さようならＪＲ北海道７３１系

てか、まぢ７３１系イラネェ
こいつが来たときの絶望感には耐えられない
７１１のほうがマシ

てか、まぢ>>1イラネェ
こいつが来たときの絶望感には耐えられない
>>3のほうがマシ

７２１系最強

内地人にはぴんとこない

711系やキハ40のボックスシートで４人で足も動かせず垂直な鉄板に腰掛けて長時間座るよりは、７３１系のようなロングシートの方が楽だと思うが…

また18乞食か

まぢ（笑）

731廃車AGE

>>1
仕事探せカス

>>1
ならJRなんか使わんでよろしい。
自家用車か高速バスでも使いな。かなり便利だよ。

７３１廃車AGE

>>5
え？BOX席って1区画に1人でしょ？
通路側のイス両側に、でっかいバッグで橋渡しをして入り口塞いで、
駅着いて人がいっぱい乗ってきたら寝たふり
みんな席着いて落ち着いたら目をあけて活動開始。

>>12
アホだｗ

JR北海道の乗車マナー川柳で席の占領を注意したり、呼びかけるポスターが有るが…
つまり、JRのブラックリストに乗りたいようだなｗｗｗ

キハ201 あの距離ロングは無いよな

観光路線で通勤車両乗せられて、少しもリラックス出来ない。
北海道 遊びにきたのに、習性で大雪山見ながら仕事の算段巡らす…

都会人とはそういう因果を持っている。
止めてほしい。
ﾏﾁﾞロングだけは…

731にしてもそう
銭函辺りの日本海の荒波見ながら仕事の算段巡らす…

ちっとも休みじゃねぇ…
721 がネ申に見える。
そんな北海道旅行だった…

>キハ201 あの距離ロングは無いよな

東日本は縄張り全体でこれやってるけどな。場合によっちゃ申し訳程度のボックスも
なくはないにしても…。

731やキハ201って，シートもさることながら，あの停車の度にドア全開の構造じゃ
これからの季節車内は極寒地獄だろう。凍死する客出るんじゃなかろうか。
エアカーテンなんかで防げると寒さとは思えんが。

>>15
まぁ一応押しボタン式なんだし、一番最後に降りる客が気を使って閉めていけば問題なかろう。
乗降時間の短縮がダイヤ全体の速達性に関わってくるんだから…
エアーカーテンじゃなくて本物のカーテン付ければもっと効果上がるんだけどねｗ

>>14
だからJRなんか使うなって。

お前に聞く。
　そ　こ　ま　で　し　て　鉄　道　が　使　い　た　い　か　？
　鉄　道　が　無　き　ゃ　生　き　て　い　け　な　い　の　か　？

高速バスか自家用車を使え。
高速バスは安いからお得。
自家用車は元が高いものの、持っていれば自由に座って移動できるから便利。

>>14，>>17
>だからJRなんか使うなって。

他ならぬJRがそういう意向とも思えるな。
あとは，「特別料金払う利用者でなきゃ客じゃねえ」とか…。

スレ違いだが，対九州の寝台特急なんて，客を遠ざけたくてわざと
旧態依然を放置したと思える。

>>1
引退列車みたいなスレタイ付けてんじゃねえよﾎﾞｹﾅｽ

廃車AGE

廃車しても良いけど、代わりの車両を用意しろよ。
733系(仮称)を希望するぞ。

731系より相棒のキハ201のほうが心配

>>9
>>1は多分まだ夏休みの宿題が終わってない厨房だろう

それにしても>>1や>>12や>>17みたいなゆとり臭全開の奴らばかりだなあこのスレはｗ

ｺﾋの列車は冬期間はバカみたいに暑いから別にドア開いて冷気が入っても構わんがな

７３１のロングシートに座るくらいならＰＤＣのボックスに座るほうがマシ
廃車になるＰＤＣのボックスを７３１に移植してくれ

廃車はもったいない
中小の地方私鉄に譲渡したら？

>>25
と言っても交流車だと譲渡先は阿武隈急行・IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道，
位しかなかろう。この辺が食指動かすかどうか。直流化改造なんて手間かけて
まで欲しがる所があるとは想像し難い。

>>1
釣れますか？

>>1
糞スレ立ち上げ乙wwwww

というか、PDCって学都を追われたら引き取り手あるのかな
またミャンマー？

廃車
ノロッコに改造する
2両一組で運用することにしてワンマン化して使い続ける

ミャンマーとの友好の記念に731とPDCをセットであげたら？

>>30
釧網用にも何両か分けてください。

731系が廃車されることはない。
来春ダイヤ改正で快速エアポートは旭川始発を除き731系で運転されuシートが廃止される予定です。

>>33
醜すぎｗｗｗｗｗ

>>33
そもそも改正は来月の次は新青森開業の来年12月までない予定。

釣られてやるよ。
日豊本線鹿児島口でよければ使えるかもな。

>>36
周波数違うから西日本や九州の交流区間では走れないよ。

731系は千歳・江別〜ほしみ辺りを彷徨いていれば無問題。小樽、岩見沢、滝川、苫小牧に来なければ桶。

ほしみ、江別、千歳発着は７３１系の各駅停車で。
小樽発着は手稲までノンストップの「ガラスライナー」、
岩見沢行発着、滝川発着と旭川発着は江別までノンストップの「レンガライナー」、
苫小牧発着と東室蘭発着は千歳までノンストップの「王子製紙ライナー」で７２１系（旭川、東室蘭発着は７１１でもおk）に統一すべき。

