952 :
名無し野電車区:2010/04/17(土) 23:33:50 ID:+Jy13DIzO
一般人は新しい車両のほうがいいから
ま、低脳なヲタには理解できないだろうけどなW
201や209だとわからんが
私鉄だと1世代前の車両のほうが良かった
っていう意見もあるがな。
954 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 00:55:05 ID:WTLjqTxJ0
>>952 21世紀の、名車 E233系
206 :名無し野電車区:2009/10/17(土) 09:52:54 ID:S0XM6g5YO
今京浜東北のE233に乗っている
やっぱ座席が柔らかくて好きだわ、E233系
876 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 10:37:31 ID:jgXOhwHJ0
E233系はほんと神
全世界に広めていくべき
955 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 02:44:22 ID:HfWYWbqT0
79 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 02:05:53 ID:MD6Mj9el0
なんだかんだいって231の糞車輌擁護するアホどもが
多いんだな〜早く廃車になって欲しいわ
わざわざ233のスレまで来て擁護する必死さが、痛いわなw
糞しか言えないとか、ボキャブラリー乏しすぎるだろコイツ
ゆとり教育下では悪口すらまともに言えない馬鹿が育ったんだな
E233系使って209系やE231系を叩いているのはバ関西塵じゃないの?
>>955を読んで確信したんだけどさ。
こういう手口はバ関西塵の得意とするところ。一般的な日本人と感性違うからね。
あいつらマジで性根腐ってるよ。
958 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 11:44:08 ID:BLx20M4k0
>>957 やっぱ223系が最高やけどトウキョウならE233系がまあマシって感じやな。
209系やE231系にE217系は糞や。トウキョウもんはこんな糞車で通勤して
ホンマ哀れじゃのうwww
てな感じなのかねw
それにしても関西弁なんていう蛮族の言葉は俺には合わないやwww
959 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 12:08:40 ID:MD6Mj9el0
糞車輌はいい過ぎたかな?ゴミかクズか出来損ない車輌と訂正しておくわ
231ヲタって直ぐムキに反応するから弄り甲斐あるな。
221や223と比較したら失礼だよん。
960 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 12:55:00 ID:bzL2bfzqO
E233系は223系と比較するに値しないと西ヲタが喚いてるが、223系がE233系に勝ってる点てある?
悪いけど見あたらないんだよね。技術面でも性能面でも快適性でも。
223系が悪いクルマだなんて言うつもりはないが、この状況ではそう言わざるを得ないな。
>223系がE233系に勝ってる点てある?
ファンの品質の悪さ
962 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 12:58:13 ID:MD6Mj9el0
E233は悪くないと思うよ 悪いのは231系でしょうね
963 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 13:01:59 ID:bzL2bfzqO
あとさ、最近の西ヲタって西の車両を使わずに他の車両を持ち出して叩くような卑怯な真似をするのは止めてくれる?
209系やE231系を叩くのにE233系を使ったり、E5系を叩くのに500系ではなくN700系を使ったり。
車両を貶すだけのつまらないレスはそもそも必要とされてないんだが、更に批判が自分の好きな車両に行かないよう他の車両
の名を出すなんて本当に汚いよ。
964 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 13:04:22 ID:bzL2bfzqO
>>961 それは言えてますね。
いまも必死にE231系vsE233系の対立構造を作ろうと必死なようですし。
965 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 13:07:09 ID:bzL2bfzqO
>>962 もう正体はバレたのですから堂々といきましょうよ。
あなたが大好きでE233系は比較対象にするのも失礼だとする223系は、どこがE233系より優れているのだと言うのですか?
