>224

　　　　　　　　　　　　, ;,勹
　　　　　　　　　　 ノﾉ　　　`'ﾐ
　　　　　　　　　 /　y　,,,,,　 ,,, ミ
　　　　　　　　　/ 彡　`ﾟ　　 ﾟ' l
　　　　　　　　　〃　彡　　"二二つ
　　　　　　　　 |　 彡　 　~~~~ミ　　　 　　はいはい、わしのせい　わしのせい
　　　　　,-‐― |ll　　川| ll || ll|ﾐ―-､
　　　／　　　　　|ll　　　　　 　 |　　　ヽ
　　/　　　　　　　z　W`丶ノW　　　　　ヽ
　/　　　　　　　　＼＼　　 / /　　　　　 |
/　 　　東　　　　　　＼`i　/ /　　海　　 |

由比の海岸辺りは、波の荒い日は波しぶきがミスト状になって
線路辺りまで飛ぶからね・・・。

先の台風で塩害が発生したらしい。

>>224
30号機 西浜松(5096レ)
35号機 静岡貨物(5093レ)
静岡県は東西に長いですから。

951レって静岡（貨）着が鴨時どうりじゃないんだけど、
これって時変？それとも鴨時が間違ってるの？
なんかいつも＋３０くらいな気がします。。。。。

>>229
３月のダイ改後しばらくはカモジに近い時刻だったと思う。

4月頃に清水〜草薙間に撮影しに行った時にどうも時間がはっきりわからなかったので、
踏切にいた保線工事の列車見張りの人に時刻を聞いてみたら、その時は｢変951レは何時ころに来るよ｣って教えてくれたから当時は時変かかってたと思うよ。清水も通過になってたし。

詳しい日付はわからないけどいつの間にか前みたいに清水駅待避も入って、今のスジがずっと続いてるよ。

ダイ改以前の951レのスジを使ってるのかな？

ウヤ情のイベント情報見てテンション上がった

66-27
HB動作、1072ﾚ

951ﾚ EF6624(ＨＭは上り方･カマの後ろ５両は新車ｺｷ)
3460ﾚ　EF669

>>230
　早速ありが�dです！

３５号機はパンタグラフのトラブル。

27どこいった？

>>236
3078ﾚに入ってる

3078 115だった。どこで差し替え？

昨夜の4089レも、すでに115号機だったよん

>>238
>>232氏の書き込みを見ると吹田で交換では？

30、35に続き27も離脱か・・・。

1051：66‐33

>>240
吹田で交換って普通じゃないの？
吹田でも交換されたら即離脱扱いなのか？
27もあまり調子の良い釜ではないらしいが。

24差し替え？

1053：66‐33
謎の単機：66‐32
→上り線。

1097レ EF6628

951ﾚ　９号機
3460ﾚ　133号機+DE101512

24号機は運用通り流れてるでしょうか？

謎の単機は白市？の試運転らしい。

西高屋じゃなくて？

西高屋試運転なんて無くなったわwww
ちょっと遅れてるよ

27号機もしかして吹田公開でお色直し！？

随分汚れてたしね。美しい姿を見せてほしい。

5090ﾚ　24号機カン付き

5090レ 24号機

>>253
早朝から乙！ご近所さんかな？

西日本見たまま板でガセを信用し5090撮れませんでした。
まだ間に合うので皆さん出撃してね。おいらはもう家で寝る

静岡貨物904-51
富士1021-51
沼津1112

>>254-255
お互い様です。
当方一応豊川市内在住です

5097レEF66114

>>229 >>230
亀レスにスレチかも知れないが、951ﾚは清水のほかに吉原でも待避してる様だ…
カン付き5090ﾚの撮影場所探しに吉原辺りで探して目撃…
発時刻はうろ覚えだが10:53頃発車…
その数分後に5090ﾚが通過してったので間違いないかと…

報告遅れた。
5091：66‐10
７５：66‐44

3075レ EF66117

3461レ EF6623 ウヤじゃなかった

1053：66‐38

>>262
ワムが付いてたということ？

>>244
32は5088ﾚ充当
本来運用されるはずだった112は広島留置かな？
あと109が72〜2081ﾚに入りました

さて、89ﾚでも待つか…

あ、ついでに
21が2077ﾑﾄﾞについて下りました

>>264
そうです。廃回という噂も

1097レ EF210 146orz

>>256

あんまり駒助をイジメないでね

>>264
あのワムは新潟＞稲沢への廃車か転属

>>256
逆に感謝しないとな。
66の情報はあまり入ってこないから。特に関東地区は･･･。

3461ﾚの23号機、沼津にて24号機と並びました。

えぇ、HMが東京方なのでまともに撮ると、フツーの66横隊ですが。

あとワムですが、車票が10･11両目にも入っていたので富士で前か後ろを切り離す模様。

>>256
予測って書いてあるし、
差し替えの可能性もと書いてあるように
読めるのは気のせいか？

1050レ、EF66-33

http://www.jrfkansai.com/htdocs/img/top/photograph.pdf

>>274
なんかかわいらしい広告だなw

幼稚園とかのお祭りのチラシみたいだよなｗ

>>253-256
幸田〜西浜松間では5090ﾚの30分後にロンキヤが上ったので、漏れはダメ元で早出した。

脚立・三脚の持ち込みはご遠慮ください。
罵声やくだらない話は一切禁止。
他の撮影者の邪魔になるから現場で黄昏ないこと。
職員に対して暴言をはかないこと。
終わったらすぐに退場すること。

インフルで中止にならなければいいが・・・

吹田での罵声は風物詩

>>274
機関区公開じゃなくて撮影会なのねw

撮影会というのが素晴らしい
最近は家族向けの企画ばっかりだから

>>282
まさに鉄を呼んでる感じだな

週末上郡いったときに聞いたんだが吹田には気性の荒い鉄が何人かいて顔も広い鉄らしいし現場の人間とも繋がってるらしいから罵声はやめたほうがいいよ。

あのﾜﾑは岳南私有になるらしいが本当かね？
塗りかえるならﾌﾞﾙﾄﾚみたいな色にしてくれれば…

罵声野郎は大宮(関東)だけじゃないんだな、なるほど…笑

関西こそ罵声の本場

11番線軍団のこと？

>>285
全廃間近のワムを買ってどうするつもりなんだろうね？

>>287
関西在住だが、個人的には関東の方が酷いと思うぜ
感じ方に個人差はあるかも試練が

一般人からしたらどっちも変わらない

来月幡生の一般公開で廃車になった関の66のプレートやら部品などがオークションであるみたいですよ…
旅行会社のパンフレットに書いてました。

>>287
大宮の連中と言い大阪の連中と言い、一度姫路駅に見に来い。
あそこはやたらとマナーが良い。

愛知在住だが清洲にEF64-0原色重連を葬式しに来てた
関西人もマナーが悪かったなぁ。
線路内侵入しまくりｗ
　雨が降って来たのでEF6630を駅撮りに変えたら、
そいつらも同じ事を考えていて、
再びいっしょになった。
　駅でタバコを吹いだし、
煙が漏れのほうに流れてきたので注意すると
｢禁煙はＪＲからのお願いであって、法的拘束力はない｣とヤクザのような口調ですごんでくる始末。
相手をするのもバカらしくなったので以後スルーした

>>294
ドンマイ。世の中には理解力の欠けてるやつはたくさんいるからしゃあない･･･。

喫煙者なんて、一人の例外も無くキチガイだからなぁ・・・

27 A38 4087ﾚ

>>293　駅撮りなんて所詮、邪道

24号機2050レ カン付きで兵庫県通過！

>>295-296
レスありがとうございます

1073ﾚ　28号機

＞｢禁煙はＪＲからのお願いであって、法的拘束力はない｣
こいつらの顔の写真撮って「法的拘束力はない」
って言ったらどうなるんだろうか


そういえば、10日に木曽川の近くの田んぼにものすごい数の人が居たけど、
その後にまた田んぼの近くに居たら地元のおじさんが
「道の真ん中に脚立立てるのだけはやめてくれ。通り道だけは空けてくれ」
って言ってた。

>>301
道のド真ん中に脚立って…。周りの空気を読めない人なんだろうな〜。

>>297
運用表だとこの後の動きが謎だw

>>303
4054ﾚ〜5065ﾚで梅田に向かい、吹田入区ジャマイカ？

>>303
今朝見たままの情報だよ
運用表通りじゃないのも気付いたから書いた

>>305
>303はカモジにA39運用が載っていない事が言いたいんじゃまいか？

3460ﾚ　54号機

1097ﾚ　EF66-17

>>307
17は3075レじゃないか？
3075レは110分ほど遅れて0番台は確認できたが号機は未確認。
しかし多分17だっと思う。

1097レはEF6644

おっと、110分遅延じゃなくて70分遅延だった。1時間10分ね。

1097ﾚの時間に通って行ったのでてっきりそうなのかと　スマヌ
3075遅れてたのね

>>301
っ鉄道営業法第34条第1項

法的拘束力がありんす。
当たり前だけど鉄道営業「法」なんで私鉄にも適用されますどす。
馬鹿なヤニ基地害がたまにそう宣うけど放送も流してるし貼り紙してあるから
一発退場でも文句は言えない。

