【青15】583系スレッド 26号車☆☆【クリーム1】

>>970を過ぎたらどなたか次スレを立ててください。。。

前スレ
【青15】583系スレッド 26号車☆☆【クリーム1】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246667898/

二番取れました(^o^)/

サンドイッチウマー

>>4セン

5！





8
3

こちらｽﾈｰｸ、大佐、猪苗代に潜入した。
現地の天気は快晴、磐梯山の頂上も視認できる。
これよりミッションに移る

こちらｽﾈｰｸ、583あいづライナー通過確認
代走ウヤの危険は回避されたようだ

以上、猪苗代からの報告終わる

>>6-7
乙。
後でライブカメラで確認する。
ちなみに代走はいつまで？

>>8
金曜までだ、大佐
ちなみにあいづライナー１号がたった今猪苗代を通過した。
30分後には会津若松に着くと思われる。


…いい加減しつこいな、この口調
てか川桁〜猪苗代〜翁島間で張ってるが同業居ねぇｗ
俺以外に出撃してんの居るのか？

あいづライナー３号、猪苗代通過
私情で６号の撮影・乗車は無理なんで帰る

今日の天気は一日中快晴のままでした。
明日以降天気微妙っぽい、撮りに人はｶﾞﾝｶﾞﾚ

糞ｽﾚ自演保守乙

583系は原色に限るな

そうでもない。

>>12
そのとおり。
きたぐにカラーは糞。

きたぐにカラーとはまかぜカラーは糞

>>15
どちらもドブネズミだからね。

旧きたぐにカラーは好きでした

ふと思ったのだが、583(581)系って単なる特急の他に
「寝台特急」に使われてたよな。
昔々の鉄道雑誌に、「寝台特急はブルートレイン」と書いてあったのだが
583系はブルートレインなのか?
確かに青色は入っているが…

11〜13は東北本線経由のわくドリあったはずだが、スルーだったのか？

9/19〜23のあいづライナーは583でおｋ？

>>20
だったと思われ。

あいづライナー記念あげ

>>17
北陸トンネルで火事になったアレか？

長野駅で見てきたよ
旧型客車とのコラボ写真も撮れた

>>24
うｐ汁

>>25
http://imepita.jp/20090919/815310

>>26
俺こういう構図好きだわ

なんかNゲージみたい。

>>26
往年の青森を彷彿とさせる画ですね

>>23
ﾊﾞｯｶあれは客車時代だYO!
確かEF70+10系客車と43系客車その他の混結列車だったな。
食堂車の椅子下の暖房機から発火したんだっけか。
これがきっかけで食堂車が激減する原因となった。

>>30
俺は当時の食堂車のキッチンで炭を使用していたのが原因と聞いたが。

>>31
石炭レンジ火元説は誤報
実際は電気配線のショート

>>30-32

電気暖房のヒューズが針金で代用されてヒューズの役目をせず、
漏電（ショート）した後も電気が流れ続けたのが原因だったっけ？

やっぱり夜のｶﾞﾗｶﾞﾗあいづﾗｲﾅ−はいいな

堪能したまえ。

ほしゅ

２０日の新潟行き「きたぐに」乗ったら
グリーン寝台ともに満席だとスゲェ
（グリーンに乗っていたのだが、車内放送のとき何人か驚きの声が出ていたが）

ここは原色スレだ。
ドブネズミの話は専用スレでやってくれ。

「きたぐに」こそ583系の中の583系であーる！
「きたぐに」こそ真の583系であーる！

　　　　 　二＞＿＿＿＿＿＿//＿＿＿＿|￣￣三|　i─i　|三￣￣|　i─i　|三￣￣|　i─i　|三￣￣|　i─i　|三￣￣|
　　　 　 /∧∧￣|￣|￣|￣￣￣──＿　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 /_(ﾟДﾟ )＿|＿|＿|　 ＿＿＿──￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 γ￣￣￣￣￣￣￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿［臨時］＿＿＿＿＿⊆⊇＿＿＿＿⊆⊇＿＿＿＿＿＿＿___⊆⊇＿⊆
　 ||== 　　　　　　　　　/ |￣￣|　　　　［二二］　　　　|￣|￣|　　　 ⊂⊃　 　 　 　 ⊂⊃　 　 　 　 　 　 　 　 ⊂⊃ 　⊂
　 ||　　　　JNR.　　 　/　|.|￣| |　 .＿＿＿＿＿＿ 　 ||＾|||＾||
　 ||　　　　　　　　 　 /　 |.|　 | |　 |≡≡≡≡≡≡|　 ||｀|||｀||　 　 |￣￣￣￣￣|　 |￣￣￣￣￣|　 |￣￣￣￣￣|　 |￣
　 ||o＿＿＿＿＿___/　　|.|＿| |　 |≡≡≡≡≡≡|　 ||_,|||_,||　 　 |＿＿＿＿＿|　 |＿＿＿＿＿|　 |＿＿＿＿＿|　 |＿
　 ||0＿＿＿＿＿__/　　 |　 　 |　 |≡≡≡≡≡≡|　 |　 |　 |
　 |||ﾞ＿＿＿＿＿_/￣￣|￣￣|￣|　 　 　 　 　 　 |￣|￣|￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ||0＿＿＿＿＿/　　　ﾞ|＿＿|　 |＿＿＿＿＿＿|　 |　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾊﾈ 581-774
　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
日〓〓/ 　 　/　　　=≡≡==＜|￣￣|＞==≡≡=　 ￣|￣|￣　　|＿|　|　 　 　 | |＿＿＿|　 |三||三|　 | |　 |三||三|　 |
　 　/＿＿＿/　　　 |宝Ａ宝|器_|三三|_器|宝Ａ宝|　 　 |￣|　　　 |＿|　|＿＿＿|_|　 　 　 |＿|三||三|＿| |＿|三||三|＿|
　 　　　　　　　 　 　 ＼＿／ 　 　 　 　 　 ＼＿／　　　 ￣


ゴオーッ

>>40
いいね

小窓の位置が違う。

細かいことを気にするとﾊｹﾞるぞ。

もう禿げてるわいorz

また落ちるぞ。

保守

明日の送り込みはウヤ？

中央線の実況をしる！

八王子、警備員が必死にシャウト

東小金井の運転停車なげぇ…

臨時幕ﾜﾛﾀ

八王子、立川、西国立、東小金井と停車したけど
三鷹、中野はスルーの模様。
残る都内停車は新宿と池袋か？

え！臨時幕なの？帰ろうかな@池袋

なんだか車内の段取りgdgdみたいだぞ。
寝台のセットがされてないとか・・・

荻窪駅で通過列車を偶然確認。
定期券なので新宿向かいます。

スマソ、西国立じゃなくて国分寺だった。

池袋は見事に通過ｗ
しかも酔っぱらいオヤジがわざと撮り鉄妨害
なにもかもがgdgd

あの野郎！

>>57
詳細木梵濡

国分寺って本線停まった？

DQNは晒してしまえ

亀レススマソ
国分寺は本線停車
池袋の酔っぱらいは酒瓶片手にカメラの先をキョロキョロしてから
黄色い線から身を乗り出して妨害

三鷹、現在マターリ撮影会状態。

画像キボンヌ

往路と同じく復路も国分寺停車

防護無線あげ

立川、多摩モノレールとのツーショットはかなり貴重かも。
青梅行き201が発車後線路内立ち入りで緊急停車。

八王子、やっぱりカオス状態

多摩川河川敷はマッタリ撮れました。
誰か富士山バックで撮った勇者はいないん？

>>69

＞ 誰か富士山バックで撮った勇者はいないん？

俺。多分、こんないい天気で撮る機会無いから先頭部分とコラボした。

>>70
すばらしい！
すぐにうｐするように。

>>71

たいした写真じゃないけど良ければ

http://imepita.jp/ad/695

>>72

ごめんリンク間違えた。下が正解。

http://imepita.jp/20091011/388230

>>73
すばらしい！


・・・と言いたいが片目開いてるorz
何とも残念だ。

豊田から回送は臨時幕ですか？

>>74

そうなんだよねw 今回はあちこちで鳴らしてたから固着したかな。
ま、次回があるか判らないから。

583の片目走行はﾃﾞﾌｫ

目じゃなくて鼻ジャマイカ？＜タイフォン

目って言うと前照灯だな
タイフォンが鼻って認識はなかったが
>>78のせいで鼻のイメージが固着した orz

撮影区間教えてください！

>>73氏
撮影場所は教えない様に荒らされるので。
>>80は自分で探せ

八王子〜豊田だな。

仙台車だけ直流区間はいつもWパンタだな。そうなるようにどっかいじくったのか？

自分の整備してる区間じゃないから架線が減ろうが関係ないんだろうね

>>73
俺そこで全く同じような構図で201と富士さん絡めて撮ったな

>>84　すんげえ考え方だwww

>>76-79
つhttp://www.youtube.com/watch?v=o7R3cXUl-L8

中央線に583系が走るとは・・・

クモヤを挟んで山手線でゴロンと号

はくつるリバイバルがあるようだが客車？
583系でいいのに

客車の方が先に逝く気がする

そういえば新潟･仙台側のクハネの向かって左側のヘッドライト周りに塗り直しの跡があったんだけどあれはいつ頃から？

さっき見たら「冬の増発列車のお知らせ」が出てた。
ふるさとゴロンと号がまた運行するみたいだねぇ〜！？
12/29　上野20:45-青森09:35
1/2　青森18:35-上野06:30
だそうです。

>>93
12/5になつかしのはつかりもあるみたいだな
でも八戸〜青森なのが・・・
せめて盛岡〜青森にして欲しかった
ttp://www.jreast.co.jp/press/2009/20091010.pdf

かもしかはあるかな。近年とは違い、翌日にはふるさとゴロンとに入るが・・

>>90
24系

>>94
同意。

age

シュプール復活きぼんぬ

583系は青15に限るよ
いまのきたぐに塗装は583のふりをした偽者

だが京キトの１０両編成は迫力がある
塗装に関しては年代で意見が分かれるとこ

>>100
乗ってしまえば同じ583とわくドリで秋田車・各種快速で仙台車・きたぐにで京ｷﾄ車乗ったオレが言っとく
無論青森時代にも何度もあるし

今の6連になった583系のほうが偽者だ

>>102
なら全力スルーﾖﾛ

581系に続いた583系、当初は『ご破算』と語呂が似ることから
585系が充てられる予定だった。


偽豆な。

>>104
・・・

二段式の583など583じゃない

パンタ直下席の優越感は3段寝台車ならではのもの。

保守

>>107

たまに火花落ちてこないかと不安で寝れない。

だったら下段にすればいいじゃないw

うんこが落ちてこないか心配(´･ω･｀)

