【東西線・東葉高速】西船橋駅【JR】

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1名無し野電車区
千葉県有数のターミナル駅である西船橋。
JRは千葉県2位、私鉄も含めると1位の乗降客数を誇る駅ですが総武線快速は通過、
武蔵野快速は本数が少なすぎて使いづらい、
ラッシュ時のホームは混み過ぎ、
何かと不便な西船橋。
上記の問題点の改善等、語ることはあるはずなのに、スレがなかったので立てました。
ダイヤの改善方法でも、それ以外(エキナカなど)でもいいので西船橋駅について語っていきましょう。
2名無し野電車区:2009/08/29(土) 15:21:02 ID:0wxR/QMn0
平井駅からきますた
3名無し野電車区:2009/08/29(土) 18:48:35 ID:pxsRoIce0
>>2
レスありがとう
4名無し野電車区:2009/08/29(土) 19:04:55 ID:TETqt0AQO
私は上板橋からです
f^_^;デヘヘ
5名無し野電車区:2009/08/29(土) 19:25:11 ID:NQ6T+L0D0
西船のスレが立つのは3年ぶりくらいだね
6名無し野電車区:2009/08/29(土) 19:30:45 ID:HhJeNS230
ちんこいわからきました!
なかよくしてね!
7名無し野電車区:2009/08/29(土) 21:32:13 ID:pNjNZzz90
ディラがオープンしたころはスレが盛り上がってたな
8名無し野電車区:2009/08/29(土) 23:34:16 ID:pxsRoIce0
>>5
半年前からの住民なので、昔スレがあったことも知らなかった
>>4
>>6
よろしく!
9名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 04:17:47 ID:2UV2EqEhO
新橋のぼったくり鉄道グッズ販売店から来ました。
ヤフオクに多数出品中。

お前ら、欲しけりゃ金積めよ、コンニャロー!
10名無し野電車区:2009/08/30(日) 21:48:25 ID:xqKQBqw60
>>7
ディラといえば、今日行って見たらマンスリースイーツが改装中。
明後日リニューアルオープン。
外観とお店が変わるだけだが4月の松蔵ポテト&ミニワンオープン以降話題がないので少し楽しみ。
11名無し野電車区:2009/08/31(月) 19:59:23 ID:eCIS4++R0
12名無し野電車区:2009/09/01(火) 00:31:13 ID:Mr/tP9sD0
>>11
そんなカーブポイントは西船橋にはないぞ
13名無し野電車区:2009/09/03(木) 16:26:21 ID:074O++Sz0
仮に快速停車したら混雑緩和するだろうか。
それとも逆に乗換え客の増加で激しくなるだけだろうか。
14名無し野電車区:2009/09/05(土) 01:07:46 ID:JDSifTX5O
>>11
スカートついてるからインドネシア
15名無し野電車区:2009/09/06(日) 00:23:35 ID:w4NoPXlX0
あげ
16名無し野電車区:2009/09/06(日) 11:58:13 ID:NyOiYLjWO
JR⇔メトロ・東葉の中間改札イラネ
17名無し野電車区:2009/09/06(日) 15:10:54 ID:jDqFzNp20
メトロ⇔東葉の直通イラネ
18名無し野電車区:2009/09/07(月) 00:18:59 ID:wt0D9SoV0
>>16
あれ混雑に拍車かけてるよ絶対
19名無し野電車区:2009/09/07(月) 01:22:09 ID:ypaMFx20O
余計な人件費も掛かってる
20名無し野電車区:2009/09/07(月) 06:30:16 ID:wt0D9SoV0
>>19
儲かってるから別に人件費くらいどうでもいいのでは、と思ったが、中野方面の連絡通路を日中に閉鎖してるとこを見るとやっぱり人件費を減らしたいみたいだね。
21名無し野電車区:2009/09/07(月) 09:03:25 ID:F4PvG591O
ホテヘルとの待ち合わせに使います
22名無し野電車区:2009/09/08(火) 22:11:41 ID:dhwHK6dk0
夕方の武蔵野線ホームの混雑どうにかしてくれ。
黄色い線まで列が並んでてもさらにその後ろに無理やり並ぶ人多すぎる。
移動する人はホームの端を歩かなくてはいけない。
改善の余地があるのにここまでひどい状態を維持してる駅はここくらいしかない。
23名無し野電車区:2009/09/08(火) 23:58:38 ID:PgwHZ6/C0
中間改札イラネ
エスカレータもイラネ
24名無し野電車区:2009/09/09(水) 10:24:57 ID:7F4hbRX00
閑散としてるな。駅は大混雑なのに。
25名無し野電車区:2009/09/09(水) 10:26:09 ID:7F4hbRX00
age
26名無し野電車区:2009/09/09(水) 10:35:20 ID:1nYNkT0H0
どうなってる?
27名無し野電車区:2009/09/09(水) 10:43:49 ID:CngS/nvAO
洋楽板から出張してきました

