京阪電車スッレド Part123

>>942
「エレガン都エクスプレス」って、まだ健在だったのか

>>952
当然じゃないか。今まで誰も使っていなかっただけだ。

今では敗方停車の「犯罪特急」に成り下がったしな。

NS1001さん、こんばんは。
はい、昨夜はついかっとなって二度も書き込みました。

能勢電鉄について、色々と教えて下さいね。楽しみにしています。

そうですか…。
いっつあん氏がそう言うなら仕方がないですね。
僕もいつか彼と会ってみたいです。

臨時列車は22日を希望しますが、NS1001さんの都合はどうですか？

京阪の本社にもう一度意見を送りました。
少し厳しいことも書きましたが。

阪神の帽子を被った専門学校の学生のことになると、つい我を見失ってしまうようです（笑）
でも、これからは出来るだけ過度な表現は控えるようにしますね。

でも、僕の頭の中はいつも阪神の帽子を被った専門学校の学生のことばかりです（笑）

では、失礼します。

朝ラッシュの下り通勤快急が混んでるね。
先行して走る特急が中書島で宇治線と連絡しなくなったからかしら？

夕方の淀屋橋の人多すぎは改善されたの？

>>956
中之島開業ダイヤ当初から、通勤災厄が敗方市で通勤準急を追い越すダイヤになっているのが間違い。
中之島開業前の守口通過急行（敗方以降の停車駅は同じ）は大阪府内で準急追い越しなんかしなかった。

出町柳駅付近に金券ショップ出来てたんですね。
店員の方は気さくですが。店名もユニークだし

>>951
毎月発売されたいた「京阪電車の四季」が急に発売されなくなったし、京阪電車ご乗車記念も発売中止になった。
なんかあったのだろうか？

>>960
偽造問題を受け、一気に「PiTaPa」へ一本化？
Kカードをいつも楽しみにしていたので、そうだとしたら極めて残念なんだけど…

無理にでもピタパに移行させたいんじゃない？

出町柳から関目に行くのに最初に特急に乗ったら、京橋まで行って、そこから折り返す形で
普通に乗り換えたくなります。
重複区間の料金は、誰に渡せばいいのでしょうか？

使いきりのプリペイドカードからチャージして半永久的に使えるICカードに移行するのは世の中の流れです、
ポストペイのピタパではなく、関西版パスモのようなプリペイド式のICカードが出てくるかもしれない。

>>964
ICOCAが既にあるぞー>関西
でも、京阪はPiTaPa主導であるだけになぁ…

回数券カードがある以上、磁気カードもなくならない。
敗方電車は、カードじゃないバラの回数券売り出すと金券屋でバラ売りされて大減収になるので死活問題。

>>965
JスルーカードがICOCAに移行したように、スルット関西が発行するプリペイド式のICカードがあってもいいのでは？
という素朴な疑問です。

>>955
何がカッとなってだよ。馬鹿かお前は。
お前の自分のブログでやれよ。本物のSkyExpress. とNS1001なら簡単なことだろ。
できるわけないよな。偽者の自演なんだからな！

このスレでホモ話をするな！
どうしても2chでホモ話をしたいんだったらホモ板へ行け！

ホモネタはお断り。

京阪電車スっレド　Part１24
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253195868
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>>948
試運転のみ中之島にいってるな
まだ区間急行ではいってない

>>956
上りもそうだが朝ラッシュ時に関しては宇治線からの客を受けるか
受けないかでずいぶん変わる。宇治線からの接続を受けなくなったB0705Aは
枚方までは大分空いた印象。

>>958
追い越しを実行しないと通勤準急が辛くなる。
現状でも通勤快急より淀屋橋行きな通勤準急寝屋川〜萱島の方が混んでるし。

>>972
それは、敗方市で通勤災厄から待避する通勤準急に恐ろしいほど乗換えてくるから。
追い越ししなければ、通勤災厄からB線に向かう客は後続の糞袴か敗方市始発電車に乗るので、
先の出町始発通勤準急は相当マシになる。

>>973
お前もいい加減にしろよ。
普通に書けばまともな文章なのに、何でそんな書き方しかできないんだ。

通勤災厄ってなに？

特急？快速急行？

>>973
なんで"通勤準急"なんだ？ネタ切れ？

尻痛準急（丹波橋→淀屋橋61分）なんだけど、今月はもうJR通勤で乗ってないし。

スカイエクスプレスは枚方弁慶だよ。
NS1001はヤッスーだよ。

>>977
お前センスねーな
広島国鉄の車両シリーズと比べるとお前なんてゴミだゴミ

國鐵廣嶋のどうでもE編成な基礎痴識
ニ ュ ー タ イ プ : 体質改善40N完全リニューアル（転クロ） ※正式名称 (L-01〜13編成)
偽　タ　イ　プ : 40Nリニューアル(クロスシート)　(T-11〜14編成)
嘘　タ　イ　プ : 1000、2000番台体質改善30Nリニューアル(塗装と転クロ　※ドア、客用窓、天井はそのまま)(L-14〜21・O-03(旧C-25)・O-04(旧C-39)編成)
(セミ)ク ソ タ イ プ : 中間車のみの体質改善施工で、Tc車の塗装を中間車に合わせたもの(C-(13)・(14)・16･(21)・24・(43)編成)
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ : 3000番台30Nリニューアル(塗装と化粧板変更　※ドア、天井、シート、客用窓はそのまま)(N-01〜21編成)
ハ ゲ タ イ プ : クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
チ ク ビ ー ム : デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
黒　チ　ク　ビ : 上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21・43編成）
ガ ム テ ー プ : ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現
ガ ム テ 塗 装 : 國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上から塗装する究極の鉄道車両補修法。 (L-13編成等)


ID:8G/K43Rh0
京阪犯罪都市線（犯罪災厄ライン）
敗方市
犯罪特急
通勤災厄
敗方電車
尻痛準急

>>977
無理ネタ、全然面白くないんですが…。

枚スタとノーマイカタデーを忘れてもらっては困るな。

>>982
つ、つまんねぇ…

快速特急はとっとと廃止し、
８０００系は優先的に樟葉止まりの特急に運用せんかい。

京橋駅には夕方ラッシュ時、「京都方面へクロスシート車をご利用の方は、ＪＲ大阪駅から
特急サンダーバード・雷鳥・びわこエクスプレス・スーパーはくとにご乗車下さい。」とでも貼り付けとけ。

そして、それが実現したのはいいものの、収容力のない8000系であるがために満員で積み残される>>984であった。

>>984
>快速特急はとっとと廃止

８０００系車端ロングシート＆つり革改造までお待ちください。

そもそも､快速特急に改称する意味はあったのだろうか…｡
今回の改正でムダ(っぽい)回送増えたし

次世代通勤電車
N2000系が誕生
モノコック卵型の２から８連までじざいな組み合わせ可能。

阪和線住民が103の置き換えで207が来ることに
使い古された車両がくることに難色を示しているが
考えて見れば京阪もオンボロの宝庫なのに
あまりそれを感じさせないよな。。

西207系はシートがガチ神だろ。あの奥行き、ユターリ感は最強すぐる

西321系は萎えるが

西207系のシートはグリーン車

ワイドボデー裏山死す

ハァ？あの程度で神？
近鉄のロングほうがいいじゃん
207は阪急のロング程度

ノーマイカタデーは最初は面白かったけど
なんていうのか、こう何度も何度もウケ狙いで言ってるとしばきたくなるお(´・ω・`)

995

996

鴨東線開業20周年おめでとう！

997

特別運賃はやく終わらせてくれ。あと5年も待てんよ。

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