185系 斜めストライプ2本目
281 ：名無し野電車区：
>>274、N43工事されて2025年ぐらいまで残るんか。名車と思うから俺はええけど
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窓だけ何とかして貰えたら文句はない。
すれ違いでバン！とか鳴るのは今どき他に西武のクソ黄色電車くらいだろ。
すれ違いでバン！とか鳴るのは今どき他に西武のクソ黄色電車くらいだろ。
常磐緩行線の某車もバンバン鳴るよ
固定窓にすれば静粛性も増しただろうにね。
あれもたれて寝てると痛いんだよ
いや顔は出すなよ
ググリ方が悪いのかわからないので質問させてください。
22日に高崎線の草津31号に乗車しようと思うんですが指定席と自由席だったら
どっちのほうがいいですかねぇ？
185系はこれが初乗車なもんで・・・
それとここの号車乗り心地いいぜとかあったらよろしくです。
22日に高崎線の草津31号に乗車しようと思うんですが指定席と自由席だったら
どっちのほうがいいですかねぇ？
185系はこれが初乗車なもんで・・・
それとここの号車乗り心地いいぜとかあったらよろしくです。
>>289
レスサンクスです。
悩まされたいので2・3・4・5号車に乗りますｗｗ
2〜5号車はM車ってことでおｋ？
高崎までしか乗らないんだけどどうしてもこれに乗りたくてね。
185系のシートの写真見ると思うんだがE231のG車(ゴキ○リではない)
乗ったほうが安上がりだと思ったら負け？
レスサンクスです。
悩まされたいので2・3・4・5号車に乗りますｗｗ
2〜5号車はM車ってことでおｋ？
高崎までしか乗らないんだけどどうしてもこれに乗りたくてね。
185系のシートの写真見ると思うんだがE231のG車(ゴキ○リではない)
乗ったほうが安上がりだと思ったら負け？
>>291
サンクス、絶対に比べないｗ
サンクス、絶対に比べないｗ
293 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 11:17:35 ID:XMD4aukD0
エェェェェェェェェェェェェェェェェェ！？
http://railf.jp/news/2010/03/17/173800.html
http://railf.jp/news/2010/03/17/173800.html
>>293
185系はまだまだ使う気だね。あと10年くらい安泰かも？
185系はまだまだ使う気だね。あと10年くらい安泰かも？
今朝見た踊り子103号のA3編成が新型スカートに変更されてた（ような気がする）。
徹夜明けで眠かったので、気のせいだったらすんまそ。
徹夜明けで眠かったので、気のせいだったらすんまそ。
水上は空席が目立つような気がする。
298 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 06:40:57 ID:OVXvZE0d0
水上は暇つぶしだからいいんだよ
ライナーの間合い運用だから
ライナーの間合い運用だから
299 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 08:03:55 ID:JtZqYcZD0
300 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 12:19:25 ID:SyvxNT1p0
185系の強みは
運転士が運転しやすいこと
車両トラブルが少ないこと
運用範囲が広いこと
なんだろうな
置き換え車両もライナー使用を主目的にするのだろう。
E257ベースの２扉車という感じか
運転士が運転しやすいこと
車両トラブルが少ないこと
運用範囲が広いこと
なんだろうな
置き換え車両もライナー使用を主目的にするのだろう。
E257ベースの２扉車という感じか
301 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 13:06:33 ID:IA4P95u40
新型はE261系か？
なんか北海道みたいだ
なんか北海道みたいだ
>>300
加速は悪いし最高速度も低いし、運転しにくいっすよ
加速は悪いし最高速度も低いし、運転しにくいっすよ
そういうのはヲタの考え方だね
113と同じでブレーキに癖があるけど運転自体はしやすいよ
E231に初めて乗ったときはかなり感覚が違ったもんですよ
113と同じでブレーキに癖があるけど運転自体はしやすいよ
E231に初めて乗ったときはかなり感覚が違ったもんですよ
あぁそれはその通り。115はパワーあるね。
でも結局車両の特性に慣れちゃえば運転上での問題は全く無いわけよ。
加速の悪さや最高速度の低さは運転しやすさの基準にはあまりならないよ。
もしそれが運転しにくいと感じるなら、ダイヤ設定に問題があるだけだから。
ただ、強いて言えばブレーキが甘い車両は運転しにくいね。
でも結局車両の特性に慣れちゃえば運転上での問題は全く無いわけよ。
加速の悪さや最高速度の低さは運転しやすさの基準にはあまりならないよ。
もしそれが運転しにくいと感じるなら、ダイヤ設定に問題があるだけだから。
ただ、強いて言えばブレーキが甘い車両は運転しにくいね。
>>305乙
ブレーキが効きにくい形式ってどんなのがあるの？
ブレーキが効きにくい形式ってどんなのがあるの？
あたりまえだけど、古い形式は新しいのと比べると利きにくい。
でも編成による差が結構あって、これがいわゆる利く利かないの問題になるね。
具体的な車番は忘れたけど、113でも停止直前に急に物凄く甘くなるやつとかあった。
特にそういうヘンな癖のある編成同士が連結されてたりすると、もうね…
でも編成による差が結構あって、これがいわゆる利く利かないの問題になるね。
具体的な車番は忘れたけど、113でも停止直前に急に物凄く甘くなるやつとかあった。
特にそういうヘンな癖のある編成同士が連結されてたりすると、もうね…
>>307乙
185はやっぱり運転する側からしたら評判いいのかな？
185はやっぱり運転する側からしたら評判いいのかな？
うーん、評判については人それぞれの好みだからねぇ。
結局は慣れだから形式によって運転しにくいってことは基本的に無いんだけど、
昔からの人はツーハンドルで広いし高いから185が好きっていうのはあるみたいよ。
結局は慣れだから形式によって運転しにくいってことは基本的に無いんだけど、
昔からの人はツーハンドルで広いし高いから185が好きっていうのはあるみたいよ。
俺は185は嫌いだな〜
加速が悪いから、いつもより長めにノッチを入れてなきゃならんのがかったるい
遅れてるときも、回復しようにも最高速が低いし・・・
加速が悪いから、いつもより長めにノッチを入れてなきゃならんのがかったるい
遅れてるときも、回復しようにも最高速が低いし・・・
↑脳内運転士乙
いいから窓をなんとｋ（ｒｙ
313 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 22:19:21 ID:t30+6LpF0
１８５系で、そよかぜ・新雪・Ｌ白根のリバイバルを頼む。
やめて！185系を撮り鉄の餌にしないで！
315 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 22:53:35 ID:PpuXFdz60
窓が開くのは乗り鉄のエサってか？
185系に充当されている列車は乗車率も悪くないのだから、
485系3000番台のような徹底したリニューアルを施しても
良かったように思えるな。
485系3000番台のような徹底したリニューアルを施しても
良かったように思えるな。
317 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 01:54:55 ID:Ik/39Pjn0
踊り子は全てSVO化でもよくない？
あかぎなんかと違って観光だけ考えていればいいわけだし
あかぎなんかと違って観光だけ考えていればいいわけだし
在来線特急はすべて急行にすべき。
319 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 11:07:40 ID:lB+PjZdZ0
>>317
束としてはそうしたいのだろうけれど
伊豆は波動が大きいからな
SVOの車両をたくさん用意しても
平日は使い道がないのだろう
平日朝夕はライナー、休日は踊り子の臨時が
最も車両の効率がよいのだろな
束としてはそうしたいのだろうけれど
伊豆は波動が大きいからな
SVOの車両をたくさん用意しても
平日は使い道がないのだろう
平日朝夕はライナー、休日は踊り子の臨時が
最も車両の効率がよいのだろな
320 ：名無し野電車区：2010/03/27(土) 11:18:01 ID:5uP0IchL0
全部SVOにしたら価値がなくなるやん
観光向けの車両は数本でいいんだよ
ライナー運用ができればいいんだから185を置き換える必要が無い
観光向けの車両は数本でいいんだよ
ライナー運用ができればいいんだから185を置き換える必要が無い
踊り子用185系の置き換えにはE259系が適任だと思うのだけど、どうだろう。
ところで中央東線に新型車両が投入されてE257系が流れてくるという噂は
いったいどうなったのだろう。
ところで中央東線に新型車両が投入されてE257系が流れてくるという噂は
いったいどうなったのだろう。
踊り子にあの前面は良くないよ。
>>321
> 踊り子用185系の置き換えにはE259系が適任だと思うのだけど、どうだろう。
> ところで中央東線に新型車両が投入されてE257系が流れてくるという噂は
> いったいどうなったのだろう。
取り合う噂にも値しないってことだよ。
東海道の実情をまったく理解できていないヲタが単に帳尻が合いそうだって
思いつきで流している噂なんだからさ。
噂を流すやつ、それを信じるやつなんて視野の狭さを露呈しているだけだよ。
> 踊り子用185系の置き換えにはE259系が適任だと思うのだけど、どうだろう。
> ところで中央東線に新型車両が投入されてE257系が流れてくるという噂は
> いったいどうなったのだろう。
取り合う噂にも値しないってことだよ。
東海道の実情をまったく理解できていないヲタが単に帳尻が合いそうだって
思いつきで流している噂なんだからさ。
噂を流すやつ、それを信じるやつなんて視野の狭さを露呈しているだけだよ。
視野うんぬん以前に、9＋2（簡易運転台付き）をどうやって
10、5、7に組み替えるんだっていう話しだよな
10、5、7にとらわれないにしても、2（簡易運転台付き）がどうしようもない
10、5、7に組み替えるんだっていう話しだよな
10、5、7にとらわれないにしても、2（簡易運転台付き）がどうしようもない
325 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 22:54:54 ID:1+Y79nIN0
適当な外国に譲渡で
>>321
その予定だったけど、予算がなくなっちゃいました・・・
その予定だったけど、予算がなくなっちゃいました・・・
踊り子運用車両は10連と5連だけでいいよ
7連あるとがっかりするｗ
7連あるとがっかりするｗ
328 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 07:10:08 ID:W++6xo8v0
185系は特急と普通列車とどちらでも使えるように、という驚きのコンセプトで
登場したけど、普通列車としてはあまり使われなったような。
今となっては純然たる特急型車両のように見えてくるから不思議だ。
登場したけど、普通列車としてはあまり使われなったような。
今となっては純然たる特急型車両のように見えてくるから不思議だ。
329 ：名無し野電車区：2010/04/03(土) 00:16:25 ID:yuXYnUHd0
110km/hでもスピード感が溢れる185系って素敵。
330 ：名無し野電車区：2010/04/05(月) 23:19:23 ID:hSr6Ae220
G車が２両になる休日の普通伊東行おススメ
185系に乗るからには踊り子を選びたいもの。最高速度110km/hということで鈍足のイメージがあるけれど、
踊り子185系の走りっぷりは特急らしい爽快さが楽しめる。
踊り子185系の走りっぷりは特急らしい爽快さが楽しめる。
332 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 15:52:52 ID:azhXW+JG0
特急おはようとちぎ age
ホームライナー鴻巣さげ
334 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 13:37:55 ID:596VpZYPO
このスレ見て久々に乗りたくなったんで踊り子乗ってきた。
東京10:00発に乗ったんだが
指定自由グリーン全車両そこそこ乗車率あるんだね。
いっつも空気輸送の印象があったから意外。
鉄道唱歌が泣かせるね・・・
東京10:00発に乗ったんだが
指定自由グリーン全車両そこそこ乗車率あるんだね。
いっつも空気輸送の印象があったから意外。
鉄道唱歌が泣かせるね・・・
踊り子は急行に戻した方が伊豆の観光収入が増えそう。
それと以前のように快速を設定したらさらにいい。
急行伊豆ってワクワクした列車だったよな。
それと以前のように快速を設定したらさらにいい。
急行伊豆ってワクワクした列車だったよな。
336 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 20:08:32 ID:yINcSr0wO
新宿ホームライナー古河が廃止されたのを今さっき知った俺って……。
185系で運用されている列車で空気輸送というと、水上くらいしか思い浮かばないかな。
185系大切にしているのは、
修善寺乗り入れをどうするのか
処遇が決まらないからなんだろうか。
修善寺乗り入れをどうするのか
処遇が決まらないからなんだろうか。
339 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 23:08:29 ID:Y6XuBXPe0
日曜運転ってのも意味不明だしな
うむ
くさつとみなかみ
343 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 02:14:16 ID:fHPNWNKE0
駿豆線の利用促進(本音は倒壊こだま対策)に協力して毎時１本運転すればいいのに。
ついでに三島まで急行に格下げして値下げをアピール。
駿豆線内は快速にして乗車券や定期だけで乗れるようにする。
ついでに三島まで急行に格下げして値下げをアピール。
駿豆線内は快速にして乗車券や定期だけで乗れるようにする。
>>343
駿豆線内は乗車券だけで乗れるはずだが。
駿豆線内は乗車券だけで乗れるはずだが。
347 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 14:23:04 ID:fHPNWNKE0
特急なすの age
>>335
特急の存在はSVOに任せれば良いわけだしな
特急の存在はSVOに任せれば良いわけだしな
349 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 18:04:28 ID:eUR60PnV0
特急はまかいじ age
350 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 19:00:24 ID:PSxJsgW0O
>>348
名詞、動詞、目的語がどうかしましたか？
名詞、動詞、目的語がどうかしましたか？
ツマンネ
うむ
>>336
ムショ帰り乙
ムショ帰り乙
354 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 18:21:47 ID:WFak3i/70
特急白根 age
白根は183系のイメージが強いね。
356 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 09:10:42 ID:2JP2j2bn0
第三文型特急
まだ使い続けるのであれば、デッキとの仕切りドアの上に車内案内装置を設けて、
窓を固定にしてほしいな。それが叶えられれば185系を利用していての不満は
特になくなる。
窓を固定にしてほしいな。それが叶えられれば185系を利用していての不満は
特になくなる。
359 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 00:02:15 ID:OlCMWeFd0
特急ウイークエンドあかぎ age
360 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 00:05:33 ID:QzgqOwle0
185系といえば、幻の「あまぎ」の愛称幕を思い出す。
似合ってたんだけどな。
似合ってたんだけどな。
185系は名車
362 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 12:36:38 ID:HRUIv/UL0
185系は迷車？
急行用として開発がスタートしたが、最終的には特急用車両として誕生した185系。
185系を開発せずに183系を増備した場合と、どちらが良い結果を得られたのだろうか。
急行用として開発がスタートしたが、最終的には特急用車両として誕生した185系。
185系を開発せずに183系を増備した場合と、どちらが良い結果を得られたのだろうか。
363 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 12:51:08 ID:ifGh+mL30
185は急行型にしては設備が良すぎるし特急型だと思うとぼったくりで納得がいかない
ライナー型車両だと思ったら納得した
ライナー型車両だと思ったら納得した
185系でた数年後に登場した165系「かもしか」は衝撃的だった
アコモは185系並みか上回ってたし
アコモは185系並みか上回ってたし
365 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 20:20:48 ID:Ru3U1lUj0
かもしか用の165系は0系2000番台で使われていた簡易リクライニングシートが
転用されたんだっけ？
白地にNをあしらった緑のラインが、なかなか美しかった記憶があるね。
転用されたんだっけ？
白地にNをあしらった緑のラインが、なかなか美しかった記憶があるね。
366 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 11:43:30 ID:CUTFigbB0
簡易リクライニングよりは転換クロスのほうがいいよ。
簡易リクリニングは腰の辺りにでっぱりがあって座り心地が悪い。
まだ昔の回転非リクライニングクロスのほうがマシ。
>>363
＞185は急行型にしては設備が良すぎるし
そうか？ キハ66や117系にデッキつけただけじゃん。
赤倉・MLの165やえびの・くまがわのキハ58みたいなグリーン車の座席のが最高だよ。
簡易リクリニングは腰の辺りにでっぱりがあって座り心地が悪い。
まだ昔の回転非リクライニングクロスのほうがマシ。
>>363
＞185は急行型にしては設備が良すぎるし
そうか？ キハ66や117系にデッキつけただけじゃん。
赤倉・MLの165やえびの・くまがわのキハ58みたいなグリーン車の座席のが最高だよ。
367 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 11:49:45 ID:ZLV2IROZ0
考えてみると新幹線も転換クロスシートだったんだよな。
簡易リクライニングシートは座面をスライドさせながら背ずりを倒すというのが嫌だった。
簡易リクライニングシートは座面をスライドさせながら背ずりを倒すというのが嫌だった。
183系の簡易リクライニングはいやだったけど
新幹線200系登場当初タイプの簡易リクライニングは
テーブルが絶妙に使いやすかったな 今でも好きなシートだ
新幹線200系登場当初タイプの簡易リクライニングは
テーブルが絶妙に使いやすかったな 今でも好きなシートだ
>>363
もともと185系は急行型車両のサービス向上を前提として設計された車両だから、
必然的にそれまでの急行型車両よりもグレードが上がってる
また、185系の設計当時は485系やキハ80系などを中心に特急型にも非リクライニングの
シートがかなり残っていたので、窓が開く点以外は特急型としても遜色ないとされた
>>365
当初計画では全編成を簡易リクライニングシート化する予定だったが、予定数量が
確保できなかったので不足した分の編成は転換シートとなった
もともと185系は急行型車両のサービス向上を前提として設計された車両だから、
必然的にそれまでの急行型車両よりもグレードが上がってる
また、185系の設計当時は485系やキハ80系などを中心に特急型にも非リクライニングの
シートがかなり残っていたので、窓が開く点以外は特急型としても遜色ないとされた
>>365
当初計画では全編成を簡易リクライニングシート化する予定だったが、予定数量が
確保できなかったので不足した分の編成は転換シートとなった
そういえばデッキと客室の間のドアが自動になったのは185系が初だっけ？
>>370
在来線では381系の方が先。
在来線では381系の方が先。
スレ違いながら、なぜ381系は中央東線や上越線に投入されなかったんだろ。
375 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 23:07:40 ID:LlZoQoM20
雨の日に東京7時24分発乗ったんだけど、
すきま風が気になって上着を脱がなかった。
すきま風が気になって上着を脱がなかった。
185系の欠点は最高速度が110km/hなことではなくて、窓が開閉式ってところだよね。
窓を開けて風を感じるのは楽しいけど、なかなかそういうことをやれる機会もないし。
窓を開けて風を感じるのは楽しいけど、なかなかそういうことをやれる機会もないし。
377 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 01:30:06 ID:wN6cMFk60
閑散期の水上１号に土日きっぷで乗ったときは１両に１０人もいなかったから、
最後尾で窓全開にしたことがあるけどな。
赤羽→大宮でｗ
最後尾で窓全開にしたことがあるけどな。
赤羽→大宮でｗ
>>377
> 閑散期の水上１号に土日きっぷで乗ったときは１両に１０人もいなかったから、
> 最後尾で窓全開にしたことがあるけどな。
> 赤羽→大宮でｗ
どうしてヲタってすぐに窓を開けたがるの？習性なの？
> 閑散期の水上１号に土日きっぷで乗ったときは１両に１０人もいなかったから、
> 最後尾で窓全開にしたことがあるけどな。
> 赤羽→大宮でｗ
どうしてヲタってすぐに窓を開けたがるの？習性なの？
379 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 21:36:35 ID:wN6cMFk60
うん
380 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 17:09:11 ID:hTYC4NpH0
電車に乗って窓開けることはゆとりにとっては非常識と感じる行動だからな
381 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 19:23:06 ID:KKJoiwe70
ゆとりなのに窓を開けたがる俺は？
383 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 21:14:53 ID:t/M8odTI0
384 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 21:49:01 ID:F+4X/GOH0
185系のリニューアルで使われたリクライニングシートって廃車発生品なの？
385 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 22:36:43 ID:2Kexw1uT0
386 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 11:05:24 ID:s1Ypm76VO
現在帰省の為、臨時の草津51号に乗っているが、幕が定期の草津と違う仕様だった。
ちなみに幕は高崎支社のイメージキャラ？のだるまん(だったっけ？)が、露天風呂に浸かってるイラストw
ちなみに幕は高崎支社のイメージキャラ？のだるまん(だったっけ？)が、露天風呂に浸かってるイラストw
387 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 22:52:45 ID:mWcFwLkp0
521Mってグリーン車にアテンダントじゃなくて車掌が乗務しているんだよね？
今日の草津51号遅延？
ふと思ったのだけど、185系って夜行列車に使われたことはなかったよね？
でも臨時なら今はなきシュプール号あたりで使用実績があるのかな。
でも臨時なら今はなきシュプール号あたりで使用実績があるのかな。
>>389
シュプール上越は２本ぐらいあって、
青森の583系とともに塗装を変えた新前橋の185系が使われていた。
上りで帰って来た185系シュプール号の先頭部が雪まみれになっているのを、
新宿で見て驚いた記憶がある。
シュプール上越は２本ぐらいあって、
青森の583系とともに塗装を変えた新前橋の185系が使われていた。
上りで帰って来た185系シュプール号の先頭部が雪まみれになっているのを、
新宿で見て驚いた記憶がある。
･ﾆ･ｹ･ﾈ
都内に戻る為、先ほど某駅で草津･水上の指定席をMVで参照したら、草津はロザも完売。水上も指定席完売でロザも残り僅かだった。
やはり繁忙期の温泉特急は乗車率高いね。水上の快速化は2ch内の妄想で終わりそうw
やはり繁忙期の温泉特急は乗車率高いね。水上の快速化は2ch内の妄想で終わりそうw
一方踊り子は・・・
>>393
踊り子も118号と130号のグリーン車以外は既に満席だな
踊り子も118号と130号のグリーン車以外は既に満席だな
GW草津温泉にクルマでいってきたが
吾妻線ですれ違う185系はかっこよかったな・・・
次は列車で行こう。
吾妻線ですれ違う185系はかっこよかったな・・・
次は列車で行こう。
396 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 17:51:53 ID:2RN57hrO0
東京7時24発伊東行のサロに乗ってみた
リクライニングがすごいと聞いて車端席で全開にしてみる。
めっさ快適やんｗ
座席自体に不満はないな。
一列一窓なのにむしろ大きく感じる窓から見るビル群が壮観。
というかあのM車とは比較にならないくらい静か。
この辺は仕切りなしの二階建普通Gとの格差を感じる。
テーブル内臓の肘掛が立派で重役気分。
ただ、真ん中についてないマイナスはやはり大きいので通路側席はつらいかも。
普通車と間違えるイパーン人頻出。もうちょっと内装に変化つけたら？
あと窓を固定してくれ。離合の度に起こされる‥
つまり
特ロは(･∀･)ｲｲ!