うんこは落ちてこないが、上の段の香具師がオナニーすると寝台がミシミシとうるさい。

>111
運行に支障が･･･ってやかましいわw

>>112
だったら便器のある個室池W
サロだったら便座あんだろwww

でも国鉄時代の車両(電車も客車も)は、汚物循環処理剤(水が青くなるヤツね)入れてある都合上
それに耐えれるよう便器だけでなく床やら壁(下半分)が
全部ステンレス製になってるから、最近の車両のFRP製便所に比べて
なんか寒々しいというか、清潔感に欠けるんだよな。
まぁ、真空式に比べれば悪臭がほとんどないのがメリットだけど。

そういや、ここ数年「落下式便所」を見てないなぁ。
「停車中使用禁止」の札が懐かしい。

>>114
>真空式に比べれば悪臭がほとんどないのがメリットだけど。

いっぺん485雷鳥などのトイレのペダル踏んでみろや！
683サンダーバードなどの真空式のほうがよっぽど無臭やわw

電車でもよおした時は停車中を避けてしまう。

朝の通勤時間帯にホームで電車を待ってると
向かいに停まっている夜行列車の流し管からブツと紙が
枕木に産み落とされる光景を眺めながらの清清しい通勤を
体験できたのは国鉄時代ならではの醍醐味。

［使用中は停車しないでください］

昔に走行中の113系の便器の中を覗いたら枕木が沢山通り過ぎてく様が見えたよ

age

クソスレage

>>119
漏れもだいぶ前に山陰線のｷﾊ40でそうだった。
餘部橋梁で大きいほうをかましたらさぞかし爽快だろうなw

ダーッ！

鳥が集ってる電線の下のようになってるような…。

>>122
小窓から外をうかがって踏切で水流してた俺はイイ奴w

汚いスレだなぁ

厨房だった夏、海へ2泊のキャンプに行った。
分身が溜まりに溜まってた俺は帰りの50系のトイレで
渦巻く青い水の中へ白いカラザをありったけ解き放った･･･

ゴメンここ583のｽｯﾄﾞﾚだったな。

いっぺんイカ臭い車両に当たったと思ったらお前かよ

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿
　　　　 　二＞＿＿＿＿＿＿//＿＿＿＿|￣￣三|　i─i　|三￣￣|　i─i　|三￣￣|　i─i　|三￣￣|　i─i　|三￣￣|
　　　 　 / ￣/￣|￣|￣|￣￣￣──＿　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 /_＿/__＿|＿|＿|　 ＿＿＿──￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 γ￣￣￣￣￣￣￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿［回送］＿＿＿＿＿⊆⊇＿＿＿＿⊆⊇＿＿＿＿＿＿＿___⊆⊇＿⊆
　 ||== 　　　　　　　　　/ |￣￣|　　　　［二二］　　　　|￣|￣|　　　 ⊂⊃　 　 　 　 ⊂⊃　 　 　 　 　 　 　 　 ⊂⊃ 　⊂
　 ||　　　　　　 ..　　 　/　|.|￣| |　 .＿＿＿＿＿＿ 　 ||＾|||＾||
　 ||　　　　　　　　 　 /　 |.|　 | |　 |≡≡≡≡≡≡|　 ||｀|||｀||　 　 |￣￣￣￣￣|　 |￣￣￣￣￣|　 |￣￣￣￣￣|　 |￣
　 ||o＿＿＿＿＿___/　　|.|＿| |　 |≡≡≡≡≡≡|　 ||_,|||_,||　 　 |＿＿＿＿＿|　 |＿＿＿＿＿|　 |＿＿＿＿＿|　 |＿
　 ||0＿＿＿＿＿__/　　 |　 　 |　 |≡≡≡≡≡≡|　 |　 |　 |
　 |||ﾞ＿＿＿＿＿_/￣￣|￣￣|￣|　 　 　 　 　 　 |￣|￣|￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ||0＿＿＿＿＿/　　　ﾞ|＿＿|　 |＿＿＿＿＿＿|　 |　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾊﾈ 581-xx
　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
日〓〓/ 　 　/　　　=≡≡==＜|￣￣|＞==≡≡=　 ￣|￣|￣　　|＿|　|　 　 　 | |＿＿＿|　 |三||三|　 | |　 |三||三|　 |
　 　/＿＿＿/　　　 |宝Ａ宝|器_|三三|_器|宝Ａ宝|　 　 |￣|　　　 |＿|　|＿＿＿|_|　 　 　 |＿|三||三|＿| |＿|三||三|＿|
　 　　　　　　　 　 　 ＼＿／ 　 　 　 　 　 ＼＿／　　　 ￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

宝Ａ宝器ﾜﾛｼw

>>129
がんばってくれて言うのもなんだが、それは581系だ

>>131
俄か乙
「これだから若い原色厨は」とか言われても知らないぜ

まぁコピペだし

いいじゃん、581も
初めて583乗った時は巨大なルーバーがないんでがっかりした

小学校の時にサシ581で食ったスパゲティー（ナポリタンだと記憶）が忘れられん・・・
袋状の紙コップ（↓）も忘れられん･･･

　　　　　　　ノ⌒|
　　　　　　　|　 ｜
　　　　　　　|　 ｜
　　　　　　　￣￣

>>135
これは俺も好きだった
ただの冷水なのになんかすっごい特別な感じがしたw

食堂車は新幹線でしか使った事ないなー
廃止前に偶然東京出張があったんで
0系新幹線の食堂車でビフテキ食った

探したらなんか出てきたw
ttp://img.wazamono.jp/train/src/1258717681388.jpg

なぜか食堂車で食べるのは美味しく感じる

冷水器と紙コップだけれど、数日前に乗ったあけぼのに未だに残っててﾜﾛﾀｗ

はつかりとれた。
（　＾ω＾）うれしいお。

( ^ω^)>>140おめ！

保守

B寝台パンタ下最高

今日も秋田車は集約臨で大阪行ってるんだな

10時頃来たよ。
そして20時半ぐらいに出て行くと思う。

>>145
明日天気良かったら撮りに行くかなあ

>>136
この冷水器、夏に始発駅で鳥鉄している時、喉が渇いた時、清涼飲料水を
購入する金も惜しいマル貧状態の時は、発車待ちの５８３始め、特急の洗面所
に入り込み、コイツで喉を潤したもんだ。

余談だが、便所も停車中の特急を借用。最近では駅のトイレの個室の方にも
トイレットペーパーが常備されるようになったが、ひと昔以上前はそれが無かった。
で、「大」したい時は金出してトイレットペーパーを購入しなくてはならんかった
もんだが、特急の便所ならペーパーは完備なので、小遣いの節約になった。

俺は山行くときは駅の自販機でキジ撃ち用の紙を買って持ってくのを
無事帰宅のゲン担ぎにしてたな
特に意味も謂れもないんだが

昭和５１年頃、親に連れられ「ゆうづる」に乗ったとき
トイレのドアに「上野・取手間でのご使用はご遠慮ください」との張り紙が
あって、子供ごころに不思議に思った。しかも上野発車直後のアナウンスでも、
「取手までは線路のそばまで家屋が密集しております関係で、トイレの使用は・・・」
とレチが放送していた。
今から思えば、当時労組が「黄害訴訟」を起こしていたり
沿線からの苦情もあっただろうしで、切実な問題だったのでしょうね。

「懐かし板」向きの話題かもしれないが、この流れだったのでこちらに
書いた。

>>149
へ〜〜〜〜
583系かな？客レかな？特急も垂れ流しだったんだ！勉強になりました。

そこで一句
ゆうづるとかけて黄害と解く　その心は　直流区間
松崎君、円楽さんの座布団全部取り上げて

ここに書くんですから、５８３系（下り１号）ですよ。

車内で車両番号メモってたらレチ氏に鉄道好きと見込まれ、
平を過ぎたあたりで車掌室に招かれ１時間ほど鉄道談義をした（オレ中学１年生）。
寝台が取れなくてグリーン車にいたのだが仙台発車後、
「もう使わないから」と両親共々調整用の空き寝台に特別に案内してもらった。
そんなこんなで、意外な程にそのときの記憶が鮮明に残っている。

いい話だなあ。臨機応変、昭和の時代。

age

ゲレンデ蔵王はいつからですか？

く、蔵王・・

あげ

新宿で485と583が並んでる！

あげ

583

今年は５８３づいてたな。
年明け早々にゲレンデ蔵王で初めて「夜の５８３」を撮り、
３月のはつかりで不惑を前にして初めて５８３に乗車、
さらには７月の東海道線１２０周年、
そして先ほどクリスマススノートレインを見送った。
ま、これで僕の今年のテツはおしまい。
皆さん良いお年を。

>>160
『ゲレンデ蔵王』雪中仙山線詣でで始まり、三日に渡る『はつかり』追跡、
『あいづライナー』は初夏と初秋に２回ずつ、夏には120周年も追跡し、
晩秋の『仙山線紅葉狩り』を追い、
あとは年末の『ふるさとゴロンと』で〆る予定

今年は見納めかな・・・

http://upload.jpn.ph/upload/img/u53769.jpg

やっぱり安定感があっていいな、この色。

来週の「ふるさとゴロンと号」多少の雪や
風だったら運休にならないよね？
ちょっと心配…。

>>164
いつだったか雪だるまになってまで上野まで回送してきた事があるから、
上越線が不通にでもならんかぎり大丈夫かと

あげ

1月2日のふるさとゴロンと号に乗るんだけど
入線時間、分かる人います？

あげ

あげ

あげ

ふるさとゴロンと最高

禿しくスレチだが会津若松駅、大雪だな・・・

ゴロンと動くのか？

すみません。
主な駅だけでもいいのでゴロンとの時間教えてください。

束の運行情報より

東北北海道方面夜行 遅延 2010年01月02日
2010年1月2日20時28分 配信
本日（２日）発車の特急「ふるさとゴロンと号（上野行き）」は、車両点検の影響で、遅れがでています。

2日のふるさとゴロンとに乗ってきたけど、車両修理で青森発21：00に
583系の調子が悪かったようで、長岡で運転打ち切りとなってしまいました

今年のふるさとでリベンジしたいけど、新幹線が青森まで来るしなぁ……。

>>176
レポ乙。
今回は送り込みも大幅に遅れて撮れなかったので、
リベンジしたい気持ちは同じなのですが・・・

583危篤

>>176
なんと、そんなオチがあったとは・・・
北常盤や川部停車という萌えダイヤだったのに完走できないのは残念だ。

583系も限界か

束の583やばそうだな。
酉みたく徹底的に修繕しないとほんとにだめかもわからんね。

東の583は仙台は2003年位に秋田は一昨年だかにかなりおおがかりな手加えただろ

秋田車の代わりに西から6両買えばいいのに

１/８〜９のわくドリあったよな？
５８３は今どこ？
ニツか

そろそろ鉄道博物館入りだろう

運転体験の次に流行るのは寝台組み立て体験か？

>>185
是非入れて欲しい

ないのがおかしい

さすがに入るだろ
世界で唯一の座席⇔寝台トランスフォーム電車だぞ

ほんと最近は鼠臨くらいだよな　多客がなくなったな　覚悟しとくか　　＞束583

新青森開業で485系余るとヤバいかな・・・？

かもしかを751化→かもしか編成と3000番台一部と一緒にあぼーん

とかありえそう　でも鼠需要は結構あるみたいだからなぁ

>>189
そもそも秋田行ってから元旦のかもしか以外に多客（除くリバイバル）あったか？

仙台はびゃっことかムーンライトシリーズがあったが。

多客は仙台車の方だったか
それでも激減したじゃん・・

恒例のゲレンデ蔵王を撮りに、雪の山形に出撃してきました。
山寺や面白山の雪景色が絶景でした。

上りの回送時間は去年よりも若干早くなっており、
山寺を10:15くらいに通過しました。
下り825Mと、面白山トンネル内で交換でしょう。

あと、今年は面白山スキー場がオープンしていない為、
駅周辺がほとんど除雪されていません。
駅上の橋から撮るには、それなりの装備が必要かと。
ヘタレな俺は、一目見てあきらめました。

