特急スーパー北海　スーパーオホーツク

特急スーパー北海
函館発小樽経由札幌行き

線形が悪いため廃止されたが、新型強力振り子気動車なら函館〜札幌間で東室蘭経由と同等の所要時間が可能。
ニセコ・倶知安・余市・小樽への足を考えても、1日2往復ほどあればいい。

特急スーパーオホーツク
札幌発石勝線・池北線（復活）経由網走行き

かつて某旅行会社代表が提唱したものだが、真剣に検討してみる価値はあり。
所要時間は旭川・上川経由とあまり変わらないが、新千歳空港から北見・網走までは1時間短縮する。

特急　スーパーオナニー号

新党大地

四国のＴＳＥを安く買ってきて走らせたら？木の枕木でも１２０キロ出せるし。

土讃線の琴平〜土佐山田の劣悪な線形でも表定70km/hだから、長万部〜小樽なら80km/hはいけるだろう。

新型強力振り子気動車を走らせるには、軌道強化をしなければならないが・・・
1日2往復のために工事すんの？

シルバーウィーク厨>>1の分際で糞妄想スレ立てんな氏ねヴォケ

>>6
宗谷本線も似たようなものだろ。

北海道新幹線まで待て

特急スーパーゆふいん

博多発久留米・由布院経由大分行き

振り子気動車で2時間10分

ソニックより遅いけど座席の向きを変える必要もない点が有利。

スピードアップすんなら房総と北近畿でやってくれ。

イラネ

ＪＲ難波−奈良−亀山−名古屋の特急も希望。
大阪〜亀山や奈良〜名古屋に便利。

>>1
１８３を消す気か!

特急スーパー北海１号
札幌７：００
小樽
余市
小沢
倶知安
ニセコ
蘭越
黒松内
長万部
函館

特急スーパー北海１号
札幌　　　７：００
小樽　　　７：２５
余市　　　７：３２
小沢　　　７：５８
倶知安　８：１０
ニセコ　　８：１６
蘭越　　　８：２５
黒松内　８：３５
長万部　８：４３
函館　　１０：００

北海道新幹線が怪しくなった今、新幹線新函館（仮称）駅から小樽方面への足としてスーパー北海があればいい。
岩見沢・旭川へもスイッチバック無しで直通できる。

>>17
新函館─長万部─倶知安─小樽─札幌間の函館線を標準軌改軌、線形改良、複線電化、完全立体交差化して、
最高速度350�q/h、新函館─小樽間の所要時間38分で、全列車を北海道新幹線東京駅まで直通にすればOK。

>>18
それじゃ新幹線そのものじゃないか。

>>19
でも、新幹線じゃないから、料金は在来線の特急と同じでお得♪

>>18
素直に新幹線造った方がいいだろそれ

どうせなら函館〜小樽〜札幌〜旭川〜網走
スーパーおおとりでいこうじゃないか

せっかくだから、東京〜根室「寝台特急北方四島を返せ号」

｢なは｣にあやかって｢北方領土｣号と｢樺太｣号ですね、分かります

稚内行き特急シスカ
根室行き特急シャナ
とかどうだ？

名古屋発長野経由新潟行き希望。

赤倉このスレに関係ないし

オホーツクって既に「なは」に近いような・・・。

え？シベリア併合したっけか？

命名当時国外

オホーツクは今も昔もそうだろ

未来は分からん