リクライニングがすごいと聞いて車端席で全開にしてみる。
めっさ快適やんｗ
座席自体に不満はないな。
一列一窓なのにむしろ大きく感じる窓から見るビル群が壮観。
というかあのM車とは比較にならないくらい静か。
この辺は仕切りなしの二階建普通Gとの格差を感じる。
テーブル内臓の肘掛が立派で重役気分。
ただ、真ん中についてないマイナスはやはり大きいので通路側席はつらいかも。
普通車と間違えるイパーン人頻出。もうちょっと内装に変化つけたら？
あと窓を固定してくれ。離合の度に起こされる‥
つまり
特ロは(･∀･)ｲｲ!
グリーン車で国鉄時代の座席を用いているのは高崎線の200番台と、東海道線の0番台のどちらだっけ？
>>397
200番台のうち高崎線用の車両（宮オオ）のみ
200番台のうち高崎線用の車両（宮オオ）のみ
399 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 16:54:22 ID:xOKsRN6Q0
[特急水上｜越後湯沢]
400 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 16:55:25 ID:J45geepf0
GW中に久々185系踊り子に乗車した。最混雑期間で、とれたのが1号車1番ABCだった
ので、アコモ的にいやな予感がしたけど、この席は最悪だな。
車端部だがドアまでの間に機械室？が陣取っているので、前面展望がだめだし
足を伸ばせないしテーブルは極端に狭いし。
この機械室らしきものは、当初からあったものなのでしょうか？なんか見た感じ
では、照明との不整合などからあとから付け足したように思えたのですが。
ので、アコモ的にいやな予感がしたけど、この席は最悪だな。
車端部だがドアまでの間に機械室？が陣取っているので、前面展望がだめだし
足を伸ばせないしテーブルは極端に狭いし。
この機械室らしきものは、当初からあったものなのでしょうか？なんか見た感じ
では、照明との不整合などからあとから付け足したように思えたのですが。
401 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 20:58:01 ID:GyymwFRv0
はまかいじ用ＡＴＣ
402 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 23:03:21 ID:xjEbXayn0
意外と185系と251系を比較する人っていないよね。
404 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 21:42:12 ID:jJKkg8k70
185系で運用されている列車で車内販売があるのは踊り子だけ？
405 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 02:46:18 ID:HxkwS/zf0
前面強化は...大丈夫だよな
水上で越後湯沢まで乗ってみたいねぇ
407 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 11:15:36 ID:qrpr/rLe0
でも利用者は見込めないようね・・・。
408 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 11:22:22 ID:CN5q7klw0
Y151記念列車用の車両ですよね。
７両編成の４号車は何で販売しなかったのでしょうか。
７両編成の４号車は何で販売しなかったのでしょうか。
G車。
>>404
水上・草津
水上・草津
車内販売がないと、いくら速くても特急に乗っているという印象が薄い。
412 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 21:32:27 ID:kBkuyj6w0
三島まで毎時1本運転するべき
413 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 21:37:27 ID:YEgtoKd20
>>411
おっと、フレッシュひたちの悪口はそこまでだｗ
おっと、フレッシュひたちの悪口はそこまでだｗ
414 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 00:07:29 ID:EdfPEjeA0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
185系に関しては国鉄時代のオリジナルカラーの方が良かったなぁ。
特に200番台のシンプルな佇まいが好きだった。
特に200番台のシンプルな佇まいが好きだった。
フレッシュひたちは帰宅用（早朝通勤用）特急ってイメージだな。
リニューアルの過渡期は湘南色＝リクライニング、斜めストライプ＝転換クロス、だったから、
湘南色の185系を見ると歓迎する人もいたね。もちろん185系の湘南色そのものを歓迎している
わけではないんだけど。
湘南色の185系を見ると歓迎する人もいたね。もちろん185系の湘南色そのものを歓迎している
わけではないんだけど。
>>404
「あかぎ６号」にも車内販売あり
「あかぎ６号」にも車内販売あり
420 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 10:14:23 ID:s3UKhzSv0
サロだけ旧色に戻せばいい
サロベツですね
185系はまったく置き換えの話が出てこないね。
これだけ長く使うのであれば、もっとリニューアルにコストを掛けても良かったのに。
これだけ長く使うのであれば、もっとリニューアルにコストを掛けても良かったのに。
423 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 00:45:40 ID:M7KH/ajg0
通勤ライナー用だから金を掛ける必要が無いでしょ
424 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 07:41:51 ID:cbX4v64RO
425 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 21:40:51 ID:Q86i0UXJ0
転換クロスシートは倒れないことより、あの背もたれの角度が今ひとつ
だったような気がする。
185系に限らないんだけど、どうも転換クロスシートは好きじゃない。
だったような気がする。
185系に限らないんだけど、どうも転換クロスシートは好きじゃない。
185の置き換えはどういう車両にするか困るんだよな
ライナーの需要と特急運用の需要に差があるから
ライナーの需要と特急運用の需要に差があるから
>>425
転換クロスの問題点の一つはそれだよね。
確か伊豆箱根鉄道のモハ3002号に付いているのは、
転換すると背もたれの真ん中から上に角度が付くタイプだった。
ただ117や185の頃は、まだ開発されてなかったのかも。
転換クロスの問題点の一つはそれだよね。
確か伊豆箱根鉄道のモハ3002号に付いているのは、
転換すると背もたれの真ん中から上に角度が付くタイプだった。
ただ117や185の頃は、まだ開発されてなかったのかも。
185系、妻扉の上に車内案内装置を設けるだけでも印象が変わってくると思うんだけどな。
185系(200番台)は165系の置き換えの為新規投入されたのだから、185系の置き換えは完全新規の特急車輌でお願いしたい。
では今から水上3号に乗ってきますﾉｼ
では今から水上3号に乗ってきますﾉｼ
｢草津｣は終点まで車内販売やってるのに、｢水上｣は高崎で打ち切りなのね(つД｀)
185系の置き換えは東海道新幹線方式で
編成や座席配置が完全一致にするのが
悩まなくて楽だと思う
編成や座席配置が完全一致にするのが
悩まなくて楽だと思う
そんなこと言ったら「あかぎ」は最初から車販が無かったような…(´･ω･`)
436 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 03:12:33 ID:oQK6IP9x0
>>1-1000
はまかいじとおはようとちぎが何か言いたそうにこちらを見ている
はまかいじとおはようとちぎが何か言いたそうにこちらを見ている
こっち見んなｗ
しかし、185系の置き換えは本当にどうするんだろう。
しかし、185系の置き換えは本当にどうするんだろう。
438 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 16:57:52 ID:lpCU7OBO0
中央東線に新型車両投入→E257系転属→185系置き換え
じゃないかな。
じゃないかな。
新車入れるなら東海道が優先でしょ。
競争が激しいのは中央線だけどね。
209系を改造した試験車両で開発している車体傾斜装置は中央線の特急用という話もあるようだし、
逆にE351系がリニューアルを施されず、また185系が現状維持なのは中央線に新車を投入して
E351系を廃車、E257系を捻出して185系を置き換えるつもりなのかも。
209系を改造した試験車両で開発している車体傾斜装置は中央線の特急用という話もあるようだし、
逆にE351系がリニューアルを施されず、また185系が現状維持なのは中央線に新車を投入して
E351系を廃車、E257系を捻出して185系を置き換えるつもりなのかも。
>>440
うーん、少なくとも東海道の185系をそのまま置き換えるのは、あの半室グリーン車では無理でしょう。サロを2両づつ新製しないと。
うーん、少なくとも東海道の185系をそのまま置き換えるのは、あの半室グリーン車では無理でしょう。サロを2両づつ新製しないと。
442 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 22:38:51 ID:vOHqyRJ80
>>438
更に、185系が臨時用となるかどうか注目・・・
更に、185系が臨時用となるかどうか注目・・・
波動用にこれほど適した車両は無いだろうね、サロ抜けば良いし
臨時 団体 ホリ快、夜行とか何でもこなしそうだ
ただ窓が開くのはどうかな・・・
臨時 団体 ホリ快、夜行とか何でもこなしそうだ
ただ窓が開くのはどうかな・・・
444 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 23:09:34 ID:VcJMJQCl0
185は再リニューアルしてまだまだ使います
185は存在自体がまるで國鐵廣島のようだw
…E257系７連の併結で高崎・上越線を走る「草津・水上」…
イマイチピンと来ないな。
イマイチピンと来ないな。
原色に戻せとは言わないけど、大宮の200番台はもう少し落ち着いた塗装にしてほしい・・・。
いや200番台は今の色の方が似合ってるだろう
…という俺は異端？
…という俺は異端？
黄・赤・灰の組み合わせは吐き気がするほどキモい
酉みたいに一色塗りにしてくれたほうがまだマシだ
酉みたいに一色塗りにしてくれたほうがまだマシだ
末期色はあり得ないだろwww
そちらの方が遥かにキモい
そちらの方が遥かにキモい
なんで広島色限定なんだよ
踊り子と廣嶋急行色は似ていたよね
185系の湘南色は凄く好き。
酉の一色塗りを185に採用なんて基地害沙汰だよｗ
却下。
とりあえず上越線沿線住人の俺としては200番台は今の色でイイよ。
個人的に緑の横線の国鉄仕様だと、「急行・ゆけむり」の印象が強くて、特急車輌という感じがしなかったんだよな。
今のエクスプレス185仕様を初めて見たとき、「ああ、やっと特急ぽくなった」と思ったもんさｗ
却下。
とりあえず上越線沿線住人の俺としては200番台は今の色でイイよ。
個人的に緑の横線の国鉄仕様だと、「急行・ゆけむり」の印象が強くて、特急車輌という感じがしなかったんだよな。
今のエクスプレス185仕様を初めて見たとき、「ああ、やっと特急ぽくなった」と思ったもんさｗ
もうフルール塗装にしちゃえよ
踊り子のストライプを見た瞬間
海に行くというより山に連れて行かれそうな気がした
海に行くというより山に連れて行かれそうな気がした
459 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 23:45:29 ID:M81M/4ER0
667 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/06/06(日) 14:15:04 ID:+dYW/Dxj0
特急の置換え計画だが、
ひたち新形式以外のあずさ新形式、踊り子新形式は見送りとなった。
このためE257-0の転配による185-0/200置換えも見送り。
これは通勤・近郊型を含めた新車投入ペースダウン（おおむね４年ペースダウン）もあるが
収支の悪い短距離特急や各方面通勤ライナーを見直すのも一因。
H22.12では、すでに上がっている内房の他、
東海道・東北・高崎・外房の短距離特急・ホームライナーが削減される方向。
一方、東北縦貫線E233投入後の高崎の211は一部が残存する以外は長野に回るようだが、
田町の211は廃車案の他、今までは考えられていない転用案が出ているとか。
185系延命。しかし踊り子＆湘南ライナー削減orz
特急の置換え計画だが、
ひたち新形式以外のあずさ新形式、踊り子新形式は見送りとなった。
このためE257-0の転配による185-0/200置換えも見送り。
これは通勤・近郊型を含めた新車投入ペースダウン（おおむね４年ペースダウン）もあるが
収支の悪い短距離特急や各方面通勤ライナーを見直すのも一因。
H22.12では、すでに上がっている内房の他、
東海道・東北・高崎・外房の短距離特急・ホームライナーが削減される方向。
一方、東北縦貫線E233投入後の高崎の211は一部が残存する以外は長野に回るようだが、
田町の211は廃車案の他、今までは考えられていない転用案が出ているとか。
185系延命。しかし踊り子＆湘南ライナー削減orz
>>451
服のセンスが悪いと言われたことはありませんか？ｗ
服のセンスが悪いと言われたことはありませんか？ｗ
461 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 00:20:49 ID:sKf845Nz0
>>459
大宮の方は651で置換
大宮の方は651で置換
>>459が事実だとすれば、おはよう＆ホームタウンとちぎが廃止されるって言っているようなもんだな。
185系が宇都宮線を走るのも、あと僅かか・・・。
185系が宇都宮線を走るのも、あと僅かか・・・。
464 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 18:48:13 ID:UwCvSOTs0
保守age
465 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 22:23:27 ID:9iFJDnw/0
Q883系みたく編成毎に違う色にしたらおもしろいのに
>>467
マイクロエースでしたっけ？
マイクロエースでしたっけ？
469 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 06:05:17 ID:zNy6QVhC0
age
山と海を結ぶ185系
471 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 13:36:52 ID:zzkMIIQpO
>>470
｢はまかいじ｣という名が直ぐ再生されたw
｢はまかいじ｣という名が直ぐ再生されたw
赤とクリームの国鉄特急色も悪くない。
修善寺は山の中
253系を廃車にしないで、
踊り子転用にしてほしかった。
踊り子転用にしてほしかった。
国鉄時代の車両は頑丈だな
１８５の廃車より２３１の廃車の方が速かったりするかも
１８５の廃車より２３１の廃車の方が速かったりするかも
E231系は腐食に強いステンレス車体だから、機器の更新さえ続ければ長く走らせられるぞ。
今回、185系に先んじて廃車の憂き目に遭った253系は、鋼製の軽量車体というのが災い
したんじゃないかな。あと高速走行を行う運用で酷使されたのも寿命を縮めた原因かと。
今回、185系に先んじて廃車の憂き目に遭った253系は、鋼製の軽量車体というのが災い
したんじゃないかな。あと高速走行を行う運用で酷使されたのも寿命を縮めた原因かと。
にしても一部だけでも置き換えで残せよ、とは思う。＞２５３系
編成は統一した方がトラブルが少なくていいというのは分かるけど
成田路線引退イコール廃車は思い切りが良過ぎないか？
編成は統一した方がトラブルが少なくていいというのは分かるけど
成田路線引退イコール廃車は思い切りが良過ぎないか？
253系を東海道には使いづらいだろ
480 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 14:22:05 ID:Q+EQNuLGO
草津32号10分遅延。
E257だと普通運用はキツイだろうな
185.373でさえちょっと客多いと乗り降りに時間掛かるからな
185.373でさえちょっと客多いと乗り降りに時間掛かるからな
253だとG車の位置が。
２５３系は、地下水の影響で車体が
見えないところでボロボロになっている
噂があるよね。
それはともかく、３両編成なら小回りが利くから、
駿豆線乗り入れが可能だから魅力はあるのだが。
見えないところでボロボロになっている
噂があるよね。
それはともかく、３両編成なら小回りが利くから、
駿豆線乗り入れが可能だから魅力はあるのだが。
485 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 23:58:45 ID:liF/l+380
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
486 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 08:22:47 ID:BDpUzMT1O
やはり185の置き換えは新規の車輌じゃないとダメだな。
汎用特急タイプはドア大きくしてもニドアの時点で無理があるから
特急とライナー専用で設計でいいと思うが
伊豆観光としての寂れ具合をみると厳しいな
最近は観光より通勤需要のほうが多いみたいだし
特急とライナー専用で設計でいいと思うが
伊豆観光としての寂れ具合をみると厳しいな
最近は観光より通勤需要のほうが多いみたいだし
まぁ、無いとは思うんだが２１５系で置き換えられたらどうしよう。
>>488
「スーパービュー踊り子が251系、踊り子が215系、どっちも二階建て」ということか。さすがに格差ありすぎだな。
「スーパービュー踊り子が251系、踊り子が215系、どっちも二階建て」ということか。さすがに格差ありすぎだな。
373系（みたいなもの）でいい気がする
G車がいい人は251に乗れってことで
G車がいい人は251に乗れってことで
215系は251系と違って伊豆急線乗り入不可能。
215系もけっこう経年いってるからな
踊り子はE261系で置き換え、SVOはE263系で置き換え
E261系は5両(両方貫通型)と10両(東京方のみ貫通型)が
製造予定。10両編成の4・5号車がグリーン車になる予定(2011年7月ごろ出場)
E263系はオールハイデッカーで、東京方先頭車両はG車、
伊豆急下田側先頭車両はグランクラス車になる予定(2011年11月ごろ出場)
E261系は5両(両方貫通型)と10両(東京方のみ貫通型)が
製造予定。10両編成の4・5号車がグリーン車になる予定(2011年7月ごろ出場)
E263系はオールハイデッカーで、東京方先頭車両はG車、
伊豆急下田側先頭車両はグランクラス車になる予定(2011年11月ごろ出場)
>>493
185系B編成(7両)はどうするの？
185系B編成(7両)はどうするの？
495 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 22:07:12 ID:lbb236wx0
>>493
ついに在来線車両にも・・・E263系
ついに在来線車両にも・・・E263系