秋田車危篤

保守

秋田車の現状は？
どこにいるの

秋田車、一応、来月設定あるみたいだけどな。

秋田車は先週わくドリの運用こなしていたよ。

秋田も仙台もコンスタントに使われてるから当分心配いらねんじゃね？

即廃車ってことは無いだろうが、中期的に見ると新青森開業&常磐線に新車?で思いっきり詰んでるような。

寝台になるという使い勝手の良さが長生きの秘密かな
代換きかないもんな…

これから寝台が新造される事もないだろうしね。

ＴＤＬ臨目的でE585とか作らないかね〜

E6がデビューしたら、新幹線になるんじゃないの？＞わくドリ
秋田発を6時前にしたら、9時半くらいに付けそう。

新青森6時発なら、それくらいにしないと間に合わない。

ほんと束オリジナルの寝台電車作って欲しいよな
わくどり需要は結構有るし
鼠ーランドに協力してもらってE５８５でもいいし作れば良い
車体にミッキー塗装とか

新青森６時発とかって何時に起きなきゃならんのだ？
急ぎの出張でもあるまいし問題外だろ

そもそもＴＤＬ行くのに新幹線使うなら定期列車で
前日夜に東京着→一泊が妥当な線だろ
そうすると夕方前出発になってこれも時間に難が出るし出費も増える

そうすると睡眠中に移動できる寝台がベストなんだろうけど
ネックは労使問題だろうな
需要は確かにあると思うが・・・

東京に午前9時半についてそれからTDR(東京ディズニーリゾート)に行ったら、
混んでる時期はなかなか入園すら出来ないし、
午前中に乗り物１っこくらいしか乗れない可能性も出てくるね。

在来線なら最寄り駅まで来てくれるし
帰りも乗ったら寝れてさらに起きたら最寄り駅に着いててくれる
こんなにいい団体列車無いだろ
新幹線がいくら早いとはいえ需要が無くなるとは思えないな

確かに、わくわくドリーム号　→　マークトゥウェイン号　の乗り継ぎで
はくつる気分がよみがえる。
もちろん583降りたら船まで猛ダッシュ！

ネズミーに夢中な女子供が途中の交通機関に注意を払うと思えんのだが
一秒でも速く、一秒でも長くインパしたいだけじゃないかと

ハモネプ

さっきのフジTVの字幕、紛らわしいからヤメテ〜
大井川の井川方面先頭車なら「クハフ」かなんかがあったな…

583スレが複数ありますが、どういった経緯があったのでしょう？

ゲレンデ蔵王回送蛇窪通過

千葉が本気を出し始めたようです。
両国発銚子行の夜行って・・・
ttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20100122amanogawa583.pdf
ttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20100122inubou583.pdf

秋田車大丈夫？

いいねこれ。
鼠臨みたいに定期臨化して欲しい。
青森とか秋田の温泉ってアクセス悪いし。

>>215
リバイバルではないが天の川号の復活だね。

リアル天の川って上野が2230頃で秋田が1030だった気がする。

いっそのことゴロンと兼用の583後継電車寝台作っちゃえよ
どっちみち今の車両はもう限界なんだから・・・

>>215
両国3:17発ってｗ
いいね、これ。
せっかく、千葉まで来るんなら、できれば北浦橋梁渡って欲しかった。

訂正　両国3:17発→両国23:17発

>>215
これは面白い。
27日の17:08の両国に着いて、その後は習志野かね？
そこでヘッドマーク剥がして張り替えと２&５号車のゴロンと準備ってこと？
忙しそうだね。

よ〜し　パパきっぷ買っちゃうぞ！

パック系で高い金を払ってまで乗りたいとは思わない

白虎とか水戸観梅とか日光新緑とか気軽に乗れる多客はどこぇいったんだ・・・・

新小岩バカ停ツアーでも
乗りたい奴いるだろな

千葉支社が他支社の車まで借りて企画ツアーやるって・・・。
なんかいきなり漲り出したのか?
冬に台風来そうだ。

ぐるっと夢半島を５８３でやってほしいのに・・

現在ヘッドマーク作成中(天の川)　とか、
しかも寝台特急マーク付ヘッドマークはそそられるし、
浴衣やシーツまで記念品に含まれてるし、
秋田までロングラン満喫できちゃうし、
我らが中央線、八王子企画が負けちゃうじゃないか！

でも銚子からの復路は昼間なのに4両は寝台設定？
中央線のＢ寝台の新潟行は夜行でも座席設定1両あったが…。

銚子行はどうせ両国から出るなら、
八王子からにして欲しかったなぁ。距離的にも…。

朝、銚子着のあとどこかに回送しそうだな。美味しい撮影タイムか？
あと両国着のあとはマリ→千葉ってかんじかね？
送り込みはどういう経路だろ？
一旦はマリに入る気がするが。
まさか、新金経由総武快速線暴走ってことはないだろうけど。

葛飾区民としては新金線を激しく希望
新宿踏切を通過する583を見たい

中央線の狭小トンネルさえクリアできれば・・・

>>228
銚子なら構内に放置できるんじゃありませんか？

銚子のヤツは明日チケ争奪戦になるのだろうか？
どれくらい注目されてるのかイマイチつかめない

距離と内容からするとかなり割高だからなあ

しかし583系ってよく考えると名車だよな。
寝台と昼行両方に対応できる上、夜行で上野青森間を8時間40分ほどで走る走行性能。
昼行時はリクライニングしないとはいえ、シートの座り心地もいい。
これで寝台の解体がもっと簡単なら、今でも充分通用すると思うんだけど。

あんな狭い上中段なんかオタでも無い限り乗らないよ
去年末のゴロンとなんか上中で空席があったし
特急列車として使うには今の時代では厳しいね

確かにパン下中段以外の中上段は長距離にはきついわね。
2段改造とかはコスト的にも無理か。
でも下段なら個人的には、寝台料金払ってもリネン付の方がいいわ。

それにしても目的地が同一県の寝台夜行って前代未聞なんじゃ。
釣りの座席夜行とかなら昔あったみたいだけど。どっかでバカ停するんかな?
もしくはまさかの房総半島一周経由とか。

>>236
成田線経由と書いてあったけど、両国・千葉・蘇我・木更津・千倉・勝浦・
茂原・誉田・大網・東金・成東・八街・佐倉・酒々井・成田・佐原・
水郷・松岸・銚子ならバカ停もなくすんなり走りながら着くんじゃない。
まあ動労千葉が深夜勤務なんて出来るかいって言うてきそうな？

明日の朝はどうやって仕事抜け出すか検討中。

誰か申し込んだ？

何度リダイヤルしても繋がらないんだがw

俺は11時半ごろ繋がって、下段完売だったので上中段で申し込んだ。

俺、今回は1007につがったから、大して人気無いのかと思ったよ。
今まで電話争奪戦は取れた試しがなかったから。
>236
一応、東京都から出発なんですけど。

おまいら裏山死す

10時40分頃繋がり下段ゲット！
ＨＰよく見ると２両は座席車のままだね。
４両分で１５０人募集ってことで、
深夜の酒盛り、だべりもＯＫ
上中段の人も帰りは車窓を眺めながらＯＫ
と、団体もひとり旅もＯＫ
気が利いた設定と気づいた。
ただ、１７０００円はちょっと高い。
持ち帰りグッズ代かなあ。浴衣とシーツいくらだよ。

座席とは書いてないが
もしかしたら通路扱いかもしれんぞｗ

備品をもらってヤフオクで売ればペイできるかもね

下手すると復路でも中段を満喫するはめに？

座席は通路扱いでフリースペース。
>>247では窮屈な人用に計算上１００席くらいの座席も使わせてくれる。
もちろん自席（寝台）で昼寝可。

それより、天の川は８０人しか募集しないんだね。
下段とパン下だけ…じゃ足りない気もするが。どうでしょう。

天の川には座席フリースペースあるけどね

今更だが、
「「寝台列車（ゴロンとシート）で行く鉄道浪漫鉄子の旅」
と一瞬読んでしまった。
欲求不満か、俺！

三鷹　→　千葉　方向の平日ダイヤ、
両国発23:14の次は23:21か・・・作戦失敗。

高いと言われつつも結局完売か

転売はそろそろかね？

天の川申し込もうと思ったけど、座席指定できないみたいだし、ホテルは相部屋みたいだし
今回は断念しようかなぁ。残念。その分ゲレンデ蔵王に乗る。

寝台よりやわらかい座席でまったりしたいのになぁ
たまには多客やってくれ・・

浴衣とシーツって…
備品吐き出したら今後寝台営業できなくなるのでは…

普段の運用はゴロンだし、今回のは専用品でしょ

>>254
鉄分濃い相部屋、やってみたいｗ

>>255
青のあいづライナーでご堪能できます。

座席でマッタリなら中央線120寝台号で堪能可能だったよ(暗かったけど)。
武蔵境〜水上あたりまで頭ぶつけながらさんざん寝台で飲み食いした後、
寝る直前に座席車を連結してる事に気づいたけど…

ゲレンデ蔵王日あげ

秋田車も関東にきてるぜよ

知らんかった

今日の東大宮
ttp://z.ula.cc/sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1264763506302.jpg

>>264
すげえ！
正面からはないの？

>>264
１８３　１８３　１８５　５８３　５８３
いい並びだね　栄光の国鉄車両達
金とって撮影会できるよ　４８５が入れば完璧

>>264
生で見てみたい

>>264ってウィルス付き？
ウイルスバスターが危険を表示したぞ？
なので見れない。

オレもみれない

>>268
バスターは何故か2ch系URLに反応するがスルーして問題無い
大宮で寝ている583の画像だった

亀レススマソ

東大宮は、前後に二編成入れるぐらい長い基地なので
あの場所ぐらいしか撮影できませんでした。

一つめの編成が入ってきたあと、奥の189系に気をとられなければ、
二編成目の進入はとれたかも。

なんせ、もどってきたら583が二つに増えていry

東大宮近辺に住んでる香具師が羨ましい

>>264
模型鉄兼業のｵﾗには貴重な屋根上写真〜！
願わくば大きなサイズでうｐキボン


ちなみにｵﾗは幕張の近くなんだけんど、犬吠の時は来てくれるかのう・・

なんか盛り上がってるのに出遅れてしまった…

583age

>>271裏山歯科

規制されてたので今更なんだが

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1265121917374.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1265122133517.jpg
2006.4.1

