金沢開業後の北陸新幹線は長野北陸新幹線とすべき３

復活です！

リーマンショックがあらわれた！
リーマンショックはマダンテをとなえた！
アメリカは500ダメージをうけた！
日本は300ダメージをうけた！
イギリスは800ダメージをうけた！
イギリスは死んでしまった！
麻生「いのちをだいじに！」
麻生「フバーハ！」
麻生「スクルト！」
麻生「ザオリク！」
麻生「ベホマラー！」
馬車からマスコミがとびだしてきた！
マスコミ「ザキ」
麻生は死んでしまった！
馬車から鳩山がとびだしてきた！
鳩山は混乱している！
鳩山「パルプンテ」　←いまここ

長野県内の駅は廃止でいいよ

北長野新幹線にして、列車名はアルプスがよい

北陸新幹線（長野経由)でいいよ

北陸新幹線(長野経由)で長野県内全駅通過でＯＫ。

軽井沢だけは東京人の夏の避暑のために残してください。

いままで通り、長野新幹線でいいだろ。
名前を途中で変えると、みんなが戸惑うだろ。
案として、名前は長野新幹線、行き先表示を金沢や富山にすればよい。

>>8
長野県民以外には大迷惑。
名称からして、長野から先、何処に行く新幹線かわからないし。

>>9
でも、呼称変更すると混乱するよな...
開通してしばらくたったら、「長野行新幹線」なんて案内はすっかりなくなって全部「長野新幹線」になちゃったから、もうその時点で負け、かな。

そもそも長野行新幹線がなぜ長野新幹線になった？

広義の秋田新幹線や山形新幹線は東京始発でしょ。
それと同じっていうか逆っていうか、
単に長野以南止まりのやつが長野新幹線、それより先に行くやつが北陸新幹線でよいだけの話。

新幹線は北陸新幹線、リニアはCルート

長野<華麗にスルー>県w

>>11
字数がコストに反映するからに決まってんだろ？

長野は中途半端に東京に近く、
地名を行先に冠するにはインパクトに欠けるんだよな。

「静岡新幹線」、「高崎新幹線」みたいな感じで、
新幹線としてのネーミングに魅力を感じない。

長野新幹線の停車駅である高崎駅と熊谷駅には、しっかりと『長野行新幹線』の表示が残っている件

高崎〜長野→長野新幹線
長野〜金沢（〜大阪）→北陸新幹線

これでいいだろ

>>14
> 字数がコストに反映するから

そうだよな。じゃあ、北陸新幹線でいいよ。
長野は添え字な訳だから省略すればよい。

>>18
そのつもりで書いた

>>16
裏を返せばその二駅以外は修正済みなんだよ

リニアは南アルプス貫通工事が泥沼化し、永久に完成しないはずです。
土建屋は完成しないことを望んでいるはずです。完成しないほうがずっと
食べていけますから。
田中康夫がいなくなったので工事は永久に続くでしょう。

それより北陸新幹線を16両化すべきす。速達型は途中停車駅を金沢のみとし、
東京大阪間の所要時間を東海道新幹線と同じにするのがベスト。

長野基準だとこんな感じだよな。
目がチカチカしてきたんだけど…。

長野北陸新幹線
群馬上越新幹線
栃木東北新幹線
静岡東海道新幹線
岡山山陽新幹線
熊本九州新幹線
角館秋田新幹線
米沢山形新幹線
奥津軽北海道新幹線（新函館開業時）

わかりやすいか？

廃線にしろ。

そして横軽復活へ

結局のところ、長野新幹線という名称が一般化してるわけだから、
長野北陸新幹線でいいわけだが、ちと長い。
普通に今まで通り、「長野新幹線」のままでいいんじゃね。
無理に名称変更とかすると、利用者が戸惑いそう。