>>493
いまさらオールハイデッカーなんて作らんだろ。
いまさらオールハイデッカーなんて作らんだろ。
185系淘汰を機に東海道線側は１０＋５だけにしてほしい
残念ながら185は淘汰されずリニューアルします
499 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 20:56:12 ID:jhMKgRII0
西を見習って古い車を大事に使うんだな
酉はその愚を悟って方針を転換したようだ。
501 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 23:03:53 ID:FFq37NKJ0
>>500
末期色に塗ってリフレッシュしまつ（ｷﾘｯ
末期色に塗ってリフレッシュしまつ（ｷﾘｯ
>>493
この話が本当なら、踊り子による
駿豆線直通はこれからも続ける意向を
持っているということなのかな。
それに、ＪＲ東海と東日本は、仲が悪いようなところ
があるのに、よく協調する気になりましたね。
どういう事情があるのか、気になります。
この話が本当なら、踊り子による
駿豆線直通はこれからも続ける意向を
持っているということなのかな。
それに、ＪＲ東海と東日本は、仲が悪いようなところ
があるのに、よく協調する気になりましたね。
どういう事情があるのか、気になります。
503 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 20:12:56 ID:h59ETHXp0
保守
以前、通勤に普通伊東行(521M)を愛用してました。
その昔、日本が豊かだった頃、オールクロスシートの車内から擦れ違う満員電車を見て、
誰もが普通運賃だけでこういう列車で通勤できなきゃ真の豊かさぢゃないよね、
なんて思った時期が私にもありました。
今は四扉の通勤電車に揺られる毎日です。
その昔、日本が豊かだった頃、オールクロスシートの車内から擦れ違う満員電車を見て、
誰もが普通運賃だけでこういう列車で通勤できなきゃ真の豊かさぢゃないよね、
なんて思った時期が私にもありました。
今は四扉の通勤電車に揺られる毎日です。
505 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 19:16:04 ID:149zcvpo0
>>504
良かったね
良かったね
506 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 05:13:58 ID:orudXc0c0
静粛性に優れた521Mのサロから眺めるビル群はなかなかシュールであるな。
元祖・湘南電車の80系と並ぶ185系の画像などを見ると、古い車両なんだなぁ・・・としみじみ感じてしまう。
185系の評判
＞一部のマニアからは、117系にカーテンを付けただけで特急料金を取るなんて・・・・・・、などとも
いわれたようだが、一般の観光客からは”粋な電車”として好評を博し、ストライプ前で記念撮影を
する人々も多かった。
＞私事だが、私も会社で部長に「あの緑のストライプの電車に乗って社内旅行に行こう」といわれ、
185系に乗って伊東に行った思い出がある。それくらい、このストライプの電車は人々に強い印象を
与え、「踊り子」というその列車名とともに有名になっていったのだ。
マルチに活躍する185系
＞185系電車は、ホームライナーからリゾート特急まで、当初の設計思想がいかんなく発揮され、
マルチな活躍ぶりを見せている。これに比べ、姉妹車両といえる117系は、221系、223系、311系、
313系などの登場により、ローカル運用へと転身していくことになった。登場した時は決してよい
評判ばかりではなかった185系が活躍範囲をますます広げる一方、鉄道ファンからも大好評だった
117系が、「新快速」として活躍した当時の輝きを失ってしまったことは不思議な明暗である。
名列車列伝シリーズ12 特急踊り子＆JR東日本の新型特急電車（イカロス出版・2000年発行）より抜粋
＞一部のマニアからは、117系にカーテンを付けただけで特急料金を取るなんて・・・・・・、などとも
いわれたようだが、一般の観光客からは”粋な電車”として好評を博し、ストライプ前で記念撮影を
する人々も多かった。
＞私事だが、私も会社で部長に「あの緑のストライプの電車に乗って社内旅行に行こう」といわれ、
185系に乗って伊東に行った思い出がある。それくらい、このストライプの電車は人々に強い印象を
与え、「踊り子」というその列車名とともに有名になっていったのだ。
マルチに活躍する185系
＞185系電車は、ホームライナーからリゾート特急まで、当初の設計思想がいかんなく発揮され、
マルチな活躍ぶりを見せている。これに比べ、姉妹車両といえる117系は、221系、223系、311系、
313系などの登場により、ローカル運用へと転身していくことになった。登場した時は決してよい
評判ばかりではなかった185系が活躍範囲をますます広げる一方、鉄道ファンからも大好評だった
117系が、「新快速」として活躍した当時の輝きを失ってしまったことは不思議な明暗である。
名列車列伝シリーズ12 特急踊り子＆JR東日本の新型特急電車（イカロス出版・2000年発行）より抜粋
>>508
このライターどんだけ185系が好きなんだよ
このライターどんだけ185系が好きなんだよ
倒壊なら373系化、でも乗客増えず減便かｗ
185系踊り子の走りっぷりも良いけど、373系東海の走りっぷりも良かったんだよなぁ。
本当に惜しい列車を無くしてしまったものだ。
本当に惜しい列車を無くしてしまったものだ。
513 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 23:22:10 ID:+9s9SsgF0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
514 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 22:41:49 ID:khFX0bqb0
>>513
何これ？
何これ？
515 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 18:51:19 ID:zx+lY4FH0
516 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 12:59:44 ID:AA6xP5iRO
保守
田町・大宮とも旧塗装に戻して欲しい。
２００番台はせめて廃車前に一編成だけでいいから旧塗装のリバイバルを…
国鉄色に強いこだわりがあるわけじゃないんだけど、185系は0番台、200番台ともに旧塗装の方が良かったように感じる。
今の0番台に施されている湘南色も好きだけどね。
今の0番台に施されている湘南色も好きだけどね。
520 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 23:04:48 ID:rEKbW+050
旧塗装
521 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:17:39 ID:tFQht19O0
ライナー崩れの回送もったいねー
普通品川行きで走らせてくれ
普通品川行きで走らせてくれ
土曜休日は平日のライナーと同じスジで回送が多く走ってるね。
523 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:36:48 ID:dkf7+U0j0
回送。。。
524 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:49:57 ID:fUKmYJGH0
快速アクティーとして開放して呉
525 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:11:43 ID:X4HZOH8nO
西か東海に行って117系との並びを見てみたい…
できれば共に旧塗装で
できれば共に旧塗装で
526 ：名無しさん@線路に行こう：2010/07/11(日) 17:25:19 ID:b7cPdlEi0
臨時新快速
使用車両 117系4両
大垣→熱海
ここまで考えた。。。
使用車両 117系4両
大垣→熱海
ここまで考えた。。。
527 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:35:32 ID:IvsP8XE90
185系は特急運用だから輝いているんだよ。快速に格下げはしてほしくないなぁ。
528 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:42:26 ID:mIzqdMQ90
そもそも、快速運用で走るとなると東日本だと意外と適任区間少ないよね。
ライナーと臨時や団体で十分だよ。
首都圏で唯一、千葉県に入らないのは何か有るの？
埼玉県：草津・水上・あかぎ・とちぎ・ホームライナー鴻巣
群馬県：草津・水上・あかぎ
茨城県：とちぎ・ホームライナー古河
栃木県：とちぎ
山梨県：はまかいじ
神奈川県：踊り子・はまかいじ・湘南ライナー
埼玉県：草津・水上・あかぎ・とちぎ・ホームライナー鴻巣
群馬県：草津・水上・あかぎ
茨城県：とちぎ・ホームライナー古河
栃木県：とちぎ
山梨県：はまかいじ
神奈川県：踊り子・はまかいじ・湘南ライナー
幕張は183系の守備範囲だったし。
品川〜両国間のATCもネックだった。
品川〜両国間のATCもネックだった。
>>525
西にいったら185系も末期色にされるよｗ
西にいったら185系も末期色にされるよｗ
毛色の違う車両は千葉動労が許しません。
保守
535 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 14:58:58 ID:Gf9uNkgJ0
>>533
そういえば房総に１８５系が入線したことってあったっけ？
そういえば房総に１８５系が入線したことってあったっけ？
知ってる限りは無いし、調べたけど出てこなかった。
537 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 16:33:01 ID:Cj7HeGoF0
成田臨は房総のうちに入る？
>>537
通常、入らない。
通常、入らない。
踊り子は将来的に新型車両で置き換えられそうだけど、高崎線系統の列車とかはどうなるかな。
540 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 19:34:09 ID:Bhu6EygT0
>>513
何これ？
何これ？
541 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 20:33:35 ID:Z74pCYfs0
>>540
いやいや節
いやいや節
今月号の鉄道ピクトリアルの特集は117系・185系電車だったね。
それにしても、イカロス出版の雑誌やら鉄道ダイヤ情報やら、
特集を組まれる時、185系は必ず117系とペアなんだな・・・。
それにしても、イカロス出版の雑誌やら鉄道ダイヤ情報やら、
特集を組まれる時、185系は必ず117系とペアなんだな・・・。
185系と117系って、意外と生い立ちは違うような気がしないでもないのだけど・・・。
鉄道ピクトリアルを読むと、185系は始めから特急型車両として開発されたように書かれているね。
でも、始めは急行型車両として開発が進められていて、完成した頃に特急用として使われることに
なったので塗装で頑張ったという話もあるんだけれど、どちらが正しいんだろうか。
でも、始めは急行型車両として開発が進められていて、完成した頃に特急用として使われることに
なったので塗装で頑張ったという話もあるんだけれど、どちらが正しいんだろうか。
もともと急行伊豆の置き換え用で開発されたんじゃなかったっけ？
で、急に急行を特急に格上げするっていう話になったから特急用として
使われたと思ってたけど。
さすがに最初から特急用として開発して転クロは無いと思いたい。
で、急に急行を特急に格上げするっていう話になったから特急用として
使われたと思ってたけど。
さすがに最初から特急用として開発して転クロは無いと思いたい。
いやいや当時は0系新幹線の大半が転クロだった時代だぜ？
平成に入ってからリニューアル工事を受けたJR東海のキハ82系も
転換クロスシート装備で落成しているはず。
特急用でも転クロでOK、という考え方は案外根強かったのではないかと。
117系の方が特殊。
平成に入ってからリニューアル工事を受けたJR東海のキハ82系も
転換クロスシート装備で落成しているはず。
特急用でも転クロでOK、という考え方は案外根強かったのではないかと。
117系の方が特殊。
いや、ちょっと待ってくれ。
昭和４７年設計の１８３系ですら簡リクだったんだぞ。
１８５系はそれから何年経ってる？
もうさすがに転クロの時代じゃないだろ。
昭和４７年設計の１８３系ですら簡リクだったんだぞ。
１８５系はそれから何年経ってる？
もうさすがに転クロの時代じゃないだろ。
>>548
80系は製造時は回転クロスシートだったが、名古屋工場で特別保全工事を受けた車両
（>>546は平成に入ってからと書いてるが実際は国鉄時代からの施工）は185系と同等の
転換クロスシートに交換されてる
80系は製造時は回転クロスシートだったが、名古屋工場で特別保全工事を受けた車両
（>>546は平成に入ってからと書いてるが実際は国鉄時代からの施工）は185系と同等の
転換クロスシートに交換されてる
550 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 23:30:49 ID:PshB1n6X0
550
最初から特急格上げで計画されたと思った。
ただ153系の後継ぎとしてローカル運用も考え設備を落とした。
ただ153系の後継ぎとしてローカル運用も考え設備を落とした。
>>545
> もともと急行伊豆の置き換え用で開発されたんじゃなかったっけ？
> で、急に急行を特急に格上げするっていう話になったから特急用として
> 使われたと思ってたけど。
>
> さすがに最初から特急用として開発して転クロは無いと思いたい。
だから、形式をよく見ろって。
185系･･･正真正銘の特急車両だよ。前面の特急エンブレムも設置済み。
導入目的は老朽化した153系の後継、それは正しい。けど、だからといって
イコール急行車両としての位置付けじゃない。伊豆、おくいずのあまぎへの
統合を視野に入れた中期計画を踏まえた導入だから、一時期的に急行運
用が存在した、だけのことだと。
新幹線方の転換シートを採用したのは普通列車にも使用するためで、折り
返しの際の作業効率や、優等含め短距離だったから、リクライニングは必
ずしも必須アイテムじゃない。それより通路仕切りの自動ドア化のほうが、
現実的なサービス向上だったりもした、
> もともと急行伊豆の置き換え用で開発されたんじゃなかったっけ？
> で、急に急行を特急に格上げするっていう話になったから特急用として
> 使われたと思ってたけど。
>
> さすがに最初から特急用として開発して転クロは無いと思いたい。
だから、形式をよく見ろって。
185系･･･正真正銘の特急車両だよ。前面の特急エンブレムも設置済み。
導入目的は老朽化した153系の後継、それは正しい。けど、だからといって
イコール急行車両としての位置付けじゃない。伊豆、おくいずのあまぎへの
統合を視野に入れた中期計画を踏まえた導入だから、一時期的に急行運
用が存在した、だけのことだと。
新幹線方の転換シートを採用したのは普通列車にも使用するためで、折り
返しの際の作業効率や、優等含め短距離だったから、リクライニングは必
ずしも必須アイテムじゃない。それより通路仕切りの自動ドア化のほうが、
現実的なサービス向上だったりもした、
553 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 11:15:06 ID:B6DLL29SO
現在草津51号に乗車中。
今回HMは定期の草津と同タイプで絶賛空気輸送中w
今回HMは定期の草津と同タイプで絶賛空気輸送中w
>>552
国鉄時代は車両形式の決定は設計の結構遅い段階だったので、当初は急行型を想定して設計開始
→特急に使用することに方針変更→その後設計が固まって形式も185系に決定、というプロセスだった
可能性も充分ありうるわけだが
国鉄時代は車両形式の決定は設計の結構遅い段階だったので、当初は急行型を想定して設計開始
→特急に使用することに方針変更→その後設計が固まって形式も185系に決定、というプロセスだった
可能性も充分ありうるわけだが
557 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 22:09:38 ID:rdAQZPNe0
>>557
ありがとう。今すぐはムリだが明日にでも行ってくる。
ありがとう。今すぐはムリだが明日にでも行ってくる。
185系を急行型として設計していたという話は鉄道ダイヤ情報に書かれているよ。
〜急行にもローカルにも使えるという、153系に変わる新型車両の基本的なコンセプトはまとまりました。
車両の姿が見えてきますと、今度は少しでもいい車を入れたいとか、いろいろ細かい要請が増えてくるのですが、
「特急格上げ」したいという話がいよいよ浮上してきました。これは南局にとってはまさに青天の霹靂だったわけです。
そこで、それならば斬新なものを、ということになりました。しかし、すでに基本プランは出来上がっているのですから、
では、塗装をということで、あの斜めストライプがデザインされたわけです。クリームと赤の国鉄色を脱して、白基調の
ボディにもしました。こうして製作が始まった185系は、合計115両をつくって順次急行「伊豆」への投入を開始します。
153系との併結なども経ながら、昭和56年10月までに全車投入が終わり、特急「踊り子」として急行「伊豆」の格上げが
完了するのです。〜
（鉄道ダイヤ情報2008年2月号 15ページ）
〜急行にもローカルにも使えるという、153系に変わる新型車両の基本的なコンセプトはまとまりました。
車両の姿が見えてきますと、今度は少しでもいい車を入れたいとか、いろいろ細かい要請が増えてくるのですが、
「特急格上げ」したいという話がいよいよ浮上してきました。これは南局にとってはまさに青天の霹靂だったわけです。
そこで、それならば斬新なものを、ということになりました。しかし、すでに基本プランは出来上がっているのですから、
では、塗装をということで、あの斜めストライプがデザインされたわけです。クリームと赤の国鉄色を脱して、白基調の
ボディにもしました。こうして製作が始まった185系は、合計115両をつくって順次急行「伊豆」への投入を開始します。
153系との併結なども経ながら、昭和56年10月までに全車投入が終わり、特急「踊り子」として急行「伊豆」の格上げが
完了するのです。〜
（鉄道ダイヤ情報2008年2月号 15ページ）
>>559の続き
−いま改めて185系を振り返ると？
”転換クロスシートの特急”ということで、やや心苦しいところはありましたが、しかし153系よりは遥かにいい、
当時はこんな気持ちでした。お客様も”温泉特急”ということで毎日乗られるわけではありませんので、評判は
悪くなかったですね。ただリクライニング全盛の時代から見れば・・・・・・。
でも、当時のリクライニングシートは体重を抜くと戻ってしまうものが多く、あんなものに比べれば、ずっとよかった
のではないかと思っています。〜
−”汎用車両”という画期的なコンセプトがいまも新鮮です。
最初から特急車両をつくろうということだったら、このような車両は登場しなかったでしょうね。おそらく183系の増備
でやることになったと思います。
（鉄道ダイヤ情報2008年2月号 17ページ）
ちなみに寄稿したのは、当時、国鉄の東京南鉄道管理局・電車課基本運用係長として、185系の製作と運用に関わった
大熊孝夫氏。
−いま改めて185系を振り返ると？
”転換クロスシートの特急”ということで、やや心苦しいところはありましたが、しかし153系よりは遥かにいい、