>>277
絶景やね〜

いつの間に秋田車の便所窓が復活してるんか〜と思ったら2006年なのね
最初>271と同じ日かと思ってビックリした
このころの秋田車はぼろかったけど9連だったなぁ

>>277
すごい

>>277
屋根上の部品一つ一つまで綺麗に撮れてる
しびれましたありがとう

せっかくの雪だけど絶対起きられねーｗ＠仙台

ゲレンデ蔵王なんかより周末期のあいづライナーの運用に入ってくれよ・・・

会津若松ライブカメラ、すごい雪だなｗ

>>277
こんな具合に並ぶのもあと何回あることか。

ほんと
会津の４８５ぶっ壊れねーかな・・

583のほうが先にぶっ壊れると思われ

４８５がぶっ壊れたら他の４８５がレギュラーに充てられるだろｊｋ

こわれなくていいからあのレッドエクスプレスもどきな色変えてくれよマジで

>>288
確かにキモいね

ドブ鼠カラーよりマシ。

ゲレンデ蔵王って今日まで？

>>266
二年前だか三年前だか憶えてないが、東大宮で

583(セン)/183*9(国鉄色)/485(Ｇ車国鉄色)/183*9(旧あずさ色)/183*9(国鉄色)/183*9(旧あずさ色)
と
583(アキ)/183*9(日光色)/489(サワ)
と
183*9(国鉄色)/583(セン)/583(アキ)

の並びを横顔で撮ったよ！
その三回とも感動と興奮でヤバかったｗｗｗ

>>292
射精してしまいそうですね！

ちょっと前ならごく普通の景色だったんだがな・・・

銚子行き　犬吠ツアー
クーポン到着した人いますか？
10日発送らしいが？

ゲレンデ蔵王って大宮出ると蓮田の２番に停まるんだね。知らなかった・・・。
ただ前出しだから撮影は不可。でもシュプール蔵王を思い出すな。

>295 ｺﾈ〜

>295　今北〜
手書きだよ。乗車券。

詳細なスジ分かる方います？　＞583犬吠号
教えてエロい人

「ゲレンデ蔵王」って今年の冬の設定は、2月19日と26日でおしまいですか？
今年は3月7日に「水戸観梅」の設定はありますか？
最近書き込んでいない583掲示板がいま閉鎖してまして、
だれかご教授いただけませんか？

ご教授いただけませんか

日本語がおかしい

確かにこの場合はご教示が正しいが
いちいち突っ込むのもなんだかなあと思う

>>300
ウヤ情をお求めください。

583犬吠号下段　オクに出てるな〜！

ウヤ情近所に売ってませんし、通販はできませんの。

>>300
ゲレンデは26日まで。
水戸観梅は無し。
福島花見山は有り。

千葉のﾀﾞｲﾔ教えろ

>>305
アマゾン在庫有り
ビーケーワン24h以内出荷可

>>306
福島花見山はいつですか？

4月3、4、10、11、17、18

先月の鉄道ファンに乗っていた，今週末の秋田車臨時がDJには載ってなかった
設定取り消しなのかな?

>>309
ありがとうございます！
買えないので教えて欲しいのですが、
天の川の筋をどうか晒してください。

ていうか買え。もしくはモバイルサイトに金払え。
そもそも現在においてはアバウトな筋しか載ってない。

天の川、送り込みは武蔵野経由だね。新金経由でないのは残念。

犬吠終了後、両国→マリ→千葉で天の川だったよな

っていうことは、大宮停車は11番線ですね。8番線ではないということでＯＫ？

>>317

2/26 回送

大宮649ー大宮ソ653〜813ー東浦和830ー市川大野907〜38ー西船橋945〜46ー姉ヶ崎1030〜48ー千葉1112〜13ー幕張1121〜2132ー両国2154〜2317ー千葉2349〜56ー

2/27 犬吠

佐原103〜530ー香取537〜607ー小見川619〜24ー銚子703〜1354ー香取1438〜43ー滑河1501〜19ー成田1534〜1603ー千葉1633〜36ー両国1708〜47ー津田沼1808

2/27 天の川

千葉2157〜2207〜誉田2221〜42ー蘇我2250〜51ー西船橋2318〜19ー

佐原　　103-530
水郷　　611　日の出
小見川　619-24
笹川　　
下総橋　
椎柴　　
松岸　　
銚子　　703
西船橋　2318-9
大宮
酒田　　6:14　日の出
秋田　　9:18

>>317
佐原で約4時間半も何をすると言うのだろう？？？

寝る

佐原には詰所があるな

寝台でオナニーする香具師多いだろうね

スレ違いだけど
北斗星のロイヤルでオナニーした経験があることを白状します・・・

20代ぐらいまでは、毎日する習慣になっちゃってるやつも多いだろうしな
30代以上でまりも作ったやつは罰金

>>323
負けたww
俺はソロだった

>>323
そんなふつーのことをいわれても

栗の花の香りの漂うスレですね

車内でセルフセックスする奴は外道

乗車前からムラムラ最高潮で
衝動に駆られて本屋でプレイボーイ、ビニ本を買い漁り
狭い上段で無理やり3発抜いた俺が通りますよ。
下の中年巨乳お姉さんでもう一発いただきました。

停車中に展望ロイヤルで抜いてこそ漢

千葉の583系運転日は全部雨だ・・・

うｐ期待してます

銚子に来る香具師へ
潮風＋雨で朝は冷えるので頑張れw

乗りたいのは犬吠だけど、行き先や列車名で萌えるのは天の川のほうだな。

中央線120シリーズとはちおうじ日光号の流れで、
「八王子あけぼの」号とかやって是非ほしい！
どちらかというと583じゃなくて24-25系か…

臨時寝台特急あけぼの８０２号でいいだろ

八王子なんとか号はダサすぎだから

８ｵｰジ日光号でその番号(８０１号、８０２号)考えたことあるけど、
往路は自然と８０１号になるからﾁｮｯﾄ乗るの怖いなｗ
1つの寝台で男同士(ry

イカ臭いスレですね

>>333
横殴りの雨でカメラが死亡する奴とかいそうｗｗ
もちろん風で三脚転倒はデフォｗ

>>338
三脚を直しに線路内に立ち入り本人も死亡、と

酉に続き束でも警戒厳しくなってその後のイベント列車はなくなりました

両国緩行ホームから手持ちで十分いけるでしょ。
そこそこ明るいし、じっくり時間あるし、マークはこの時点じゃシール張りだろうから。

あの狭いホームで背小さく三脚立てて、手持ちの撮影者や列車待ちの乗客や警備員に舌打ちしている姿が少し浮かぶがw
手ブレ補正フル活用で手持ちでサクッと撮る方が吉かと。

あと明日の回送、千葉みなと〜蘇我は上り快速と被りそうなﾖｶｰﾝ

明日大風だからその覚悟はしておいたほうが良いよ
ダイヤ乱れも含めてね

今週末はディズニー(わくドリは関係ないが…)の予定が延期になり、
暇になったなー。

なんて言ってる場合じゃなかったのをココ見て思い出した。

回送、定刻通り通過しますた

本日お昼ごろの幕張
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100226160535a3373.jpg

雨が降り始めましたなぁ。(-"-)

>>346
こんなに撮影しやすい場所に停まってたんだ
行けばよかったな・・・

中央線583新潟行のときも雨だったけど、雪の季節を越えてまた雨に戻ったか…
武蔵境での食料調達は駅から近いから雨でも余裕だったし、
あの駅って今は空も見えないから乗る時の写真だけなら問題なかったよ。

>>346
Z！

なんか、最近、乗り鉄の時は雨ばっかり。行いが悪いのかのぅ。

大丈夫だ、明日東京マラソンの人はもっと涙目だからｗ

帰りもセットだから銚子で７−１３過ぎまで過ごすのが辛いのぅ。

>352
銚子電鉄を撮影しまくれw

>>352
ドロンとすれば？w

両国にいる人に聞きたいんだけど、
犬吠号乗らない人も3番線ホームは入れますか？

３分前花見川を通過
まさか超地元で583の勇姿が見られるとは。感激した。

御乗車の皆様の旅が良いものでありますように。

>>355
入場券買えば入れるよ
って遅いか

成田にて。

酔っ払いの振りしてSuicaで入場したものの、ホームが消灯され始めすごすご逃げ帰る。
近くの踏切から雄姿を眺める。

涙が出た。

明日からも頑張ろう。

そんな気がしますた。

583ﾊﾞﾝｻﾞｲ

>>351
ついでに500系のぞみ目当ての撮り鉄・葬式モナー

千葉の諸君！
明日はがんばってくれ！
ついでにうｐよろ。
折れはもはや断念。。。orz

>>355
>>357
本来は乗車客のみだったけど安全対策の為か
一般の撮り鉄にも開放してたよ。

雨がすごい。
今日は家にいるわorz

今から銚子行くぜin川崎

113系と583系
どちらも青クリームでいいね

583は銚子の中線で就寝中
雨・風とも少し弱くなってきた。
午後までセルフ撮影会満喫可w

昨日の両国は３番線開放してたから前後ともまあ撮りやすかったな
コンデジの自分には銚子側がちょっときつかったけど。
上野の能登クハ489−1のほうが殺伐としてたようにオモタ
今日は天の川だな

総武本線も成田線も、強風で止まってしまったな…。
午後には走るといいんだが。
113も好きな地元民の俺としては、113との交換を撮ろうと某駅にいくつもりだったが…

2010年2月27日11時28分 配信
成田線は、強風の影響で、松岸〜椎柴駅間の上下線で
運転を見合わせていましたが、
１１時１８分頃に運転を再開し遅れがでています。

さあ、出撃だw

現在、モノサク。
風が強くてｻﾐｰ。

今頃また両国駅スゴい頃かな？

総武線　稲毛-新検見川にて
ttp://www.youtube.com/watch?v=7Bn76jLxtmk

レス見てると犬吠いかなくてよかった感じだなｗ
天候悪いし

今日、成田駅で犬吠号を撮影したが、１番線に変なキモヲタがいたな。
「そこの人危ないですよ」とか「撮影したらちゃんと後ろに譲りましょうね」
などと言いながら徘徊してた（まわりのヲタはドン引きだったが）。
こいつ、たまーに見かけるのだが、池沼なのだろうか・・・。

良かったよ、犬吠号。クイズ大会には負けたが、生で座席＜＞寝台の転換を見せてくれた。
千葉支社GJ!、秋田の係の方、ありがとう！！

成田より帰還。15年ぶりに再会。寒かったけど雨風やんで満喫。
撮鉄さんも思ったほど多くなく、十分だった。
思ったよりも状態がよく安心した。感涙ものである。無理していってよかった。
思わず、車体をなでてしまった。
このような古い車両の維持管理は、大変だとは思うが、末永く大事にしていただきたい車両の一つである。
月光形よ、永遠に。。。

