東京メトロ有楽町線・副都心線 Part71

>>944
そうでしたか、似たような案がありましたね。しかし1時間16本も昼間の新宿三丁目から小竹向原に必要なのかなあ？
まあ今でも平日夕方から夜の16本はあってもいいだろうし、平日朝は20本欲しいぐらいですが（容量きつそう・・・）。

確かに並行路線は、いずれ埼京線と相鉄が乗り入れるから、池袋→大崎は確かに5分間隔で速達が12本にはなると思うけどさ（池袋→新宿では減るが）・・・
その頃にはわかりやすくするために恵比寿にも特別快速停めるとか、成田エクスプレスを昼間に限り秋葉原経由とかしそうだし（それ以外は従来ルートで渋谷全停車）。あ、錦糸町は全停車で昼間は連結・分割を行って。

ちょうど今山手線乗ったが、4分間隔にも関わらずかなり立客だらけ。にひきかえ副都心線は・・・。京阪中之島線にくらべれば桁違いに乗客は多いけど。

護国寺は東京最高の駅！

>>953
こっちのスレに池
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241192400/

>>949
小竹向原は逆に西武からもらってるんじゃないか？

現状渋谷→新桜台〜清瀬は有効4本だけど、
各停清瀬行きが4本あり、
小竹向原までの有効が急行のほかに4本あるから、
これを調整すれば、新桜台〜清瀬が8本になるんだよね。
元町・中華街方面も各停渋谷行きは有効だけど、
各停新木場行きも有効にすれば8本になるし。

スレチですんません。
万系廃車になったって本当？どこでクラッシュしたの？

>>957
日本でクラッシュしたんだよ。

和光市の平日6時台のダイヤを見たら、23本もあるじゃんｗ
でも7時台はたった1本だけ増えて24本か。

和光に車庫があんだから、そうなるだろ。
カス。

>>960
低学歴は黙ってろ

>>961
学歴厨乙

>>962
学歴厨乙厨乙

>>957
東上線の踏み切りでね？

>>963
学歴厨乙厨乙厨乙

>>959
今の技術と設備ではそれが限界なんだろう。

荒らしは去れ

>>967
自己紹介乙

>>961
お前の学歴詳細に

あなたたちがどう足掻いても私ほど高学歴じゃないわ
くっさい男たちの踏み潰し合いって醜いですねぇ。

平日の小竹向原発の新木場行きって10時49分発がいったら11分も空くんだな。
この前、初めて気がついた。

>>971
どうせ各停の話、準急あるだろ、と思ったらマジかよ・・・。
しかも新木場到着は6分差、どちらも各停・・・。何で5分も時間調整で差がつくんだよ・・・。

そういや何度もこのスレで指摘されてる和光市で新木場行き14分待ちもあるよな。10分後の渋谷行きに接続がないから14分待たされる。しかも急行も準急もない。まだ地下鉄成増から氷川台で14分待ちならまだしも、急行停車駅でそれはないよな。朝9時台だぞ。

調べたら千川で3分、池袋で2分時間調整。何だよこれ。
池袋、飯田橋か市ヶ谷、永田町、有楽町、豊洲で1分ずつでいいだろ。

>>972
だから鉄道史上に残るクソダイヤだと言われてるんじゃん。

>>973
全体的に前が糞詰まりか後続が遅れまくり（どちらか片方か両方か）の状態だったんじゃね？

乗ってる列車1箇所の状況だけで判断すんな。

>>975
時刻表に時間調整が組み込まれてるってことじゃないの？

護国寺駅のターミナル駅化を激しく希望

これを忘れちゃいけないよ、諸君ｗｗ

783 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/06/09(火) 18:04:02 ID:vgIlwFDyO
我が東大からの威風堂々な書き込みを見て全世界が沈黙したね
そんなに現役東大生の私が怖いの？そんなに悔しいの？
本当に笑わせるわ〜！

そろそろ次スレ頼む

>>971
何を今さら
平日10時台から15時台までそうです

10〜15時の49分発がどっちのホームかはわからないんだけれど、
どうせ次は54分渋谷行きなんだから、小竹で時間調整して
52分発にすればいいじゃんね。
それなら次との間隔も8分になる。

>>973
池袋での時間調整はない
千川で3分調整のみ
次が準急だから池袋から6分間隔になる

>>981
休日は51分発にしてるよね

たしか、２番線に49分発各停の新木場行きが到着、
その後に１番線に49分発の急行渋谷行きが到着、
２番線の新木場行きが発車したあとすぐに西武からの各停渋谷行きが入ってくる。

よって２番線の新木場行きは小竹で調整できないので千川で調整している。

>>983
なるほど
その各停渋谷行きを練馬あたりで調整させれば？と一瞬思ったが
その後の急行渋谷行きから逃げ切らないといけないから調整不可…

どうして西武線から1番線に進入できるよう作らなかった!?

連投失礼
>>982
あ、ホントだ
しかも、前後の電車は同じ時刻…

どうして休日は出来て平日は出来ないのか
誰か教えてくだされ

>>984
13号線の設計より前に8号線の工事計画が決定したからじゃね？
決定したら仕様変更しないのが我が国の、つーか自民的なやり方。
勾配を少し変更するとかもやらない。手戻り厳禁主義。

>>986
東横直通に際しては渋谷駅の2面4線化や新宿三丁目の引き上げ線追加などの
変更が行われてるんですけどねぇ

何事もステレオタイプに見ようとするのはこの国の人間のやり方（笑）

>>987
時代の違いでしょ。昔はああだったんだよ。

>>983
そうかー。
じゃあ、54分発の各停渋谷行きは、新桜台で時間つぶせや！
ってことですかね。


もちろん、そんな「時間調整」がなく、メトロ・東武・西武すべてが円滑に動く
ダイヤがいちばん望ましいんだけどね。

去年の１１月にしたダイヤ改正って必要だったかなぁ・・・

>>989
だからそしたらその各駅停車は渋谷まで急行から逃げられないんだけど？
それに休日は小竹で調整して51分発になっている

10000系の液晶で運行情報の表示が始まってた。
今日は東海道線遅延でその案内が出てた。

次スレ建てるー。

次スレ建てたー。

東京メトロ有楽町線・副都心線 Part72
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256041396/

>>994
乙！

うめうめ

>>994乙
どうなるかヒヤヒヤしてたわｗ

998なら明日は30分以上遅延する

ume

1000

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