当時はこんな気持ちでした。お客様も”温泉特急”ということで毎日乗られるわけではありませんので、評判は
悪くなかったですね。ただリクライニング全盛の時代から見れば・・・・・・。
でも、当時のリクライニングシートは体重を抜くと戻ってしまうものが多く、あんなものに比べれば、ずっとよかった
のではないかと思っています。〜
−”汎用車両”という画期的なコンセプトがいまも新鮮です。
最初から特急車両をつくろうということだったら、このような車両は登場しなかったでしょうね。おそらく183系の増備
でやることになったと思います。
（鉄道ダイヤ情報2008年2月号 17ページ）
ちなみに寄稿したのは、当時、国鉄の東京南鉄道管理局・電車課基本運用係長として、185系の製作と運用に関わった
大熊孝夫氏。
562 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 12:37:59 ID:MrFB1UOX0
うんちくばっかりたれてないで乗りに行けばいいと思うの
563 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 13:23:33 ID:2tATBZGR0
俺は東海バスのほうが好きだから。
老朽廃車が始まるまで一両も廃車が出ていないという点で言うと
１８５は８０系の生まれ変わりだね。
１８５は８０系の生まれ変わりだね。
565 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 00:59:41 ID:y+OlzTI/0
>>563
俺は珍幹線のほうが好きだ
俺は珍幹線のほうが好きだ
白い車体に緑の斜めのラインが3本は、
車両関係者が本社からOKを貰うのに苦労したらしい。
車両関係者が本社からOKを貰うのに苦労したらしい。
>>566
当時としては斬新すぎるデザインだもんな。
当時としては斬新すぎるデザインだもんな。
意外に国鉄ってカラーリングのセンスに秀でていたような気がする。
民営化して塗り替えられた車両の殆どがオリジナルの塗装を超えていないような。
民営化して塗り替えられた車両の殆どがオリジナルの塗装を超えていないような。
ゆうべ下車した湘南ライナーを見送ってふと思ったんだが、JR になって塗装も変わった今でも前面の特急エンブレムが普通に残っている185系って、結構貴重な存在なのかも。
確かに塗装変更やリニューアルをして特急エンブレムを外してしまうケースって多いよね。
572 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 21:30:26 ID:7R9g+tPx0
もし西日本に配属されていたら、今頃真っ黄色とかになってたかもな
ビッグＸの置き換えに117系を使うための口実にされてた、の間違いだろう。
574 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 00:46:09 ID:c0JrS6+U0
>>570
逆に外したらダサそう
逆に外したらダサそう
赤い485系＠九州でも特急エンブレムはずさなかった未十日はえらかった。
キハ183…
波動用183系…
波動用183系…
185系スレなんだから185系の話をしようぜ
国鉄時代に登場のキハ185も最初からエンブレムなかったな
国鉄時代に登場のキハ185も最初からエンブレムなかったな
普通列車と特急を兼業する車両として登場した185系だけど、意外に普通列車として使われることは少なかったね。
>>579
ライナー
ライナー
185系を投入するにあたって、少しでもローカル運用を減らす為に113系が増備されたんじゃなかったっけ？
●651系 99両 18編成（7×9+4×9）
大宮総合車両センター東大宮センター、幕張車両センターの185系63両、183系36両を置換え
大宮総合車両センター東大宮センター、幕張車両センターの185系63両、183系36両を置換え
交直流車両の651系で185系を置き換えとな。
可能性は低そうだけど・・・。
可能性は低そうだけど・・・。
651系を185系置き換えに使うくらいなら、253系を用いたんじゃない？
２５３はあの使いづらい座席配列が早期廃車の原因だと思う。
リクライニングも回転もしない、だからねぇ。
リクライニングも回転もしない、だからねぇ。
あれじゃスカイライナーとやり合っていけないからね。
２５３系登場当時「あれなら１８５系の車端部の座席をひっぺがして荷物置き場に
したほうがマシだ」と言ってた鉄オタ仲間が居たが、まさかホントに２５３系の方が
先に廃車になるとは思わなかった。
したほうがマシだ」と言ってた鉄オタ仲間が居たが、まさかホントに２５３系の方が
先に廃車になるとは思わなかった。
国鉄時代、特急型と急行型は故障に備えて冷房は分散式を搭載するのが通例だったけど、
185系では集中式を採用したね。考えてみると何でだろう？
185系では集中式を採用したね。考えてみると何でだろう？
>>585
185系も転換クロスシートだったけれど、リクライニングシートに換装されて今日まで生き残っていますが・・・。
シートだけの問題だったら、リクライニングシートに換装されて253系は生き残ったんじゃないかな。
それにしても、185系は157系の再来のように語られるけれど、157系と違って長生きしてますな。
185系も転換クロスシートだったけれど、リクライニングシートに換装されて今日まで生き残っていますが・・・。
シートだけの問題だったら、リクライニングシートに換装されて253系は生き残ったんじゃないかな。
それにしても、185系は157系の再来のように語られるけれど、157系と違って長生きしてますな。
>>590
窓の開く電車だけ乗ってればいいじゃん
窓の開く電車だけ乗ってればいいじゃん
485系だって、パンタ車はAU71(集中型)じゃなかった?
>>592
485系なんかは、屋根上の集中型クーラーの他に車体の側面にクーラーを用意してなかったっけ？
485系なんかは、屋根上の集中型クーラーの他に車体の側面にクーラーを用意してなかったっけ？
>>593
床置き型(AU41)は、パンタ車にもAU12を搭載したが十分な数搭載できなかったからだな
後期型(1972後半〜)はAU71集中冷房のみで床置きはない。
他の車両がAU12からAU13に変わったのと同じタイミング
その後(1978〜)にできた781は全車集中型だな
これは強制換気装置を置いたからスペースが制約されたためと思う
そういえば185にも屋根上に換気装置があったな
床置き型(AU41)は、パンタ車にもAU12を搭載したが十分な数搭載できなかったからだな
後期型(1972後半〜)はAU71集中冷房のみで床置きはない。
他の車両がAU12からAU13に変わったのと同じタイミング
その後(1978〜)にできた781は全車集中型だな
これは強制換気装置を置いたからスペースが制約されたためと思う
そういえば185にも屋根上に換気装置があったな
床置き型の通風孔が何気に好きだった。
車体側面のダクトってカッコ良くない？
車体側面のダクトってカッコ良くない？
185系にまで強化型スカートへの換装が及ぶとは思わなかった。
強化型スカートに換装されたら、風格が増したような気も。
強化型スカートに換装されたら、風格が増したような気も。
まだまだ使うってことか
185系の置き換え計画は棚上げにされたままだからね。
何で置き換えるのかがこれほど難しい車両も無いな。
まさかＥ２５７系？
まさかＥ２５７系？
踊り子の場合は特急と言ってもスピードが売りではないのだから
サンライズのように一編成の中にグレードが異なる車両が混在すると面白いかもしれない。
乗車券だけで乗れる車両、リクライニング座席の快適車両、個室車両、横になれる車両などなど。
サンライズのように一編成の中にグレードが異なる車両が混在すると面白いかもしれない。
乗車券だけで乗れる車両、リクライニング座席の快適車両、個室車両、横になれる車両などなど。
> 乗車券だけで乗れる車両、リクライニング座席の快適車両
ナニゲに倒壊あたりから117譲り受けて、185とまぜて編成つくりそうだ
ナニゲに倒壊あたりから117譲り受けて、185とまぜて編成つくりそうだ
602 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 03:46:47 ID:4Z58N3940
意外と185系を設計した人は優秀だったのかも
JR化20年以上経っても全車（形式改造もされず）現役というのも驚異。
JR化20年以上経っても全車（形式改造もされず）現役というのも驚異。
１５３系は短命だったなぁ
ＪＲ型が短命で、国鉄型が長命・・・というのは実は一種の思い込みで、
多くの国鉄型車両が早々に陳腐化して置き換えられていったんだよな。
多くの国鉄型車両が早々に陳腐化して置き換えられていったんだよな。
607 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 21:04:15 ID:pwBr2bTH0
153系とかDD54とか・・・
157系なんかも、下降窓が車体の腐食を招いてしまい、早々に廃車になってしまったね。
MT46モーター車は結構短命なの多い
101系や401系にも20年未満で廃車になったのもいたね
101系や401系にも20年未満で廃車になったのもいたね
610 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 22:53:02 ID:2AJ1JVxa0
鉄道ピクトリアル誌の特集を読むと、183系「あまぎ」より185系「踊り子」の方が所要時間が延びているのな。
走行性能の差なのかね。
走行性能の差なのかね。
停車駅が増えた分だけ時間が延びたんだと思う。
確かあまぎの時代は
東京→横浜→熱海→網代→伊東だったが
踊り子になってからは
東京→品川→川崎→横浜→大船→(平塚)→小田原→(真鶴)→湯河原→熱海→来宮→網代→伊東 と停車駅が倍に増えた。
確かあまぎの時代は
東京→横浜→熱海→網代→伊東だったが
踊り子になってからは
東京→品川→川崎→横浜→大船→(平塚)→小田原→(真鶴)→湯河原→熱海→来宮→網代→伊東 と停車駅が倍に増えた。
153系と比較したら大幅スピードアップだったんだよね。
最初は横浜から網代まで通過だったよ。
踊り子になってから新橋・藤沢・茅ヶ崎も停車する列車も有った。
季節列車で伊東線内全駅停車もなかった？
踊り子になってから新橋・藤沢・茅ヶ崎も停車する列車も有った。
季節列車で伊東線内全駅停車もなかった？
614 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 03:20:28 ID:SQmpWvoY0
新橋・品川・川崎・横浜って…
それもう普通列車じゃんw
それもう普通列車じゃんw
伊東線内では未だに停車していない駅と言えば伊豆多賀だけだな。
ところで今年の1月、伊東から成田まで183系快速が運行されたが
逆に伊東･熱海間は無停車だった。
実際、乗車したとき伊東線内はガラガラ状態だったが熱海から
少しずつ乗り始め、平塚あたりで空席わずかで横浜でほぼ満席だった。
このことから今後も運行される様子だが183系引退後は185系が当てられるかも。
ところで今年の1月、伊東から成田まで183系快速が運行されたが
逆に伊東･熱海間は無停車だった。
実際、乗車したとき伊東線内はガラガラ状態だったが熱海から
少しずつ乗り始め、平塚あたりで空席わずかで横浜でほぼ満席だった。
このことから今後も運行される様子だが183系引退後は185系が当てられるかも。
616 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 07:12:08 ID:XKAab6YJ0
>>614
快速アクティーを設定した理由は、増えすぎた踊り子の停車駅を整理する為じゃなかったっけ。
快速アクティーを設定した理由は、増えすぎた踊り子の停車駅を整理する為じゃなかったっけ。
>>616
Yes
Yes
618 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 12:50:50 ID:NoQXWdECO
>>613-614
新橋には一度も停まってない。
新橋には一度も停まってない。
新橋は上り踊り子が停車したよな？
620 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 23:46:05 ID:YAyISKA/0
確か、185系より153系の方が同じ最高速度110km/hでも高速域での性能が優れていたんじゃなかったっけ？
621 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 23:47:38 ID:NoQXWdECO
踊り子102号
伊東線内、運転停車多すぎ(実質全ての駅に停車)
宇佐美で５分止まるなら
何故伊東の発車遅らせないのか…
伊東線内、運転停車多すぎ(実質全ての駅に停車)
宇佐美で５分止まるなら
何故伊東の発車遅らせないのか…
急行であればかなりよい評価を得られたと思われる。
列車の性格上快速に出来なかったから特急にした感じ。
列車の性格上快速に出来なかったから特急にした感じ。
185系は、117系を急行「伊豆」に投入しようとするも優等列車には相応しくない、との理由で
新たに開発が決まった車両だから、快速格下げなどは論外。
それに185系は特急用として登場したけれど、一般のお客からは決して悪い評判ではなかった。
また、特急用だったからこそ今日まで生きながらえたに違いない。急行であれば、特急格上げ
が行なわれて185系もお古の183系に置き換えられてしまっただろう。そして時代の波に翻弄されて
短命に終った車両として記憶されたに違いない。
新たに開発が決まった車両だから、快速格下げなどは論外。
それに185系は特急用として登場したけれど、一般のお客からは決して悪い評判ではなかった。
また、特急用だったからこそ今日まで生きながらえたに違いない。急行であれば、特急格上げ
が行なわれて185系もお古の183系に置き換えられてしまっただろう。そして時代の波に翻弄されて
短命に終った車両として記憶されたに違いない。
185系の転換クロスは485系の簡易リクライニングよりは落ち着いた
さすがに今の座席には負けるが
さすがに今の座席には負けるが
>>625
簡易リクライニングシートって、いまでは改良されているから知らない人も多いけれど
ストッパーがなかったから身を起こすとシートがバッタンと戻ってしまったんだよね。
あれなら185系の転換クロスシートや、583系のボックスシートの方が良かったと思う。
簡易リクライニングシートって、いまでは改良されているから知らない人も多いけれど
ストッパーがなかったから身を起こすとシートがバッタンと戻ってしまったんだよね。
あれなら185系の転換クロスシートや、583系のボックスシートの方が良かったと思う。
627 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 16:45:55 ID:dMgnoZLA0
旧国鉄のエース引退へ ＪＲ東海１１７系
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2010081602000182.html
国鉄時代晩年の１９８２（昭和５７）年から快速列車向けに導入されたＪＲ東海の１１７系が、
今夏から始まった現在の標準的な車両３１３系の投入本格化で、姿を消していくことになった。
在来線の要として活躍した昭和時代の俊足だったが、同社管内からは、昭和の名残をとどめた
旧国鉄時代の車両の引退がまた進む。
１１７系は「国鉄は汽車」のイメージから脱却しようと開発された都会的な近郊型車両。ＪＲ東海は、
私鉄のサービス向上で乗客減少に悩んでいた時期に「東海ライナー」として東海道線に投入した。
当時は名鉄の特急だったパノラマカーに対抗する車両だった。
旧国鉄名古屋鉄道管理局長で、１１７系の導入を決めたＪＲ東海の須田寛相談役は「国鉄から
ＪＲへの過渡期の代表的な車両。都市圏快速電車の新しいパターンをつくった」と振り返る。
現在残る１１７系は７２両。旧国鉄時代の車体に塗装した４両も含まれる。２０１３年までに進められる
３１３系の投入で引退が加速した。飯田線の路線近代化に貢献した普通列車の１１９系５５両も３１３系に
置き換えられる。
先月、１１７系が登場した時代背景などをまとめた「まるごと名古屋の電車 昭和の名車たち」（河出書房新社）を
出版した鈴鹿国際大の徳田耕一客員教授は「ＪＲ東海発足当初、在来線で主役を演じ、礎を築いた“功労車”。
今は脇役だが、旧国鉄時代の傑作だった」と惜しむ。
ＪＲ東海は来春、名古屋市港区の名古屋港金城ふ頭に開設するＪＲ東海博物館（仮称）で保存し公開する。
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2010081602000182.html
国鉄時代晩年の１９８２（昭和５７）年から快速列車向けに導入されたＪＲ東海の１１７系が、
今夏から始まった現在の標準的な車両３１３系の投入本格化で、姿を消していくことになった。
在来線の要として活躍した昭和時代の俊足だったが、同社管内からは、昭和の名残をとどめた
旧国鉄時代の車両の引退がまた進む。
１１７系は「国鉄は汽車」のイメージから脱却しようと開発された都会的な近郊型車両。ＪＲ東海は、
私鉄のサービス向上で乗客減少に悩んでいた時期に「東海ライナー」として東海道線に投入した。
当時は名鉄の特急だったパノラマカーに対抗する車両だった。
旧国鉄名古屋鉄道管理局長で、１１７系の導入を決めたＪＲ東海の須田寛相談役は「国鉄から
ＪＲへの過渡期の代表的な車両。都市圏快速電車の新しいパターンをつくった」と振り返る。
現在残る１１７系は７２両。旧国鉄時代の車体に塗装した４両も含まれる。２０１３年までに進められる
３１３系の投入で引退が加速した。飯田線の路線近代化に貢献した普通列車の１１９系５５両も３１３系に
置き換えられる。
先月、１１７系が登場した時代背景などをまとめた「まるごと名古屋の電車 昭和の名車たち」（河出書房新社）を
出版した鈴鹿国際大の徳田耕一客員教授は「ＪＲ東海発足当初、在来線で主役を演じ、礎を築いた“功労車”。
今は脇役だが、旧国鉄時代の傑作だった」と惜しむ。
ＪＲ東海は来春、名古屋市港区の名古屋港金城ふ頭に開設するＪＲ東海博物館（仮称）で保存し公開する。
628 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 21:14:04 ID:4bHsfS1A0
関西人が「関東では転クロ車に乗るのに特急料金が必要なんだぜｗ」と185系を挙げて関東を馬鹿にしていた時期が
あったけど、実際に117系と185系を乗り比べてみると、差は小さくなかったよな。117系はどこまでも近郊型車両に
過ぎないし、185系は急行型として開発されたものとは言っても優等列車としての風格があった。
あったけど、実際に117系と185系を乗り比べてみると、差は小さくなかったよな。117系はどこまでも近郊型車両に
過ぎないし、185系は急行型として開発されたものとは言っても優等列車としての風格があった。
117系と185系は同じ153系の置き換えを目的にした車両でも対照的だったな。
117系は新快速用として登場して、当時の国鉄型の近郊型車両の基準を大幅に上回る
接客設備を誇る車両として大絶賛され、一方で185系は特急型であるにも関わらず、
最高速度が110km/hであり、転換クロスシートと相まって従来の183系と比較して見劣り
する存在として語られた。
しかし、時代が進むにつれ、117系は211系や311系といった新型車両に押されて
第一線を早々に退き、2ドアで短編成でも4両というのが災いして次第に持て余される
存在に。一方で185系はリニューアルでリクライニングシートに換装されて特急型車両としての
面目も新たにして、未だ特急用として活躍中。運用に余裕もないぐらい重宝されている。
ホント、運命って分からないものだね。
117系は新快速用として登場して、当時の国鉄型の近郊型車両の基準を大幅に上回る
接客設備を誇る車両として大絶賛され、一方で185系は特急型であるにも関わらず、
