首都東京圏の満員電車状態は明らかに政策ミス

首都東京圏の満員電車は明らかに政策ミス。増え続ける流入者、人口流入政策、人口に耐える鉄道インフラ整備の無策によるもの

かんさーーいじーーーん

関西は焼き豚が粘ってるから若者に見捨てられる。

首都鉄道東京(笑)

>>1
だから首都移転が国会で決議されたんだが
その後、クソ自民どもが抵抗しているんだよ。

>>1
国会議員は通勤電車に乗らないからな。
毎日リムジンで快適通勤。

http://www.jin-kai.co.jp/search/job_search.html?m=2&p=1

東京は仕事が沢山あって良いね。

お決まりのこれね
http://www.youtube.com/watch?v=gmzIV8ZinW0

バスよりも安い値段できちんと事業として成立させてるんだから
混雑はやむなしかもな。
バスではありえない混雑をさばく前提の多扉・広扉車が必要になるただひとつの国だし。

,

ムンバイの惨状には東京のどの路線もかなわない

��

首都東京圏、って普通言うか？

地方の過疎化、なんとかならんのか

神戸―大阪―京都の三大都市を走り抜ける新快速なんか、休日でさえ悲惨なんだぜ(´･ω･`)

>>14
それはどっちの意味で？

第二次通勤五方面作戦

http://www.jin-kai.co.jp/search/job_search.html?m=2&p=1

地方仕事無さすぎだろＷ

第二・第三新東京市を作れば解決！

空港の問題なんかでもそうだけど、インフラ（滑走路）整備が追いついてないところに
無理やりヒトモノカネを集める政策やってるんだからなあ。
それで地方のインフラ（滑走路）はスカスカだと。

他の先進国に比べて日本の空港の数は決して多くはないよ。

いったん周りが出来上がってしまったら再拡張は事実上不可能だしな。

日本はそうやって回していかないと必要なコストを稼げないから仕方がない。

無闇に立派なモノを作ったら災害復旧のときだって困る。それだけリスクマネーの積み増しが要るし。

飛行機が主要な交通手段として確立されている国と一緒にはできない。

鉄道はホームを伸ばせないから本数を稼がなければならず
飛行機は発着枠増やせないから大型機を使うしかない状況だし。
現に羽田はジャンボ機しか着陸できない。地方なら小型機で本数を稼ぐほうが便利ではあるけど。

я

пока

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