>>311
>294です。
御教示ありがとうございます。
今度遭遇したら110番します。

3074ﾚ運行中の17号機、原でパンタグラフ引っ掛けた模様。
まだ三島停車中らしい。

1097の時間には早いし昨日びっくりしたわ
3075が遅延してたのね。定時の数分後に来たけど
荷物でなんとなく気づくようになってしまったわｗ

最近静岡県内でのトラブル多いね。

壊れたりしてなければいいけど。

PFの下り3071レも同じ時間位に通ると思ったけどそっちは巻き込まれなかったんだなぁ。

>>315
3071ﾚの原通過は5:18。架線故障が5:15頃だったらしいから、間一髪で通過したようで。

静岡に52号機と22号機が居たから、どちらかが救援に向かうのかな。

54＋ｺｷ
12＋ｺｷが藤沢を下ったぜ
西のｦﾀたちへ

運用からいけば66ー54＋コキは951レ。

951ﾚ興津通過

5097ﾚ 66-12 1459(+1h35ぐらい)
951ﾚ 66-54 1509(+1h24ぐらい)
藤枝通過 951ﾚにはﾜﾑが8両ついてます

17号機22号機に牽かれてツソ到着。
＠新川崎より見たまま

>>315
火災の嫌がらせか？

http://upload.jpn.ph/upload/img/u50899.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u50901.jpg

鉄道写真スレに落ちてた

>>323

2枚目、空コキが悲しいぞ・・・

16号機かな？

>>323
トンネルの出口のコンテナが無ければチキ工臨だ罠ｗ

>>322
何を今更。新幹線とリニアしか興味無いから

静岡貨物の機留線に白ライン機が止まってるように見えたけど。

運用差し替え入ったのかな？

見間違いだったらスマン。

>>322
あの馬鹿は相変わらず鉄道貨物輸送に断固反対のようだが最近の静鉄指令に関しては東鉄指令より良心的だよ。
あまり過度な通帯落とししなくなったし抑止しても何時何分の電車の後って具体的な情報を
止まってすぐ言ってくる。
何年か前までの東鉄はこんな感じだったけど今の東鉄はこっちから聞かなきゃ言わないし聞いても「確認します」って永遠に確認される。
まぁ東鉄指令は馬鹿学士の出世の通過点でしかないらしいから仕方ないけどね。

>>323
米神いいねぇ
もう少し色づいたら行くかな。

>>329
石橋橋梁だろ

>>330
橋→石橋
踏切→米神ね(汗)
なんせあの辺一色反なんでw

>>328
見間違いではないですよ。560ﾚで上ってましたから。

>>332
54号機であってましたか。一昨日の遅れの影響があったのかな。


今日は0番台のクーラー無し機が入れ替え準備中でした。

>>330
玉川橋梁

今日の1070ﾚの24号機は既にHMは取り外されてますか？目撃した方や知っている方よろしければお願いします

何で42号機ってラストラン牽引が多いんだろ
記憶ではあさかぜの下り最終・なは・あかつき上り最終・富士・はやぶさ上り最終を
牽引している。これって西日本がわざとこいつを充当しているのか?

まぁ42(死に)番だしな。

>>329
んで、気づいたら信号開いてるんだよな
こっちはブレーキ緩解もしてないのに

>>335
明日確認してくる。
24日着の1051ﾚに入るらしいから。

EF6624 1070ﾚ

カンなしで通過です(T-T)

26号機、金山通過した。
上り

66-49岩国に留置中。
ただ工臨と思われる編成の最後部に連結してる。

>>342
スジわかりませんか？　明日岩国のほうへ行くのですが・・

1063ﾚかな？66ｰ9

>>343

今晩岩国を出発して明日の朝6時15分に下り列車となって岩国を通過です。
乗務員の訓練のようです。

ホキのPP訓練列車、1:35ぐらい？に西条に到着しました。只今、折り返しで発車待ち。
このあと、3:00頃に下っていくみたいです。

>>345
>>346
ありがとうございます。　朝早いですね・・

大竹留置：66‐27
明日は75レに入るかもな。火曜あたりに3082かもな。

1051：66‐24
積載がgood！

1070ﾚ 66-44
1050ﾚ 66-33

>>348
66-27が75レで大野浦〜玖波を(10分ほど遅れ？)下りました。
たまたま広島に泊まってたので撮影できました。ありがとうございました。

1093レ EF66112
951レ EF66125
5097レ EF66126
3075レ EF66107

orz

>>352
全部100番台か、ドンマイ。

44号機広島下った。駅にて見たまま

>>352
112号機ｳﾗﾔﾏｽ(´･ω･`)
休車明けてから一度も見てない…

なはつきとか富士ぶさ引いてたのは今どうなってるの？

もうすぐ全廃らしいな
42の語呂の悪さからか、42が西の団臨用客車の最後の廃回でも牽引やってそうだな

>>338
そそ。
俺はブレーキ緩めつつ指令呼んで確認してから出るよ。
逆言うと指令が出なきゃ当たり出ようがシカト。
隣に電車並ぼうがシカト。
だって勝手に開いただけで指示がない限り信号現示＝抑止解除じゃないもんね〜w
そん代わり本線で抑止かけ忘れてたら現示に従いガンガン行きますがw

うぜぇ。愚痴とか向こうでやれよ。

>>353
東北線で丸目４本てあったな。先週だったかに。

http://cute.ap.teacup.com/same/

超ウケるww　サメしかないw

>>361
0番台嫌い杉ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

>>360
ここまでくるとなんとも言えんな

ｻﾒとてそろそろ動きがあるだろうから今の内に

>>361
なんちゅーか､若気の至りだな｡
このブログがどんだけ続くが生暖(ry

今4ﾚに乗ってるが誰かのアメの臭いが強烈…orz

>>361
拝見しますた。確かにウケるな･･･。

同意しかねるｗ でも、彼らの趣向についてはどうこう言うつもりはない。
>サメは、最も人気のある機関車であるはずなんです!!!!

不人気の釜ベスト3
1.EF67→存在自体（ｒｙ
2.EF210→数が多すぎて見てもらえない
3.鮫→一部の異常性癖者に人気

俺のイメージ

210は更新で塗装変更したり、イベント用に1両だけ特別塗装なんかしたら
一気にネタ釜になりそうな悪寒。

赤く塗って「鬼ころし」とかロゴ入れてね。

ならば、来年も吹田だけに桃を集中投入して頂きましょう。

◎HN：サメハダーLv.32

◎行動範囲：広島

◎好きな車両：EF66-100番台のみ←他形式は全てついでです。

◎嫌いな車両：EF66-0番台

広島の車両所公開での
アクロバット飛行は66-131号機だった、見たら感動なんじゃないかな。

>>370
鬼殺しって･･･愛知機関区かｗ

四国出身の100番台にやさしくしてやって。

時代によるけどEF65の一般型なんて昔はつまらない釜の代表的存在
だったよな。

PFも特に東海道増備型はPやゴハチを駆逐した当事者として歓迎さ
れなかったし。

その点、EF66 0番台は登場時からある程度人気を保っていると思う。
貨物機にしておくのは惜しいからブルトレを牽かせてみたいという
ファンの夢があったりひょんなことからそれが実現したりと。

かつては他の電機に比べスタイリッシュだという魅力、今では電機
らしい下回りとそれに見合ったスタイルの車体が重厚ささえ醸し出
している魅力。

100番台好きは否定しないが、あまり嫌われてた歴史をもたない0
番台嫌いは、わざとらしくて幼稚に感じる。

あくまでも私見。

66は無理してきたから急減してきたね。引退が惜しくはない。十分に活躍。拍手の引退だよな････

>>377
故障は他形式に比べ発生頻度半端なく、全検通すにも一戸建が買えるほどかかるわけで。
当然、桃への置き換えになる

66-0の故障頻度が異常に高いだけであり、サメは別だぞ。

3082ﾚ 27で定通

そりゃあ66-0は老朽化してるもん。
だから、吹田に桃集中投入で数年で全機終わらせるんでしょ？

全検てそんなに金かかんの？

蒸機だと4000万とか･･って電機の参考にならねぇorz

煎餅電鉄は2000万だったよな、確か。カマともなればべらぼうに掛かるんだろうな。

↑DE10で1000万円････

>>370
広告機関車は提案したことあるけど一蹴されたよ。
メルクリンのDBのラッピング見ておもちゃと思ってたらマジにあるの知って提案したら日本じゃ無理と。
日本では広告税収は自治体の扱いなんでその辺の問題があるんですと。

>>375
坂出工場だったっけ？こないだ鉄道ファンの古い奴に載ってたｗ

0番台を見るとやえもんを思い出す‥‥。

>>376
EF64の1000番台も旧型機の追放用だったから結構嫌われてたらしい。


一番ひどかったのはDD51やDE10だったな。

ダメデゴイチ

旧型電機を駆逐した電機。

ＥＦ64-1000　ＥＦ58「長岡」「高二」、ＥＦ16を駆逐
ＥＦ65-1000　ＥＦ58を駆逐
ＥＦ64-0　　 ＥＤ16を駆逐
ＥＦ60　　　 ＥＦ58「竜」、ＥＦ15「竜」「高二」を駆逐
ＥＤ62　　　 ＥＦ10を駆逐
ＥＦ67　　　 ＥＦ59を駆逐

