【10月限りで】北陸鉄道鶴来〜加賀一の宮間【廃止】

今後予想される動き・・・・

某年某月：北鉄、石川線全廃を表明、県も沿線自治体も有効な手を打たず
　　　　　結局全廃実施。
数ヵ月後：北鉄、浅野川線全廃を表明、同上。
数ヵ月後：名鉄が北鉄からの撤退を表明、県も沿線自治体も有効な手を打
　　　　　たず結局撤退実施。
数ヵ月後：北鉄倒産。間もなく北鉄本体とグループ会社全てが廃業、県内
　　　　　のバス路線が全廃。このころから交通弱者を中心に県外への移
　　　　　住が盛んになり、県の人口が激減。県も各市町も税収減から深
　　　　　刻な財政難に。
数ヵ月後：新幹線金沢開業。在来線金沢〜七尾がのと鉄道に移管、津幡〜
　　　　　石動は廃止。
数ヵ月後：のと鉄道が経営危機に陥るも、財政難の県や各市町は何も出来
　　　　　ず、結局金沢〜穴水全廃。のと鉄道は廃業。
数ヵ月後：新幹線金沢以西に消極的なJR西日本、石川福井両県に、当面の
　　　　　代替策として北陸本線の金沢までの直流化と新快速乗り入れを
　　　　　提案、費用の一部負担を求める。福井県は全面了承し、牛ノ谷
　　　　　までの直流化と新快速乗り入れが実現。一方石川県は新幹線以
　　　　　外は絶対に認めないという姿勢を崩さず、結局交渉決裂。
数ヵ月後：JR西日本、牛ノ谷〜金沢の廃止を表明、財政難の県や各市町は
　　　　　何も出来ず結局廃止実施。この時点で石川県は新幹線以外の鉄
　　　　　道が無い県になる。
近未来　：石川県と県内各市町が財政再建団体になる。この時点で石川県
　　　　　の人口は47都道府県中最低になり、県の大部分がゴーストタウ
　　　　　ン状態。事態を憂慮した政府は石川県を富山福井両県に分割吸
　　　　　収させる方向に検討に入る。

・・・・辛口で書いてみました。