最高速度が110km/hであり、転換クロスシートと相まって従来の183系と比較して見劣り
する存在として語られた。
しかし、時代が進むにつれ、117系は211系や311系といった新型車両に押されて
第一線を早々に退き、2ドアで短編成でも4両というのが災いして次第に持て余される
存在に。一方で185系はリニューアルでリクライニングシートに換装されて特急型車両としての
面目も新たにして、未だ特急用として活躍中。運用に余裕もないぐらい重宝されている。
ホント、運命って分からないものだね。
長い編成で走る185は特急らしくていいな
グリーン車2両を入れた15両と14両だもんね。
ところでピクトリアルに書いてあった前方カメラって何するの？
ところでピクトリアルに書いてあった前方カメラって何するの？
632 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 22:22:58 ID:VfXabWa8O
185系は、なんと言ってもデザインが良い。
あのエクステリアとストライプのカラーリングは国鉄のセンスの良さを感じさせる。
あのエクステリアとストライプのカラーリングは国鉄のセンスの良さを感じさせる。
633 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 00:09:20 ID:pVqnk32+0
185系の15両編成は在来線特急で最長なのだよ
廃車する前に緑ストライプの旧塗装をリバイバルしてほしい
今はE257だが、高尾ライナー運用時にはよく利用し開放Ｇ車を狙ったけ
185系、高鳴るモーター音とは裏腹に、車窓の流れがゆったりしていて面白い。
185系はまだまだ廃止されないよ。
草津と水上の混雑度が逆なら、200番台は基本10両の附属5両の方が
運用上手く行くのになぁと思う。
需要の多い草津が10両だと吾妻線入れないのが痛し痒しだ。
５＋５＋５で万鹿、水上、横川（前橋）行きの３階建てとか運用できたら趣味的には萌える。
運用上手く行くのになぁと思う。
需要の多い草津が10両だと吾妻線入れないのが痛し痒しだ。
５＋５＋５で万鹿、水上、横川（前橋）行きの３階建てとか運用できたら趣味的には萌える。
5+5+5ってことは6M9Tか
夏の利用状況が発表されたな踊り子が９６％
251は吾妻線に入った経験があるがな…
お上のやることに文句を言わない地域に投入されたから長生きしてるだけで車両が特に優れているわけではない。
この車両にやや優れたところといえば窓が開くことくらいか。
沿線民はなめられているとしか思えない。
この車両にやや優れたところといえば窓が開くことくらいか。
沿線民はなめられているとしか思えない。
ステンレスを用いた腐食対策とか、車両にはお金掛かっていそう。
117が先に廃車になってるけど、この辺で差別化されてたのかな？
117が先に廃車になってるけど、この辺で差別化されてたのかな？
吾妻線って10両編成が入れるの？
>>646
251は入線経験があるから…
251は入線経験があるから…
快速アクティーが３ドア転クロで２０分おきに熱海まで走れば踊り子は必要ないような気がする。
でも実際はE233以外は投入されないから185が残るんだろうな。
でも実際はE233以外は投入されないから185が残るんだろうな。
快速化したら、むしろ踊り子を利用していたお客様は鉄道から逃げてしまうと思うよ。
たまの温泉旅行で利用するのに特急料金を惜しむかな？混雑する快速なんかより、
特急料金を支払って、ある程度まったり行く方が良くないかい？
たまの温泉旅行で利用するのに特急料金を惜しむかな？混雑する快速なんかより、
特急料金を支払って、ある程度まったり行く方が良くないかい？
>>650
そういうお客はSVOでまかなえるのかなって考えたけど１５両編成全部満席にする週末はやっぱりすごいな。
ただ平日朝に185を送り込みついでにお客乗せてたのだったら３ドア転クロでもいけるんじゃないのってだけなんだけど無理だよね。
185の置き換えはやっぱり特急専用車両だろうね。
そういうお客はSVOでまかなえるのかなって考えたけど１５両編成全部満席にする週末はやっぱりすごいな。
ただ平日朝に185を送り込みついでにお客乗せてたのだったら３ドア転クロでもいけるんじゃないのってだけなんだけど無理だよね。
185の置き換えはやっぱり特急専用車両だろうね。
折衷案で特急型車両で全室グリーン車自由席ってのはどうか？と思ったが
１８キッパーが嬉々として乗り込んでしまえるのは、営業的にはマイナスか？
１８キッパーが嬉々として乗り込んでしまえるのは、営業的にはマイナスか？
片道100km以上の乗車券を持っている人だけ整理券が貰えて乗れる車両とかを連結したら面白そう。
654 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 22:30:22 ID:hY8Adwfx0
157系を彷彿させる車両なだけに、東武直通特急に充当したら面白そう。
まぁ、253系200番台が内定しているけれどな。
まぁ、253系200番台が内定しているけれどな。
それならいっそ157系の塗色で…
まぁ、クロ157にとってはリバイバル塗色になるな
まぁ、クロ157にとってはリバイバル塗色になるな
昔Nゲージで国鉄特急色が発売されたね。
実際に国鉄も検討した一つらしい。
実際に国鉄も検討した一つらしい。
>>656
マイクロエースが限定企画として2段階に分けて行ったもの。
ttp://newtown.cool.ne.jp/models/ready/jnr185-900_darkblue/
しかし、開発当初から現在の田町リニューアル色に近いものがあったのには驚いた。
マイクロエースが限定企画として2段階に分けて行ったもの。
ttp://newtown.cool.ne.jp/models/ready/jnr185-900_darkblue/
しかし、開発当初から現在の田町リニューアル色に近いものがあったのには驚いた。
658 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 23:12:41 ID:dOdgkGbl0
オレンジ色のストライプも、なかなかお洒落で良かった。
659 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 23:22:16 ID:BjurPKTz0
なんか冬のダイヤ改正で踊り子とか水上とかあかぎが減便対象らしいけど
そんなことしたら185系益々暇になるんじゃないか？
まさか廃車が出たりなんてしないよな？
そんなことしたら185系益々暇になるんじゃないか？
まさか廃車が出たりなんてしないよな？
>>659
そろそろ廃車も覚悟しないといけない年頃じゃないだろうか。
そろそろ廃車も覚悟しないといけない年頃じゃないだろうか。
臨時踊り子やライナーを考えれば田町車の廃車は無い。
高崎支社を考えれば大宮車の廃車はない。
>>659
益々暇になる、と言うが、現状では185系の運用に余裕はないよ。
益々暇になる、と言うが、現状では185系の運用に余裕はないよ。
普通からライナー特急とフル稼働だしな
新車投入延期でしばらく１８５一族は全車安泰だなorz
666 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:36:49 ID:stS+WkFn0
最近、水上運用の185系に乗ったけれど、特急用として使うには限界を超えているな。
暑い日だったんだけれど、とにかく空調の音の大きさに閉口。モーターの音すら掻き消されるほど
空調の音が大きい。そして相変わらず列車のすれ違いの際にバンッ！と大きな音を立てる窓。
はっきり言って、211系やE231系のグリーン車の方が静粛性が高い。
185系が好きだからこそ苦言を呈したい。これで特急料金を徴収するのは如何なものかと。
今更だけど、リニューアルの際にもっと手を加えておくべきだったのではなかろうか。
暑い日だったんだけれど、とにかく空調の音の大きさに閉口。モーターの音すら掻き消されるほど
空調の音が大きい。そして相変わらず列車のすれ違いの際にバンッ！と大きな音を立てる窓。
はっきり言って、211系やE231系のグリーン車の方が静粛性が高い。
185系が好きだからこそ苦言を呈したい。これで特急料金を徴収するのは如何なものかと。
今更だけど、リニューアルの際にもっと手を加えておくべきだったのではなかろうか。
最高速度
各駅停車＞特急
各駅停車＞特急
668 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:44:21 ID:stS+WkFn0
最高速度は211系も110km/hだから問題にならないが、特急用として使うには車内が五月蝿い。
485系なんかは古くても静かなんだけどね・・・。
485系なんかは古くても静かなんだけどね・・・。
もう快速扱いでいいと思う。
あるいは、急行列車に格下げするとか。
あるいは、急行列車に格下げするとか。
元々が１５３系の後継者だもんなあ。最初から「特急」を名乗るには無理があったんだが。
>>666
リニューアルした時には、ここまで使い続けるとは思ってなかったんでわｗ
リニューアルした時には、ここまで使い続けるとは思ってなかったんでわｗ
中央とか千葉のと同じ奴E257系さっさと入れれば良かったのに
爆音フェチならドアのところがおすすめ
185系 VS 651系
上野駅で同時発車する列車があるけれど、出足も651系の方が速いのな・・・。
上野駅で同時発車する列車があるけれど、出足も651系の方が速いのな・・・。
651は130出る品
185系の窓を固定窓にして、妻扉の上に車内案内装置を取り付けるだけでも、
だいぶ雰囲気が変わってくると思うのだけどね。
見送りになっているとはいえ、踊り子用の新型車両や中央線への新型車両の投入（→E257系の転属）が
検討されている今となっては、手を加えることはないだろうけど。
だいぶ雰囲気が変わってくると思うのだけどね。
見送りになっているとはいえ、踊り子用の新型車両や中央線への新型車両の投入（→E257系の転属）が
検討されている今となっては、手を加えることはないだろうけど。
高崎の185は永遠に残りそうな気がする
吾妻線や上越線の普通に格下げしてほしい
そこでJR北、西鉄ばりに３扉化改造ですよ。
>>680
そんなw モハ80改造の仮形式モハ82形じゃないんだからw
80系をローカル用に転用する案があって、モハ80の中央に両開きドアを
新設する計画案だった。クハは図面不明だが、おそらくクハ88形なんでしょうね。
そんなw モハ80改造の仮形式モハ82形じゃないんだからw
80系をローカル用に転用する案があって、モハ80の中央に両開きドアを
新設する計画案だった。クハは図面不明だが、おそらくクハ88形なんでしょうね。
渋川始発の｢あかぎ｣を｢伊香保｣に改名すれば温泉特急揃い踏みになるのにw
683 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 21:22:24 ID:oa94BNk20
新特急 の呼称が懐かしい。
結局、185系で運用された列車以外に新特急の呼称を用いたのはなかったよね？
そういえば、踊り子は「新特急」ではなかったんだっけ？
結局、185系で運用された列車以外に新特急の呼称を用いたのはなかったよね？
そういえば、踊り子は「新特急」ではなかったんだっけ？
上野発着のみだったね。
料金の違いでしょ。
料金の違いでしょ。
特急しらね(吾妻線)
特急あかぎ(両毛線)
特急みょうぎ(信越線)
特急はるな(上越線)
上毛四山。
特急あかぎ(両毛線)
特急みょうぎ(信越線)
特急はるな(上越線)
上毛四山。
>>683
L特急だった。踊り子の手の先に小さい「L」があったんだが、もちろん今は消えている。
L特急だった。踊り子の手の先に小さい「L」があったんだが、もちろん今は消えている。
688 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 15:14:31 ID:BqVmdQL90
新特急は、B特急料金を適用した特急のこと。
エル特急は、運転本数が多く自由席を組み込んだ特急のこと。
で良いのかな？
エル特急は、運転本数が多く自由席を組み込んだ特急のこと。
で良いのかな？
185系を湘南色に塗るらしい
ストライプかと思ったら（笑）
>>690
マイクロエースの妄想塗装みたいだ(w。
マイクロエースの妄想塗装みたいだ(w。
湘南色とか…
言葉が出ない
言葉が出ない
ウソ電ブーム初期に誰か作ってなかったっけか。
嘘から出た真とは正に…
嘘から出た真とは正に…
>>690
なにこれ・・・（´・ω・`）
なにこれ・・・（´・ω・`）
696 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 22:55:45 ID:CC/bn9l/0
>>690
他人の忠告は聞いておくものだな、と痛感したよｗ
他人の忠告は聞いておくものだな、と痛感したよｗ
せめて153系とか165系の塗り分けにしろよ(#ﾟДﾟ)
てか初期のストライプのに戻して・・・
てか、期間的に湘南色ラッピングじゃないの？
塗装じゃないかと
てか、期間的に湘南色ラッピングじゃないの？
塗装じゃないかと
699 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 23:17:13 ID:sTib0fOf0
末期色よりは、マシかあ。
何で80系なんだ？
こんなの誰が喜ぶんだよ。
今の田町車が湘南色じゃないのかよ？
そんなに湘南色が欲しいならしなの鉄道の169系と253系をトレードすればいいのに。
今の田町車が湘南色じゃないのかよ？
そんなに湘南色が欲しいならしなの鉄道の169系と253系をトレードすればいいのに。
702 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 01:35:42 ID:wPmP1C5gO
マイクロ試案塗装曰わく国鉄特急色もきぼんぬ
703 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/09/08(水) 01:38:45 ID:wbW+puLrO
まさに色物だな
こうなったら田町は対抗して157系の特急色だｗ
ところで湘南色のヘッドマークはあのままなのかな？
ところで湘南色のヘッドマークはあのままなのかな？
まぁ、ありきたりで容易に想像できるものよりは、見てみたい衝動にかられる。
706 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 14:03:53 ID:l4mqmDl80
>700
>何で80系なんだ？
少しは歴史を学べ
>何で80系なんだ？
少しは歴史を学べ
どうせなら70系塗装にして欲しかった
あの黄色と赤っぽいやつ
あの黄色と赤っぽいやつ
湘南色が出てきたらスカ色もやるしかない
>>704
１５７系色、いいねえ。(^-^)
１５７系色、いいねえ。(^-^)
ラッピングかと思ってたが塗装なのか
712 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 21:54:20 ID:5uRgFzm+0
なんだかんだ言って、みんな185系の湘南色が気になって仕方がないご様子。
思うんだけど、今の大宮車のカラーより似合っているかもよ？
思うんだけど、今の大宮車のカラーより似合っているかもよ？
713 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 23:03:51 ID:Yd9LFXCb0
185系は白基調の塗装が似合うから、80系を模した湘南色はどうなんだろう・・・。
714 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 23:28:42 ID:eNraxH4x0
来年は踊り子号30周年
伊豆はやっぱ
伊豆＆おくいず･･･だな
伊豆＆おくいず･･･だな
湘南色のサロ185には等級帯がつくのだろうか？
本当に80系塗りで確定なの？
718 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 12:47:07 ID:kuPOtpZ20
>>718
165系の塗装のほうがいいような
165系の塗装のほうがいいような
721 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 18:35:39 ID:ypXgL0Ld0
722 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 18:58:12 ID:x54FtwcOO
俺は撮りに行くよ。80系風味の草津をw
ネタとしては面白いし。
ネタとしては面白いし。
723 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 19:14:40 ID:CH/2GGI30
>>720
丙丁つけがたいな・・・
丙丁つけがたいな・・・
でも、
もう旧塗装を全面に施せる鋼製車って東には殆んど無いんだよね、
そう考えると感慨深いものがある。
もう旧塗装を全面に施せる鋼製車って東には殆んど無いんだよね、
そう考えると感慨深いものがある。
湘南色はグレードの低い普通や急行の色だから
特急の185にその色をあてがうのは冒涜なような。
特急の185にその色をあてがうのは冒涜なような。
まぁ製造当初から普通にも使うことは考えられてたし
でもやっぱここは157系色
でもやっぱここは157系色
モントレーがいい
早く実物見てみたいけど、
イラストだけでこれほどまで微妙な雰囲気を出してるんだから、実物もさぞ微妙なんだろうね、
イラスト眺めてるとなんか郵便電車に見えてくる、
>>729
157系色だったら色の分割ラインもあってるし、バッチリ決まるんじゃないかな。
イラストだけでこれほどまで微妙な雰囲気を出してるんだから、実物もさぞ微妙なんだろうね、
イラスト眺めてるとなんか郵便電車に見えてくる、
>>729
157系色だったら色の分割ラインもあってるし、バッチリ決まるんじゃないかな。
>>728
たかが塗装で冒涜って・・・ｗフリーランスとか楽しめない人か
たかが塗装で冒涜って・・・ｗフリーランスとか楽しめない人か
734 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 13:11:35 ID:akv9g5Pd0
185系にはキハ55と同じこの塗装がお似合い
http://blog.zaq.ne.jp/kamejiroukametarou/img/img_box/img20100405233732062.jpg
http://blog.zaq.ne.jp/kamejiroukametarou/img/img_box/img20100405233732062.jpg
735 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 20:29:47 ID:euD5+TRH0
湘南色185系は14両併結に投入されるんかね？
736 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 20:35:31 ID:ROD/bAGaO
かつてあったE257系風林火山編成みたいに限定運用になるのかな
また大宮に迷惑な撮り鉄どもが群がるのか…
>>728
そんな・・・田町車を否定しないでよ。
そんな・・・田町車を否定しないでよ。
ﾁﾀの185って
考えてみれば湘南色じゃん
考えてみれば湘南色じゃん
740 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 14:26:34 ID:bq7eoiN80
斜めストライプの方が良いのでは？
湘南色のどこがいいのか分からん。
あんなの大量生産、コストダウンの没個性の産物だろ。
あんなの大量生産、コストダウンの没個性の産物だろ。
じゃあブドウ色にでもしますか？
あ、E655と同じ色に塗ると伊豆御旅行の際に便利ですね
あ、E655と同じ色に塗ると伊豆御旅行の際に便利ですね
