【全席指定】ムーンライトながら73号【大垣夜行】

東京と大垣を結ぶ「夜行快速ムーンライトながら号」のスレです。
2009年3月14日ダイヤ改正より臨時列車となり、青春18きっぷ期間のみの運行となりました。
使用車両は373系9両から183/189系10両へ変更されました。

　　【全席指定】ムーンライトながら72号【大垣夜行】
　　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251112875/

下り 9391M
　　東京 2310　品川 2318　横浜 2336　小田原 031　沼津 109
　　静岡 150　浜松 311　名古屋 525　岐阜 545　大垣 555

　　最終接続
　　盛岡 1211　仙台 1615　秋田 811　山形 1439　福島1724　新潟 1505
　　長野 1605　甲府 2007　高崎 2041　宇都宮 2115　水戸 2048　大宮 2221　千葉 2221

　　最短到着
　　福井 833　金沢 1010　富山 1208　津 722　大津 726　京都 737　奈良 854　和歌山 958
　　大阪 809　神戸 842　岡山 1138　広島 1439　鳥取 1357　松江 1620　山口 1817
　　高松 1235　徳島 1451　松山 1712　高知 1843　博多 2025　佐賀 2123　熊本 2222

上り 9390M
　　大垣 2248　岐阜 2258　名古屋 2320　豊橋 017　浜松 055
　　静岡 155　沼津 319　横浜 441　品川 458　東京 505

　　最終接続
　　熊本 629　大分 648　佐賀 739　博多 846　高知 1044　松山 1030　徳島 1338　高松 1640
　　山口 1103　松江 1223　鳥取 1219　広島 1442　岡山 1801　神戸 2003　大阪 2030
　　和歌山 1855　奈良 1950　京都 2100　大津 2110　津 2046　富山 1609　金沢 1716　福井 1847

　　最短到着
　　千葉 600　大宮 601　水戸 748　宇都宮 728　高崎 727　甲府 810　長野 1146
　　新潟 1355　福島 1054　山形 1358　秋田 1922　仙台 1216　盛岡 1609

２

日本の鉄道･交通事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/57

より

鉄道関連スレ書き込みNo.1
【全席指定】ムーンライトながら73号【大垣夜行】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253500190/

夜行列車ページに掲載しています。

>>1
乙。
下げ

どこぞの誰かが結局建てたのか

週末と祝日だけでもいいから、年中往復走ってほしいな。

シルバーウィークなんで上げとく

この連休、夜行バスで大阪へ行ったよ。
往路は青春だったけど2台続いていて、復路は通常のドリームだったけど、いずれも満席だった。
JRは馬鹿だね。この時期にムーンライト走らせればいいのに。これでは来年中にながらもえちごも無くなりそう。

>>8
バス２台程度の乗客じゃ、列車は埋まらないのよ。

きっぱー有志で運行にかかる費用、車両の保守費を提供すればいいんじゃね？(棒読み)

資本家でない、旅客に1列車の運行費用を求めるなぞ
社会の仕組みを解っていない、中学生のたわごとか
未婚６０歳のかまって戯言だは

18きっぱーを批判する書き込みはスルーで

下げ

>>9
バスの場合、何十種類もあるから、それを合わせたらながら分は余裕で上回りそう。

要は民間企業に赤字運行を求めるなってことだろ

東京・新宿〜名古屋　夜行バス

ＪＲ東海バス　　　　６台×上下で１２台（１０月から増便で１４台）
ＪＲバス関東　　　　１台×上下で２台
名鉄バス・京王バス　２台×上下で４台

さらに東京〜刈谷・知多半田、新宿〜多治見、新宿〜名鉄岐阜や
名古屋〜横浜・ＴＤＬ・船橋っていうのもある
１台あたり２９〜４０人乗り

これだけ毎晩走ってる　混雑期は２号車・３号車とさらに増車する
ＪＲ東海も東もいかに「ながら」やる気無いかがよくわかる

「高速1000円」の影響で道路は渋滞。
新政権は、CO2排出量25％削減を国際公約。

ニーズがあるとはいえ、夜行バスの増便は時代の流れに逆行。
地球環境にもやさしい電車ということで、「ながら」の復活につながってほしい。

バスは事故率が鉄道より遙かに高い（一般車の事故の影響を含む）

東海上層部は
ウチがＪＲ初のバス子会社倒産なんて
ことになるのが恥ずかしい、耐えられない　この思いだけだと思う
だから夜行はバスに集中させて少しでも会社が安定するようにしてる　と思う

>>16-18
前原大臣に期待だな

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-09-17/01.htm
鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ2009

発売期間　平成２１年１０月２日（金）〜平成２１年１０月1８日（日）
利用期間　平成２１年１０月３日（土）〜平成２１年１０月１８日（日）
発 売 額　おとな 9,180円 　こども4,590円

高すぎるわボケ
鉄オタの前原大臣なら、「JRが1000円で乗り放題きっぷ」を企画してくれるでしょう！

│
│　　　　　　　　　　　 ∧,,∧
│　　　　　　　　　　　（ ´･ω･) 　期待
│　　　　　　　_＿＿_（＿＿__）＿＿
│　　　　　 ／ ＼　　　　旦 　 ＿＿＼
│　　　　 .<＼※ ＼＿＿_＿|＼＿＿__ヽ
│　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|　|====B=|
│　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
│　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
│　　　　　　　　　　　　　　　＼|　 　 　 　 |〜

またまた格安企画きっぷでしか乗らないくせに、乞食どもが勝手なことばかり抜かしとるな。
で、走ったとして次は車両が悪いとか、減光しないとか、いつまでも文句が止むことはない。

>>11
集るだけは乞食の所業。あるものでどうにかしろ。
>>12
18乞食を批判してんだよ。まともな18きっぱーはあるものをうまく活用する。

今年の冬は18期間はすべて走るのだろうか？
西日本パスと組み合わせると良いんだよな〜　ながら
米原からはるか、新大阪からのぞみ利用で便利
能登＆サンダバ経由は金かかってかなわん

>>23
それは大丈夫。来年の春からは知らん。

東京⇔名古屋ノンストップで、減灯でなく消灯。
防犯のため米国地下鉄みたく車両間の移動も禁止。

これなら正規料金でもバス客が戻ってくるんじゃね？
リクライニングが浅いからダメか？

>>16

＞ 「高速1000円」の影響で道路は渋滞。
＞ 新政権は、CO2排出量25％削減を国際公約。
＞
＞ ニーズがあるとはいえ、夜行バスの増便は時代の流れに逆行。
消費者がエコのことなんていちいち考えるわけねーだろ。

>>20-22
ながらが走らなくて遠出に不自由な今年は確かに高い感じは否めない。

>>15
豊田・岡崎−東京ていうもあるな

>>26
＞消費者がエコのことなんていちいち考えるわけねーだろ。
それは消費者のエゴ

シルバーウィーク中に走らせなかったのは
H101編成をあずさの臨時で使ってた関係かな？
快速なんかより特急で使った方が稼げるからかな・・・

エコブームのエコは
エコロジーのエコではなく
エコノミック(経済)のエコだからな。
金がもうかりゃ地球なんかどうでもいいのが人間

　　　↓coarachan
　　　 ＿∩
　∩／　　-ヽヘ
　Y　　　 ○ ヾ＼
/^f: ○(_●_)　} }
|:|: 　 ） |　 ミ|
ゝ:ヾ:　 ⌒" ,ｲ､ｲ
　＼;ヽ: 　∠ | |
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ゝ_/ 　 　/
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来年度からＭＬ信州並みに減便とかないよな？

　ながらの指定券、転売してんじゃねぇよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　）　←kanikawa_sama
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　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

>>30
東海も東日本も「ながら」は青春18きっぷ専用と割り切っているんだろうな。

新型シート

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090917/1028899/23_px250.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090917/1028899/thumb_250_23_px250.jpg

ながら廃止でもいいから
名古屋６：４７発上りこだまに「ぷらっと」設定してください（名古屋→東京）
そうなれば文句ありません

>>34
当人が「自分は売りだけ」と書いている以上
それを崩せない限り「転売」ではない、お疲れ

　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／kanikawa＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　こ、こんなんで逮捕されるわけないおｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　 バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　 　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　 　　／kanikawa＼
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　　　 .／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　 |　 　　 　 （__人__）　 　 |、
r―ｎ|l＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　ヽ
　　＼＼＼.` ー‐ ' .//　l　　　　　ヽ
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　　　　　　　 ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿|
＼　　　　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >
　 ＼.　　　　|| ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>
　 　 ＼.　　 ||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 　 　 ＼＿|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )

はいはい、訴訟をボコボコやってる先生が
そのAAでビビってくれるといいねｗ

蟹必死

努力とは馬鹿に与えた夢

オフのスレはながら車内より酷いカスばっかだなw

西村京太郎のドラマを見てるんだが、×士ってのは警察・役所とツーカーなんだなー

西村京太郎も元役人だからな
色々見てきたんだろ

>>44-45

コアラがカニに歯向かってもダメな訳だ…

転売屋ネタ、飽きられてることにそろそろ気付けよ

裁判の経過報告を期待してチェックしてますｗ

　　　 ↓kanikawa_sama
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼ 　　　
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼ 　　　
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　 だから…俺はヤフオクで正当な取引をしたと
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　　　 coarachanに訴えたいだけなんだお……(汗)
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／


　　　 ↓kanikawa_sama
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　だけど多数の違反申告や送料1560円は
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　事実だから反論できないんだお……(泣)
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

　　　↓coarachan
　　　 ＿∩
　∩／　　-ヽヘ
　Y　　　 ○ ヾ＼
/^f: ○(_●_)　} }
|:|: 　 ） |　 ミ|
ゝ:ヾ:　 ⌒" ,ｲ､ｲ
　＼;ヽ: 　∠ | |
γ⌒|: } 　 ⌒| |
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|　/ / 　　 ﾉ ヽﾉ
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ゝ_/ 　 　/
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f　　..::|
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ムーンライトながらって
団体枠あります？年末
利用しようと思うのですが

中尾乙。

>>51
お近くの旅行会社へ貸切バスの相談
しにいってください

>>51
コミケ行く連中が団体で利用するの勘弁してくれな。ツアーバスで逝け!!

そんな時期はツアーより青春ドリームのほうが危険だと思う。(客層的に)
1台分買い占めた奴もいたくらいだし。

>>55
普通にチャーター便にしてもらえばいいのにｗ

でも鉄道の貸切っていくらぐらいするんだ？
昔はコミケでもツアー用に貸し切り列車が合ったらしいが。
今はジョイフルとレインとかも無いから高いのかな？

倒壊がお断りしてるからだろ

東名集中工事期間にあわせて
鉄道の日乗り放題キップ（通称、秋の１８キップ）発売
いいタイミングです

>>56
転売のためじゃね?
チャーターして座席の切り売り行為(いわゆるツアーバス)やったら
旅行業の資格が要るだろ。

>>57
旅客営業規則119条

ながらがないと博多がやたら遠く感じる

空印の早割でよくね？

スカイマークの福岡線、早割の安い便は9000円か
しかし使いにくい日・便が中心でしかも売り切れまくりだから、比較的買いやすい
便で見ると10000〜11000ぐらいからが現実的な額だな
それでも他社や新幹線よりは安いが

そんなたたき売りしてるからJALみたいになるんだろ
飛行機は高くていいよ

まあ、片道1万の航空券が普通に買えるのはスカイマークとエアドゥぐらいだと思うが

スカイマークは早割安いけど宿付ツアーもやばいな
1泊2日シングルが神戸18000〜札幌20000〜福岡21000〜
おかしいだろこれｗ

これと比べれば、首都圏→福岡で1泊2日シングルで3万以上取る倒壊やANAJALは
ごく普通だよ　それでも普通に切符買うよりかなり安上がりだが

あ

飛行機ワープ楽過ぎｗｗｗ

飛行機ワープだと途中での寄り道が出来ないので片道だけ飛行機を使ってる。
九州民なので行きは飛行機、帰りはながら＆鈍行。

冬の「ながら」はNEX用の253系3連を3本とか使えばいいのにね
4席厨がかなり減ると思うんだが…

冬に「ムーンライトながら」が運転されると
本気で思っているのか

>>71
18きっぷ期間中は運転するだろ？

>>71>>72この時期構って貰おうとしても無駄、今のトレンドは蟹コロ裁判（蟹コアじゃ語呂悪いしね）

10/20　東京23:10→名古屋　の臨時快速コアラ号が運行されます
指定券は既に売り切れましが、商品代金1円＋送料1,500円で蟹が売ってくれます

転売関連は尾久板でやれ

と日本語理解できない奴に言ってもムダか

ネタがなく、廃止を煽る、かまってジジイよかまし

>>72
今夏に車内ボヤ騒ぎが発生したので
今後どうするか検討中　基本的には消滅の方向

冬のながら運行日発表は例年だといつくらいですかね？

>>77
その目の前にある電化製品で毎日調べたらいいじゃん

>>78
わざわざ携帯からこんな事書くとかwww

>>79
わざわざ携帯からこんな事書くとかwww

>>80 わざわざ携帯からこんな事書くとかwww

台風上陸中に突発列車として運行して
根府川で吹っ飛ぶか由比で水没すれば
使う車両なくなって廃止

>>79-81
携帯からの書き込みってそんなに面倒なのか?

>>83
携帯じゃないのにIDがauってことは
au one netか

日本の夏
kanikawa_samaの夏

>>70
103系でよい。

215系でいい

103系で十分。
指定席
指定つり革
指定扉わき

215系使用で普通車は全て自由席で、サロは普通指定席で運行キボンヌ

＞サロは普通指定席
出た！乞食。

えちごみたく普通車全席指定、グリーン車も指定でよくね？＞215系

185系15両というのも見てみたい希ガス

もしかしたらスレ違いかもしれないんだけどさ、
1996年の夏休みに名古屋から東京にいこうとしてムーンライトの切符がとれなくて
その約一時間後にでた急行？にのって東京にいったことがあるんだがこの急行の名前ってわかる？

確か客車で普通の指定座席だったと思うんだが、、、
記憶も間違ってるかもしれんが１９９６年だったと思う。

そんで臨時電車だったような。

もしよかったら情報プリーズ。

>>93
確実にすれ違い
1996年なら銀河82号でしょ
電車じゃなく14系座席車編成だけど

>>94
やっぱスレ違いか。申し訳ない。
けど気になってたことがスッキリしたよ。
ありがとう。

なんでＭＬをはじめとして夜行列車は廃れたんだろ？
昔だって航空便・新幹線・ビジホはあったはず。
やっぱり高速バスの影響か？

そりゃ名古屋以外はバスのほうが乗換無しで早く着くからヲタにしか需要もないだろう
ながら以外も寝台料金高くて朝一の飛行機に負けるんじゃ使い道ないだろ

飛行機もホテルも今と比べたら高かった

>>86
束の103は4両1編成しかないんじゃなかったか？
トイレは付いてたんだっけ？
編成単位の定員は現行の189-10両とどっこどっこい？

>>99
ちなみに103は10/21でお役御免

名柄

>>96
下記の理由では？
・夜行列車は運賃が高い。
・新幹線開通で早く目的地に行ける。
・１９８０年代後半に夜行高速バスが登場した。
・２０００年代前半に小泉改革のバス規制緩和でバス新規参入ができ、格安ツアーバスが増えた。夜行列車（電車）、夜行高速バスからツアーバスに客が流れた。
・２００９年、高速道路ＥＴＣ割引土日祝日千円になり鉄道、バス、フェリーから車に流れた。

ＪＲはＭＬながらを廃止する気か！
この3連休運転無いだろう。
もっとも18キッパーばかりで儲けが無いからやる気は無しか！

さげ

相次ぐ夜行列車の縮小、廃止は確実にＪＲの収入を下げているのを知らんのかね。
銀河は廃止、ムーンライトながらは縮小では来月京都に行くのにＪＲは止めて高速バスか飛行機に
しよっと。

赤字を減らすほうに傾いてるんだから仕方がない

>>103>>105は自作自演をしたかったのか？

>>103
「18キッパーばかりでは儲けが無い」が真実なら18きっぷの期間だけ運転なんてするか？

長柄もふらっと児玉みたいに旅行企画にしちゃえばいいのにね
長距離バスみたいに東京名古屋近郊からしか乗れなくして毎夜３ー４ｋぐらいで
走ってくれれば需要あるんじゃないかな？
座席は格安バスよりも快適でトイレもあるし
あとは飲み食いをどうするか解決すればいいんじゃなかろうか

そんな額で採算取れるとおもってるんですか？
民間会社ですから、損してまで走らせません

ながら単体じゃ損だけど、走らせることで
新幹線や特急に（から）乗り継ぐ客が増加して
ＪＲ全体でみてプラスになるとも思えない
「バスで十分」って思ってるんだろうね

収入が下がっても収益が上がれば企業はおｋさ

東海道を夜行が、ながらしかないなら、ながらだけのために
経費をかける訳にいかないも一理あるが
あんだけ夜行貨物が走っているし、停車駅も激減したのだから
廃止を煽っているのは、たんなるかまってジジイとなります

まあ毎度シーズンオフにそういう奴が出るがあんま相手にしないことだ

ただ
スーパーレールカーゴの6時間12分は相当魅力的ｗ

>>112
佐川の荷物にまぎれて載るしか！

コンテナ車に飛び乗っちゃえ、アクション映画っぽく

115系大垣夜行上げ

特急ながらでいいだろう。

373系は今何してるんですか？

俺の横で寝ているよ

ながら以外は今まで通り

JR貨物が客車をついでにひっぱる、というのはダメなのか？なんでだ？しぬ？

免許とか許認可とか色々面倒なんだろ

許可や免許がは解るが、認可ねえ…
言葉の意味解ってるの？

12月の予定立てて大丈夫かな？
ながら使用で28日あたり

>>123
大本営発表を待ったほうが身のため

>>122
http://www.businessp.co.jp/keieijyuku/soho/kyoka/kyoka.htm

>>125
大JRが、運行するために認可なんてのは
ちゃんちゃらおかしい、って理解できたみたいね

冬は25日辺りからと予想

ＪＲが夜行快速を縮小させているのは、
平日閑散期は夜行バスに任せて、ＪＲバスの収益を改善させ、
繁忙期はバスでは輸送力不足なので、夜行快速を走らせようと言う魂胆なんだは。
ドリーム号なんかは、リクライニングシート、トイレ付きで特急車両と同等かそれ以上の設備。

連投スマン
ムーンライト信州は、まだまだ登山客に利用されているから運転日が多いよな。
しかし満席でも実体は乗車率５０％の時もあるから、安泰とは言えないけど。

>>129

信州なら今年の夏に乗ったがあれは夜行あずさだなｗ
E257系でしかもガラガラで快適に4席使えたぞ…1両に10人程度で能登並み
客はほとんど登山客で車両l新しくなったんだとか言ってたｗ

>>128
ドリームなごや号系統は今月から鶴舞線沿線ルートを新規設定して実質増便したしな
ながらの後継は夜行高速バスに取って代わっている現実
特に青春ドリームなごや号は、平日発車便だと全席にACコンセント付いてるバスだし

バスは動けないのと気分悪くなるので俺は使えないなぁ
まあ前泊しろってことなんだろうけどね

連休中久々に373系に乗ったが、ながらで使用されてた頃の独特の臭気は無くなってたな

東北夜行バスも整備してほしい
トイレなし地獄

まぁ結局１８キッパーが夜行削減の根源なんだな

今臨時ながらは１８３系１８９系だっけ？
１８５系が運用する事ある？
国鉄型車両が淘汰されたら臨時ながらは自然消滅か？

215系

速くて快適な新幹線をご利用ください。

>>129
信州の登山客は帰りは特急に乗ってくれるからなぁ。
その分の収入も含めて考えれば、多少18客がいても採算はとれる。

会社をまたぐだけに、車両のやりくりはなんだか大変そう。

さっき都内のＭＶへ１７日の指定とりに行って、座席表見たら驚いたな。４割も空席だったよ
いま１８きっぷ（鉄道の日）期間中だから、どうせ満席なんだろな、とか覚悟していたら・・・・・

「なんで閑散日の運転やめたんだよ！ながらとか九州も、むりやり廃止とかするのやめろよ」
とか、クレームでも入れようかなと思ってたら、これじゃ入れられないじゃん
逆に「ごもっともです」になってしまう
くやしくて帰り道、クルマにぶつかりそうになったｗ

>>141です
↑は、えちごスレに書こうと思ってたところ、ながらスレに書いてしまいました
すいません・・・・・

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　それ以外の部分は都合が悪いんじゃなくて 意味の分からない部分だから論破とか思っちゃ駄目だよ。
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　「関わらず」はわざわざって意味ね。だから「実費**にも**関わらず」って言ってるの。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　実費に関係なくって意味なら「実費**に**関わらず」になるでしょ？この場合「にも」じゃ意味が通じなくなるよ。
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　kanikawa　　　 　　ヽ


　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　kanikawa大先生が法廷に入る♪ 打ちひしがれたコアラちゃんもあとに入る♪(←幻聴)
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／ ゆけゆけkanikawa大先生♪　ゆけゆけkanikawa大先生♪(←幻聴)
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　kanikawa　　 　　ヽ


kanikawaさーん！愛知県警です！家宅捜索に参りましたぁ！開けて下さーい！
　　　　　 　　　＿＿＿_
　　 　 　 　／　　　 　 　＼！！！！
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　kanikawa　　 　　ヽ

彼 同志社ネットアイドルhttp://beauty.geocities.jp/idol00cool/Doshisha.htmlの
大垣駅周辺の体験ルポがいい↓
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Momiji/6738/oogaki.htm
ＪＲ大垣駅
樽見鉄道
養老鉄道
大垣駅周辺

すべてが網羅されてる

↑>>144
詳細な写真乙

冬ながらきたね。

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000006433.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091010.pdf

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

逆に１８キップ発売無しだったら笑うｗ

感謝の“か”、ありがとうの“あ”、うれしいの“う”の字も出てこないところが乞食クオリティか。
ちょっと不都合が出たら延々と愚痴っているのにな。

なんで、お客様が企業に「ありがとう」といわなければならないのか
愚痴や文句を言ってはいけないのか

ムーンライトながら1月20日まで毎日運転でないのが気になります。
なぜですか？

>>151
あったりまえだろ
年末年始、成人の日とか客が集中する日はＪＲバスじゃ輸送しきれないからながらを運転。
だから１８きっぷの発売期間でも平日閑散日は運転するはずがない
ながらは１８キッパーの為にあるとでも思ってんのかよ？
親のスネかじり大学生は新幹線で十分。（元スネかじりだけど）

大垣市のネットアイドルイケメン>>144！
　　　　　　　,. --　ｧ-　 .,_
　　　　　,／／- '´.., -'"´￣｀>､
　　　,／　'"´　　　　 ｀ヽ __ノ〃ﾊヽ
.　　/'"　　　,　　　　、 ヽ＼ ノ　/ ハ
　 /　　/　　i　　!i　　＼　ヽヽ / / iハ
　 |　 /i　　 l　　ｌ l、　　ヽ　ヽヽ/　//ﾊ
　 l　.i　!-‐-ﾄ、 .lヽ,.-‐‐-ヽ　il } ソ//i ヽ
　 ヽ |　>､__k ＼ﾄ､ヽヽ,.= i lノﾚ 彡'i　l　ヽ
　　　ヽ　 |r';:;i　　　 '´i r;:;:;:i　　Y´ヽ　i　 ',
　 　 　l. ､ヾソ ﾉ　　　､t;;:;ソ　　_,.ノ/　l ｉ　',　
　　　　ヽ　　 く　　　　　　　,ｲi`- '　i　l　!　',
　　　　　 ＼　ヾﾆｱ 　　 ／ 　l　i　　l　i　ヽ ヽ　
　　　　　　　＼　~　　／　　　 Vヽ　 i　l　 ヽ. ヽ
　　　　　　　　 ヽ- く 　 　　　 / 　ヽ l　i　　 ＼ ヽ

