相模鉄道（δ相鉄）スレ　57両目　δSOTETSU

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　|＼ （___・∀・）　＜　 泣く子も黙るδ相鉄系スレへようこそ
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前スレ
相模鉄道（δ相鉄）スレ　56両目　δSOTETSU
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248187886/

車両の動きはこっち↓
【7000系にも】δ相鉄車両総合スレ10【ATS-P】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248865634/

>>1乙

車掌も駅員も全員アメリカでは知的障害者認定

いちおつ

相鉄に入社したい高校新卒は9月11日までに先生を通して申し込め

15 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/08(火) 04:51:33 ID:pAck8DsW
　　　　　　東京近郊都市鉄道距離別運賃比較表(千葉県増補修正版)
営業ｷﾛ　東葉　　北総　　都営　　TX　　　ﾒﾄﾛ　JR幹線　東武　新京成　京成
　　1km　200円　200円　170円　160円　160円　140円　140円　140円　130円
　　2km　200円　200円　170円　160円　160円　140円　140円　140円　130円
　　3km　280円　200円　170円　160円　160円　140円　140円　140円　130円
　　4km　280円　300円　170円　200円　160円　180円　140円　140円　140円
　　5km　350円　300円　200円　210円　160円　180円　160円　140円　140円
　　6km　350円　370円　210円　240円　160円　180円　160円　170円　180円
　　7km　420円　370円　210円　240円　190円　190円　160円　170円　180円
　　8km　420円　440円　210円　280円　190円　190円　190円　170円　180円
　　9km　490円　440円　210円　280円　190円　190円　190円　170円　180円
.　10km　490円　500円　260円　320円　190円　190円　190円　190円　180円
.　11km　550円　500円　260円　320円　190円　230円　240円　190円　250円
.　12km　550円　570円　260円　360円　230円　230円　240円　190円　250円
.　13km　550円　570円　260円　360円　230円　230円　240円　210円　250円
.　14km　610円　570円　260円　400円　230円　230円　240円　210円　250円
.　15km　　-　　　570円　260円　450円　230円　230円　240円　210円　250円
.　20km　　-　　　680円　310円　500円　270円　320円　300円　230円　310円
.　25km　　-　　　760円　360円　600円　270円　400円　350円　250円　360円
.　30km　　-　　　820円　410円　700円　300円　480円　400円　　-　　　420円
.　40km　　-　　　　-　　　410円　850円　300円　650円　500円　　-　　　520円
.　50km　　-　　　　-　　　　-　　1,000円　　-　　　820円　630円　　-　　　640円
.　60km　　-　　　　-　　　　-　　　　-　　　　-　　　950円　700円　　-　　　750円
.　70km　　-　　　　-　　　　-　　　　-　　　　-　　1,110円　780円　　-　　　860円

相鉄民は民度が低い奴が多い
横浜駅で乗車ホーム側に降りてくるバカが多いこと
多いこと。何のためにホーム分かれてるかわからないの？
ゴミ

それは、乗車ホーム側のドアも開くからじゃねーの？
民度の低さは認める。>>7みたいなボンクラいるからｗ

おまえら、どうせゴミはゴミ箱に捨てないんだろ？
ホント、民度低過ぎ

今放送が変わってない主要駅ってどっかある？

京成青砥駅と相鉄横浜駅
どっちが民度高い？

京成大佐倉と相鉄ゆめが丘
どっちが民度高い？

>>11
>>12
自分で行って比べてみたら？

今日の665レ担当のウテシ、撮影者に恨みでもあるのかな?
カメラを向けると、その時だけライトをハイビにするんですけど。

撮り鉄は大概人間のクズだからまともな応対する必要なしw

>>15
クズ言うな、漏れのことなんだからｗ

露出が悪くなければハイビもカッコイイからおk

>>17
なるほど！その考えがあったか。
前にもそう言うことがあったから、ピリピリしてましたｗ

今日の西横電留線は全部旧塗装だね

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/anime/1247323953/810-811
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/anime/1247323953/818-820

810 ：長野 p3027-ipbf601yosida.nagano.ocn.ne.jp：2009/09/05(土) 22:32:39 ID:eUdGfxD+0
　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (・)　　(・) ｜　　　| てめーなんだよこの糞スレは！！
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| てめーは精神障害でもあんのか？
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　何とか言えよゴルァァァァァァ！
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ィ

811 ：長野 p3027-ipbf601yosida.nagano.ocn.ne.jp：2009/09/05(土) 23:38:43 ID:eUdGfxD+0
　　　　　　　　　|　____　　∨⌒⌒┐
　　　　　　　 _,-ｰ　　　ｰ-、　　　　 ）
　　　　　 ／　　　　　　　　 ＼　　　 L
　　　　／　　　　　　　　　　　 ＼　 　⌒ ）　あ　　ヽ
　　　/　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 　l　あ　　つ
　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 │　　 ノ　あ　　わ
　　/　　,,-‐‐　 　‐‐-､　　 　　　　　　　　　あ　　　あ
　　l　　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　　 　　　│　　⌒)　あ　　あ
　　l　　　　　::<　　　　　　　　　　│　　│　　あ　　あ
　 │　　　/( [三] )ヽ　　　　　　　└　　ノ
　 │　　　　　　　　　　　　　　　　 　）イ
　 │_____________________________　　　　_）
　(＿＿＿＿＿ｖ＿＿＿＿＿_＼／ヽ.
　(..________________________________ノ　　 )
　 /（　　　　　　　　　　　　　　　 ）　　│

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/anime/1242558956/252-255
253 ：長野 p3027-ipbf601yosida.nagano.ocn.ne.jp：2009/09/05(土) 22:33:50 ID:eUdGfxD+0
　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (・)　　(・) ｜　　　| てめーなんだよこの糞スレは！！
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| てめーは精神障害でもあんのか？
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　何とか言えよゴルァァァァァァ！
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ィ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡

255 ：janis220254019009.janis.or.jp：2009/09/06(日) 10:32:22 ID:i/9XnDEO0
http://www.iphiroba.jp/

IPアドレス 220.254.19.9
ホスト名 janis220254019009.janis.or.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 種別不明
都道府県 長野県

a. [ドメイン名] JANIS.OR.JP
e. [そしきめい]
f. [組織名] Janisnet(株式会社長野県協同電算)
g. [Organization] Janisnet(Naganoken Kyodou DensanCo.Ltd.)
k. [組織種別] 個人を対象とする通信サービス

横浜駅で乗車ホームに降りるバカがウザイ！

>>22
｢お出口は両側です｣って言ってるのを知らないのか？

両側から出られる事も知らないのかよｗ
もし朝の時間帯に片側しか開かなかったらやばい事になるぞ

>>22はDQNクレーマー

電車通勤もしたこと無いクソガキがモノ語ってんじゃねぇ

>>22
乗車ホーム側から降りると階段がせまいので、降りる側からしてもガッカリではあります。進むのが遅いし。
たまに前の電車で到着した人が残っているくらいですからね。

ＪＲ直通までは我慢してください。

ＪＲ直通で電車のノロノロまで改善してラッシュ時も横浜まで１１分になったりするとうれしい。
でも本数少なそうでしたね。

横浜駅で電車に乗ってくるバカがウザイ！

東急の便所は綺麗で洋式でウォシュレットまで付いてるのに
なんで相鉄の便所は苔むしてて和式で手動だったりするの？w
なんか、男塾鉄道って感じだよな。

いちいち東急と比較して蔑むのいい加減にしろ。
なんでこんな奴が増えたんだよ

誰のせいやら…

横浜のトイレの自動ドアは必要なんだろうか。前の有利の時は必要だったが。

>>29
横浜や相模大塚なんかはウォシュレットなわけだが。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240649198/l50
484 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 13:15:13 ID:O57O6nECO
只今、名寄行、線路内に熊がいた為、
急停車したぞｗ
後方展望かぶりつきの為、熊の姿は確認できず。
昨日、エゾシカは目撃したが。
490 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:35:46 ID:BNW7tUne0
鹿あたりだは当たり前のように見かけますが
熊侵入は絶対数が限られるのか、自分は出くわしたことはないです。
現地の運転手さん（列車、車））と話する見た話も聞きますけど。

だいぶ前に、糠南−雄信内の天塩川沿いをへばりつくように走る宗谷本線を撮影しに行ったときは
砂州での釣りから帰ろうとする人に熊を見たことがあるから注意するように言われました。
>>265ではその区間で列車と熊が衝突したそうだし。

夕べ海老名で、駆け込み乗車間に合わなくて、ドアに飛び蹴りかましたバカがいたｗ

蹴りかましても
本人が痛い思いして終了じゃないの？

ドアが壊れたニダ
車両一両分、2億円請求するニダ

駆け込み乗車に失敗して次の電車が来るまで駅員をずっとにらんでる女がいたｗ

二俣川は、発車間際に急いで階段降りてると、ちょっと待ってくれること
多いよね（´ω｀）

DQNは入場禁止でいいよ

>>39
二俣川で駆け込み乗車して「大和かよ！！ﾁｯ！！」ってやつも
もれなくついてきますが。

>>39
確かに待っててはくれるけど、客がドアにはさまったりしたら危ないから仕方なく待ってくれてるだけだから駆け込みはやめてあげて

質問スレ向きでもないなと思ったのでこっちに。
相鉄のこと知りたくて検索かけてるんだけど、1960年代の東急による再買収について
・小田急を通じて東急が買収をしかけた
・東急が買収をしているのを小田急が金出して止めた
の二つの説があるけど、実際どっちなんだろ。

急行で二俣川付近走行中に防護無線を受信。

横浜で各停で着いて折り返し急行に乗る奴がいるが、大和・海老名方面へ着席目的か？
おそらく横浜側への有効な乗車券は持っていないだろうな。取り締まれよ！

>>43
恐らく後者だった気がしたな。

>>45
横浜駅だったら、取り締まるのは難しいだろうな、人が多いし。
あと、ラッシュ時だったら、一回車外に追い出されるから、着席目的じゃないのでは？

>>45

取り締まれって言っても、それを取り締まれる規則がないし。

もういっそ、折り返し乗車おkにしてもいいと思うな。
それをするメリットは着席・暇つぶしくらいしかないだろうし。
むしろ無賃乗車を取り締まったほうがいいかと。

朝のかしわ台下りホーム、1、2号車付近で電車を待っている奴は八割方折り返し輩だろうな。不自然に人が多い。

>>50
ヒント：東口

横浜の近く住んでたら海老名大和なんて用事無いと思うんだが
どういうやつが乗ってるんだ？

仕事、学校

海老名大和に用事のあるやつ

>>46
ありがとう！しかしこれは本格的に調べてみても面白そうだね。

>>52
大和のユザワヤに寄って相模川で遊びたい人たちとか
小田急乗換えで大山登山をしたい人たちとか

>>43
小田急と東急が協力して買収しようとしたみたいだが

東急が伊豆急の建設や田園都市開発で資金が足りないので
小田急に頼んだ。五島昇（個人名義）と小田急が買いまくった。

小田急が買収しようとしたら、三井住友とサッポロビールに阻まれたと聞いたが

1960年前後に小田急電鉄を通じて東急グループが再買収の動きを起こした。
東急は鉄道よりもむしろこの横浜駅西口の土地が目当てであった。
相鉄の経営を立て直した矢先に買収を仕掛けてきた東急の行動には川又社長も憤慨し、
川又社長以下経営陣は既存株主に対して売却しないように働き掛け、
また三井銀行社長の佐藤喜一郎（横浜市出身）が「我が町の鉄道会社を守れ」と
積極的に川又側の後ろ盾になり、同行を通じて防戦資金を融資して買収を防いだ。
この結果、相鉄のメインバンクは現在も三井住友銀行となっており、
後にこの一件が引き金となって東急の多摩田園都市開発に対抗し、いずみ野線沿線開発を行った。
また、現在も筆頭株主が小田急電鉄となっているのはこの時の名残りである。
（Wikipediaより抜粋）

>>45
大和〜天王町ユーザーだが、ちゃんと横浜まで定期は買って折り返してた。
今は折り返すより各停大和(10連限定)を狙うほうが楽だと気づいたけど。

3番線に着いて(0:06)、降車ホームから階段上下して乗車ホームに回って、
同じ列車(0:15)に乗り直したりとか、冷静に考えると効率悪いというか。
しかも時々席まで同じだとか…

そこまでして座りたいか？フタかツルで座れるだろ？

川又社長とはずいぶん古い名前が出たな

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>>59
戦前から相鉄はその土地を買おうとしてたんだけど
東急に相談したところ東急から「あそこはいわく付きの土地だから
やめた方がいい」と言われやめた経緯があるんだな。
スタンダードオイルが油を漏らして大火災を起こしたから
地元から忌み嫌われていたんだな。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bath/1111423977/431
431 ：原田：2008/09/23(火) 17:13:02 ID:VEMxh1F1
http://krpblog.exblog.jp/5391997/
学校からレター　第23号
こんにちは、相鉄です。

今日はまだ昨日の疲れが残っています。
午後からは内科検診があります。女子は女医の方が見るんでしょうか。そうでないとまた終わったあと騒ぐでしょうね。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1212573904/395-396

海老名のVINAWALK・・・・・

　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bath/1111423977/503
--------------------------------------------------------------------------------

女性は風呂場でどこをかくす？
503 ：｜男｜名無し湯｜女｜：2009/06/01(月) 01:12:02 ID:u+dPD4p1
35 ：｜男｜名無し湯｜女｜：2005/03/25(金) 10:46:31 ID:sgACMVgT
【裏２ｃｈへの飛びかた】
１．書き込みの名前の欄に ura2fusianasan と入れる。（裏アカウント）
２．E-mail欄に、uraと入れる。（ｶﾃｺﾞﾘ）
３．内容に アクセスしてる場所を都市名まで入れる。そして書き込む。
４．ﾀｲﾄﾙが「ようこそ 裏２ちゃんねるへ」に変わればOK

注意:全て半角で入れること！
-----------------------------------------
★裏2chの鉄の掟★

1）実況禁止
2）クソコテは徹底無視
3）ひろゆきのギャグには笑うこと
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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首都圏の鉄道は限界？【JR東日本私鉄地下鉄】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1252494670/1

ここの外部スレ
“首都圏の私鉄…2chスレより”には

相鉄関連のスレもしっかり纏められてます。
地下鉄やJRのスレも纏められてるよ。

参考までに

スレチかもしれんが和田町マックがあるマンション２階の貼り紙が気になる。。。車窓からでは字が小さすぎて解読不能
相鉄への苦情だろうか？

あそこはよく警笛鳴らすからそれへの苦情とかか？

>>60
土日が急行各停8分間隔だった時、横浜〜鶴ヶ峰を使っていた。

横浜で各停が行ってしまった時は、次発の急行に乗れば、次々発の各停より早く鶴ヶ峰に着いた。
鶴ヶ峰から横浜への道のりも同じ。

だが、やはり急行では座れないことも多かったので、どうしても急ぐくらいの時しか使わなかった。

今は星川待ちもないし快速もあるので折り返しはしないなぁ

便乗だけどスタンプラリー回るには一駅づつ降りるより折り返し
乗車繰り返した方が30分ぐらい早く終わる、場合によっちゃ駅の
滞在時間2分とか過密だけどな

横浜駅ではどんなにラッシュでも、乗車ホームに降りるな
バカ共！字も読めないのかカス！
乗る側の立場になれ。お前らが邪魔で時間遅れるだろボケ！
横浜で乗車する相当の人が迷惑している。

ﾂﾏﾝﾈ〜〜〜

降りる人の数＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞乗る人の数

ちゃんと考えてから物を言えよ老害

おそろしー
0410に寝ようとして電気消そうとしたら、急に電気が消えた。

ミーツで買った100円の携帯ライトを手探りで探し出し、ﾌﾞﾚｰｶｰ見たら開放してんの。
とくに家に異常ないから再投入した。

今のところ異常ないが、なんかおそろしーな。
おまいらも万一の時のためにパソコンのコンセントまわりとか掃除したほうがいいぞ。

横浜駅で乗車ホームに降りる奴は池沼

>>51
東口利用者でも海老名下車客なら最後尾でわざわざ電車を待つのは考えにくい。
実際、その位置から乗る人のほとんどが海老名に着くと一旦ホームに出て折り返しするか、次の電車の列に並んでいる。

>>77
そんなお前が池沼な

横浜で降車側からだけ降ろしても、車内の人が降り切るのに時間掛かって出発遅れそうな。

さらにホームに滞留している人が多くて次の列車が来たら、
人が降ろせない→乗れない
とかね。

ホーム混んでても、始発は空いてて座れるだろうから、横浜で降りる側からすれば、同じ運賃なのに贅沢な話じゃない？
どちらにせよ都心直通で、今後の流れは朝の横浜での乗換客は減る方向なのだから。
そうなっても帰りは何となく横浜経由で帰ると思うけれどね。座れるし。（どちらのルートも使える定期なら）

>>73
>>77
自己中乙

>>73
>>77
車掌(自動放送もか？)が「お出口は両側です」と言ってるんだから、
文句があるなら相鉄に言うのが筋。

15時以降だと降車ホーム側しか開けないのは知ってるよな？

アホは完全スルーでよろし？

>>83
謎が解けた。ありがとう。

>>83
15時以降に横浜3番に着く電車は、出口が遠く感じる

BY海老名民

なんか支離滅裂で、言語道断な書き込みでめちゃくちゃになっていますぜ。

アスキーアートは絶望先生、らき☆すた、サザエさん、あたしンちなどのキャラで、
どれもこれもキャラのイメージを完全に崩壊させており、全然締まりがありません。
　　　 　 　 　 　 , -―-､　　＿＿＿
　　　　　／￣ /: : : : : : ﾉ'´: : : : : : : :｀ヽ　 ＿
　　　　/　　　 l: : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀: : : :｀ヽ
　　　/ （⌒ー ゝ: /: : : : : : : :-‐ナl: : : : :l : : : : : : l　　　　そう、これは悪い夢・・・
　　/　　l　　＜: :/: : : : : : : : ／　 |: : :／＼-､ : ノ -　 _
　/　　　|　　　 ｀|: : : : :r-‐ ´　　 ー '´　 　 ＼:_＞ -――- ､
/　　　　|　　　　 V=|: /　　--‐ '´　　 ｀ ー- |　　　　　　　　 } ７
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　　　　　ヽ.　　　 ｀ -､　　　　　　 r 、　　 　　 / ￣　　　／/
　　　　　　| l /　　／ ⌒＼＿　　 ゝ｀つ　　／　　　　／　/
　　　　　　ゝ-‐／　　　　　　　｀ ー-= 二´_　　　　／＼/
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　-―- 、　　　　 ｛＿＿ ／　　　 /　　　　 　 　 /-―
　　　　l ＼　　　　└‐ ､_）　　　 /　　　　　　　 /

>>77
>>79
知的障害者ならしょうがないだろ。

　　　　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼／　　 　 ＼,∴∵∴∵∴＼
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　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ ｜ 　 　 つ　 ｜　 　 つ　　｜
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　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　ほほう　それでそれで？
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　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''　　"'ｰ‐‐---''　 "'ｰ‐‐---

15時以降は全員降車を駅員が確認してからじゃないと乗車側ドアを開けてないけどな。

>>73
>>77
俺は降りてくる奴がいようがﾄﾞｱ際の席が空き次第構わず乗り込んでるけどね

しかし世田谷代田下北沢のこと出てるよ小田急接点なかったらまずｽﾙｰされてる

朝の横浜駅で乗車ホーム側に降りる奴は人間のクズ
ゴミ

>>92
東京の学校に殺人予告送った
犯人発見。

最近荒らしが多いのはなんなの？

捜査が身辺に及んで来たので焦っているんじゃないかな？！

車両板も荒れてるな。

10000系で運行情報流せば良いのにな

乗客の皆さん、加齢臭、口臭、腋臭、香水臭予防しましょう。

朝、海老名から乗るんだが、座るために一度海老名にきて横浜まで行くゴリラがいてうざい。一度乗客全員降ろす方法ないかな。

どうせ荒らしてるのは1匹だろうし適当にスルーしとけばいいよ

>>99
海老名〜かしわ台を7000-4連ﾜｿﾏｿで走らせて、かしわ台始発の横浜行を設定すればおk

相鉄乗ってるとたまに見る襟と袖が縞々のダサい体操着、
あの学校可哀相だな

>>99
車内検札強化

今朝､7時50分くらいに横浜駅の改札付近で女子高生2人とリーマンが言い合いしてたな｡
ひょっとして痴漢ですかね??