日本橋乗り換えで新橋いく予定で
10:26快速に乗るつもりだったのに

結局10:35に七番線からの各駅に乗るハメになっちまった
完全に遅刻だわorz

遅延証明的なもの新橋駅でももらえるのかな?
28名無し野電車区:2009/09/09(水) 10:43:55 ID:mTlnyf7Y0
入場規制wwwwwwwww
29名無し野電車区:2009/09/09(水) 11:00:40 ID:rr2NdYHaO
止まってるのは東西線だけなのにJRも入れないとか頭おかしいだろ。
東西カスだけ隔離してJRは開けるくらいしろよ。
どんだけ頭わりーんだ、仕事しろ無能駅員!!
30名無し野電車区:2009/09/09(水) 11:00:42 ID:zjsZYKm2O
1000に東西線開通。
規制なんてあったか?
31名無し野電車区:2009/09/09(水) 15:19:14 ID:dZzorkZw0
今日は西船に一時間は留まってたわw
32名無し野電車区:2009/09/09(水) 16:34:03 ID:S7YOxgtE0
総武線ホーム酷かった。
入場規制がされてない7時前でもホームがすべて人で埋まり、西船発車時点でスペースがすべて埋まった。
33名無し野電車区:2009/09/09(水) 19:35:00 ID:UNmnpoTV0
>>29
お前の想像力の無さも凄まじいがなw
34名無し野電車区:2009/09/09(水) 23:58:38 ID:eHxliKgt0
>>33
激しく同意。
35名無し野電車区:2009/09/09(水) 23:59:55 ID:+lnfOhnQ0
直通はイラネーよな。
東西線とJRで遅延を共有しているだけでなんの利益もないから直ちに止めて欲しいわ。

ついでに快速も廃止するべき。快速使っても5分も稼げないんだから。
36名無し野電車区:2009/09/10(木) 01:04:53 ID:fYIpi9x3O
西船橋から九段下に行くのに入場規制してたから京成西船から京成八幡→九段下の経路使用したが駅員とか京成の駅が近い事を一般の利用者に説明しなさ過ぎ
37名無し野電車区:2009/09/10(木) 01:10:44 ID:UFroyisG0
快速は停車駅多すぎだよな。
錦糸町−市川−船橋−千葉
これくらいなら快速と言えるけど、現状は停車駅大杉。
38名無し野電車区:2009/09/10(木) 06:33:55 ID:U8CDpJ0F0
>>36
激しく同意
みんな総武線に流れるからカオスだよ
武蔵野快速に乗る人も多少はいたようだが
39名無し野電車区:2009/09/10(木) 06:44:24 ID:tZNSUFATO
>>1
駅から出ると新検見川にも負けてるクソ駅(笑)
40名無し野電車区:2009/09/10(木) 13:19:01 ID:c8diwswU0
けどまあ昨日で西船がいかに交通面で重要な駅なのかが改めてわかったな
41名無し野電車区:2009/09/10(木) 16:30:27 ID:U8CDpJ0F0
>>39
駅前はちょっとした商店街と雑居ビル数件しかなく、大型スーパー、ショッピングモールもないからね。
さらに駅の南西側には民家や駐車場、そしてなんと家が5件くらい建ちそうな空き地。
南行徳、行徳、下総中山(総武線では地味な駅とされているが衣料品店、スーパー、クリニックなどの入った商業ビルや高層マンション、商店街がある)、西千葉に負けてる。
ビル街がない南船橋、妙典は除外しておく。交通を除く生活の便利さでは負けてると思うが。
42名無し野電車区:2009/09/10(木) 20:04:52 ID:ulZchp7x0
>>40
西船橋と船橋を合わせれば快速緩行の区別を無くしても5社7路線が集まる駅となり
大宮を遥かに超す規模の駅になると思う。

