【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】

特急はやはりピーク時は10分間隔が望ましいでしょう。
JRから253系を格安で購入し大増発すべき。南会津も同時に復活。
カイソクがほぼ消滅した今、復活への障害はない。

そのカイソクですが、行楽シーズンはどうしても乞食が群がる傾向がある。
そこで駿府人さんが以前静岡スレで提案した、
ウイングドア+無座席の車両が臨時カイソク用に最適ではないでしょうか。
これにより、乗り降りがスムーズになることと、収容人数の大幅な増加、
換気性能の向上が望める。格安運賃に見合ったサーヴィスではないでしょうか？
波動用の1819Fの固定溶接問題も回避でき、一石二鳥といえよう。