>>104
三角関係のもつれかも。
裏山鹿。

今朝、希望ヶ丘で学生がホームの下に降りたらしいんだけど、誰か詳細求む

2011年度特急誕生ktkr！！！

星川改良までなしか

小田急は随分早くから痛手を受けることになったね。
町田へ買物に行ってた大和客は横浜へかなり移るね。
海老名客も町田に飽きた客は横浜へ行くね。

読売の神奈川版に２０１１年度特急を走らせると社長がインタビューに
答えてましたよ。停車駅は横浜、二俣川、大和、海老名で調整中。
瀬谷駅の改良工事が２０１１年度に終わるからだそうな。

瀬谷の工事1年で終わるのか？

開通したら海老名→横浜間どれぐらいになるの？
20分切るならさすがに町田より横浜行くな。

二俣川民の俺はいつでも勝ち組

ごめん言ってみたかっただけ

記事には海老名-横浜で約5分短縮出来る、って書いてあったよ

でも二俣川-横浜間は速度は一緒なんだよね
特急でもかったるい運転になるんだろうか・・・

「特急」じゃなくて「新快速」でよくね？

5分か…
新快速で良いよね、その程度なら

>>115
のぞみ500系みたいだな


>>116-117
今の新しいおっちゃんの声、ｱﾎﾞｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸでもやってる？
関西行った時聞いた気がするんだが…

あのおっちゃんの「新快速 海老名行」が聞いてみてぇ ﾊｱﾊｱ

読売新聞買って読んでみたが、
「2011年」という時期の目安が出てきた以外に、特に目新しい情報は無いようだね。

あとは、いずみ野線優等が2011年

スマソ。途中送信しますた。

読売新聞買って読んでみたが、
「2011年」という時期の目安が出てきた以外に、特に目新しい情報は無いようだね。

あとは、いずみ野線優等が2011年〜2015年のどのタイミングで開始するかが興味あるところかな。

羽沢方面へ振る分、横浜方面を減便すれば、フタ〜ハマの所要時分短縮も可能なような気もするなぁ。
先行がつまらなければ、要は横浜駅の出入りがすんなり行けば、結構詰められると思うんだが。

>>106　また隼人が降りた？

西横浜の留置線にて、旧塗装の8000が並んでいます。

JR乗り入れするのに「特急」区分を新設するのはふさわしくないんじゃない？
JRで「特急」といったら特急料金を払って乗車する優等列車って意味なわけだし。

>>124
「特急」は、横浜駅地盤沈下防止策。
→「特急」は横浜駅発着。
→「特急」は相鉄線内専用種別。

乗り入れは他種別の予定。

横浜駅で乗車ホーム側に降りる奴はゴミ。
マナーがなってない。しつけされてない犬のようなもの。
こんなバカな乗客が多い沿線に住まないで良かったと心底
思う。

>>125
たぶんお前も横浜駅で乗車ホーム側に降りる馬鹿だと思う。
言葉の使い方を間違えているし、こんなバカになるにはどんな教育
をされたのか…。

>>122
こんな不良学校が甲子園出場とは､高校野球も地に落ちたな。これ以外にも､一般人に対する暴力事件や恐喝もやっているんだろうな。
所詮は893養成学校だ。


>>125
東急直通にも特急は使われると思うが。

東武+メトロ半蔵門+東急のように途中で種別変えれば
済むことじゃない？
相鉄線内特急で羽沢を境に普通または快速に変更

いずみの線は2015年まで何の変化もなしだろう

横浜へいかに客を連れてくるか、って目的で設定する特急なんだから、そりゃ、横浜行きだろ。
瀬谷でJR直通を通過追い抜き、二俣川で各停の横浜行きに接続。
各停が西谷まで逃げて、瀬谷で特急に抜かれた直通が追いついて接続。

特急から直通への接続をいかに悪くするかもミソだと思う。

駅前で1個60円のコロッケ食ってる高校生か・・・。
踏み切り前の店だから
電車から見える。

西谷〜二俣川の複々線化費用をケチったせいで、
ダイヤ組成が面倒なことに…

西谷で折り返し運転すれば無問題

バブル期には横浜-二俣川の地下複々線なんて
話があったのにね。

でもあの一帯の踏切除去はやらなくては
いけないだろうから、連続立体交差+複々線は
やらないといけないだろうね。

ついでに鶴ヶ峰-西谷の線形改良もできればベスト。

特急平塚行き

>>124
特急のＪＲ乗り入れはありません　東急のみです
そして目黒線にも特急ができる

まもなく、相鉄準備会社株式会社という商号が消滅する件

そして、相鉄ホールディングス株式会社という商号が生まれた件

eE多すぎ

ﾊﾞｽの放送は変わったという

乗り入れの議論の前に
工事は始まったの？
予定通りに出来ると思ってるの？
無理だろ？

昨日の新聞に西谷〜羽沢の環境アセスメントのことがあったけど詳しい内容は書かれてなかった。

特急が導入されると日中は特急３・急行３・快速３・各停６になるのかね？
特急は二俣川で各停海老名行きに接続と。

やはり日中の西谷追い越し復活で急行・特急のスピードアップを図るべきか。
ただ各停での鶴ヶ峰への所要時間が延びるな・・・

相鉄は東急に対して､東部方面線開通後に副都心線(西武･東武込)から来る電車を半分以上受け持つと提案するべき。
東横は新三〜元町･中華街(渋谷折り返しは諦めてやるよ)があれば十分だ。
東横沿線から埼玉なんて需要はない。
邪魔な副都心線から来る電車は相鉄が引き受けろ。

おい
10706×8の4号車だけど非常用ドアコックのフタ開いてて丸見えだぞ

閉めれば良いやん

用地買収に手間取って2030年以降になりそうだな
おまいら何歳だ？そのころ？

45歳

もうこの世にいない

６５歳。
ちょうど定年。

５７歳だった。
来週の人間ドック心配だ。

>>149と同い年

９０歳

49

40か・・・

瀬谷駅の下り鈍はどこにつくるの？

三ツ境ｵﾜﾀ

瀬谷下り線新設、このニュースか
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/11_seya/2009_3/09_17/seya_top1.html

日付変わって昨日(9/16)のことになるが、横浜21:32発の快速が発車30秒後に急停止。
何かと思ったら具合の悪いお客様救出のため平沼橋に臨時停車とのアナウンス。4分遅延。

一体どんな客だよ、発車後1分も経たないうちに救護って。そんな状態なら乗るなっつーの。
平日朝上りでも平沼橋でお客様救護で臨時停車って何度か聞いたことある。
あと30秒とか1分くらい我慢できないものかと･･･

933 名前：名無しでGO![ｓａｇｅ] 投稿日：2009/09/17(木) 00:28:58 ID:aPzRmlkn0
特急導入へ　相模鉄道、１１年度にも　１５年に新線開通＝神奈川
（2009年9月15日　読売新聞）
　◆横浜駅空洞化防止狙う　
　相模鉄道（横浜市西区）が、相鉄本線海老名―横浜駅間で特急電車の導入を検討していることが分かった。
相鉄の鳥居真社長が読売新聞の取材に明らかにした。早ければ２０１１年度にも運行を開始する方針。１５年以降のＪＲ、東急各線との相互乗り入れで
横浜駅の利用者が大幅に減少する恐れがあるため、特急の運行で同駅の利便性を高め、減少に歯止めをかける考えだ。
　相鉄は現在、横浜市瀬谷区の瀬谷駅で、特急が各駅停車を追い越せるよう、線路を３本から４本に増やす工事を行っている。工事は１１年度中に完成する予定。
特急の運行により、海老名―横浜駅間は、現在の急行に比べて約５分短縮できるという。特急の停車駅について、鳥居社長は
「海老名、大和、二俣川、横浜を検討したい」としている。

瀬谷駅に線路新設
相鉄線、東急・ＪＲ線との直通事業で　来年着工予定

　相模鉄道は、同鉄道と東急線、ＪＲ線を直通させる「都市鉄道利便増進事業」を進めている。
それに伴い瀬谷駅でも、来年から線路の新設工事が行われるほか、北口駅前の商業ビルの開発が始まっている。

　この事業は、相鉄線西谷駅と東急東横線日吉駅を地下で結ぶ東急直通線と、この新設路線の間に羽沢駅（仮称）を新設し、
ＪＲ横須賀線を経由して新宿方面へ直通させるＪＲ直通線を計画している。
「ＪＲ直通線」を２０１５年、「東急直通線」を２０１９年に開業予定としている。

　直通新線開業に向けて、瀬谷駅でも来年３月から約１年かけて工事が行われる予定だ。
現在の下りホームの南側に、通過列車を待つための線路（待避線）を新設することが決まっている。
線路を新設する瀬谷駅南口側では、現在工事に向けて調整を進めている。
着工後も、ダイヤの変更はせずに列車を運行していく予定だという。

　相模鉄道では、この線路設置や駅工事に合わせ、瀬谷駅北口でも再開発に着手、新たな商業ビルの建設工事を開始して
いる。
このビルは地上３階建て、床面積２,３００平方メートル、敷地面積１,３００平方メートルで、来年６月ごろの完成を目指している。中には店舗や保育所が入る予定。

　同鉄道では現在、地元議員や自治会町内会長へ瀬谷駅工事の説明を始めており、詳しい事業内容が固まり次第、
地域住民へ説明会を開くという。

　各線と直通することにより、一例として二俣川駅から新宿駅までの所要時間が現行５９分から４４分となるほか、
二俣川から渋谷へ行く際に乗り換えが不要となる。
両線ともに停車駅や運行の詳細は調整中で、相模鉄道株式会社は「まだ詳細は決まってないが、相模鉄道を利用される
皆様の利便性を上げるように工夫していきたい」と話している。

http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/11_seya/2009_3/09_17/photo/0917p1_1.jpg
商業ビル建設準備が始まる瀬谷駅
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/11_seya/2009_3/09_17/seya_top1.html

下り待避線用地捻出で瀬谷駅ローゼンも無くなるのかね。
まさか北口の商業ビルに入るとも思えんが・・・

>>160
平沼橋で止まった当該に乗ってたことある。朝の上り急行。
我慢しろよとは思ったけどきっと切迫してたんだろう・・。

セヤウォークができます

二俣川から急行乗ったら西横浜で抑止
そのまま各停に変更されて西横浜利用者がいっぱい乗ってきましたよｗ

この前の運行管理ﾄﾗﾌﾞﾙの話

西横浜の人はラッキーだなｗ

瀬谷はいまの島を上下ホームにして、
下りと北側新設上りを通過線とするのが妥当？

特急かぁ
急行が減るとなると二俣で普通海老名が待ってるのかな
カオスになりそ

意外と急行の本数を変えずに、特急を走らせたりして。（昼間の場合）
瀬谷で急行が特急を待避すれば、
かしわ台〜相模大塚→大和乗り換え（今より早くなって満足？。
瀬谷〜希望ヶ丘→実質、今と一緒。（特急できても、まっいいか。）

各停の折り返しを二俣川に戻して、更に急行・各停を8両にしても昼間は輸送過剰か。

>>144
西谷退避、ほんとにやめてくれ。
やるなら鶴ヶ峰→横浜の運賃（190円）を、西谷からの運賃（170円）にしてくれ。
なんで特急停車の二俣川と同ウンチなんだ。


>>160
二俣川から、その快速に乗ろうとしてた。
待ち合わせの大和行の車内でﾏﾀｰﾘしてたんだが、
二俣川に到着したと同時に、快速も大和行も同時に発車ベル。

まるで西日本の切り詰めダイヤの時の停車時間w


しかし平沼で対応も考えものだな。無い物ねだりだが、
・救急対応病院へのｱｸｾｽは容易か（受け入れてくれるかにもよるが）
・ﾛｰﾀﾘｰはあるか、幹線道路への接続は容易か
・駅員が多いか

ということを考慮してほしい。
少なくともゆめが丘での急病人の対応難しいな

星川の高架化が完成すれば西横浜過ぎのカーブから西谷手前までほぼ最高速度で連続走行できるようになるな。
信号設備の改良で110km/h化もできれば横浜〜二俣川8分も可能か？

ただそうなると西谷での待避必須だしかなり長時間停車させなきゃ詰まるからな・・・
急行の鶴ヶ峰停車で鶴ヶ峰の利便性確保ができないものか。

特急…横浜・二俣川・大和・海老名(二俣川２番線に停車する急行が特急に)
通勤特急…特急の停車駅と三ッ境・さがみ野
急行…現行通り
快速…現行通り(特急と発車順序が逆になる)
各停…現行の大和行は海老名行に変更。

朝ラッシュは現行のまま特急は設定せず。特急は18時以降通勤特急に。

意地でも三ツ境とさがみ野に停めたいみたいだな。

お前さんこの前もいたよな。

減少に歯止めかけたければ
新線建設中止

民主党が公共事業見直しで相鉄都心直結事業中止とか言い出したら
お前ら猛反対するんだろうなｗ

直通中止は歓迎だな
JR嫌いだし

相鉄率100%が崩れると思うとちょっと微妙なんだよな。

まぁ233は好きだからいいけど。

>>176
これが中止なら日本全国で公共事業やれない。

だが前原は鉄ヲタ。道路よりも鉄道に資源を振ってくれるよ。

通勤快速
海老名〜大和・二俣川・西谷・羽沢・武蔵小杉・西大井・大崎・恵比寿・渋谷・新宿
板橋・十条・赤羽・武蔵浦和・大宮・日進・西大宮・指扇・南古谷・川越

瀬谷のホームは狭いから、通過線側には柵を設けるようだと思う。

>>180
直通の話が出てくると妄想するくだらない輩が出るんだよな
見てて気持ち悪いw

JR直通便はどの駅が終点になるの？

>>177の方が気持ち悪い

>>172
> 星川の高架化が完成すれば西横浜過ぎのカーブから西谷手前までほぼ最高速度で連続走行できるように

なりません

っ 和田町

そこで和田町・上星川統合ですよ

>>186
何でも統合すれば良いってもんじゃないぞ。

じゃあ、廃駅っつーことで

4番ホームに特急ロマンスカーきぼう號がまいります

>>180
かしわ台出身で板橋在住の俺には夢のような列車

>>190
新板橋から目黒線直通のご利用を強制いたしまふ

By 強盗けいた

完成まで待てるか？
大和駅地下化工事も長かったが・・・。

直通すれば遅延のリスクが相対的に高まるんだが…

瀬谷の工事だけど列車が接続しないのなら通過線にすればいいのにと思うのだけど？それとも接続の予定でもあるのだろうか？

通過線での閉じ込めはやめてくれ

まむなぐ、よぐあま、よぐあまです。

そういや、今朝信号故障かなんかあったみたいだな

下りが5分ほど遅れてた

信号故障にしては復旧早いよな

>>193
今までは相鉄が止まると
都心に出るのが困難だった
人にとってはバイパスが
できて安心。

今朝瀬谷駅下りホームで電車を待っていたら大和側上り下りの線路の間にネコが一匹ご臨終になってた。とうとう電車にはねられたか？

　　　　　　　　　∧＿∧
　 　　　　　　　（^∀^* ）
　 　　　　　　　 （　/⊂_ノ ）
　 　　　　　　　　`Ｊ/へ　ヽ
　|　i　l||　　　　 //__） （＿_）
　　l　|　　＿＿//＿＿＿
　 ||　l |／＿＿＿＿＿__　l
　　　//ﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅ//　ﾊﾞｰﾝ　ﾊﾞｰﾝ　ﾊﾞｰﾝ
'ミ､//ﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅ//
.　 //ﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅ//　　⌒）｀
　/＿＿∧＿∧＿＿/　彡'
ノ　"/ ( ´Д｀　;)つ`ヾ'　　ﾞ　）⌒
（⌒　　し'`↑　　　⌒)