一切スネかじってない大学生なんて、生涯童貞より少ないだろ

いよいよ「ながら最後の冬」到来でつ

>>150
愚痴や文句のほかに感謝も辞書に入れておくべき。いざというときに自分自身にはね返るよｗ

ながら号しか乗りたくない！

冬ながらはいつからいつまでですか？
携帯からＰＤＦは見れません。
教えて下さい。

iPhoneなら、PDF見れるぞ。

最新携帯ならたいていPDFに対応してるけどな

下り12/11〜1/17
上り12/12〜1/18

>>156
情けは他人〜
って事かあ。

鉄ヲタたるもの鉄道会社には感謝すべきだと思うぜ

ご意見コーナーからは文句じゃなく、良かった事とかを送れば会社の励みになると思うし

会社にとってお客さんは神様かどうか知らんが、少なくとも俺はタダの人間だお

あんだって！？

うんにゃ-あたしゃあ神様だよ

ムーンライト九州とか復活してほしいけど、難しいのかなぁ


山陽線の乗り潰しこそ退屈なものはない・・・

夜行バスは、西鉄で１００００円するし・・・

1万もするのか？ハーヴェストホールディングス4,800円位からあるみたいだが
1万だったら、九州が廃止される訳ないじゃないかよ

ムーンライトながら愛好家の特徴

１、定期便を復活させてほしい
２、臨時列車の超満員はキツイ
３、浜松の長時間停車の時にジュースを買いに行く
４、今の給料に不満がある
５、友達は公務員が多い
６、天気予報はＮＨＫで観る
７、車よりもバイクに乗ることが多い
８、麻雀が強い
９、女子高校生とエッチしたい
１０、中学時代はバスケ部

全部当てはまるだろ？

青春18きっぷ使用開始日約1週間前からなぜながら運転するのですか？
自分としてはかなり助かります。

ムーンライトながらの項でせめて便利な夜行快速とか書けば良いのにな・・・

関心無いのか・・・・

そういえば、土日きっぷで遊んだ帰り夏ムーンライトながらに乗ったらＪＲ東の車掌は普通に快速ムーンライトながらと案内していましたが、Ｊｒ東海の名古屋駅到着前の放送では臨時快速ムーンライトながらと言っていました。

・夜行便
福岡⇔大阪　「ムーンライト号」（西鉄バス・阪急バス）
ttp://www.nishitetsu.co.jp/bus/highway/guide/moonlight.htm
１００００円

・昼行便
福岡⇔大阪　「山陽道昼特急博多号」（JR九州バス）
ttp://www.jrkbus.co.jp/sanyo.html
７０００円


>>165
九州が廃止になったのは、車両の老朽化なんだけど、それで廃止にせずに、
別の車両でもいいから運転継続してほしかったわけで

北近畿とか雷鳥の車両が余っても臨時とか出さずに廃車だろうな

>>166www

俺は3,6,8
鉄だから論外か

上りは沼津から乗れば検札なしだけど、静岡から乗ったら検札ありますか？

沼津で乗る時、改札で切符見せないで入れるのか？

下りに乗るときに、改札で18にハンコ押してもらったけど
指定券の提示は求められなかったよ

>>170
＞車両の老朽化

５００系新幹線がまともな説明も無くもう引退、なんなんでしょうあの会社は

http://www.jiji.com/jc/zc?k=200910/2009101600886&rel=y&g=soc

ムーンライトながらは上りは名古屋を出たすぐ後ぐらいに検札されることが多かった記憶があるな

ムーンライトえちごは、検札がないこともあるような・・・
もちろん指定席とか乗車券は持ってて、車掌が来るのを待ってても全然来ず、
そのまま寝てしまい気付いたら新潟着、ってのが何度かある

北海道＆東日本パスのはまなすは、青森を出たらすぐに検札で、パス提示を求められる

>>176
新幹線自体が劣化速度がかなり早いってどこかで聞いたことがある
５００系は大好きなんだけど、もう「こだま」転落か・・・

上り豊橋過ぎてから来た
頭きたよ

効率考えたら豊橋とか１２時過ぎあたりからまとめてやったほうがいいから当然だよな

倒壊は伊井だ線学生キセル問題を
各駅に新聞木時貼ってるから、そうとう花瓶になってると思った

糞

北陸で検察こなかったことある酉

>>180
日本語でおｋ

新幹線で過酷な運用だと
１日で東京博多間を１．５往復とかします
いくら丈夫な車体だとしても寿命は
在来線よりずっと短いんです

スレ違いだが廣嶋支社の115系の酷使っぷりが気になる…

ムーンライトながらも、東海の本音としては廃止したいんだろうねぇ
昼間に新幹線使うか、せめてJRバス運転の夜行バスに乗れ、って意図をすごく感じる
えちごのほうは、あんまり並行する夜行バスの便数が多くないから多少は成り立つのかもしれないけど


>>183
スレ違いだが、山陰線電化区間でも２２３系への置き換えが進んでるし、いずれは新型に置き換えられるとは思うけど
いつになることやら・・・

四国（特に高知あたり）の鈍行ほど悲惨なものはないと思うけどね・・・

>>144鉄オタのネットアイドルか

>>184
えちごの平日の乗車率知らないのか？
スカスカだぞ。
それに、えちごなんていつでも乗れるけど、
ながらは特に週末指定席とりずらい。

あげ

今度噂のつばめバス乗ってみるぞ

国鉄型車両が淘汰されたらながらは廃止だよな？
何時迄ながらが持つか？

週末に5本走っているだけでも奇跡だもんな
今月を見るとながらから先に止まりそうだ

運賃体系の全面見直しと車両設備の改善をしないかぎり、夜行列車に未来はないだろな
特に座席夜行と開放寝台

>>191
便利で安価な夜行バスをご利用ください

普通のバスに鉄道台車つけて走らせればいいんでね？(場合によっては電化、２連以上)DMVみたいに道路走れなくていいから。

なんで冬期間運転と発表されたのに、廃止を議論してんだか、暇な人だね

どうせ18きっぷでしか乗らないくせに、なにを議論してんだか、暇な人たちだね

月の光

名古屋東京間だと１８キップ
冷静に考えると、「ながら」とペアで使わないと
さほどオトクじゃないってことに気づいた

１枚で朝発日帰りすればかなりオトクだけど
往復約１２時間乗って、東京（名古屋）滞在は３〜４時間だし

かといって朝発１泊２日で２枚＋宿泊代だと
宿泊３０００円台にしても７０００円越える
７０００円越なら高速バス往復できる（片道夜行）

朝発〜復路ながら号にすれば
２枚＋指定券で５１１０円で往復できる

意味がわからない。

3段落目で、18での往復昼行、現地一泊と
片昼行、方夜行バスの値段を比べている時点で、？になる

往路ながら＋復路同日中帰着がスッポリ抜けているから
意味不明になっているのでは？

夜行列車(バス)のシート寝とホテルのベッド寝を同じ土俵で比べちゃうのかよ

お前らそこまで貧乏じゃないだろ

ただ火災高速鉄道に金を払いたくないだけでしょ

心は貧しいと思うｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺はもう廃止だったら廃止でいいや
なんかもう疲れたこの冬が最後の遠出にしようと思っている
どのみち快速夜行は1012年ぐらいまでだろ
しばらくインドア派になる予定

明治４５年の時刻表では、東京発２１：００で
翌朝米原着８：２２となっている
ながらの原点は明治にあったようだ
米原到着時は、降りる乗客で大変
賑わったに違いない。
今で言えば大垣ダッシュ並みだろうな

>>205www

>>205
駅の洗面所(トイレじゃなくてホーム上の顔あらうところ)がたいへん賑わっただろうな。

そういえば、駅のそういう施設っていつの間に消えたんだろ。ほとんど見なくなったよな。

>>207
そりゃ必要ないからなー
元々夜行明けで顔とか洗う為にあったんだろ

ホーム上の洗面所は沼津とかにもあったな…

しかし、よくあんなカチカチの対面硬座で夜通し乗車とかできたよな。
いまが贅沢すぎるのか、昔が貧し過ぎただけなのか、、、

大垣ゆきには最低数人は酢利が乗ってる。皆さんもご注意くださいませ。

>>208
元々はSLのススが付いたのを洗い流すのに必要だったのさ。

米原のは流石になくなってたけど
九州はまだある
タイルの水道

今じゃタダのゲロ吐き場

前述の夜行普通列車は、東海道本線の普通列車で唯一の客車列車となっていたことから、合理化のため1968年（昭和43年）
10月のダイヤ改正（「ヨンサントオ」）において廃止することが決定していた。しかし、そのことが新聞などで発表されると廃止
反対の要望書が国鉄本社などに多く寄せられ、当時の国鉄総裁・石田礼助が「この夜行列車を存続させるべきである」と判断
したこと、またこの列車には荷物・郵便輸送の役割もあった事情などから、急行形電車を使用して存続することになった。

電車化に際し、運転区間が大垣駅までに短縮され、一般に大垣夜行と呼ばれることとなる。実際には下り列車のみ、翌1969年
（昭和44年）10月まで、大垣から分岐する東海道線支線の美濃赤坂駅行だったが、枝線の終着駅行きでは一般利用者に行き
先がわかりにくく、すぐ大垣止まりに変更となった。

大垣発着となったのは、ここに車両基地の大垣電車区があり、運用上好都合なためである。なお、上りは前述の豊橋駅〜
東京駅間の列車を大垣発に延長した格好となった。この列車の人気は高く、特に青春18きっぷの販売が開始されると、
その利用可能期間となる夏・冬・春の繁忙期にはラッシュ時の通勤列車並みもしくはそれ以上に混雑する列車となった。

自由席時代にも二席厨はいたの？

指定席券と違って、乗車券には二席占領を禁止する規則がない気がして。

>>216
閑散期は二席厨できたが、繁忙期はデッキ、通路に人がひしめき合うほどの混雑だったし、
東京発車時点で席は満席状態になっていたよ。

立客がいても、足を乗せたり横になったままのDQNはいなかったてこと？

いたとしても状況みてやめる　もしくは周囲の客や車掌に注意される
それでもやめないのはヤバイ風貌のチンピラみたいなヤツ（誰もいえない）

うむ

旅情旅情言ってるやつはそういうのが好きなんじゃねえの？

coarachanもいよいよ年貢の納め時か
　　　　＿∩
　∩／　　-ヽヘ
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165系時代は立ち客いても車端の2人ボックスを1人で占拠してるやつはいた。

遅レスだけど
>>204
1012年・・・牛車？

補習

今冬は地味に本数減らしやがったな。こりゃ廃止の伏線だね。
西日本の人間にとっては12/11(金)に上りの運転がないのはイタいな。

>>223
待ち針でさしちゃえw

下りだけムーンライトながらを使って、上りは３７３系の普通という人が多そうだな。
３７３系には新山口以東であれば１日分で乗り継げる。

帰り飛行機使うけどな。

12系とか165系ボックスシートだと靴脱いで
他人でもお互いに足を前のシートに乗せ合ったりもする（した）
ピザじゃなきゃ４人座ってても可能

6両編成にして運行すればよかったのによ

　　　　　　　　　　　　　　　　）　オレ(kanikawa_sama)はネ申になるんだお！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　 　）オレはヤフオクで絶対の存在なんだお！！！！
　 　　　 　 　　＿＿＿_　　　 ) 　　怖いものは何も無いお！！！！！
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　　 )／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒丶
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|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　　|　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒) 　　 　 `ー'´ 　 　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
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ヽ　　　　/　　　　　　　　　　 　　ヽ /　　　　／　　　　　バ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ρ￣`ｌ

トヨタ自動車が、３日に創立７０年を迎えるのを記念して、全正社員（約７万人）に「特
別ボーナス」を支給することが２日、明らかになった。「協力慰労金」の名目で、組合員
（約６万人）には１人あたり平均５万円、非組合員の管理職には同１０万円を支給する。
支給日は２２日で、支給総額は約４０億円にのぼる。

　パートや定年後の再雇用社員、嘱託社員にも金一封を出すほか、期間工にも記念品を贈
る予定だ。世界販売首位の座を７６年間守る米ゼネラル・モーターズを脅かすまでに急成
長し、好業績を続けることから節目にあわせて社員の労に報いる。

　トヨタは今年度、組合員１人あたり平均２５９万円のボーナスを支給予定で、上乗せし
て臨時支給される形だ。トヨタは創立６０年の節目にも、社員１人あたり平均８万円の「特
別ボーナス」を支給したことがある。
http://www.asahi.com/business/update/1103/NGY200711020012.html

閑散としてますなぁ

＜ＪＲ東＞年末年始に最大４９％割引…往復乗車券の運賃
11月4日20時58分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091104-00000102-mai-soci
　ＪＲ東日本は４日、年末年始（１２月２６日〜１月８日）に、往復乗車券の運賃を最大４９％割引すると発表した。
１２月３０日〜１月２日には新幹線の片道も最大４０％割引する。高速道路の通行料金割引に対抗するため、繁忙期としては異例のサービスで、
割引幅は過去最大となる。
　東京駅から、同社管内の主要駅までの往復乗車券の割引率は▽山形県酒田４９％（価格８２００円）▽青森４６％（同１万円）▽盛岡４４％（同９２００円）
▽秋田４２％（同１万円）。各駅に近いエリアごとの乗車券も同様に割引する。発売期間は今月２６日〜１２月２０日、主要駅の「みどりの窓口」などで販売する。
　新幹線は東北、秋田、山形、上越、長野の各線が対象でＪＲのサイト「えきねっと」への会員登録（無料）が必要。東京駅から主要駅までの片道の割引率は
▽秋田４０％（価格１万２８０円）▽仙台３５％（同７０００円）▽長野３０％（同５７１０円）。
　利用客４万人増と約３億円の増収を見込む。【斎藤正利】


年末年始に初の往復割引＝「1000円」高速対抗も−JR東
11月4日19時2分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091104-00000152-jij-soci

　JR東日本は4日、年末年始に帰省する人を想定した往復割引乗車券を発売すると発表した。
これまで元日に限った割引券はあったが、年末年始などの最繁忙期に本格的な割引を行うのは初めて。
　同社は「今回は曜日配列が悪く、帰省客が減るのではという懸念があるため」としているが、
上限1000円とする年始期間の高速道路料金割引に対抗する意味もある。
　発駅は東京都区内と大宮までの京浜東北、埼京両線の各駅。価格は東京発で大人の場合、
盛岡往復が9200円（割引率44％）、仙台往復が8400円（同27％）、新潟往復が8200円（同25％）など。
最大5割程度安くなるが、新幹線などは別に特急券が必要。

・ JR東日本帰省応援キャンペーン　お正月は列車でふるさとへ（PDFファイル）
- 利用期間は12月26日（土）〜1月8日（金）まで。JR東日本（11月4日）
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091103.pdf

東京〜豊橋でE231系の普通列車を昼間に3本くらい運転してくれたら、ながら廃止でもいいような気がする。

長距離客が集中するだろうから地元客はずらして使えばいいし。

ウンコ詰まってトイレ使用中止になりそうｗ

>>236
但し東海区間は5両で(ry

鉄オタが地元利用客を蔑ろにする思い上がりが
ながらを廃止に追い込んでることに気が付かないんだなｗ
考えてみれば鉄オタというのも将来は無くなるんだしｗｗｗ

高速無料になったら渋滞対策として、DMVみたくバスに鉄道車輪つけて深夜線路走ればいい。

下り列車に名古屋から乗ってくる人達ってちゃんと指定券持ってるの？

豊橋からは指定券不要です。

えっ

豊橋なんか停まらないからw

ムショ帰り乙がまじっとる

なぜ尾張一宮通過したし

>>236
東海区間にはＧいらんな。

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　 　　／　　　　　＼
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r―ｎ|l＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　ヽ
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＼　　　　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >
　 ＼.　　　　|| ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>
　 　 ＼.　　 ||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 　 　 ＼＿|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )
　　　　　　　　　　↑kanikawa_sama

いい意味でも悪い意味でも旅情が感じられる数少ない列車

昔の帰省夜行みたいなどうしようもない雰囲気があるよね。

あと一月で１８切符期間だぉ
そう、もうすぐカニ様の季節！

　((　(ヽ三/)　　　　　　　　(ヽ三/)　））
　　.　 (((i )　　　＿＿＿　　　( i)))
　　／ ／　　／_ノ 　 ヽ_＼　　 ヽ ＼
　 ( 　く　　／（ ●） 　（●）＼　　 >　）　　送料1560円・しかし入札ゼロ
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　 ヽ|　　　　　　 ￣　 　　　　|/
　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 　 　 ／


　　　∩∩∩　　　　.　　　 ∩∩∩
　　.∩_:||_:|_:|　　　　　　　　|_:||_:|_:∩
　　│　___　 つ 　　　　　⊂ 　___　│
　　 ヽ　　 ノ　　＿＿＿　 　ヽ　　ノ
　　／ ／　　／_ノ 　ヽ､_＼　　 ヽ ＼
　 ( 　く　　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　>　）　　カニカニ詐欺だよぉーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　 ヽ|　　　　　|r┬-|　　　　　|/
　　　 　 ＼ 　　　|　|　 | 　 　 ／
　　　　　　　　　　|　|　 |
　　　　　　　　　　 `ー'´

今期はカニコロ裁判のおかけで
イタズラ入札激減が期待される、ありがとうカニ大先生

市橋容疑者捜索のため
検札の際、あわせて鉄道警察隊が乗客全員の
身元確認をすることになりました

明日発売のながら12月11日分って金曜だしすぐに無くなっちゃう？

駅に行けるのが8時か16時だから買うなら16時以降になるんだけど無理かな？

そんなあなたに駅ねっと

買えるだろ。
すぐに一杯にはならないし。

>>256
クレカ無いんですよね。

それか、駅員と交渉して8時に行って、
10時になった時点でとってもらって16時に売ってもらうように頼めないかな・・・

ふざけんな

>>259
気持ちは分かるが小魚食えよw

上りに名古屋から乗る場合、名古屋→豊橋の乗車券にカルテットきっぷって使えますか?

>>258

おれが買って来て、貴君に送料2,000円で送ってあげよう

>>261
使える。
その日限定の名古屋往復きっぷも使える。
その日のうちに名古屋市内の改札通ればOK。

>>263
さんくす

>>258
そういうサービスやってる駅あるな。
東の大きい駅のみどりの窓口とか

>>265
その手のサービスをやらないのは倒壊だけだったかと

昔、ある寝台券(廃止前直前とかではない)入手のために10時予約頼んだら断られて夕方行って取って来たが
そのときに後ろの客がMLながらの10時予約を取りに来たとか言ってたんだがルールが定まってないのはどうかと思う･･･by倒壊地区民

駅によるんじゃねーの？
例えば俺の最寄の駅では当日の10時より前の時間に先着順で受付
前日申し込みとかは受け付けていない

だから全力の場合は予約開始日早朝の駅舎開く前の時間に来いということになっている
競合者がいたら短距離走だぞ

競合者云々よりも同じ駅員で前日行ったら翌朝来てくれ、翌朝いったら断られた
多分10時以前のどこかで駅員が変わったかな･･･

そういう時は対応した駅員に名前を頂戴すると良い。

11日売り切れ orz

今駅に行って来月12日の10時打ち頼んできた
ちなみに漏れの最寄り駅は前日受付はやってない

駅に電話したら10号車窓側取れたｗ
夕方仕事帰りに引き取りに行くゾ

JTBで1月3日の東京行き頼んできたが、取れるかな？
無理なら、重い荷物持って電車乗り継いで帰らないと・・・

宅配便つかえば？

>>271
友人が買った後に当日に塾で補修入れられて行けなくなったらしいから、
10号車通路側でよければ原価で売るよ

友人は高校生か？

>>255
大垣発12月12日からだそうです。

>>277むしろ、本来の18切符ユーザーじゃないか。

ムーンライトうんち

ムーンライトDrマシリト

ながらも18きっぷも廃止でいいよ

>>282
なんで？

マジレスするな

青秋18きっぷ
次回から秋のみとなります。

ムーンライト下痢

青春18きっぷ期間中のムーンライトながら 空席状況 (11月16日現在)

12/11(金) 上り− 下り×
12/12(土) 上り○ 下り○
12/13(日) 上り○ 下り○
12/14(月) 上り○ 下り○
12/15(火) 上り○ 下り○
12/16(水) 上り○ 下り○
12/17(木) 本日10時発売

(上り)大垣22:48 → 東京05:05
(下り)東京23:10 → 大垣05:55

土曜上り　10号車余裕でした

年末って競合率ってどんくらいですか？
12/31-1/1のとりたいが仕事あるからなぁ

下りは間違いなく瞬殺だろう
コミケだし

上りも早い段階で席なくなりそうだが

www.jrtbinm.co.jp
新宿ライナー三河・なごや号（昼行）
新宿ドリーム三河・なごや号（夜行）
１２月１８日運行開始　新宿南口・池尻・江田〜三河安城・名古屋
JR倒壊バス

>>290
コミケあんのかよ。。。
ありがとうございました

18日の下り10号車窓10時すぎて余裕で取れた
なにが起こってるんだろうと勘ぐってしまう
つーか金曜下りって人気ナイン？まだ早いのかしら

今季から18きっぷ不可

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>291
どうせ思った以上の採算割れで数ヶ月で廃止になるよ

ツアーバス強いだけにな

青春18きっぷ期間中のムーンライトながら 空席状況 (11月19日現在)

12/11(金) 上り− 下り×
12/12(土) 上り○ 下り○
12/13(日) 上り○ 下り○
12/14(月) 上り○ 下り○
12/15(火) 上り○ 下り○
12/16(水) 上り○ 下り○
12/17(木) 上り○ 下り○
12/18(金) 上り○ 下り×
12/19(土) 上り○ 下り○
12/20(日) 明日10時発売

(上り)大垣22:48 → 東京05:05
(下り)東京23:10 → 大垣05:55

行政書士先生始動

質問
「チケット、金券、宿泊予約 乗車券、交通券 …」のカテゴリーにいくつか出品されていますね。この資料を、JR駅や空港に
持っていくと、ムーンライトながら号やJALに乗れるんですか？　お安くなったりするんですか？　

回答
やあ、以前独りよがりのイヤガラセ質問をしてくれたmt_fuji_nipponichi 君、元気そうだね。約束だからBLにはしないが、
今後回答はしないから宜しく。質問に回答する義務はありませんしね