つーか湘南色を185に塗るのは、没個性どころの話じゃないだろ。
211系とか231系みたいに湘南色の帯を巻いてみるってのはどうだろう。
あそ1962みたいな黒が似合うと思う
746 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 21:57:34 ID:06lhN5W+0
185系200番台は、白塗装に緑の帯の時代がいちばん良かったね。
新幹線リレー号の勇姿はいまなお語り草。
新幹線リレー号の勇姿はいまなお語り草。
>>746
唯一ヘッドライトに帯がかかる塗装だから、他と表情が違って見えるんだよね。
唯一ヘッドライトに帯がかかる塗装だから、他と表情が違って見えるんだよね。
748 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 23:43:03 ID:IwiC0ETqO
湘南色の時に川越電車区へ車両転削に来たりしたら、川越線にオタ大集結だな。
無いだろうけど。
無いだろうけど。
750 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 00:04:56 ID:k26R5Cg80
しなの鉄道から湘南色の169系を借りたほうが良いのでは？
JR西日本から475系を借りてきて湘南色に塗り替えたほうが良いのでは？（但しこれだとセミクロスシート化改造済なので「準遜色急行」になってしまう）
JR西日本から475系を借りてきて湘南色に塗り替えたほうが良いのでは？（但しこれだとセミクロスシート化改造済なので「準遜色急行」になってしまう）
751 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 00:28:26 ID:voo4IZxUO
気持ちはわかるが
つ 保安装置問題
つ 貸出先の車両貸出中の車両不足は？
つ デジタル無線は？
つ 保安装置問題
つ 貸出先の車両貸出中の車両不足は？
つ デジタル無線は？
752 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 01:20:20 ID:k26R5Cg80
200番台車って社内のＦＲＰ窓が安っぽいのと、
前面のホーンが雪国仕様であまり似合っていないと思う。
やっぱり0番台が好きだな。
前面のホーンが雪国仕様であまり似合っていないと思う。
やっぱり0番台が好きだな。
754 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 10:48:16 ID:6SNBEXX0O
〉〉749
一ヶ月に一回の時もあれば、三ヶ月ぐらい見かけない時もある。
来てれば、その週の金曜日１３時ごろ大宮へ戻る。
こんな事を現場に聞いても迷惑なだけだから、聞いた事無い。車窓チェックするしかないよ。
川越線スレには、いる時は時々書き込みあるから、それ参考にするとか。
１８５系の他に、１８３系国鉄色や彩野も来た事ある。
一ヶ月に一回の時もあれば、三ヶ月ぐらい見かけない時もある。
来てれば、その週の金曜日１３時ごろ大宮へ戻る。
こんな事を現場に聞いても迷惑なだけだから、聞いた事無い。車窓チェックするしかないよ。
川越線スレには、いる時は時々書き込みあるから、それ参考にするとか。
１８５系の他に、１８３系国鉄色や彩野も来た事ある。
>>753
雪国使用といっても蓋をしてるだけでしょ。
雪国使用といっても蓋をしてるだけでしょ。
756 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 18:44:31 ID:Z2Ycgxwk0
もしかして211のＧ車と185の普通車の座席って同じタイプ？
757 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 19:41:16 ID:Pg6mBCCc0
758 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 21:06:48 ID:XA8lJJG90
80系湘南色の185系に期待。
とある雑誌で、185系を特急用としても普通列車用としても中途半端だとして
「二兎を追うもの一兎も得ず」と断じていたけれど、185系がいまなお第一線
で活躍しているのがどうしてなのか考えたことないんだろうかと思ってみたり。
その人は185系と対照を成す存在として117系を挙げていたけれど、117系が
遥か以前に第一線から身を引いて、細々とローカル運用に就いているのは
無視なのは如何なものだろうか。しかも2ドアで115系のような短編成も組めない
ということで持て余し気味だというのに。
「二兎を追うもの一兎も得ず」と断じていたけれど、185系がいまなお第一線
で活躍しているのがどうしてなのか考えたことないんだろうかと思ってみたり。
その人は185系と対照を成す存在として117系を挙げていたけれど、117系が
遥か以前に第一線から身を引いて、細々とローカル運用に就いているのは
無視なのは如何なものだろうか。しかも2ドアで115系のような短編成も組めない
ということで持て余し気味だというのに。
第一線ったってＢ特急だからなあ。
実質急行みたいなもんだし。
実質急行みたいなもんだし。
１１７系は１１７系で頑張ってるんだから、そう貶めなくても良いと思うんだが。いいじゃないか、毀誉褒貶は世の習い。
ユーザーから見たら117の現状と比較しても意味無いんだよね。
117の後継車の223、313と比べてどうなの。
117の後継車の223、313と比べてどうなの。
老体にムチ打って特急運用こなす姿に萌えるよな
つ東武8000(東上線で快速急行の運用につくことも…)
東海117系は、東海道本線新快速、快速運用が残ってる。老体に鞭打ってるのは185系と変わらないが。
黄緑に正面の画像も出てた
塗装は悪くないけど外幌も塗ってくれ
塗装は悪くないけど外幌も塗ってくれ
768 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 21:16:03 ID:aaAUA5Ir0
>>766
案外悪くないな、これ。
案外悪くないな、これ。
グリーン車は帯付なんだね。
>766
すげえ･･･似合ってるじゃん
すげえ･･･似合ってるじゃん
772 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:38:15 ID:aaAUA5Ir0
湘南色を考えた人って凄いと思う。
国鉄の色彩センスはレベル高い。
国鉄の色彩センスはレベル高い。
774 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:41:57 ID:aaAUA5Ir0
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
うわ…
776 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:43:45 ID:+91RVXZP0
http://2nd-train.net/2-topic/201009/16.jpg
似合ってるから12月を過ぎてもずっとこの塗装でいてほしい
似合ってるから12月を過ぎてもずっとこの塗装でいてほしい
777 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:44:49 ID:h2kkZMWUO
前面塗り分け以外は確かに悪くないね。
今の塗装よりいいね・・・湘南色のが
ついでに特急色も作ってくれ
ついでに特急色も作ってくれ
窓がガタガタうるさい
冬場は隙間風で寒い
水周りが国鉄時代のまま
（手回し式水栓とか、他形式でも現存しないのでは？）
185系が第一線で活躍しているように見えるのは
どうせライナー・通勤特急用だからボロで十分
という後ろ向きな理由じゃないか？
冬場は隙間風で寒い
水周りが国鉄時代のまま
（手回し式水栓とか、他形式でも現存しないのでは？）
185系が第一線で活躍しているように見えるのは
どうせライナー・通勤特急用だからボロで十分
という後ろ向きな理由じゃないか？
780 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:53:26 ID:aaAUA5Ir0
185系200番台の特急色というと、ホワイトにグリーンのラインですね。
あれは良かった。
あれは良かった。
>>776
ううむ、これはいっそ153系塗りにしてしまったほうが…あ、でも上越か。
ううむ、これはいっそ153系塗りにしてしまったほうが…あ、でも上越か。
782 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:00:45 ID:aaAUA5Ir0
上越線なら153系ではなくて165系ですね。
783 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:16:59 ID:gnlSC47a0
サロ165が帰ってきたみたいだ
784 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:18:46 ID:TF3dHGAD0
153系塗りバージョン（前面が全てオレンジ）もきぼんぬ
165系塗りバージョン（前面下部の塗り分け線が直線）もきぼんぬ
165系塗りバージョン（前面下部の塗り分け線が直線）もきぼんぬ
いま１８５系って何本あるの？
いろいろに塗ってみると楽しいと思うんだが。
いろいろに塗ってみると楽しいと思うんだが。
786 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/09/16(木) 23:25:48 ID:OmmBCokLO
>>785
それ何て試案塗装
それ何て試案塗装
シュプール塗装も見てみたい
788 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:27:50 ID:TF3dHGAD0
70系をイメージしたスカ色もあれば面白いのに
湘南色
上越国境を越えて銀世界のなかを走らせてみたい
上越国境を越えて銀世界のなかを走らせてみたい
790 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:52:10 ID:TF3dHGAD0
急行佐渡のリバイバル運転きぼんぬ
急行赤倉のリバイバル運転きぼんぬ
急行かいじのリバイバル運転きぼんぬ
急行アルプスのリバイバル運転きぼんぬ
急行かわぐちのリバイバル運転きぼんぬ
急行なすののリバイバル運転きぼんぬ
急行日光のリバイバル運転きぼんぬ
急行外房のリバイバル運転きぼんぬ
急行内房のリバイバル運転きぼんぬ
急行鹿島のリバイバル運転きぼんぬ
急行犬吠のリバイバル運転きぼんぬ
急行水郷のリバイバル運転きぼんぬ
急行東海のリバイバル運転きぼんぬ
急行伊豆のリバイバル運転きぼんぬ
急行赤倉のリバイバル運転きぼんぬ
急行かいじのリバイバル運転きぼんぬ
急行アルプスのリバイバル運転きぼんぬ
急行かわぐちのリバイバル運転きぼんぬ
急行なすののリバイバル運転きぼんぬ
急行日光のリバイバル運転きぼんぬ
急行外房のリバイバル運転きぼんぬ
急行内房のリバイバル運転きぼんぬ
急行鹿島のリバイバル運転きぼんぬ
急行犬吠のリバイバル運転きぼんぬ
急行水郷のリバイバル運転きぼんぬ
急行東海のリバイバル運転きぼんぬ
急行伊豆のリバイバル運転きぼんぬ
>>766
あれ、横は意外とあってるなｗ
あれ、横は意外とあってるなｗ
これなら田町車にも。
793 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2010/09/17(金) 00:11:25 ID:fZ29f9lZO
>>791
ｻﾛ112やｻﾛ165的なカンジがするな
ｻﾛ112やｻﾛ165的なカンジがするな
前面はどうかなと思うけど、側面はめちゃくちゃかっこいいんじゃねこれ？
撮り鉄で祭りになると見た
撮り鉄で祭りになると見た
調子にのってスカ色にしたりしてｗ
117系湘南色がみたい
>>797
つ115-3500
つ115-3500
サイドは予想外にいい感じだが
全面は、想像を超えたキモさだなwww
全面は、想像を超えたキモさだなwww
800 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 08:10:39 ID:mS4pOSrz0
801 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 08:14:35 ID:mS4pOSrz0
この塗装なら東海道線にも似合うな
まあサイドに関して言えば485とかも湘南色になってるけどな
185系には白塗装を基本としたカラーリングの方が、やっぱり似合う気も。
湘南色も悪くないけど、185系が纏うと、ちょっと重たい感じがする。
湘南色も悪くないけど、185系が纏うと、ちょっと重たい感じがする。
前面がキモすぎる
あのカラーリングは急行が似合っていると思う
おまいらのてのひら返しﾜﾗﾀ
しかしサイドはともかく前面はいまいちのような
しかしサイドはともかく前面はいまいちのような
しかし全面塗装の湘南色といったら80系以外は全て東海顔だったから正面はやっぱり違和感あるな
808 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 11:23:06 ID:5VpZz3YQ0
だが、見慣れてくると今の大宮車のカラーリングより良いんじゃないかと思い始めてみたり。
>>773
ウソ電かと思ったｗ
ウソ電かと思ったｗ
811 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 11:36:22 ID:IZN78p+n0
７０系をイメージするならスカ色より上越色。
813 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 11:43:01 ID:IZN78p+n0
上越色って167系みたいな色だったっけ？
814 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 16:55:31 ID:fPWj0sLJ0
田町車でやるなら、国鉄特急色にして157系の塗り分けにした方がいい。
そしてリバイバル「あまぎ」で伊豆急下田へ。
先祖帰りだから、抜群にしっくりと来るはず。
そしてリバイバル「あまぎ」で伊豆急下田へ。
先祖帰りだから、抜群にしっくりと来るはず。
>>813
旧国新潟色は特急の赤と修学旅行色の黄色。
旧国新潟色は特急の赤と修学旅行色の黄色。
>>816
納得。185系は80年代前半の自動車と同じで、直線基調のデザインなんだよね。
ちなみに、不景気な時代には丸みを帯びたデザインが好まれ、好景気な時代には直線基調のデザインが好まれるとのこと。
納得。185系は80年代前半の自動車と同じで、直線基調のデザインなんだよね。
ちなみに、不景気な時代には丸みを帯びたデザインが好まれ、好景気な時代には直線基調のデザインが好まれるとのこと。
前面の愛称表示幕がなければまだ良かったと思うが
どちらかといえば165系の塗り分けの方があってる
それよりも115系を165塗りにして復活・急行草津とした方が
PRになるし急行料金もボッタクレるし一石二鳥だったな
どちらかといえば165系の塗り分けの方があってる
それよりも115系を165塗りにして復活・急行草津とした方が
PRになるし急行料金もボッタクレるし一石二鳥だったな
非貫通だから80系の塗り分けなんだろ。
それよりキハ58等の急行末期はリクライニングシートに換装されたりしていたのに転クロで特急料金取ってたなんてよく許されたもんだ。
それよりキハ58等の急行末期はリクライニングシートに換装されたりしていたのに転クロで特急料金取ってたなんてよく許されたもんだ。
草津31号で爆走を堪能してきた
あまり揺れないから何となく早く走っているといった感覚だな
あまり揺れないから何となく早く走っているといった感覚だな
ただ、電車特急では日本一遅い最高速度なんだぜ…
E231より速度の遅い特急（笑）
その代わり在来線最長の特急なんだぜ
日本一遅いのは伊那路・ふじかわだろ。
飯田線や身延線は85km/hだったはず。
しかも表定速度30km/h台のくせにA特急料金のツワモノ
東日本だと、「いなほ」の酒田以北と、「かもしか」が95km/hだし、
最高110km/hは速いとは言わないけど、全国レベルなら普通だろう。
飯田線や身延線は85km/hだったはず。
しかも表定速度30km/h台のくせにA特急料金のツワモノ
東日本だと、「いなほ」の酒田以北と、「かもしか」が95km/hだし、
最高110km/hは速いとは言わないけど、全国レベルなら普通だろう。
まぁ117系の原色は関西急電色の再来なので、
「登場時からリバイバルカラー」ともいえる。
「登場時からリバイバルカラー」ともいえる。
>>823
151系「こだま」は最高速度110km/hだったかと・・・。
151系「こだま」は最高速度110km/hだったかと・・・。
何時蕨の方から製品化のお知らせが来てもおかしくはない塗装ですねw
831 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 00:12:51 ID:5BeTnHZF0
湘南色バージョンは何だか80系と被る
832 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 00:20:18 ID:KiF6Y4TsO
>>831
だから80系に似せたんだってばさ。
だから80系に似せたんだってばさ。
117系は流電オリジナルカラー(窓回りマルーン)にしてほしい
>>825
15両でも定員数はE653系14両に負けるんだけどなｗ
15両でも定員数はE653系14両に負けるんだけどなｗ
シートピッチは、185系もE653系も910mmじゃなかったっけ？
窓が開く・・
今度の木曜に草津に行くんだけど、湘南色に当たったら非鉄の友人や嫁は
「特急」列車とは思わないだろうなあ。湘南色=「普通」列車のイメージだし。
みんな、185系自体は何回も乗ってるけど、上野駅に着いて湘南色が来たら
あれ？普通の電車？、しかも古いヤツだし（注:イメージ）→萎え〜
てなるかも。
ヘタしたら、自分の乗る特急じゃないと勘違いしてスルーしてしまう強者もいたりして。。。
（特急型を利用した普通や快速列車だと実際にスルーする人はいる。）
「特急」列車とは思わないだろうなあ。湘南色=「普通」列車のイメージだし。
みんな、185系自体は何回も乗ってるけど、上野駅に着いて湘南色が来たら
あれ？普通の電車？、しかも古いヤツだし（注:イメージ）→萎え〜
てなるかも。
ヘタしたら、自分の乗る特急じゃないと勘違いしてスルーしてしまう強者もいたりして。。。
（特急型を利用した普通や快速列車だと実際にスルーする人はいる。）
自己レス。
運用日調べたら、来月なんですね。
残念。。。
運用日調べたら、来月なんですね。
残念。。。
踊り子30年で斜めストライプ復活かね、来年は
しかし束は通勤車両は世代交代させてるのに、185系は置き換えようとしないのかね
他会社に長距離で乗り入れてるわけでもないのに。首都圏じゃ完全に浮いとるな、世代的に
しかし束は通勤車両は世代交代させてるのに、185系は置き換えようとしないのかね
他会社に長距離で乗り入れてるわけでもないのに。首都圏じゃ完全に浮いとるな、世代的に
>>826
>しかも表定速度30km/h台のくせにA特急料金のツワモノ
急行列車の置換という目的上、30キロ以内と50キロ以内の場合では通常のA特急料金と比べて安くなっている。
http://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule35.html
>>838
まぁ、普通電車というかライナーなんだろうな。
>しかも表定速度30km/h台のくせにA特急料金のツワモノ
急行列車の置換という目的上、30キロ以内と50キロ以内の場合では通常のA特急料金と比べて安くなっている。