こんなところか…。　

　　

>>391
過去のことはよく知らんけど、今では
EH200、EF64-0を駆逐
EH500、ED75とEF81「門司」を駆逐
EF510、EF81「富山」を駆逐
なんてとこかな

ただ時間はしばらくかかりそうよな

>>392
金太はED79もだな

>>389
スレ違いだけど
いちばんひどい蔑称は「赤文鎮」だと思う

凸の蔑称には赤豚がある。

>>395

赤豚→→→垢豚

27:黒磯構内にいた
これから3060・4054
明日の4088のどれかで上るかも

今晩黒磯から4088でしょう

3075レ　EF65-1051代走、3461レのスジで下ってった。
その後すぐに3461レ通過

最近、下関のEF66は何か運用入ってる？

>>395
赤豚ってDF50じゃなかったっけ？
電機には蔑称ってあまりないよな

>>399
前期形PFがﾄｶ線走るの久々じゃない。
いつもPS22パンタの赤ﾌﾟﾚばっかりだし

>>402
PS17搭載のボロは早く距離稼いで…
φ(゜゜)ノ゜
倒壊がビービー言い出さないうちにガンガン走らせておくのが賢明かと

その前にろくろくすれよー

1073レ 27

先ほどから新山口構内に関66パン上げで駐機中

その後ろにホキ6両
連結はされてない

5097ﾚ　EF200-901代走
3075ﾚ　EF66-29

この前、姫貨で跳ね飛ばされたフォークリフトに直撃された鮫は何号機でしょうか〜？
運転席の機器まで損傷したらしいが…(汗)。

今日の夙川で確認
1070ﾚ 22
5088ﾚ 104
1050ﾚ 54
1054ﾚ 121
1057ﾚ 34

>>407
え？姫貨で特攻食らったのってﾛｸｺﾞ104だけじゃなかったの？

65104が入駅中に、構内踏切にいたフォークリフトを跳ね飛ばし、跳ね飛ばされたフォークリフトが反対側で停車していた66-100に当たっているみたい。

幸いにも、怪我人はいないらしいよ。

どういう運転してたんだそのｸｿﾌｫｰｸ

3085ﾚ 6628 ﾋｶﾞﾊｽで緊急停止。ﾌﾟﾁ撮影会状態でした。

>>412
列車止めるなよ

>>412
66-27じゃなくて残念だなぁ…笑

1070ﾚの27を木曽川の田んぼで美味しくいただきました。

3461レ EF66106

>>407
>>409
鮫破損キタ
あんなもんキモイし速攻廃車キボン

>>417
まぁ>>361でも読んで落ち着けｗ

>>410
サメカラーの共食いだな･･･

>>417
とか言って、サメの全廃が見えてきたら飛びつくだろうに。

>>420
そんな事無いと思う。
あの前面のキモさがいや。
やっぱ、0番台でしょ。
本当に100番台潰れて欲しいわ。

>>420
そんな事無いと思う。
あの前面のキモさがいや。
やっぱ、0番台でしょ。
本当に100番台潰れて欲しいわ。

あっ。
大事な事なので2回（ry

ついでに、サメchなるブログも拝見したが
特に
http://cute.ap.teacup.com/same/timg/middle_1256827332.jpg
のサメがキモ過ぎる。
あれが0番台だったらどれだけいいことか･･･。

>>423
サメchを参考に自分でブログ作れば？

>特にサメとかたいしてかっこよくないのに廃車されない意味が分かりません。

>ほんとにムカつきます。

>丸目だろうが角目だろうがでも早く消え去ってほしいです

あんたになら出来るよｗ

>>>424
古くて使い込んで痛んだ0番台の方が、
比較的新しくまだ使える100番台の方より先にアボンするのは当然だろ。



古いカマは故障も増え荷主には迷惑な存在だよ。
格好良い･悪いは貨物には関係の無い話。
オタの我が儘でしかない････

>>425
俺にマジレスされても…

>>424=>>426
>>425は>>421-422へのレスをしたんでないの？

足は100番台
体は0番台
ならいいんだな

もっともそこまで行ったら足周りは桃でもよさそうだが

0番台は老朽化酷い。もはや限界を超えてます･･･
間違っても検査突っ込まずアボンで････
吹田だけに暫く桃を突っ込んでくれ････

鮫も嫌いだけど新更新はもっと悪い気がするのは俺だけ？
旧更新は許せたんだけどさ・・・
新更新の、のっぺり感がちょっと・・・

>>430
わかる、かなりわかる

新更新なんて潰してしまって旧更新復活ｷﾎﾞﾝ

>>429
桃も大概調子悪いの多いけどね。
昨年なんか、広車公開HM(確か「なは」風？)つけたカマなんてまともに走らんかったし、新製後直ぐのカマが不具合多くて、川重が対策に追われたことも有ったよね。

>>420
旧更新色の30号機がスターになるくらいだからなー
サブタイになってるのを見て驚いたわ

サメに文句言う奴は0番代スレでも立ててやれ
ここは66スレだろうが。0も100もどっちも66だカス

サメ二次車好きだな〜少し丸っこいとこに角目でえー感じ
０番台と較べて一回り小さく感じるのは僕だけ？
そんだけ０番台はイカツくてカッコイイって事かな

サメを嫌う０番台厨たちへ
1051：66‐27
雨降りの広島を通過。もちろん定時。

サメサメって、ゲテモノ食い

100番台厨たちへ

1053:66-130のはず

どちらも、というか釜すべて好きな俺は変態ですか？

66ってEJ1101と綱引きして綱切れて両方飛んでいった訳だけど飛んでいった66はどうしたの？

>>430
わかる、と言いたいがこの時期に言われても…
ただやっぱり特急マーク付きの27&セキにはかなわない

もし更新機が特急マーク残してたらどんな感じだったんだろ

関の66は山口県から殆ど出ないしな。あと向日町か。
そういや45だけブルトレマーク無くなってたな。
向日町の職員が富士ぶさ廃止時に勇み足で勝手に外したか。

元に戻しとけよ。

>>441
カッコイイというより微妙と答える人が多いかも…。特急マーク付けるぐらいなら国鉄色でいいだろ〜と。
でも2〜3機ぐらい特急マーク付きの新更新がいても悪くはないよな･･･笑

>>442
下関の66は関西常駐の任を解かれ、今は全機下関でないの？

27号機 1050レで東上中！

5091：66‐38

1051：66-125

どうせ0番台は3年後には、ほぼ全滅するし･･･
鮫と言う必要が無くなる。66＝100番台になるの秒読み････

65PF初期機と0番台は秒読み･･･

>>444
45が先週末に帰郷してたのはそういうことだったのな。

45のマークが外されたのは恐らく富士・はやぶさ廃止直後。
その時45は向日町常駐組だった。
廃止後の14系廃回で帰郷した時には既にマークは無かった。

向日町、マーク返せ。

マークがなければただの電機だな。かつてのオーラはどこに消えてしまったのだろうか…。


11/7の下関所一般公開で66(＆24系客車)の部品販売があるらしいな。もちろんオークション形式だが。

↑マーク無しで地道に貨物を牽くのが66-0の有るべき姿････

ブルトレは性能から見て勿体ない使い方だった････

だが66が牽いたからこそﾛﾋﾞｰｶｰがつなげた訳で

勿体ないじゃなくて66が普通。65とかが貧弱すぎなんだよ。慣れててわからないんだろうけどｗ

マークがあろうがなかろうが66は66だ。
０番台が出てきた時今までの電機にないスタイルにまさに一目惚れしたよ。

>>445
1050ってヒナ待避だっけ？

3075 54

100番台は今の塗装より200や桃みたいな感じの塗装の方が似合う気がするな

>>453
66牽引より65PFの方がブルトレには似合った気がする。

>>458
世代の問題じゃないか？
65Pが一番似合うと思っていたがどうもそうは思わない世代もいるみたいだし。
65PはHMを付けて完成って感じ。
66はHM付けなくても既にデザインが完結してる。
65PFはHMは取ってつけた感じで、素のデザインも機能一点張りで華が無いと
いう感じがする。

66は一番長い間東京九州間ブルトレを牽た直流機となったが東機じゃなかった
しセコハンだったし、どうも最後までしっくりこなかった。有り余るパワー
を持ちながらブルトレの衰退をともにしたって感じで悲哀を感じるな。

吹田見てきた

東端中央の廃車組は41、19、31の3重連
西端には102、118、あと100番台後期がもう1機
桃158やﾛｸｺﾞ104、0番台ｸｰﾗ付や107もこの付近に
こないだまでﾊﾟｰｲﾁ32がいた場所に122と12

ついでに37が2077ﾚのﾑﾄﾞに付いてたよ

>>459
EF66のどこがセコハンなん？

>>461
え？ブルトレ牽引機の話だよ。66はセコハンだったでしょ？

>>462
国鉄が発注して国鉄が使ってた機関車でしょ？なんでセコハンよ？

>>463
そりゃそうだけど、そういう話じゃなくてブルトレ牽引機としての比喩。
PやPFとは事情が違うでしょ？

言い方が悪かったかもね。「どの釜がブルトレに似合ってたか」って話の
流れから意味するところを汲んでくれると勝手に期待してた。スマソ。

>>461
あのね、いわゆる東京口のブルートレインってのはね、釜は東機で、原則新製配置だったのよ。
最盛期は釜が足らなくて、浜松のEF58がいなば・紀伊を牽引したりもしたけど、
それを除けばEF60-500、EF65P、EF65PFと東機にブルトレ用として作られた釜が使われてきた。
EF65Pにはごく少数、一般型からの改造釜もあったが、それにしたって使用期間が短いロットをよって持ってきている。