横須賀線車内。相鉄平沼橋付近。
子供「変な電車が走ってるよ！！」
相鉄を見て。

小さい子だからしゃあない

お客様へお願いです。
下記の通り、乗車前に加齢臭、口臭予防をお願い致します。
加齢臭予防は、セブンイレブンで手ピカジェルを買って、全身に塗って下さい。
850円です。
健栄製薬
http://www.kenei-pharm.com/
口臭予防は、リステリンで口を濯いで、
花王のピュオーラ ナノブライトで歯磨きして、
タンジェルで舌を磨いてください。
タンジェルは、南武線武蔵中原駅の溝の口方面よりの高架下の薬局で1050円で売っています。また専用ブラシが800円で売っています。
株式会社アルファネット
http://www.alpha-net.co.jp
わきが予防は、薬局、コンビニ、スーパーでAgスプレーを買って使用して下さい。
乗車する前に、髭を剃るようにお願い致します。
宜しくお願い致します。

>>203
子供は正直だからな。

>>202　絵画コンクールの車両でも見たんじゃないの？
いちいち嫌な事書きに来るなよ。

横浜に出ようと横浜1107着の快速に乗ったら、まさに絵画列車に乗り合わせた

何をもって変と言っているのかは分からないが、
Ｅ２１７から比べて変まで言われる程のものは無いでしょう？

まだ限られた表現の言葉しか分かっていないだけ？知っている単語数が少ないというか。

あとは、ディスクブレーキが変わって見えたのかな。

気にしすぎないほうが。。。

またワムハチ氏とノーコメント氏は同一行動してるな。今日は銚電の撮り鉄だってサ！

単純に「変」=「見慣れない」だと思う

変って言われたのがそんなにショックか？

実際変だろ。

直角カルダンとか、外付けディスクとか、日立式電磁直通とか…

挙げてきゃきりがないｗ

阪急の臙脂色、京急の赤色
に対して相鉄は特徴が無い。
焦げ茶とか漆黒はどうだ。

>>209 ワムハチとノーコメントは内部情報ネットで垂れ流してろくな社会人になれないな 相鉄版ミネル

結局新塗装はどうなったのかな…

直角カルダンとか、日立電直とかを指してガキンチョが変な電車といったのならば･･

とっつかまえて英才教育だなw

>>209一人で電車乗れないか友達が2人しかいない可哀想な奴じゃないの
だからその2人で行動＆情報確認をして行くんだよ
それでネットで見せびらかして自慢してんだよ
立ち悪い

新塗装はチョコレート色
で決まりだな。

語感がスイーツに受けそう。

>>216
ま、銚子くらいまで遠出するなら、
友達と一緒に行く位にはなるだろうな。
鉄道が好きで、趣味が同じなんだろ？

別に面白そうだと思うよ。
銚子電鉄といえば旧２０００系の名残はどこかに残ってるんだっけ？

216、それを超えるネタを出せ。

>>216
また妬みですか？
つうか、その発想自体よく思いつくよな。
とりあえずおまえも友達をつくって、日本語も勉強しなおせ。
あと性質の悪いサイトをなぜわざわざ見に行くの？w

216の言ってる、見せびらかして〜は分かると思うよ。
わざわざ書かなくてもいいこと書くときあるし。

>>219
本人乙ｗｗ

相鉄民が意外と傷つき易くて
ワロタ

>>213
よくいった。ＧＪ

相鉄ってちょっと前二俣川なんかで、列車が到着する際にジャズ系の音楽を流していたけど、
あれって最近ぱったりと聞かなくなったのは何で？不評だったから？

>>224
試験採用で正式じゃなかった

>これは、横浜市旭区が誕生40周年を迎え、さらに横浜市旭区のこども自然公園で毎年夏に開催されている「旭ジャズまつり」が20周年を迎えることを記念し、地域連携事業の一環として実施したものです。

ようするに期間限定

>>224
あれはうざかった

>>214
一番新塗装化のすすんでた万系も残り2本ってとこで止まっちゃってるね
この新6000引退〜新塗装登場の頃以上に統一感に欠けた状態がいつまで続くのか…

まあ赤・緑・青がずっと混在しててくれた方が
趣味的には楽しくていいけどねｗ

>>220
そもそもblog見なければいいんじゃね？

>>229
統一しようとしても、乗り入れ電車ごとに色が違うんだから、無駄そのものと思うのは漏れだけか。

可能性で言うなら、
相鉄・東横・みなとみらい・目黒・三田・南北・さいたま高速・東武（えんじ色だけでなくておれんぢ色も）・西武・新都心・埼京なわけだから…



>>212
つ 南海色

新車両？(赤いのじゃ無くて)って窓開かないの？
斜光カーテンは？

鉄道趣味者関係のブログなんて読んだ事ないな
今日は○○行って○○撮りました、で文章に関係あるような
画像が置いてあるようなパターンで大体想像つく

>>232
10000/11000系は先頭車最前部、車端部、2枚中右側は開かん
UVカット（11000はIRカットも）ガラスだからカーテンはない

>>234
へええ。ありがとう
この前どっかの電車が停電して2時間閉じ込められたってニュース見てから気になってたんだよね。
窓開かなかったら危険じゃね、と。

でもカーテン無くなったのは勿体ない気がする。
UVカットとはいえやっぱり暑いし・・・

>>234
> UVカット（11000はIRカットも）ガラスだからカーテンはない

それでも真夏の直射日光は熱くね？

UVカットガラスとカーテンの２つあってほしい

カーテンはDQNの放火が心配

そんな事する奴いるかな？

どうせ焼けない
ナイフで裂かれる方が嫌
座席はたまに切られてる

>>239
いる。
最近はスクラッチーも見る。
次は車内レイプ。

>>240だから椅子が固いせいもある？

カーテンは無くていい。本など読む分には、
濃色ガラスあれば、通常ガラス＋カーテンと変わらない。

カーテンはよごれると汚らしい。

>>224
カシオペアは好きでコピーまでしていた。
しかし二俣川ホームに響き渡った曲は、スイッチ間違えて音楽流してしまった
のじゃないかと思った。
（超玄人向け？）

相手はプロなのだから、一般市民でも電車の到着をイメージできるか
どうかは、きっちり要求しても良かったのかな。
（ま、オレなら本人にいえるかどうかといえば・・言えないだろうな。）
再度挑戦してほしい。ハマればカッコ良くなるはず。

Ａ列車で行こうは、ループ感バリバリ出ていたが、
正解だったと思う。むしろ続けて欲しい。

>>228
激しく同意。最初は驚いただけだが、二度目以降はただの騒音。

>>244
相鉄はセンスのないところを露呈してしまった、という印象。
作曲家のセンス以前の問題。
2009年限定の動きと理解しているが、仮にもしも
来年の同じ時期に同じ音で復活したら、猛抗議必至。

鶴ヶ峰のカーブはまだ草ボウボウ？

今日いったけど、ボーボーだったよ。

>>247
ｻﾝｸｽ
まだ刈ってないのか…

カシオペアはジャズではなくフュージョンだね
駅には合わないっしょ

>>238
北陸トンネルの急行きたぐに事故のあと、
難燃素材を使っているからだいじょうV

木黄はめ3号線の発車票

更新したての頃は
20時過ぎでも23:01以降の列車を表示してたが
昨日は22時前でも無表示だた

>>245
最初はどこかの馬鹿が大音量で
着メロ垂れ流してるのかと思っ
た。

朝の５時台にあれは非常識過ぎ。

すぐに音量絞ってたけど。

>>251
阪急に乗ったときに、○○号線って言ってて驚いたな。

>>246
>>247
ボーボーだとなんかまずんですか？

草が構図に入って邪魔なんだろう。ピントも合わなくなるし・・・

>>255
そんなことでピントが合わなくなるのはど素人ｗ

ヤマ〜ツカのS字の方が草ぼーぼーだぞ

>>256
ど素人だとなんかまずんですか？

昨日（２１日）地元のツルニシで草ボウボウの中普通に草を避けて撮ったけど。

>>225-227
なんだそうだったのか
>>228、>>244-245、>>252
同感
はじめは、何？これ？何かの間違い？なんて思ったけど、すぐに騒音以外の何者でもないと感じたよｗ
アイデアは良いんだけど、もう少し実用的というか、中身を洗練されたものにしてくれればなあ
周辺住民はかなり迷惑だったんじゃね？

最近の女の声の語尾が妙に上がった案内放送ですら違和感を覚える
鉄道駅のテンションではないでしょうに…

>>243
カーテン無しだと、日差しと向き合ったら眩しいが。

>>261
カーテン越しの太陽も眩しい。同じ。
遮光カーテンなら別だが。

接近放送よりも発メロを全駅導入してもらいたいね。

発メロに限らず、なんで相鉄のほとんどの駅には発車ベルがないんだ？

>>264
組合がだだこねてるせいじゃないか？
よく分からん理由をいろいろとつけて。

今日もワムハチとノーコメントは同一行動してるぜ！大雄山線に行ってるようだが、この二人お付き合いしとないかい？

お付き合いしとたらなんかまずんですか？

しかも、またネタ虫の模様だね。
明らかに怪しいんで、相鉄さん、ガサ入れたらw

またあの工房かよ。ロマンスカーにひかれて死ね

モヤの運行予定を事前に知ってるのはなぜ？って感じですね。内部情報を貰っているとしか考えられないんだが？

どうしてもネタをブログに載せたいなら、あとで写真と事実だけを記載するのみでいいと思うんだ。
わざわざ余計なことを書くから、誇示に見えるんだよ。

ここでの叩かれ方をみているとイヤだったのですが、
ちょっと変わりましたね。

209系2100番台についてポンコツって書いてあったから、
直接ブログのコメントで注意したら、２〜３分後に消されました。
変な親心を持ったのがバカだった。

209系全てドナドナされると思っていたから嬉しかったんだよ。

せめて訂正とかしてくれれば良かったのにな。
毒を吐いていいキャラとだめなキャラがあるが、
彼の場合は毒キャラはＮＧなんだよな。

彼の性格や行動がどうこうじゃない
ここをくだらんブログネタのグチやネタミで汚すな
ネタが無いならおとなしく汁！

うるさいよ本人

今度は二人仲良くお手手つないで臨時さがみ60号に乗車中の様子、まっどうでもいいんだけどね。

>>272
銚子の記事かな？ヤツは偏見で車両をカスとかポンコツとか言ってるからね。ありゃ、その車両が好きな人もブログに来てるってことを忘れてるよな。

本人に注意したら消されるとか・・・呆れるわ。

>>273
ネタはモヤだろう。で、相鉄にネタがあると自動的にワムもしゃしゃるために、ブログの話になると。

ネタ追いかける撮り鉄は基本的に性格悪いのが多い

>>273
すまんな。彼を超えるネタもって来いと言ったのにな。
叩きがネタをもらっているのが悪いや轢かれろとか
写真晒すとか、そんなんばっかりだったから。

だからポンコツの件についても初めは、
ここの板でなく直接ブログに書いたんだよ。

無視するか、この板に書くのは迷ったけど、
最低限「何故か」とか「どうすればいいか」とか
叩きっぱなしにならないようにはした。

毒キャラのつもりだったかも知れないが、
なんかコメントから愛を感じないじゃん。
RCの「おいらのポンコツ」には何か愛を感じるけど。

１つのブログの為に相鉄民の民度が低くなるかと思うと
おとなしくできなかったよ。

>>278
GJ!
しかし、内部からの情報で撮影するのは本人の勝手だろうけど、ブラックな部分を説明して欲しいというのもある。
ブログにコメントしようかな。←消されること必至ｗ

ワムハチはノーコメントと二次元のキャラしか友達いないよなぁ〜
あんなやつは就職浪人になっちゃえ(o^∀^o)

今北産業。
ワム某とかどうでもいい。
電車の話題から逸脱した
奴はアク禁でいいよ。

取り巻きですか？
あなたの言ってるワム某は電車を扱ったブログを運営してまして・・・

>>280
そんな気がしてならない･･･

話変わって、旧放送がある駅ってまだあるのかな？

漏れが新放送を聞いた駅は

横浜・西横浜・星川・西谷・二俣川・大和・海老名
南万騎が原・いずみ野・いずみ中央

残りの駅に行けば旧放送が聞けるかも。ちなみに湘南台は新放送化してたかと。

駅放送も予告なく導入が進んでるんだな
うちの最寄り駅マダー

>>481
びっぱーようこそwww

2015には7000系列は歯医者だろう
7000にATS-P付くなんて驚き
モヤにはATS-Pいつ付けるんだ

の三本だてでござます

なんというロングパス

南万騎が原は、今回の更新前から上下線とも、さやか嬢。

>>278
すまんがそれも本人へどうぞ
要は本人へのメッセージなんだろ？
それをここに書き込まれるのは、興味の無い俺にとってはウザい以外の何物でも無い。
あと、相鉄しか興味が無いから、209系2100番台なんて知らないし

とにかく俺は彼らに全く興味が無い。
彼らの掲示板がどうなろうと知った事は無いが
ここで恥さらしな書き込みをするヲタが見苦しい

俺は相鉄系のスレ建ても何度かやったし、結構和気藹々とやってきた。
でももう俺は20年つづけた相鉄ファンをやめる。
ネタがあってももうここには書き込まない。

最近は鉄子とかが増えて鉄道ファンが社会的に認められつつあり、堂々と鉄道ファンと言える時代になってきたのにこの有様ではね。

＞１つのブログの為に相鉄民の民度が低くなるかと思うとおとなしくできなかったよ。
多分おたくと俺は同じような気持ちだね。
ただ、あちらさんはあちらさん。
２ちゃんは２ちゃん。
他のみんなを巻き添えにせず、本人と「だけ」直接やりあえば良い。
それが出来ないなら放っておけ。

相模大塚を通るとき
高速が渋滞してると優越感に浸れる

やっぱ休日の朝は空いてて嬉しい
祝日もかわらず学校なのが泣けるが

>>289
わかりました。もう放っておきます。
実際ここに書くか迷ったし。（元々叩きがうっとうしかったので）

でも相鉄ファンまでやめなくても？

>>290
見ろ！大渋滞のサンドラがゴミの（略）

ってか、今日午後に大井松田→横浜町田使う予定なんだけどね…
海老名SAでﾒﾛﾝﾊﾟﾝ買うつもりだ


>>292
きにすんな。
俺たちが今後でかくなる上で、色んな不満を体験するさ。
この手の話しをするとｦｯｻﾝな流れになるので中略するが、いずれにせよ選択肢は

・擁護する
・放置する
・批判する

の3つしかしかない。
（納得するしないは置いといて）
もちろんこれらをやるならやる場所も選ばないとだけどね。

久しぶりに星川に行ったら下りの待避線が錆びていたんだが、
星川待避なくなったの？

>>294
レール交換したんだろ

東名使ったので、橋脚撮ってみた。渋滞してたし。
橋梁土木に興味ある香具師いるかわかんねけど、参考までに。

ttp://imepita.jp/20090923/578940
厚木空港線

ttp://imepita.jp/20090923/578320
相鉄線
タイミングずれて変なのになった…

ttp://imepita.jp/20090923/580980
（おまけ）谷峨のワンマンの乗り方看板。結構新しめ。更新したのか？


>>294
土日ダイヤ5連チャンだから、星川退避ない。だから錆びたのではと。

相模鉄道は相模原を走っている。
そう思ってた時期がありました。

>>273の言う通りw
変なカキしてる輩は相鉄のネタすら入らないから奴の事をねたんでるんだろ
人の事をどうこう言う暇があったら人脈持ってネタでも収集したらどうだＢＴが

>>298
叩かれてる理由がわかってないだろ。

ちなみに叩かれてるのは

○ワムハチ
×ブログ

相鉄から内部情報を貰ってんじゃないかと疑われている

>>298
もういいよ

>>300
それが何か悪いの？
だったらJRの配給ネタとか工臨ネタとかを知ってる奴はどうなる

それだけならあれだけど、後輩にネタ撒いてるからなあ。

>>293
海老名SAのメロンパンは下りだぞ
上りはフジランドだから偽者

下りはドーナツもおすすめだお
でかくて甘ったるいけどかなりうまい

次の万千増備車からは試験的にミュースカイみたいな電子警笛になるらしい

> 海老名SA

電車と徒歩で行くにはどうしたらいい？

海老名駅近くの食の道場の近くの企業バス乗り場から

上りフジランドのバスに乗る
下り西洋フードのバスに乗る

バスに乗らんといけんとですか(´･ω･｀)

高いメロンパンになりそうだ( ´･ω･)・・・

>>307
海老名駅東口から相鉄バス杉久保住宅行きに乗る。杉久保入り口で下車。ＳＡらしき施設が見えるからそれに向かって歩け。
国分寺台第１２行きの場合は第７で降りて東名沿いを歩いて１０分。浜田経由なら下浜田下車、東名沿い歩いて７分。

本当は無断立ち入り禁止だけど、地元のウォーキングじじばばが休憩に使ってるｗ
どっから入るかはゴニョゴニョ・・・

>>309
歩いても４５分で着くよ。

どこだか忘れたが入れるところがあったはず

>>309
>>308のバスはタダでSA前までいける

本線といずみ野線の最高速度ってそれぞれ何キロ？

100

厳密には100km/h出せるのはセヤ〜ヤマ上りとマキ〜リョク下りのみ

>>310
今は、国分寺経由農大前（杉久保住宅）行き。
間違っても、ナイロン経由農大前行きには乗らない事。
後は、地図を見て調べて。

海側２番ドアと３番ドアの広告貼付高さが微妙に違う件ｗ

>>316
昔ｶｼからｴﾋﾞで100出した運転手いたな

鶴ヶ峰0841発の各停二俣川行、084030にドア閉まって、084035に起動。

時刻表より早発やめてくれ。
時間より早い到着に、おじいさん2人、お姉さん１人、あわてて電車にかけこみしとったわ。
駆け込みを誘発させて危険度を増やすくらいなら、駅の時刻表を0840にするべきだ。

幻の二ツ橋駅が記念切符で復活
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/11_seya/2009_3/09_25/seya_top1.html

>>320
昼間の下り各停だけど、二俣川に1〜2分早着することが多々ある。
これって鶴ヶ峰を早発したか、駅間ダイヤに余裕があるかのどちらかだよな。

>>316
特急運行が開始されればもっと100km/h区間も増えるのであろうか…
信号設備改良でもっと出せるようにしても京急のような走りにしないと効果ないだろうなｗ