お答えください。
966 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 14:15:34 ID:MD6Mj9el0
正体って?何がバレているのかな?もうちょっと判るように
お願いします。
967 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 14:34:20 ID:bzL2bfzqO
>>966 わかったから、卑怯な西ヲタであるキミが大好きでE233系では比較するのも失礼という223系について
E233系より223系のどこが優れているのか挙げてくれますか。
968 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 14:52:34 ID:MD6Mj9el0
質問の意味が理解出来ないのかな?スペック等の話は後回しだ
969 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 15:23:17 ID:bzL2bfzqO
予想してた通り、西ヲタはE233系では223系と比較するのも失礼だと言いながら、
何一つとして223系がE233系より優れている点を挙げることは出来ませんでした、と。
223系がE233系より優れている点が見あたらないことを知っていて質問を投げかけたのだから当然の帰結だけど。
西ヲタはおとなしく西のスレにでも帰りなよ。ま、末期色の件やローカル線の存続問題で信者的な発言をする西ヲタは
嫌われるだろうけどね。それじゃ、もう東のスレには来ないように。
バイバイ。
ID:MD6Mj9el0は糞って言葉が大好きなようだから、
これから「ウンコマン」と呼んでやろうぜ
というわけで以後のID:MD6Mj9el0の個体識別名は
ウンコマンでよろ
キャッチフレーズは
〜貧しいボキャブラリーはゆとりの証し!ウンコ大好きウンコマン!!〜
四 露 死 苦 !
223系も性能はいいんだけど
130km/hに達するまで時間がかかる
E233-3000ならもっと早い時間で130km/hに到達出来そうだが
線形が(ry
しかし酉厨も酉の車輌にアドバンテージがないからアンチ活動を行うにも
他社の車輌を使わざるを得ないとは本当に落ちぶれたものだよなwww
もっとも酉厨としては束ヲタVS束ヲタ、もしくは束ヲタVS倒壊ヲタの対立として
自分達には火の粉が飛んでこないように高見の見物をしようという企みもある
んだろうけど。
ま、簡単に見破られるのは酉厨のご愛嬌という奴かwww
>>960 223系が束の車輌に勝っていた時期は、E217系の頃だけだと思うね。
223系1000番台は加速度2.5km/h/sで速度130km/hだったけど、
E217系は加速度1.9km/h/sで速度120km/hだったから。
思えば、その頃が酉の最頂点だったな・・・。
974 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 18:07:38 ID:pBzqIIH/0
ヨーダンパのついてる223系とついてないE217系が同じような乗り心地なのは気のせい?
223系は速いが脱線しそうなぐらい揺れて怖い
975 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 18:32:28 ID:6Otl0z+E0
>>974 気のせいじゃない。223系は揺れが大きいし、WN継手からは耳障りな音が聴こえてきて良い車両だとは思えないね。
当日のうちに普通列車を乗り継いでいって223系とE217系を乗り比べる機会があったけどE217系の方が良かったくらい。
976 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 18:34:44 ID:XUMA4OCoO
>>974 線形とスピードの関係じゃね。
横須賀線は線形悪いから、そんな猛スピードで走る区間がないしなあ…
でも、新快速は線形が悪い区間でも速度出すからじゃね…。
しかし、E233系の通勤型は加速度いいのに、近郊型はなぜ2.3なんだ?
それともE231が撤退したら加速度上げるのかな…。
977 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 18:38:19 ID:6Otl0z+E0
いや223系は設計の問題だろうよ。そもそも新快速の走っている路線の線形は良いくらいだろ?
ようやくモデルチェンジする225系でお手並み拝見だな。
978 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 18:58:26 ID:vQJw1wIO0
223系ってJR西日本の安全軽視の姿勢が具現化した存在じゃない?