経費節減で
731も中間車だけ新車両増設して6両編成希望

>>5
背もたれが短いのがつらい。

>>39
何故レンガと王子製紙？

三号車と四号車を指定席ｕシートにして他四両を自由席ロングシートにすれば良いと思う。
ロング嫌なやつはある程度いると思うからｕシートは二両でちょうどいい

運用の都合で快速エアポートの1〜3号車は731系にされたりしてｗ
130km/h対応してないから無理か

>>39
江別にも王子製紙がある件

ここはキチガイスレか？

>>45
特殊製紙工場だっけ？

ステップレスの新型車両と出しておいて、731の改良ということで1000番台の派生で終了なんてなりそうだな。

夜の普通・滝川行き721と731混結で721が岩見沢止だとフザケんな、逆だろっ。

>>49
×
721と731混結で721が岩見沢止だとフザケんな、逆だろっ。

○
731を使うだとフザケんな、これは江別民を押し込むための車両だろっ。

７３１まだ使ってたの？とっくに廃止になってたと思ってた

良スレの予感
>>1
スレ建て乙
ただ、711系はマシと言うか神だよ
>>51
まったくですよ…いやな時代になりましたね！

これって130キロって出してるの?

>>51，>>52
東日本が悪しき見本を示したと言えるのかも知れない…。
同社の縄張り（少なくとも電化区間）は何処もかしこもロングシート
一辺倒だから。

>>53
出してないけど設計最高130

ここだけ30年進んでいるスレ？

７３１系かぁ…懐かしいな。
クロスでさえあれば神車両だったのにな

>>53
必要も無いのに設計速度は130km/h

>>58
北海道って必要ないのに設計速度速いよな
２８１と２８３なんか設計速度１４５�`だぜ、どこでそんなに出すのよな

>>54
向こうの721はセミクロスになったぞ

>>58-59
厳冬期でも所定の性能を満たすようにするため余裕を持たせている。
そのためいろいろな所でモンスター仕様に…。

JR北海道　731系は1997年に第37回　ローレル賞を受賞している車輌で、
1996年12月24日から営業運転を開始して比較的新しい車輌で、
修学旅行、家族旅行では小樽駅で撮影したことがある車輌ですが、
ＪＲ北海道731系は来年春　ダイヤ改正でＵシートが廃止に伴い
苗穂工場で廃車になるかもしれないので、
冬の青春　18きっぷでは雪と731系を撮影しておこうと思います。

>>62
>ＪＲ北海道731系は来年春　ダイヤ改正でＵシートが廃止に伴い
苗穂工場で廃車になるかもしれないので、

さっぱりわからん

ゆとり臭がプンプンする文章だｗ

>>62
そもそも来年春にダイヤ改正はなしだろｗ
やるとしても新幹線新青森開業の12月

学園都市ラインの新車はオールロングに決定しました。

>>64
そもそもこのスレ自体ゆとり厨が立てたスレだからｗ

>>61
力強いレシプロエンジンの馬力とパワー、札幌駅ホームに立ち込めるディーゼルの油臭。
なんとなくSLの時代に通ずる魅力があるんだよな。

力強いあげ

ヲタは置くとして，札幌の地下鉄みたいな車両を初めて目にした一般の
利用者はどう思ったんだろうか…。
東北に701系が入った時もそんなことを考えたけど。

多分、「札幌も都会になった」かと・・・。
個人的には「風力断熱音ウザイ」と。

>>66
しかし学園都市線専用とはならず既存の731が大半だったりしてよ。

いや７２１かも

早く消えて無くなれ７３１

岩見沢行きに731回すなゴルァ！

苫小牧行きにも７３１まわすなボケJR北海道

黒い太陽731ならぬ「ウザい長椅子731」といったところか。

721率の高いある列車、ある日のシーン。

サラリーマンＡ:この時間にこれ(731)が来るなんて珍しいですね。
サラリーマンＢ:たしかに、いつもと別のやつですね。
サラリーマンＡ:いやぁ、椅子が横向きだからなのか乗ってると疲れるんですよ、これ。
サラリーマンＢ:確かにそうですよね。

731を嫌うのは鉄ヲタばかりじゃないようだ…。

平日朝夕の通勤ラッシュ時だと、731の方がありがたい。
デッキ付きの721だと、車内もデッキも狭くて途中駅での乗降に苦労する。

731固定運用ってあるの？

>>80
知ってるのはこの2つ。
札幌7:35発・岩見沢行き普通
札幌18:15発・岩見沢行き普通

731系はなかなか魅力的な車両だと思うけどな。個人的には721系より731系の方が好きかも。
車内も独特の雰囲気があっていい。

>>79
最悪なのは、この時期、711や721でデッキに立たされるときだ。
停車時間が長いと、おそろしく寒い。
731はエアカーテン、開閉ボタンがある分だけマシ。