あくまでも妄想。
43名無し野電車区:2009/09/10(木) 23:29:49 ID:LB8xGX4/0
>>36
それを放送でしゃべったとしてだ、
道順をいちいち説明していられるか? 不可能だろう。
だから、余計な混乱を招くような情報は与えないのが吉。
その情報をあらかじめ知っている奴だけが良い目を見ればいいのさ。
情報化社会ってのは何でも知らせりゃいいってものではない。
44名無し野電車区:2009/09/12(土) 01:01:40 ID:MhO0I3aS0
>>43
北口でて左の商店街(またはマックのある道といってもおk)へ行ってあとは道なり。
それほど説明がムズいものではない。
市川から市川真間とかなら大変かもしれないが。
45名無し野電車区:2009/09/12(土) 01:30:43 ID:VswU4Iq/O
振替で初めて京成西船使ったけどショボすぎて泣けた

駅員は優しかったけどとても乗降20万人以上の駅が近くにあるとは思えない雰囲気だった
まるで地方上位私鉄の郊外駅
46名無し野電車区:2009/09/12(土) 06:43:47 ID:pFEHK3pGO
西船橋〜西船は津田沼〜新津田沼より近いだろw
47名無し野電車区:2009/09/12(土) 08:08:50 ID:9AXaguOkO
ふつう京成西船の存在知らないから

毎日あんだけ船橋で京成から乗り換えてんだから
48名無し野電車区:2009/09/13(日) 06:50:49 ID:63iu8OYSO
津田沼スレと西船スレがあるのに船橋スレがない不思議。
あそこは【東武野田線】【京成・JR】なのに
49名無し野電車区:2009/09/13(日) 10:17:14 ID:wir9EYus0
そう思うなら立てればええやん
50名無し野電車区:2009/09/14(月) 23:22:26 ID:EF88mvr50
>>48
スレ立てるときにかなり迷ったが西船の方がダイヤや駅の混雑、快速停車化に関してなど語れると思って西船にした。
51名無し野電車区:2009/09/17(木) 00:09:44 ID:gMhxzOMP0
駅前再開発希望
52名無し野電車区:2009/09/17(木) 10:38:15 ID:9Cjm7VvZ0
基本的に乗換駅なので、駅前再開発してもなぁ
エキナカ充実させたJRの判断は正しいと思う
53名無し野電車区:2009/09/17(木) 18:04:30 ID:cd2XY9Zo0
だが分離改札作った判断は糞 by東西線ユーザー
54名無し野電車区:2009/09/17(木) 23:37:04 ID:TknB275v0
改札分離しないと運賃計算が複雑になるから仕方ないんだろうなあ。
suica、pasmo導入の為には仕方なかったんだろう。

関係ないけど、大手町から千葉の成田線の某駅に行った時、
大手町から270円の切符を持って成田線某駅の改札で出ようとしたら、
自動精算機では想定外らしく受け付けてくれない。
仕方なく駅員のところへ精算に行ったら、不思議な顔された。
西船橋からの運賃計算して精算してくれたけどね。
55名無し野電車区:2009/09/17(木) 23:37:59 ID:TknB275v0
↑の270円切符は東西線大手町で買った東西線の切符ね。
西船橋で総武線に乗り換えて、千葉で成田線に乗り換えた。
56名無し野電車区:2009/09/18(金) 22:19:31 ID:fwX86KNX0
昔は国分寺の大学に通うのに、いつもは中央・総武線、
たまに東西線経由で通ってたけどなぁ・・・
57名無し野電車区:2009/09/22(火) 02:15:48 ID:KI18Y8rR0
>>54
あんなもん何かのいい訳臭いよ。。
西船橋なんかより、全然複雑な経路のパターンが容易に想像つく北千住が中間改札復活させてないんだし。

改札分離予定だったなら、駅ナカ作った時にスペースちゃんと確保しとけばよかっただけなのに、
これ以上、構内の拡張が出来ないなら駅舎の該当部分を建て直すか、あの中間改札なくして元通り導線広くしてくれないと…
常に人ゴミだし

58名無し野電車区:2009/09/22(火) 22:40:23 ID:WAjWnAcL0
>>57
パスモ導入時の方針が「穴は完全に塞げないが塞げるものは塞ぐ」だったような。

そこからいくと北千住や中野は構造上中間改札を置けないから(直通先とホーム共用)
という「塞げない穴」で西船はコンコースが狭くなろうと置ける=塞げるから置いたのだ、という推測。

西船に中間改札置いとくだけで中野以遠への乗り通し客も北千住接続メトロ行きの切符で
西船乗換していた客も捕捉できるしね。置かないとどちらもICカード最安値適用原則で
JRが一方的に損。