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d99828009

またkanikawaか

過煮皮ネタは飽きた
以後スルーで

車内で屁をこきなさい
「ムーンライトおなら」
になる

来春の18きっぷ期間をもって廃止するのが決定済み
今のうちに乗っておいたほうがいいぞ。

ながらを大量出品しているberoberobar2000ってのは
アバターからすると男のようだが
小学生中学生三角ブラを大量に出している、大丈夫か？

カニ様の方がとてもマトモな人に見える

走るんだか走らないんだか、いい加減な、
「ムーンライトなぎら」
になる。

ムーンライトかにかわ

もう中年だからMLながらは無理
夜行は疲れる。夜行バスも嫌
朝一でのぞみ乗ったほうがずっとマシ
若いときはよく乗ったけどね。体力と気力があったんだよ

今年コミケのシーズンは団体扱い無しのながらで行くといった旅行ツアーはないので、臨時席を除いて全席発売予定だそうです

ましって･･･
朝一だろうが、新幹線の方がﾏｼどころが断然いいに決まってるだろｗ

>>309
費用対効果的にはぷらっとこだまとひかり早得きっぷが１番いいとおもうけどな。
ただしぷらっとの12/28〜1/6は糞だけど

ひかり早特は最繁忙期でも設定があるし値段が変わらないのが良い点だな
設定席数と競争率のせいで10時打ちNGってのもよくあるみたいだけど


コミケのながら需要は、総数では上り優勢、単一日では最終日の下りがガチだな
理由は書くまでもない
しかし別にこれがダフ屋相場に比例するわけではないがｗ

コミケ帰りの列車って車内で年越し？なんか笑える。

車内で年越してまで行くなんて、コミケって相当楽しいんだろな
いいなアニヲタは、お祭り気分になれて

とりあえず１２月２８日のながらを
えきねっとで予約完了した

コミケ組は28日上りのえきねっと事前購入受付が既に始まってるぞ。
発券手段がないと思っているかもしれないが、前にここに書いてあった技で
名古屋駅等での発券は可能だぞ。

>>314
あなたもちゃんと技を理解しているようだね

>>283
ながら自体がほぼ18専用列車になってるからじゃないの？
個人的には、えちごのように週末に運転してくれたらありがたいと思う。
>>311
前段：EX予約の早特でも同じ。10時に操作してNGはよくあった。
去年はグリーンでとれないこともあった。今年はそうでないのはなぜだろうか。
後段：運休したらどうなるんだろうね。

東海エリアだけど年末とるには駅員さんに事前申し込みしとけば券とれるかな？

>>317
ヒント：高速道路

>>315
よくわからないんだが、このスレの過去レスにもその方法は乗ってますか？

>>320
簡単なことだよ。
えきねっとで確保してある席を名古屋とかのMVの前で携帯からキャンセル
放流されたのをすぐ自分で拾うんだよ。
320円余分にかかるのと、100%確実でないけどまあ使える技だよ。

>>321
なるほどﾄﾝ
えきねっとで指定が取れているってのが大前提ですね。

>>299

＞ 行政書士先生始動
＞
＞ 質問
＞ 「チケット、金券、宿泊予約 乗車券、交通券 …」のカテゴリーにいくつか出品されていますね。この資料を、JR駅や空港に
＞ 持っていくと、ムーンライトながら号やJALに乗れるんですか？　お安くなったりするんですか？　
＞
＞ 回答
＞ やあ、以前独りよがりのイヤガラセ質問をしてくれたmt_fuji_nipponichi 君、元気そうだね。約束だからBLにはしないが、
＞ 今後回答はしないから宜しく。質問に回答する義務はありませんしね
＞
＞ http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d99828009
＞
＞

来年のながら号は20日過ぎからの運転になりそうだなあ…。

12/29上りと12/30の下りってどんくらいで売れる？
コミケ2日目だからけっこう売り切れんの早い？

せめてコミケ時は増発して欲しいな

313系2600番台×3でもいいから

これって東海よりも東日本の方が運転したがらないって聞いたけど、どうなん
だろうね・・

>>327
でも車両は100%東持ちなんだが。

個人的には夜は列車の中では眠れないし、治安も心配なので
ながらは昼間に運転してほしい。

みんな乗らないと来年運転しなくなるぞ

つか、今の条件の18はこの冬で打ち止めなんですが。ＪＲ某社の人間に聞いたけど。

まあ183系がいつまで持つか

>>331
kwsk

今年の大晦日の下りながらは
・コミケ最終日にかぶり
・定期が無い分乗客が集中し
・豊橋発の初詣臨がながらの4分前に大垣に先着

地獄確定＼(^o^)／

その前の大垣の下り始発に乗れる奴が勝ち組か･･･

新幹線を除けば、家の布団で寝れる奴だろJK

随分老けたな。
http://www.asahi.com/science/update/0618/TKY200906180190.html
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20091118k0000m010097000c.html
http://osaka.yomiuri.co.jp/science/news/20091119-OYO8T00328.htm
http://www.shimadzu.co.jp/aboutus/ms_r/nobel/index.html
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002oct/09/tanaka/talk/talk1.html
http://mytown.asahi.com/kyoto/news.php?k_id=27000140805280001
http://www2g.biglobe.ne.jp/aviation/nobel.html
http://www.mssj.jp/Japanese/topics/20021010.html
http://www.asahi.com/edu/nie/syasin/kiji110.html
http://www.kitanippon.co.jp/pub/hensyu/nobel/2002/101002.html
http://sankei.jp.msn.com/science/science/081008/scn0810081059001-n1.htm
http://www.kantei.go.jp/jp/m-magazine/backnumber/2003/tanaka.html

コミケ帰りの奴らツアーバス乗れよw

>>338
俺はそのまま元日パスで旅に出て塩尻からしなので帰るｗｗ

>>339
正月パスは発売無しになったけど、なんなのその元日パスってのは？

東海の新春フリーのことじゃないの？

コミケは20万人来るけれど、ながらで帰るのなんて
0.1％もいないんじゃないの。
大晦日開催に限るけれど。

俺はコミケ後はもう1泊してから東海道昼間乗継で帰るけどな
沼津まではG車に乗る
愛知県なので15時代の沼津行きに乗れば、22時代には家に着くよ
夏コミの後にこのコースで帰ったら、浜松で乗り継いだ豊橋行きが373だった

>>343
373系のHL→普通の運用はありがたいな
下りながら通過の豊橋人にとっては救いの女神

JRとしては18キップやめて
安く移動する客にはJRバス使わせたいんだろうね
ツアーバスとかＥＴＣ１０００円とか客減り続けてるから

１０号車は座り心地いいの？

>>345
会社違うだろ
NTT見たいにトップの会社があるわけでもないし。

>>346
他の号車（H101の2・3号車除く）とたいして変わらない
ただシートピッチは970mm？になってて足元に余裕はある
他の車両は910mmだった希ガス

10号車は足元に余裕があるが、指名買いのヲタどもで空気が悪い。
どっちを取るかは自由

>>349
そうか？
今年夏に10号車乗った時はオタ全開のやつは数人だったが…
隣のおっちゃんなんかながら＆18きっぷ初心者だった

>>349
うるさいオバチャンかヲタかの選択だな

10号車はオタってか乗りなれた香具師が多いから安心出来るｗ
指定も取りずらいから五月蝿い香具師も少ないし

慣れすぎて周囲を気にせずふんぞり返り隣の席まで盛大にはみ出した
ピザの隣を引いて以来俺は10号車を避けるようになったのだった

誰も答えてくれなかったけど事前申し込みって普通に「事前予約したいのですが・・・」で受けてくれるよね

>>354
いつの時期のどこでの申込のことを指してるのかわらんが、
西の繁盛期にやってるのは、専用用紙記入の上、駅で申込。

>>355
東海エリアです

>>353
そこで同行二人(ry

東海は事前予約やってない
仕事で酉エリアに住んだことあるが
倒壊の在来線サービスレベルの低さがよくわかるｗ

酉は駅員の愛想もいいし無人駅にも券売機あるし

>>358
まじか・・・
まぁ無茶だと思うが要請してくる

25日の指定、買うつもりだったのに
すっかり忘れてたら売り切れ…。

誰か譲ってくれない？

>>360
指定席二枚余っています。

>>361
捨てアド晒すので、もし譲っていただけるようなら連絡下さい。

メールを送信しました

>>352
その気持ちは分かる。

>>363
確認しましたが、届いてないようです。
前のsageは無視して、再度送っていただけないでしょうか？

>>365
再送信しました。
ご確認ください。

駅での売れ行きが芳しくないので
sia997もorange_1jpもでてこない

青春18きっぷ期間中のムーンライトながら 空席状況 (11月25日現在)

12/11(金) 上り− 下り×
12/12(土) 上り○ 下り○
12/13(日) 上り○ 下り○
12/14(月) 上り○ 下り○
12/15(火) 上り○ 下り○
12/16(水) 上り○ 下り○
12/17(木) 上り○ 下り○
12/18(金) 上り○ 下り×
12/19(土) 上り○ 下り○
12/20(日) 上り○ 下り○
12/21(月) 上り○ 下り○
12/22(火) 上り○ 下り○
12/23(水) 上り○ 下り○
12/24(木) 上り○ 下り○
12/25(金) 上り○ 下り×
12/26(土) 明日10時発売

(上り)大垣22:48 → 東京05:05
(下り)東京23:10 → 大垣05:55

>>359
倒壊管内でも対応はいろいろ
窓口の開く時間に当日分の10時打ち予約受付可の駅もあるよ
朝と10時の2度も窓口に行かなければならないのが難点だけど･･･

当日以降の事前予約に関しては尋ねた事が無いけどおそらく駄目でしょう

来年は12／29〜1／4運転とかになりそうな勢いだなｗ

これまでは発売即完売が常識だったながらもこの有様か。
高速1000円効果って影響大きすぎだな。
この調子じゃ来シーズンは運転日大幅削減は確実だな。

>>369
どうもです。
ちょっと当日行くのは厳しいので諦めます。
12/31-1/1の往復は即完売だと思うのでぎりぎり日帰りにします。

廃止現実味

転売屋が警告食らって次長とかはあり得ないかｗ
高速１０００と長良はそれほど関係ないと思うけどな
車持ってる奴が電車なんてそれほど使わないだろ
つか長良乗る距離走りたいものかの

関東⇔中京近畿、ならクルマにする奴も少なくないかと。
ながらにはリアル貧乏だけでなく単なるケチも乗ってるし、二人乗車なら高速のほうが安いでしょ

冬場は乗り継ぎのたびに寒い思いするから
多少渋滞しても「乗り換えナシのバスが楽」
っていう難民もけっこういるのかも

>>371
＞発売即完売が常識だったながらも・・・
それは、定期列車のそれも一部車両が上りなら熱海から、下りなら小田原から自由席になる時代の話
その当時は、上りなら東京まで、下りなら名古屋までの指定席は、「大垣夜行」が「ながら」化した当初は
別にして、発売即完売状態だった。
ただし、特異日（コミケ絡みなど）は別にして、上記の席以外は、即完売にはならなかった。

そもそも、全ての席が即完売になるようならば、定期列車廃止なんかありえないと思われ

年末年始の帰省の脚を検索してて、こう言う乗り物があることを
知ったのですが、コレって乗った感じ・雰囲気ってどんなモンで
すかね？　長距離夜行バスのソレににてるとか、日中走る特急列
車の車内のソレににてるとか、世界観を詳しく知りたいなと思っ
たんですが･･･(´･ω･`)　それとも素人にはｵﾇﾇﾒ出来かねるような
空間だったりするんですかね？

ちなみに最終目的地は中国地方の真ん中辺よりﾁｮｲ西側あたり。

走るスラム街ってさんざんいわれてるじゃん

>>378
自分は去年初めて乗ったがちょうど名古屋でEXILEのライブやったらしく
その帰りの客とながらが重なって強行厨がたくさん乗ってきたな
車掌もながらの後発は無いから降ろすわけにもいかず普通に切符切ってたなあ
それ以外のちゃんと指定取って載ってる人はヲタっぽい人ばっかじゃなく普通の人も結構いたよ

>>378
別に普通の電車だけれど、初めてでその長距離だと
精神力が試されるかも。
普段から乗りなれているならたいした距離でもないんだけれどね。

東京から広島なら、体力精神力に自信がない限りお薦めしない
新幹線は眼中にないんだろうから、素直に早割空便か夜行バスをお薦めする
走るスラム街は言い過ぎだとしても、自分の妻・彼女・妹・娘は乗せたくない雰囲気

大垣夜行
E231系10両
全車自由席（グリーン車解放）

>>383
大垣夜行はもうないよね？
臨時で運行するの？

今年は何故売り切れにならないの？
夏とは違うんだね。

>>385
去年の過去ログあったから見たけど、
11/28時点で、12/20までの金・土曜以外は空きがあったようだ。今年に限ってということではないらしい。
21（日）は下りが×、その後は空席が続いて25日の下りからずっと×

>>378
車内はそのまんま一昔前の特急電車。
ただ、同じ電車でもガラガラの電車と大入り満員で疲れ方が違うように、
あなたが利用する日によって違うかもね。

まぁ若い人なら平気でしょ。
ただ、所々で休むゆとりのある計画を立てた方がいいよ。
あと、車内で眠ろうと思わないこと。家で昼寝しておいて車内では読書でもしていた方がいい。
夜行高速バスと違って、車内を行ったり来たりする人やトイレに行く人もいるし、ドア近くの席だとガッチャンとうるさい場合もあるからね。

チャレンジして損はないでしょ。
新幹線が平行して走ってるから、最悪ギブアップして新幹線で逃げればいい。金はかかるけど。

明日販売の上りが瞬殺じゃなかったら、終わりだな。

まあ、クルマ持ちでも夜走るとなるとながらより所要時間かけないと俺はきついな。
PAで仮眠もしたいし

>>378
湘南ライナーの車両でぐっすり寝れるなら大丈夫。

俺はいつも新快速で爆睡してるわ

ながらは寝れないのに乗り継いだ列車で爆睡はよくあること

>>392
ながらで寝れなくて、山手に乗り換えて
座ったとたん爆睡して気付くと8時だったという思い出がある。
仕方なしに新幹線でワープした・・・

>>392

あるな。
ながらの後の米原までの普通は、ダッシュの余波があってまだ目が冴えているが
その後の新快速に座ったら、近江八幡までにはほぼ確実に寝てる。
とくに冬の晴れた朝の「暖房+陽射」のダブル攻撃は俺を確実に寝かしつける。
なんであんな明るいのに逆に眠くなるんだ…

>>392
高松住んでるがいつもながら乗換の628の普通で15分、
新快速で2時間、赤穂線で1時間、マリンライナーで40分寝る

>>378です
レスくだすった各位ありがとうございました。
最初に打ち明けるべきでしたが、自分のノリテツ歴は余りありませんで、
長距離移動は専ら飛行機、新幹線は東海道では名古屋までなら出張で数回
ある程度･･･　夜行バス歴も名古屋までなら何度かあります。
お話の内容で、なんとなーく世界観と言うか空気的な物は想像できました。
まぁモノは試しと言いますか、何事も経験と言うことで、駅ネット予約に
入れてみますデス。ちなみに年齢は30代半ばデス。

確かに何故か、ながらではなかなか眠れないな
眠れたとしても浅いし
乗り継ぎの新快速では眠れるのに

太陽光による明るさと、蛍光灯による明るさの違いで眠りに影響してくるんジャマイカ

小田原深夜発で大垣早朝だから殆ど寝る時間ないと思う

流石だ
28日もう完売かよ

こりゃ明日も争奪戦だな

帰省ラッシュですな

えきねっと事前購入受付で、ながら取れたよ。
経験上、受付開始と同時に申し込めばほぼ確実じゃないか？
夏もそれで確保成功したし

東日本じゃないから旅行会社でやってもらったが、大丈夫かな？
1/3の東京いき。
無理なら乗り継いで静岡発373系東京行きで帰るが、

取り忘れた…('A`)

今28日下り取れたお。

やっぱコレ言わせてくれ。

「ｸﾆ189−ﾓﾆ189−ｻﾆ189−・・・−ｸﾆ189」　ニート列車（笑）。
「ｸﾋ189−ﾓﾋ189−ｻﾋ189−・・・−ｸﾋ189」　貧民列車（笑）。
「ｸﾙ189−ﾓﾙ189−ｻﾙ189−・・・−ｸﾙ189」　ルンペン列車（笑）。

「ｸﾓ*189」かもしれんが、そこまで専門的なことはわからん。ちなみに自分もこの中に入ってる（かも）。

コミケか

今12/11△になってたから、思わずえきねっとで捕獲してしまった
やっぱえきねっとは便利だわ

だけど窓側なんだよねぇ
夜行は通路側の方がいいよなJK

ながら後も１日列車に乗る人は、トイレ（大）はどこでしてる？

sja先生がsia997さんを貶し？てるのかな？


C制大量出品者について
たかだか510円の指定券をクレジットカードで買って大量出品している者が居ますが、大抵資金繰りに行詰っている人ですからお取引しない方が懸命です
そもそも金券ショップを始めこの業界は、物の出所を明かす事がタブーとなっています。にも拘らず自分で買って出品していると自白している訳でもある
えきねっと等Ｃ制購入出品者と取引するのはトラブルに巻き込まれる可能性が高く危険です

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/130642259

つーか510円ぽっちにカード使うなんて気が知れない
換金目的ならもっとでかい切符買って店に売ったほうが楽だよ
９５％で買い取ってもらえるなら売れないリスク背負うなんて馬鹿らしい

　快　　速　　　　大 　　垣
――――――　　
ﾑｰﾝﾗｲﾄながら　　FOR　OGAKI

今日、今から並んで２９日のくだりかって来るわ。

ｶﾆｶﾜともsiaとも取引したが、sia997の方が『マシ』というより『まとも』でした！
その行政書士とか何やらと言っているｶﾆｶﾜ、でしゃばり＆大見え＆他人を誹謗中傷するなど、やっていることが姑息だよ！
先生って呼ばれたいならば、人間的に『まとも』になるべき！
ﾔﾌｵｸで小遣い稼ぎしなければならないほど、窮地なんでしょうね！行政書士って仕事は！

早々に満席になったら、臨時出してくれないかなぁ。215系10両全車自由席（Ｇは普通グリーン自由席）

だよなぁ
特に学生が休みになりはじめる12/20〜1/7くらいまでは臨時出してくれよーって
29,30,31はコミケもあるしな

E231系の救済臨見てみたい

東日本の車両自体が
来ても沼津まで
だろうから
なんだかんだで373系で
いいよ

駄目でしたorz

２８東京行５分弱完売
２９東京行３０くらいだが空席わずか。

29東京行10号車と4号車取れた
11時に4号車流す

29下りながら・サンライズ出雲瀬戸どっちも取れんかったｗ　　　　　

国分寺駅で取りに行ったが、ババアとクレジットカード返品のアホが
窓口を１０分以上も占拠、しかも窓口のヤツも要領悪い。
異様な時間、並ばされた挙句、ながらの指定券売り切れ・・・。

こいつら死ね！

国分寺駅員への撮陣予告か？

東京行き間違って買ってしまった
29日の深夜走るヤツって昨日発売のやつじゃんな
しくじった

>>424
なぜ指定席券売機で買わん

12/30下り、(讃)高松で事前予約受けてくれた

>>427
MVで買えるようになるのは10:20ごろからだよ

>>429
それは知らなかったスマソ

28日の上りをeiko1963fateが1円で大量に出している
eikoいうから女のコかと思ったが1963生としたらババアだ

>>419
東海道線のE231系がデビューした頃、海の運転士のハンドル訓練を浜松まで行ってたから
浜松までは走らせられるとは思うけど、浜松止めの救済臨とか運転されてもね…
豊橋まで走ってくれたら利用価値は全然違うんだけどね

ロングシート車はゴロントシート状態、G車乗車位置には入線3時間以上前から大行列
コミケ最終日なんかとんでもないカオスになりそうだw

G車は１８対象外で秩序は保たれるのでは？

今の18はＧ自由席は可なのだ。
マルスがE231のＧ車に対応してれば指定席にすればすむ話だけど。

29上り
今日の昼過ぎは売り切れだったんだけど、いまサイバーステーション見たら△で買えた。
1枚買ったら×になったから運が良かったのかも。

おまいら、
ながらに乗る時はどうやって熟睡対策してる？
アイマスクするとか？

>>436
前日に徹夜

で、大垣まで爆睡して、ながらで寝れなくなるってパターンw

いつも当日夕方くらいになると空席出るんで
行き当たりばったりで乗れてるんだけど
25日下りのチケットも空席出るかな？
どうしても25日に乗らないといけなくなったんだけど
オクで転売人からあんまり買いたくないんだよな・・・

>>438
諦めたらそこで試合終了ですよ

>>404
俺の経験だが基本的に旅行会社は駅より10時打ち下手だよ。

59分に窓口行ったらもう準備してあったのかボタン2回くらいしか押してなかった
先に事前予約してた人でもいたんかな
2号車なんで簡易シートじゃないことを願う

10時打ち先着いた＠(讃)高松
サンライズっぽい

30東京発10号車1番取れた

1230下り終了

1230下り7号車流した
欲しい奴どうぞ

12/30下り取れなかった

1月4日か5日の下り取ろうと考えてるんだけど、
10時打ちしないとキツイですかね？

確率を最大限に高めるなら10時打ち

駅の事前予約って何時からだ？
前、みどりの窓口があいた直後から事前予約できるって聞いたが。

>>449
駅によるから当該駅で聞いてくれ。

今日28上り、29下りの事前予約分引取ってきたけど、受取直前に発券してた。
発券なしで、押さえるってのもできるって初めて知ったよ。

>>449
駅による
俺は(讃)高松だったが前日11:30ごろ受け付けてくれた
>>450
基本的には席押さえる→予約した奴来たら発券の流れだと思われ
なんかレシートみたいな紙に印刷されたのを見ながら発券してた
まあ俺は10時打ちも一緒にやって10号車取れたからキャンセルした

どっかでながらの乗客の例えが載ってたな。


バイオハザードのゾンビだってｗ

ながらの客層が悪いとか言ってる奴は、自分もその客層を構成してることをわかってるんだよな？w

>>453
新幹線の8か9号車（N700だと10号車）の常連ですが何か？

ながらは、最近乗ってねえな。前日から現地入りするんで。

今朝近くの駅に来月1日の下り10時打ち頼んできた
空身で帰るのも何なので今日発売の青春18買ってきた
指定関係無いから10時前なのにMVに既に入っているんだな

12/30下り 今行ったら普通に取れてよかった。

新幹線G車は100系以外乗る価値なし

0系（倒壊区間）最後のときは奮発したけど

>>453
客層が悪くてこそ、ながら。
清く正しいながらなんて、ながらじゃない。

とか、とりあえず強がってみようか。

1/1上り10時打ちで確保
やれやれだぜ

11日の下りが取れん。

もう、11日の夜に東京駅で放流待ちする。

>>454
新幹線Ｇはジェントルマン以外にも、チンピラみたいな成金がふんぞり返って足を投げ出して酒を呷りながら乗ってるからな

今駅に電話したら来月1日下り10号車窓側の希望の席取れてた
夕方仕事帰りに引き取りに行くゾ
最寄り駅の駅員さん、いつも感謝してるぜ

＞＞450
＞＞451
回答ありがとです。

管轄が東なんですが、５時に行ったら事前予約やってないって門前払いされましたよ

>>463
押角駅に５時に行ったところでしょうがねえだろｗ

親父が有給らしいのでとってきてもらった

たまに親子でながら乗ってるのいるね
親父の昔の鉄ヲタ話を延々きかされてる
夜中なんだから静かにしろ！オッサン！
っていいたくなる

↑のちのウザいオッサンである

大学卒業と同時に
鉄ヲタも卒業するつもりだからご心配なく
こんなマニアなこと社会人になってまでやる気ない

誰かコミケ時のながら
の車内の解る画像ってない
もしかして通路にも
人込み？

>>468
社会人になれなければずっとマニアでいるつもりだな
なかなかトンチが効いているw

>>469
全区間全席指定だから通路に人はいない

>>469
ttp://www1.uploda.tv/v/uptv0052338.jpg
今年8/5東京発の10号車車内

ながらは指定券が取れないですね。３週間先の金曜下りが満席だった。

ところで、金曜のながらに強行で乗っても座れますか？
信州だとライナー代わりに利用してて途中駅で必ず降車する乗客がいるのですが、
ながらは名古屋まで降りませんか？それとも予定を変えるべきですか？
誰か買い占めてるんじゃないかな・・・。