あれを粗鉄がやると、たぶん脱・・・　いや、なんでもない。
もうちょっと上手に保線しないと、振動が酷いことになる悪寒。

4･5年前だったかさがみ野付近で50kgレールから60kgレールに
交換したと記憶してるけど、対して乗り心地変わらなかったな
相鉄の保線って他社に比べると何か違う、ロングレールも
見た目溶接してあるけど通過するとジョイント音しまくりだし

所詮似非大手私鉄
実力が伴わない

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/model/1235183281/l50x

>>323
京急の保線には100年たっても追いつけないよ

いずみ野線なんかはもうちょっと出せるんじゃないかと思うが、60kgレールになっても無理なんだろうかねえ…


素人考えだと、足まわりが重いから安定してるんじゃないかって考えてしまうのだが。

京急はそもそも標準軌だしな。

最初から標準軌で鉄道建設してればな・・・＞大隈さんよ(´･ω･｀)

下り快速
51ｳ数分遅れてるな。
二俣川で、ドア開く前に「しまるドアにご注意ください」が流れてワロタ

放送によると和田町で悪質な置き石らしい

>>317
道は複雑だがナイロン経由でも城山バス停で降りたら行けるよ。
だだ、バス停後方にできた東名をくぐる坂道が通行可能なら地図はいらないくらい判りやすい。

和田町駅でレールを見てると、表面が凄くガタガタしてるのが心配になる。

>>333
オレは見てないからわからんが、波状摩耗じゃないの？それなら普通に
あるよ。ときどき研削すればいいだけ。

>>321
ぐぐっても写真無いし、謎の駅だな

>>331
>悪質な置き石
置き石自体、すでに悪質だがｗ

>>335
実際は、写真の位置よりもう少し三ツ境寄りにホームがあったらしいよ。
今はなくなっちゃったけど、廃バス公園の斜め前あたりにあったって地元の生き字引さんの話。

>>331
海老名1742着、折り返し1749発が1748ころ着いてほぼ定刻に発車していった。
（これに乗るつもりが小田急遅れで乗り損ね）
海老名で到着客がホームを歩いているうちに発車してということは、
別の乗務員に交代しているの？それとも全力ダッシュ？

>>322
昼間の各停は、だいたい時間どおりだな。
延発はめったにないかもしれない。（ダイヤ乱れは別として）

横浜発が毎時03.12.23.32.43.52分で、鶴ヶ峰発の時刻表が横浜発時刻の14分後。
横浜発車→鶴ヶ峰到着は14分強かかるので、ダイヤ上では鶴ヶ峰発車がXX分30秒に
なっていて、多少の時刻表上の誤差を吸収できているのかもしれない。

>>336
「夜に夜食を食べる」みたいな日本語を思い出した

>昼間の各停は、だいたい時間どおりだな

↑鶴ヶ峰発の各停はだいたい時間どおり、ってことね。

二俣川に各停到着後、急行を1〜2分近く待つのは、漏れにも経験上ありえる話し。
鶴ヶ峰発車→二俣川到着は2分強で到達可能。

例えば、横浜03分の各停のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがダイヤ通り刻むと、鶴ヶ峰発が17分30秒発→二俣川到着が19分45秒ほど。
後続の急行は、横浜発が11分。ﾏﾀｰﾘペース走行なら、だいたい二俣川に10分30秒後に到着する。
よって、各停到着の19分45秒と急行到着の21分30秒の間、約2分近くを各停が二俣川げ待ち合わせを行うことになる。

まあ、各停は急行に追い立てられるから、ダイヤに載せないとっていう背景もあるんだろうな。

>>325
側線も無駄に高規格レールつかっててびびった

もっと簡単な行き方が有った。
海老名市のコミュニティーバスの大谷・南部ルートに乗って、
９番「向原」で降りると、ＳＡ上り線側。
下り線には、前または後へ移動して、東名高架橋を通って、
反対側に行けば、下り線側へ出れる。
詳細は、海老名市ＨＰで。

>>342
317で書いた者です。
マニアックな地元ネタなので、ここまでで。
後、342は書き込みミスですまぬ。

確かに、相鉄の騒音が酷いです

>>338
その電車に乗っていたが発車直後、横浜方の車両から車掌が歩いてきたから別の乗務員じゃないかな。

バラスト散布って１年に１回くらい？

>>338
田都の中央林間だと到着後ドア開いて発車ベル、
30秒くらいですぐに折り返し発車ということがたまにある。
折り返し乗務員は別ね。

急行横浜で出勤中だがなんか撮影してるし
平日よりコンドル

横浜駅に到着した電車の中で
デブが熟睡してて運転士に起
こされてた。

膝の上には鉄道雑誌が。
該当者は挙手しなさい。

>>347
9時台のみなとみらいの元町中華街、ちょっと遅れると乗務員は折り返しダッシュしているな。
段おとししていないようだ。

そのほか簡単な車内清掃や車内広告入れ替えなどもあるので、F1のピット作業のようだ。

質問です。相鉄の車掌からきっぷを買ってみたいのですが、車掌室に行けば売ってくれますか。

>>351
土日の昼前後の電車に
乗ってれば専務が売り
にくる

海老名1047発45運行急行横浜行で展望撮影してる。ちなみに9706F。
DVDでも発売するのか？

トレインシュミレーターかぁ？

迎家氏は居なかったようだが…。

ﾄﾚｼﾐｭだったらモヤ走らせるだろ

ぢつは
ヲタヲチ用カメラだったりして

録音もしてたみたいだが、瀬谷から大きな声の子連れが乗ってきたから、下手すりゃ撮り直しだな。
ＤＶＤ化されれば星川付近の上りだけが仮線の貴重な映像になるな。

ところで、
プレステ３のブルーレイって、どれくらいの容量入るの？
関東で路線距離の短い路線ばかりをブルーレイに収めて(レイルファン２)発売したら絶対買うな。

ようつべで「前面展望」で検索すると
いろんな路線のが見れるね。

>>359
ﾏｲｹﾙｼﾞｬｸｿﾝでだと 色々なマイケルが見られるお

西横浜駅と平沼橋駅を統廃合した上で横須賀線と共同の新駅を設置するって噂がありますが、本当ですか

うそ

>>361
新駅はどの辺？ガスタンクあたり？

いや住宅展示場の近く

今我らのHG氏が鶴ヶ峰にいた。
相変わらずムキムキですごいな。

>>365
レイザーラモン住谷さん？

>>364
古河電線駅復活？

>>366
相鉄沿線にお住まい?のかただよ。
過去ログでｳﾎｯた住人にﾛｯｸｵﾝされていた。
『あのお尻が良い』との事。

有馬も知ってるかもね

星川駅仮２番線の線形が気になって・・・・・・・ホームの形がどうなるんだろ。

>>369
あの線形だと凹面鏡のような感じかな。
ナニコレ珍百景に出そうだ。

ホームの傾斜が騒がれるこの時代に。

一度海老名に来てから横浜にいくやつが朝いてうざい。これって無賃乗車になるよね？

>>372
海老名からの定期券などを持ってるなら問題なし

>>372
海老名-横浜の定期があればok

>>372
かしわ台の人が大半かな？
まあ、やめろと言ってもやめそうでもないし、気にしないのが健康にいいぞw

一番いいのは、抜き打ちで「この電車は折り返し回送となり車庫に入ります」と放送すればいい。

モヤ検あるじゃねーか。
しらなかった

>>375
かしわ台で1号車で待っている奴はほぼ折り返し客だな。東口からの客は発車間際以外は海老名よりに移動していきそうだからあの辺りで待っているのはあきらかに・・・。

でも車掌が放送を入れてるって話は聞いたことがないから、相鉄側も黙認なのかな？

朝、海老名に行くからわかるけど、車掌によっては、そのみ折り返す場合について注意放送するよ
今年、海老名駅で、４月頃!?には、各号車に、相鉄職員がいて、駅で折り返す客を見張ってたよ（注意もしてた）
長文失礼した

海老名駅の乗り換え用エスカレーターで人の流れを止めているオヤジをよく見かけるが、鬱陶しい。

>>376
かしわ台発車後、車掌が
『失礼いたします！只今から切符を拝見いたします！』

んで10両分終わったら海老名のドアが開くとw

>>377
車両ｽﾚに書いてあるよ

>>382
そんなことやったら、本数大幅減だなw
でも旅客専務ならおkかな？

車内点検すると称し、一旦ドアを閉めるとか。

横浜みたいに全員降ろしてから乗せればいいだけじゃん。
中央線高尾駅とかは朝の整列乗車やってるな。

ああ、372の言ってたのって、区間外乗車について文句いってたのか。
そりゃまあ、降りて待ってるやつピンポイントに特改するしかないねぇ。

さがみ野・かしわ台の下りホーム階段の前に臨時改札をつくり、海老名まで有効
じゃないきっぷや定期は通れないようにすればいいのにな、と思う。
金かかるけどね。

一人当たり数百円しか取れないのに、ここまでやっても費用がかさむだけで大した効果はないかなと。
だったら黙認してる方が安上がりだ罠ｗ

>>388
蓮喪なら

>>390
例えば、かしわ台の臨時改札の通過記録のあと、横浜の改札を通るとアウトになる、とか。
そのくらいのプログラムは組めそうな気がする…

>>388
昔の希望ヶ丘って、どうだったんだろ。
有人改札時代はともかく、自動改札は方面違いの定期入れたら弾かれたんだろうか。


海老名折り返しは横浜に比べて時間があるから、やはり一瞬だけでも空車にさせて扉を閉めればいいと思うな。
折り返し組も海老名で一度整列乗車させれば万事解決。

かしわ台始発を増やせば解決

やっぱりＨＧって有名人なんだね。
昔のヨウ稼動近くで見たとき・・・驚いた

>>381
海老名駅乗り換えのエスカレーターを我が物顔で占拠する頑固オヤジを目撃。
通勤ラッシュの時間に、エスカレーターを占拠し、エスカレーターの手すりでとうせんぼをして、
エスカレーターは「歩かないことと書いてあるだろう」等と、わめき散らしていた。
自分の気分で、やっているとしか思えなかった。情け無い限りである。
人それぞれの考え方があるので、自分だけ、エスカレーターを歩かなければ良いのに、
人に強制し、かつ、邪魔をするのは、迷惑な限り。
片側通行は歩く人・歩かない人の両者が共存できる合理的、利便性の高いマナーである。

>>381>>395
頑固オヤジが入っている事は正論。
歩くほうが間違っている。

ビッグサイト等で起きたエスカレータ逆走事故の原因は、歩行した事も原因の一つ。

そんなに急ぐなら、階段使えよ。
階段がない場合は時間に余裕もって出かけろ。

昔の二俣川駅（中線1本）で，1番線にいずみ野線が入ってきたときだけ鳴る
誤乗帽子のチャイムの音，録音してたかたどこかにアプしていただけないでしょうか

写真もあると尚うれしくむせび泣きます（黒字にラメ青文字だった気が）

あと，昔緑園都市の工事現場（造成か，緑園都市への道を造る工事）で，
土留めが崩れて，工事の方が亡くなった事故がありませんでしたか？

調べたけど出てこなくて，私の記憶違いかなと。。。

漏れ的には希望ヶ丘の旧駅舎の写真がないかなぁーと。
ググっても、でて来ない・・・orz

>>399
トレインシュミレーター
動画だが。

>>399
小学生の時もらった「わたしたちの横浜（旭区）」に載ってる。
駅舎なら本探せば見つかると思う。

>>399
ttp://www.youtube.com/watch?v=u15UA259KYw

ロコモデルの相模鉄道88ビデオでは、当時から数年で、変化した、希望ヶ丘手前〜大和手前の前面展望が見事にカットされてたんだよな。
まあ6000がいずみ野に着くシーンと放送に萌えるが。　

更にさかのぼれば三ツ境も方向別改札だった

さすが！
今日の鶴ヶ峰発0841二俣川行は、
084010に到着、084013にドア開いた。
また早発かと思ったら、4055まで待って、ドア閉まって、4100に動き出した。

どうもありがとう！

>>401
ちょｗｗｗ「私たちの横浜」なつかしすぎるｗｗ

（｜＿｜）教科書盗まれた記憶が思い出される。

みなさん有難うございます。
ネット上には少ないのですね・・・
ここに挙げられたわたしたちの横浜、自分も持ってますw
そこにある写真は白黒なのと小さいのが難点ですね。持ってる1999年発行のでは載ってる最新車両が7000系、また旧6000系(改装前の二俣川)の画像もあり、一体いつの写真かと・・・

皆さんのはどうですか？

かしわ台駅を昔の希望が丘駅みたいに上下改札分離すればいいだけ

まだその話してたのか。
改造のための費用と折返し客から取れる折返し分の運賃×延べ人数を考えた場合に、
費用分稼ぐまでに何年もかかる様なら、相鉄側も動かないだろう。

まあ、カキコしている本人が払うなら別だがｗ

ドア不具合発生@大和

万系１号車にて開かないドアがあるとのこと。

配線上の不具合ということで係員を配置の上、運転再開。

見た。
なんか先頭車の一カ所だけ閉まっていた

>>401
大学生なんだが、家にたまたまあったわたしたちの横浜ｗｗｗ懐かしすぎワロタｗｗ

http://imepita.jp/20091001/802900

少なくとも平成14年度版では新駅舎になってる

http://imepita.jp/20091001/803420

うちにあるのは平成8年版です。
P74に1500系というかなり古い車両が載ってました・・。

自分のは11年度版だ
二俣川はあったけど残念ながら希望ケ丘の駅舎は無かった
あと5000系と1500系が載ってる。
車両あんまり詳しくないから分からんけど

1999年と書きましたが、平成11年の表記でしたね。
平成8年の方と14年の方の内容が自分のにもありました。
あの本はあまり更新されないことが分かりますねw

ドア故障で車内用の小さな柵を見た事が。

昔6000系のドアが閉らず半開きのままになっている場面で、
社員がドアのところで柵を支えながら、立っていました。

そのまま徐行運転。

結局アイスの棒が詰まっていたという。
20年近く前の話。

>>409
東口を上下改札分離するのは至難の業かと…

>>413
それなんていう飯田線519M列車？
（運転台後ろが荷物室なのでそこのドアから入れない）


上越線の高崎発水上行は、最後尾が荷物室スペースだったなぁ。時刻は忘れた。

俺が持ってる
わたしたちの横浜(西区ver.)には

･相鉄の電車は7000系の急行海老名行だけだった｡
ﾊﾞｽは62系統･浜7系統･旭3系統が登場｡

瀬谷三ツ境の記念入場券が飛ぶように売れてますな。
一人5セットまでです。

>>419
東口廃止がいい

東口に値打ちがあるんだよ。

>>397
相鉄グループ横浜開港150プロジェクトのHPに昔の駅舎などが沢山載っていたと思いまし。
http://www.sotetsu150.jp/sotetsu_yokohama.php

>>425
大和の写真見たが、昔は地下改札口しかなかったんだな。

地下化してまだ15年位じゃないかな。
前後して小田急も工事をやってて
工事中は乗り換えがやたら遠くて大変だった。

>>425
ありがとう！みてみます

大和駅、昔の方がカッコいいじゃないか。

ちょっと古すぎた…
いずみ野線まだ開通してません＞1976年開通

>>425
貴重なHPのご紹介ありがとうございます。
当方瀬谷住民、昭和39年製のオッサンなので、
瀬谷駅南口からバスに乗った記憶があります。

　　S.Ｔ.K.
　　瀬谷駅
SEYA STATION

S.T.K.って何の略？

>>432
相模(Sagami)･鉄道(Tetsudou)･株式会社(Kabushiki-gaisha)の略ではないかと。

STKという略称があったのを知らない世代なので、自信がないが。

ポルタのトレフェス行ってみた。
新商品は2010カレンダー、万千Bトレ
電車型メジャー、各停いずみ野シール500円？と
万千ネクタイピンw
万二千系が入る頃にも万系と一緒に残ってるんだろうか…

部品は側面プレートの余り？、運賃表(手帳)、教材用車補とか。
あとはいつも通りだった。

カレンダー買ったが裏面が万千の基本諸元表w
久しぶりに7754fのシール無しが見れるかな。

ネクタイピンじゃなくてピンズじゃない？

>>435
タイピンは今回の新商品っぽいよ
デザインは万千の側面

>>434
チキショー
ラッチ入ってからポルタでやってんの思い出した・・・
もういいや・・・
明日行こうか迷う

京王乗ってきた。
座席の途中に仕切りも
色の切り替えも無いの
に７人掛けにちゃんと
７人座ってた。

仕切りや色の切り替え
があっても６人で座る
のがデフォな我が相鉄
民。

そんな餌で(ry

星川の工事はいつ終わるの？

'2010カレンダー内容
表紙…万千系×２・10501・8501
表紙裏…'2009.12カレンダー＆2009MEMORIAL。さよなら5000・万千系
１月…8710相模大塚〜大和
２月…モヤ703海老名〜かしわ台
３月…8512西谷〜鶴ヶ峰
４月…7515海老名〜かしわ台
５月…9701海老名〜かしわ台
６月…11002鶴ヶ峰〜西谷
７月…7517鶴ヶ峰〜二俣川
８月…11002鶴ヶ峰〜西谷
９月…10701海老名〜かしわ台
10月…5053瀬谷〜三ッ境
11月…7509弥生台
12月…9704西谷〜鶴ヶ峰
裏表紙…万千系基本諸元表

カレンダー、満足なのだが…
走れみんなの横浜号やY150トレインやギャラリートレインとかあっても良かったかも試練。来年のに載るかな？
改造＆出場したての42運7517はよかった。
何故か海老名〜かしわ台や鶴ヶ峰付近の写真がやたらと多い。

今、横浜で万千が並んだ。
京浜東北から乗り換えだと、何か萎えるな。
「ああ、今から家に帰るんだ」感が万系以降の車だと無い。

>>443
俺は各停のほう乗ってた。
ケータイで撮ろうかなと思ったけど酔っぱらってめんどくさくてやめたが。

酔った勢いでやらなきゃw

>>442
種丸は版権がある

いつも平日の後部車両にしか乗らないから
6人も座ってるの見た事無いわｗ
むしろ、車両に俺一人しか乗ってない時あるしw
微妙に乗ってる時間が長いから飽きてくるんだよな
ヤンキーが電車で騒ぎだしたりするのもわかるね