民主党政権になったから長野以北は中止でしょ
長野金沢間を認可したのは自民党政権時代だから、
これを中止しなかったら政権交代した意味がない

>>25
長野新幹線は定着していて変えられないだろうってのは同意だが、
長野北陸新幹線という一つの名前にするのではなく、
長野新幹線・北陸新幹線、まとめて長野・北陸新幹線とすべき
というか現実的にそうなるだろう。
一般的にどっちを先に呼ぶことになるかは知らないが。

>>26
今の時点で中止はキツいな。路盤とか結構できてるし。

いちばん通過人員の多い大宮熊谷間にあやかって、「埼玉新幹線」にするのがよろし。

てめぇはすっこんでろチンカス

下りは長野まで「長野・北陸新幹線」、長野以北は「北陸新幹線」、
上りはすべて「新幹線」で落ち着くだろうか。

>>29
ダ埼玉新幹線、誰がそんな名前の新幹線にのるんだ？
別に今まで通り、長野新幹線でいいだろ、長野新幹線て名前で何か不自由してるか？
ダ埼玉新幹線よりは数百倍、長野新幹線のほうがまし。

長野県内各駅の表記だけ
長野北陸新幹線
他は全部北陸新幹線に統一するような形になると思う。

>>33
普通はそんなまぎらわしいことはせんだろ。
フツーに全駅、長野新幹線でいいよ。

駅における現在の線名表示（下り）

東京・上野・大宮・本庄早稲田：長野新幹線
熊谷・高崎：長野行新幹線
安中榛名以西：新幹線

間を取って、北陸・長野新幹線。
略して北陸新幹線でいいよ。

東京〜長野 長野新幹線
長野〜金沢 北陸新幹線
高崎〜新潟 新潟新幹線
大宮〜新青森 東北新幹線
新青森〜新函館 北海道新幹線

５０〜６０HERTZ切替は長野駅北に移設する

政権交代し長野以西は凍結・中止だから、そんな妄想を考えなくていいよｗ

>>37
新潟新幹線なんてお断りします
by46都道府県住民一同

金沢行きは北陸新幹線、長野行きは高崎長野間ピストン輸送なんちゃって新幹線でいいじゃん。

北陸新幹線にしても、あさまの名称は残すべき

なんで長野からのルートはぐにゃっと曲がるんだろうか。

>>43
長野だからさ

長野はリニアでゴネたりしてイメージ悪すぎ

軽井沢北陸新幹線ならイメージ戦略狙えるw

間を取って上越(市)新幹線

ｺﾞﾈ反映不要

>間を取って上越(市)新幹線
私は、能登の人間です。
いや絶対にダメです。
そんなことは絶対に許されません。
上越新幹線の方が名称変更を行うべきです。
上越市のふんどしで相撲をとってきた下越（新潟・長岡）の人たちは、
絶対に上越新幹線の名称変更をすべきです。
上越新幹線を友愛新幹線と改名すべきです。
そうしなければ、あまりにも上越市のみなさんに失礼です。
そして、北陸新幹線の方は、上信越新幹線とすべきです。
絶対に、友愛の灯を消してはなりません。
新上越駅は、前原国土交通大臣が上越市を視察に行って、本当に、脇野田がふさわしいかを調べ、その結果を下に
官直人大臣が正式な判断をすべきです。
北陸新幹線の名称も含めて、その見直しは官直人大臣の最優先の仕事です。

広島山陽新幹線、熊本九州新幹線、仙台東北新幹線なんてのも無い。
北陸新幹線ではどこを経由するか分からない。っていうなら東北も同じ。
だから長野の冠新幹線みたいなのはいらない。

北陸線と北陸新幹線が行き先違うので北陸新幹線はありえない

信越新幹線という名前にできなかったのも同じ理由

妥協案として長野北新幹線

>>49
10年以上も長野まで「長野新幹線」で先行開業している事情は一切無視ですかｗ

東海道、山陽、東北、上越、九州にそのような事例は無い。

>>51
無知晒しage

独島がある東海側を走るから、東海新幹線。

だれか53の通訳を

>>51
「本来」が北陸新幹線であって、
新潟行（上越）新幹線と混同するため後から長野行新幹線、
長野新幹線とした。
山陽も岡山、東北も仙台までの先行開業の経緯あり。