もう、天の川スタンバイ完了

良くこういう企画を考えたな。千葉で寝台だからな。

中の人にヲタがいるからな　＞千葉支社
今回も検札鋏持ってきたのかな？w

帰宅
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYqb4eDA.jpg

今回のこの総武・成田線の５８３系夜行列車は駅でパンフレット見てないんだが即日完売だったの？
あと総武・成田線の運転士で５８３系運転できる運転士いたのか？入線試験しなくても問題なかったのか？

>>373
言ってることはきわめてまともだね。
ドン引きするｦﾀよりはまともじゃないの？

>>380
犬吠は即完売。
天の川はずっと千葉駅でポスター貼ってたぞ？

>>380
外房線全線走れるんだから大丈夫だろ

犬吠と天の川みてきた

撮影マナー結果　まとめ
・再三の事前アナウンスにもかかわらずピカチュウ多数
・先頭車付近で「カメラの前に手を出すな」罵声
・三脚立てて長時間狭いホームを占領。他人がカメラの前を通ろうものなら罵声
・セルフ係員出没

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>382
結局完売しなくて今週の水曜日くらいに募集中止した

>382
さっき見たままだけど、犬吠の半分以下じゃないか。
流石に月曜の夜帰ってくるコースじゃ、乗れないよ。

>>384
とりあえずお前さんが誉田での様子を見てないのはよくわかった。

583の片パンと両パンの違いは何？

停車時間が短かい駅はマナーが悪いのでしょうか？
成田は３０分くらい停車していたからか結構まともでしたよ。２番線からも撮影できて分散したからですかねえ。最近の上野よりもよっぽどまともでした。
到着直後は殺気立っていましたが、「２０分以上止まるんだよー」と大きな声をかけた人がいてみんなそれで落ち着いた印象でした。
２番線でも注意の声をかけていた人（１番線と同じ人？）がいましたが、みんなこれを聞いて正気になっていたように思えますが、、みんな引いていたのかな？でも効果はありました。
はなしはそれますが、明日の東京駅の500系はすさまじいでしょうねえ。
小生は金曜日に職場の屋上から拝みました、、、

下手なガードマンより効果大だな
3/12･13の上野・金沢には彼に警備をお願いしたらどうかな

>>390
そのとおりですよ。
てつおたが勝手に喧嘩しているのは放置ですが、一般人、鉄道会社に迷惑をかけるのは言語道断です。
ただでさえ鉄は変人と思われるのに、一部の変鉄のおかげでみんな非常識な人間と思われるのは迷惑です。
最近の上野も目にあまります、北斗星の発車時に撮りおたがはみだして下がらないので困っていました。
ちょっと脱線しました。失礼しました。

毎日走ってるんだからそんな混んでる所行かないで
もうちょっと余裕もって行けよな〜
そんなところに行く気がしない

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1267292075796.jpg

貴重な良いイベントだったみたいね
おつかれさま

>>393
乙＆アリ

>>373
千葉駅でもいたよ。
オレンジのジャケットのやつだろ？

>>387
どうでした？

某無人駅で撮影しまつた。　＞犬吠
誰も居ないので寂しかったでつw
HM大変おいしゅうございまつた。

祝休日のあいづライナーにあいづらいなぁ・・

てかあえなくなったなぁ・・

なんで平日ばっかなんだよ
ちくしょう・・・

あ・583代走のことね

犬吠、実際に乗車したけどマッタリだったな。両国も早く入線したし、銚子到着後も1番線で撮影したが
ゆっくり撮影、発車前の留め置き中も前出だがセルフ撮影会状態で好きなだけ撮れた
滑河での１１３系との並びも撮れた
乗車中から見てたが、成田で深夜にも関わらず、留置車両が邪魔していたが撮影した人もいた。
佐原にもいたな。お疲れ様。
ただ、成田駅でホームを走ったりしてる奴には呆れた‥　そこまでしなくても
今回の「犬吠」よかったな、千葉支社の人に感謝だな　特に添乗中の人　
５８３系堪能させてくれてありがとう

>>400
＞１１３系との並び
うｐしる！

マリ区にて
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100228233807c4613.jpg

スマン、ミスった。

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100228233807c4b13.jpg

並んでないじゃん

>>404
これでいいかい？
http://railf.jp/news/2010/02/28/224400.html

>>395
服までは覚えてないが、確かオレンジ色っぽい服着てた気がする。
あと、ニキビ面だったと思う。

次のあいづライナー代走っていつですか？

ナイショです♪

天の川は犬吠に比べ、更にまったりしてたらしいなw

>>401 遅くなってごめんよ
こんなんでいいかい？
フイルム残っててやっと現像してスキャナにかけたよ
113系の下回り潰れてるなんて言うなよな
写真では写ってるんだよ
とりあえず１１３系と５８３系が並んだのがお判りだろ

>>401 遅くなってごめんよ
こんなんでいいかい？
フイルム残っててやっと現像してスキャナにかけたよ
113系の下回り潰れてるなんて言うなよな
写真では写ってるんだよ

ごめん貼り付け忘れてた

http://imepita.jp/20100303/829021
とりあえず１１３系と５８３系が並んだのがお判りだろ

５８３系と湘南色の１１３系の並び、２５年前のきたぐに＋東海道・山陽線の快速みたい。

ヘッドマークは１６５系時代のマークでデザインしてほしかった。

でもこれ運転経路は水郷だよな

>>414　何で今まで誰も言わなかったんだろう

>>412
俺には往年の上野に見える

並びというかかぶりじゃんｗ。
包茎君はかぶりがお好き。

編成の一部が重なるのはしょうがない

女と重なりあったことも無い童貞君よ

満員電車でまいにちあるよ。

>>418
性病蔓延させるなよ

ﾋﾟﾝｻﾛでｸﾗﾐｼﾞｱうつされた折れは…orz

>>419 その程度か…

南福岡の583系は何故博多方がクハネ-サハネ-サロという付随車が連続した構成だったんだ？
付随車を連続させると連結器の衝撃が大きくなり乗り心地が悪くなってしまうはず。

今回の小田原・熱海臨は旅客線経由だな

583系、先ほど黄瀬川橋梁通過〜。幕は臨時

珍しく東海区間入ったケド、雨だし駅撮りの人が大半かな。

重複
【2つ星よ】583系スレッド 25号車☆☆【永遠なれ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232330050/l50

どうした新参？

>>423
クモハネかモロのどっちかってあったの？
そうだったらサハネやめてモハネにできたかもだけど。

>>428
クモハネの成れの果てが食パンだよ・・・。

昨日、青森の3番ホームに回送５８３がとまってたが、どっかで臨時があるの？
リネンもきちんとセットされてたし

>>430
ウヤ情嫁カス

昨日の朝8時頃、福島駅に583がいたよ。臨時の幕(横)で。

なんかあったの？

>>432
ウヤ情嫁カス

http://imepita.jp/20100308/849620

>>434
荷2331M乙

クハネ581のATS-P制御装置ってMG室に入っているの？
クハネ583の同装置は2位側の業務室に入っているけど。

501MはB4編成でした。

誘導

【2つ星よ】583系スレッド 25号車☆☆【永遠なれ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232330050/

保守

20日2本とも上京

4月16日にトカ線経由で団体あり。

489が引退すれば特急型最古参583になるな
燻し銀だなまさに

能登亡きあとはきたぐにロックオンは時間の問題
平和なうちに楽しんでおけよ
489の騒ぎじゃないから583は
はつかりやはくつる、金星で運用されて
ってブログに解説目に浮かぶよ

旭川から鹿児島まで、みたいなのやってくれないかなぁ・・・

どこで車両故障が発生するかが問題だw

送り込み回送中とかｗ

中段の客が故障しそうだ

葛西臨海公園駅凄い人だなｗ
横の357走ってて見えたｗ
ボンも来てたからか。

仙台の583が廃車になるって本当？？

>>448
そりゃ20年後ぐらいには歯医者になってるだろうな

いやいや、ここ１〜２年でだよ。

あいづ代走、かもしか代走
があるから･･････

>>448
583がなくなると仙台支社での臨や団臨が設定しにくくなるから
少なくとも今年中は残るだろうけども、新幹線青森開業で余剰と
なる485-3000の動向次第では485-300のセン転属→583廃車という
可能性もある。次の583全検っていつだっけ？

回送583系秋田車？が通過＠ナヨ17:15頃
多分、センバツ秋田商の応援団輸送の回送

>>443-446
青函トンネルをどうするかが問題だな。

青森から鹿児島中央まで走り通す企画とかか…

門ミフ時代が懐かしいぜ
その後大ムコになり、九州撤退、と。

白鳥と明星のスジをくっつけた感じか
疲れそうだ

食堂車が残っていればなぁ・・・

ageついでにカキコ

>>448
仙台の583系は、郡山でリニューアル工事を受けてから、まだ10年も経ってないよ。
10年も経たないうちにアボンさせる事は、余程の事情が無い限り、まず有り得ないだろう。

200系だって、リニューアル受けてから10年以上経ってるしな。

N583系新造！

そこはE583だろ

東大操に２編成並んでるらしいよ

age

揚げ

京都のクハネ581は（元来、機器室内に150kVAのMGを積載のところ）
床下に210kVAのMGを載せてるってジャーナル誌で見たが、
この換装工事って何時頃の話？

>>465 訂正
「床下に」を削除

MOUHAISYASIRO!