しかしEF66に関しては、元々ブルートレイン用に製造されていない貨物釜、しかも貨物が減って余剰になったものを投入。
車歴も新しいものでも10年超えているわけで、ブルトレ用としては「セコハン」と称されても仕方のないの釜だったんだよ。

>>465
それで？ｗ

んー、昼行特急から客車列車が追い出されて以後、ブルトレは客車列車衰退の象徴みたなもんだし、
ブルトレブーム自体が既に夜行列車衰退への対策だしなぁ。
それにEF66がブルトレに投入されたのは利用減少に対応してロビーカーの増結でてこ入れしようとしたら
EF65じゃ速度を保てないため、という理由が先にあって当時余裕を生じていたEF66にお鉢が回ってきた。

重量と速度から高速貨物列車こそ機関車列車の花形なんじゃないかと思うんだが、鉄道趣味に
どの入り口から入ったかってとこに集約されるのか。

>>467
KC57=馬力よ、巣へ帰れ

ブルトレブームが否定的に語られたのがそんなに気にくわないのか(笑)

>>466の理解力の無さに朝から…

既知なら失礼、先程66 45が広島運転所にいたのを見た

>>467
そこまでわかってて、なんで
＞国鉄が発注して国鉄が使ってた機関車でしょ？なんでセコハンよ？
なんて見当違いのことを言い出すんだ？

＞んー、昼行特急から客車列車が追い出されて以後、ブルトレは客車列車衰退の象徴みたなもんだし、
そうか？寧ろ棲み分けじゃないか？現に581/3系にとって替わられること無く
14系、24系が生まれたし。

かつての東京発の九州特急は国鉄の看板列車として君臨してた。
>>465の言うように、釜は新製東機配置。客車もできるだけ南シナ。
良くも悪くも中央第一の時代だからこの列車の置かれていた立場がうかがえる。
失われた10年の期間にも頑なにHMも守られた。

それに比べ、66が牽くようになってからの九州特急は衰退の一途を辿ることが見えていた。
その象徴がセコハン機の投入という66の登用自身にあったと思う。

>>472
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255789303/

どうでもいいけどこっちでやってくれ

>>473
スマン…と思ったがそこならここでも良いじゃないかｗｗ
そのスレで耳ざわりの良いのことだけ書けと？　　
自分で言うのも変だが誘導するならそこじゃないだろ。

ただブルトレ牽引機としての66をフォローするなら、66は20系牽引も
視野に入れてたって話をどこかで読んだ気がする。

話題変えて、>>460の言うように19が落ちたとなると、特徴のある釜が
また一機落ちたことになるね。

>>471
関の66が見れる広島支社管内在住者が羨ましい。
45号機は幡生入出場の関係かな？

>>472
C62･･･重旅客列車牽引やってたところに牽引定数を理由に形式選定がされ、さらに49両のうちから選抜されて
　　　　担当機関区に配置の後に優等列車に充当、間合いで普通列車。
EF58･･･旅客専用機としては最後と言っていい形式ながら、変転の後に一部が優等列車牽引。
　　　　20系と同時に151系が登場し昼行客車特急衰退開始。
EF61･･･EF58後継機ながら失敗作、すぐにブルトレ牽引から引退。
EF60-500･･･貨物機をベースに作った一時凌ぎの機材。
EF65･･･汎用機、アレンジされた一部がブルトレ牽引にあたる。
EF66･･･貨物列車縮減とEF65では牽引力が不足する運用の発生のタイミングが合ってブルトレに充当。

EF61に比べたらEF60-500とEF65P、PFは旅客牽引用としては存在そのものがセコハンじゃん。
客貨の別はあれ一貫して高速重列車に充当されてるという意味じゃ立ち位置変わらずのEF66を
九州ブルトレに対する国鉄時代最後のてこ入れで充当されたからといって、衰退の象徴と言うのは酷くないか？

衰退どうたら言うなら、むしろ旅客減少対応の設計の24系25形こそが衰退の象徴でしょ？

66がどうというより、65P、65PFと比較的まともな期間担当した前
任機がともに新製配備だったことに対し事情どうあれ新製後10年以
上経った貨物機の余剰機を割り当てられたことで九州特急の置かれ
た立場が変わったと感じた。
66は貨物機としての活躍が華々しかったために、余計に貨物機とし
てのイメージが強すぎて、結果、自分は貨物機流用のイメージが最
後まで抜けなかった。あくまでも私見。
Pに比べPFは子供ながらに嫌いだったがRF誌にはやぶさのHMを掲げ
た新製間もない東機PFのピカピカの形式写真ばりの写真を見て息を
のんだものだ。
66はかっこよかったし性能も特急列車に相応しかったかもしれない
があのPFより車齢の旧い機関車に替わることが解せなかった。僅か
3年ぐらいの差だが。
78年にPFではなく66P仕様とか銘打って東機に66新製配備でもあれ
ばまた違ってたろうが66が寝台特急牽くなんて子供でも単なる夢で
現実にはあり得ないと信じてたからなあ。

ということで九州特急や66に対しどういう原体験があるかによって
どう感じるかだけの問題で正解はないからこれ以上っていうか既に
不毛な話題だな。

66が特急塗装でデビューした時、将来ブルトレを牽くんやな〜と思った。

僕は66が 65より力持ちって事実しか知らなかったから、66が引く記事に目を輝かせた記憶がある。
ブルトレと言えば65PFの世代なんで、３０分毎に通過するブルトレ見て手を振ってたなぁ。必ず汽笛を鳴らしてくれた。
そんな良い思い出も、廃止されて虚しさだけになってしまったよ…

>>477
そこまで言うならお前が専用機新製して国鉄に寄贈すればよかったじゃんｗ

>>467の最後の二行を繰り返されると、もうね。

>>479
だから力持ちじゃねぇって。持続力があると言え。

3171ﾚは36号機。ﾜﾑ16車。

>>482
持続力はなんかちがわね？

もうどうでもええわ。
48年度から増備の21番以降から、ブレーキ指令回路が単機増圧→編成増圧に仕様変更した事、
MG容量が5kVAから90kVAになった事だけ覚えていればいいだろ。

KC57＝馬力は否定から入って譲歩しないから議論するだけ無駄

>>478
さっきちょっと書いたが要求仕様書だかなんだかに寝台特急牽引も
考慮のことみたいなことが書かれていたとかないとか、どっかの雑
誌に記載があった記憶があるがあやふや。

でも後発のPFがカニ22制御をまだ一部保っていたのに先にデビュー
の66には無い(よな？)からやっぱり貨物専用としてしか考慮されて
いなかったのかなあ。

出てきた当時は考慮されてないだろうね。
20系がAREBになって、66の量産が出た頃はもうカニ22用のKE59いらなくなってたけど、20系牽くにはMRPない
とダメだから、連結器にそれがついてた66じゃ牽けない。
空気管付密自連の時点で20系牽くことは考えてないね。元々20系軽いし、65や58で十分ってことなんだろうな。
まぁジャンパはスハ25の時に追加してるし、今の貨物66はMRP移設の改造してるから、どうにでもなる話だけど。

定格出力も最大出力も66の方が上だった気がするんだが…
65と66が同じ最大出力だったとは知らなかったよ。

出力比べて喜んでるのは小学生まで。引張力はほとんど変わらないんだぜ。あたりまえだけど。
物理って難しいねｗ

>>490
引張力が変わらないとかで得意げになっていいのは中二まで。
引張力曲線図作ればEF66の強大さが分かるよ。

定格でも出力が高いってのは、簡単に言えば力があるって事じゃないのかな？それじゃ駄目？

調べる機会になって色々勉強になったよ〜ありがとっ。

力の使い方の問題。引張力にふるか、速度にふるか。速度に振ったのが66。
引っ張れる量は65と変わらないけど、その力が高速まで持続するのが66。
宇田氏の66＝58重連がさすがの例え。

>>492
"力"だとめんどくさい齟齬が生じるから直感的には「パワーがある」でおｋで、但し書きとして

　　「ただし最大引張力は動輪上重量×粘着率だからEF65とEF66で大差無し」

と思っておけばそう間違いでもないよ。

>>493
出力向上は特性引張力の向上を意味するんだよ。
それに伴って定引張力域が高速まで伸びるわけ。

>>488
そうだね。10000系貨車は連結器四隅の空気管でMR管追加はずっと
後年だね。
カニ22制御は69年デビューのPFには残されてるからもし66も20系牽
引を視野に入れてれば量産が68年からだから準備されてただろうし。

そう考えれると旅客視野という僅かな可能性もなく落成時点では純
然な貨物機で間違いなさそう。

吹田の撮影会は何号機かね。

66後期は編成増圧ブレーキがつけられていたぞ。
実際に使用していた事もある。

>>497
>>485

>>497
カヤなし20系を牽いたの？
でもMR管は未装備だよな。

>>499
14系は1971年登場、24系24形は1973年製造、25形は1973〜1980年代製造、
EF66二次車は1973〜1974年に製造だよ。
二次車のころには20系はフラッグシップの座から落ちてた。