小田原・沼津で降りなかったら、もう降りそうにないですね。

指定席のシステム勘違いしてない？
降車客が居ても同じ席をその駅から利用する客もいるよ。

早めに車掌つかまえて510円払えば調整席をあてがってもらえる場合もあるけど、
多客期だとむずかしいだろうね。
強行してる時点で座るのは諦めるべき。

>>474
はい、なんか前のレスで国分寺駅で１０分遅れて指定失敗とかあったし、
ながらと信州は別物ですよね。信州の場合は、八王子駅の乗車が基本的に最後。

ながらだと小田原・沼津・静岡までですかね？その駅から利用する乗客がいるとしたら。
でもながらでも二席やってる人はいますよね。
二席は弱ったな。実質的な指定券が減っちゃうから。

ひさびさにながらで帰省しようと思ってえきねっとで買ったんだけど、
ダイヤが酷いことになってるね・・
高速混みそうだから電車にしたかったんだけど、次はないかな

>>476
二席やってる人がいれば、禁止されてるので片方空けてもらうことは可能です。
夜行バスが一番の安全策になりますが・・・。

小田原・沼津を過ぎれば乗客は乗ってこないと見たのですが。
実質的な着席勝負は日付変更駅の小田原駅にかかってると読んでます。
というか、誰か買い占めてるな。３週間先の指定が取れないなんて。

>>475
ＭＬ信州は甲府や茅野で帰宅客や登山客が降りて、
途中駅からしか指定が取れなかった奴が入れ替わりに座る。
ながらとは明らかに客層が違う。

今のながら下りの乗客は西を目指す奴が九分九厘だから、
名古屋→大垣で×なら実質満席と考えて差し支えないだろう。
２席厨は料金システムが抜本的に変わらない限りなくならないと思う。

もはや夜行列車は利用したいときにふらっと利用できるものではない。
事前受付やキャンセル待ちをやってくれる駅を見つけておくとか、
経験値を積んでキャンセルが出やすい曜日や時間帯をおぼえるとか、
執念でＭＶリロードしまくるとか、
指定席ゲットはＲＰＧ感覚。

日付変更が小田原だから小田急で来て小田原から乗る人も30人くらいいるな。
2席取ってる人の見分け方はないし、サイババチェックして空いてたら即窓口かえきねっとだな。

>>478
ML信州は八王子までと大月・甲府で何人か降車するから、
入れ替わりに座る仕組みになっている。帰宅客が混同して乗車してるから。

でも、ながらの指定席は違う。
ほぼ同じ時間帯を小田原行きと沼津行きが並行して運転している。
だから、帰宅客が混同して乗車してくる期待は薄い。

なおかつ、ほとんどの客層が京都や姫路方面に向かう。

二席厨はみんな不幸な末路を辿るといいね。

>>479
二席の見分け方は、通路側の席に荷物置いてたり（ほぼ確定）、
小田原駅で通路側の席が空いてたりする場合などなど。

だいたい、通路側が空いてる場合は怪しい・・・が、これはML信州。
ながらに同じ条件が通用するとは考えにくい。
日本最後の夜行列車の異名を名乗るだけの列車ではあるわ。

ML信州・MLえちごだと観光がメインだから、移動目的の利用は少ないんですよね。

今さらながら思うんだけど、よくJRは18期間に合わせてムーンライトながらを運転してくれてるもんだ。
さらに東京⇔静岡に唯一残った直通の普通373系。この列車も神。しかし上り東京着がチト遅すぎで翌朝辛い。

338Mなんかあの時間帯だから普通列車で運用出来るんだろ
もっと早い時間帯だと悲惨な事になる

勝手に最後にしないでくれｗ最古の間違いだよな？

移動目的も何も、乗ってる時点で全員移動が目的じゃないか。
長距離の都市間移動と、短距離の日常の移動という分け方で考えないと。
んで、>>482の言う移動目的ってのは後者だろ？

大垣夜行時代は静岡や浜松でも終電を逃したサラリーマンや
朝帰りのキャバ嬢とかが短区間で乗降してたし、
ＭＬ信州も上諏訪夜行時代は終電代わり、始発代わりの利用はあった。
所謂太公望列車なんかもそう。
全席指定になってから短区間利用が激減し、夜行バスに近い性格になった。

対してＭＬえちごはデビュー当初から長距離都市間移動の客が対象。
生い立ちからして違う。
えちごはＭＬのネーミングの元祖には違いないが伝統ある夜行列車ではない。

>>485
一応そうだけど、信州・えちごは観光目的の側面もある。
えちごはともかく、信州は全員が全員、終点まで行くわけではない。
それにML信州は１週間前でも指定は取れる。

対するながらは、乗客のほぼ全員が終点まで行く。少なくとも名古屋までは行く。
途中駅で降りる客はいない・指定争いは激しいと、古い時代の名残りがある。

臨時で東京〜仙台間の夜行列車（ML東京）もあったが、性格的には大差ない。
そんなの、みんな終点まで行くに決まってるし。

まあ、ともかく日本最古には同意。
ながらの指定席取るのがこんなに大変とは思いもしなかった。

これではＲＰＧのように、ユーザー側が経験値を上げてゆくしかない。
根気よくMV叩くとしたら、当日かな。

定期の頃はルンペン共が宿代わりにしてやがったな

>>473
３週間先に限らず、金曜の下りは
来週も２週間後も満席になってる。

２５の夜なら、ほとんどが帰省客だから
途中で降りる可能性は無い。

ＭＬながら使うのは１８きっぷで長距離移動できるからで
小田原､沼津なんかで降りるヤツは最初っから、ながらは使わない。

>>482
それ分かるわ。
東京駅の時点で隣の席に堂々と大きな荷物置いてるヤツいるもの。
普通次に誰が乗ってくるか分からんのだから、網棚に載せるでしょ。

というのは置いといて、折れはウェスト120cmオーバーのピザな体系なんだが、
隣になったヤツが気の毒なんだが、こーゆー場合は2席とった方がお互いのためだろうか？
もちろん2席とったことはないが、隣になったヤツは、こんなピザが隣でも乗れるだけマシと思うだろうか？

>>490
せめて窓側を取れ
ピザが通路側に座ると窓側の奴は完全に逃げ道が無くて超悲惨
逆なら通路側の奴は通路の空間に乗り出すことである程度はマシになる

ジャンプしろよ
それでもやはりピザの壁は厚いか？

>>490
乗車券も2名分お支払いください

隣の奴が所詮５１０円だからということで払い戻しなどをしなくて２席厨に見えてしまう場合があるのがなー。
まあ、そんな自分も払い戻ししないこともあるんだけどね


ごめんなさい

ながらじゃないけど、リニュやくもの試乗で隣に誰も来なかったのはビビったｗ

話は変わるが

コミケ難民号はインフル対策しないとな

密閉空間で危険だよな

>>494
払戻手数料と交通費を考えると…
しかもみどりの窓口は常に混雑…
取りに来るならタダでやるって感じw

ところで、二席の確率は、各車両に何席程度？
それとも号車によって違いますか？
見つけた時に即車掌に言った方が着席できやすいですよね。

車掌は指定券発売記録も用意してます
２席同時に購入したのに１人しか座ってないと事情聞かれます
もし「連れが急に乗れなくなった」とか言ったら
強行厨とかに空いてる席売られます　

東京駅で荷物を置くなどしなければ善意に解釈してる
以前乗ったときは、前の座席の奴が東京駅から乗るなり、二席分に寝っ転がってた
でかい三脚と時刻表持ってるし、完全に鉄オタ

ところでよ、「ムーンライトみちのく」の話はどうなったんだ？
以前、鉄道板でかなり盛り上がってたの知っとるけ？（わりと短期間に1000レス達成）
バカバカしいと言うなかれ！なかなかおもしろい意見多数あり。鉄分多くておもしろい。

？？？

ムーンライト松島って昔あったじゃない

虎の子の583はネズミー臨で安全確実に稼ぎたいんだろ

1/1の上りと1/2の下り取れた
東京近郊の乗り潰しと初詣してくるわ

>>498
強行厨はマジで氏ね！！

>>488
だから前にも言ったけどながら客は、バイオハザードのゾンビだってｗ

時刻表を見て驚いた。ホントに本当にマジ？東京駅を発着する寝台列車って、今これだけしかないのか？
「銀河」が廃止されたのは知っている。が、「あさかぜ」「さくら」「富士」「はやぶさ」「みずほ」「出雲」
などいろいろあったはずじゃなかった？上野駅発を見ても「ゆうづる」だけで最盛期には7往復あったのに。
「サンライズ」かぁ、乗ったことないな〜。今ひとつ夜行列車のイメージがパッと来ない感じだけど、
近未来型の車両らしいので、来年あたり乗ってみようとは思う。最近の夜行列車の惨状には涙が出そうだ。

（↑の508）誤爆しました。

下りを利用している人は大変だね。
いつも競争で。
俺は上りだけだからかなり楽に取れることが多い。

>>506
なら、強行やめる。冬季シーズンの１８きっぷは４０日間しかなく、
５回分消化するのが夏季よりもかなりタイトな予定を組まないと消化しきれないから。
夏季に比べると運転日も少ない。

冬季の４０日間で５回分はきついよ。夏季に比べ、かなり無理のある消化になる。
だったら、高速バスで好きな時に１回に絞った方が良い。

指定取れない時点で計画としては正直無理があった。
でも下り列車の競争がこんなに激しいとは思わなかった。

来夏、松山で六大学オールスター戦＝大学野球
12月2日21時4分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091202-00000194-jij-spo

　東京六大学野球連盟は2日、来年が開設10周年となる松山市の坊っちゃんスタジアムで、同年8月28日に現役選手のオールスター戦を行うと発表した。
主力選手が3校ずつ2チームに分かれ、ナイトゲームで行う予定。六大学リーグのオールスター戦を神宮球場で実施した例はあるが、地方開催は初めてとなる。

>>499
端末でどこまでわかるか知らんが、そんな仕事熱心な車掌みたことない

>>501
ネタスレとしては盛り上がったよな
パート２はネタ切れ感があったけど

>>507
乗車券は買わずに指定券だけで？

一部自由席になる小田原から乗って富士で下車
んで上りながらでとんぼ返り

自由席なんぞないわ。

>>506
マジで氏ぬべきなのは先ず２席厨
>>494も同罪

新型インフルのリスクもあるし、着席保証も低い。強行はしない。
１８きっぷの５回分が冬季では条件厳しいんだよね。

高い確率で未使用の端数が出る・・・というより、
計画的に旅行を組んでいたら、２回消化するのがせいぜい。

年末年始はラッシュのように混雑するし。夏よりも格段に条件厳しい。

ならば無計画な日帰りででも使えばいい

鬱陶しいな。
どうして夜行を利用することしか考えないんだ？
日帰りするとか途中で宿泊するとか。
あと、一緒に旅行するツレをみつけろ。

余るならオクで売れば？

暮れ正月のながらチケ、往復とも落選しました。ありがとうございました。

夜行に乗れば一泊節約できたり、行程に余裕が生まれる。
別に名古屋や大垣辺りに行くだけなら夜行である必要はないが、そこから先に用があるんだもの。

２日下りゲット
年末年始を首都圏で過ごした後は、ムーンライトながら＆土日ダイヤを利用して一気に長崎に帰還します。
行きはムーンライト無しで２日分使って、夜中はジョイフルを利用してのんびり行きます。

>>520
あらゆる手段は検討したよ。残り回数の端数処理。
オクで売るには郵送料も要るし、手続も煩雑、確実性もない。

その点、一番手続が簡単なのが金券ショップだが、相場が下がってしまう。
だいたい、金券ショップは１回残りを買うところだから。
解決策は519に云う、連れを見つけるのが一番近道だね。

それから、518は現状がみんなそうなっちゃってる。
房総半島・甲府・高崎・郡山・静岡。
中途半端な日帰りで、ホリデーパスとほぼ同じ活用になってしまう。

残り一回分を金券ショップで買えばよい。
あと、いい加減スレチ

>>516
なら、強行厨は座れなかったら降りて欲しいわけだが。
乗ってる時から、車両内をウロウロして挙動不審だし
駅に着くたびに、乗ってくる奴とトラブル起こすし

挙句、通路塞いだりデッキ占領や
ドア前部分で横になって通れなくしてたり。

あーいうことすんな！
２席厨は見掛けない時の方が多いが

１人とか２人とかレベルじゃなく強行厨は乗るたびに数十人単位で見る。
はっきり言って目障り。まとめて撲殺して線路へ捨ててもらいたい。

二席厨が出没する原因は、
マナーの悪い奴がいるからだと思う。
隣の人をぐいぐい押したり、
いきなり着替えを始めたり、(隣の人を押しながら)
弁当食って隣の人にこぼしたり、
隣の人にガン飛ばしたり、
不潔で臭かったり。

こんな奴は「隣に来るな」と誰でも思うし、
被害にあった人はトラウマになるだろう。

でも、二人席に一人で座ってる人もすべてが二席厨とは限らない。
隣の人がドタキャンした場合
隣の人の乗車駅が始発じゃない場合、など。

第一、夜中なんだから疲れてるし、他人を気にして二席厨を睨んでる場合じゃないよ。
「俺はタフだ」とか言って周りをヲチできる奴こそキモヲタかと。

ま　さ　に　走　る　ス　ラ　ム　街　

ム　ー　ン　ラ　イ　ト　な　が　ら　

>>407（自分）だけど、もう一度>>528を加えて貼り付けておこう。

「ｸﾆ189−ﾓﾆ189−ｻﾆ189−・・・−ｸﾆ189」　ニート列車（笑）。
「ｸﾋ189−ﾓﾋ189−ｻﾋ189−・・・−ｸﾋ189」　貧民列車（笑）。
「ｸﾙ189−ﾓﾙ189−ｻﾙ189−・・・−ｸﾙ189」　ルンペン列車（笑）。
「ｸｽ189−ﾓｽ189−ｻｽ189−・・・−ｸｽ189」　スラム列車（笑）。

「ｸﾓ*189」かもしれんが、そこまで専門的なことはわからん。ちなみに自分もこの中に入ってる（かも）。

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mt_fuji_nipponichi

こういう奴が転売目的で買うから
規制したい人の手に渡らない

２０４０円で仕入れて６０００円で即決かよｗ
とても割に合わん　私ならやらない

指定席にこども料金があるのを初めて知った。

えちごスレ落ちた

ヤフオクがながらの指定券を入札できないようになればいいんだが・・・
JRとヤフオクで協議できないものか。

“２０４０円で仕入れて６０００円で即決”

いくらコンピューターが発達して有利な時代になったとしても、
これは許される問題じゃないだろｗ

その切符、偽物にしかみえん。
下の番号まで晒さないのはどういうことだ？

>>523
IDがH2O
長崎まで一気にですか…

長崎東京きつそう…

>>526
何か勘違いしてないか？
２席は規則違反なの！
強行は指定席料金を払えば規則違反じゃないの！

それと２席がいなくなれば強行はグッと減るの！

挙動不審とかトラブルはＪＲがハッキリしないから起きるの！
空席があればどんどん誘導するとか、
所定の客が来たらどくように念押しするとか、
空席がなければデッキに行かせるとか、

>>527
こんなスラムに飛び込むんだから、そのくらい覚悟しないと。

ある意味、安全策で東京〜名古屋・大阪の夜行バスに
シフトするのは、やむを得ない。

ＪＲも単価を２００円上げて、18きっぷを１回２５００円で発売すれば、
多くの乗客が助かるのにね。ながらの増発は避けられないけど。

混雑する路線は限定されてるんだから、その部分だけ増発すればいい。
MLながら・えちご・上越線・東北本線、このくらいかな。
１回単位で発売すれば、ローカルの地方交通線まで雪崩れ込む乗客はそんなには出ないと予想。

12/28の上り、旅行会社に頼んでたのに駄目だった…
ドリーム号にする。

>>538
指定席を２席占有するのは規則違反だが、
指定券を２枚購入するのは規則違反ではないぞ

ところで自由席を２席占有するのは規則違反なのかなw

>>539
愛知県民だけど、一番の問題と思えるのは、夜行を利用する必然性がないのに、
安いから、ということで利用する客で満席になってしまうことなんだよな。

ご存知のとおり、下りの名古屋行き新幹線最終は、午後10時だから、人と会って夕食をとって、軽く一杯となると、
乗り遅れてもう一泊、になってしまう。

今のダイヤは、ずいぶん繰り上がってしまったけど、昔のダイヤだとそういう心配は無かった。

急行銀河も無くなってしまったし、夜行バスは、あのカーテンを締め切った閉塞感がたまらないし、身体が凝っても簡単には立って歩けないのがどうも…。

そんなの全く論外だろうが、１８きっぷ＋αで、新幹線こだまの自由席を利用可にしてしまえばいいんだ。
どうせ、ガラガラで空気輸送なんだから。

そうすれば、昼行で良い客はそっちに流れる。

あとは、下りの東京発を繰り下げてもらいたいものだな。

ま、臨時にしてフェードアウトさせようという列車を改善してくれと言っても無意味だろうが。

＋αがいくらかにもよるが、それの問題は新幹線に正規料金で乗る奴が減ってしまうことだな

ぷらっと　−　２０００
精々このくらいか？

新幹線に乗車させろとかありえねぇ・・・

どこまで図々しいんだ・・・

1月2日　大垣発の3号車って
簡リクかどうかって、何か調べること
出来ないですか？

ネットダフ屋が出るほど人気だったのかこの列車。。。
同じ人物が年末の複数日のチケ転売するなんて初めから
ソレ目的ですよね。しかも幾らか利益乗せてるし(´･ω･`)

1/4の下りって「まだあいてるかな

cyber stationで確認すればすぐわかるよ

>548
高速千円のせいで下りでも余裕で取れる

青春18きっぷ期間中のムーンライトながら 空席状況 (11月16日現在)

12/11(金) 上り− 下り×
12/12(土) 上り○ 下り×
12/13(日) 上り○ 下り○
12/14(月) 上り○ 下り○
12/15(火) 上り○ 下り○
12/16(水) 上り○ 下り○
12/17(木) 上り ○下り ○
12/18(金) 上り ×下り ×
12/19(土) 上り ○下り ○
12/20(日) 上り ○下り ○
12/21(月) 上り ○下り ○
12/22(火) 上り ○下り ○
12/23(水) 上り ○下り ○
12/24(木) 上り ○下り ○
12/25(金) 上り ○下り ×
12/26(土) 上り ○下り ×
12/27(日) 上り ○下り ×
12/28(月) 上り ×下り ×
12/29(火) 上り ×下り ×
12/30(水) 上り ×下り ×
12/31(木) 上り ○下り ×
1/1(金)　 上り △下り ×
1/2(土)　 上り ×下り ○
1/3(日)　 上り ○下り ○
1/4(月)　 上り ○下り ○
(上り)大垣22:48 → 東京05:05
(下り)東京23:10 → 大垣05:55

訂正
×青春18きっぷ期間中のムーンライトながら 空席状況 (11月16日現在)

○青春18きっぷ期間中のムーンライトながら 空席状況 (12月4日現在)

１２月２９日の上り誰かあまってませんか？

東京名古屋の往復なら、あえてＭＬながら使うことも無い
３０００円台からツアーバスじゃない乗合（路線）バスあるし

年末のイベント
26日：中山大障害
27日：有馬記念
28日：ヤンググランプリ09
29日：東京大賞典
30日：東京シンデレラマイル
30日：KEIRINグランプリ09
31日：東京２歳優駿牝馬
31日：スーパースター王座決定戦

29日〜31日：コミックマーケット77

>>547
大昔から、こんな感じな訳だが。
売り切れたら、発売日以降ずっとキャンセル出ないか
サイババチェックするなんて、当たり前。

強行で座れることなんか、ほとんど無いから
当日チェックして、空いてたら買おうなんて
脳ミソ腐ってんの？って聞かれるレベル。

>>538
勘違いしてんのはお前の方だと思うけどな。
ながらが入線してくる時、駅でなんてアナウンスしてるんだ？

この列車は全席指定席です。
指定席券をお持ちでないお客様はご乗車できません！

って言ってるんじゃないのか？

強行厨は、たんに２席厨を言い訳にしてるだけで
仮に２席厨が居なかったら、今度は、席が少ないのが悪いだとか
増発しないのが悪い

とか言って、結局強行すんだろうが
少なくとも、ＪＲはハッキリ指定席券を持ってないと
乗車できない。って言ってるんだから

そのアナウンス聞いても強行してくる奴は
ながらの最後尾にロープ垂らして
大垣まで引きずりまわされても文句は言えないと思うわけだが。

寝台特急北陸の定期列車と急行能登が３月で廃止。
ながらは大丈夫なの？

まあ、いずれは無くなるだろう
3年後か、5年後か、もう少し先か知らんけど

家族が危篤で急ぎなのに新幹線の最終を逃して一回だけ車掌さんにお願いして強行厨したことある・・。

>>558
それマジなの？

>>561に同じく。

ソースのないこのテの話は「ガセネタ」の可能性大。2ちゃんねるではソースがいちばん偉い。

ソース
http://osaka.yomiuri.co.jp/teppan/tr91204a.htm

>>561
>>562
http://osaka.yomiuri.co.jp/teppan/tr91204a.htm

>>551
12/13(日）下り岐阜→大垣で買おうとしたら　×　だった

>>511
>冬季の４０日間で５回分はきついよ。夏季に比べ、かなり無理のある消化になる。
>だったら、高速バスで好きな時に１回に絞った方が良い

何で使い切ることしか考えないんだろう？
2〜3回乗ってもしっかり元以上に使っているだろうに

えちごスレが落ちてるなｗ

>>557
規則違反の２席をしておいてよく言えたもんだｗ
蟹以下だなｗ

>勘違いしてんのはお前の方だと思うけどな。
勘違いしてんのはお前の方。
駅のアナウンスの意味を汲み取れよ。

>強行厨は、たんに２席厨を言い訳にしてるだけで
>仮に２席厨が居なかったら、今度は、席が少ないのが悪いだとか
>増発しないのが悪い
>とか言って、結局強行すんだろうが
その可能性はあるかもしれないが、間違いなく減る。
何れにしても２席をやめてから言うべき事。

>少なくとも、ＪＲはハッキリ指定席券を持ってないと
>乗車できない。って言ってるんだから
だから車内で発売するの！

>そのアナウンス聞いても強行してくる奴は
>ながらの最後尾にロープ垂らして
>大垣まで引きずりまわされても文句は言えないと思うわけだが。
ああ、ただの馬鹿を相手していたのかorz