http://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule35.html
>>838
まぁ、普通電車というかライナーなんだろうな。
ていうか185系使用の列車は踊り子以外は置き換えるほどの需要がある列車でもないしなｗｗ
845 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 08:52:10 ID:vXzhhr5C0
185系は、踊り子からは引退して
東海道線の普通やアクティー専用車にしてほしい。
東海道線の普通やアクティー専用車にしてほしい。
いっそのこと琵琶湖の草津まで乗り入れろ
848 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 16:52:20 ID:98JNeHmKO
SVOと185はあずさに新車入れて玉突きで置き換えらしいけどあずさの新車の話が出てこない w
849 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 17:04:49 ID:dNrOHgNW0
>>845
おいおい、無理言うなよ。4扉のE231/233が必要とされるようになった東海道に
2扉の185系が耐えられないのはすでに実証済みだろう。
やっぱり湘南ライナーが一番ぴったりということになるが、
2階建て10両の215系を185系15両で置き換えるにはライナーホームが短いし。
おいおい、無理言うなよ。4扉のE231/233が必要とされるようになった東海道に
2扉の185系が耐えられないのはすでに実証済みだろう。
やっぱり湘南ライナーが一番ぴったりということになるが、
2階建て10両の215系を185系15両で置き換えるにはライナーホームが短いし。
じゃあみんな北関東に異動させるか。
湘南新宿ラインの全車指定の位置づけで使えばいいんじゃねぇの？
14両で 湘南新快速とかｗ
14両で 湘南新快速とかｗ
853 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:47:53 ID:vXzhhr5C0
854 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:49:52 ID:Arb96HdgO
アレは東京から座ってのんびり移動している分にはよいが
途中から乗った人は居場所がないし、通路も人でいっぱいになるから
途中で降りるのが大変
逆方向とはいえかなり混雑するんだな
途中から乗った人は居場所がないし、通路も人でいっぱいになるから
途中で降りるのが大変
逆方向とはいえかなり混雑するんだな
856 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:58:52 ID:o6K3kgRk0
湘南色は明日あたり出場？
185系湘南色はムーンライトながらに･･･
ﾎﾞｿｯ
ﾎﾞｿｯ
普段、鉄模板にいるので乗り遅れたっ！！
まさか蟻の試案塗装モデルを彷彿とさせる車両が現実に出場するとわｗ
>>816
亀レスは重々承知だが…
前面形状を無視して金太郎塗りだからね…。
西の末期色117系といい勝負だなぁ。
でも皆、行ってるように側面はいいね。
117系と同じくもともと急行型・近郊型の｢標準断面」を採用してるんでしょ？
サロの等級帯も意外と似合ってるし。
まさか蟻の試案塗装モデルを彷彿とさせる車両が現実に出場するとわｗ
>>816
亀レスは重々承知だが…
前面形状を無視して金太郎塗りだからね…。
西の末期色117系といい勝負だなぁ。
でも皆、行ってるように側面はいいね。
117系と同じくもともと急行型・近郊型の｢標準断面」を採用してるんでしょ？
サロの等級帯も意外と似合ってるし。
サロの側面はいいなｗ
グリーン車→サロ
サロンの「サロ」だと思っていた時期が俺にもありました。
サロンの「サロ」だと思っていた時期が俺にもありました。
本日９時現在 湘南色の200番台は
大宮工場内にいました
（大宮駅からみえるところ）
大宮工場内にいました
（大宮駅からみえるところ）
863 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 11:07:02 ID:D5MWBFZu0
185系に限らずMT54で歯車比4.82で110キロ対応車両は100キロ以上の加速度が著しく悪く無理して走っている感がある。
弱め界磁率を35%にするか381系用の許容回転数の高いMT58を搭載しても良かったのに
弱め界磁率を35%にするか381系用の許容回転数の高いMT58を搭載しても良かったのに
864 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 12:23:53 ID:ETi3pnrM0
>>863
停車駅が多いのに、最高速上げても意味ね〜し
ちなみに
大宮車と田町車(200番代)で、高速域での走りが違うんだよね
大宮車の軽快な走りとは異なり、田町車は必死に走ってる感じ
乗っていて何でだろ〜と何時も思う
停車駅が多いのに、最高速上げても意味ね〜し
ちなみに
大宮車と田町車(200番代)で、高速域での走りが違うんだよね
大宮車の軽快な走りとは異なり、田町車は必死に走ってる感じ
乗っていて何でだろ〜と何時も思う
865 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 17:02:53 ID:YlhbaZJ20
大宮、手前に入場の埼京205が。見えなくなった。
出場したのかな？
出場したのかな？
>>863
酉の117系は115km/h出るからさらに…
酉の117系は115km/h出るからさらに…
117系で120km/h運転を目指すも叶わず115km/hにしたんだよな。
115キロってのは、誤差の範囲とか、車輪を磨り減る前に取り換えるとかの条件でしょ。
185系で出せないというワケではないと思う。あまり期待はできなさそうだけど…
185系で出せないというワケではないと思う。あまり期待はできなさそうだけど…
870 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 07:00:55 ID:jT8wBxDT0
185系は歯車比を4.21にしても良かったのに
特急形で4.82って・・・
特急形で4.82って・・・
湘南色、東大宮操の2つの陸橋の間に停車中。
こんな形で首都圏に湘南色が復活するとは思わなかったが
やっぱりいいなぁ
やっぱりいいなぁ
153系色や165系色もお願いしたいものです。
874 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:47:50 ID:VQYB5U820
何か笑うｗ そして結構似合ってるｗ
http://railf.jp/news/img/100921_185_om03.jpg
通勤型に関してはステンレスやアルミのグレー（銀色）だらけ、
優等に関しても白ベースの淡い色による塗装が全盛の今
このガッツリした「濃い色」による塗装は、むしろ新鮮だ。
元々特急用というより１５３系の後続みたいな汎用目的車両だったし、
急行色が似合ってる気がする。踊り子も踊り子なんて名前止めて
伊豆って名前に変えて、全車湘南色で運転すりゃいいのにｗ
>>873
いや前面とか１５７系をイメージして作ったっぽいから、まず１５７系色だろ。
>>870
185系は急行型として設計が進められていたからね。そして普通列車運用にも就くことを想定して開発された。
また東海道線では当時の営業最高速度が110km/hだったから、起動加速度を高めにして最高速度を110km/hに
抑えた185系が登場した。
185系は急行型として設計が進められていたからね。そして普通列車運用にも就くことを想定して開発された。
また東海道線では当時の営業最高速度が110km/hだったから、起動加速度を高めにして最高速度を110km/hに
抑えた185系が登場した。
>>874
悪くないよね。むしろ好感が持てる。
悪くないよね。むしろ好感が持てる。
877 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:54:05 ID:buuJtu630
>>874
グリーン車がええわぁ。
グリーン車がええわぁ。
>>875
でも113系って165系より加速が悪かったんだよね、たしか。
でも113系って165系より加速が悪かったんだよね、たしか。
実は10年以上前に某同人誌に185系の湘南色が表紙に載ってたな、
まさか実車で出て来るとは…
(その同人誌には581系と同じ塗り分けした285系や特急色の651､681系などが載ってた)
まさか実車で出て来るとは…
(その同人誌には581系と同じ塗り分けした285系や特急色の651､681系などが載ってた)
>878
MT比が一緒なら113系の方が加速は良い
MT比が一緒なら113系の方が加速は良い
881 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:14:45 ID:0lCqaP800
117系もRF誌でウテシが、115系より非力と語っていなかったっけ？
新快速用として華々しくデビューした為に高速運転が得意という印象のある117系だけど、
実際には113系/115系の方が力もあって加速にも秀でていたようだ。
新快速用として華々しくデビューした為に高速運転が得意という印象のある117系だけど、
実際には113系/115系の方が力もあって加速にも秀でていたようだ。
882 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:28:45 ID:Xxl8gsX+0
１８５系湘南色 今日から運用に入ったらしいじゃん
しかし･･･明日以降がどの列車に入るかわからない
しかし･･･明日以降がどの列車に入るかわからない
東海道みたく運用表無いの？
だいたい今日は何所で入庫？
だいたい今日は何所で入庫？
今日のシマ出庫はいくつ有るのかで？
>885
一番可能性が有るのは4020Mからじゃん
差し替えが有れば明日は････あ〜〜雨だ明日
一番可能性が有るのは4020Mからじゃん
差し替えが有れば明日は････あ〜〜雨だ明日
湘南色今日は夜から出庫だぜ
888 ： ◆KOOL8.7pT. ：2010/09/23(木) 03:35:44 ID:RRCz7vjW0
185割と好きだけど湘南色は無しでしょう。似合ってないし。
頭の帯が重すぎだよ。前面では逆に気色悪い禿上がり方だし。
湘南色は普通や急行の車両だけでお願いしたい。この塗色で走るなら特急料金取っちゃだめだ。
185系良い特急じゃん。 走り出しとかも特急らしいし、
座席も今は大して乗り心地悪くないじゃない。子供が電車と記念写真撮ってるのも今でも
見かけるし。 駅弁食べながら楽しく特急旅するには良い列車だと思う。
最高速度が何キロで〜とか、新幹線じゃないんだから別にどうでもいいと思う。
デザインは個人的には183とかの方が好きだけど、185も間違いなく楽しい旅が出来る特急だと思うよ。
頭の帯が重すぎだよ。前面では逆に気色悪い禿上がり方だし。
湘南色は普通や急行の車両だけでお願いしたい。この塗色で走るなら特急料金取っちゃだめだ。
185系良い特急じゃん。 走り出しとかも特急らしいし、
座席も今は大して乗り心地悪くないじゃない。子供が電車と記念写真撮ってるのも今でも
見かけるし。 駅弁食べながら楽しく特急旅するには良い列車だと思う。
最高速度が何キロで〜とか、新幹線じゃないんだから別にどうでもいいと思う。
デザインは個人的には183とかの方が好きだけど、185も間違いなく楽しい旅が出来る特急だと思うよ。
889 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 09:11:02 ID:pPzcA0mK0
グリーンを除き
窓の形が急行型のサロと同一デザインだから
まるで急行型のサロだけが連なった編成みたいだｗ
http://www.youtube.com/watch?v=uINwhQ85rzI&feature=player_embedded#t=2m15s
http://rail-channel.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/185om03-45f0.html
890 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:12:09 ID:PRQBAIW3O
夜から出庫ということは、新前橋(東大宮？)に行けば見れるかな？
891 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:25:31 ID:i/F/KCmFO
踊り子号は157系準急色で…
892 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:34:52 ID:jIjqD7BaO
こうなったら懐かしの準急ゆきぐにとか
なんちゃって佐渡とか・・
なんちゃって佐渡とか・・
ここまでやっておいて特急のまま運用するなら風情に欠ける
思い切って急行で
思い切って急行で
水上を急行奥利根として運転すればいい
臨時急行として走らせればよかったのにな
897 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 14:23:06 ID:4ssXqFhLO
うーん？カッコいいけど急行でいいのでは？
898 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 14:35:04 ID:fIGcoqPg0
急行で良いだの何だのって
B特急料金考えての言葉か?
急行にしたら
一番多く使われる50kmまでの料金･･･30円の値上がりだぜww
B特急料金考えての言葉か?
急行にしたら
一番多く使われる50kmまでの料金･･･30円の値上がりだぜww
登場時の色よりも最近のブロックパターンの方が気に入ってたけど、湘南色案外似合うなぁ…。
最初は何のギャグかと思ったけど、マトモ過ぎて驚いたわ。
最初は何のギャグかと思ったけど、マトモ過ぎて驚いたわ。
サロ185がサロ110-300にみえた
おまいら四連ヘッドライトを指か何かで隠して見てみろ、
なるほどと思ってしまうぞ。
なるほどと思ってしまうぞ。
902 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 17:23:32 ID:ZTb07Ql80
>>898
JR東日本管内のB特急料金区間では50キロまでの急行料金は500円で自由席B特急料金と同額
JR東日本管内のB特急料金区間では50キロまでの急行料金は500円で自由席B特急料金と同額
湘南色が見参したときは、ついに束も國鐵廣島化したか．．．
とｵﾓﾀ
これからは各支社、地域の特色を活かしたカラーリングを追求します。
とｵﾓﾀ
これからは各支社、地域の特色を活かしたカラーリングを追求します。
904 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 18:18:13 ID:vVnGpIuJ0
>>895
奥利根じゃなくてゆけむりだろ。
奥利根じゃなくてゆけむりだろ。
今日、この春ぐらいに出た烏賊本の系列別ムックを立ち読みしたが…
200番台が165系と併結している写真を初めて見た。
その約30年後によもや自らがそのカラーを纏うとはねぇ。
とはいえやはり湘南色に特急マークは個人的に強烈な違和感ｗ
マークの大きさは小さいながらも、185系の『特急形』としての矜持だからなー。
200番台が165系と併結している写真を初めて見た。
その約30年後によもや自らがそのカラーを纏うとはねぇ。
とはいえやはり湘南色に特急マークは個人的に強烈な違和感ｗ
マークの大きさは小さいながらも、185系の『特急形』としての矜持だからなー。
907 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 19:07:50 ID:N+zlg7dYQ
本日あかぎ２０号は湘南色の１８５系
908 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 19:10:42 ID:N+zlg7dYQ
湘南色１８５....
ださい…ださすぎ…
側窓小さいのにあの色は重いなぁ…正面…論ずるに値しない。。
だれかも言っていたが、スピード感強調した直線的な車体にあんな曲線な塗り分けって…
模型メーカー マイクロエースから出ている、試験塗装(斜めライン緑&橙)バージョンのほうがよっぽど良い。
ださい…ださすぎ…
側窓小さいのにあの色は重いなぁ…正面…論ずるに値しない。。
だれかも言っていたが、スピード感強調した直線的な車体にあんな曲線な塗り分けって…
模型メーカー マイクロエースから出ている、試験塗装(斜めライン緑&橙)バージョンのほうがよっぽど良い。
910 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 20:46:44 ID:0JAISGYbO
今日はこれで終わりかな
ﾋｿに帰るのか？
ﾋｿに帰るのか？
911 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 20:51:02 ID:fIGcoqPg0
やっぱ4020Mだったのね
明日の4004Mの上野寄りか
明日の4004Mの上野寄りか
もう東武乗り入れように準急色（157風）もつくってくれ
昔のライバル今の友的な何かが欲しい
昔のライバル今の友的な何かが欲しい
悪食なんで、185系の湘南色はおろか117系のような末期色すら見てみたい。
スレチかも知れないけど、117系より角っぽい185系の方が末期色が似合いそうな気がする。
スレチかも知れないけど、117系より角っぽい185系の方が末期色が似合いそうな気がする。
914 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 23:09:36 ID:ddUSXKiq0
80系300番台、全金属車復元ですか？＞湘南色185系。
最大のダサポイントはオデコの塗り分けだとおもうなぁ。
だれか、153系の塗り分けに修正したウソ電作ってみてくれないかなあ。
もちろん、前面窓の下だけグリーンにしてm(_ _)m
だれか、153系の塗り分けに修正したウソ電作ってみてくれないかなあ。
もちろん、前面窓の下だけグリーンにしてm(_ _)m
916 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 23:54:29 ID:4ssXqFhLO
エメグリ塗装にして常磐線爆走して欲しい
918 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 05:18:26 ID:1r8rjvvEO
結論としては、185系は落ち着いた色の一色塗か、アクセント少々の一色塗りが一番似合っていると言う事ですな!!
>>915
前面窓下部を緑にしたらそれは153系ではなく165・7・9系なんだけど
前面窓下部を緑にしたらそれは153系ではなく165・7・9系なんだけど
いよいよ昼運用が回ってきたね>OM3
ttp://www.jreast.co.jp/press/2010/20100916.pdf
ご利用の減少に伴い、首都圏一部列車の運転を見直します。
高崎・上越線 「あかぎ」→ 土休日のみ一部廃止
東海道線 「踊り子」→ 一部廃止
高崎・上越線 「水上」→ 廃止（臨時化）
宇都宮線 「おはようとちぎ」「ホームタウンとちぎ」→ 廃止
ご利用の減少に伴い、首都圏一部列車の運転を見直します。
高崎・上越線 「あかぎ」→ 土休日のみ一部廃止
東海道線 「踊り子」→ 一部廃止
高崎・上越線 「水上」→ 廃止（臨時化）
宇都宮線 「おはようとちぎ」「ホームタウンとちぎ」→ 廃止
922 ： ◆KOOL8.7pT. ：2010/09/24(金) 14:35:34 ID:VXagxIza0
湘南新宿ライン向けのスジ明け?