たねまるってよく見たら可愛いぞ
でもY150も終わったし、たねまるはこれからどうなるんだろう？

じゃりべえたちと一緒に働くよ

>>448
駅に張り出されてるパチソコ屋のポスターにある
たねまるもどきは？

>>450
何それ？

相鉄の車内広告は、たねまるより歌丸が目立ってるな。

横浜16:51発急行海老名行、二俣川から車掌循環開始！

『只今から車掌が車内にお邪魔します』

うん、なんか113の頃の東海道って感じだよね。


>>447
鶴ヶ峰→横浜に行く鶴ヶ峰民おつ

かくいう漏れも以前鶴ヶ峰民だったが

>>453
循環ってw
おもしろいけども。

携帯なので、予測変換で間違えたお…

>>452
OK自動車学校も忘れないで。

>>456
いま掲出してないような…
チラシなら二俣川自動車学校だろw

絶対にＪＲへ乗り入れしない、旧型７０００までＡＴＳ−Ｐ搭載してるみたいだけどこれどういうこと？
相鉄の保安システムをＡＴＳ−Ｐへ切り替えるつもりでもあるの？

あるよ。

>>458
保安システムと無線を更新するんだよ。

>>460
そういうことか。しかし、大手私鉄が保安システムまでＪＲのそのまんまを採用するとは・・・
生き残りに必死なのはわかるが、相鉄は完全に魂をＪＲに売ってしまったな。

以外に鶴ヶ峰民多くてﾜﾛﾀｗｗｗ

俺も鶴ヶ峰民だけどｗ

俺西横浜民

>>461
まぁ本来国鉄であってもおかしくない路線だからな

社員配布済みの運行図表より11月1日ダイヤ改正概要
テン〜ワダ下り仮線切替に伴う運転時分の変更
列車番号変更→4桁化
現ダイヤと比べ8連運用3運用減、10連運用3運用増

工事区間の現行下り線を記録される方はお早めに

>>465
列車番号の４桁ですか・・・。将来の乗り入れを視野に入れて変更するのかな？
８連の運用減が気になりますねぇ。

やっと発表されたかｗ

7000系10両復活ｋｔｋｒ！

8連の運番形態は11〜19で2群消滅が妥当なところかな？
今ある8連の優等列車が今後どうなるか・・・

10連運用すべき８連運用の箇所はあるけど
８連は日中帯と各停を中心に多くした方が
コスト削減につながると思うんだ。


・・・まさか値上げはないでしょうね？

つ〜か日中は4連でもいいだろ。

相鉄も中央線みたに6+4で編成組めば良かったのに。

7000を10連化するのもいいが、新塗装の7713Fを10連に戻してやれ。

>>465
二俣川で各停大和行が急行海老名行に抜かれると、二俣川以降は海老名行きに続いて大和行きが来る感じだから意味ないような。

>>465
その情報は外に漏らしても問題ないの？

新7を元に戻さないってことは10両編成になった7000を万千で置き換えるって流れになるんかな。
10両の運用増加は慢性的な8両代走が続いてるからなのか。
とにかく発表が楽しみ。

上星川〜西谷間下り線でグモ。

6:30運転再開。

朝からグモかよ死ね！

23の7712Fが該当？

星川で抑止

また西谷か！（といってもカミホシ寄り）
怒涛の西谷人身ラッシュ再びにならなきゃいいが。

中の人乙です・・・

>>476
情報早すぎ。
社員か？

>>473
湘南台行快速から乗り継いで希望ヶ丘・三ツ境・瀬谷・大和に行ける流れをつくってる。
おかげで横浜〜この4駅は1時間あたり9本使えることになっている。
横浜〜二俣川の各停と二俣川〜大和の各停が運用上一体となっているようなもの。

>>482

運行情報では6時15分発生みたいですな。

まもなく運転再開@星川

再開遅いな。
がっつり絡みついてた
のかな？

>>486
負傷者は救急に引き渡せたが、警察の現場検証がまだ終わらないそうだ@星川

>>486
再開は早かったが、現場検証で再び抑止だったみたい。
ちょうど、西谷で該当車とすれ違う上り急行に乗ってて、西谷で抑止くらったけど、10分位で再開したよ。
しかし、横浜手前で現場検証のため再び抑止くらったorz
もうちょいで横浜着いたのにorz

駅間で車内に缶詰の
人もいるのか？

各停も急行も乗れないｗ

実況は交通情報のスレへ

今かしわ台だが、この時間に8706Fが入庫し、11001が出庫した。
8506の床下を係員が見ていたから当該はこの編成だろう。

この時間なのにまだ相模大塚には２編成とまってる。
普段だとからっぽなのに。

混雑のため女性専用車の取り扱い中止だと。


それなら毎日中止してくれと言いたい。

鶴ヶ峰で現場検証抑止喰らった横浜行き急行だが、鶴ヶ峰から各停になった。
で、ダラダラ星川まで来たら、いつもと同じように本当の各停の退避があって、乗り換えでぎゅうぎゅうに。
この前の夜のいずみ野線人身の時もそうだったが、ヲタ的には理由よくわかるんだが、これどうにかなんないかね。追い抜くほうは鶴ヶ峰なり横浜時点でもうぎゅうぎゅうなのに、何故星川でだめ押しするかと。

相模大塚→横浜の所要時間は45分でした

発生から5時間たったのに、まだ50分遅れかよ。
>>489
8706って旧塗装？
該当車は8000の旧塗装だったような…。

月曜の朝なんてテロだよ。
しかしダラダラ走る相鉄線によく飛び込む気になるよな。

>>497
すまん間違えた
誤…>>489
正…>>492

>>497
8706Fは旧塗装+方向幕使用車の残り2本のうちの1本。今日は55運だったが、途中で事故ったということ・・・orz

で、さっき二俣川で見ていたが、10時過ぎに13運や23運が下ってくるんで吹いたw

10:28:45で50分遅れで、11:30:37で平常通りなんて相鉄らしくないんだけど
カメレオン発動だったのかな？

11時の段階で整理したかもしれない。
一旦運用整理して、夕ﾗｯｼｭに備えるんだろう。

8時頃いずみ野1番線発車してたな
51運が来る直前の発車
13運23運が10時頃役を終え帰って行くって報告によると42運がﾆﾖ入庫したのも10時半くらいか

湘南台12:48の各停が10両になっとる。
運番が50番代になってる。
いつも8両のはずなのに‥‥‥

その怪しい各停の充当編成キボンヌ！

二俣川駅カオスだったな

今朝、目の前で電車が去っていったので３０分ぐらい待ってた。
急行が停車してたけど、あの中をずっと３０分待つのは大変だろうな。暑いだろうし

車内ギュウギュウでノロノロ運転で体臭がキツイ奴が近くにいたから地獄だった。

下りも海老名方の車両はすし詰めだった。相模大塚の人はなんとか全員乗れたが、さがみ野、かしわ台では積み残しが大量発生していた。

せっかくいつもより早く電車に乗ろうと思ったら
いつも乗る時間のより遅く目的地に着いて…マジで対応がノロマだ

ま、ある程度は仕方ないかと。

相鉄は組合が強いからしょうがない

まるで相鉄が悪いような物言いの奴が多すぎるな
自己中だなぁ

もう創価の力は消えたんだからいいかげん女性専用車両廃止してくれ

しつこいな。

>>494
本日に限り中止といいながら
さっきから雌車の放送とかやってる件について



ウソツキ

チラシの裏に書いてろ

こんな日に横浜駅の乗り場案内はキレイになってたな

>>513
自己中という言葉は当てはまらないでしょ

ダイヤが乱れたときこそ女性専用車は必要だろ
女性専用車が出来たときの理由が無視されてる

今日は今のところ平常通り

普通に通勤できるってこんなに楽なんだな…。

>>520
確かに。
妊婦、障害者の避難所が
無くなる。

なんのための優先席なんだと。

>>523
なるほど

11月1日よりダイヤ改正

時間発表ﾏﾀﾞﾁﾝ？

オフィシャルのソースが出たね

改善点
１０両編成増
快速と各停で日中も緩急接続。
平日横浜発１７時台改善
土休日横浜発２３時台改善

改悪点
下りも徐行運転　これは致し方ない
だが終電１分繰り上げ

星川で快速と各停の接続ということは・・・各停所要時間大幅増だなorz

>>528
> 改善点
> １０両編成増

あれほど万系8連を導入してたのになぜ今さら？

>>530あれは多分新6000系の置き換えさすがにそのときは7000系のことを想定してなかったんじゃない
星川で接続ってことは快速が増えるのかな？それとも今のままで快速が来る時だけ接続するのかな
だったら来たのに乗る鶴ヶ峰利用者は不便だな…

>>530
将来的に2両挟み込んで10連化は想定してないのかな？

今回の改正でも8連優等は残るみたいだな

なぜ分かる！？

駅員に尋ねれば詳細を教えてくれるということだな。
どこまでヲタ的質問に対応してくれるかは別だが･･･

かしわ台で8+2とか昔あったよな的な展開もありかも

みんな出身校どこ？

二俣川で急行海老名行きに接続して発車する各停大和行き、無駄だと思うのだが。

>>537
フェリス

横浜基準で急行の続行の快速が後の各停と順番を入れ替えて星川で接続するとすると、
その急行の前の各停が逃げ切って二俣で接続した後かなり待たされることになるよね？
パターンは変えずに全部のんびり星川退避になるってこと？
どうなんだろ

>>538
湘南台行快速から乗り継いで希望ヶ丘・三ツ境・瀬谷・大和に行ける流れをつくってる。
おかげで横浜からこの4駅へは急行で直接行く行き方だけでなく
快速+各停という選択肢もできて、日中1時間あたり9本使えることになっている。
横浜〜大和の各停といっても横浜〜二俣川の各停と二俣川〜大和の各停が
運用上一体となっているようなもの。

鶴ヶ峰民だが、平成１５年のダイヤみたいだな。
当時は横浜に行くときは各停に乗ったら星川で快速に乗り換えて、帰りは星川で空いてる各停に乗り換えたことがある。

>>535
駅には『客から想定される質問問答集』があってた゛な


>>542
漏れも鶴ヶ峰民だが、また待ち合わせ発生するのか…という気持ち。

各停・急行6（土・日は一部の各停・急行7.5など変動あり）
↓
各停・急行6、日中各停は待避なし（土日は各停・急行7.5、各停は星川で急行待避）
↓
各停・快速・急行午前6午後5（日中各停は星川で急行待避）
↓
各停・快速・急行午前6午後5（日中各停は西谷で急行待避、星川で快速連絡）
↓
各停・快速・急行6（日中各停は星川で快速連絡）
↓
各停・急行6、快速3


この迷走っぷりが相鉄らしい。
ホントに安定しないな。

いつになく、詳細の分からないプレスリリースだね。
これじゃどうなるのか、さっぱり分からんｗ


>>541

そりゃ分からなくもないが、せめて横浜出発順序を
「急行→快速」となっているのを「快速→急行」にしろ、
といいたいよ。
急行海老名が２番線入線するかしないかのうちに
快速と接続取った各停大和が発車すればいいのに。

なんで二俣川で急行が先に来て、その先の途中駅止まりの
各停を追い越さなきゃならないのかさっぱりわからない。

>>544
運行パターン全体で考えてみるとよい。
その分二俣川発の横浜方面行では快速→急行の順になる。

あと、いまのダイヤでは日中は横浜出発基準で
どの駅に行くにも待ち時間が最大11分以内になるように組まれている。
快速→急行の順だとこの最大11分というのは達成できなくなる。

後半に関しては、大和行各停は快速からの乗り換え客を待っているから。

オフィシャルの告知からすると日中の20分サイクル急行2、快速1、各停2(湘南台＋大和)には
変更ないと見た。その前提で日中横浜発ダイヤを予想。

[急海]-1分-[各湘]-4分-[快湘]-6分-[急海]-1分-[各大]-8分-[急海]
なんてのを思いついたが、これでは快速の前の急行がいずみ野線に接続しないし、ボツだな。

[急海]-2分-[快湘]-1分-[各湘]-8分-[急海]-5分-[各大]-4分-[急海]
次に思いついたのはこれ。大和各停は星川で急行と快速待ち合わせ、湘南台行き各停は退避なし。
でもこれだと和田町−二俣川間で各停の間隔がアンバランスになりすぎるので、これもなかろう。

[急海]-2分-[快湘]-5分-[各大]-4分-[急海]-5分-[湘各]-4分-[急海]
これは各停が2本とも星川で急行退避し二俣川で急行接続するパターン。バランスはとれる。
ただ、これだと各停の所要時間が今よりずいぶんかかるようになるな。

以上、チラシの裏でｽﾏｿ。

>>537
俺はアメリカの赤い靴下にいる日本人投手と同じ高校だ、これがな。

>>544
同意
現行希望ヶ丘以西で、大和行の前に海老名行が来るのがな。
先に大和行きが大和までの客を拾って、相模大塚以西の客をあとから来る海老名行きが拾っていくパタンなら、海老名行きの車内にも空きが出ると思うんだがな。

各停なんて二俣川止まりでいいよ！
10分に1本電車が来ればいいじゃん。

横浜駅に来たら、まだサンライズ止まってて吹いた。

なんか無意味というより
百害あって一利なしな改正っぽいな・・・。

>>547
三人いるぞ

ズッコケ３人組か・・・

大和〜海老名間って小田急の乗務員が乗ってくるんだな、初めて知った
相模大野経由するより社員輸送の効率良いんだろうけど

>>539
友達が行ってた
>>547
横浜？

ちなみに俺は矢口真里の出身校
でもこれ言うとバカ高だと思われそうだな。実際中位だし

>>554
海老名〜横浜も束の保線係員が利用しているよ。

>>554
556の束保線は初耳だけど、それって何日の話？
小田急はダイヤ乱れとか突発的な有事の際に相鉄使ってる。通常始業では大野回り。

大和は改札ないけど、海老名で降りる時に電車賃払うのかなぁ。
取り決めで無賃なのかな。

>>557
小田急は相鉄の上位株主

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　　r .､　　　　　l::::::::::::::::）:::/ ::::::::::::l　　　　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　l:::::l　　　　　 〉:::::::::::（／:::::::::::::〈　　　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　　|:::::l　　　　 /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:',　　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　|::::::',　　　/::/　　　　　　＿_l^l_　';:',　　　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　　　 　,[]
　　|::::::::ヽ.　/::/　　　　　　｢r─ュ |.　';:ヽ　　；゜+° ′、:::::．　::: ::: ICOCA （,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´　　
　　l:::::::::::::｀::::;'　 　 　　 　 |.|　　 l | 　 l::::ヽ 　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　 　';:::::::::::::::l. 　 　 　　　　| !.-'´　|　　l:::::::::',
　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
　　　　　l:::::|　　　　　　　　　　　　｀丶､ _:::::::ﾉ
　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

>>558
まあ取り決めだろうな。
大株主でも株主パス1枚だけじゃな。
（名義変えればよいが）

>>555
マリアンナ病院の近く？？

俺は平沼橋最寄り高校

>>562
そう、あづまの幼稚園の前

>>563
ｗｗｗ

>>563
平沼高校乙

ズームインの羽鳥さんの母校だそうな

>>554
海老名駅〜厚木駅で相鉄の乗務員や保線区が小田急に乗りに行くのをよく見かける

いきものがかりのブスの高校

自分もあづまのの高校卒です。当時の三ツ境駅は二俣川、希望ヶ丘、瀬谷は旧駅舎、大和は地下化工事で横浜方仮駅舎の中で輝いていました。８０００系を下校時初めて見た時は相鉄もここまでよくなった！と感動したものです。

俺あづまの幼稚園卒だわw

今夜うちの近所で夜間作業するってチラシ入ってたが
やんの？

明日は台風で回送車横転で上下線不通なんて事になりませんように

あづまの幼稚園の人気に（ry

ttp://www.sotetsu.co.jp/train/joko/

乗降人員のデータが更新されて2008年度の分が掲載されてる

>>573
すげえ。ゆめが丘が前年比約１０％の増加だ。

他駅はだいたい横ばいだけど、横浜と海老名がきれいに3000人減ですな。
乗り通し客が1日3000人いなくなったということか…ね？

台風が原因で止まる電車予想（一部運休含む）

＜現在のオッズ＞
京葉線　1.12倍
武蔵野線　1.12倍
中央線　1.12倍
横浜市営地下鉄　4.76倍
京浜急行　6.87倍
相鉄　9.77倍

>>575
> 横浜と海老名がきれいに3000人減ですな。

小田急に流れたってことかね？

>>576
運休の女王、久留里線に全部！

>>578
女王だけに、そこは関西空港線と言うべきだろ…

相鉄、規定風速を超えたとアナウンス
速度を落とすか停止するかもしれないとの事
運休はなし

し尺はやっぱり台風で間引きやがったな。
京浜東北を5割間引きながら運転するのはまだよしとして、東海道運休って何だよ死ね。
京急がすごいことになりそう。

運転見合せだわ。
西横浜で止まっとる…

電車運転見合わせ……

現在、強風により全線運転一時見合せ。風が収まり次第順次運転再開とのこと。＠さがみ野駅

横須賀線も上り電車も動いてるのに下りは動かない…

徐行で運転再開＠さがみ野

運転再開に

運転再開

東海道が運休なんて想定の範囲内というか確定事項だろ

急行がゆっくり走っていった＠和田町

こんな天気の中でも仕事に出なきゃならんのだ
こういうときに動かさず、あとは勝手にどうぞ、ってのは陸運屋としていかがなものか。

相鉄から京急に乗り換えだが京急遅延ほぼなし…

上りが動いて下りが運休だと
車両が「在庫切れ」になる

大和で時間調整…
相模大塚で業務連絡放送、その後一言｢承知！｣って返してたけど、これって相鉄独特の符丁？

女性専用車取りやめらしい、当たり前だけど。

ニートの俺にとっちゃ台風が来ようと高みの見物だけどな

二俣川で急行待ち
まだ三ツ境だとな…
遅れてるなあ

かしわ台運転再開
相模大塚まで。

二俣川今どうなってる？

>>576
上3つは順当に的中

京急はし尺の影響で止まってしまったね。
相鉄と市営地下鉄はさすがだ。

昔の相鉄はそれでも定時運行していたぞ。

とりあえず、台風祭りは終了？

結局標準軌で地下を走る横浜市営地下鉄が最強ってことでok？

市営地下鉄も遅れていたので引き分け

現行ﾀﾞｲﾔ
今までで一番優秀だと思ってたのに
残念

>603
今までが運転調整もしせず混乱を長引かせていただけ。
これが普通の会社の運転管理、少しはまともな会社になったみたい。

51ｳのスジに11ｳの7755の編成が入ってる。
快速湘南台

中吊りにダイヤ改正のお知らせが出てたけど、
「平日深夜の10分間隔・土日深夜の12分間隔運転時間延長」って
出てたね。
土日はプレスリリースの通りだけど、
平日もいじくるのか・・・。