二席押さえるだけで、二席占有しなければ規則違反ではない
他方、転売目的の切符購入は規則違反どころか条例違反で刑事罰の対象

>>541>>569
しつこいね、
２席占有なのに。

隣を空席にしたいのでいつも２席買いますが、それが何か？
ちなみに荷物を置いたりはしてません

>>571
隣席の「正規運賃」も払ってるなら文句ないよ

強行人がいるおかげで正しい買い方(指定券)をした人が座れるのかと。
強行人が正しい買い方をしてたら、既に満席かと。

二席厨を睨むのはみっともない。
座席料不払いで強行してまで乗る根性があるなら、
男らしく「俺は立ってても平気だ」という根気を張れ。車掌が強行厨追い出しの強行手段を執らないだけありがたく思え。
「そこ開いてんだから座らせろ」とか言って座った場合、
車掌が来て「じつは・・・えへへ。」とか、
途中駅でそこに座る予定の人が来て「す、すいません(汗)」なんてなったら、
ものすごくみっともないよ。多分、隣の人ﾌﾟﾌﾟって笑ってるよ。

途中駅から乗る人や降りる人だっているのだから、全区間が満席とは限らないだろ。
夜中なんだから、他人をヲチしてないで寝なさい。
迷惑者は、車掌の手によって強制降車できる義務をご存知だろうか？
睡眠の邪魔をしたりなど、他乗客の迷惑行為をする奴は、車掌に報告すれば
最初は注意勧告だが、言うこと聞かないバカは、追い出しが可能なのだよ。

過去に他の夜行列車にいたからね。睡眠を邪魔する奴。
駆けつけた車掌に対し
奴は、「他に電車もないのに追ん出すのかよ！！」とか言ったが、
車掌に「客の安全のほうが大事だ。嫌なら警察の世話になるか？」とか言われて降りてったな。
その時俺は「夜行列車って、睡眠の邪魔だけでも追い出される」って初めて知ったよ。
ま、迷惑行為の一種だからね。

漏れは強行時は車掌に調整席を案内されたときは座るが、
そうでなければ510円払って全区間デッキに立ってる。

最近は車内で指定席料金も払わず空席に座るやつが横行してるのか？

最近は車掌もカスなんだよねｗ

だな

てか豊橋→東京で乗る場合
日付変更でややこしいから大垣→東京で指定券取るのは違反なのか？

豊橋→東京に区間変更すれば無問題

>>577
普通でしょ

こんなスラム列車は215系10両（グリーン車はグリーン指定席）か313系9両で走らせればいい
18コジキしか乗らないから特急車はもったいない

調整席って、キャンセルが確認されてる席のことだよな。

キャンセルされてないとこだったら、あとで乗ってきたその席に座る予定の人に退かされるか、
隣の人が二席分の指定券を持ってた場合、隣の人に>>527のような仕打ちを喰らわれるぞ。
なぜなら、隣の人の出費で座ってることになっちゃうから。

こうならないためには、隣の人に券を二枚持ってないか訊いて、
持ってたなら、その人から買うのが無難。
但し、高額請求されても\510より高く払うな。
払うのは\510だけ。

あくまでも「車掌が選んだ調整席」だけだからな。
他の席だったら、
隣の人から「俺一枚しか持ってない。」と言われ、
そのうえ途中駅からその席に座る予定の人に退かされるハメになるからな。

ニ席厨と強行厨の戦いw
この列車の客層の糞さを象徴しているな
こりゃ車掌に同情してしまいます

ニ席厨と強行厨が居るからバランスが取れてるんだけどなｗ

>>568
＞規則違反の２席をしておいてよく言えたもんだｗ
＞蟹以下だなｗ

はぁ？
オレは規則違反の２席なんかしてないけど？
相手にレッテル貼ろうと、ちょっと必死過ぎじゃね？

＞駅のアナウンスの意味を汲み取れよ。

本日は指定席は満席で空席はありません。って言ってます。

＞その可能性はあるかもしれないが、間違いなく減る。
＞何れにしても２席をやめてから言うべき事。

は？
オレは>>526で
＞＞なら、強行厨は座れなかったら降りて欲しいわけだが。

とちゃんと言ってる訳ですが。
２席厨が１個空席にしてるから強行してくるんだよな？
だったら空席が無ければ、当然その場で降りるはずだよな？

＞だから車内で発売するの！

そんなアナウンス聞いたこと無いけど？
何なら、駅の車掌に指定席券持ってないんですけど
強行して乗車して良いですか？って聞いて了解もらってから乗ってくれ。

＞ああ、ただの馬鹿を相手していたのかorz

なんつーか。すごく雑魚っぽいです(^^;;

この前、浜松の駅で降りたんだが田舎臭くてワロタ
なんでこんなのが政令市になれたの？
浜松はもう仕事が無いだろ？工場閉鎖で・・・
スラム街になりつつある。

浜松＝ブルーカラーの街＝月額収入で静岡よりも数万円低い

http://blog.goo.ne.jp/yanasan_001/m/200603

坂本先生（静岡文芸大教授）から「浜松にはデパートは似合わない、スーパーの方があっている」と言われたことがありましたが
それは世帯あたりの月額収入で静岡よりも数万円低いと統計的なデータに基づいての発言でしたが、
県庁をはじめ公務員や大企業の支店が多い静岡とブルーカラーの街浜松の違いでしょうか。

浜松は単純労働者が多いから給与水準が低いんだろうな
なんかかわいそう…

浜松市ヤバイ！政令指定都市なのに廃墟っぷりが凄い！
http://www.yukawanet.com/sunday/2009/01/post_271.html

超高層ビルアクトタワーがあるんだぞ！
それにアルコラッチョも、すぐにオープンだぞ！
静岡県一位の人口だぞ！
浜松市は静岡県一位の都市なんだよ！わかったか！

静岡県のイメージはお茶と富士山

正直浜松の印象は薄いな

国民の多くは愛知の一部と思っているだろう

>>565
それは12日東京発だろ？
×って書いてるぞ

>>585
商業都市静岡と
工業都市浜松なんだから当たり前
ちなみに富士は工業都市、沼津は商業都市

浜松と言えば、苺ましまろ

湯浅と派遣村こそ害悪・・・あれで内閣府参与？？？ ・・・貧困をネタに金を無心するゲス野郎
湯浅こそが非正規労働者には、散々自己責任とか言っていたのに、自分が危機に瀕したら補助金とが減税に頼ってるんですからね。
市橋の爪の垢を煎じた温かい飲み物を派遣村の生活保護連中に飲ませてやりたい
市橋でも働ける事実が広まった以上派遣村にやってくるクズ共を甘やかしているだけだな湯浅ってクズは
もう我々健常者は騙されないよ

市橋達也が神であるわけ・・・・理解しにくい人のために。〔第３版〕
「超越性」・・行動が、一般人を超越・逸脱しているから。一般人は思っていても実行しない。
　　　　　　　良くも悪くも人間の仕業ではない。それができるのは神に違いない。

「啓示力」・・社会問題を広く世間に啓示（＝神が人に教え示す）した。
　　　　　　　当事者に自分自身が抱いている社会に対する不満や怒り、絶望への気付きを与えた。
　　　　　　　さらに、自分たちにも反撃力があること、我慢や泣き寝入り以外の道があることを気づかせた。

「象徴性」・・今回の事件で様々なことについて市橋達也を象徴（シンボル）として議論がなされている。
　　　　　　　市橋達也という象徴を媒介として、人と人あるいは自分自身の内部で対話が生まれている。
　　　　　　　すでに人間・市橋達也の実像からかなり離れて象徴として語られていると思われる。

「救済性」・・社会的に不利益な扱いを受け尊厳を踏みにじられた人たちの声なき声、思いを行動で代弁した。
　　　　　　　ざまー見ろといった一部の人たちが持つ、社会に対する報復欲求や攻撃欲求が充足された。
　　　　　　　情緒的な面での救済性の強さが、市橋達也が崇拝されている大きな理由でしょう。
　　　　　　　一方で、事件の被害者のように救済を必要とする人たちが新たに生じたのも事実である。
　　　　　　　〔しかし、神の救済は始まっている！〕

市橋達也は、神業ともいえる超越的行動で、一部の虐げられた人びとを情緒面で救済するとともに気付きと勇気を与え、
自らが非難や賞賛の対象すなわち「象徴」となることにより対話を促進し、
結果的に社会に対して問題提起を行い、社会改善の機会を与えた。
よって、市橋達也は、神　である。

だからさぁ、ながらにこだわらず高速バスの予約しようぜ。18きっぷの消化具合とかいろいろあるけど。

満席御礼がなければだけど。

ひょっとして、なんだかんだ言いつつスラムが好きなのか？
（ある意味ありえないが）「ガラが悪くても治安が悪くなけりゃ」
スラムの猥雑さはそれゆえ魅力にもなるが。（雀荘とか）

わしはバスが嫌いでのう

バスはガス爆発の危険があるだろ！

夜中に路肩で焼け出されるのは嫌です><

http://marikai.hamazo.tv/e1803755.html
浜松の駅ビルであるメイワン６階に５月１５日オ−プンしたみたいです。
しかし、規模がやはり小さいなぁ〜って感じました。

http://vvmemevv.hamazo.tv/e1801630.html
浜松に降りた後は、ちょっくらメイワンへ。
LOFTは、６階全部に入ったのかと思ってたんだけど、一部だった。
超ミニLOFTって感じだった

http://ehosyokham.exblog.jp/11080129/
浜松の駅ビルに，Loftがオープンしました。
個人的にはLoftより、ハンズが好きですが、
ないよりはあったほうがいいので、 もう少し広くしてほしいです。

メガドリームか
懐かしいな。結局一回も乗らんかったけど

夜行バスよりもながらのほうが熟睡できるのは俺だけ？

>>572
使わない指定券を払い戻す義務なんかないやろ

メガドリームは狭くて参ったわ。前席に膝ぶつかるから広げて座らなきゃいけないし。ほかの格安系も同じなんだろうな。
ながらを選び続ける理由は早朝の景色とか、乗り継ぎでの伊吹山とか、新快速で爆睡したりするのがいいんだよ。

なんやかんや行っても、走行中に席を立ってフラフラ歩き回れる自由さはバスにはない
トイレも自由だし割かし広いし洗面台もあるしな
乗り心地や静かさはバスの方が上だけどね

浜松の中心街では、オープン後半年余りでマレマルシェ閉店だなんて
えらいことが起きているんですね。

http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20091202000000000016.htm
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20091202/CK2009120202000193.html

ココラアベニューも出店店舗が決まった時にはがっかりしたけど、
やはり、背伸びは出来ないね。今回、期間限定ながら東急ハンズが
きてくれるし、小粒ながら盛り立てていかないとね・・・。

指定券と乗車券をセット販売にしちゃえばいいんじゃないの？
18切符は予めハンコ押しちゃうとか

ながらの指定席が取れなかった
強行する勇気のない俺は
京都住み
素直にMLえちごでコミケに行きます

http://travel.willer.co.jp/x/bus/dynamic/3/ja/html/pc/comicevent/index.html
意地でも有明４：３０必着で爆走するんだろうねｗ
じゃないと客が車内で暴動おこしかねない
個人的にはぜったい乗りたくない

>>602
同志だ

つーか373の普通列車残してあるんなら
18期間だけ元定期のスジで走らせてくれたら良いのにね
そうすると車両数が足りなくなるからかな？

来年3月のダイヤ改正で373の普通も消える運命だろJK

>>603
ヲタクはこえーからなｗｗ

>>602
w

えちごには一度も乗ったことがないので乗りたいけど長崎からは地理的に不利orz
長崎を昼に出発して糸崎着、翌日糸崎出発だったら１日で新潟に着けるが…。

ながらスレに限らず
夜行列車スレは夜行という発想しか湧かないんだ？
昼行もあるだろハゲ！
18期間のながらなんかで雑魚寝するくらいなら横になれるネカフェのが快適だし

寝カフェじゃ寝てる間に1ミリたりとも移動できないし

いや１ミリなら移動できる

冬場は、インフルエンザがこわくて、ながら号には乗れないな。

インフルエンザになって、バイト1週間休んだら、3万円マイナスになるし、病院行ったら、治療代もかかる。

家賃払えなくなる。

>>584
>そのアナウンス聞いても強行してくる奴は
>ながらの最後尾にロープ垂らして
>大垣まで引きずりまわされても文句は言えないと思うわけだが。
こんなことを書いておいて
>なんつーか。すごく雑魚っぽいです(^^;;
か。。。

理解力は無いし、話は噛み合わないし、
本当に馬鹿なんだね。

先日青春エコドリームにのったが正直、バスはキャンセルでてもなんとか埋めるからね。　

狭いが足はのばせた。

ながらも満席時は立ち席券を出しますと時刻表に明記すればすべては解決する。

立席券なんて出したら、ながらに自由席があった頃とかわらないんじゃ


あの頃は車内凄すぎた、全席指定のほうがいい

おれもそう思う。
どうしても立席券を売るなら、利用可能場所はデッキのみ、とかの条件を付けてほしい。

それか、10号車のみ自由席とか。

デッキ立ち席指定券でもいいいだろ

○○号車　扉A

>>585>>587>>594
都市政策の国土交通省のキャリア官僚が言っていたけど、
地方都市でタワーマンションなんて、流行でしかなく、合理性ではまったく無意味で理解できないって
地方都市の活性化に限ると、容積率の緩和なども意味がないってさ

ま、平野が狭く、鉄道利用可能エリアが限られる静岡や広島などではまだまだ可能性がありそうな気はするけど…

容積率の問題はどうしても切り離せないからね
下手に高いビルにするとその分延べ床面積が増えて容積率が超過するから建築面積を小さくしなければならないし
そこまでして高いビルにするくらいなら低くした方が遥かに安上がりだし
あのアクトシティでさえ通常の方法では容積率を超過するからある裏技を使ったほどだからな


確かに広島市と静岡市は地形的に似ている。
周囲を山に囲まれ狭い平野部に人口が集中している点はそっくりだ。

だが、静岡と違い広島は周囲の山が比較的緩やかで宅地開発する余地があった点が大きく異なる。
衛星写真地図で見るとよく分かるが、広島は東区、安佐南区、安佐北区といった山間部の地域も
宅地化され市街地が形成されているが、静岡は急峻な山間部に阻まれて縦への広がりがない。
対して広島は、静岡でいうと藁科や美和・賎機地区から油島地区まで郊外も広く宅地化が進んでいる。

この違いからか両都市の公共交通機関の発達も実に対照的。
広島は新幹線や山陽本線を中心とする横のラインに加え、可部線・芸備線・新交通アストムライン
といった縦のラインも完備。
加えて、市中心部には網の目のように路面電車が走り、中心部全域をカバーしている。

対する静岡は新幹線・東海道本線・静鉄線の横のラインのみ。
しかもほぼ同じ場所を並行して走り、カバー地域は極めて狭い。

そう考えると、静岡も縦のラインを結ぶ新交通システムが必要だな。
未だに市内交通の主役はバスと自転車（笑）だからねw

ながらがなくなったからコミケへ行くのを止める奴なんていないんだからながらは廃止でいいでしょ。

長良川に入水して死ね

広島は益田方面と松江方面へ古くから街道が延びていて元から交通の分岐点。
中国自動車道が県北よりに建設されたため、元からの街道筋と、
インターと市中心部とをつなぐ道路沿いに都市圏が広がった。
山陽本線は三角州を避けて敷設されたため、
市中心部に早くから交通インフラが必要だった。

静岡は当初から鉄道も高速道路も市中心部近くを貫通している。
人の流れがないところにインフラ整備する必要がなかった。

てか、スレ違い

>>613
あのさぁ。
ながらに乗ってる５００人以上の乗客はさ >>557 と >>584 の
『この列車は全席指定席です。指定席券をお持ちでないお客様はご乗車できま
せん！』
『本日は指定席は満席で空席はありません。』
ってアナウンスを、みーーんな聞いてる訳。

で、あれだけしつこくアナウンスされてるにもかかわらず
それを無視して強行乗車して
出入り口で横になって、人が通れないようにしたり
通路に椅子や椅子代わりのカバン置いて通路塞いだり

正規の指定席を買った普通の乗客はさ
発売日の早朝から窓口ならんで、やっと購入してる訳なんだが
その事前に購入してた何百人も居る正規の乗客は
お前らみたいな強行厨見て、どう思うと思う？

『強行厨は全員死ね！！』
って、思うんじゃないかな？

オレは正規の乗客として、過去強行厨の暴挙を何度も見てきて
車掌のアナウンスを無視してまで、大垣行きたいなら
ちゃんと事前に購入した正規の乗客の迷惑にならないように
列車の最古尾にロープ垂らして大垣まで引きずって行ってもらえば
良いんじゃないかと激しく思う訳なんですけども。

おればデッキに居るぶんには何とも思わない
車内の空席を物色し始めたらその限りじゃないけど

>>623はよっぽど嫌な思いをしたんだな。
車掌とモメてるような奴は鬱陶しいときもあるが、
空席があっても全区間デッキに立ってる由緒正しき強行者は逆に感心する。

高速バスだって燃えたけど
ムーンライトながらだって夏にボヤ騒ぎあったじゃん
どっちもどっち

>>626
Mながらって全焼しましたっけ？

>>626
マジ？
犯人こいつじゃね？↓
ムーンライトながら放火します。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1236953674/l50

たまたま発見が早かっただけ
バスは無事に全員避難できた
ながらはウロウロするヤツいるし
死角も多いから、それなりに危険
どっちもどっち

まず客層が致命的に悪いのが欠点過ぎる

荷物を棚に置いて寝ると盗難される可能性がある
熟睡してると財布や貴重品等をスラれる可能性がある
「夜行」なのに騒いでる奴もよく目にする（減光しないせいか）
強行がデッキに溜まりトイレや通行の邪魔
下手をすれば刺される可能性がある

浜松駅の近くに大型無料駐車場があれば栄えるはず
高架下は固定資産税が安い、JR子会社なので客寄せのために家賃激安にしても余裕がある
今の中心街で出店する価値があるのはメイワン〜新浜松駅のわずか100メーター程度、それより外側はゴミ同然
だからビックもロフトも他の空き物件には目もくれずに狭い店舗面積で無理矢理メイワンに出店する

ブログを開設してる某静大教授はサンストの映画館に入り浸ってるそうですｗ
そりゃ近所にできたんだから入り浸るわな。

金持ってる人間なら、都心に来てくれると未だに信じて疑わないアホがいることが
浜松都心衰退が当然であると物語ってるよ。

買い物は西は志都呂
北は、サンストリートとプレ葉
東は、市野があるからな。

後、格安地元スーパーでマムや杏林堂が頑張ってる。これだけでたいていの安い物はそろうからね。

映画館さえ、外にもってこれれば、中心部は完全に終わったのになあ。

>>630
高速バスもよく痴漢とかスリのニュースあるけど？

>>619　鉄ネタから外れるけど

地方都市でのタワーマンション。
・郊外の一軒家を維持できなくなった老夫婦
・東京からの（小学生以下の子持ち）転勤族
・数少ないが士業の金持ち

需要は少なからずあるんだよ。

まぁタワーマンションが何階以上？と言うのは出てくるが。

>>619
地方都市だからこその中心部一極集中が必要なんだよ。
いわゆるコンパクトシティってやつだな。
昔からの地権者が土地を手放さないからシャッター通りが増えても再開発が進まない。

一方、中途半端な人の移動・自動車へのシフトから中心部からちょっと離れるとバスや列車の本数が極端に少なくなる。
自分で車を運転し、また車の維持費も負担できているうちならいいけど、年とったりすると困るようになる。
だからこそ、バスや列車にあまり頼らなくて済むような中心部への人の集中が合理的なワケ。

もちろん、山形某所のように、広大な田んぼと山に囲まれた土地に突如として41階建てのマンション建てるのは馬鹿だけど。

自転車旅行をしていたときに浜松を通ったけど、すごく移動しにくかったな。

駅周辺の交差点のほとんどに歩道がなくて、地下道を通らないと道を隔てたところに行けないようになっていて、
自転車だといちいち遠回りさせられて、歩行者や自転車利用者にとってはすごい不便な町だと思ったな。

中心部だと車で行くのも不便だろうし、歩くのも不便だと、人が来なくなるのも時間の問題だなと当時は思ったものだが。

アクトシティは百貨店じゃないから人の流れが堰き止められるとは思わないけど
TOHOシネマズはそんなに悪くないんだが車で行くなら駐車料金を考えて浜北にいったりするな

浜松駅前はブラジル人流入で雇用者所得の低下も原因だよ
数万人の貧民を日本人の普通の労働者の代わりにしたから商業が栄える訳が無い
あいつらは仕送りで地元地域には金を落とさないしな
商工会はブラジル人を使ってる工場に抗議するべき

浜松駅前が一等地って考えがもう浮世離れしてるだけなのに
そうは言っても一番集客力があるのは浜松駅前なんだけどね
実際遠鉄百貨店は繁盛しているんだ

あの辺りってヨーカドーがまだやってた時にやたらブラジル人がたむろしてたんだよな
親は気味悪がってヨーカドー行くの止めたし
相変わらず迷走しとるのお
遠鉄百貨店が駅前買い物客を囲い込んでる説は同意したい

それと、オレがいた頃はまだＳＣなんてほとんどなくて、引っ越す頃にヨーカドーやらイオンやらが大開発やってたが
その頃でも街中で買い物って発想は無かったもんな

なんで静岡と違うんだろって思うけれども商業の街と工場の街の違いもあるんだろうね
工員は郊外の工場に車で出かけて車で帰るんだもんな

高架のパイパスは逃げ場がない。
救急車が渋滞に巻き込まれるようなロケーションもまた
よくないと思うんだがな

救急搬送だって優先信号システムとか路肩の幅とるとかいくらでも渋滞回避の手段はあるがな
どうせ郊外に建てたって車社会の浜松じゃいくらでも渋滞ポイントはある
それより年寄りが病院いくにも郊外までバスや電車何度も乗り継がなきゃいけない方がどうだかね

>>630
そんなのは昔から。
ヤフオクでこれほどダフ屋行為されて、本当に乗りたい人が乗れず、強行乗車が
横行するようなら、いっそ昔のように全席自由席にしてしまえばいいのにな。

>>617
６ドア車導入で。

でもまあ、浜松住んでれば、駅前の状態は誰もが気になるものとは思います。

ヨーカドーの建物潰して、高層マンション建ててから、
その１階にパレマルシェに入ってもらえばよかったのにな。

とにかく駅から徒歩圏内の定住人口を増やすことが必要だな。
ここ1年ほどに建った郊外の分譲マンションは大抵どこも売りさばきに苦労してる。
なにかと話題になったサーパス佐鳴湖だけではない。
それ以外でもなかなか完売にならない郊外マンションはいくつかあるぞ。
あの状況をみてもまだなお郊外に分譲マンションを建てようとする業者はいないんじゃないかな。
そこへいくと中心部マンションはまだ大丈夫。
東街区も旭板屋だけでなく高竜地区（砂山町界隈）区画整理事業ってのがある。
高竜地区の区画整理が進めば、駅から徒歩ですぐの場所に大規模マンションを
建てられる土地区画も出てくるだろう。
それに期待しようじゃないか。
遠くから買い物客や飲食客を引っ張ってくるのは難しい。
だから中心部の定住人口を増やすべき。

>>623
あのさぁ。そろそろ他人のレス読んでから書き込んでくれるかな？
一日でも早く自分の馬鹿さ加減に気付いた方がいいｗ

>お前らみたいな強行厨見て、どう思うと思う？
強行なんてした事ありませんが何か？


>>624
>>625
そう思う、
問題は車掌が何もしない事。

>>641
＞あのさぁ。そろそろ他人のレス読んでから書き込んでくれるかな？
＞一日でも早く自分の馬鹿さ加減に気付いた方がいいｗ
ちゃんと読んでますよ。
どれも、空席探しや、車掌とトラブル
通路塞いだり、席に入ってくるのが迷惑だ。って言ってると思いますが
デッキで立ってる分には他の乗客の迷惑にならないけど
さすがにそれも、立ってる人数によっては
結局デッキを塞ぐことになる。

