史上最低鉄道会社かJR西日本に決定

列車で大量に人を殺すジェノサイドをしながら
事故をもみ消し、隠蔽し
さらに遺族に対して圧力をかける

列車も新幹線と京都神戸線ばっかに新車導入し
広島以下その他の在来線を冷遇しまくり
そのくせ駅ビルばっか建設

東海や東が悪く言われるが、こんな糞みたいな会社他に存在しないだろ

日本語で桶

>>1に励動。
西は信楽の件で反省せえへんかったから尼の事故起こしたわけやのに、また同じ事の繰り返しになるやろうな。
事故の被害者と真面目に仕事してる職員がかわいそすぎる。
まあ、国鉄分割民営化の負の部分が噴き出たわけだが。
人として許されんね。

そこで同時多発ゲリラ

>>4
それどこの浅草橋駅？

日勤教育は今でも行われています
報道されないだけで、オーバーランや遅延を出すと今でも酷い目に合ってます
乗務員や駅員を目指してる方はJR西以外を強くお勧めします

ある学校にＪＲ西日本の求人が2人来ていました。
2人しか求人が来ていないはずなのに
３人試験会場のいました。
１人は親のこねで受けに来ていたのですが
その子は成績3.2　部活は大して活動していない文化部
なのに親のこねを使った子だけ合格…
後の２人は不合格…成績も4.5　部活は運動部の部長で三年間皆勤
なのに不合格
もと国鉄であんな立派な会社に求人が
来てないのに親のこねで入れるのですね。
結局は親のコネなのですね。
コネを使うならばれない様に
するべきではないのですかね？
「6」さんのおっしゃる通り
私もＪＲ西以外をおすすめします。

>>6

＞ 日勤教育は今でも行われています
＞ 報道されないだけで、オーバーランや遅延を出すと今でも酷い目に合ってます
＞ 乗務員や駅員を目指してる方はJR西以外を強くお勧めします

次期新快速（２２５系）は安全すら怪しい
イメージ写真を見たけど、クラッシャブルゾーンを設けているのか怪しい

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174375_799.html

せめてＥ２３３と同一の車体にしておけ！！

ニュースで視たけど最低な会社だな。

まるで中国の悪徳会社レベル。

スレタイの日本語がおかしい

>>1
低能死ねバーカw

乗って残そう日本航空

乗らずに潰そうＪＲ西日本（別名殺人隠蔽差別鉄道株式会社）

最後はJR西日本グループに天下りしてまた天下りどうにかしてよ
このあほども

>>13
日本航空もいらねえよ。

>>15
パイオニアは残ってサイバーナビを出して欲しい。
実際の道路状況をカメラで確認して、実写映像にインポーズさせてナビさせるやつ。
「この先の青信号、セブンイレブンの手前を左方向です」

>>13異議あり

JR西日本は潰さんでいいよ、
潰すべきは西の旧経営陣と今時アーバン（笑）などといってる垣内信者たち。

束
倒壊
酉

この中ではどれが一番まとも？

倒壊。次に束。

>>18
倒壊≒束＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

次期新快速はＥ２３３と同じ車体にすべき

JR西日本は糞会社?
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3962342

↑ここで思いっきり罵倒してやれ。

東海＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束＞＞＞＞＞＞(超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

社員が勤務中にタバコふかしていたというのに、相変わらず客には差別主義の押し付けですか。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174411_799.html

>>24
最近この会社やたら新車製造をリリースしているが、こんな会社は束の中古で十分。
浮いたカネで社員教育とATS-P取り付けを行うのが優先と思う!!

>列車も新幹線と京都神戸線ばっかに新車導入し
>広島以下その他の在来線を冷遇しまくり
そのくせ駅ビルばっか建設

束も首都圏と一部の東北圏にばっかり新車入れて、信越冷遇してるやん(笑)
N更新してない115だらけの長野なんて、國鐵広島より酷いだろ(笑)

高速無料化の実験は、中国道にした方が良い。
不埒な西日本には糾弾すべき

>束も首都圏と一部の東北圏にばっかり新車入れて、信越冷遇してるやん(笑)