それにエキナカ作ったときに改札分離は想定してたんじゃないかと思ってる。
JR側にトイレ作ったからw
つまり動線が多少乱れても充分捌けると思ったんでね?
まあJRは捌けなくても何も対策しないけどw
59名無し野電車区:2009/09/23(水) 01:10:00 ID:6fSLLR+10
>>58
じゃあ願わくば、大地震でも起きてあそこらへんだけピンポイントで崩壊するのを期待するしかないかw

北千住は元々は中間改札があった場所でスペースがあるんだから逆にありだと思ったんだけどね
常磐緩行松戸方面←→常磐線上野方面
千代田線←→日比谷線
なんかの路線は同じ会社同士の乗換だから手間になるかもだけど、
メトロ使う人なんかメトロ同士の乗換でも改札外乗換で途中で改札通ることなんか飼いなされてるし

西船も東西線の津田沼直通が残ってる以上は、西船以東〜中野以西のメトロ経由の切符で総武線を乗り通せたり、
西船橋が区間に含まれてるIC定期なら、
JR区間だけの定期でメトロの改札内通り抜けたり、逆にメトロ・東葉区間だけの定期でJRのエキナカに行けたりとか
設定上の穴はいっぱいあるからねw

余談だけど昔、18きっぷで北千住乗換で東武線内に乗越したら
駅員が「え?なにこれ??」みたいな顔して、よくわからんかったみたいで説明が面倒だったww
60名無し野電車区:2009/09/23(水) 22:10:36 ID:MSvlAgoY0
西船橋を利用する客で外に降りる客はどれだけいるんだろうかね。
駅前はパチ屋、飲み屋、風俗と偽装ラブホだもんな。
束の自動改札も5台だけだし。

>>59
北千住はメトロ常磐の運賃分界点の複雑さやら
松戸折り返し特例やら絶対分離できないメトロ東武やらと相当複雑だから
中途半端に常磐千代田間のみに置いても混乱の元だろうねえ。
費用対効果もないし、じゃあ置かね、てなとこじゃないかな。

まあ便所の掃き溜めで西船橋にあるくらいなら北千住に付けたほうがとか難癖つけた所で
中間改札は撤去されないんだからとっとと西船橋の話題に戻ろうw
61名無し野電車区:2009/09/24(木) 08:35:09 ID:jgxZCHRk0
>>60

朝は市川高校?の生徒が沢山いるぞ。
北口の駅前はその通りだが、南口は住宅街。
乗車人員で125,785人もいるJR東で23番目の駅だぞ。
乗車=降車とは言わないが、11万人以下って事は無いだろ。
62名無し野電車区:2009/09/24(木) 14:39:23 ID:aHY9v7/80
>>61
他社乗換駅の場合
乗車人員≠駅構外から乗る人の数

JRの乗車人員は構内から出ないメトロ東葉からの乗換客
メトロ直通に乗ってる乗客も入っていることをお忘れなく
63名無し野電車区:2009/09/24(木) 22:39:26 ID:1bYCBYSC0
総武快速停車しろ
64名無し野電車区:2009/09/24(木) 22:41:01 ID:7hDdIXyK0
総武快速停車しなくていいよ。
これ以上混雑するのはご免だ。
65名無し野電車区:2009/09/25(金) 01:53:12 ID:011v7xFV0
禿同
代わりに新小岩市川通過させろとか言う
馬鹿が必ずと言って良いほど沸いて出てきやがる
66名無し野電車区:2009/09/25(金) 07:12:44 ID:0Y0vVsYN0
現状だと停車駅が多い気がするので、
東京−錦糸町−船橋−津田沼−千葉
くらいの停車駅の特別快速がでればいいのに。
千葉が遠すぎる。
67名無し野電車区:2009/09/25(金) 15:29:15 ID:VWU3HnmvO
千葉県でこの駅ほど駅ナカの盛況ぶりと駅前の過疎っぷりの落差が激しいのを
見たことない。
68名無し野電車区:2009/09/25(金) 21:32:04 ID:w9I1ga8B0
規模の小さい北千住みたいなものだね
69名無し野電車区:2009/09/29(火) 23:06:20 ID:W1FsCX4K0
>>67
南口の駅前なんて空き地もあるしw
どうにかならないものか
70名無し野電車区
>>67
南口の駅前なんて空き地もあるしw
どうにかならないものか