EF66 39号機、13時過ぎ、西岐阜にいた。
コンテナ、荷下ろし中。
釜は、大垣向き。

112号機、単機で名古屋に向かってる。
清洲にて

昨夜2083ﾚの次ﾑﾄﾞで102が吹田を出た模様

いよいよ運用復帰か？

幡生から2074レのムドに付いたようだが・・　広島に行くのかな・・？
てか102って休車だったの？

今朝、ＥＦ６６−５３＋４２が幡生の下関総合車両所へ入場しました。
４２は廃車回送のようです。

これ本当？

42が廃車・・・？
もしかしたら下関公開に展示する為じゃ？

富士はやぶさ上りラストランの４２が？

EF66-２０も最近、運用についてないようです。

　現役が60両を下回るのが時間の問題になってきたナ。

博物館に残すならEF90だったのにぶっ壊しやがって

27号機5時ちょっと前に茅ヶ崎通過した

>>511
上りか下りか書いてください

By駒助

稲沢に66 28 居る

しかしイベント規模と来場者釣り合ってない
広島は良かった…orz

5097レ EF6639

留置：66‐25
75レ：66‐35
大竹にて確認。

>>512
すまん、上りだった。

下関見に行ってきた。
展示は53号機で、42号機は綱引きマシーンだったw

3075レ EF66103

>>516
ありがとん

3461レ EF66111

今更ですが
3170ﾚ EF66131　でした

1097レ EF6617

27目当てで東川口１０人ほど

1057：66‐36
広島をゆっくりと通過。

5090：66-126
岩国で見たまま。

36号機
吉井川橋梁通過。相生方面へ上っていったよ

７５：66‐25

1053：66‐33

54にHMついたらしい

桃151が”たから”

>>529
両エンド共な。

950ﾚ
EF6639+EF20010

　JR西日本のEF66が来年で全廃らすい。

>>533

どっからそんなガセを探してきたんや？
サメももう全廃かいなどう考えてもありえへんやろ
0番台は確かにちょっとあれやけど

>>534
西は用途無いから････
来年度まで持つか？？？
事実だろうよ････

>>508
吹田の一番奥に居たよ
EF66-20

3461レ166号機

>>537
それマジで言ったん？ソースあんならすぐ出せ
ないなら２ちゃんねら総力を上げて潰すが

>>534
普通に考えてJR西日本のEF66って言ったら元ブルトレ牽引機達のことじゃねえの？
まあソースが見つからないからなんともいえんがな。

>>537
正しくは116号機かな？

>>534
なにこの恥ずかしいアホは

本当に54カン付いてるの？

明日66ネタだー
3461レ 27
3075レ 54

2ちゃんねらの総力ってｗｗｗﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

>>543
恥ずかしい奴発見

結局30号機はどうなったの？
もう解体されたのか？

10/26の時点では、まだ吹田に30号機並んでましたよ。

3075にPF入ったりして

>>543
ヒント:定番のコピペ

>>547
>>542が本当なら運用指定してるはずだから壊れない限りない。
壊れない限り←ここ重要。

54号
片側はたから号

54のHMってどっち側に付いてるの？

>>551
たから号は1位側(通風口のない側)
両側なのかはわからん

春日井にて、106号機が待機中。

>>552
紫板によると両側にHMあり
デザインも違うらしい

鶴見川、ちょい人が多い

両列車とも定時発。
おまいらガンガレ超ガンガレ！

27号機にカンは付いてる？

>>556
付いてる。50周年のが大阪方に。

3461レEF66-27
両側HM確認

27の上り方カン、何だか分かります？

>>559
「たから」と、どっかの見たままに書いてあった。

>>560
ありがとうございます

3075レ‥54号機と3461レ‥27号機と連続でカンつきなのね。

オール青ワムでカンがついた27号機が迫ってきた時は鳥肌立ったわw

>>562
望遠で圧縮すると一見ブルトレだからなw

3461を俯瞰で撮った俺は負け組orz...
ってか車扱いの列車にコンテナ50周年HMって…

1097ﾚは25 こちらはノーマル

3075レ　3461レ定刻通り通過
27の上りHMの方、黄緑色っぽかった

カンの柄は某掲示板に既に出てます
廣●監修で作製してます

>>536
3台縦列駐車の内の1台ですか？

30号機って吹田公開展示後2077でFA?

コンテナ50th/たからのHMなのに貨車はワムかい…。後日に期待。
贅沢言ってるかもしれんけど。

30公開なの？

公開処刑？

カンは、いつまで付くの？

わカンない

テレ東に66

プラレールだったがな

9、37にはどんなカンが付くの？

>>568
俺が見たときは、210-156
65-104
200(番号忘れた)
66-20
66-10
と、一番奥で並んで居たよ
因みに、前のナンバー外された66の0番台(クーラー付き・サイドはナンバー付いていたが見えなかった)が、構内で訓練？に使用されていた

おまえら、カンばっかり言いやがって嶺上開花するつもりか

四カン流れあるで。

>>578
一番奥って吹田側のゲート？
それとも吹田側の建物で道路から見えないとこで、前に1032とか1038置いてたとこ？

>580 今日発の2074ﾚの釜次ﾑﾄﾞで吹田への予定です。

>>579
つまんないカーン

連投スイマセン、66-37は、今日広島発2074ﾚの釜次(ﾑﾄﾞ)で付く予定。

>>584
既出

>585 運〇〇の入出場回送には、今日発2074ﾚ次ﾑﾄﾞと書いてあった。

>>579
ゆとりは意味理解出来ない予カン

>>579
文句ばっかり言ってるなら撮影するな

>>579
積もる話があるようですが
こんなとこで論じても仕方ありませんので。

37は支店の時だけ取り付けで、9に付くんじゃないか？

９ってもうマーク付いてるのかな？

マークってＪＲマークつけるんか？

ベルマーク

キスマーク

はとマーク

初心者マーク

テールマーク

キルマーク

66-26大府で昼寝中

27どこいったし

>>600
Ａ６運用で走行中じゃないの？

新鶴見からだったのかよ…

>>602
文句ばっかり言ってないで自分で調べろ
アホ

貨物時刻表焼き捨てた

>>604
お前が焼き捨てようが勝手だが、二度と此処で聞くなよ････な？

八丁畷、12人。

みたままで書いてくれるから
聞くくらいいーでないかい？

さて、運用表見て週末予想してみようかな。

>>607
故障で運用落ちするに1バーツw

カン付き27号機先程熱田駅出発！
釜後ろはコキにコンテナ無し！！後打ちできるよん♪

ごめん。下りです。

1057レ
稲沢8:03 EF66ｰ27

釜の次もコンテナはしっかり載っていましたが…

釜のあとにはコンテナ載ってくれないと格好良く撮れないでしょ！
釜次位空コキで釜の後ろ姿撮っても糞画像撮っただけのただの記録画像。
釜次位空コキを喜んでるやつアホか。

ヘッドマークのアップが撮りたいんだろ、ゆとりか？

>>612
＞釜次位空コキを喜んでるやつアホか。

お前の撮り方では期間限定のカンが判別できないんじゃねぇの？
カン付き期間中はカン中心に狙うのがデフォ！、お前は少数派ということ。

どっちでも医院で内科医？
楽しみ方は人それぞれだろうから

>614
どっちにしろ穴撃ちしたところで現像すらしない単なる糞記録写真だろ。
穴撃ちして喜んでいるのはガキだけだ。

27に付いてる缶て1ヶ月くらい付けてくれるのでしょうか？

>>617
普通に考えても吹田公開の前日までだろ。

27は一年なのでごゆっくり。
ただシールなので柔らかいからデッキブラシでガシガシやらないでね♪
なんて文書来るくらいだからきれいなうちに撮らないと…

>>618
実物見てない証拠。27のは吹田PRじゃなく純粋な50周年とたから号

サイテー利正は画像晒さないのか？

54号機の運用書き込み無しか…
順調に運用通り流れている事を祈る

>>619
1年間も付くとは貨物も粋な計らいしてくれますね！
しかし、いつ故障するかもしれなし早めに撮影したほうが良さそうですね。

EF6625＠西条→広タ方面

5767レ 113

>>623
いつ故障するかわからないという意味では、逆に一年以上もたなか
ったら二度と缶なしの27は見られなく・・・いや縁起でもないから
やめましょうw

54は吹田で検査

カン無しの27なら散々撮ったよw

>>628
いいなあ。俺なんて更新後の3年前ぐらいからやっと撮り始めてるからまだ
15回程度だ。結構狙って行ってるけど週末だけだとこれ以上厳しい。
年間5回ぐらいしか撮れていないことになるから一年間缶付けてくれるのは
嬉しいな。そして缶無しもまだ撮りたいから一年以上頑張ってほしい。

66-11のカンは11/30までの期間限定だから早めに見ておくといいお

携帯の６２７お前バカか？さっき大宮で４０５４レのたから号マークの５４を見たぞ。

あれ？いつのまに54号機の運用変わったんだ…
明日3085レ撮りに行こうと考えていたのに…(´･ω･｀)