デッキは通路の一部なんだから
デッキ塞がれたら、結局普通の乗客の迷惑になる。
それにデッキがいっぱいになったら
席の方に当たり前のように入ってくるしな。
強行厨が空席探してトラブルの元になってるのは事実なんだから
そういう強行厨は、やはり死んでほしいね。

＞>お前らみたいな強行厨見て、どう思うと思う？
＞強行なんてした事ありませんが何か？
あっそ。なら。
『この列車は全席指定席です。指定席券をお持ちでないお客様はご乗車できませ
ん！』
『本日は指定席は満席で空席はありません。』
ってアナウンスを聞いて >>568 の
＞だから車内で発売するの！

って、理解になる部分について説明してくれないかな？
>>613 で
＞理解力は無いし、
って書いてるし、どういう理解力を持つと
アナウンスが車内で販売します。になるのか説明してください。

>>618
連結器の外側にぶら下がればいいよ。
カーブで潰される可能性もあるけどさ

>>642
あのさぁ。そろそろ俺のレス読んでから書き込んでくれるかな？
ここまで書かないと読まないのかな？

馬鹿杉ｗ

公共交通機関ってのは、普通にやったら赤字なので民間がやって
くれない交通機関を自治体の補助金でやるものだからな。
で、コスト削減して黒字になったら料金下げてわざと赤字にするんだよ。
だから赤字が正しい姿だよ。

JR、特に浜松−豊橋側は本数少なすぎだよね。
毎時３本じゃちょっと時間把握しておかないと、
特にこの時期は風も強いエリアばかりだしきつすぎる。
この前なんて新居の駅で電車待ってたけど、運悪く行っちゃったばかりで、
次が２３分後とか、あれじゃ天浜と変わらん。エレベーターなんかより先に待合室くらい作れっての。
ダイヤも毎時３本っていうだいたいの目安で、時間はめちゃくちゃだし。
言うほど便利とは言い難い状態が、浜松市内のJR沿線のイマイチさを物語ってると思う。

その点遠鉄はわかりやすい１２分ヘッドを、
ほとんど変えずにもう２０年くらいやってるからね。
あれは本数を増やして、かつダイヤをほとんど固定してるから客をうまくつかんでいったのだと思う。
特に新浜松駅は毎時００−１２−２４−３６−４８が
１２分ヘッド化後ずっと続いてるからね。
（他の駅は馬込の廃止や高架化、芝本の移転などでその時にちょっと変わってる。）
慣れてる人なら、発車時刻の４分前に電車が来ることも知ってるので、
それにあわせて駅に行くのがうまく着席するための基本ｗ
バスと違って客がラインに沿ってちゃんと並んでるのも良い。
バスは客のマナー悪すぎだよ。ちゃんと並べっての。


バスでマナーが悪いのは年寄りだな

おれ今年は東京から船で九州まで帰ろうと思ってるんだ
失業中で暇だから時間かけてのんびり帰りたい、
東京から門司港行きがあるみたいだから、
しかしこの前フェリーが沈没したから泳げない俺はちょっと不安、

東京から門司港まで３日くらいかかるんだよね
ついでに門司港から韓国あたりに寄り道して帰ろうかな。

>>647
外洋は酔うよ。ながらの比じゃない。何度が沖縄〜東京で乗ったことあるが、
巡り合わせが悪いと、数メートル上下に10秒周期くらいで揺さぶられる感覚の中
1日過ごす羽目になる。

まあ、完全に横になれるだけが利点だわな。途中下車も旅行打ち切りも出来ない。

台風接近時のおがさわら丸は地獄だった　20時間以上大揺れ
途中で引き返さなかっただけ助かったけど
あれで引き返してたら、何日後に東京戻れたかわからなかった

>>644
＞あのさぁ。そろそろ俺のレス読んでから書き込んでくれるかな？
＞ここまで書かないと読まないのかな？
＞
＞馬鹿杉ｗ

安価もふって、引用もしてるのにレスを読んでない。とは・・。

ループさせるつもりも無いんで
一応レスを読んでる確認の意味も含めて
最後にこれについて教えてください。

>>568 で
＞勘違いしてんのはお前の方。
＞駅のアナウンスの意味を汲み取れよ。

って、あなたは言ってるんですが
それって具体的に何なの？

残念なことに私は理解力が無いので、あなたのおっしゃる
汲み取るべきアナウンスの意味とやらが分からないのです。
すいませんが具体的に何なのか教えてください。

で。その汲み取るべきアナウンスの意味が
本当に正しいか、今度ＪＲに問合せしてみて
ＪＲから回答きたら、このスレに書込みます。

なので、すいませんが
汲み取るべきアナウンスの意味とやらを教えてください。

>>649
オレの友達が今年の９月だったかに
１人が出航は予定通りだったが、到着した夕方に
帰りが２日早まることが決まって
結局滞在時間１日くらいだったヤツと

その２週間後に別のヤツが関西から東京まで来てたけど
出航が２日遅れて、行くのを諦めて関西に戻ったヤツが居るｗ

上のヤツは往復とも大波で、５０時間ほとんど氏んでたらしいｗ

台風進路しだいじゃ、父島到着当日折り返しになることもある
２泊３日おが丸乗りっぱなしｗ
父島住民へ生活物資運ばなきゃいけないから、それでも運航させる
http://www.youtube.com/watch?v=v5UkQY_g9VM

http://www.youtube.com/watch?v=v5UkQY_g9VM
この東海汽船もすごいｗ

http://www.youtube.com/watch?v=TIL-OwqcgCQ
こっちだ　失礼

630にほぼ同意。
盗難・紛失はML信州・えちごでも可能性としては危険は捨てきれないが、
その他はないからなあ。新潟や長野に行く夜行は平和だけど。

その他にも、冬の年末年始は、熱海〜豊橋までの各乗り換え駅では、
昼間帯でも乗客が大量に移動するので要注意。

豊橋・浜松・掛川・静岡あたり、大変なんだろうな。

生活保護者を共同生活させるってのはいい案ですね。
沖ノ鳥島の周囲を埋め立ててそこに移住させるのもいいな。
それに支給物資積んで下ろせばいいだけ。
あと、沖ノ鳥島は島とは言えないほんの少し海から飛び出した岩礁みたいなもんで、
波に削られてなくならないように防波設備を作ってるよな。
防波設備の一環としてもう周りを埋め立てちゃって、そこに移住させれば一石二鳥だぞ。

共同生活は苦痛を強いられるものだし、生活保護者ばかりその苦痛から逃れられるというのが間違っている。

えちごと信州は旅人が多いし慣れた客ばかりだから客層が良いんだよな

ながらは関西方面だし雰囲気と言うか格が違うよ・・・

>>650
あのさぁ、ループすらしてないんだが。
さらに不愉快なのは、

>そのアナウンス聞いても強行してくる奴は
ながらの最後尾にロープ垂らして
大垣まで引きずりまわされても文句は言えないと思うわけだが

とか馬鹿な事書いて
今度は

>『強行厨は全員死ね！！』
って、思うんじゃないかな？

>みーーんな聞いてる訳。

２ｃｈ名物『みんな』に変えてみたり。
ごまかしツールの多用にはうんざり。


無意味なレスを続けるつもりも無いんで最後に書くけど、
意味を汲み取れって書いているんだから
問合せしてもその答が一致するわけがない。
大人になろうよ。

>>657
＞２ｃｈ名物『みんな』に変えてみたり。
＞ごまかしツールの多用にはうんざり。

はぁ。『他人のレスを読め。』とか『俺のレスを読め。』を言うから
読んでるし、レスもしてるし。と回答すれば
それは、ごまかしツールの多用ときたか。

＞無意味なレスを続けるつもりも無いんで最後に書くけど、
＞意味を汲み取れって書いているんだから
＞問合せしてもその答が一致するわけがない。
＞大人になろうよ。

もしもし？問合せして、ＪＲが否定するのであれば
あなたの言ってることは間違ってる。ってことに
なるんじゃないですか？？？
あなたの言う『意味を汲み取れよ』って
『自分の都合の良い意味に曲解しろ』ってことなんですか？？？

それなら、俺とお前とで話が噛み合わないのは当然だと思います。
大の大人が、そんな考えをするってのが恥ずかしいとは思いますがｗ

ちなみに、馬鹿だとか理解力が無いだとか(>>568>>613>>641>>644)
相手の人格を否定する内容を俺は一切書いてないんだが。
どっちが大人でどっちが子供なんだろうなｗ

お前に決まっている。

俺に決まっている

いやいや俺に決まってるだろ！

関係ない話だが、
迷惑者は強制降車されてしまうのは本当のようだ。
http://www.youtube.com/watch?v=FYTQDk59rz0
この動画は、暴力事件で、停まるはずのない駅に緊急停車し、
強制降車されるところを捉えたもの。

俺はこの後、JRの方にながらのことについて訊いてみたところ、
「新幹線に限らず、ムーンライトながらにも強制下車の処置はあります」
とのこと。

走行中だからといって調子に乗ると、緊急停車して追い出され、
車窓からみんなに見られて恥かくハメになるし情けなくてみっともないよ。

少なくとも夜中は静かにしようよ。
他人を観察したりなんて以ての外。
ｳｻﾞｲ奴はマジで注意するよ。
それで反撃するもんなら、この動画の男と同じにしてやるから。

走　る　ス　ラ　ム　街　

ム　ー　ン　ラ　イ　ト　な　が　ら　号

それでもあなたは利用しますか？　

8日ゲット〜
3連休楽しみだ

30日上り10号車ゲト

最近では派遣切りとかの奴が学生風の客の財布を狙うケースが多い。昔のすりはたいがいおっさんだったがな。

>>659
・・。お前さ、>>657 で
＞無意味なレスを続けるつもりも無いんで

って書いておいて、舌の根も乾かないうちから

＞お前に決まっている。

って、レスは、さすがに、どうかと思うよ。
もしかして、どっか悪い人だったりする？

無意味なレスはしたくないと言いつつ
馬鹿だのなんだの相手を罵るレスばかりしてるよね。

俺は、お前の
ＪＲのアナウンスの意味を汲み取れ。と言ったセリフを信じて
確認をしたいから、意味を教えてくれ。って言ってるだけなんだから

本当にこれ以上無意味なレスをしたくないなら
相手を罵るレスなんかせずに
汲み取るべきＪＲのアナウンスの意味について早く答えてください。

>>662
そりゃそうだろ。
国鉄時代、一部レチは「司法巡査」の資格もってたんだから。
民営化されて、民間社員に警察権を与えるのは問題ってことで、鉄道警察隊へ移管されてるけど。

大垣発28日って満席かな？明朝、駅によってみるけど内科医？

あれだなあ。基礎知識として、えちごや信州のような感覚で
ながらに乗ると、大変な目に遭うってことなんだろうな。

>>662
あれってひかりが、事故かなんかで数時間止まってて車内販売も売り切れて、こだま停車駅（そのひかりの通過駅）に緊急停車して、売店で買っていいですよ的になって、乗客が買いに降りて少ししたら運転再開で、あの人は妻か家族を取り残されたんだよね
でも暴力はいけない

＞お前に決まっている。
が無意味なレスなのかどうかを決めるって
支配者のつもりなのか？

それに
>>650
>ループさせるつもりも無いんで
・
・
・
>>658

はどうなんだろう？
なるほど、どっか悪い人なのかｗ

>>669
ないねー。いま見たけど。

28日上りはコミケと重なるからそう簡単には空きが出ないけど、直前でキャンセルでたりするとはおもう。

>>672
無意味な存在乙

ムーンライトながら愛好家の特徴

１、深夜でも車内アナウンスをしてほしい
２、寝台特急よりも安くて快適だと思う
３、座席で寝てる時、貨物列車とすれ違って目が覚めるときがある
４、車のローンがあと１年以上ある
５、会社では同僚とは殆ど交流がない
６、高校時代は陸上部
７、好きなアイドルは長澤まさみ
８、女子高校生とエッチしたい
９、１０年後は結婚してると思う
１０、ホットコーヒーが大好きだ

全部当てはまるだろ？

名古屋駅から徒歩５分
名鉄レジャックビル
カプセル＆サウナ「ウェルビー名駅」
早朝サウナ１６００円１３時ＯＵＴ

来月９日の下りがらがらじゃん
そのうち満席になるんだろうけど連休中だから早めに満席になると思ってたんだけどな

青春18きっぷ期間中のムーンライトながら 空席状況 (12月9日現在)

12/11(金) 上り− 下り△
12/12(土) 上り○ 下り×
12/13(日) 上り○ 下り○
12/14(月) 上り○ 下り○
12/15(火) 上り○ 下り○
12/16(水) 上り○ 下り○
12/17(木) 上り ○下り○
12/18(金) 上り ×下り×
12/19(土) 上り ○下り○
12/20(日) 上り ○下り○
12/21(月) 上り ○下り○
12/22(火) 上り ○下り○
12/23(水) 上り ○下り○
12/24(木) 上り ○下り○
12/25(金) 上り ○下り×
12/26(土) 上り ×下り×
12/27(日) 上り △下り×
12/28(月) 上り ×下り×
12/29(火) 上り ×下り×
12/30(水) 上り ×下り×
12/31(木) 上り ○下り×

1/1(金)　 上り △下り×
1/2(土)　 上り ×下り×
1/3(日)　 上り △下り○
1/4(月)　 上り ○下り○
1/5(月)　 上り ○下り○
1/6(月)　 上り ○下り○
1/7(月)　 上り ○下り○
1/8(月)　 上り ○下り×
1/9(月)　 上り ○下り○
(上り)大垣22:48 → 東京05:05
(下り)東京23:10 → 大垣05:55

コメント。

12/24(木) 上り ○下り○
→　ま、そうだろうな。クリスマスイブの夜を「ながら」なんて、若い女性客だったら間違いなくゼロ！

12/31(木) 上り ○下り×
→　年越しを、下り「ながら」の中でかぁ。たとえ風呂なしボロアパートでも、その方がまだマシな気が。

でも、大晦日まで仕事とか、
元旦しか休みがない人とかもいると思うよ。
ま、かくいう自分は、おととしの年越しは
ひとりで八幡浜（愛媛）から別府（大分）へ行くフェリーに
乗り込むところだったし、
フェリーの中は家族づればっかりでちょっと肩身が狭かったけどね！

>>681
>12/31(木) 上り ○下り×
>→　年越しを、下り「ながら」の中でかぁ。たとえ風呂なしボロアパートでも、その方がまだマシな気が。

コミケ帰りばっかじゃね？
まあ俺も29日上りと30日下り乗ってコミケ2日目行くんだがｗｗｗ

このスレ初めて来ました。コミケの話題が出てるとはw（コミケ行きますw）
ムーンライトながらで名古屋に行く予定なんですが、目的は買い物なので、
着いてから４時間ぐらい暇なんです。お勧めの時間つぶし方法ありませんか？
それと、買い物だけではあれなので何かお勧めスポットはありませんか？
相方が鉄道マニアなんで鉄道関係とかだとありがたいです。

>>684
５時くらいじゃまともに店も開いてない。
名古屋の朝はモーニングを食べれば良いと思うが
それも、６時か６時半以降からになると思う。

それ以外に時間を潰すところは・・。
俺はあまり知らないな。
漫画喫茶とかなら名駅周辺に何件かあったと思う。

鉄道関係じゃなくて申し訳ないけど
大須は行ってみても良いかもしれない。
役立たずスマソ。

>>683
仲間ｗ
俺は28上り、29下りだから、初日だけどｗ
アニ店特急も予約してるし、後は待つだけ。

>>684
大垣まで行って折り返してこれば？
大垣606の普通に乗れば名古屋643着だけど。

>>684
神社に行くことに抵抗がないのであれば熱田神宮に行ってみれば？

鉄道ネタとしては岐阜で高山本線に乗って美濃太田でキハ85で運転のホームライナー(8:31着)
大垣から美濃赤坂往復して683系のホームライナー（7:40着)

「ながら」を降りて、大垣駅窓口でHLの整理券310円を買おうとしたら、「１８きっぷでは乗れません」と嘘を言われたことがある
仕方ないから運転士・車掌に聞いて車内で購入して豊橋まで往復してきた夏の日。

>>686
行き帰りとも同じの仲間発見ｗ

でも、今回諦めるかなぁ
まだ凄く悩んでる。

みなさんありがとう。折り返しかー！そうか。なにも名古屋で降りて暇つぶししなくても、
大垣まで行って戻ればいいんですね。気づかなかったw
栄から大須の辺りは行く予定です。神社やら>>687の鉄道やら調べてみます。
ここは良スレですね！

あとは、矢場とんかな？
凄く並びそうな気がするけど。

>>672
＞お前に決まっている。
＞が無意味なレスなのかどうかを決めるって
＞支配者のつもりなのか？

え？？？、『支配者』って何？？
なに？マンガかアニメか何かのネタ？？？

いや。そういうのは、ちょっと分からないですけど。。
・・・。正直そういうのは仲の良い友達とやってほしいかな・・

で、>>658と>>659についてだが
俺とお前を、まぁ仮にＡ君，Ｂ君とおいて
大人と子供を○○，××に置き換えてみる。

そうすると。>>658の最後は
Ａ君とＢ君は、どっちが○○でどっちが××でしょうか？

って内容になる。で、模範解答としては
『Ａ君が○○でＢ君が××です。』か
『○○がＡ君で××がＢ君です。』のような回答になるはずなんだが

>>659のお前のレスを、これと同じように置き換えてみると
『Ａ君に決まっている！』
と。いう内容になるわけで、

もう。意味が有るとか無いとか、そんなレベルじゃなく
そもそも日本語として完全におかしいですよ。って話なんだけど
こうやって説明されれば、さすがの君でも理解できるかな？？

>>672
＞それに
＞>>650
＞>ループさせるつもりも無いんで
＞・
＞・
＞・
＞>>658
＞
＞はどうなんだろう？
＞なるほど、どっか悪い人なのかｗ

>>658 の一体どこがループになってるか教えてもらえないかなぁ。

君さ >>657 で
＞大人になろうよ。
って言ってるよね？

俺は大人として、問題解決のために
ＪＲに問合せをしましょう。と提案して

そして、出た回答が正しいかどうか
誰もが検証できるように、来た回答も
このスレに書込むよ。と言っているんだけど

君のレスは、人を罵る内容ばかりで
問題解決のための建設的な内容が全く無いよね？

お互いレスの応酬をして、ここまで時間も掛けたわけだしさ
そろそろ質問してることについて、回答してもらえないかな？

いいからくだらない言い合いはやめろよ。
どうせななしなんだし。

>>680
来年から平日は月曜日だけなのか･･･

>>694
まあ自演だろ
どんな意味があるのかは知らないが

気づかなかった。本当だw

今冬はながら使って九州行こうと思ったが北陸方面にシフトだな

>>684
金山まで初電で戻って市場を冷やかし朝食を
帰りは熱田方面に出て神社を冷やかし甘味を

>>695
ホントだｗ書いた俺も忘れてたｗｗｗ
すまん

700

◆ 車両の特長
当社が導入する環境にやさしいハイブリッド（パラレル式）車両は、ディーゼルエンジ
ンを電気モーターで補助する事で、ＣＯ２排出量は従来車より約５％低減（重量車モード
燃費値基準）し、低燃費を実現した、環境にやさしい車両です。

◆ 快適性の向上
�@ ワイドシートを採用し、乗り心地を向上
�A 全座席には携帯電話・デジタルカメラ等の電子機器充電用コンセント（AC100V）設置
�B 空気中に浮遊するカビ菌やアレル物質（ダニの死骸やダニの粉塵）を包み込み除菌す
る除菌イオン発生装置を搭載
�C 車内後部には化粧室を完備

完売
12/11,12,18,25-31,1/1下り
12/18,26-31,1/2,3

残りわずか
1/2下り
12/25,1/1上り

修正

12/18,26-31,1/2,3上り

完売
1/09 下り

指定席の切符なくても立ちながらなら乗せてくれるよね?
去年はそうだったんだけど

>>704
サイババみたら○だぞ
8日のことか？

ＪＲに問い合わせれば答えは一発ｗ

12時時点で窓側売り切れになってたぞ。9日下り

指定券なんて常に変動
キャンセルやつがいる

de?

