【米原】東海道線名古屋口スレ37【豊橋】
>>842
正直、物好きだと思う。
でも物好きでも、あなたが満足ならそれでいいんじゃないの？
割引きっぷ使えば大した出費にならないわけだし。
「年に何度も」って書いてるけど、これが「月に何度も」や「毎週」に
なるとまた考え方が変わってくると思うよ。
通い慣れると、5分やそこらの短縮のために乗り換えるのは面倒になってくる。
正直、物好きだと思う。
でも物好きでも、あなたが満足ならそれでいいんじゃないの？
割引きっぷ使えば大した出費にならないわけだし。
「年に何度も」って書いてるけど、これが「月に何度も」や「毎週」に
なるとまた考え方が変わってくると思うよ。
通い慣れると、5分やそこらの短縮のために乗り換えるのは面倒になってくる。
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>>847
豊橋に対して尾頭橋や熱田なら新幹線利用もありかも。
快速系統乗っても刈谷から先は普通列車で時間かかるし、
大府や共和で乗り換えても刈谷退避の列車を待つことに。
まあ豊橋⇔金山の相互で新幹線利用派は極めて少数かと。
豊橋に対して尾頭橋や熱田なら新幹線利用もありかも。
快速系統乗っても刈谷から先は普通列車で時間かかるし、
大府や共和で乗り換えても刈谷退避の列車を待つことに。
まあ豊橋⇔金山の相互で新幹線利用派は極めて少数かと。
>>860
> 豊橋に対して尾頭橋や熱田なら新幹線利用もありかも。
熱田使うぐらいなら神宮前へ行って名鉄特急乗ると思うが。
ついでに言えば、鶴舞千種大曽根でもほぼ金山乗りかえだと思う。
東海が狙ってるのは、名駅もしくは栄・県庁方面に用がある人だろう。
栄や市役所だと在来線や名鉄利用なら名城線経由金山乗りかえの割合が高いが、
東山線やバスで直接名駅へ行って新幹線という方法もまああり得る。
少なくとも金山以南（東海道線）以東（中央線）の客を新幹線に乗せるよりはレアではない。
> 豊橋に対して尾頭橋や熱田なら新幹線利用もありかも。
熱田使うぐらいなら神宮前へ行って名鉄特急乗ると思うが。
ついでに言えば、鶴舞千種大曽根でもほぼ金山乗りかえだと思う。
東海が狙ってるのは、名駅もしくは栄・県庁方面に用がある人だろう。
栄や市役所だと在来線や名鉄利用なら名城線経由金山乗りかえの割合が高いが、
東山線やバスで直接名駅へ行って新幹線という方法もまああり得る。
少なくとも金山以南（東海道線）以東（中央線）の客を新幹線に乗せるよりはレアではない。
前スレで紹介されてた名古屋→岐阜の自由席回数券をたまに使ってる俺の方がレアだと思う。
名古屋からしらさぎ乗ると岐阜で降りる人たまにいるけどね。
豊橋金山の新幹線も一回余分なところいくから変な感じはするけどね
名古屋からしらさぎ乗ると岐阜で降りる人たまにいるけどね。
豊橋金山の新幹線も一回余分なところいくから変な感じはするけどね
名古屋・豊橋間って、こだまは超ガラガラ、一方で東海道線は混雑っていうのは、
同じ会社で考えれば、めちゃめちゃ非効率だな。
朝ラッシュ限定でも、３００円程度の特急券発売して、定期でも乗車可にすれば、
収入増えるわ、混雑緩和できるわで、全員がウマーっていう状態になると思う。ヤレ
同じ会社で考えれば、めちゃめちゃ非効率だな。
朝ラッシュ限定でも、３００円程度の特急券発売して、定期でも乗車可にすれば、
収入増えるわ、混雑緩和できるわで、全員がウマーっていう状態になると思う。ヤレ
>>863
新横浜以西から品川・東京へ新幹線通勤してる客が馬鹿らしくなる価格設定は
出来ないでしょう。
静岡又は浜松辺りから名古屋へのこだまは回送するより、客扱で多少稼げば良い
レベルなのでは？
三河安城や岐阜羽島辺りから、名古屋への新幹線往復切符があればいいのに。
新横浜以西から品川・東京へ新幹線通勤してる客が馬鹿らしくなる価格設定は
出来ないでしょう。
静岡又は浜松辺りから名古屋へのこだまは回送するより、客扱で多少稼げば良い
レベルなのでは？
三河安城や岐阜羽島辺りから、名古屋への新幹線往復切符があればいいのに。
865 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 04:17:10 ID:g97e7x9a0
>>863
>朝ラッシュ限定でも、３００円程度の特急券発売して、定期でも乗車可にすれば、
それは妙案だね。
定期からでも特急券が割引になれば、新幹線利用者増えると思うよ。
今の時点でも朝の豊橋→名古屋は結構乗客いるが
>朝ラッシュ限定でも、３００円程度の特急券発売して、定期でも乗車可にすれば、
それは妙案だね。
定期からでも特急券が割引になれば、新幹線利用者増えると思うよ。
今の時点でも朝の豊橋→名古屋は結構乗客いるが