>>631
ガセ書いて釣られるのを楽しんでるゆとりじゃね？
気にしたらダメ。

運用状況表を見ると１２日のＡ２２で吹田に行ったから差し換わるかもと
考えるのが普通。俺は名古屋だけど稲沢で差し換わることもよくあるし
関東の友達によると新鶴見や黒磯で差し換わる事もあるらしいよ。
だから運しだい。もし変わったら日頃の行いが悪いんじゃないの？

今日の3170レの釜分かります？
梅田見たらワム多めだったけど

昨日の4087ﾚに54が入っていたので、>>331 の目撃情報は間違いない。運用通り流れれば、明日は27は宇都宮線だが、日曜の3078ﾚは確か単機だな。

失礼。>>631だた。

54は5065で今朝梅田に来ましたが何か？

627の人気に嫉妬w

>>638
星釜捕獲した？

９号機　1050ﾚ

EF66-27　たからHM付きでさくら夙川付近を定通しました。

>642
1072ね。

吹田にまた桃配置増えたね････





桃の新車は岡山には最近増えず、
吹田にばかり配置になってるね･････

159壊れたんだろ？

そう明日の8866レで桃重連

間違えたm(_ _)m
8865レだった

　　　コンテナ特急


　　　　だから

６６ってカッコいいな。９８年から東北線黒磯まで走るようになってから
撮影を始めた。旅客列車好きで貨物はは興味なかったんだけど１２月から
１１３系狙いで撮影に行ったら偶然来たのを見て惚れてしまった。でも桃が
潰すんだね。でも古いから仕方ない。１００番台で我慢する。ロクロクで
あることは変わりない。あとはさいたまだから鉄博の１１も見られるからいいか。

>>645
1ヶ月たたんうちにあっけなく潰れたな
156も試運転2回してるし、大丈夫か？

１ヶ月と言うか初運用じゃなかったか？

去年落成したグループもそんな感じだったよな＞210
確かポコポコ壊れて、川重から人が来て、吹田や岡山でゴソゴソしてた様な…

初運用で故障だよ

なにやってんだか…

だから昨日951ﾚ次位ﾑﾄﾞで下ったんだね．．．
159って見えた気がして、まさかって思ったけど。
まさか、リコール対象になったりして？

>>636
でも今日の場合、ｶﾝは後ろだけっぽいから、単機のほうが都合良かったりしてw

>>655
バカか。

>>656
あ、某所に黒磯よりにたからのｶﾝ付きなんて書いてあったから、てっきりまた片っぽだけかと思ってたよ、反対側は５０執念ｶﾝなんだな、失敬失敬。

9号機 中庄通過！福山方面に下ったよ

54って、今日の2081でFA？

>>657
たしかに紛らわしいよね。間違えるのも仕方ないよ

>>655
確かに単機で都合良かった。大宮操で停車中両側ゲット。

>>659
どうだろ？72レで大タ向かったっていう目撃情報ないしなぁ

2081レは桃154だった。
遅れもないだろうし、おそらく差し替え。

54は今日明日検査になって吹機でお休み中

富士ぶさラストラン牽引機二機が廃車になるらしいが、西はカマはなるべく持
たない方針で行きたいのかね？

>>665
PFで十分。以上。

JR西日本はもう重旅客列車は無しでしょ？

　JR西日本のEF66はいずれも、EF65PFエッチングプレート版よりも年上。

建築物じゃないんだから走行距離で比すべき。
･･･まぁそれだとなおさらEF66の0番台は機材更新の対象としかならんのだけど。

機材とかキモイんだけど

朝の山陽本線EF66
一本目は9号機
二本目は25号機だったよ〜。相生方面に上って行った

羨ましいな。
俺の地元は今日は鮫祭りだよ…。

>>671
9号機のHMは？？

さきほど甲子園口を若干綺麗な105が上りました
列番不明…

続行で25号通過！

西の電機はPFと81が有れば足るからねえ････
66は車齢以上に距離で寿命がきてるからこの際････になるわな･･･････
81も同じだが三電源の強味でとりあえずは････

>>675
5088レ、1050レだのぅ。

今週か来週の下松甲種にHM付き入らないかな？
ちょっとだけ期待しとくか

水曜の2077レ〜木曜の8867レは要注意だね〜

(91)：66‐28
1053：66‐35

3460ﾚ 66-27 順当に流れてます

EF210甲種カマはEF66牽引？

結局、吹田撮影会に並ぶ釜は何なん？

>>683
当初は
EF6557
EF669
EF6627
EF6630
DD511188
DE101188
だったはず…
変わった可能性はあるけどね。

ヘッドマーク付EF66-54を撮るのはもう厳しそうだな

>>684
早速ありが�d。

あとは天気予報良くないのが残念。

９５１レ ２７号機 函南−三島通過しました。情報ありがとうございました。カマ次位コンテナありませんでした。

>>687
ミシカン氏おつ！

富士ぶさの時は随分お世話になったぜ…

おぉー！なんとミシカンさんですか。

レインボー牽引の天理臨か花巻東の甲子園臨以来ですかね？

全角数字が特徴のミシカン氏、懐かしい。

あああ

54号機は何処行った？

5090ﾚ 66-27

５０９０レ ２７号機 片浜−沼津通過しました。情報ありがとうございました。皆さん乙です。

>>693
入院

>>693
廃車

カン付けたら入場とかバカ？

ヘッドマークを付けて東海を通るのに釜番指定をかけて
お伺いを出さなきゃならんから故障しても別の釜にマークを
移植出来んから難儀するわ。

EF66-9はHM付いてますか

>>700 付いてますよ。

EF66-9はＨＭ無しだよ

EF66-9はＨＭ無しみたい
噂では吹田公開が終わったらEF66-37から付け替えられるらしいです

>>703さん
親切にありがとうございましたm(__)m

通貨110C2

>>701
無色透明のやつだろ。
俺も、日曜日の須磨近辺で撮ったよ。

じゃあステルス迷彩で……

「はやぶさ」、奇跡の復活…
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/life/science/20091119-567-OYT1T01282.html

>>708
アホ！www

>>708
なかなか面白い冗談だ････

桃が161まで･･･
66も0番台またバタバタ落ちそう････

ガセ掴まされたorz
27のカンは来月いっぱいみたいなんでお早めにm(_ _)m
おかしいと思ったよウチがそんな長くやるわけねぇもん…

5091：200‐20(代走?)
66じゃない･･･orz

今更だが
951　106

3075　9

＞７１５

ありがとうございました。

54動く気配なし？＠吹田

>>717
吹田展示対象になったのかな？吹田PRカンが付いてるんだし？

27、30、54

>>712

3月までとかいうのはやっぱガセか・・・

いくらなんでも3月は長すぎw

3074 9

吹田の状況を希望

951ﾚにヨ8000が付いてました。

明日天気悪いな…

107号機、2081ﾚで西下

ようやく放置ﾌﾟﾚｲから解放されたな…

3461ﾚ、正午頃熱海駅での車両トラブルで遅れ必至。

3075レ EF210-157
3461レ EF6629

3461ﾚは相模貨物で阻止中かな？

27 37 54

カン付で並び

54普通に大府に居るけが…

>>731
カンはさすがに両エン外されちゃってる？

〉732

54号機は現在稲沢に停車中ですがHMは取り外し済みです。

今稲沢ってことは公開のｶﾏじゃないんだな(´･ω･｀)

カン付きの54を撮れるチャンスは少なかったから、撮れた人はラッキーやね

3075に入った日、たまたま休みで運がよかった…

>>735
54カン付きは撮れませんでした…orz
カン無しの普通の姿を撮っていこうと思います。

吹田の状況どうですか？

5091：66‐113
75：66‐24
1051：66‐103

茶釜は針金で「たから」HM付けられてた。
その他、DE10-1188･DD51-1188･EF66-27･200-901･510-4の順でHM付けて展示。
最後は210-160が加わった。