>>467
omaeganoranakyaiidakenohanashi

>>468
曹達曹達

パンタ上げ

>>436
クハネ581のATS-P制御装置は助士側(非公式側)の客用ドア付近、床下にあります。前台車のすぐ後ろあたりかな？銀色の箱が吊り下げられているはずなのですぐ分かるよ。

>>470
なんかツボで吹いたw

JR車はパンタを空気圧で上げてるんだよな確か。
長期留置車等で圧縮空気ダメにほとんど圧がない場合、
竹の棒みたいのでとりあえず1基だけパンタ上げて、
CPが動き出して圧縮空気が溜まるまでそのまま待つとか。

というわけで、パンタ上げ。

ディスコン俸だっけか？＞パン上げに使うの

>>473-474
同じことを交流区間でやると大変なことになるけどな

その写真が鉄Fに乗って種。

>>473　
直流区間はそれで良いとして
交流区間はどうするの？　ばね上昇じゃなかったっけ？

テレ朝でデカデカと

　　急行　きたぐに　大阪〜新潟

の文字がｷﾀので驚いて飛んでまいりました。

JR電車はバネ上昇空気下降。

ちなみに、直流車が交流区間を配給輸送される場合、パンタをロープで緊縛するのは
万が一フックが外れた際に上昇させないため。

>>473
電機の場合が空気上昇バネ下降なんだよ。

>>478
交直流機は？

電機、って言ってるじゃん。
EF81のパンタにフックと引き紐があるか、よく見てみな。

481記念真紀子

この際甲子園でも金光臨でも何でもいいから昼間〜夕方に北陸本線を583系通ってくれないかな･･･。
城端線沿線だと定期便はやっぱり無理だわ･･･。

一昨年の今ぐらいに日中の団臨があったな
秋田車だったけど

きたぐにスレって無くなったの？

583系スレは落ちたっぽい、けど北陸線系のスレ（雷鳥や日本海など）にあるから問題ないと思う。

今日のあいづライナーが583だった

今日までで、今晩回送されるよ。

今晩の天理臨、神奈川県内はろくに撮影出来ないなぁorz
小田原は終電後だしさすがに無理

車でIKEA

昨日の天理、暖房がブッ壊れたらしい。。。しかも通路で寝てたヤツもいたとか。

さっき京都の車両基地で青の583がいたよ。きたぐに用か？

>>491
みんな天理だって書いてあるでしょ。ちゃんと読もうね。

今夜小田原経由の天理66は
明朝名古屋を通りますか？
通過するなら何時頃通過しますかね？

今朝だった…
一日間違えた

本スレあげ

583系は冷房装置がパンタグラフ折り畳み高さまで突出してるのはおかしいだろ
運用線区が限られてしまうかと。

>>496
だから運用線区が限定されるんでしょ（ついでに重量も問題だが）

板谷峠が大変そうだな。
583系が板谷峠を走行したことはあったっけ？
485系でさえもMT比半々では自力登坂が出来ずユニットカット時にEF71のお世話になったが。

先週「花見山」乗ったけど、やっぱ最高だな、５８３！

板谷にMT比半々の485なんか入ってないだろ。4M2Tならわかるけど。
シュプールと臨時のあけぼので入ってた。板谷に583。9両編成

>>500
>>498は8M4Tや6M3Tでも1ユニット故障で補機の世話になると言いたいんでしょ
あと87〜88年に臨時つばさで福島〜山形に6両の583が走ったことがあった

５８３系久しぶりに見たがとても大きく感じるな
どっしり重厚感があって貫禄がある

ボロいけど…

アラフォーですから。

>>500
つばさは、８Ｍ４Ｔで板谷峠を通過できた。
当時の５８３系は、８Ｍ５Ｔだったが、仮に板谷峠を越える列車をやったらどうなっていたか・・・。
一方、セノハチでは、１５１系が走るのにＥＦ６１が補機を務めなければならなかったが、６Ｍ６Ｔ？の５８１・５８３系は普通に通過できた。

>>504
その6M6Tの583系は下り方先頭がクハネ-サハネ-サロと付随車が3両連続していたために乗り心地が悪かったのでは？
M車を編成の端に寄せると連結器の衝撃が大きくなってしまうために103系のMcMTTc編成はTcMMTc編成と比べて乗り心地が悪く不評だったとか。

原色のGW中の運用を教えてください。

両方とも土曜日朝東京着、夜発。
スジは大体いつも通り。

５８３系（きたぐに）が京都総合運転所に配置されてるみたいですが、外側から見ることできますか？
車両基地の外からです。

見えますよ。
歩いて逝くのは大変だけど。w

>>509
見えますか？毎日５キロほど歩いているので歩くのは苦になりませんがちゃんと見えますかね？

見えますよ。
心配ならグーグルのストリートビューで見てごらんなさい。
歩くなら向日町より長岡京のほうが近いかもしれませんね。
阪急の西向日ならもっと近いかも。

見えました、ありがとう。
今晩あたり高速スッ飛ばして行って見たいと思います、ＧＷなんで。

果たして高速をすっ飛ばせることやら

凄い熱意だ
くれぐれも事故には気をつけて
無事見れたらレポよろしく！

せっかくなら東大宮のほうがいいんでないの？
明日は仙台と秋田の原色2編成が並ぶし。

本スレあげ

パンタ下げ

ＧＷはガキンチョの一声で行き先がテーマパークに変更になった為、先日 一人でこっそり高速スッ飛ばし弾丸ツアー決行してきました。

京都総合運転所周辺、駐車場無くて車止めれなくて残念。
周囲の道路は狭くて路駐なんかしたら通報されそうな感じだったし・・・、
でもスグ前にある府営団地？は、ちょっとレトロ感あるけどあの光景が毎日見えるなら住んでみたいね。
反対側（向日町駅側）は住宅密集地で迷路みたいで出てくるのが大変だった（汗

ちなみに、３８１、４８５（国鉄色）、１１７、５８３は３８１に被ってて全体は見えなかった。

どこか、近くに駐車場ないんかな？？　
府営団地の駐車場にこっそり止めようと思ったけどチクられたらイヤだし。
一般住民から鉄道好きはマナー無いねって思われるのもイヤだしね。

自分でロケハンできない、しようともしない軟弱者は写さなければいい。

鉄道写真はスポーツなんだから軟弱野郎は排除。

>>518
あの辺は車で行くのは辞めたほうがいい。
ただでさえ同業者が迷惑かけてるから

向日町駅の反対側にタイムズあるからそこから歩くとか・・

あとはネットの地図を見てロケハンしてちょうだい。
近くに国道１７１号線とか府道が通ってるので（以下略

＞＞520
　向日町駅の反対側にタイムズあるからそこから歩くとか・・
あとはネットの地図を見てロケハンしてちょうだい。
近くに国道１７１号線とか府道が通ってるので（以下略

ありがとう。アンタいい奴だな


　あの辺は車で行くのは辞めたほうがいい。
ただでさえ同業者が迷惑かけてるから

５１９みたいなのが？？　近くのコンビににも注意書きがあったよ、５１９来るなって。
この前、列車妨害で引っ張られた奴は５１９かその仲間に間違いないな


どこ行っても、519と間違われるとイヤだからもう写真撮るのはヤメにする。
５１９、「鉄道写真はスポーツなんだ・か・ら」 スポーツ？？？反則ばっかすんなよ ケケケケ　

子持ちなのに>>519への大人気ない態度に絶望した・・
スルーすればいいのに

>>522

>>519も>>521も似たようなもん。

鉄道写真が『大人の嗜み』として認められる日は来るのであろうか・・・

このスレを見る限り無理でしょう

同じ趣味人としてお恥ずかしい限りです

7/17-19.31
8/1.7.8.28.29
9/18-20.23

５８３代走ほどよく日程が飛んでいるな
郡山は近いから乗りまくれるからうれしい

２週に一度位きたぐにの自由席乗るけど
たまには原色も乗りたいなあ・・

>>527
ありがとう！

なつかしのはくつる81号やらんかなぁ・・
２００２年は乗りそびれた

あいづライナー記念あげ

会津若松2番線停車中！＞ライブカメラ

もうおらへんがな！

>>534
すぐ車庫入りしちゃったよ
明日の朝8：30くらいから見ててみ

あいづライナーはいつまで？

5/20

東北縦貫号

郡山→盛岡　8/11-14
仙台→黒磯 8/15-18

>>538
ありがとう！
レス番が583に見えた。

復活！みちのくとふるさと
みちのく：現役時代は上野１７・１８で並んでた
ふるさと：上野１３の思い出しかない

急行きたぐにの北陸本線内は、往年の583系全盛期を髣髴とさせる高速走行が体験できる。
寝台の高速走行はなかなかの迫力。

何時も新潟に着く直前まで寝てるから、どこらへんが全盛期なのかわからん
たまに起きたら強風で抑止と言うパターンが多いな、きたぐには

>>542
直前まで寝てるなんて鉄オタにあるまじき行為（笑）
M車に乗ってモーター音を堪能するだろｊｋ

クハネが好きなんです。

コンプレッサの音がうざい

空調の吹き出し音がうるさいの。

連結部の「キコッ！キコッ！」って音もうるさい

下りきたぐに乗車中。
昨晩は日中大雨の影響によるアーバン圏遅れで接続待ちを繰り返して少し遅れたが、
米原から目の醒めるようなすさまじい回復運転。
遅れてなくてもぶっ飛ばす区間だが今日は容赦なかったわ。
もちろん金沢のバカ停で定時に。

ベッドで眠りに落ちるのが惜しかったかそれもまた至福のひとときさ。

全盛期は東北方面のゆうづるではブルートレインより583系の方が速かったけど、
九州方面は583系でもブルトレと同じようなスピードで走ってたみたいだね。

東海道、山陽はブルトレや貨物が多かったから雁行ダイヤだったんだよね

クハネはフラットが発生しやすいのに、今まで全然挙がっていないのが意外。

今日東大宮で並んでる？

今日のTDR臨を撮りに行ったが
489が来ないくなったせいか人がめっきり減ったように見えたな

その近くで113祭りがあったからね

113でも祭りになったの？w
京葉線て駅撮りしか出来ないよね？

新習志野で旅列車の113と201の離合があった

>>556
ここは　ごっぱーさん　の　いた　です。

age

113で祭りになるのか・・・
信じられんな
by　山梨民

ん？ガイヤが騒がしいな

ざわ..　ざわ..　ざわ..

>>559
山梨って201は行けるけど113は行けるの？

今朝、蒲須坂で｢ゴロンと｣を見たけど、雨の中突き進んで来る姿が格好良かったぜ！

このスレは583系統一スレとなりました。
一時はスレが3つという異常事態になりましたが久々に統一されました。
今後は重複スレを立てる事は禁止としますのでよろしくお願いいたします。

舞浜臨
青森から秋田への回送もゴロンと幕でした。

>>563 何の権限があってそういう理不尽を押し付けるのか。根拠をお示し願いたい。

てなわけで2つ星スレの続きを頼むわｗ

ここ原色専用じゃない

>>563
ここは原色専用スレでしょ。
西のキト車のことを書いてもよくなったのですか？

もちろんです。
どうして分ける必要があるのでしょう？

>>568
次スレは【青15】【ｸﾘｰﾑ1】を削除か文言変更すれば統一しやすいのでは？
最近過疎りすぎだよ。

【秋ｱｷ】【仙ｾﾝ】【京ｷﾄ】とか

オマエ事情知ってっか？

馬鹿が現れたな

今だ！
583ゲト！

>>573
早漏乙

>>570
初期はちょこちょこ変わってただろ。
毎回変えりゃいいだけの話。

色が変わっても583系であることに変わりはない

あの〜今度所要で秋田行くんですけど、秋田車って非番の時は車両センター内でのだいたいの定位置ってあるのでしょうか？
外から見られるかなぁ・・

こそーり

ひそーり

のそーり

クハネ581

モハネ582

クハネ583

ヨハネ

クロネ581

>>584
パウロ

クシネ581

シキハネ５８１

モコネ５８１　ヽ(`Д´)ﾉ

クモユニロハネ５８３系

お前ら583取り合戦だろ？
違うのか？？？

クイネ５８３・モイネ５８２・モイネ５８３・サシ５８３・サイ５８３
・モイネ５８２・モイネ５８３・クイ５８３
ってどうよ？
イは、Ｅ６はやぶさの特別車と同等設備

>>592
E5

スシクイネ〜♪

６８＊にすると、サンダーバードやはくたかと被るな。

Ｅ６８＊なら無問題か
７２１系って北海道に居るしな、だからＥ７２１系にしたんだろ？

結局は５８３系で、って事で。

もちろん583系化された九州寝台特急に使用。

あっ、>>592 ネ。

九州寝台特急が583系に準じたスタイルになるなら歓迎だが・・・

実際は水戸岡（笑）のおもしろデザインになるんだろうなｗ

Ｑの車両はどれも好きになれん

こざっぱりしすぎ

>>600
看板列車のはずの特急ですら
白いソニックは、革張りシートの革がヘタっていたり
787系つばめは
窓隅に汚れが溜まっていたり、膝下の壁部分は蹴汚れが酷かったり