今のダイヤで土休日の23時31分各停海老名の次が、23時49分急行海老名だからな。
（希望ヶ丘〜海老名利用の場合）

平日も土休日も間隔調整してくれるのは、とってもありがたい。
特に、平日は下り東海道からの乗り換えがちょうど良い。

21時45分過ぎに３番線の４〜５号車あたりにいた駅員、
21時55分発５号車の車内で暴れてたやつと口論になった挙げ句
殴られた客が助けを求めに行ったら断固拒否してた。
それなら警察呼べっていうと、電車が遅れるからできませんだって。
すげーな、これも組合の力？

>>608
どこの駅？横浜？

さっき隣に座ってきた関西弁の奴と取っ組み合い寸前になった…
何でも肘が当たるだの因縁吹っ掛けてきやがた！
自分、駅員呼んで、
そのキチガイ降ろそうと思ったらお客様同士のやりとりなんで、
警察呼ぶならそのようにしますけど、帰るの遅くなるよ？って
言われて。我慢したが、何か刑法のテキスト読んでたぜ？そのキチガイ君。
蹴り入れてやりたかったけど我慢したよ…
急行車両に乗ってた
他の人、声を荒げてしまってスミマセンm(__)m

>>608　
本当？殴ったやつ捕まえろ！あとその駅員が悪いだけじゃないかと。

>>610の関西弁のやつとは別人なのか？ お前さんよく我慢したね・・・

>>608の殴られた客＝>>610ってことですか？

>>606
単に23:36発急行を23:35発にするだけじゃないかと。

隣に迷惑かけていても自覚して無さそうな人っているよね。

>>610です
>>612さん。ありがとうございます。
キレたら敗けだって
以前上司に悟られて、思い出したら…
てか、22時55分急行
まさに自分バトってた！「殴ってないよ」しかもその車両。
俺降りて別の車両に移動してた。
ほかのやつ殴ってたのかな、あの関西弁ハゲ…ハゲてたんだよ。
後、自分に非はないです。あちらが完全に自分の脇腹をひじで圧迫してきたんで。

訂正。>>611さんでした。ありがとうございます。

>>615
お疲れでした。まあ今日は金曜だから酒あおって寝ちゃいなさいな。

漏れも仕事で欝っぽいが、明日と明後日、佐久間ﾚｰﾙﾊﾟｰｸ逝って気分転換してくるよ。

by the way,
昨日なんか走ったの？
夜に二俣川でホームの端に何人か亀子がいたんだが

>>614
確かに居るな。
個人的には、隣りに人がいる場合のゲームや雑誌でもアウトだ。
（先に座ってれば別）
特にボックス横の、ボックス席側でやられるとドア側席への侵略が半端ない。

>>618
思い当たるはダイヤ乱れでありえない組み合わせがあったとか。
>>605

>>618
10連なのに8連快速が来た

>>620-621
遭難だー
どうもありがと！

広場何があった？

転職求人投資キャッシング(ry

あれ？

>>623
ドメインの期限切れ？

期限が昨日までになっている

あれはもう終わった
使えないし情報遅すぎだし書く人少ないし
要らないよ…いや　要りません見ません

もう相鉄の掲示板と言ったら、2chのみだな。
他は全く栄えてない。

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　 　 　　　l:::::::::::::::i',i ':i　,メ､ ＼;:l　'ﾞ　　　　`､　!::::/l ...::::::/｀`ヽ
　　　　　　l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐''''　　　　　　　　　',/'/..::::::::::/ 　　 l'ヽ;､　　こいつ２ちゃんの書きこみ
　　　　　　 i:::::>､:ヾ,' /　　　　 _,.. -‐'ヾi　　　 ,ﾚ'::::::::::;r':..　　 /　 i_＼
　　　　　 　 i:::i.　`'‐,ゝ　　　 i" 　 　 　 '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／.　 ﾉ 'i　　　　信じてるよ
　 　 　 　 　 !::＼　`ヽ　　　　':,　　　　　l{　　 ..:::::／::L,. ‐'":::::;／　 !
　 　 　 　 　 l::::::::`''‐r＼　　　 ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
　　　　 　 　 |::::::::;ｨ:::}､　｀`'''─--､-‐ﾆ┤　＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
　 　 　 　 　 !::::::/ i:::|､＼　　　　　ヾ´.　i　　ヽ　　 ､''‐-､_:::::::::::::::::　／
　 　 　　　　i:::::/　i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,|　／　　　 ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'"

西谷鶴ヶ峰間で立ち入り？により停車
でも見つからなかったので運転再開＠24列車

余裕持って乗り込んだとはいえ、入試の日だから焦った

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

http://krpblog.exblog.jp/12096356/
今朝は相鉄に乗って横浜に向かっています。

さて、横浜に着きました。それでは入試に行ってきます。

by sotetsuline1991 | 2009-10-10 08:16 | ケータイ投稿記事

ふーん

http://krpblog.exblog.jp/12076240/
案の定ケータイから神横瀬にアクセスがある件
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
神横瀬はパソコンで見るサイトなんだから、ケータイでアクセスしても読み込みきれないぞ。

それではまた。

日比谷で5000の遺品をゲット

明日は出ないんだろうな・・・

公式ページによると、ダイヤ改正と下り仮線切替に先立ち、星川駅は31日22時頃から工事を始めるらしい。
当日のみ、星川22時05分以降に停車・通過する列車は全て１番線を通るらしい。

急行が星川１番線を通過するのは初めてか？

今、日比谷に出ているプレートで在庫がなくなるらしい。
（立ち聞き）

関西弁のやつ、弁護士試験とかを、これから受けるなら、傷害事件なんてもっての他じゃん。
強きに出れば良かったのに＾＾

>>636
5000のプレートは今日全部出したのかな？明日行ったらあるかどうか気になる･･･

どうもワムが5000の遺品をゲットするため日比谷に出向いた模様。

新ダイヤのポケット時刻表、スポンサーの関係でいつできるか未定（横浜駅員の話）

>>640
無くていいよ。
iPhone で検索するから。

>639 ワムハチとノーコメントはHPで戦利品の自慢話始まるだろう。何処まで同業者を敵に回せば気がすむのかな。

ノーコメ行ってないんじゃないか？
今日は撮影してるんじゃなかったっけ。

>>642
ノーコメも関係者？

>>644
ノーコメは関係者であるワムハチの後輩だよ。

>>642
同業者・・・他のバイトってこと？

>>646
同業者は俺らや相鉄の人とか

今回改正されるダイヤも２年くらい続くのかな？
下り高架新線切替＆ATS-Pとデジタル無線切替が同時に行われるとしたら次のダイヤ改正はその時かな？

次の改正時は瀬谷の待避線ができるのを待って特急登場の2011年度!

特急登場時の予想ダイヤ

====== 特 == 快 急 == 快 特
横浜発 00 01 04 10 11 14 20
星川着 レ 07 08 レ 17 18 レ
星川発 レ 09 08 レ 19 18 レ
西谷着 レ 15 レ レ 25 レ レ
西谷発 レ 17 レ レ 27 レ レ
二俣着 11 23 17 21 33 27 31
二俣発 11 28 17 21 33 27 31
瀬谷着 レ 35 ‖ 28 40 ‖ レ
瀬谷発 レ 38 ‖ 28 40 ‖ レ
大和発 19 41 ‖ 31 43 ‖ 39
柏台着 レ 47 ‖ 37 == ‖ レ
柏台発 レ 47 ‖ 37 ･･ ‖ レ
海老着 26 51 ‖ 41 ･･ ‖ 46
泉野着 == == 25 == ･･ 35 ==
泉野発 ･･ ･･ 25 ･･ ･･ 35 ･･
湘南着 ･･ ･･ 33 ･･ ･･ 43 ･･
====== == == == == == == ==

>>650
急行を追い抜かない特急、快速を追い抜かない急行なんて意味ない

>>651
ハムが入っていないハムサンド
みたいなものですね。

子供「見たこと無い電車が走ってる！！」
平沼橋付近横須賀線車内にて。

>>649
瀬谷の待避線を２年で造れないよね？

2012年度に、
瀬谷待避線施設完了＆星天高架新線下り切替＆保安装置切替＆特急新設を一気にやったら神だな。

鉄道事業者による乗客への恫喝

今日は横浜方面に出かけていたのですが、横浜市営地下鉄で「医療機器への影響がありますので、
車内では電源をお切りください」というアナウンスがされていました。当サイトでは、こういうアナウンスは
有害であるという意見を度々書いていますが、横浜市の真意を聞くべく、横浜駅の事務所に行ってみました。

ttp://www.yuriko.net/travel/2008/09/28/railway-company-intimidates/

携帯電波なんかより高電圧を使用している機器、VVVFインバータの
電磁波なんかの方がよっぽど影響あると思うけどな

>>655
こーゆー人間は今すぐ消えろ

ペースメーカーへの影響を語っているのは日本ぐらいらしいですよ。

実質、優先席付近でも携帯を利用している人ばかりなので、このルールはやめても良いと思っています。

自分はルールなので守ってますけどね。

いわゆるムーバとかはペースメーカーに近づけたらなんか起きるらしいけど、FOMAとかは身構えることないらしいじゃん

ただ聞いた話だから間違ってるかも

　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜ うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
　　　　　　　　＼　　　 　 |
　　　　　　　　　 |　　　／
　　　　　　　　　/ 　　/
　　　　 ＿＿　 |　　　|　　＿_
　　　　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　　　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

>>654
三年半もあれば出来そうな気もするけど、今の相鉄じゃどうだろう。

顔写真晒してる時点でキチガイ

通話しながらペースメーカーに押し当てたりしないと誤動作することはまずないと聞いた

各駅停車を追い抜かず
各駅停車と所要時間が同じ特急

>>663
電磁波対策されてない旧型でも11cm離せば誤作動を起こしてない。
余裕みて２倍の22cmが安全距離になった。

科学的事実と、風説として定着してる「常識」はちがうから。
会社としては、世間の「常識」に合わせた対応しないと叩かれるからさ。
インフル防止のマスクなんかも同じ。効かないのにね。

はい

問題は「電磁波過敏症」という「精神病」があることだな。
ペースメーカー使用者で、近くで携帯電話を使われると、
「なんとなく胸が苦しくなる」とか。

>>655みたいな輩が、企業に文句ばかり言ってるから、
ギクシャクした世の中になってるんだろうな。
前にラジオにて、クレーム対応の仕事の話があった。
ある家に訪問したら、額縁に謝罪文を入れてご丁寧に並べてたそう。

別件でも良いから、みんなまとめて牢屋にぶち込んで欲しいと心から思う。

星川の高架線が完成すれば相当な高速化が図れるだろうな。
西横浜〜天王町の55km/h制限を抜ければ西谷直前まで100km/h走行が可能になるし。
となれば星川か西谷での待避は必須になって各停所要時間大幅増につながるが…
特急運行開始になれば急行が鶴ヶ峰に止まるなど対策が必要か？

心配無用。速度向上しないから。

労働組合が強い鉄道は速度向上には消極的です

急行か快速なんだから10連だろ、大抵電子笛が装備されてるだろう。
何で電子笛使わないんだよこの野郎。
せっかく人が祝日で気持ちよく昼寝してるのに、思いっきり空気笛鳴らしたまま通過したウテシ氏ね！

たまにいるよね。気合い入ったウテシ。

大西ライオンみたいな喚呼するｳﾃｼがいる

相鉄の運転士って「＊＊閉塞しんっこうっ」って
アクセントの人多いよね、横浜行きや海老名行きで
先頭車に乗って指導運転士が居るとよく聞こえてくる

『○○、停止位置よし！』
ぷしー
『○○、12時34分45秒！』
『現時刻、12時35分ちょうど！』
『○○、12時34分45秒！発車！』
ぴっぴっぴー
『乗降終了！』
ぷしー
『レピーター反応よし！』
きゅううぅーん…

２年前に始発の６２運に乗ったときに新人運転士と指導運転士が乗務してた。
始発から気合の入った点呼を聞くとは思わなかった。

横浜方の中吊りに京成スカイライナーの広告があるけど、
相鉄沿線から成田行くのにわざわざ日暮里まで行く人は
あまり居ないと思うんだが、大抵はリムジンかN'EXだろうに

今は見ないけど「京王」の高尾山観光ポスターも謎。
高尾ー高尾山口ぐらいしか乗らないと思うけど・・。
まさかここから新宿に出てからＫＯか？

>>670
地上時代と線形が変わらないのになぜスピードアップできるのか。

>>680
全然謎じゃないじゃんｗ
数ある観光地の中からあえて高尾山を選んでもらえれば、わずか1区間であれ京王的には増収なんだからさ。
それに高尾山だったら京王のグループ企業がいっぱい商売してんじゃないの？

>>681

星川〜和田町のR300のカーブがR500に緩和される。(制限65キロ→85キロ)
100キロ走行は無理だろうが、駅間最高速度85〜90キロにアップぐらいは可能なんでは？

>>683
和田町は京急新子安か八丁畷に似ているので、通過時は鳴らしまくるんだろうなぁ

せや　　　　　　　せや　　　　せや
　　　　せや　　　せや　せや　　　　せや
　　　せや　　せや　　　　せや　　　　　せや
せや　　せや　　　せや　　　　せや

って瀬谷区４０周年ポスターなんじゃありゃｗ

俺なんか、やせ・やせと読んじゃって、何のダイエット広告かと思ったw

また海軍道路か・・・

なんかあったの?

>>668
そのうち鉄道会社が訴えられるかもしれんよ
根拠無く携帯電話はペースメーカーに危険と風説を流布した影響で・・と

>>673
小田急みたいだなw＞電笛あるのに空笛

電笛鳴らしてそれでも下がらなきゃ空笛使えばいいのに
いきなり空笛鳴らすから無駄にうるさいんだよ

電子ホーンなんてお上品なもの使ってるからなめられるんだ。

>>690
何で警笛を鳴らしたのか、に拠る。
危険は最初からそこにあるものだけとは限らないよ。

急行・快速が通過する駅から数メートルの場所に住んでいる。
急行上下同時通過で震度2になるが、寝ていられる。電気笛ならば、いくら鳴らされても寝ていられる。
ただ、いきなり空気笛を鳴らされると、どんなに眠くてもびっくりして飛び起きる。
ここ最近、やけに多いぞ。

ホームの音声案内にて警告されてる上に、電気笛でも下がらないヤツらは轢き殺せよ。
今までは耐えてきたが、>>684状態で空気笛ばかり鳴らすようになったら電話するわ。

>>693
＞電気笛でも下がらないヤツらは轢き殺せよ
言いすぎだぞ。気持ちは一応解らなくもないが。

ちなみに俺は電笛ついてない電車やホイッスル装備の貨物列車が一晩中通る
JR線の幹線の踏切脇に住んでるけど、騒音とかとっくに慣れたよ。
線路脇に住んでるのならそのくらいの騒音は許容すべきでは？
暴走族とかと違って、鉄道は悪意をもって音を出してるわけじゃないんだから。

新子安近くのJRと京急に挟まれてる薄っぺらいマンションは揺れと騒音はひどいのかな

>>693
相鉄線ができる前からそこに住んでるのなら文句言えばいい。
でも、そこに電車が走っててうるさいのも承知であえて選んだんだろ？
じゃあ文句を言う資格はないと思うぞ。

>>690 >>694
相鉄＆小田急ユーザーの俺としては、特に小田急の空笛の鳴らし方には悪意を感じる

11月1日から横浜駅二階のJR連絡通路が変わるみたいね。
全部エスカレータだと。

騒音といえば、西谷駅の横浜寄りのポイント、昔の一時期、新幹線と同じノーズ可動クロッシングだったよね？
速度対策と思ったけど、通常のポイントに復帰後、線路両脇に数メートルの短い防音壁を設置。

あの近所には騒音のクレーマーがいるんだろうか？

あと、いずみ中央と、湘南台の境川付近の防音壁も謎。優先度低いだろ。
湘南台の境川付近なんて、民家そんなにないし

>>697
相鉄と小田急の空笛の鳴らし方の違いはようわからんが、小田急の遮断機の警報音って、
遮断機が完全に下りたあとは、警報音が小さくなるようなのになってる。湘南台付近限定か知らないけど。

>>699
埼京線の中央線ガード下のポイントとか、原宿宮廷ホームへのポイントは、うるさい＆乗り心地が相鉄レベルだよな。

西谷の横浜寄り下り線も、昔は似たくらいのうるささだったな。
んでノーズ式になってもしばらくしたら音出てきたし、今もそれなりのうるささ。
西横浜の引き込み線のポイントも、だんだん音が…