1/10下り、余裕で取れたぞ。三連休のはずだが・・・

ところで簡リク車両の運用って、いつですか？

>>711
明日分かる

広島支社 車体塗装の変更について

　現在、弊社ではさまざまな塗装の車両を運転しておりますが、このたびJR西日本の保有車両として地域色を表現した上で、統一性を持たせることにしました。
　広島支社でも次のようにシンプルなデザインとすることで、地域色をより強調し、今後も地域の皆様からより親しみを持っていただけるよう努めてまいります。


詳細
1　対象車種と塗装コンセプト　

車種 電車 気動車
103系、105系、113系 115系、117系、123系 キハ40、47、48形式

塗装色 濃黄色 朱色

コンセプト
瀬戸内地方の豊かな海に反射する陽光をイメージし、濃黄色を採用
JR西日本の統一色として、新製当時の朱色で統一を図る

2　開始時期
平成21年12月下旬以降、順次変更します。

3　その他
観光コンセプトと一体化している「瀬戸内マリンビュー」、「みすゞ潮彩号」は、今回対象外としています。

※詳しくはこちらをご覧ください。（PDF形式 66KB）
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/12/09/20091209_bodycolor.pdf

>>711-712
その割にはＭＶ見た売れ行きでは2・3号車は4〜9号車と比べて先に座席が埋まる傾向なのが不思議。
漏れなんかそれを見て喜んで2・3号車を避けるｗ

2・3号車には何かあるの？
イスが悪いとか？

さあ、ながらのシーズンの始まりです。

今夜のながらでアキバに行くぞ！

今夜の上りってあったっけ？
下りに乗るけど雨やんでるといいな

今日の下り、キャンセル出ないかな…。

昨夜、乗変という形で放流したぞ
なんでそれを押さえなかったんだ
ノンビリ禁止

>>704
またお前みたいな奴がいるから…

今夜乗りたいなあ。

　　　　　ム　ー　ン　ラ　イ　ト
　　　　　　　か　に　か　わ
　((　(ヽ三/)　　　　　　　　(ヽ三/)　））
　　.　 (((i )　　　＿＿＿　　　( i)))
　　／ ／　　／_ノ 　 ヽ_＼　　 ヽ ＼
　 ( 　く　　／（ ●） 　（●）＼　　 >　）
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　 ヽ|　　　　　　 ￣　 　　　　|/
　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 　 　 ／

車両は373系なんだろうな

【12月11日販売実績】
販売枚数10枚／売れ残り0枚。
販売額7,398円（＋手数料374円）−仕入れ値5,100円＝2,672円余剰。
1枚当たりの販売額740円（267円余剰）。

>>717
昨日の雨は醜かったけど（特に夜8時前後）、今日は晴れてきた。

【販売実績累計…12/11　12:46まで】
仕入枚数103枚
販売枚数74枚／売れ残り29枚。
販売額66,598円（−手数料3,363円）−仕入れ値52,530円＝10,705円余剰。
1枚当たりの販売額900円（490円余剰）。
−
・損益分岐達成。
・売れ残29枚すべて定価で販売した場合
29枚×510円＝14,790円→25,495円余剰。
・売れ残29枚すべてキャンセルした場合
29円×320円＝仕入れ値9,280円減→19,985円余剰

今日の下り取ってたけど休日出勤で乗れなくなった…
欲しい人がいれば譲るとか放流とかするが、22時過ぎに有楽町でしか渡せない…。

　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　,　- ─- ､＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　｀丶
　 　 　 　 　 　 　 　 rー‐<::／　ﾝ-―ー- ､ 　 、 ＼
　　　　　　　　　　　｛(こ 〆.:::／　 ＿＿__　＼　ヽ..::::ヽ
　　　　　　　　　　 __/'´/　 〃7了.:.:.:.:.:.:.:.:｀ヽ.j　::ヤ¬寸
　　　　　　　　　／,ｲ>/ .:::/,':::{:::::!:::::::::::::::::ヽ ::|:. ::::Vヽ_,ｲ
　　　　　　　　　ﾚ／,ｲ　::/ :{:ﾊ＼{ ::､::ヽ ::::::}::_|_: :::::l　>::|
　　　　　　　　　 {／::|　:!{.::ｨ'f坏ﾄ＼{ヽ ,>＜ﾑ:!:::::::: Ｋヽ:ﾄ､
　　　　　　　 　 　 |::::ヽ::ｉ:ヽi. r'_;ﾒ　 ヽ´ ｲ圷ﾊ|::::::::::|＼/ヽ>　ムーンライト
　　　　　　　 　 　 |i:::::::ﾄl::ﾊ.　　 　 ,　 　 r';ﾝ´j::::::::: l: V　　ハルヒ
　　　　　　　 　 　 |i::::::::!:::: ﾍ　　{＞ーｧ　　 /:!::::::::/::/
　　　　　　　 　 　 ｌN:ヽ:ヽ::',:::ヽ､ヽ _,ノ 　,.ィ::/::::::/ /
　 　 　 　 　 　 　 ヾ ／}::}八::::ヽ＞.-‐か／7::／∨
　　　　　　　　　　r＜¨ リ＼｀ヽ､＼__ { 　〉/イ l　 )}
　　　　　　　　　　f⌒ ＼ ＼ヽ 　）' ＼ﾆﾆ∧ | |!彡ﾍ
　　　　　　　　　　|　　　 ＼ ヽﾑ 　　　ヽ‐' .| | }ﾍ,__,ｲ
　　　　　　　　　r-ヽ　　　　￣ )＼ 　 　 Vrj／￣ヽ ヽ
　　　　　　　　　|　　＼　　 　 // /)ミ ｰ-∨　 　/￣ ヽ
　　　　　　　　　|　　　(＞―‐'/ /勺ヽ¨ア　 　 /　　　 }
　　　　　　　　　|　　　＼三三‐'ノ　＾ヽ/　　　/-―一 '

【販売実績詳細…12/11　12:46まで】
12/11…10枚7,398円 @740円
12/18…8枚4,800円 @600円
12/25…12枚8,250円 @688円
12/28…4枚5,675円 @1,419円
12/29…10枚13,075円 @1,308円
12/30…10枚10,070円 @1,007円
01/02…10枚6,985円 @699円
01/03…4枚2,695円 @674円
01/08…6枚7,650円 @1,275円

>>726
100枚も仕入れて利益が壱万しかないってw
もはやボランティアの領域だなw
ちなみに手数料は消費税が加算されるから5.25%

>>730
まぁでも利益壱万は、漏れみたいな日雇い労働者からしたら、美味しい。
ってか、「74枚」で10,705円。
このあと剰余度外視で在庫処分しても19,985〜25,495円ではある。
でも、このまえ、デジカメぶっ壊したから、買ってパーなんだよな…

今夜の下り乗る予定なんだが、ちょっと熱っぽい。
体温測ったら37.0℃だ
こんな時に限って・・・

>>732
もしかすると新型インフルエンザかもしれないぞ　早めに病院行くのを勧める
俺もかかったが最初は普通の風邪と同じだった
もしおまいが車内で他の乗客にうつしたらそれこそ一大事

今日の下り今△だぞ

>>714
マルスの割り当てで号車指定無しの場合、Q・S・Hでは２号車や３号車、
４−９はW・C・Eが出るようにされてるんじゃないの？

>>732
ながら車内でゲホゲホやってみんなにうつせ。

３７℃ぐらいで大騒ぎするんじゃないよｗ
漏れなんか39℃近くあっても普通に出勤してたしｗ
「あー、なんか風邪引いたような気がするなあｗｗｗ」

>>727
マジ!?

本当に譲ってくれるなら、22時過ぎにＪＲ有楽町駅に行きます。

連投すまん。

>>727さん、さっき、下りの指定席取れたので、いいです。

放流してくれた人、ありがとうございます。

間際で申し訳ないですが、いま下りを放流しました。
需要がありましたらどうぞ。

さぁ、今日下りH101か102か･･･

本日はH102よん

>>742
情報サンクス
ということは12月奇数日1月偶数日東京発と12月偶数日1月奇数日大垣発が2,3号車民当たりか

どなたか、2号車3号車の事を教えてもらえませんか？
3号車の指定席を持っているのですが、どうやら当たりの日ではないようです。
だとしたらハズレなのでしょうか？
寝心地悪いなら買い直そうと思います。

えちごスレが無いのだが・・・

>>744
ほかの号車に比べて座席のグレードが低い
ムーンライトながら　座席でググって1番最初のとこに書いてると思う

席の当たりもハズレも何も、165系時代を知ってる俺からすれば…と思ったが更にその前の時代もあるのか…


ちなみにハズレの4号車に乗車ちう（笑）

え？今回も３７３系なの？
１８３系じゃないの？
ちなみに私、明日東京から３号車に乗ります。

どこに373のことが書いてあるんだよ

さあ？ｗｗｗ

二日連続えちご＆ながらって死ぬ？

生活レベルと体力による

人によるんじゃねぇの？
熟睡できない人はかなり疲れるよ
次の日が辛いかな

751だけど過去によく長距離サイクリングとかしてるけど
いつもは二日にいっぺん外出るか出ないかみたいな生活してるんだ
もう指定席券取っちゃったけど倒れないか心配なんだよねなぁ…ははは

>>751=754
そんなこと言ってたら、昔ワイド周遊券使用で夜行20連泊以上の猛者がいた。
それと比べ2連泊なんて序の口だよｗ
最近夜行列車が少なくなったから連泊の機会が少ないだろうが。

373系のムーンライトながら復活きぼんぬ
ムーンライトながら2本体制にしないと指定券が取りづらい。
2本体制だった頃は91・92号の指定券が割合取りやすかった。

>>751
高一の時にそのルートはやったよ。ガキ故かもしれんが別に大丈夫だった。

今は片道新幹線使うわ
もう2連泊とか考えられん

誰か今日の分2枚放流してくれないかなー

夜行バス車中２連泊なら、まだいける　３３歳
その前に３連休すらめったに取れないのが悲しい

2連泊は余裕だろ、三十路半ばの俺が言うんだから
10代・20代なら普通にこなせるだろ
ただ風呂に入る気が無い奴は冬場限定で
夏は止めとけ、他の客に迷惑だから

来週末は浜松からMLながらにのって仙台・米沢・新潟と回って
えちごで上京してから帰る予定立ててるぜ

風呂→1泊目→連泊→朝風呂のパターンが多いな。風呂のあとは大体寝てるけど

>>762
周遊券時代は風呂&洗濯で駅前銭湯ってのが定番だったな。
それ以外はほぼ国鉄構内だった。

一番ひどいときは寝不足で西鹿児島-門司港2往復くらいしてたかな。
道中ずっと寝てた。案外何とかなるもんだ。

ムーンライトながら号指定券販売途中経過。
◆入手枚数…103枚
◆仕入原価…52,530円…�@
◆販売枚数…78枚
◆販売価格…70,133円(単価899円)…�A
◆手数料…3,682円…�B
◆利益…13,921円(�A−(�@＋�B))…[A]
---------------------------------------------------
在庫残25枚(すべて払い戻したときの還付額4,570円)。…[B]
---------------------------------------------------
◆確定利益…[A]+[B]=18,491円
---------------------------------------------------
なお、すでに仕入値は回収済なので、残25枚は、販売価格の約95％は、
すべて、利益となる。
定価510円で売ったとして、12,750円。
ま、だいたい3万円くらいか。
お盆明けの3連休に九州に往復飛行機(スカイネット)で行くけど、
その往復航空券代は、とりあえず、チャラになりました。

次スレはえちごと合併？

能登と合併

ってか誰かえちごスレ立ててくれよｗｗ

なんで無いんだよｗ

客層が違うので統合は認めん！

バス嫌いか鉄道好きで、時間に余裕があって、金に余裕がない。
客層かぶりまくりだろ。

【ながら】夜行快速ムーンライト74号【えちご】
でどう？w

信州スレも埋まりそうだから次スレはこれで

ムーンライトながら・えちご・信州総合スレ７４

いや、統合するなよ・・・・

ながらとは話が違うワケなんだから…

あと統合とか何か縁起が悪いだろ…

スレが賑わってないと寂しくて死んじゃうっていう病気か

来春に能登・北陸廃止らしいが、能登はML化されるかな？

なるわけないじゃん。

儲かんないから廃止なんだよ。

>>773
JR東単独区間ならまだしも、JR西にまたがっている区間だし、将来
第三セクタ化されるのは確実だしな。出来たとしても直江津行きだろ。

そうなれば、MLえちご・北陸くらいにはなるだろうけど、利用者低迷で
短期間で廃止されそう。

夜行は高速バスに任せてとっとと全廃したい、嫌々運行させているのがみえみえだしな
快適な新幹線をご利用ください、か…

御座敷とかカーペットにしちゃいなよ

能登が先に逝くとはW

浜松事件 (抗争事件)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%9C%E6%9D%BE%E4%BA%8B%E4%BB%B6_(%E6%8A%97%E4%BA%89%E4%BA%8B%E4%BB%B6)
浜松事件（はままつじけん）とは、1948年（昭和23年）4月に静岡県浜松市で発生した抗争事件。 浜松大紛争とも呼ばれる。

事件の発端
戦後、市内の国際マーケットは在日朝鮮人が押さえていたが、
浜松の闇市は的屋の関東霊岸島桝屋一家分家(服部)がおさえていた。県議会議員となった服部治助の跡を継いでいたのが
「小野組」小野近義である。
在日朝鮮人は、在日本朝鮮人連盟の威光を背景に、地元の自治体警察である浜松市警察の介入を許さず、
禁制品を堂々と売り捌いていた。小野組の方は比較的合法な物品しか売っていなかったので、客足が奪われることになり、
小野組は朝鮮人に反感をもっていた。
1948年3月には、浜松市警の巡査が賭博の現行犯で朝鮮人を逮捕しようとしたところ、返り討ちにあって負傷する事件が発生した。
小野組は、その巡査を救出して近くの病院に収容、病院周辺を警護して朝鮮人の来襲を阻止するなど、一触即発の事態を迎えつつあった。

事件の概要
4月4日夕方、朝鮮人が小野組組長宅を襲撃したことで、朝鮮人・小野組・浜松市警の三つ巴の抗争が勃発した。
小野組は直ちに報復すべく会合を開いたが、朝鮮人はその会合場所を襲い銃撃した。浜松市警も抗争を鎮圧するために出動したが、
朝鮮人は伝馬町交差点でこれを迎えうち、警察との間で銃撃戦となった。
5日以降の数日間の戦闘で死者数人・負傷者約300人を出した。
浜松市警は、岐阜軍政部にMPの出動を要請し、400人のMPが浜松に派遣されたことで漸く沈静化した。

その後の顛末
この事件により、増長していた朝鮮人の評判は地に落ち、逆に小野組は浜松市民有志から50万円の見舞金が送られた。
同年8月4日、静岡地方裁判所浜松支部は17人に懲役6ヶ月〜4年を言い渡した。

自分が幼かったころ、家の建替えの時に家財を一時保管するために板屋町の倉庫を借りたんだけど、
倉庫のある裏通りの薄暗い中に小さな露天が並んでて驚いた。
今思えば、あれが朝鮮の人たちだったかな。
浜松の朝鮮人問題の根深さを語るのに浜松事件は避けて通れない
のびゆく浜松にも載ってなかった真の闇

浜松の街中で、ブラジル人数人による車連れ込みが相次いでいる。
板屋町に多いらしい。
若い女性がターゲット。

朝鮮人の次はブラジル人

で、
ムーンライトながらと
どういう関係が？

朴は１・１に乗りたいのですが満席だと言われました。もうどうしようもないのでしょうか？

昼間の鈍行乗り継いで池

12日上り10号車乗った
何故か漏れの隣は誰も来ず予期せずブロック成功
沼津から横になれたのでラッキー

今回は西日本パス2日間用で乗りまくり、能登→ドリームにちりん→ながらと
3夜連続で列車ホテルｗ　銭湯はきちんと行ってるので水牛ではないゾ
だが、何だかまだ足元が不安定orz
能登は10日夜に下り乗ったが、高崎出たら前から2両目の自由席は5人
これでは廃止になるわな･･　スレ違いスマソ

ながらだが、18期間とはいえ金〜月以外は8連でも良くないか？

今日の上り間に合わないかも…
人身事故で大阪周辺ストップとか…

>>783
他に方法を考える。

昼間の在来線・新幹線・夜行バス…
たくさん方法はあるだろう

あるいは空きが出るまで粘れ

走っていけ

>>783
新幹線に乗れ

昔は繁忙期1時間前でも普通に臨時銀河が取れたりしたんだよなあ。
最近そういういざってときの代替手段が減って悲しい。

まあ、昼間新幹線か高速バスで移動しろって事なんだろうけど。

新神戸22:16新大阪22:30京都22:45→名古屋23:21のぞみ98号が最終。
それか米原22:40→名古屋23:06こだま696号やな。
計算上では大阪21:00発で米原22:25着くわ。
健闘を祈る

臨時銀河っていまのながらより設備悪いしなぁ・・・

>>790
それなんだよね。
急に移動しないといけない事態が発生したときに確実に乗れる安心感。

数年前、じいちゃんが死んだって知らせが残業中に入って、
それから手配をはじめて移動できる手段が銀河しかなかった。
（そのときは１８シーズンでながらは満席）
就活で旅費を切り詰めるために大垣夜行に何度も乗ったのも今は思い出。

いつもガラガラと言われる能登も、
パキスタン大地震のときは成田を目指すのか、
パキスタン人がたくさん乗っていたのが印象的だった。
（富山には何故かパキスタン人が多い）

夜行列車はほとんど慈善事業でやってるようなもんだからな。
ＪＲになって、公共事業ではなく営利企業になったってことか。

今日の下りは○なんだな
今日になって10号車窓側放流したがJRさんには申し訳ないことしたかのぉ

今日の上り、大垣の発車が15分位遅れる。

浜松の朝鮮人街て４ッ池のロッテリア付近？

うわっ。３号車ハズレ座席だ…

>>793
慈善事業のやりすぎで国鉄大赤字。
それではマズイので民営化して営利追求組織に。

「ながら」を利用しない理由↓。（スラム列車、ナントカ列車の類だからではない）

小田原までの別料金さらに指定席料金と、18本体を含めて3重に取られるのがイヤだ。
とにかく西へ距離をかせぎたいという人以外は・・・。皆はそうでもないのか？

寒い

>>799
2年前までは横浜までの別運賃で済んだのにね。
でも小田原から3分の2が自由席になって車内が混雑・殺伐し、スラム化。
信じられないのは小田原から京都観光らしい若い女性2人組みが乗り込んできたこと。
そんな地獄の思いするなら新幹線か飛行機利用の安いツアーを使えと思った。

小田原まで無理なく小田急で行ける奴の場合は、株主優待を使えば
かなり安くあがるから別払の金額はそれほど増えないが
何が何でも始発駅の東京から乗らなければ気が済まないって奴が意外と多いんだよな…

そんなに少しばかりの半端睡眠時間が削られるのが嫌なのか？
かつての小田原スラムの方がまだマシだとでも言うのかね
安い方がいいんだからながら使ってきたんだから、ダイヤ変更に適応して
小田急使えばいいのにブーたれて「もう使わない」っつって何処に逸走するんだか

小田原から全車自由席にしちゃえばいいんだよ。
小田原で座れなくなる可能性が高まるから
横浜〜小田原の乗車率も上がって、束ウハウハｗ

いまは車内トラブルの管理責任が追求される時代だから、混沌とした自由席制に戻すはずがない。
別途運賃で稼ぎたいなら日付変更を熱海や沼津にするだろう。

それだと小田原〜熱海or沼津の運賃しか稼げません
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　束曰木旅客鉄道

>>793
そんなオレは閑散期でもドリームの指定席はガラガラと知っていた。
予約しても自由席状態w

今日の下りは空いてる。
名古屋着く前から２席独占結構あった。
ながら族はETC関係あるのかね？

日付変更熱海なら1日分乗車日で使うな（埼玉県北方だし）

>>802
それだけでなく東京駅の発車時刻が繰り上がったのも問題。
早くなったせいで出発前にゆっくりしてられなくなった。

横浜で日付変わった時代でも東急利用で別払い節約した奴等は結構いただろう。

東急使って安くなるなんてごく一部じゃん・・・

>>810
それを言ったら現在小田急利用の節約者もごく一部

朴は昨日、１月１日の指定券が買えなかったんです。どうしようもないです？又、臨時化され満席が早まりましたか？

>>811
小田急なら株券で他から行っても得だが
東急だと沿線住民くらいしか安くならんで

小田原通過、熱海0：01発着で増収間違いなし

青春18きっぷ期間中のムーンライトながら 空席状況

12/14(月) 上り○ 下り○
12/15(火) 上り○ 下り○
12/16(水) 上り○ 下り○
12/17(木) 上り○ 下り○
12/18(金) 上り× 下り×
12/19(土) 上り○ 下り×
12/20(日) 上り○ 下り○
12/21(月) 上り○ 下り○
12/22(火) 上り○ 下り△
12/23(水) 上り○ 下り○
12/24(木) 上り○ 下り○
12/25(金) 上り× 下り×
12/26(土) 上り× 下り×
12/27(日) 上り× 下り×
12/28(月) 上り× 下り×
12/29(火) 上り× 下り×
12/30(水) 上り△ 下り×
12/31(木) 上り○ 下り×

1/1(金)　 上り× 下り△
1/2(土)　 上り× 下り×
1/3(日)　 上り× 下り○
1/4(月)　 上り○ 下り○
1/5(火)　 上り○ 下り○
1/6(水)　 上り○ 下り○
1/7(木)　 上り○ 下り○
1/8(金)　 上り○ 下り×
1/9(土)　 上り○ 下り×
1/10(日)　上り○ 下り○
1/11(月)　上り○ 下り○
1/12(火)　上り○ 下り○
1/13(水)　上り○ 下り○
1/14(木)　上り○ 下り○

(上り)大垣22:48 → 東京05:05
(下り)東京23:10 → 大垣05:55

旅をするなら年明けが良い感じだよなｗ
空いてるし

週末から寒波到来　相当寒い

>>813
埼玉・千葉方面からのアプローチなら西武沿線以外は18きっぷ2回分使う方がマシ。

浜松市内に家族風呂のある銭湯は
サンストリート。
それか、あらたまの湯。


遊覧船も！バスも！鉄道も！1日中乗り降り自由！で浜松・浜名湖を楽しめる。

浜名湖ぐるっとパス誕生！
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1日中バス・電車が乗り放題！
スクラッチを削って、お好きな日に使用できます。
遠鉄バス・電車が全区間ご利用いただけます。

★【利用可能区間】遠鉄バス・電車(循環バスく･る･るもご利用になれます。)

>>809
出発前や到着後にゆっくりしたいなら新幹線を使えばいいんじゃないかな。

来年の夏には大垣駅で東の253系が見れるようになるのかな？

前原大臣の航空行政で東京ー大阪間5000円くらいの便が登場して、
JRが殿様商売出来なくなるといいなぁwwww

ＪＲ東海が熱海（三島）−米原間だけかつ途中運転停車のみの「夜行快速」を運転すればよい。
　沼津駅（下りのみ）以外の途中駅に停車しないから、深夜帯は駅を閉鎖可能。
　快速なのでネットダフの心配なし。普通乗車券を購入し、発車２０分前にホームへ到着しておけば着席可能。
　翌日出発かつ普通・快速なので、車内改札の毎回実施必要なし。
　遅延時でも夜行快速なので、接続保証はしなくていい。

三島2359→沼津0004〜0055→米原0445　網干行0500　東京発沼津行普通より接続（東京発2223発沼津0037着）
　三島出発は東京発最終こだま（東京発2247発）から接続を受けるため。
　三島→沼津間は青春１８きっぷ以外の乗車券を持っている利用客限定。
　また、沼津駅までと米原駅以遠の乗客に分けて乗車。
米原0020→熱海0420　東京行0434（東京着0619）、新快速大阪発2220→米原着2343
　どうしても夜行快速の乗客を熱海0434発東京行に乗せる必要があるため。

３１３系転換クロス車３両編成４本１２両ずつ計２４両使用
　転換クロスシート
　トイレの数（３７３系時は１７９席に１室）

熱海・米原駅では、夜行快速が到着した同ホーム上で東京・大阪行電車に乗り換えられるようにし、できることならば、接続電車は夜行快速の到着前に入線させ、ドアを開いておく。
　これで米原駅での乗客混乱回避。

つづく

つづき

沼津・米原駅での乗車方法
　先に、出発２０分前に集合した運転区間を含む青春１８きっぷ以外の乗車券を持っている者を乗車口で座席指定して乗車。
　その後で、青春１８きっぷを含む乗車券を持っている者を巣電乗車しているものを含めて座席数＋３０人程度／両ずつ乗車させる。
　１列車約８６６人（約５３６席）　ロビー代用の１両分（66人）を除外。３６人乗り夜行バス約２４台に相当。

　現行の１８３・１８９系１０両のムーンライトながらは６５２席
　３７３系３両編成３本のムーンライトながらは５３７席

乗務員はＪＲ東海の職員。自社の車両を使っているのだから問題なし。
　今後、東海の運転士の大半は自社保有車両以外の運転が困難になる。
鉄道警察隊などの警官数名に警乗してもらうことで、車内での犯罪行為の抑制および指名手配被疑者や不法入国・滞在者の広域移動阻止を図る。
　車内トラブル自体、警察官が対処してくれる。

たぶんこれでも土日月は積み残しが発生。
それは２１１系ロングシート車３両編成４本１２両ずつ計２４両使用の特発で対処。
これは女性専用車設置。
１両あたり８０〜９０人程度乗車。１列車約９２０人（６５３席）

これでも不足する東京国際展示場全施設使用イベント開催日付近と年始年末・盆は「夜行快速」全て運休。
代わりに
　三島−大阪間で３８３系を使用した「夜行急行」を運転。新幹線乗継割引あり。
　ぷらっとこだまが使用できる「こだま」を全「こだま」列車に拡大し、さらに５％値引。

突っ込み歓迎

253系は最新の200番台2編成が485日光を押し出して、他は酷使しすぎで
ぼろぼろだからまとめて重機の餌なんじゃねーの？
そんな話を聞いたことがある

>>822の妄想ぶりには心底呆れさせられる

ながらは国鉄型車両なくなったら廃止だろ。
東京〜大阪5000円？？？航空会社は全社潰れろと。
もしくはコスト下げすぎで安全面が疎かになって航空事故連発になれといいたいわけですね。