茶ガマの後ろに30号が吹機のHM付けていたよ。

>>738
最も印象に残ったのは、66-16が架線のないところで前プレートを外されて留置されていたことですな

EF66-115に休車札が入ってた気がしたんだけど、入ってた？

EF6627は明日動くのかな？

>>743
入ってたよ。16、101、102にも入ってるの確認

>>745
ありがと。なんか休車増えてない？

111,112,117が動き出したから101,102が休車になったのかな？

休車増えてきたな

皆さん今日は乙でした


>>745
122、131も入ってたみたいだよ
あと32が吊り上げ実演やってたな

>>747
107も加えてくれ

キモイ

30号機の後ろでｺｿｰﾘやってきたEF81の2号機が密かに人気の的になってたｗ
30号機やフェンスがあって撮影しにくいがそれでも必死で撮影するﾔｼ多数。

115号機の横にボロボロのワムハチあり。

どの形式でもATS-PF搭載車が目立ったがDE10でも搭載車があった。

100番台復帰させて0番台を部品取りに回さないかな････

http://cute.ap.teacup.com/same/?guid=on

131が一休？土曜日に見たぜ・・・

EF6627今日動くのかな

瀬戸-上道間、下り（岡山・福山方面）
54号機

瀬戸-上道間、上り（姫路・大阪方面）
28号機

>>756
54号機のステップ、黄色くなってなかったか？

>>758
黄色くなってたよ〜

万富-熊山間（万富鉄橋）、上り（姫路・大阪方面）
104号機

1063：66‐54。
確かにステップが黄色だった…笑

ステップを黄色にする理由って入換えの人が分かりやすくする為？

黄色？帯と色合わせ・・・になってないな。なんだろ。

>>761
NM田乙

>>761-763


因みに写真だとこんな感じ。（画質＆暗いけど勘弁してね）

ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto001502.jpg

目立つなぁ･･･ww

白でええやん・・・

夜の入換作業も多い訳だから視認性向上で黄色なんだろうね
白色より黄色の方が夜目立つ

なるほろ〜

まだまだ使うよ〜、って意思表示だと好意的に解釈しよう

EF6627は？

幡生に送られた42号機と53号機はどうなったんだろうか

>>772
まだ幡生に留置中。42は「関」が、45は★マークが抜かれてます。

つか各機のHMはどうなった？

54は外れたとして、27とかは…

>>749
107・131は普通に運用に入ってる。

貨物の66のHM取り付けは今回の｢たから｣と｢貨物50周年｣以前は、｢スーパーライナー｣と｢吹田機関区公開｣とブルトレ代走牽引の時だけなのでしょうか？

ED777

>>777
勃起障害大当たりですか
かわいそうに

>>778
ワロタｗ

27動かないの

吹田でニーナ停車中
列車番号わからん

>>776 少しは調べなよ。他にも慣例の広島車両所公開や、
１運用限定だったあおなみ線開通記念でやってるじゃん。

ニーナは89レ充当だよ
上り側たからカンだよ
下り側50周年カンだよ

2070レ
66-17

>>776
ビール号

HM取り付けは、今27のみ？

EF66ＨＭ付き27だけだよ
37は外されたみたいだよ
54は外されたみたいだよ

37→9へのマークの移設はどうなった？

>>781
>>783
キモ愛称は過去の経緯より、ここでは暗黙のうちに禁止という空気を読んでね。
すみませんが、荒れないうちに。

ＨＭ37→9中止らしいよ
東海管内を走る手続きの関係らしいが詳細不明。

ま た 倒 壊 か

それマジソース2ch総力

1097ﾚ:34号機・2073ﾚ:107号機で50周年コンテナ一個搭載！ ともに東タ発。

5093レ 66-9で静岡貨物付近定時でした。

マークは無かったよ。

情報遅れだが、関6642は廃車。
幡生行った時にセンターの人に聞いた。
それに、42のスカートの一部が切断されていた。
数々のラストランを牽引してきた42はついに自ら死んだ

酉はPFにATS-Pを転用する気は無さそうだなｗ

>>795

ついに自らもラストランしたかorz

>>795
合掌。

>>791
肝ヲタ対策

>>798
おまいさん名鉄本スレにも同じこと書いてるな
バカの一つ覚えやな

肝オタ→内蔵剥き出し→グモスレ住人
ということか

明日3461は27かな？

>>801
!?

10と41って最近動いてるの？ 関東でも見掛けなくなったし、41は休車って噂聞いたが。

41は前面プレート外されて吹田にいるみたい。

>>801
イエス。
現在ツソキク東7番
22の添い寝で爆睡中。

吹田で廃車前提？で休車
16,30,41

いま新鶴見でHM付きクーラー載せの原色機と
何にも付いてない更新色機が並んで泊まってる
...横須賀線車窓より

>>803
今月10の稼働確認済

>>806
19・20号機もな

6630復活してほしいな〜〜〜

>>810
まあ無理でしょ。
年明けたら2077ムドで広島へ廃回だと思う。

3461列車 ニーナ

明日の3171ﾚ〜3170ﾚは27号機

３４６１レ ２７号機 函南−三島通過しました。情報ありがとうございました。

稲沢からはウヤ

>>812
気持ち悪いからやめてくれ。何回書かれたら判るんだ

3170は毎日じゃないのを未だに知らない奴が居る件について

>>317
3170ﾚの運休日が日曜と月曜ぐらい知ってる
てか、そんな事を知らない奴が居るのかい？

週にもよりけりだが水曜日金曜日はウヤ

EF66-42,53とも、とうとう廃車か・・
53は残ると思ってたけど、やはり関の66は全廃なんだな・・

さよなら青手摺り

ソースは？

両方とも幡生でナンバーが外されて留置中だって。
ttp://6400.teacup.com/ntjh/bbs/22750

こりゃ、最後の関66の49号機も時間の問題だな

>>820
向日町操〜梅小路までの配給チキでさえＰＦに代わってるから関６６はもう不要だろなぁ〜

あれ、45って廃車？

関の66はブルトレ消えたら用済みなのは解りきった話だよ･･･
今更･･･

14:45頃 下り66ﾃﾝ通過!

>>828
茅ヶ崎です｡

1097だね

下関に残ってるのは45,47,48,49の4両だけか・・・
富士ぶさ廃止前は65廃車にして66を残すと思ってたが・・・

今日のニーナは？

うざい

>>832 アニヲタは来なくていいよ。普通にキモイからｗ

関車をアボーンしたら廣島支社からATS-P装備車が消えるなｗ

27冠、1エンドと2エンド取り替えてくんねえかなぁ〜。

>>831
47,48はすでに廃車済み

>>836
深夜どこかの停車中に付け替えちゃえば？

>>837
まじ？もう解体されたん？

>>839
48まだだろう？

A46〜47に入ればエンド変わるよね

東タ経由して新座、黒磯方面行けば変わるんじゃ？

鮫の120は動いてるの？ここんとこ書き込みみないが。

すまんが27の今を教えてほしいッス
運用見失ってしまったので…orz

↑A5までは流れてるよ

3072レから2073ﾚかな

>>844

新鶴見から東タに向かいました。

>>841
27に付いてる缶は年内で終わりみたいだから、このまま流れれば現状のまま終了やね…

27の運用情報ありがとです。
明日も関東ですね

>>849
えっ

ゴメン見間違えた…orz
深夜から東海道下りですね

非常に気になるんだが、イチニーとニーマルは大丈夫かな
ニーナ・キューより、気になるんだが・・・・

>>852 逝ってヨシ。アニヲタは帰れ。

アニオタアニオタしつけぇよ
意味通じてんならいいだろが
つまんねぇレスすんな

>>852へ
お前うざい！
飯田大弥 フケトン 昆布 ミネル。と一緒に消えろ

　改めて、現役のEF66では100番台が半分超になったのか。

>>854 少なくとも僅かなヲタにしか通用してないな。
ごめん。俺には分からんな。

おはようございます。
1057レ 27号機

>>858
明日の1072ﾚだな。情報サンクス。

27遅れていて来ねえな

>>858
1073ﾚじゃなくて？

>>861
静岡基準だけど1073は定時から30分以上待ってても来なかったから、1057であってると思うよ。

スマン。
30分以上じゃなかった。30分位だった。

納得
ありがとうです
運用通りならそれであってた。

勘違いしてたorz

1097レ EF669

驚いた！
1984年以前に客車牽引してたなんて・・・
それも11号機とは。。。

ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/page114.html

と言うより元々ロクロクは急客機としても利用できるような設計だった。
20系(電源車にCPない奴)を牽く時にロクロクからMR管を引いて走ったそうな。

>>867
EF66のＭＲ管って連結器周りにくっ付いてたやつだろ？
あの管の為に密自連になっている訳で。。。
あれでどうやって客車に引っ張るの？

ホースタイプのＭＲ管は貨物所属車に対して行われた改造

853.854 お話しにならない馬鹿とお見受けしました。
本当に幸せな方々ですな・・・・アニヲタ？オタク言葉？
意味わかりませえーン

31号機もプレート外して離脱したらしいと情報きた。

どうしてもPFはあんなに残ってるのに…と思ってしまう

>>871
　PFの大半はEF66の0番台より新しい。

PFも元東京機関区所属車は走行距離が凄い。
66は関車にせよ、吹田にせよ走行距離がかなりいってるはず。

なお、東京機関区が姿を消したとのこと。

>>869
レス安価もsageもまともに出来ないお話にならない馬鹿とお見受けしました＾＾

JR化後貨物所属で落ちた66は1〜8､11､14､15､18だけでしょうか？
30や41ももう動かないんですかね？

>>875
16と19も離脱した。残るは9、10、12、17、20。

30の復活も厳しいかもね。31、41も廃車だろうし。

1072レ、27たからマーク付きで先ほど相生通過

1072レ
たから号のカン付き27牽引で3分前に京都駅通過

EF66-1〜8、11、14〜16、18、19、30、31、41　が廃車ってことか、、、

>>879
901を忘れないであげて

>>879
あと…40､55も。

>>879
13も追加。

1072ﾚ…夏だったらなぁ
今は名古屋辺り真っ暗だorz

EF66-1〜8、11、13〜16、18、19、30、31、40、41、55、901　が廃車

>>884
55を入れるなら関の66で廃車になった釜も入れるべきでは？

貨物機として稼働してる釜を挙げた方が良くないか？

日々動くから今この時期こういうタイムリーに更新される情報は有用だね。

では叩き台
9 10 12 17 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
32 33 34 35 36 37 38
39 44 52 54
かな？20が落ちたという情報もあった気がするが。