小田急では電笛だけを鳴らしたことに遭遇したことがない。
電気笛だけ鳴らすつもりでも空気笛まで鳴っちゃってるんじゃないかね？

鶴ヶ峰駅、エスカレーター脇がいつの間にか掃除さていた。
いい感じだ。

この調子で、公園の公衆便所よりひどいトイレをなんとかして欲しいな。

いずみ野で緊急停止信号。
少し遅れるかも？

>>699
境川って防風じゃないのか？
川は風の通り道だし

誰だよ朝から非常停止ボタンなんて押した馬鹿は？
イタズラするなら昼間にやれ！

>>705
昼間でもイタズラはだめだし、
今朝のは急病人対応だし。

二俣川から上り約12分遅れ

>>699
相鉄だってそうだぞ
対向が接近すると半音から全音に戻るが

>>704
かしわ台〜海老名は強風による速度規制がよくあるよね。

休車状態から復活した7000の試運転があったらしいね
久々にモハが先頭の編成を見てみたかった・・・

てか小田急の警笛に理不尽を感じてる人ってやっぱ他にもいたんだｗ
「思い込みだろ」って思う人も毎日使ってみればそのうち分かるよ

相鉄の騒音、酷い

正直、スラブ軌道で夜も貨物が走りまくる武蔵野線よりはマシだとも思う

武蔵野線よりマシだからいいじゃないかってことなのだろうか。

>>711
朝早く起きて仕事に行けば、騒音のある時間帯に家にいないので何の問題も無い。

10703F､新塗装で運用復帰

>>715
× 新塗装
○ 新テーピング

>>716
バーカ、くだんない揚げ足取りばかりすんな、糞電話
ついでに俺が揚げ足取ると、新塗装10000系は本当に一部塗装してるんだよ
分かったら、赤っ恥掛けやｗ

揚げ足取りばかりすんな、
俺が揚げ足取ると


？

ttp://imepita.jp/20091015/561530

湘南台行がこないよー orz

そもそも新塗装と言う言葉自体が間違えた使われ方をしているんだ。

ニューペイントじゃなくて、正しくはニューカラーリングさ。
略してニューカラーともいうんだ。

でもマンケーってステッカーの上から塗装してんじゃね？
新塗装で桶じゃん

相鉄って神奈川の常磐線か？
車内で酒飲んでいるのをよく見かける。朝はパンやオニギリを頬張るのも多いし。
あの鶴見線でも見かけないのに、民度がわかる。

そんなんどこでもあるだろ。
この間横須賀線でビール飲んでるおっさんがいたし。

　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
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　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

>>721
東海道が定番じゃね？
満員電車で吊革つかんで宴会。正直どこも勘弁して欲しい。

セミクロスシートならまだしも・・・

>>721　
酒飲み・飲食・化粧女が多い。
マナーアップの歌丸ポスターも涙目。

あとガキがカップめん食ってるし！

>>719
　　　＿＿＿ 　　　ゴキッ
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ ))
　　| 　||＿＿||　＜　 丿
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

>>721
だいぶ前だけど、いずみ野線で万系に座席で
ぬこが丸くなっている所を見たことある。

好きな9000系のモーター音を聞きながらボックス席で
構内の崎陽軒で買ったシウマイ弁当食うのが好き
もちろん閑散時だけだが

シウマイは強烈だな

ケンタッキーもチキンも強烈。
鶴ヶ峰から乗ってきた女が食っていた。

新ダイヤ見たが…
21分周期とかおかしいだろｗ

どこどこ？
内部情報？

>>731 マクドナルドのイモ最強。

>>730
孤独のグルメ思い出した

>>734
マクドナルドのイモ最強。

同意。神奈川県は条例(迷惑行為)において、電車内でのイモ食いは即刻取り締まるべき。
学生の集団行為は暴走族に通じるものがある。

京急も酒呑みまくり
相鉄に限った事じゃない。
東急は酒はないが、菓子はよくみる

>>728　
電車に揺られながらねこをモフりたい。

二俣でわんこが改札突破していた。

>>732
内部情報漏らして首にならないよう気を付けてね

>>732
ワムハチ乙

>>732お前がおかしいｗ
ワムハチｗｗ

ワムハチって眼鏡かけてる？

掛けてるよ。
大抵撮影中は音楽を聞いてる。

>>738

△ ねこ
◎ ぬこ

名無しでしか大口たたけないヘタレ粘着たちﾏｼﾞｳｻﾞ

そんなに書きたきゃ、本人のブログに行って書き込んでろよ
あ、小便臭せえガキにはそんな度胸ねえか（笑）
２ちゃんでｳｼﾞｳｼﾞやってんのが精一杯ね（笑）
つうかそれすらドキドキなんじゃね？スリル満点か（爆）

まあ他のﾈﾗｰに迷惑かけてねえで、ママのおっぱいでも飲んで寝てな！

なんだろう、この懐かしい感じは

ブログの主にコメントつけて文句言っても大抵すぐ消されて
なかった事にされて終了だろ、真っ向から反論してきた奴を
見た事ない
一個人の鉄ヲタのブログなんてどうでもいいし

>>744
×ではなく△なのにわらた
ねこでもいいけど、やっぱりぬこだよね。

>>745
お前も名無しじゃん
そのレスでいかに程度が低いかよくわかるわ

>>746
あ、わかった？

>>749
名無しだけど屁タレ粘着じゃ無いから(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪

今日も大和→二俣川で作業服着たオッサンがビール系飲料を飲んでいた。
東急や京王じゃこんな奴は見かけないな。
直通するまでに客種が改善する・・・訳・・・無いな。

>>751
確かにw
相鉄民度低過ぎ。

>>748
すまん
重大なミスがあったから訂正させて

△ ねこ
◎ ぬこ
◎ にゃんこ
◎ にゃんにゃん


△ いぬ
◎ わんこ
◎ わんわん

相鉄のHPに駅係員のバイト募集が出ているけど、アレっていわゆる押し屋のことなんだろうか？

朝夕しか時間がないのですごく気になる･･･

押し屋のこと。

>>754
ケツ押しも勿論やるしフライキとか合図灯使って合図出したりもする
駅によっては放送もやらせてくれるよ

>>745
ワムハチ乙ｗｗｗ

>>754
でも必ずしも最寄り駅で勤務するというわけではないのでご用心。
管区によっては人手が足りてるところもあるからね。

ていうかどこも募集してないし

相鉄の押し屋は駅員バイトスレによると10人待ちらしいから無理

>>744　いつもぬこって言ってるんだが、叩かれると思ったのでねこにした(´・ω・｀)

>>757 ワムハチ、ノーコメント、テストネタで攪乱作戦。バカ丸出し

バイトで一番きついのは二俣川の朝？

意外と朝の希望ヶ丘の横浜寄り先頭も厳しそう。

朝の横浜が酷いのでは

乗っている急行海老名行き8号車に海老名のイベントに
行くと思われるセルフ車掌ならぬセルフ自動放送が乗車中
「まもなく三ツ境..The next stop..」だの絶賛2ヶ国語で
物々言ってる
特徴：160cm台、中肉、首から一眼、目つきが手術前のテリー伊藤
なんで鉄イベントがあるとこう言ったヲタが絶対沸くんだろう
新塗装になった10703撮りに来たのに朝から鬱だ・・・

>>766
リアル池沼だろ。

>>766
何でパソコンからなの？

>>768
ノートPC＋無線LAN
車内で文章打って大和で下車後にカキコ

二俣川で８７０３Ｆに乗って待ってたら７７１５Ｆからビデオ構えて降りてきたキモイ２人組がいた。何気に１、２番のハマ寄りにいたし

鶴ヶ峰のホームで三脚使って７７１５Ｆに乗って去った奴死ね！
三脚使わないと動画撮れないのか池沼ｗｗｗ

>>770
それは鏡に映った貴方かも。

ID:4hUfrNLIO

キチガイ晒しageヽ（´ー｀）ﾉ

今日は小田急イベントだからいろんなの来るだろうね。
自動窓開けて小田急の写真撮ってたし。

>>766もオタ仲間じゃないかｗ

>>765
見たところ朝の横浜は降ろすだけ降ろして乗る人は乗っている感じがする。
二俣川は押し込まないと乗りきれない。
再開閉するとズルいのがまた乗って来るんだわ。

770は14:27頃の二俣川、771は14:51頃の鶴ヶ峰でおk？

もしそうなら、変に時間が掛かってるけどね。オタチェックしてたんかな？

>>763-764
むかし両方やっていたお
腕を変な方向にひねってしまったことがあって、冬になると肩がいたいお

>>776
キチガイだから仕方ない。手遅れっぽいから放置。

海老名で向谷が何かいっとったぉ

>>775
文字通り押し屋やってるのは二俣川だけだよね

つ星川

押し屋は、肉片拾い屋に借り出されることはないのですか？本当にないのですか？

ゲロ処理隊にはかり出されるだろうけどマグロ回収隊にはかり出されないんじゃない？
相鉄は知らんけど。

つか、駅での人身事故自体そんなにない

ジャズの接近メロディを復活していただきたいと思う今日この頃。

思わず上司に「グモ発生！！」と
報告して怪訝な顔をされるお前ら。

>>785
鶴ヶ峰のA列車で行こうは良かったな。
今は元に戻ってるけど、あの機械が音楽鳴らせるんだな。

>>787
そうか？
ループがうまくいってないから生理的に受け付けなかったんだが…

>>785
昨日海老名で鳴らしてた

今朝9時頃、二俣川で痛車発見した！
厚木街道鶴ヶ峰方面から、試験場のほうへ上がって行った。
レクサスっぽい高級車だったな。

地元なのかな？
前に鶴ヶ峰で見たし。

>>790
柄はなんだった？

昨日小田急のファミ鉄行ったんだが、相鉄もこの時期にこういうイベントとかやってるの？

相鉄は池沼混じりの変なヲタを嫌っているので小学生親子を
対象とした抽選でしか工場内を公開してない
仕事上で行った時に合間を見て検査線に入れて貰って入場中の
車両の下から台車や機器を撮らせて貰った事あるけどね

>>793
池沼混じりw

>>793
無いのか
それは残念だ

毎回事前募集になるのは
かしわ台の基地自体が狭いせいもあるんだろうな

旧型引退や新型就役時に限らず
相模大塚で毎年小規模なイベントやってくれたら嬉しいな

車掌が子供を相手してあげてるの見て和んだ・・・お疲れさまでした。

星川
到着放送が全て言えないｗ

今は工場の見学ってそんな難しいの？
高校とか大学の鉄道研究部だって言えば
昔は見せてもらえたから、見学のときだけ
ユーレイ部員になってくっついていったけど・・。
かしわ台も新町も大野も大船工場も浜松機関区も高崎機関区も
普通に見学したけど・・。

800系さくら

>>789
その海老名で向谷氏が紹介するときに
｢これはお金かけましたよ｣
と言った一言が軽く気になった。
せっかくだから全線ジャズでもいいのに。

>>796
関東にある鉄道会社の割にはちっちぇー。
はじめてみたときにはびびったし

イベントで海老名や大宮でも見たが事故を出さないようにするのに
結構費用かかっているように感じたので相鉄のように弱小会社じゃ
毎年やるにはきびしいかと

ﾚｽ番分かんないけど、先週金曜乗ったら、鶴ヶ峰を早発してたぞ。
上星〜密教に行くため丁度該当列車に乗り合わせてたが、鶴ヶ峰を20秒ﾌﾗｲﾝｸﾞ発車!!
で二俣川で先着してた大和行きに追いついた。
追いついたんならその大和行き乗らしてくれ〜〜！


>>791
うーん、遠目なので分からなかったが、、、白い車だったよ。
豊田車ならﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄって言うのか？
keyのairみたいなおにゃにょこが描かれていたような。。。詳しく分からん。
おぬしの知り合い？


>>793
身元調べという意味もあるだろうなー

相鉄かしわ台見学は本社の許可が必要だったと思う。

バス共通カードを駅で買ったら、発行事業社名が相鉄ホールディングスだった。
やっと分社化を思い出した。

鶴ヶ峰にはそもそも到着､発車時刻なんかないだろ

時刻が決められてるのは主要駅だけじゃない？

各駅に発車時刻がある路線なんてJRでも中距離電車くらいでしょ？

ＵＮＯ

遅れることがあるんだから早発することだってあるだろうよ。
20秒ごとき、そんなに揚げ足取るようなことか？？

鶴ヶ峰の奴だからしょうがない

鶴ヶ峰で立ち入り

>>806
>>808
そもそも問題は、早発かどうかは二の次な気がするが。。。（なお遅発は俺は受け入れるｽﾀﾝｽ）
そもそも、ダイヤ上の時刻と駅の時刻表にズレがあるからいけないわけだろ？
標準時駅なら、例えば58分45秒〜59分15秒頃に到着する列車があるなら、58分で表示すればいい。
59分00秒〜59分30秒頃なら、59分で表示する。
そうすれば少なくとも早発の問題は片付く。

ダイヤ改正だし直すの簡単でしょう？>中の方


昔に聞いた話だが、漏れの田舎の上星川や鶴ヶ峰など、標準時間駅でダイヤと時刻表のズレについて苦情があったらしい。
（俺はやってないぞ）


>>810
また鶴ヶ峰かよ
半分地元だけど

まだ｢漏れ｣っていう奴いたんだな。

では「俺」をどういうのがナウいんだ

ヲイラ

>>811
59分15秒に到着する列車を58分で表示したら、遅発で騒ぎ出す人いるかもね。

漏れはやってないぞ

23:54頃、鶴ヶ峰駅で発生した人身事故のため
現在運転見合せ中。

こんな時間に人身かよ飛び込んだやつ死ね！

「現在、警察と救急による現場検証中」とアナウンス有。

また鶴ヶ峰かよ
同じ奴か？

今日、本当に偶然乗り合わせただけなのに…

>>818
もう死んでるからｗｗ

>>822
救出されて現場検証とのアナウンス

21分周期ってマジネタかよｗ
アホだな

運転見合せから間もなく一時間…ようやく再開。

と思いきや乗客転倒によりまたもや運転見合せｗ

えーーーｗ

>>825
悪いがお先にｗｗｗｗ

>>826 なんという・・・

瀬谷駅南口がまるで、ゴーストタウン。

駅がまだ開いてるのに、タクシーも居なければ、誰もいない。
でも、こういう雰囲気大好き。

通常の0時27分と42分発の分をカットするみたいだね

残り電車はあと一本かな

チラ裏だけど
なんか人身ある度に胸が痛くなる(´･ω･｀)
もちろん迷惑行為ではあるんだけど(現場は死ぬ程見たくないし遅延は嫌だし)
夜中にやるってことは本当に耐えられない出来事があったんだろうか、とか
引かれる瞬間何を思ったんだろうかとか考えるともう無理だ
自殺した人には余計なお世話だと思われるけど・・・

自分自身の中にも時々死にたくなる気持ちが出るからこういう事考えちゃうんだろうな
とりあえず南無(‐人‐)
夜ってやっぱ嫌だな・・・

アナウンスは「救出しました」だけど、こういうのはやっぱり死んでんの？
さて、乗り換えが出来ないから横浜で漫喫確定な訳だが

っTAXI

深夜急行バス涙目w

遅くまで仕事お疲れ様です(´・ω・｀)

国鉄時代にたまたま人身事故の当該列車に乗り合わせてその
車内アナウンスを公開してるサイトあったけど、「現在車両の
下にある死体の搬出中です」とか生々しいのを聞けたな

運行情報メール来たか？

>>858
きてないね

県も市も凄まじい税収不足で再建団体入りも・・・？とかいう状況だけど
相鉄都心直通事業も予算見直しで凍結されたりするのだろうか・・・

　

>>832
あなた優しいね。
そのこころを持ち続けて、ﾄﾞｷｭｿにならないようにね。

>>840
国で決められてるので市がうだうだ言っても
実行されるかと

昨日の鶴ヶ峰の人身の件だが、その少し前に鶴ヶ峰であった立ち入りも老婆だったみたいだから同一人物かな

>>844　立ち入りはおっさんだったように見えたけど・・・違ったのかな。

現在湘南台駅に黄色い車両が停車中｡

発車していきました｡

>>822
人身事故だからって死んだとは限らんﾀﾞﾛ
体の一部分が接触しただけでも人身事故なんだから

このスレ>>1000まで行ったら次スレのスレタイは台湾女性アイドルスレにしようぜ

>>849は誤爆だった
スルーしてくれ

相鉄スレもこれで終焉か・・・

>>848
グモスレによると首が取れたらしいぜ…

東京時刻表見たが

何あのクソダイヤ

土曜朝の藤沢方面急行の接続
今はいいのに11月から10分待ちってあふぉかと


パターンダイヤでも二俣川の希望〜ゆめ乗り継ぎが嫌がらせのまま

希代の糞ダイヤ

台湾女性アイドルスレ

21分サイクルなんて、覚えられない...