パッと見は奇抜だけど手入れが悪い
子供騙しみたい

>>599
デザインは（食パン)だけはかんべんして

>>599
おもしろデザインならば、彩(怒)　みたいな顔とかｗ

でも、あれって485の改造だから、
あの顔の寝台特急だったら新造じゃなくても
583でも「あの顔」になれるってコトか…

JR東西の人、見ないでね。

>>603
>彩(怒)　みたいな顔とかｗ

以前ウソ電が♪にうpされてたなwww

書き忘れたけど、彩はそのままでも24系とかのＢ寝台みたいになるね。
1段式だからＢには贅沢すぎるか…
>>604
「食パンにフリーザの目」っていう作品を今見つけたｗ

485系改で『宴』とかなら、塗色を青20号でクリーム10号の帯にすれば
限りなくブルトレっぽくなりそう・・・

限りなく20系に・・・
20系ってパンタ付いてるのあったし。

>>607
20系じゃないが、スハ25-300ってものありだわ。

オヤ36とかマヤ10とか・・・

オカマ69

マラ108

カマ92-46　オラァァァ

オナニ583

オマイラ25-300

アナル69

テコキ45-45

カニ20
イカ931

ホモ893

http://www40.atwiki.jp/kanhai/pages/285.html

583系廃車回送されたらしい。
残り何編成だろ･･･。

残り３編成。今後、きたぐに以外の団臨等の運用に入るのは絶望的だね・・・

世も末か･･･
･･･末にも関わらずまだ乗った事ないわ、というより発車時間の接続が出来ない･･･。

きたぐに色など糞だ
原色に戻さぬならさっさと全部廃車してしまえ

撮り鉄じゃなくて乗り鉄の俺としては
色は戻さなくてもいいから放送を鉄道唱歌に戻してほしい。

おい、仕切りたい>>563>>566>>569
予想通り>>622が湧いてきたぞ
何とかしろよ！

原色スレで統一なんて>>622みたいなのがいる限り無理
そもそも乱立の元凶は、原色厨
統一したいなら二つ星スレでないと・・・

京ｷﾄの583の話題は、
きたぐにスレに書くようにすれば…

>>625
そのとおり。

製造から今日まで

原色のままで走り続ける

秋田・青森車が偉大なのだ

　きたぐにっていいよねー
　　　 ∧,,∧ 　 /⌒ヽ 　　座席も寝台もあるしー
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　上りでも下りでもゆっくり乗れるし
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ 　　　グリーン車もあるしねー
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ 　ﾀﾞﾈｰ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' 　　ｹﾞﾝｼｮｸ､ｹﾞﾝｼｮｸｯﾃ、ﾊﾞｶﾉﾋﾄﾂｵﾎﾞｴﾀﾞﾖﾈｰ

分ければいいんだよ
専ブラ使えば1発で出るのだし

オレは583が好き
ただそれだけだ

仙台秋田車は編成短いとか寝台使えないとか
散々ケチ付けておいてその上原色厨は〜なんてのがウザくてこのスレ立てたのに
なんなんだろうねこの基地外達は
さっさと出て行ってくれ

あんな気持ち悪い色を平気で583だと呼べる異常者なんだからしかたない

>>630
寝台が使えない時点で、
419系と変わらない。
定期列車の設定が出来ないのは、
終わっていることを意味する。
中途半端に残さず、
さっさと潰すべき。

>>623
きたぐには鉄道唱歌だろ
直江津から新潟まで停車駅ごとに鳴らされて寝てられない

仕切り屋>>563>>566>>569
ここで統一しようとするとどうなるかわかったか？

このスレでの統一を持ちかけた以上
とりあえず>>625-631をうまく仕切れよ！

仙台車って寝台使えなくなっちゃったの？
使ってないんじゃなくて？

原色厨って加齢臭がするね

むしろ原色厨はガキばっかりだろww

原色派だってきたぐに派だって、お互い仲良く出来ないのは所詮ガキ。もともと同じ583系じゃないか。

>>636
加齢臭がする人は、JNRマークにこだわるのでは？

俺、好きだよ。国鉄のあの雷マーク。だからって原型や国鉄カラーに執着したりはしないけどね。

オレは気づいたらJNRマーク無かったので違和感は無い
原色も好きだしきたぐにカラーでも何でもいいよ

西日本カラーもかっこいいよ 落ち着いた感じで 確に地味だけど

行き場を失ったきたぐにヲタがうざいね。
あんなものが良いという基地外は氏ね。

↑またゴミが湧いて出たな

　　　　　 　　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧ 　
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)　　　
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　∧,,∧
　　　｜　Ｕ　　 　 　 u-ｕ 　　　　　 u-ｕ 　　 　(　uω)
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)

　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　原色、原色
　　　　　　　　(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）　「はいはいわろす」
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩

このスレで統一しようとすると
くだらん事で揉めるだけ

きたぐにの原色厨は
はまかぜも原色でないと気が済まない・・・？

先週金曜にきたぐに初めて乗った。
パン下だったからかもしれないが、
サンライズのソロよりも快適だった。

サンライズのソロはよくないな
なんか酔うし

１２日の土曜日に新潟行きのきたぐに乗車してきますた。
自分の乗った車両には、自分と年配のご夫婦の３人だけで、その夫婦も富山あたりで下車したらしく途中からは自分だけの貸切状態で最高だったよ。

きたぐにカラーなどゴミ。
原色に戻さないなら即刻廃車しろ。

583は全車引退で構わないよ

いよいよ「きたぐに」「日本海」「あけぼの」も廃止か。

原色の583で、
懐かしのゆうづる号とか、
懐かしのみちのく号とか走らせてみろ。
勿論、ｻﾛ、ｻｼ連結した13両フル編成でね。
無理だろうから、即刻、廃車でよろしく。

>>654
ｻﾊﾈを忘れてるぞ。

15両で走らせたら、列車名は
幻のゆうづる号
幻のみちのく号
とかにしないとな…

このスレでは「はくつる」より「ゆうづる」の方が人気なのか?
東北夜行特急といえばはくつるというイメージがあるんだが。

583にはゆうづるの絵幕の方が映える。でもゆうづるはカマ牽引の方が多かった気もするんだよな。

こんな感じのイメージかな？

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1277117580653.jpg

>>659
△

>>659
まさに東北夜行全盛期のころかな?
この頃はまだガキで583の存在も知らなかった。
ヲタまみれになる前に乗ってみたかったなぁ。

>>661
はつかり利用客からは「ハズレ」扱いされて、ヲタからはオンボロと罵られていた時代だから、
583系ヲタとしては逆風に曝されるけどな。

ゆうづるの絵幕はカッコイイ。
96年ころ、リバイバルやったけど、その時の写真は
早朝＋フィルムの時代だったので、ブレてるんだよな。
今だったら、止めるか流すかできるんだが。

1M 上野発 16:00 青森着 24:15
2M 青森発 4:50 上野着 13:04
途中停車駅
宇都宮、福島、仙台、盛岡

>>657
たった１往復(国鉄末期２往復の時期あり)しか無かった「はくつる」
最盛期にはブルトレも合わせて７往復もあった「ゆうづる」
居住地等の影響で、列車に対する印象や思い入れは人それぞれとは言え
上野青森の寝台特急と言えば「ゆうづる」
と思う人の方が多いのは、運転本数からして自然

上野青森の昼行特急と言えば「はつかり」
と言う人の方が多く、「みちのく」と言うのは
居住地や初乗車等で特別な思い入れいのある人か、ウケ狙いの人である事と同じ

666系

日中の特急は東北本線経由の「はつかり」「ひばり」の方が常磐線経由の
「みちのく」「ひたち」より本数が多いのに、
夜行は常磐線経由の「ゆうづる」の方が東北本線経由の「はくつる」より圧倒的に
本数が多いのは、夜間の東北本線迄は貨物列車を優先的に走らせる必要が
あったからだっけ？

ゆうづるねえ〜
上野出ると次は水戸だったねえぇ
水戸って乗降あたんかねぇ

>>667
奥羽線経由の列車が入るのもある

>>669

福島から分岐の奥羽本線の列車だと、日中も「つばさ」「やまびこ」６往復が有ったよね？
他に郡山から分岐の会津若松行きの「あいづ」も有ったし

夜行列車だと「あけぼの」２往復に「津軽」，「出羽」が奥羽本線経由

ただ、夜行列車の有効時間帯を考えると、「あけぼの」等の奥羽本線経由の夜行列車に
東北本線の貨物で結構な密度になるか・・・

なんとなく判った
トンクス

>>670
つばさ と やまばと ね。

13M 上野発 19:50 青森着 5:03 ゆうづる1号
5013M 上野発 20:00 青森着 5:08 ゆうづる2号
15M 時刻失念 ゆうづる3号
17ﾚ 上野発 23:00 青森着 9:50 ゆうづる4号
5017ﾚ 上野発 23:05 青森着 9:55 ゆうづる5号
ちょっと曖昧…

みちのく号
11M 上野発 14:48 青森着 23:45
12M 青森発 4:53? 上野着 13:47?
曖昧…

>>667
コレの理由をどこかの本で読んだ事があるが
すっかり忘れてしまったな
読んだらすごい納得するような事書いてあった気がする

蒸気機関の時に距離は長いが勾配の少ない常磐線で運転してたなごりと
夜間走行なので途中駅を考えなくて良い為に常磐周りが主流だったようだね

>>670
57年11月以前は津軽も2往復だし（改正後はあけぼのが3往復になるが）
季節運転のおがもあったからね　＞奥羽夜行

しかも上野―大宮では高崎線経由の列車も混じるから余計夜行の設定は苦しくなるな

北海道連絡だからじゃないのかよ、ゆうづるの本数が多い理由

>>676
北海道連絡の寝台特急が、東北本線経由よりも
常磐線経由の方が多かったのはなぜ？

前身の北海道連絡の夜行急行が常磐線経由の方が多かったからです

>>678
じゃぁ何で
それらの夜行列車は、東北本線経由じゃなくて
常磐線経由だったの？

>>674に書いてあるだろ。36.10で八甲田が復活するまで東北経由の青森急行なかったから。
電話機でもPCやDCはつかりが常磐経由だったの知ってるだろ？

>>679
急勾配対策と思う。
東北本線が複線化・電化されても、常磐線経由の優等列車が多かった。

>>681
全線電化後は速度優先のはつかり・はくつるは東北本線経由（表定80km/以上）、
速度で若干劣っても輸送力が重視されたゆうづる・十和田が常磐経由であって
互いの補完と仙台以南各駅の利便を図った形で存在したのがみちのくと八甲田だったのだが