信越地区にもJR世代車はありますが何か？
国鉄車すら置き換えられない糞酉は違うんですよ東日本様は

高崎…

>>17　社長や役員をJR東日本から送り込んで会社の体質を改善したほうがいいと思う

大臣のご機嫌を取るには、新幹線にＳＬを走らせるべき

>>30
東日本じゃ逆効果。

いっそ葛西にやらせたらどうだ？

悪の巣窟だな。委員の接触して接待したり、公述人を選ぼうとしたり。
一度潰れればいいのに。

全線廃業するべし

こんなゴミクズカス会社消えないと改善されない

線路も駅も全て撤去するべし

>>32
つか酉と倒壊は合併すべき。
国鉄分割民営化の当初案では倒壊を発足させる予定はなく、
酉が東海道新幹線を持つはずだった。

>>35
合併するなら役員は東海側の人間を残して西側は全員解任。
無論存続会社は東海とする。

海が西を吸収なんてありえない。西が四を吸収するようなもんだ。

まあ東海、西日本と高速無料化でピンチの四国とで合併だな。

在来線：ＪＲ中日本
新幹線：ＪＲ新日本

まあこんなとこだろ。

じゃあ俺は史上最低会社に決定

遺族への謝罪もそうだが、西武のように、上場廃止もやむを得ないかもしれぬ。
そうしないと理解を得られないだろう。

http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E3%81%8B&dtype=0&stype=0&dname=0na&pagenum=31
どの意味なんだ？

>>36
じゃ何で最初から東海・東日本の2社体制で分割しなかったんだ？

ポリちゃん想定問題集w
西は勉強熱心だなぁwwww

>>40
本来なら西武どころではないぞ。

この会社は既に死んでいる。中の人間は所詮国鉄人間ばかりやから。
親方JRと思って仕事しとるんさ。
何事にもやらされ感、勉強会や訓練会は居眠り教室。熱意はなく、誇りもなく、腐りきってる。
極端な話、下請のメンテックではなく社員が便所掃除して、直に利用者がいるから会社が成り立つことの有難みを感じなければならない。
JR採用は昔の人々が経験していたような苦労をしてなさすぎ、国鉄採用は未だに親方日の丸。
良くならないわ。

>>44
半珍よろしく、
JR東ホールディングスへの吸収合併ですね、
わかりますｗｗ

スレタイなんか変ｗ

>>32　JR北海道の社長と役員をJR西に送り込んだらどうだ。

JR北海道みたいに東日本の影響下におかれる。
制服も東日本とそっくりに車両も新津製に社長や役員も東からの天下りになる。
そして組合はJR連合が叩きつぶされてJR総連（JR西労）が実権を握る。

葛西の再教育が必要

逃げ回っている井手は大阪駅の改札口に立って、乗客に殴られてしまえ

お客様思いの正義の味方、富山悠太・野久保正樹・大塚崇彦・崎元中海・崎元小海は、JR西日本に絶対必要！
彼らなら絶対、JR西日本をいい方向に変えてくれる！

JR九州は？

マジ転職かんがえんとな。

お客様思いの正義の味方、富山悠太・野久保正樹・大塚崇彦・崎元中海・崎元小海は、JR西日本・JR九州に絶対必要！
彼らなら絶対、JR西日本・JR九州をいい方向に変えてくれる！

役員以上ではなく、係長以上みな総入れ替え。が適切

北海道のを柿沼副社長を入れるべき

ＪＲ西日本は本当に尼崎脱線事故を反省しているのか気になるな・・・・・・・・・・・

特に井手は全く反省してない模様。
もしかしたら、井手本人が（ＥＸＩＬＥのヒロを超えるほど）金に執着がある性格なのか、創価と絡んでたりして。

思い気きって役員全員を動労千葉にしたらどうだ。

>>58
井手は反省猿以下。南谷と垣内はコメントを出すだけまだマシ。

南谷は井手に取り付くことで保身を図り
井手と垣内は椅子を降り山崎に全てを押し付けて逃亡。

山崎が逮捕されて片付いたと思ったら余罪発覚。
仕方ないから佐々木を出して第2のスケープゴートに仕立てるが……。


山崎の肩を持つ気は無いがあの3人、責任転嫁だけは本当に巧い。

>>1
ところで史上最低鉄道会社もしくはJR西日本に決定したのは一体何なの？

亀井大臣に変えてもらおう