昼間の上野〜新前橋の185系14連は定期では見られなくなるか。
運用減になるから何本か183系の代わりに波動用になるんだろうな
>924
朝夕あかぎの７連はあり得ないから
水上分そのまま３編成減って訳にはいかないだろな
朝夕あかぎの７連はあり得ないから
水上分そのまま３編成減って訳にはいかないだろな
水上は臨時列車としてスジそのものは残るようだし、
余裕が出るとすれば大宮車ではなく田町車では？
とちぎ廃止、踊り子減便だし。
余裕が出るとすれば大宮車ではなく田町車では？
とちぎ廃止、踊り子減便だし。
スカ色に塗り替えて飯田線、大糸線に都落ち。
4005Mが湘南色らしい
この運用って、明日新前橋インで運用なし？
この運用って、明日新前橋インで運用なし？
スマン、自己解決した
521Mも今改正で廃止かな？
伊豆箱根やＪＲ東海から踊り子廃止のプレスリリースがないんだが
１８５系も今回のダイヤを機についに廃車が始まるかもな。
185系を捻出して波動輸送用の183･189系を廃車する方が理に叶っていると思うけどね。
でも東は抵抗制御車を凄い勢いで首都圏から排除してるわけだし、
特急型だけ特別ってわけにはいかないと思うけどなぁ。
特急型だけ特別ってわけにはいかないと思うけどなぁ。
215系ライナーを185系に置き換えて欲しいな。
座席数は減るけど快適性は向上。
財源は下田滞泊のA編成10連1本＆「とちぎ」や521M等のB+C編成12連2本。
座席数は減るけど快適性は向上。
財源は下田滞泊のA編成10連1本＆「とちぎ」や521M等のB+C編成12連2本。
あかぎとかとちぎとか無くすなら
普通列車で使って欲しい
普通列車で使って欲しい
>>930>>936
踊り子一部廃止で対象になりそうなのが伊豆急下田に一泊する運用だと思う。
該当する踊り子は東京10:00発の107号、そして伊豆急下田9:06発の102号だろう。
理由だが、107号が伊豆急下田に12:49に到着後、なんと翌日の102号運用まで
20時間以上も留置されていることから、運用側の時間的制約やコストが嵩むためだと思う。
修善寺踊り子の場合は臨時便あたりが廃止されるかもしれない。
371 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/09/24(金) 21:34:16 ID:IkmZscoB0
伊豆市のHPの中に修善寺駅再開発計画があるが
以下
http://www.city.izu.shizuoka.jp/form1.php?pid=2612
http://www.city.izu.shizuoka.jp/pdf/d2612_1.pdf
http://www.city.izu.shizuoka.jp/pdf/d2612_2.pdf
このなかで土日に臨時踊り子が留置される電留線あたりが
公園か駅施設になる模様で、滞泊運用をもつ臨時便の車両が
置く場所がないから廃止せざるをえないと見たんだが。
踊り子一部廃止で対象になりそうなのが伊豆急下田に一泊する運用だと思う。
該当する踊り子は東京10:00発の107号、そして伊豆急下田9:06発の102号だろう。
理由だが、107号が伊豆急下田に12:49に到着後、なんと翌日の102号運用まで
20時間以上も留置されていることから、運用側の時間的制約やコストが嵩むためだと思う。
修善寺踊り子の場合は臨時便あたりが廃止されるかもしれない。
371 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/09/24(金) 21:34:16 ID:IkmZscoB0
伊豆市のHPの中に修善寺駅再開発計画があるが
以下
http://www.city.izu.shizuoka.jp/form1.php?pid=2612
http://www.city.izu.shizuoka.jp/pdf/d2612_1.pdf
http://www.city.izu.shizuoka.jp/pdf/d2612_2.pdf
このなかで土日に臨時踊り子が留置される電留線あたりが
公園か駅施設になる模様で、滞泊運用をもつ臨時便の車両が
置く場所がないから廃止せざるをえないと見たんだが。
939 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:37:28 ID:6KoLghLz0
938
自治体にとって、東京直通の、優等列車が走っているのは
大切なことであり、伊豆市が踊り子排除を促すような施策を採るとは
考え難い
修善寺の、温泉や、観光施設や、ホテルなんか、死活問題だろう
自治体にとって、東京直通の、優等列車が走っているのは
大切なことであり、伊豆市が踊り子排除を促すような施策を採るとは
考え難い
修善寺の、温泉や、観光施設や、ホテルなんか、死活問題だろう
修善寺踊り子は数年前から、
定期を廃止し土曜休日など臨時で残す計画が有る。
定期を廃止し土曜休日など臨時で残す計画が有る。
>>935
> 215系ライナーを185系に置き換えて欲しいな。
> 座席数は減るけど快適性は向上。
> 財源は下田滞泊のA編成10連1本＆「とちぎ」や521M等のB+C編成12連2本。
冗談じゃないよ。
ライナーは着席が主目的。快適性は2の次。
毎日の利用者なら常識。
> 215系ライナーを185系に置き換えて欲しいな。
> 座席数は減るけど快適性は向上。
> 財源は下田滞泊のA編成10連1本＆「とちぎ」や521M等のB+C編成12連2本。
冗談じゃないよ。
ライナーは着席が主目的。快適性は2の次。
毎日の利用者なら常識。
修善寺踊り子は、小田急乗り入れの
あさぎり乗り入れの方がいいですね。
あさぎり活性化にもなりますし、
ＪＲ東海としても自分の車両のほうが、
乗り入れしやすいだろうし。
あさぎり乗り入れの方がいいですね。
あさぎり活性化にもなりますし、
ＪＲ東海としても自分の車両のほうが、
乗り入れしやすいだろうし。
943 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:50:31 ID:6KoLghLz0
>>942
沼津と三島、２度もスイッチバックするの？
沼津と三島、２度もスイッチバックするの？
【速報】 ホビダスより
■東海道線
◎特急〈踊り子〉輸送体系見直し
特急〈踊り子〉（東京―伊豆急下田間）を毎日運転・臨時化・取り止め及び編成変更を実施。
○変更列車
〈踊り子110号〉
伊豆急下田13:05→横浜15:27着→東京15:50 ※毎日運転
〈スーパービュー踊り子11号〉
東京15:30→横浜15:51発→伊豆急下田17:59 ※臨時化
〈スーパービュー踊り子6号〉
伊豆急下田12:28→横浜14:49着→東京15:10 ※臨時化
〈踊り子104号〉
伊東11:25→横浜12:50着→東京13:16 ※取り止め
〈踊り子107号〉
東京10:00→横浜10:24発→伊豆急下田12:49 ※185系15輌→185系10輌に編成変更
〈踊り子102号〉
伊東10:06→横浜11:27着→東京11:49 ※185系15輌→185系12輌に編成変更
※〈踊り子102号〉は伊豆急下田発を伊東発に変更と伊東―熱海間7輌で運転
修善寺踊り子はどうやらそのままみたいだね
■東海道線
◎特急〈踊り子〉輸送体系見直し
特急〈踊り子〉（東京―伊豆急下田間）を毎日運転・臨時化・取り止め及び編成変更を実施。
○変更列車
〈踊り子110号〉
伊豆急下田13:05→横浜15:27着→東京15:50 ※毎日運転
〈スーパービュー踊り子11号〉
東京15:30→横浜15:51発→伊豆急下田17:59 ※臨時化
〈スーパービュー踊り子6号〉
伊豆急下田12:28→横浜14:49着→東京15:10 ※臨時化
〈踊り子104号〉
伊東11:25→横浜12:50着→東京13:16 ※取り止め
〈踊り子107号〉
東京10:00→横浜10:24発→伊豆急下田12:49 ※185系15輌→185系10輌に編成変更
〈踊り子102号〉
伊東10:06→横浜11:27着→東京11:49 ※185系15輌→185系12輌に編成変更
※〈踊り子102号〉は伊豆急下田発を伊東発に変更と伊東―熱海間7輌で運転
修善寺踊り子はどうやらそのままみたいだね
>>945
いいえ、折り返しが104号から102号に変更される模様で521Mは185系のままのようです。
いいえ、折り返しが104号から102号に変更される模様で521Mは185系のままのようです。
521Mの折返しが伊東10;06発の102号になるのでは？
>>946-947
なるほど、そう回せるか。乗り得列車が残るのは歓迎すべきことだな。
なるほど、そう回せるか。乗り得列車が残るのは歓迎すべきことだな。
乗り毒列車もいつまでも残るとは限らんけど
乗り毒
立ってるﾕｰｻﾞｰにとっては正に悪夢だな
立ってるﾕｰｻﾞｰにとっては正に悪夢だな
951 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:55:28 ID:KUdKbJwi0
952 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:57:50 ID:XFF43Jl30
ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/122795.html
ライナーの車種変更等も載ってる。
精査したわけではないが、Ａ編成が余るような。
１本ぐらい中間３両抜いてＢ編成化もあるかもね。
ライナーの車種変更等も載ってる。
精査したわけではないが、Ａ編成が余るような。
１本ぐらい中間３両抜いてＢ編成化もあるかもね。
953 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:00:28 ID:zu9oNWQt0
明日のＯＭ３は朝のあかぎ〜ね
954 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:18:47 ID:orjIke6S0
953
どっちがわ？
どっちがわ？
踊り子102号伊東始発が伊東から7両熱海から12両だから、
ローカル伊東は残るみたい。
ローカル伊東は残るみたい。
956 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:07:37 ID:1Xv0H3j20
その陰で
ひっそり無くなる
はまかいじ
ひっそり無くなる
はまかいじ
水上廃止で廃車発生か？
臨時化って183の臨時が残るだけの気がする
水上が廃止になったぐらいじゃあ183を置き換えるほど捻出できなさそうだし
臨時化って183の臨時が残るだけの気がする
水上が廃止になったぐらいじゃあ183を置き換えるほど捻出できなさそうだし
東京７時２４分発も車両変更なるか？
>>958
>東京７時２４分発も車両変更なるか？
変更なし。従来通り185系で運行。
ただ伊東で折り返しの踊り子が104号から102号に変更されるだけ。
あまり自分で分析されないタイプだな>>958は
>東京７時２４分発も車両変更なるか？
変更なし。従来通り185系で運行。
ただ伊東で折り返しの踊り子が104号から102号に変更されるだけ。
あまり自分で分析されないタイプだな>>958は
臨時ながらに185系フラグかな・・・その前にながら完全廃止されそうだけど
>>961
高速バスの大勝利ですね
｣´￣｀ｌ
<｀∀´*> <ウェーハッハッハ! ムーンライトながらが降伏したニダｗ
｀レ￣｀ヽ
m9| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝
〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´
1 ヽ .:::レ ヽ、
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´
高速バスの大勝利ですね
｣´￣｀ｌ
<｀∀´*> <ウェーハッハッハ! ムーンライトながらが降伏したニダｗ
｀レ￣｀ヽ
m9| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝
〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´
1 ヽ .:::レ ヽ、
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´
便利で速い新幹線をご利用ください!
-東日本旅客金矢道株式会社-
と言うことなんだろうな。今回の改正。
草津も、吾妻線の上越新幹線と交差しているところに駅ができたらどうなるのか…(それ以前に駅ができない)
-東日本旅客金矢道株式会社-
と言うことなんだろうな。今回の改正。
草津も、吾妻線の上越新幹線と交差しているところに駅ができたらどうなるのか…(それ以前に駅ができない)
便利で快適な新幹線を（ｒｙ
>>952
A編成から抜いた車両で
A編成から抜いた車両で
水上が廃止になったのは、
沿線にあるダム建設中止と関係あるのですか。
沿線にあるダム建設中止と関係あるのですか。
>>961-962
18切符の発売もなくなるわけだな
18切符の発売もなくなるわけだな
>>970
185系を使う特急すべてにいえるけど車両は古いし値段も安いわけではない、そんでもって
特急の割には時間もかかるから車に流れるのは当然だと思う。今後特急列車を
存続させるなら中央線や常磐線みたいな特急らしい運転をしなきゃ無理だろう
185系を使う特急すべてにいえるけど車両は古いし値段も安いわけではない、そんでもって
特急の割には時間もかかるから車に流れるのは当然だと思う。今後特急列車を
存続させるなら中央線や常磐線みたいな特急らしい運転をしなきゃ無理だろう
四
>>972
それは典型的な鉄ヲタ思考。車両の良し悪しなんて関係ない。自動車の方が便利だからの一言に尽きる。
しかもクルマを所有するとメンテナンスや税金、保険などで少なくない金額を支払うわけで、そんなカネを掛けている
クルマを使わずに鉄道を利用するなんてナンセンス。
それは典型的な鉄ヲタ思考。車両の良し悪しなんて関係ない。自動車の方が便利だからの一言に尽きる。
しかもクルマを所有するとメンテナンスや税金、保険などで少なくない金額を支払うわけで、そんなカネを掛けている
クルマを使わずに鉄道を利用するなんてナンセンス。
978 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:06:42 ID:hPhVBXP30
水上にも湘南色って入る?
新幹線と平行している路線は特急の存続が難しそうだな
981 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:47:02 ID:3ypABvzo0
>>981
ないでしょ、違いなんて。
Tc1MM'MM'TsTsMM'Tc+Tc1MM'TTc
Tc1MM'TsMM'Tc+Tc1MM'TsMM'Tc あまりT
車種統一をしていたのは、こういう組み替えを想定していたのかも。
全検回帰などの関係で、番号が揃わなくなったりはするかもね。
ないでしょ、違いなんて。
Tc1MM'MM'TsTsMM'Tc+Tc1MM'TTc
Tc1MM'TsMM'Tc+Tc1MM'TsMM'Tc あまりT
車種統一をしていたのは、こういう組み替えを想定していたのかも。
全検回帰などの関係で、番号が揃わなくなったりはするかもね。
>>919
おまえは、なんもわかってないw
おまえは、なんもわかってないw
C編成は車販準備室がなくて困るってNREのねえちゃんが嘆いてた
985 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 09:58:03 ID:iVewZ7T70
なんで酉式のﾚﾄﾞｱﾛ？誤麦じゃね？
釣られてあげよう。レッドアローはNRA。
NREは日本レストランエンタプライズ。
NREは日本レストランエンタプライズ。
988 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 12:21:51 ID:FIv+f16W0
>>961
大垣夜行にはやはり湘南色が良く似合うな。
大垣夜行にはやはり湘南色が良く似合うな。
>>987
It's a correct answer.
It's a correct answer.
990 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 20:15:01 ID:A+sVLPYt0
984へ。
汚打球から不人気穢糞を借りて来て小難色に濡れ場良い
普段「えのしま」「さがみ」で折角の車販準備室を持て余しているのだから
丁度良い。
汚打球から不人気穢糞を借りて来て小難色に濡れ場良い
普段「えのしま」「さがみ」で折角の車販準備室を持て余しているのだから
丁度良い。
992 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:12:23 ID:9UJ7ntiE0
993 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:22:55 ID:5BBFmgpN0
おお、185スレが落ちずに最後まで来るとはあな嬉し。
もう急行料金に下げた方がいいかもね。
安くて客も増えていいと思うけど。
安くて客も増えていいと思うけど。
995 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:28:52 ID:RaRiQMrE0
100km未満の利用なら現状のB特急料金で充分に安いと思うけれど。
996 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:33:28 ID:K0ne1Yj50
埋め
185系特急
・踊り子（東京・新宿〜伊豆急下田・修善寺）：神奈川県・静岡県発着
・草津（上野・新宿〜万座･鹿沢口）：埼玉県・群馬県発着
・水上（上野〜水上）：埼玉県・群馬県発着
・あかぎ（上野・新宿〜前橋）：埼玉県・群馬県発着
・はまかいじ（横浜〜松本）：神奈川県・山梨県・長野県発着
・とちぎ（新宿〜黒磯）：埼玉県・茨城県・栃木県発着
栃木・茨城から撤退のお知らせ
・踊り子（東京・新宿〜伊豆急下田・修善寺）：神奈川県・静岡県発着
・草津（上野・新宿〜万座･鹿沢口）：埼玉県・群馬県発着
・水上（上野〜水上）：埼玉県・群馬県発着
・あかぎ（上野・新宿〜前橋）：埼玉県・群馬県発着
・はまかいじ（横浜〜松本）：神奈川県・山梨県・長野県発着
・とちぎ（新宿〜黒磯）：埼玉県・茨城県・栃木県発着
栃木・茨城から撤退のお知らせ
998 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 23:07:55 ID:vj0hUBYJ0
>>995
じゃあＢ料金特急を「急行」にすりゃいいんじゃね。
世の中９割９分「鉄」じゃ無い人なんだから
鉄じゃない人にとっては「同じ特急なのに料金が違う」って状況より
遥かにめんど臭くないしパッと解りやすい。
スーパー●●とかいう形で特急の上を作って
実質昔の急行並の停車駅の列車を特急と言い張るインフレ化とか
もう止めればいいのに。
じゃあＢ料金特急を「急行」にすりゃいいんじゃね。
世の中９割９分「鉄」じゃ無い人なんだから
鉄じゃない人にとっては「同じ特急なのに料金が違う」って状況より
遥かにめんど臭くないしパッと解りやすい。
スーパー●●とかいう形で特急の上を作って
実質昔の急行並の停車駅の列車を特急と言い張るインフレ化とか
もう止めればいいのに。
999 ：999：2010/09/26(日) 23:19:49 ID:TrjkaKeb0
999
1000 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 23:19:55 ID:aHYUw+ZYO
乙
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。