>>680
既に
問いの真意を汲んだ>>674が出ていたにもかかわらず
わざわざ
蒸し返すように>>676と言ったのは何なのよ？

少し前、仙台者が南下していきましたよ〜

仕切り屋本舗

>>683
キミの頭じゃ問いの真意を汲んでるだけじゃ理解できないだろ。実際理解できてなかったんだし

>>682以北
そんなに大量に必要だった夜行が今はほとんど消えた理由は
新幹線と飛行機ってことでＯＫ？

>>687
東京−北海道のシェアは飛行機が９割以上

>>687
対北海道は>>688の通り（国鉄末期以来の料金値上げその他で鉄道利用の存在自体怪しくなった）
東北各地は新幹線は勿論高速バスと自家用車の台頭、そして束の営業施策諸々…
（今じゃ半ば忘れられてるがJR化後の夜行大量廃止は東北から始まった）

微妙なとこだよな。新幹線前はゆうづる最大7往復とはくつる1往復
直接の新幹線開業で減ったのは57.11のゆうづる2往復と、八戸開業のはくつる。
青函開業でゆうづる2往復減、北斗星3往復新設だから実質1往復増。

北斗星1.5往復とゆうづる3往復はいつのまにかなくなった。
まぁ北斗星1往復は新幹線絡みだけど。
これが飛行機の力か知らんけど、北は青函の789系やキハを高出力化して高速化図ってるのに、
どうにかならなかったものかとは思うな。

age

>>691
おまいのageるタイミングは見事ｗ

>>690
新幹線上野開業でもゆうづる2往復が削られてるし（同時に十和田臨時化）
青函トンネル開業ではゆうづる2往復＋はくつる1往復が廃止、
同時に車両需給からあけぼのも1往復削減された

>>689
事実上の夜行全廃は東北・常磐・奥羽から始まったようなものだからね
（北斗星が対北東北輸送担ってるわけでもないし）

上野開業だったか。青函のはくつる廃止分は57.11でゆうづるとの振り替わりだから総本数は間違ってないはず
ってことは北斗星0.5往復はカシの都合だから、結局新幹線以外の影響で廃止になったのはゆうづる1往復だけだね。

>>690
北で高速化してる列車は新幹線＋はつかり、また新幹線＋S白鳥との接続が主で、
夜行は夜行だもん。

新幹線＋はつかり

あげ

>>673
昔の名残といえばそれまでだが、夜間の上野大宮間の線路容量逼迫は昼間の比ではなかった事が大きいと思われますな。
何十本もある本線夜行+奥羽夜行+上信越夜行に加えて昼行優等列車の尾久・東大宮までの回送と東北高崎線の帰宅ラッシュ対応があった。
中電に至っては十分な本数が確保できないので、大宮始発列車を設定してなんとか凌ぐ程。
現宇都宮線の上野発最終は22：06なんていう信じられない時代だったので。（実際は23：24発籠原行最終が大宮で宇都宮行最終に接続）

東北新幹線の大宮以南が開通する直前は悲惨だったよなー。

583予備1編成では
もう「あおもり」は
運転されないんだろうな

去年から運転されてないのでは？

「東北夏祭り」も絶望的だな

予備編成１本でも十分運転できると思うがｗ

2006年のお盆には、あおもりで青森に予備全部行ってるのに故障して
きたぐにが485代走とか有ったな。

そういう時って485系の中間に寝台客車つないだりできるの？
特急おおぞら13,14号(まりも号？)は気動車の中間に寝台客車があったけど。

>>706
アレは気動車連結改造してるだろ

>>706
http://railf.jp/news/2010/06/29/205500.html

ジャンパ以外にも客車と電車は連結器違うしな。583と485なら普通にシュプールとかで併結して運転してた
あれ、津軽とかでやればよかったのにな。

そうだね

連結器よりもっと問題が。

話題ぶったぎりだけど、583の寝台の中段でセックスしてたりとかってあったの…？
もちろん下段には赤の他人で

>>712
そもそも開放寝台でヤった奴がどれだけいるのか？
ゼロではないだろうが、都市伝説に近いレベルかと思う

583系に関わらず、３段部分の中段では極めて困難だな

パンタ下なら・・・
しかし他人を気にせずヤるような奴なら
きっとブスだから見ても起たないと思うぜ？

あけぼののソロでならやったことあるよ
起きたら銀世界で感動した

>>714
＞しかし他人を気にせずヤるような奴なら
＞きっとブスだから見ても起たないと思うぜ？
童貞の思い込み乙w

>>716
ほうほう
交差点の信号待ちでキスしてるブスとは違うという訳か
わからんな

　　　　　　ﾉ::,/ﾉ;ノ);;);;／~);;;ﾊ;ﾉ;;ﾉ;;人:::ヽ
　　　　　/::::::l | ,=・=　ﾝｰ―-ｔ=・=､j l:::::::ヽ
　　　　/;::::::::j　`ー-ノ ● ● ヽ一' 　 |:::::::::ゝ.　　　
　　　/:::::r'rﾉ　　　　　　　Ｕ　　　　　　｀`‐､::::ヽ
　　/::::::ﾚ' 　 　 　 ﾞY⌒'ー─'⌒Y　　　　　 i:::::ヽ
　ﾉ::::::/　　　　 　 　l　､＿__,,ノ │　　　　　l:::::::::｝
　｛:::::{　　　 　 　 　 l　 `ｰ'ｰ'　　|　　　　　 }::::::::j 　
　 l::::::l　 　 　 　 　 ﾉゝ､＿_＿_,,ハ　　　 　l::::::::l
　　|::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾉ:::::::|
　　ﾉ::::::>､　　　　　　　　､＿,　　　　　_／::::::::|

>>708
編成美崩しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
583系は485系と比べて重心が高いので走行安定性が悪いのでは？

あいづライナー・・・えきねっとで取れないのかよ・・・

>>720
指定なんて取らなくてもガラガラだよw

今年の夏は東北線の盛岡行快速走らないの？

>>720ｰ721
指定席車貸し切りだったことある

>>723
デフォでつ

>>712　>>713
末期でほぼ満席のはやぶさ解放Ｂの上段でやったことはある。
下には赤の他人。
下の人が途中で降りる際、いつまでも仲良くね。って言われた（爆

妄想乙

鉄オタ♂同士かもしれんし妄想とも言い難い。

>>721
>>723
tnx
そうなのか・・・583だから人気だと思ったんだが
確かに一般の人から見ると居住性ではあかべぇと比べたら「大はずれ」だもんな
好きじゃないとわざわざ乗りに行かないのかな

ふるさとゴロンとは瞬殺だったのに

>>728
ただし平日夕方のライナー6号郡山行きだけは注意されたし。
通学下校時間直撃のため、高校の糞ガキ共満載でウザ〜！

善光寺臨は無事運転されてました。信越山線内にて。

>>725
オレはシュプール猪苗代をよく利用したが、毎回ヤッてたよ。下段だけどね。
北斗星のツインデラックスで窓向きにバックで突いてるところを、低速で通過する駅の駅員に見せちゃったなぁ。

>>722
走るよ。
夏休み東北縦貫号
8月11日〜14日　　郡山１１３３　　→　　盛岡１６１７
8月15日〜18日　　仙台１３２１　　→　　黒磯１６１１

>>732
なんで上り下りで区間が大幅に違うんだよ

いろんな都合があんだよタコ！

ttp://www.youtube.com/watch?v=29CeyPCDFCI

>>735
415系？？？

まちがうなら419じゃないのか

>>735

高い天井が懐かしい
平成４年に乗った金沢発大阪行きの583系臨時雷鳥を思い出す

>>731　バックじゃ見せれんだろ
そういうときは彼女をオシッコさせるように持ち上げて見せてやれ
あとは駅弁スタイルも披露してやれ
おれは一回だけだけど赤羽からの並走する青い電車に見えるように
すっぱになってシャワー浴びたことある。結構見られてた。

事実か、妄想かわからんが、Hネタはいい加減にせい！

>>738
昔は５８３って客室出入り口付近の壁が木目調だったなあ。
二重窓、ブラインドもなくなって随分雰囲気が変わった。

>>740
117も似たような感じだよな

二重窓＋ベネシヤンブラインドは外せないな

583臨時雷鳥に乗る時は、
７号車を座席指定してた。
ロネをハザ扱いで乗れた。
前後ボックス間に仕切り壁があるので半個室風だった。

>>740
あのブラインド壊れやすそうだからなｗ

117系みたいな濃い木目ではなくて、
阪急電車を少し濃くした程度の木目だったな。
583系と381系に乗ると、木目とくるくるブラインドで
ちょっと特別な感じがしたもんだ。

東北地区の近郊化改造車はベネブラのままだったな。
窓の下部に人口芝が敷いてあって、人形が置かれてた。

>>746
キオスクやおもちゃ屋で売っている
Nゲージサイズの電車のおもちゃもあったよね

去年、一昨年と今の時期に京都車で運転されてた水上団臨は今年はないんだね。
上越線への入線はレアで良かったんだけど・・・

きたぐに色などどうでもいい

>>747
その車輌には当たったことなかったなぁ。

>>7476-747
懐かしいな
黒磯から乗るときは愛用してたよ
まあ客車の頃の方が良かったけどな・・・

7476に期待

>>752
ギコナビだとアンカーが面白いことになるんだね。
初めて知った。

はくつる

ttp://m.youtube.com/results?client=mv-google&gl=JP&guid=ON&hl=ja&warned=True&q=%E5%AF%9D%E5%8F%B0%E7%89%B9%E6%80%A5%E3%81%AF%E3%81%8F%E3%81%A4%E3%82%8B%E3%80%80%E7%9B%AE%E6%99%82&submit=%E6%A4%9C%E7%B4%A2

12両の583系の走行シーン

張り直ししますので。

はくつるー583系、24系他、東北本線目時駅

ttp://www.youtube.com/watch?v=UHIG6ddozac

>>746
国鉄総裁の額縁入り写真もあったね

北みたいだなww

下○総裁のグモ写真とか？

8月13日の縦貫号、マニアばっかりかな?
それとも一般人18きっぱーがかなり混じって、半々ぐらい?

>>760
このスレにもリンク貼ってあったと思うが、Youtubeに以前運転された時の動画がUPされてたろ？
それ見ると、オタ２、一般人１くらいの感じだったなぁ。

583オタというより、純粋に北海道(あるいは北東北)へ移動のための手段というような人が半分前後いるように見受けられた。
各客層の割合はやや生活水準を上げたながらを昼行にしたかんじに近いのかなと。

中央線120ゴロンと号は581(とか583)マニア満載だったけど、
中央線120寝台号は新潟弾丸ツアーに行きたいって人が多かった感じ。

後者の時は俺も強引に1泊追加で温泉旅館満喫。
と言いながら、両方乗ってる時点で俺もオタだな…