ダイヤ考案した奴、出てこいと言いたい。

新ダイヤ、市販の時刻表には出てるらしいが、何で公式ＨＰで出ないのだろう？

どのみちダイヤを覚えるつもりはないし
小田急も均等間隔でないし数分遅れるから
覚えても意味がない

でも21分間隔は待ち時間が1分増えるからいやだ

19分間隔ならどんなにいいか

新線建設は中止でいいよ
外環自動車道も中止で
みんな中止

各停湘南台行き。
１車両全部７人掛けに
６人で座ってる。

全員貧乏臭くて頭悪そ
う。

これが相鉄クオリティ。

キモイ、>>861が

>>853
20分サイクル/各停湘南台1,大和1とした時から道を踏み外しっぱなしの印象。
以前の10分サイクルの方がどれだけマシか。シンプル イズ ベスト。
本数を乗降客に比例させるなら日中は10分サイクルで
急行･海老名、快速･湘南台、各停･大和各1本ずつが妥当に思うんだが。
コストかかりすぎると言うのなら海老名行き以外は8連にすればよかろう。

8連にしてもたいしてかわらんだろｗ

たいしてかわらんのなら全部10連にしちゃえ

変更内容を解析したサイトがあったので、貼っときます。
http://homepage1.nifty.com/tamtam/rail/sotetsu/daikai2009.html

だから今回10連が増えたんだろ？
といいたいが、日中減便だから褒められたもんじゃないな

ぶっちゃけ人件費が一番かかるんだから、それを減らすには本数間引くしかないわな

>>868
乗務員数(≒人件費)って本数の多い朝夕に合わせてるのでは？
ぶっちゃけ、日中の運転本数をちょっと減らしたからと言って
人件費が節約できるような気がしないんだが、どうなの？

相鉄・JR直通線　　工事施行申請を認可
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1256045332/

認可しても不急不要の事業は民主が潰せばいいさ

じゃ、まず小沢の地元の岩手県と鳩山の地元のダム建設から止めないとな。

>>872
工事許可出たんだからすれ違い話題はやめよう

個人的には現行ダイヤが完璧な気がする。

ちなみに８連は11〜19ではなく11〜16・21〜23です。

>>874
西谷民的には快速が二俣川行き各停と星川で接続してた頃が一番良かった。

今から民主にメールすれば
計画中止してくれるかも！
やってみるか？

>>874
完全同意

>>874
確かに。星川で快速に接続しなくてもいいと思うけどな…
日中追い越しが必要なら西谷でやってくれよー快速は接続できなくなるけど。

>>874
・本線が8.12分間隔で、
・日中横浜毎時11.31.51分発が急行でなく快速で、
・朝夕ﾗｯｼｭは大和発着が海老名発着で、
・かしわ台〜二俣川〜湘南台の回送を営業運転して、
・上記回送に前後する急行が特急で、


そんなら完壁だったんだがなあぁぁぁ

>>874
現状ダイヤの気に入らない点(当方 いずみ野線沿線住民)
・日中上りが9分-11分で等時性がなく、交互に各停と快速が来るため、覚えにくい。
・二俣川−大和間からの上りは更に等時性がなく、ダイヤを覚えにくい。
　しかも走っている本数の割には有効本数が少ない。
・日中、二俣川でのいずみ野線から海老名方面への(その逆も)乗換え連絡が悪い。
・同様に21時30分以降海老名発の二俣川でのいずみ野線への乗換え連絡が悪い。
でも新ダイヤは今のダイヤに輪をかけた糞ダイヤのようなので今から憂鬱。

>>880
快速と各停の交互は仕方ないんじゃないかな。全て快速は輸送量過剰だし。

話は変わるが特急は三ツ境通過予定なのか？
10000系が導入されたときの特急の自動放送は、横浜・二俣川・三ツ境・大和・海老名停車で設定だったが…

いかに早く横浜へ行くかってのが特急の目的だから、三ツ境は通過でいいだろ。
乗降客で考えるならむしろさがみ野に停める方がいいのでは。

俺は海老名ユーザーなんでノンストップでもいいけどｗ

>>882
さがみ野に停まるなら、大塚もかしわ台も停めてほすぃ。
そうすれば各停はわざわざ海老名まで行かなくて済む。

でもノンストップだと空気輸送になりそうだしな。
仮に束とTQ直通が出来ても、ｵﾊﾞｷｭｰ遊佐ーが流れるかどうか。
その頃には下北完成しているし。
相撲線沿線の転移はあるだろうけど。

三ツ境いらん・・・

>>880
相模大塚在住の俺には便利になる？

20分辺り１分とはいえ実質減便なので便利にならないと思う

横浜発で急行の直後に快速が出るパターン、本当に間隔2分必要なの？
時刻表の表記は1分後にしておいて、実際には1分30秒後に出発というのなら
可能に思えるんだが。

>>868-869
21分サイクルになって本数が減るのは、本数を減らすのが目的なんじゃなくて、
星川の工事で所要時間が延びて20分サイクルを維持できなくなるという事情だと思う。

>>874-875
いずみ野線沿線民だけど、>>875のいう海老名行急行・湘南台行快速・二俣川行各停が
10分サイクルで1本ずつだった平成18年5月までのダイヤがいちばん使いやすかった。
でもまあ、横浜〜二俣川で1時間に計18本というのは過剰供給の印象もあった。

今のパターンは上のダイヤに比べるとわかりにくさはあるけど、
全体的にはよくできたダイヤだとは思う。

>>887
可能だけどダイヤのバランス上2分とってるんだろう。

>>888
10分じゃなくて12分サイクルじゃなかったっけ、あのとき？

2003.8.22までのﾀﾞｲﾔが完璧だった

文句が多いから全部各停にしてしまえ

快速廃止でおk。
ダイヤがいちいち変わる要因だしw

そういや地味に列番が4桁化されてる。

急行：1〜→1001〜
快速：300〜→2300〜
本線各停：400〜→6400〜
いずみ野線各停：600〜→7600〜

21分間隔とか糞過ぎるが

回送は8000番代、試運転は9000番代と予想。

このダイヤは星川の工事が終わるまでのつなぎ

とりあえず星川の工事が終わらない限り何も期待できないな…
ただ終われば横浜〜二俣川は10分切るダイヤになるのだろうか。

東武東上線の池袋→成増も10分切るから、相鉄もきっとできる子

>>890

確かに7群や8群があった頃はよかった。
10連各停が頻繁に当たるのと、日中でも1時間に1本各停海老名行きがあったから。

回復運転時に9000が横浜〜二俣川８分30秒を叩きだした事があるから余裕かと。
ちなみに全て制限速度ギリギリで走ってたよ。

先行が詰まらなければね。

今回の10連増加は普通運用と優等運用をできるだけ共通化しようという感じなのかしら？

>>898
各駅停車海老名行が懐かしいな…
あのﾀﾞｲﾔは16時以降23時まで10連だけだったし…｡

>>898
>>902
詳細きぼんぬ
その頃学生で、すでに相鉄使ってたたけど、一時間に1本が各停海老名行だなんて記憶がない。
快速が運転開始になっていたと思うけど、どんな運転パターン？

快速の終了後にあった記憶

>>903
ちょうどその時期に写真を撮り始めた漏れの記憶だと・・・

日中の各停 海老名行きは、日中パターンダイヤ終了時に2本あった。(15運と55運)

その他はいつもお馴染みの、早朝深夜のみ。

>>904-905
あー！なんかそんなのあったかも！！
横浜16時代だっけ。快速が16:22くらいに終わる時、12分サイクル→快速なしの8分サイクルになるから、
末端の大和以西での12分間隔解消と、海老名発の8分サイクル構築のために、大和行を海老名行にしてたんだっけ。


快速が走る前にあった、二俣川発平日6:47の各停海老名行しか思い浮かばなくて…

上の906は903ですた。
>>904-905、ありがとー

快速廃止
急行・確定の２本立てに戻せ

>>885
時刻表毎時覚えなあかんしオバQの接續もまちまちになって
不便

>>908
あの頃のダイヤが一番良かった
特に休日の8分ヘッド

あの時代の変形で
16分サイクルに
急行　海老名
快速　海老名
各停　湘南台X2

のパターンがいいな
平日は16分サイクル　休日は14分で　　

>>910
星川で急行待ちで4分とか、まるでインドのカルカッタ。
全ドアオール大開放だから、寒いし暑いし。ここは横浜線かと小一時間。

急行各停8分をやるなら、星川の待避なしか待避時間を詰めてほしい。

>>910
つーか、湘新乗り入れをにらんでぼちぼち15分サイクルに移行してみては。
15分サイクルで
急行海老名
快速湘南台
各停海老名
各停湘南台
にしたら、本線利用者から大ブーイング？

>>912
東横線ダイヤみたいだぬ


快速の行先は片っぽに固めると具合悪いので、海老名行と湘南台行で交互に設定するならまだいのかも。

平沼〜西谷は各停の過剰感はある。
でもあれば便利だ。
横浜〜湘南台の各停は、固定の運用で（できるかどうか分からん）、6両ﾜｿﾏｿにするとか。

各駅もっとビュンビュン飛ばせば
８分感覚でも退避はいらないだろ？
快速廃止で次の改正はお願いしたい。

どこの小学校か知らんがラッシュ時に遠足で利用するのはやめろよ
やかましいわ

>>915
自分だって昔は遠足で電車に乗っただろうが。
そのとき他人様に迷惑かけたことを棚に上げてそんな書き込みすんじゃねぇ。

電車は団体列車かバスだった。
ラッシュ時間を避けられないのかね。

漏れの時は、8時代後半以降の旅客列車かバスだったな。
余談だが、その時に中途半端な急行 大和行きの存在を知ったw

神奈川のプロバイダが総じて規制喰らってるのに、書き込みの量はさほど変わってないね

朝に各駅停車大和行がほしい

オレは小学生のとき横浜市の体育大会に
体操服着て最寄り駅から星川まで
新7000系貸切列車乗って行ったぞ

貸し切りですかぁ〜
相当うるさくて迷惑かけた前歴があったんだね。

>>913
>平沼〜西谷は各停の過剰感はある。
駅そのものの過剰感はある。

>>923
いいこと思いついた。

目蒲線　→　目黒線　＋　多摩川線

みたいに相鉄線も西谷を境に線を切り離し、JR直通線をあらたに相鉄本線とするべき。
切り離した西谷-横浜にはあらたにLRTを走らせて、さらにこのLRTを横浜駅の周辺にも
走らせたらどうだろうか？昔の横浜市電のルート沿いなんてお勧め。

・・・・
はい、次の方どうぞ

快速は廃止せよ！残すなら急行を待避せよ！

ぼくは、緑園都市線を切り離して、湘南台〜二俣川を4両編成で運転してればいいと思います。

今更だが、今日になって東京時刻表で11月からのダイヤ確認した。
近年稀に見る糞ダイヤだな。21分サイクルなんて誰が考え出したんだ？
こんなの覚えられないから日中は出かける前に必ず時刻表チェックする
必要が出てくるよな。スジ屋の辞書に「利便性」の文字はあるのか。
その癖平日夕方は現行と同じダイヤなので急行と快速の関係が今と同じ、
日中と突然パターンが変わるんだよな。
とにかく今回のダイヤにはポリシーが感じられない。
現行ダイヤにも気に入らないところは多々あるが、20分サイクルと急行の2分後
快速発車という、全体を貫く思想は感じられた。

>>923
そんなこつ言わんといてや…

>>927
4両で大丈夫な路線は学研都市線

>>928
次スレのﾃﾝﾌﾟﾚに追加きぼーん

いっそ
急行海老名　00
各停海老名　01
快速湘南台　10
各停湘南台　11

の20分サイクルでいいような気がする。

まぁ昔の「急行、快速各10分サイクル」でも何ら問題ない訳だが。

急行　海老名00
各停　二俣川01
快速　湘南台07
各停　海老名08
急行　海老名15
各停　湘南台16
快速　湘南台22
各停　二俣川23

この30分サイクルでいいような気がする。
海老名〜二俣川　6本/ｈ
湘南台〜二俣川　6本/ｈ
二俣川〜横浜（各停）　8本/ｈ
二俣川〜横浜（急行・快速）　8本/ｈ　

ぶっちゃけ今のダイヤでいいんだけど。

しいて言うなら下りの始発をもう少し早くして欲しいくらい。

急行やめて、本線系も快速でいいよ。で、8分間隔で、各停の接続が二俣のみ。

星川の工事終わるまで我慢しろよ…

上り始発、横浜着をあと2〜3分早く着くようにならないものだろうか。スカ線乗り換え、もう少し余裕が欲しい。

>>935
初電以降の接続のﾀｲﾐﾝｸﾞが鬼だ。
かくいう漏れは各停民

乗り換え2分じゃ、乗り換え扱いの認識ではないのだろう。
以前は横浜5:19発だったのだから。

それに対し、今のダイヤになる頃は、『横浜での乗り換えを考慮して…』と、東海道上下に連絡するようにした。

某団地に引っ越してから、横浜に出るのはバスだからどうでもいいや。

快速不要

快速いらん

>>921
羨ましいって書こうと思ったが
>>922見て複雑な気分になった
俺が車掌だったらその貸切列車に乗務して女の子たちと仲良くしたい
オスガキはOut of service

>>940
このご時世だから・・・

7000保護も含め8連1本二俣川もしくは大和外泊を

新時刻表が各駅に掲示されていたね。

朝、かしわ台で昔の深緑と灰色の塗装車（１両）を見かけたけど、あれは何？

>>942
二俣川じゃダメだ。湘南台に汁w

>>943
それは保存車の6001号車。その色は登場時の塗装。

今の最終後に各駅停車大和行がほしい
翌日大和始発各駅停車海老名行で良いから

それどうなんだろう
海老名方面行き始発を早めるのにも貢献してくれそうだがそんな遅くまで動かせないぞ
それより1本夜にいずみ野行き作れ1番線到着の
その後の動きが無駄だし
あと大塚出入庫担当や剰余運搬以外の便乗やめれ

１０代の女の子が複数回豪快に
鼻糞ほじってた。

二俣川でおりて行った。

平沼橋駅いらん

会社帰りに相模大塚で降りると、回送がすぐうしろから来るんだけど、
あの回送はどこから来てるんだろうか。

>>949
海老名かかしわ台

鶴ヶ峰駅停留所にエルガの豪華な並びが撮れた

>>947
JS?
ハイビームないんだから撮れよ
木曜日かな10702Fで美少女姉妹がいてふざけあってじゃれあってるわけよ
見てて危うくにやけちゃうところだったよ目瞑ってなんとかなったけど
最後妹の薄ピンクぱんちゅ拝めて最高の帰宅路だった
あと8月に二人組の少女がいたわけよ確か11002Fだったかなホーム柵にもたれてたり脚組んでたとき見えるかと思ったが見えなかった糞
乗換の時その子たちの方向いたら睨まれて怖かった＾＾；

特急はやはり三ツ境に止めた方がいいのでは？相鉄乗降客5位各方面からのバス集中などを考えると
特急急行の横浜〜二俣川が将来10分になると見込み計算すると横浜まで三ツ境から14分大和から18分海老名から25,6分と悪くはないと思いますがねどうです
通勤特急にはさがみ野を追加

>>952
１７歳くらい

>>952
パンツが見えたくらいで「最高」かよ・・・
若いっていいね。
高校くらいになったらそのくらいじゃ大して喜べないから
今のうち楽しんどけよｗ

>>944
スペノに特攻されるぞｗ

停車駅を増やすと
東急の通勤特急みたいになる

特急…二俣川・大和
通特…特急＋三ツ境・さがみ野
急行・快速…現行＋西谷

なんとなく、スタンプラリーのゴール駅になぜか三ッ境が指定されてるのが気になる。

先週末、およそ30年ぶりに相鉄に乗ったが、クロスシートが食堂車みたいで驚いた。
朝７時ころの横浜発海老名行きは、丹沢方面に行くのかと思われる大型リュックを持ったのが、荷物を座席に置いてドッグパンを食べている。
帰りの夕方５時ころの海老名発は、オッサン３人が缶ビールで酒盛り。
ロングシートなら飲食なんてしないと思うんだが、何でクロスシート車なんて付けたのだろう？

最近、車内で酒盛りがどーのこーのっていう人が頻発するね。
同じ人？

通勤特急なんて作る予定ないよ

着膨れと雨で遅延

>>961
導管。
さがみ野停めるなら、大塚かしわ台も停めなよ

>>959　
最近はロングシート関係ないよ、特に優先席。
そして男も女も関係なく、食べカスを落とし、飲み物をこぼしていく。

>>964
そして空き缶は足元へ。
「ちゃんと捨ててください」って言うと「俺じゃない、元からあった」とか言う。

>>959
＞何でクロスシート車なんて付けたのだろう？
バブルだったとか平塚延伸を目論んでたとか席数増加とか話題性の確保とか
背景には色々あるだろうけど、万系や万千系で廃止になったから
相鉄なりの結論が出たんだろう。

>>954
ただの童貞と思われ

>>959
>ロングシートなら飲食なんてしないと思うんだが

あん？　そのおっさんたちは、クロスシートに座れたのでおもむろに
持参の缶ビールを取り出したというのかな？
ロングシートだったら取り出さなかったと？　だって、列車が来てみなけりゃ
ロングかクロスかはわからないんだからさ、あらかじめビール持ってたという
ことはロングシートだろうと飲むつもりだったに決まってる。

ロングシートでも鶴ヶ峰から
乗るフライドチキン食べる女も臭って困る。

>>968
安くておいしいﾃﾞﾘｶｷﾝｸﾞもご利用くだちい

>>948
西横浜駅いらん

私鉄スレが落ちたorz

二俣川で寝台やの時刻表を携帯で撮ってきたけど、なんか質問ある？


平日最終と最終の1本前の二俣川始発は、案の定女性車両じゃなかった。

あ、二俣川発湘南台行のことね。

>>972
１駅見ただけで嬉しそうなな厨房さん。

>>970
鶴ヶ峰駅いらん

>>975
横浜駅いらん

便利になったトコだけ書いて
不便になったトコは書かない

新ダイヤに文句ある沿線民外の邪道がいるな

>>974
ん？
なにか気に障ったかい？おっさん。

お前ら、仲良くしろ

>>978
沿線民だからこそ文句あるだろ。
普通21分サイクルのダイヤ組まないって。

冊子時刻表まだ？

>>974は欲求不満か？

湘南台ー平塚は中止？
茅ヶ崎に相鉄ストアがあったり(過去形？)相鉄不動産の土地があったりどうなんだろ？

横浜駅は今日また外観というか内観変わった？
随分キレイになったな

今回の改正で所要時間が１分程度増加というけど、１分短縮されるのもあるんだな。(例えば現行横浜6:20発 改正後6:22発)
ただ、いつも使うのが横浜発１分遅れ、所要時間２分増で、海老名着が３分遅くなり、小田急が１本後になるのが辛い。

265411376953124



中学生が　自主制作ハメ撮りAV　売り捌いてたらしい ★12
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1256682280/


まとめwiki
http://www31.atwiki.jp/shotakon_pachinkas/




624664306640624

>>984
「相鉄ストア」って・・・・
まだ『ＳＳＳ・・』って印刷してある紙袋にレジで
ホチキス留めされた時代も知ってるのか？
まさかいずみの線開通当日記念乗車して
５月にいずみの駅まで伸びた戸塚逝きの１時間１本のバスに記念乗車？

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/market/1242165255/l50

次スレ

相模鉄道（δ相鉄）スレ　58両目　δSOTETSU
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256708854/

んじゃ、埋めるか


大　　　　和
　Yamato

>>990
乙！

横浜羽沢

東京貨物ターミナル

2009年10月26日（月）
相鉄線は7時45分 〜 9時0分の間、
最大で以下の通り遅れたことを証明します

ご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございませんでした

５分

相模鉄道株式会社

かしわ台で小田急のファミ鉄みたいなイベントやってくれ！

今さっき、和田町で8000なのに8両の停目で止まったｗｗ

駅員がマイクで放送してるけど何言ってるか分からない＠和田町

999

うんこ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。