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釣られないゾー

>>951
詳細レポを書いてくれれば、ネタでも許すｗ

>>951
童貞キモヲタの脳内妄想乙www

17だと、車掌より16の客と15の客に筒抜けだろう。

>>938
2009/11/18(水)23:03 - 北野 (男) - usr036.bb012-01.kg2.im.wakwak.ne.jp 削除

みなさま。
こんにちは。初めて投稿します。
木下さんは北斗星に５７回乗車したそうですが、実は私平日東京で勤務し、週末は
苫小牧に帰ることを既に１０年間やっております。それで、東京へ向かうのも苫小
牧に帰るのもだいたい北斗星を利用しています。たまには飛行機もありますが。こ
んなふうに働いている人は他に見回してもまあいなでしょう。
参考までに北斗星に乗った回数というと、正式に数えているわけではありませんが、
片道を１回と数えればざっと８００回以上は確実でしょうか。
別に自慢でもないですが、北斗星はmyhomeのようです。

時刻表見てくるの忘れた
上野入線何分？

>>937
特定した。
13番線に見に行くよ。

たとえば伊達紋別は、首都圏から移住してる住民が多く人口も増えている。
単身赴任なら仕事を終えて北斗星乗ってりゃ翌朝着くというのはアリだな。
飛行機だと新千歳からかなり戻らなきゃいけないし。
ただ週末のB1は取りにくいから10時に打たないと開放ﾊﾈになるだろうが。

>>957
１８：５０！！！

>>930
いや、どうやらそれがマジらしい。カシオペアを上越、羽越、奥羽と日本海側経由にする案も出ているらしい。（JR東社員の方からの情報。）

まあいいけど、来春のダイ改はいつ頃発表かな

>>961
岩手青森の３セクを納得させられるのかね。
3･4ﾚ減便でも一悶着あったのに…。

運賃もっと安くしろ！
B寝台でｺﾐ15000円が妥当。

そういう情報を漏らす社員の言う事なんて。...

旭川行き北斗星無いの？

>>961
俺もその話は北斗星の車掌から聞きました。
いずれ北斗星やカシオペアを引くであろう新星EF510が
塩害対策されているのは日本海側運用を考慮しての布石かと

汎用的な機関車なんだから、塩害対策ぐらいするもんじゃないのか？

>>968
塩害うんぬん以前に、ソースがしゃしょうさんですよ、しゃしょうさん。釣られ過ぎw

セルフ車掌がソースか

わざわざ強風で遅延や休止になりやすいところ走るこたぁないでしょ。

今夜の下り北斗星のＢ寝台を昼休み時間に放流します。
今朝、今夜のソロが空席探しで出てきて不用になったので･･･

わかりやすい釣りだなw
北陸の廃止を唱えてる人と同じみたいだね。
他人の振りをしてるんだろうが、書き方の癖でバレたり・・・

釣りなら、長岡で金沢・札幌方面に分かれる北陸星になる予定らしいとかいう方がいいかも？

去年の2月に乗った時は、苫小牧−札幌が除雪が追い付かず大幅に遅延。
6月は地震の影響で東北線内で徐行になって最終的には取り戻せず、乗り継ぎ客のために五稜郭に臨時停車。
今年は今のところ大きな遅れに遭遇したことはない。まあいい1年だったかな。

まだ一ヶ月以上あるのに一年を締めくくるなw

今年は函館からソロ一回だけか。でも北海道に渡るとき、大間航路に乗り遅れそうになったのは今年一番の思い出だろう。

来年はまたロイヤルに乗りたいが、あのヘタリ具合を何とかして欲しいものだ。

次スレ建てるー。

次スレ建てたー。

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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258725528/

1ﾚ、凡そ2分遅れて仙台出発。

>>961
カシオをどうやって谷川対策するんだよ
EF16使うのかよ
IGRいじめすぎ、つぶれるだろ
銀色だから日本海経由塩害対策ボディなのは認めるけど

6分遅れで蟹田着

>>981
乙

>>981
乙。静狩23分遅れですね。

>>968
塩害対策した電気機関車は意外と少ないよ。
EF30 EF81(関門トンネル関連と日本海側の貨物釜のみ) ED75-700番台 ED79と
ECO-POWER レッドサンダーことEF510のみ。
基本的に日本海縦貫ルートと海底トンネルを走る機関車以外は塩害対策はされていない。
>>980
ＪＲ束が発注したEF510なら上越線の勾配なんて補記がなくても余裕で登れるぞｗ
来年の３月か４月から運用開始になるので問題なしｗ

>>984
EF510が昭和の時代にあれば、横川〜軽井沢間は廃止されなかっただろうね。

>>985
単に出力の問題ではない。
勾配は登るより下りる方が難しい。横軽は勾配の下側に補機を付ける。
押し上げるのはもちろんだけど、踏ん張りながら安全に山を下りるために補機を連結する意味が大きいわけ。

それに新幹線になったのは別の理由。

浜頓別行き北斗星無いの？

そんなに進んでいたら、横軽間はもっと手前から高架＆トンネルを駆使して25‰にしてるだろw
まぁEF510があっても、あの急勾配は別問題だ。

北斗星のデュエットの欠車期間長いね。２両とも全検かな？オハネフ２４−５０１
退色、痛みが激しいね。

>>987
美深からトロッコ車両になる北斗星か

もし羽越線経由になったら、冬季期間運休にしたほうがいい


あけぼの号の冬の星取表は悲惨だからなｗ
あけぼのならまだしも、カシオペアで負け越しとか可哀相だろ

E5で青森3時間5分になったら、もうムリポ。
新青森0:10のごろんと急行ぼけなすに格下げ。

>>986
>それに新幹線になったのは別の理由
どういう理由？？教えて。

>>989
ｵﾊﾈﾌ24-500番台は、よく北斗星の2号車差替で入ります。それにしても、外装は錆・退色で何だかなぁレベル。それら２両はいつ退役しても可笑しくないだろう。

運用に入っていない札幌配置のマニ２４、カニ２４、オハネフ２５−０
オハネフ２５−２１６はどうなっているのか気になる。

>>993
長野オリンピックだろ、表向きは。

まーインフラ整備の公共工事とか交付金目当てとか
新幹線誘致の裏の理由は山ほどあるが・・・

997

オハネフ２５ ２１６は、
２号車のオハネフ２４５００の代わりに連結されたことが、以前はあったが・・・
今回も差し替え期間が長いので期待してみては？

本日の1レは岡村矢部

１０００ならEH500牽引に変更

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