>>55
東北って仙台まで先行開業なんてあったか？
大宮〜盛岡開業ではないか？

>>51は先行部分開業の前例についての有無を言っているわけではないと思われるｗ
文面的に見て、きづかないのか？>>52>>55

>>55
知らなかったよ、仙台までの先行開業なんて
ソース頼んます

55だが、盛岡までやった。
うわ、すっげぇ恥ずかしい。

でも「長野」って付けてること自体が暫定的な処置だと思う。

だいたいコロコロ名称変えた束が悪いんだ
最初から無理やり北陸新幹線にするか
長野行き新幹線のままで通すべきだったのに
北陸延伸は100％なくなったと思い込んで
長野新幹線に変えてしまったのがいけないｲﾝだよ。

上越(仮称･春日山駅付近)を境に酉管轄になるのだから､当面(といってももう12年目…)の長野止まりは束としての苦肉の呼称としか言い様無し。

>>58
15年以上の暫定ですか・・・。

その長期間の「暫定」状態を解除する時は
一定の配慮が必要ではないでしょうか？

>>60
知らなかったよ、春日山駅付近に新幹線駅ができるなんて…
脇野田駅での工事はいったい何なのだろうか？

58だが、北陸地方の人間としても「長野」が頭につくと
北陸を中心に走るのにメインを持ってかれた感じが否めないので、
せめて長野以西は「北陸新幹線」と単独で名付けられるべき。
逆に長野県側としては北陸だけで呼ばれるのは納得いかないというのなら
長野県以東は長野新幹線って呼ばれるのが妥当かと。

距離が長いので正式名を北陸新幹線とし、通称として２つの名前を呼ばれるのが妥協案じゃない?
とりあえず、長野が冠なのは勘弁。

どう考えても全区間が長野新幹線って事は無いだろう

ここは間をとって富山新幹線でいいんじゃないか？

金沢から埼玉へ行くんだから金玉新幹線だろ。平凡だが。

北信越新幹線でいいや

俺も北信新幹線がいいと思う

KY長野は黙れ。
北陸新幹線以外に名乗らせてたまるか。

北陸信幹線

ID:c4KmjaDk0

富山 金沢は速達新幹線が停まったり終点になるからいいが 高岡はどうなんだよ 速達タイプは停まらんから富山乗り換えだわ 自由席だと金沢で座られて立ち席になるし
平行在来線特急は金沢止まりになって直通で名古屋 大阪に行けなくなるし 同じ北陸でも富山 金沢は盛り上がるが 高岡はシラけてるぞ
元々用地だって最後の最後まで渡さなかった経緯から高岡は新幹線が反対だったの分かるだろう
しかも現高岡駅からも切り離して不便にさせようとしてる
高岡市民は泉田以上に新幹線反対なんただよ
富山と金沢は現駅に併設しようとしやがって自己中なんだよ
あと一つ呉東や金沢周辺では新幹線を心待ちにした看板が並んでるが 呉西ではそんな看板は一つも無い

高岡の土地所有者は成田空港反対派住民が土地を絶対に渡したくないと言うのと同じ心境だよ
あいつらは成田空港不要だから土地を渡したくない 高岡市民も新幹線が嫌だから土地を渡したくないんだよ それ位分かれ！

よくわからないけど、
高岡は燕三条のように殆どが停車するんじゃない？
中心に出来ないのは土地を渡さないからじゃないの？

>>73
現駅併設にすると工事が間に合わない、線路の仮線轢く場所が無い、財政的にも無理
カーブがきつくなるとか・・・

>>74
だからさ、街を挙げて土地を提供しないから
そういうことになるって言ってるんだが

氷見線と城端線が直通運転できると、新高岡の価値がかなり上がりそう。

まあ、ほとんどは車になるんだろうが…

別に長野・北陸新幹線でいいんじゃないの？
長野行きたい奴も、これに乗ればいいんだとわかりやすいし。

民主党が日本解体するから北陸新幹線は無理