前は721系/731系どっちが来るか固定されてたと思うけど、最近になって流動化してきた？
それに苫小牧まで行く運用で731系がやたら多くなったように思うｗ

いままでありがとう731
またいつか乗りたい











とは思えない

札沼電化に731が増備されて玉突きで711が札沼に行くの？

>>86
731ベースの新型が入って、札幌近郊は共通運用らしい。

新車導入日に「さようなら731系1000番台」（仮称）スレを立てるつもりだか、いいか？

>>87
てことは、江別発医療大行きとか、千歳発医療大行きなんかができる可能性もあるですね

>>88
このスレが満了間近だったらＯＫ

>>89
でも配線変えないと基本的に今のように独立した形が主になるんじゃないかな。
札沼線電化がきっかけで新車が投入されたのに、今日は入線しているの731系ばっかだなぁ・・・
みたいなことはあるかもしれない。

>>80-81
倶知安発苫小牧行きの札幌→苫小牧間も忘れないでね。

>>92
その折り返しの札幌行きも忘れないでください

札幌付近の711系の運用を教えてください。

新聞とテレビだけ見て世の中の事を学習してる連中に未来はないな

>>86
全て３ドアと冷房化100％になるんだから、711の運用はないということを意味する。

>>94
手稲発東室蘭行き
東室蘭発札幌行き

岩見沢まで使うな？


岩見沢はいろんな意味で
千歳より近いですがなにか？

千歳は快速エアポートという731を使わない列車がありますがなにか？

100をもって終了

101をもって第二節開始

>>99
でも、｢731｣の気が入った721が、そっち逝ってね？(((((；ﾟДﾟ)))))

何この糞スレw
批判禁止厨こちらにいらっしゃいwwwww

てか、もしもし自演しすぎwwww

そういや殺傷線に導入されるのは731系のようなタイプでなかったっけ？

長距離に731入れるなぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!

岡田外務相が降臨中ｗｗｗ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1256630318/

>>105
東京地方ではそれよりもっと酷いのが長距離運用に就いてるけどな

>>107
ここは東京じゃない。

和歌山とかも

731でないと医療大の学生を詰め込められないだろ

ウザい長椅子731はさっさと廃車汁！
使うなら江別区民や手稲区民を押し込む用途に限定汁！

>>111
つ学園都市線

地方都市のロングシートはアジアの象徴。

台湾（西部幹線など）、インドネシア（ジョクジャカルタ−ソロなど）がある。

だから、別に気にならない。特に731系の場合、18きっぷで混雑する区間があるわけでもないから問題ない。

気にしているのは、大阪民国かぶれと、欧米かぶれの人だけだ。

いーこと思い付いた、ここは731をL/Cカーに改造すればモーマンタイ

>>114
面倒になって、終日L設定するのが落ち。

Cに乗りたい人は特急にどうぞ。

>>115 その通りだｗ

むしろ滝川〜旭川や室蘭〜苫小牧を731にすべし

>>117
731は手稲・ほしみ―江別・千歳で、滝川―旭川や苫小牧―室蘭はキハ40だろ。

>>114
素直に転クロ改造でいいじゃん

盛り上がってまいりました

>>115
LCカーのコンセプトの反故はその通りだろうな。
近鉄でもそうなりかかってる感じだから。

それにしても，進行方向を向いて座りたいと望むだけで特別料金取られる
のが正当だとすれば，鉄道はお先真っ暗って気もする。
車の後部座席がドアに貼り付けられていて，進行方向と直角に座る
なんてことがあり得るだろうか。

JR北海道の社長（幹部）は，室蘭から旭川へ行くのに731系で乗り通すべきだ。
それでも平気というんだったら，この手の車両を造り続ける
ことにも一応理解しようと思ってる。

そもそも、最初は快適さを増した高速バスへの対策で721作ったんじゃなかったっけ？
なのに今になって快適さを下げるって事は、高速バスに客奪われても良いって事か？

L特急にSきっぷで乗るほうが速くて快適だろ

【科学】道路に軍手が落ちているワケ、名城大研究チームが突き止める[09/11/05]

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/hidari/1257990721/

>>122
721と731は設計趣旨が違うから

なぜ大して混まない北海道でオールロングシートなんて物を作ったのか…
短距離固定運用ならともかく、721と共通運用なら最初から要らんだろ

オールロングの方がいい込んでる時間帯もあるから。

座席無しにすれば良い。

もっと実状に合わない

手稲ぐらいまでの普通列車ならロングでも可。千歳や江別だとすいているときはちょっと嫌。

>>130
札幌から30分程度のほしみ・あいの里公園・江別なら別に難はないだろ。

苫小牧だとC寝台

電装解除した気動車改造

これからの時期、みんな着膨れしてるから、
混んでる時の721なんてまさに地獄。

>>134
なるべく江別、手稲、ほしみ、千歳始発に乗ってください。