>>823
新幹線最優先の東海が手間かけてそんなことをする理由がないのだが。
数年後にはながらは完全廃止だろJK

>>815
22日下り、たった今残り1席でつた。

海外のLCCとか知らないだろ？？？ガラパゴス野郎乙wwww


>>826
> >>822の妄想ぶりには心底呆れさせられる
>
> ながらは国鉄型車両なくなったら廃止だろ。
> 東京〜大阪5000円？？？航空会社は全社潰れろと。
> もしくはコスト下げすぎで安全面が疎かになって航空事故連発になれといいたいわけですね。

>>826
国鉄の赤字を負担してるのが重い。
国鉄の赤字をJR本州3社に被せなければ>>822の新幹線東京〜大阪5000円は充分可能。

kanikawa_sama(sja997)
　 　 　 　↓
　　　 　＿∩
　∩／　　-ヽヘ
　Y　　　 ○ ヾ＼
/^f: ○(_●_)　} }
|:|:　　）　　|　 ミ|　　 ＜　ごめんなさい、もおやめろよおぉヒｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ
ゝ:ヾ:　 ⌒" ,ｲ､ｲ 　　
　＼;ヽ: 　∠ | | 　　　　
γ⌒|: } 　 ⌒| |
|　 / / 　　 ﾍ| |
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ゝ_/ 　 　/
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f　　..::|
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| ..:::::|

ここは馬鹿ばっかりだな

頭が悪い＝低収入＝18乞食＝ながら利用者

>>829
日本は空港がパンクするほど利用者がいて、無駄なジャンボを飛ばしている。
両方の理由において、東京大阪間でLCCはありえない。
ガラパゴス以前のお話。

>>830
とっくに赤字は解消済み。

どうせ18きっぷでしか乗らないんだから
オールロングシートトイレなしの車両が回されたとしても
だまって乗りたまえ

東海も土日きっぷとか3連休パスあればいつでも行くのに。

>>834
国鉄累積赤字は膨大だったのに、そんなに早く完済できないだろう。

1月の3連休パスの移動にながら使います。　今日とれて感動しました。

>>836
そのうち青春18は廃止になり
自社管内乗り放題切符だけになる希ガス

そうなる前に、目ぼしいところは全部乗っといてやるよ。
どうせ、遠いところは飛行機で拠点まで飛ばなきゃならないんだからさ。

行きはよくても、帰りに新幹線を使うと釈然としない思いが。
あぁ、そこで格安航空券の出番だっけ。

JR東海所有車両以外でJR東海運転士が運転可能な在来線車両一覧
過去保有車両除く

大多数　界磁添加励磁制御とＶＶＶＦ制御
２１５系　２１１系や２１３系と同じ。ただし、実際に入線したことはない。
２２１系　大垣まで乗り入れている。
２２３系　大垣まで乗り入れている。
６８３系　「しらさぎ」

一部
５８３系　臨時
６８１系　臨時
１８３・１８９系　「ムーンライトながら」、各種団体
４８５・４８９系　旧「しらさぎ」、各種団体
１８５系？　「踊り子」　
ＥＦ６６　ブルトレ
小田急20000形電車　「あさぎり」

>>837
平成10年（ふ,古い・・・）の段階で、28.3兆円だそうです。
ただし、JR負担分は0.2%
残りのほとんどは、国と精算事業団。

>１８５系？　「踊り子」
何で「？」なの？

>>842
清算事業団って、新幹線保有機構を通してＪ海から使用料を徴収してなかったか？

>835
家畜車でもいいくらいだよなあ

>>843
名古屋の方で185運転実績あったっけ・・・
まあ117があるから平気だと思うが

>>842
その後に清算事業団を解散し、清算できてない負債を更にJR本州3社とたばこ税に押し付けたのでは？

373系復帰じゃ何か問題あるのか?

質問です。今夜、都内から小田急線の小田原経由でながらに乗車し
ます。そこで、小田原もしくは周辺で銭湯へ行きたいと思っていま
す。こちらの地域で、皆さんが行って良かった銭湯があれば、情報
を頂けますか？第一希望は、お手ごろ価格で軽くお湯に浸かれると
ころです。

お願いします。

>>844
>>847
すまん、グーグル先生に適当に聞いただけのにわか知識だった・・・
たしかに、清算事業団は解散となってますね。

にしても、膨大な額ですな。

この前、浜松駅で降りたんだが田舎臭くてワロタ。なんでこんなのが政令指定都市になれたの？！国民の多くは愛知の一部と思っているだろう
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/campus/1259999936/

>>848
ながら無し前提の運用になってるので、
運用が回らなくなる。

>>849
小田原の駅に近所の風呂屋の看板が出稿されてたのを見かけたよ

>>841
E231系は？

1月8日大垣発の３号車って簡易リクライニング？

はじめてながらを利用します。
東京→大垣の指定券を取ったのですが、
小田原から乗車しても座席指定は有効ですか？
他の人が座っているということは無いですよね？

>>856
強行厨さえいなければだがな
いたら指定券見せて追い出してやれ

>>853
遅くなりましたが、解答サンクス。今、小田急線で小田原に向かっ
ているので、着いたら参考にしてみます。

>>845
実際１１３で運転されたことはあるな
いまは１１３はないに等しいから２１１・２１３になるんだろうか。

>>857
当然のことだけど座席指定は大垣まで有効。
小田原発車するとまもなく検札があるので、座られてて言ってもどかないDQNなら
検札の車掌に言えば追い出してくれる。

規則上は東京から指定とったのに東京から乗らない方が悪いことになってる。
厳密には車内で車掌が発券した指定券もった先客が居たらそいつが優先。

実際は「指定券持ってる人が乗ってきたら席をゆずってください」と言って
発券してるし、皆そうしてるがね。



（指定席特急券の指定駅から乗車しない場合の取扱い）

第173条 指定席特急券は、これを所持する旅客が、その指定の乗車駅で乗
車しない場合は、他の旅客にその座席又は旅客車を指定して急行券の発売を
することがある。この場合、指定駅で乗車しなかつた旅客は、当該急行券に
指定された座席を請求し、又は旅客車に乗車することができない。


（座席指定券の指定駅から乗車しない場合等の取扱い）

第182条の5 第173条又は第174条の規定は、座席指定券によつて指定駅から
乗車しない場合又は座席指定券が無効となる場合に準用する。


http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/03_setsu/index.html
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/07_setsu/index.html

1月8日の大垣〜東京　通路側しかあいてなかった。
しかし3月に3連休お明日行く際にＭＬながらの指定券1か月前に買いに行ったのに満席で買えなかったので急行きたぐにで行きましたが今日ながら通路側でも空いていてびっくり。

本日夕方、1/8の下り通路側ＧＥＴ。
空きが無いかここ数日、毎日見てたんだよな。
やっと取れて満足。取れた直後にもう一度見たら、満席になっていた。

>>844
新幹線はすでに買い取ったので使用料は払っていないのでは？

211系の５＋５で走らせれば良い

>>858
先行する電車が人身事故だって

下りは今いずこに？

>>857
>>859

どうもありがとうございます。
小田原から乗車します！

席値は？

12月31日の座席にセミコンパートメント席ってあるの？

>>869
セミコンパートメント自体ないから

18日下り空席アリ！

昨夜の下り、20％も乗っていなかったw

２４日の指定席＋１８切符買った。
鹿児島まで行きたいんだけどどんなルートがお勧め？

>>873
東海道･山陽･赤穂･鹿児島･肥薩オレンジor鹿児島新幹線or肥薩〜日豊

>>873
>>１見ればわかるが鹿児島には１日で辿り着けないぞ。
どこかで泊まるなら利便性的に博多か小倉がいいかと。

とりあえず山陽本線・鹿児島本線なら本数多いから適当に乗ってもそのうち着く

鹿児島本線はいいけど、小倉からの日豊本線は終電はやい・・・
少し特急ワープしないと大分日着できん

完売
12/18,19,22,25-31,1/1-3,8,9,15上下

夏休みはながら毎日運転されたから安心したけど、今冬からなんか減らされている理由はなんですか？
もしかして春休みに運転されたらまた運転日減りますか？

青春18きっぷ期間中のムーンライトながら 空席状況 (17日21時30分現在)

12/17(木) 上り○ 下り○
12/18(金) 上り△ 下り△
12/19(土) 上り△ 下り×
12/20(日) 上り○ 下り○
12/21(月) 上り○ 下り○
12/22(火) 上り○ 下り×
12/23(水) 上り○ 下り○
12/24(木) 上り○ 下り○
12/25(金) 上り× 下り×
12/26(土) 上り△ 下り×
12/27(日) 上り× 下り×
12/28(月) 上り× 下り×
12/29(火) 上り× 下り×
12/30(水) 上り× 下り×
12/31(木) 上り○ 下り×

1/01(金) 上り△ 下り×
1/02(土) 上り× 下り×
1/03(日) 上り× 下り×
1/04(月) 上り○ 下り○
1/05(火) 上り○ 下り○
1/06(水) 上り○ 下り○
1/07(木) 上り○ 下り○
1/08(金) 上り○ 下り×
1/09(土) 上り○ 下り×
1/10(日) 上り○ 下り○
1/11(月) 上り○ 下り○
1/12(火) 上り○ 下り○
1/13(水) 上り○ 下り○
1/14(木) 上り○ 下り○
1/15(金) 上り○ 下り×
1/16(土) 上り○ 下り○
1/17(日) 上り○ 下り○

(上り)大垣22:48 → 東京05:05
(下り)東京23:10 → 大垣05:55

もう走ってるんだなｗ

まだ走ってたんだなｗ

>>879
追記
22時現在
18日上下
19日上
売り切れ

今夜、東京ゆき 乗る椰子いる？

椰子に乗られたら困ります

豊橋から乗るんだろ

名古屋から乗りますた １号車平和だ

ムーンライトながらくだりとまった？

地震大丈夫かー?

下り伊東で地震あったけど大丈夫か！

>>888


鉄道友の会の名古屋支部長のうんちくでも聞いてろ！

名古屋支部長と名乗りながら名鉄布袋駅沿線住民www

20に乗るけど地震とかやーよ
去年も台風直撃か何かで沼津打ち切りの目に遭ったし

>>885
香具師ならいるかも知れない

>>852
組み直せばいいだろ
東海もなくなってるから余裕あるだろ

ながらよりホームライナー運用の方が単距離で乗車整理券代を稼げるので東海は使わせない。

今日は雪で運休になるかもね

西日本パス利用で米原まで「はるか」利用
ながらで帰京するのに豊橋まで1日分18きっぷ使うの勿体なかったから
東海の窓口で青空フリーパス買った　普通乗車券より20円安いだけなのだが･･
上りは豊橋停めてくれるので助かってるぞ

>896
雪で上下1日運休してくれるとローテが変わり
簡ﾘｸから開放され喜ぶ香具師もいるだろうな
漏れはあと2回ばかり乗るが10号車なので関係無いが

伊豆地震　気象庁「今後数日〜１０日間に５弱〜５強発生の可能性」

　静岡県伊豆で１７日午後１１時４５分ごろ、震度５弱を観測した地震で、気象庁は１８日未明に記者会見し、
今後数日から１０日ほどの間に震度５弱から５強程度の地震が発生する可能性があると説明、注意を呼びかけた。

　気象庁によると、震源地は伊豆半島東方沖で震源の深さは約４キロ。地震の規模はマグニチュード５・０と推定される。
東海地震に直結する活動ではないといい、海底噴火などの兆候もみられないとしている。

　伊豆や伊東などでは１７日午後２時ごろから体に感じない揺れを観測。１８日未明までに、震度３から震度１の地震が４０回以上起きていた。

　震源となった伊豆半島東方沖では過去、群発地震がたびたび発生。最近では平成９年３月４日に震度５弱、１８年にも震度４の地震が起きていた

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091218/dst0912180251003-n1.htm

本日も鉄道を利用頂きありがとうございます。この鉄道は快速ムーンライトながらこ号海カキ行きです。次は品川です。

今さらだが11日の下り2号車は簡易シートじゃなくて、普通のリクライニングシートだったよ。
やっぱり夜行で一人で乗るのなら通路側がいいね。
足が疲れてきたら、気軽に立ち上がったり歩いたりできるから。
通路出るのに他人起こさないと出られないとキツイ。
たまたま隣のヤシが大きな荷物足元に置いてたから出るのに苦労した。

明日の下り乗る予定なんだが大丈夫だろうか…

時間調節のため停車しているときに地震が来て揺れたことあったな
震度４ぐらいだったか

まあ、線路さえ壊れなければ震度6ぐらいでも脱線はしないだろうな

1/1大垣→東京 放流しました〜

>>900
やっぱり狙うなら通路側の奴狙うのがいいね。
気軽に通路歩いて物色できるし、起きたら荷物当たったとかごまかして逃げれるから
窓際族物色しようとすると隣に座ったり不自然な動きになるからキツイ

>>904
犯罪はだめだよ

今338Mにスーパーベルズの野月さんが乗ってますw

17日のぼり１０号は変な奴うろうろしてなかったけど
今日の下りは物色してるおっさんやｷﾁｶﾞｲが見れるんだろうか

>>907
夏はDQのスレ違いするのに車内を往復してるのを見かけたなぁ

600km程度の移動の場合、昼間に移動するか、ながらで移動するかでいつも迷う。
どっちも一長一短なんだよなぁ・・・。

東京から大阪（より西）へ、18で往復する場合の4パターン。

�@ 行きも帰りも「ながら」
�A 行きは「ながら」で帰りは「昼移動」
�B 行きは「昼移動」で帰りは「ながら」
�C 行きも帰りも「昼移動」

�@意外と多そう　�Aこれが一番良いかも　�Bこれは最も少ないパターン　�C自分はコレだけど

今日の下り
東京駅を2分の延発
横浜駅を3分の延発

>>910
自分は３パターン。
行きは体力があるし、途中で乗り降りしていろいろ食べたりしたいんだよな。
帰りはながらでそのまま仕事。

漏れも３だな。

仕事とか冠婚葬祭とか用務で西へ行くときは
向こうが昼移動を前提に予定を組むから
ながらだと早く着きすぎる

でも最近は用務先が京都以西だと専らサンライズノビノビ…

名古屋地区、最終大府行きが豊橋行きに変更wワンセグ持ってる椰子、中京テレビで木村裕子がw

大垣行き　10号車　メタボリックで風呂入ってないんだか異臭がひどい。

せっかくなのに残念。

それにしても、小田原改札、指定券までチェックしだすなんて…。

指定なくて乗るときはどうしようかな〜

25日の下りの二号車ってハズレですかね？

上りに乗車中
自分もいい加減社会の底辺だと思ったが
自分以上の人が一杯いるおｗ

以上と以下の区別がつかないならやはり底辺

下り７号車は平和
どのあたりから雪になるんだろ

>>916
その日はダイジョブ

>>915
小田原って自動改札止めてるの？

18きっぷに対応した自動改札ってあるか？

下りはどこかで抑止かかるかも。名古屋打ち切りなら神領留置か？

ゲームやってるバカ　ウゼー
そろそろ我慢の限界に近づいてきた・・・

いつゴルァしようかな

我慢よくない
トラブルが怖いならトイレ行く振りして車掌に頼め

今日の上りに載る予定なんですが雪で運行中止になることはありますか？
なにしろ初めて乗るのと知らない土地でもし下ろされたらと不安になってしまうので・・・

小田原は自改生きてるけど、18切符で入場しようとするとながらに乗るか聞かれ、指定券をチェックされる。
乗らないと答えれば問題ないけど、かなり不自然。


明日は雪で途中運休はないでしょ。
もしあるとしても始発駅から。

荒尾にてポイント故障

>>928
6:00発の姫路行きは未だ来ません…

ttp://imepita.jp/20091219/223610

>>910
折れは�A
風呂入ってから家出られるから、もっぱら行きの下り利用だな。
帰りにながらに乗るには、どこかで風呂入らなきゃいけなくなるし、
その分余計な荷物・着替えが増える。

あと、初電では東京発5:20にともても間に合わないが、
帰りの静岡19:30で帰る分には余裕な糞ダイヤのせいもある。＞千葉支社

もっとも、来年3月のダイヤ改正で上の２つの列車がどうなるか分からんけど。

>>874
>>875

どうもです
博多でラーメン食って寝カフェにでも泊まるか

>931
中洲の泡姫でコッテリザーメンを出してから、
屋台の豚骨コッテリザー麺を食べてごらん。美味いぞ〜。
自分の出したコッテリザーメンを食べてもウマイ。

風俗なんていかねーよｗそんな大金無駄にするんなら新幹線乗るわな

これから雪の季節ですが仮に運休になればネカフェに止まってくれ
とか言われるのですか？

>>934
雪害はある程度予見できますので早くて快適な東海道新幹線をご利用ください

ながらの場合、岐阜付近さえ通過すれば問題なさそうだな
伊豆の地震があるけれど…

>>934
夜行列車だもの、運休かどうかの判断は新幹線で間に合う時間帯までには出すんじゃないか？

今後のダイヤ改正で西区間全体で大幅な減便が予告
サンライズの上郡停車の取り止め

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174617_799.html


★★冬（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★
発売期間　2009年12月1日から2010年1月10日
利用期間　2009年12月10日から2010年1月20日
【東日本&北海道パスの有効期間も同じを予定】
◎12/10〜12/19　比較的すいている(土日のイベント地域除く)
★12/20〜12/28　学生の休みも始まりやや混雑が始まる。(社会人は年末で連休も忙しい)
●12/29〜社会人が休み。帰省ラッシュも始まり。12/30は大混雑します
(東京ビックサイトのコミケ開催は12/29〜31です・江戸遊・神田店は混雑します)
★12/31〜日照時間帯は混雑しますがそれ以後は比較的すいています。
★1/1〜午前中を中心に出かける人も多いので混んでいます。
(●東京駅5:20分の静岡行きは大混雑します。
山手線終夜運転で東海道線品川始発4:35・5:10分発をお勧めします)
●1/2〜1/3→社会人の帰省の時期です。
○1/4-8〜仕事初め、そして正月代替休暇の始まり〜やや混雑。
●1/9-11は三連休です。一部地域などはかなり混雑します。
(快速列車の指定席などはお早めに)
○1/12以降は比較的すいています。
(●1/16・17は最後の土日です・消化旅行などで大混雑します)
☆首都圏→名古屋・新潟・仙台周辺への移動は午後出発のが比較的すいています。
◎他のキップの発売や景気変動・他のイベント開催などで 変化が予想されます。
★年末年始12/30-1/3・JR各線は土休日ダイヤで運行します。

>>915
入場券

東京　米原間通して運転してほすぃ。昼間も
この際、全車両グリーン車自由席二階建て車両wwwなんてのを新造してさ、
18ユーザーからも立ち乗り野郎からもがっさりグリーン料金せしめてウマァってな感じでいいからやってくんないかなぁ？

東京　　　　　米原
23時頃　->　　6時頃　　　ムーンライトながら
6時頃 　<-　　23時頃　　 ムーンライトながら
7時頃　 ->　　14時頃　　 グリーンライナーながら1号
14時頃　<-　　7時頃　　 グリーンライナーながら2号
15時頃　-> 　 22時頃　　 グリーンライナーながら3号
22時頃　<-　　15時頃　　 グリーンライナーながら4号

意外としっくりくるだろ？な？

ついでに上野-仙台間のムーンライトを設定してくれたら文句無(スレ違

★★冬（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★
発売期間　2009年12月1日から2010年1月10日
利用期間　2009年12月10日から2010年1月20日
【東日本&北海道パスの有効期間も同じを予定】
◎12/10〜12/19　比較的すいている(土日のイベント地域除く)
★12/20〜12/28　学生の休みも始まりやや混雑が始まる。(社会人は年末で連休も忙しい)
●12/29〜社会人が休み。帰省ラッシュも始まり。12/30は大混雑します
(東京ビックサイトのコミケ開催は12/29〜31です・江戸遊・神田店は混雑します)
★12/31〜日照時間帯は混雑しますがそれ以後は比較的すいています。
★1/1〜午前中を中心に出かける人も多いので混んでいます。
(●東京駅5:20分の静岡行きは大混雑します。
山手線終夜運転で東海道線品川始発4:35・5:10分発をお勧めします)
●1/2→箱根駅伝と新年一般参賀の時期です。
●1/2〜1/3→社会人の帰省の時期です。
○1/4-8〜仕事初め、そして正月代替休暇の始まり〜やや混雑。
●1/9-11は三連休です。一部地域などはかなり混雑します。
(快速列車の指定席などはお早めに)
○1/12以降は比較的すいています。
(●1/16・17は最後の土日です・消化旅行などで大混雑します)
☆首都圏→名古屋・新潟・仙台周辺への移動は午後出発のが比較的すいています。
◎他のキップの発売や景気変動・他のイベント開催などで 変化が予想されます。
★年末年始12/30-1/3・JR各線は土休日ダイヤで運行します。

今思いついた
わざわざ東京まで引っ張らなくても小田原(or熱海)-米原間で十分じゃね？
小田原までなら東海道/湘南新宿の列車が大量に走ってるし。小田急もあるし

折れは豊橋（一部浜松）まで運転して運転してくれればそれで十分だぜ
新快速の車両はグリーン車要らずの快適さだからな

そうなると新幹線の客がどさっと流れ込むだろうな
存在意義が否定されてしまうだろう

>>943
東京の211系は幕に浜松と豊橋があったでしょ

もうひとつ。夜行運転のときは座席がニューなのはなのごとくフルフラットになる感じで。

>944
そこは"長距離グリーン料金"新設して調整して頂ければ・・・
それより、このネタは18切符でも乗れることが肝でっせ。
東京・名古屋間 366�`(参考)
のぞみ：110分
こだま：170分
ながら：370分

普通運賃 ： 6090円
新幹線 ：10070円 訳）運賃6090+特急料3980円
・グリーン車自由席料金(現行)1900円を考慮して・・・
18指定(夜)<-いまここ ： 4260円相当 訳）東京小田原間運賃1450+18切符2300(相当)+指定料金510円
グリーン自由 ： 7990円 訳）運賃6090+G料金1900円
18グリーン自由(昼) ： 4200円相当 訳）18切符2300(相当)+G料金1900円
18グリーン自由(夜) ： 5650円相当 訳）東京小田原間運賃1450+18切符2300(相当)+G料金1900円
実質現行MLながらの値上げなので、そんなに人、流れるかな？
それよりも今のMLながらユーザーが高速バスに流れると思うよ。

言いたかったのは、今の18切符を使ったMLながらのお買い得感が大きすぎるんだよ。
指定が発売と同時に埋まるって状況からして交通機関としては失格だと思うんだよね。。。
テンバイヤーが買い漁ってる時点で何かマチガットル
なので自由席+特別料金徴収 -> 全車両グリーン自由席化ギボンヌ

あぁ、スペースが全部崩れたorz

小田急が遅れだ
小田原接続絶望的

京都線で人身事故

ながら接続ｵﾜﾀ

＠名古屋駅
ながら上りは30分程度遅れるとのアナウンス。orz
寒いよう。

町田安全確認でムーンライト更に無理

小田急車掌が無理と断言
信じらんない
侵入者ちね

余裕を持っていかない君が悪い…

名古屋地区上りは米原で北陸線の接続もして最終大垣行き35分遅れとか

>>946
しかしそれでは、ぷらっとこだまのグリーン車利用プラン8900円と比べてどうかという気もする。

18乞食(笑)乙すぎる

小田急遅れても救済ないよな？ｗ

バスも無いからムーンライト選択したらこれだ

救済されない組でマクドナルド (^O^)