130km/hで走るのにクラッシャブルゾーンとかないんだからね。
JR東日本では120km/hで走るE217系から採用したのと対照的。
クラッシャブルゾーンはウテシの命だけを護るものだと酉ヲタが
煽っていたこともあったけど、実際にはクラッシャブルゾーンで
ぶつかった時の衝撃を緩和して客室にいる利用客に伝えないように
するようにもなっている。
223系がダンプと正面衝突したらウテシはミンチだろうし、客も
吹っ飛ぶだろうな。
安全軽視のJR西日本も、安全装備をあざけ笑う酉ヲタも、どっちも
おかしいよ。
JR西日本については安全軽視の姿勢が100名以上の尊い犠牲を
出した福知山線脱線事故に繋がるんだけどさ。
979 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 19:22:37 ID:VD1T+R97O
風速規制もそうだけど東はそういうの神経質だからね
980 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 19:59:33 ID:MD6Mj9el0
231は313にも劣るゴミ車輌だね
981 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 20:09:56 ID:UxsJ4o71O
313のどこがダメなの?
快適で良い車両だよ?
982 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 20:18:23 ID:SacH0vGt0
>>980 どうしたウンコマン?
そろそろ223系がE233系より優れてるところを挙げたらどうだw
983 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 20:22:29 ID:SacH0vGt0
>>981 313系もE231系もウンコマンが支持する223系より快適で良い車両ですよ
>>978 >223系がダンプと正面衝突したらウテシはミンチだろうし、客も吹っ飛ぶだろうな。
現に新快速へ飛び込んだ奴がガラス突き破って、運転士も乗客もケガしてるのにね。
985 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 20:53:21 ID:MD6Mj9el0
失礼!間違えた313にも劣る231だった
986 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 20:57:06 ID:SacH0vGt0
>>985 どうしたウンコマン?
そろそろ223系がE233系より優れてるところを挙げたらどうだw
313系は車体間ダンパが付いた5000番台が居住性に優れていると思うな…
223系と違って殆ど揺れる事無いし、西の区間にも乗り入れてほしいくらいだ…
988 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 21:09:23 ID:pBzqIIH/0
>>975 やっぱり気のせいじゃないんだ。
両方とも乗ったことはあるけど、その日のうちに乗り比べたことは未だに無いんだよなぁ。
あと、223系のWNの騒音は半端無いよな ブワワワワ〜って車内中に、、
>>976 やっぱり線形とスピードの関係かぁ、、
比べるには条件が違いすぎるっていうことかな。
E233系近郊型の起動加速度が2.3なのはE231系近郊型と合わせてるからじゃないのか?
2.5とか3.0にしたら影響出そうだし
ま、素人の勘だから全然当たってないかもしれないけど。
DT50系の限界じゃないかな?
と言ってもDT61系が高速運転に向くかと言うと微妙だけど
990 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 21:36:29 ID:abWB+pJ60
313飽きたw
DT50系の台車よりDT61系台車の方が安定しているのは確か。
以前名古屋で名鉄に乗ったとき、子連れの色白ヤンママが「313系はアキター」と車内で叫んでた。
993 :
自治:2010/04/18(日) 23:33:44 ID:WTLjqTxJ0
994 :
自治:2010/04/18(日) 23:34:48 ID:WTLjqTxJ0
当スレは、JR東日本の車両 専用スレです。
JR東日本の在来線を走り、
首都圏 東京を代表する電車のE233系、
E233系について語る専用スレです。
E233系に関連のない事は書き込み禁止です。
995 :
名無し野電車区:2010/04/18(日) 23:36:12 ID:WTLjqTxJ0
トタの0番台全編成、もうすぐ区所での小改修が入るようだが何をやるのかな?
前面塗り分け変更とか?
998 :
名無し野電車区:2010/04/19(月) 12:41:12 ID:8da+Q6Ig0
警 告
本スレはこちらです。
http://bbs.avi.jp/438099/ なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半、いや全ては避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような
>>1のような厨房が
>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。
ここ=厨房スレ
避難板=本スレ
という構図は否定できません!!!これは事実です!!
E233系 総合掲示板
http://bbs.avi.jp/438099/ 正統スレへ移動願います。
次スレは?
1000 :
名無し野電車区:2010/04/19(月) 13:13:12 ID:8da+Q6Ig0
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。