12と20はあやしいね。
吹田公開の日に車庫にはいたけど、
札差しのところは隣に機関車があって見えなかった。
近いうちに見に行ってくるよ。並びも変わっているだろうしね。

残存貨物機のリストアップで同意してもらえるなら、>>886は単な
る叩き台なので最新情報で更新してもらえると自分も助かります！
12 20も怪しいとなるとEF66 100はもちろんEF200の稼働数も下回
るのも見えてきてしまってるorz

101,102,115,119,122 吹田で休車中デス。

0番台の撮影は急いだ方がいいねぇ。
もう十二分に走ったとはいえ、残念だわぁ。

吹田はあぼんした釜をその場で重機の餌にする時がないか？

EF65でもいくつか吹田で果てたやつがあったはず。
道路から見えにくい場所もあるしヒソーリ消えるやつも出るんだろうな。

今年の66廃車は13両の予定。
今年度初頭時点では、１、２桁が30両＋３桁が33両。
所要数が55両。
63-13=50で、不足分は桃156〜160で補充。

１、２桁があと８両今年度中に廃車になり、17両残ると。
１、２桁の全廃を前提とすれば、吹田への桃の配置は、13+17=30両の予定になるのか…
で、いつ桃が30両になるのか

231

ttp://uproda.2ch-library.com/lib192800.jpg

DLキーは「1」

ちなみに東海道、3075ﾚでつ。根府川〜真鶴間にて。

>>890
最近やと1032,1038やね。

＞重機の餌
なんかよく使われるこの表現もキモ愛称に通ずるものを感じて抵抗があるなあ
気の利いた表現と思って使われてるのかも知らんがどうも馴染めん
素直に"解体される"じゃ何故だめなんだ？

比喩が使えないやつは言語能力が低いやつ

>>883 流せば良いじゃん。あとは機材の問題か。

>894
EF65では120号機もだったとか。
EF66は一昨年だったか長期休車の14･15･18が該当。

18は更新後数年で離脱してたような。
そのためパンタのPS22化やATS-PF搭載もしてなかった。

>>884
西車も含めると････
１〜８、１１、１３〜１６、１８，１９、３０、３１、４０、４１、４３、４９、５３、５５、９０１　が廃車？

>>895
そういう細かいことをいちいち気にするお前がキモいわ

　今年の8月には現役保有両数でEH500に抜かれた。
交直形式に抜かれたのはデビュー以来初めてのことだった。

>>895
グチグチうるさいな〜
どっちでもいいだろ。

貨物は
EF66-1〜8、11、12、13〜16、18〜20、30、31、40、41、901　が廃車

西は
EF66-42、43、46〜48、50、51、53、55　が廃車

>>889
119はA22で運用中だが・・・

ﾀｷ1000って何者？

>>905
タンク車

27が一番最後に更新受けたんだっけ？

1093レは54

>>907
そうだね。33 27が残って27が最後になりサプライズ出場。3年前かな。

ところで黄色ステップは54 103 131？他にもあるかな？今度増えていくのだろうか。

>>895
若気の至りの恥ずかしいことはその時指摘しても本人は気づかなくて反発されるだけだよ。
親の心子知らず。

>>909

52も黄色ステップになっていたのを見ましたよ。

どっちみち3〜4年で一気に0番台全廃だから････

>>910
失礼、私が確認したのも54じゃなくて52でした

今日の1070ﾚは10号機､5088ﾚは17号機
てか、20号機って落ちたの？
最近見ないのだが・・・

>>905
二宮に住んでるバカ
タキ1000毎日暇人でプー

>>914
てめえみたいな野郎が人の気持ちを
考えない馬鹿っ面だ。こんな不特定多数の
掲示板で名指しされた彼のことを考えろ。
バカタレが。お前と俺が同じ機関車ファンだと
思うと情けない。以上

>>913
20号機は落ちたっぽいね。
動かないし

3078ﾚ 27

>>903
40は酉
>>909
36も更新時期が遅かったな

貨物で稼動中0番台は

9 10 17 21 22
23 24 25 26 27
28 29 32 33 34
35 36 37 38 39
44 52 54

の23機でOK？

>>893
画像乙。
みかん山の中でつねw

一桁まだ生きてるのか・・・

>>919
　現役全体ではもう60両を切っちゃったのか・・・・・・

旅客で稼働中のEF66は

45 49

の2機でOK？

西の66まだ現役機居るの？

>>914
その人ってNikonのカメラ使ってる？

951は100番台

東海道線車内からなのでこれ以上は不明

>>926
明日は順当に行けばアレだね

20、休車っぽいなぁ。
白い札がささってるっぽい。
こりゃ落ちたかな。

関も吹も一気に廃車が進む････

>>914
彼は夜のお仕事してるよ

初期型は落ちてくれていい。
桃の投入のターゲットが66だとPFが長持ちして有り難い。

3460ﾚ　27号機

明日は951ﾚが27かもね

このまま運用通りにいけば、7日吹田に到着するけど、その時にＨＭも外されちゃうのかな？

54ってまだHM付いてんの？

>>935
取れてるよ

関のEF66は数年後に梅小路展示となる可能性はあるけど、福知山脱線事故の検証次第では西の再分割の話が出るから難しいな

>>935
残念ながら外されました。

９５１レ ２７号機 沼津−片浜通過しました。情報ありがとうございました。

明日、27号機が、何の運用につくか、リストアップしてみたけど多すぎて分からないな。
どうやったら、>>933みたいにズバリが出来るのかが分からない。

>>940
釣られちゃってみるけど。
差し替えられるとしたらどこに入るか予想は出来ないけど、
それ以外なら普通に運用追ってけばわかるでしょ。

所属先に戻ったら運用はリセットされると思っていた時期が俺にもありました

朝の山陽本線上り。三石ー上郡間
1本目、54号機。相変わらず黄色のステップが目立つw

朝の山陽本線上り。三石ー上郡間
2本目、26号機。

朝の山陽本線下り。三石ー上郡間
9号機。

朝の山陽本線上り。三石ー上郡間
104号機。これも黄色のステップに変わってるのね…。

朝の山陽本線下り。三石ー上郡間
10号機。

>>943〜947
お前暇人だな
追っかけばっかりしてないで仕事しろ

文面から見て池沼

>>948
たまたま今日休みをとってただけですが何か？決めつけるのはダメですよ(笑)

天気最高だから羨ましいぞ〜！
良い画が撮れるといいね

甲174
108号機

5093ﾚ 121号機 黄色ステップ
3075ﾚ 44号機 白色ステップ

初めて見たな、白いステップ。視認性の比較でもしてるのかな。

明日の5090レは27号機と予想する俺は浅はかなのでしょうか？

>>954

正解！

>>953
白ステップもあるのか。東機の釜みたいだな。

>>952
丸鮫甲種orz

そろそろ次スレを建ててくれないか？

つか、>>950たてろよ

3170レ　32号機　梅田定発していった

5090ﾚ 27たからカン

27号機後ろ50周年カン確認
コキ1両分空いてるので後打ち可能です



でもデジ一バッテリー切れでバケペンでしか撮れんかった…orz

27号機沼津駅で昼寝
撮影会開催中

今日27は関東に来ないの？

>>964
関東には来ない。今晩の2073で稲沢に向かう運用だから。

1051：66‐26
そこそこの積載率でＶだったなぁ。

>>963
漏れも参加しました。

寒い中、お疲れさまでした。

1097レ EF6654 黄ステップ

>>959
すまそ。今日仕事から帰り次第立てますので。

新スレたてますた。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260014255/

乙

66-9＠三原通過

甲192:133

3461ﾚ 111号機(黄色ｽﾃｯﾌﾟ)+DE10 1512号機(愛機)　＠黄瀬川橋梁付近

富士山きれいだったのにあまり撮ってる人がいなかったage
新スレへの書き込みはこちらを使い切ってからにしましょう。

>>975
了解。

27号機は、９日に関東にやってきて10日に稲沢に戻る予定でok？勿論、運用が変わらなきゃの話だけど。

先週の平日（火曜日やったか）19畤28分岡山を通過した（吹田方面）のが66-10やったような…
だいぶクスンでたから死亡フラグ立ってそう。

>>976
A17で吹機戻るから差し変わる可能性高いと思うが…。
きっちり流れれば火曜朝上京だな。

>>978
そうですか。木曜に撮ろうと思っているので、差し変わらないことを祈ります。

27は明日の5580〜5767と予想。

>>980
日曜日の変運用だな

121号機、穂積通過。
上り

明日のﾋｶﾞﾊｽは朝賑わいそうだな。

>>980
正解と思う。
大府駐機してた

29号機、名古屋通過。
上り

>>984
情報乙。このままいけば土曜の5097レは27だな。

5067ﾚ:34

5067ﾚで0番って久々に見た

ただ今新鶴見で44番お休み中 〜 横須賀線車窓より

89レ 110 ピッカピカ
こやつはステップが黄色くないね。

>>988
政治思想と物乞いの区別が付かないのが、チョウセンヒトモドキ

Ｅ

産め

993なら1号機復活

994なら901号機ry

995なら30号機本線復帰

66 110

996なら今残ってるセキ66全部復活

サヨナラ
0番台

996なら
9号機が特急色に塗装変更

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。