■■ 房総ローカルに２０９系は危険！ ■■

成田線事故を忘れたのか！

動労千葉乙

あっそ

動労千葉は高速道路無料化をもっと真正面から叩けよ。
最重点政策に位置づけろよ。

お家の大事なのに何やってるの？

最近は千葉県内で踏切事故ってあまり無いね。

２０９系を西に譲ってもらいたいな
大阪環状線、奈良線、大和路線、阪和線、岡山地区、広島地区での旧車を早急に置き返すべき次期だと思う

南武線にも警鐘を促さない夏厨>>1は馬鹿

最近の２０台の連中は、降りる方が乗る方よりも先だということもわからないらしい
教育荒廃などもろもろの理由もあると思うが、特に西武線におかしいのが多いよね
こういうやつに子供つくってほしくないね
もはや経済のレベルばかりでなく人間性のレベルでかなり日本はひどくなってきるね
欧米には顔向けできないどころか、西武線見てるとお隣の韓国以下を感じるのだが。
教育がまともになるまでは子供制限してもいいと思う
取り返しがつかなくなりそう。てかなってるかも。

糸冬

ていうか ちょっと小旅行で房総に行って 乗った電車が
京浜東北だったらがっかりだよな

西が２０９系を導入するなら、２０５系を導入する方が実現の可能性が大きい・・・
２０９系は寿命近いから手を加えないと・・・２０５系は国鉄型だから造りがしっかり
しているから、西の基準ならまだまだ使えるだろうが。

同情するよ。俺も右利きなんで左手ワンハンドルなんて想像もつかない。

房総ローカル線に元東急電鉄の８５００系の導入は無理？

無理だろ。戦後で私鉄→JRなんて例ないだろ?

三セク→JRなら…

>>15
門司港臨海?

>>16
高千穂

臨海線→川越線ﾓﾅ

205は西が買い取るような気がする

6 ：
大阪環状線、奈良線、大和路線、阪和線、岡山地区、広島地区での旧車を早急に置き返すべき次期だと思う
＝これは賛成。
但し205･211系で（211系はセミクロス車で）、ここ数年で新津車の置き換えターゲットは両形式だから。
211系は地方路線転用かも知れないが、205系は間違いなく廃車が出るから、貰ってくれば確実に置き換えが出来る・・・

環状は中古ばかりでも東海道は常に最新車。新快速の車輌サイクルの速さは山手をも上回るの

東の205よりも西の103のほうが客室内が良い状態の車両は結構多い。

211系をたすけてください

大惨事を引き起こす前に千葉から先は廃止にすべき

>>22
さすがにそれはねーよバカ

>>21
新快速だけ見ている車両と、
首都圏の膨大な通勤車両の運用まで見据えた計画の違い。

>>25
体質改善40Nの室内は205系よりも上だぞ。

>>27
ん？２０５とさしてかわらないじゃん

さして変わらない、ってことがすごいわけだ。
車齢が20年程度違うのに。

別にすごくはないと思うけど

房総ローカルに２０９を機器更新して持ってくるのはいいけど
京浜東北時代にすでにボディがベコベコだった車両も機器更新して使うのか。

>>31
前期車は先頭車以外廃車にしてるけど

>>1
てゆうか、今日本屋で鉄道雑誌見てたら209系を改装して房総に投入の特集記事がったけど、
房総のような閑散路線にVVVF車投入して、回生ブレーキ有効なの?
変電所で吸収するの?

>>27
そりゃ居住性はそこそこいいが
「見た目いいだけ」が丸見え
会社の体質そのものだろ。

ウソ、ゴマカシ、偽りって感じだ。
いくらなんでも採算性がいい大阪環状線にあれはないだろって感じもするし
地方線の改造も・・・って感じ

これ、千葉で２０年くらいは使うのかな

倍の40年は使い込みます

by 血罵死者

>>36
ボコボコの113がショートレールを爆走している
千葉だったらありえる。

>>28
205系の内装は、日立車なら東京モノレール1000同様にツヤが残っているが、
かなり白けた車両があるのも事実。
でも張り替えれば良い、それだけで40Nより上等！