石巻線・気仙沼線・大船渡線・岩手開発鉄道 2

気仙沼線、自動空気式ブレーキのキハ４０じゃブレーキングに時間がかかり効率が悪いんじゃねえか？

しかもワンマン運転だし

岩手開発鉄道の青のディーゼル車はいいですよね。
岩手石橋のスイッチバックも乗ってる時には驚きました。
鍾乳洞があると聞いて当時は行ったのですが、あまり覚えてなく、日頃市駅前の一軒の食料品店で何か食べ物買った記憶あります。

帰りの汽車を待ってた時は青いディーゼルの貨物が轟音たてて行き交ってました。

この光景は圧巻でした。

岩手開発鉄道が走っている地域で鍾乳洞というと・・・釜石線の上有住にある滝観洞のことかな。

日頃市の関谷洞窟のことかな？
tp://www5a.biglobe.ne.jp/~norichin/5doukutu/list11/sekiya.htm

昔肝試しで行ったことがある

三陸本線というのがあってもいいなあ

多分関谷洞窟だったと思います。しかし岩手開発鉄道がセメントのみとはいえまだ運行してるのは奇跡ですね。盛からまた乗ってみたいです。
そういえば、盛に転車台はまだあるんでしょうかね？
ひころいちなんて難読駅名。読めそうで読めない。

ムーンライト盛ってのもあってもいいかも（仙台〜さかり）

頭の中も梅雨入りか







BqOtiJR90

>>461
仙台発24:00分（金曜日発は24:12分）やまびこ227号に接続
岩切駅にて5分運転停車（前発1591Mとの時間調整）
小牛田駅着24:39分　運転停車
小牛田発　5:30分　　2933Dとの併合運転　

あかうし乙

ムーンライト気仙沼

なんかこがねドリームみたいだな

マジネタがないと妄想しかできないようだｗ

RJ誌の「歴史的橋梁を訪ねて」
今回は大船渡線の北上川橋梁だったよ。

この橋って、何気に好きだったり・・・。
でもクルマで県道を走る際には、この北上川橋梁を潜るところの道幅が
狭いカーブになっているから、ちょっと嫌でもあるんだけど。

釜石線か山田線は一つにまとめて、その分複線にすればいいのに

>>468
日本語おかしいよ、あかうしさん

いい加減、他所の掲示板の諍いを2chに持ち込んでんじゃねぇよ。
クズが。

クズに理解するアタマなし
スルーしましょう

日付が変ればＩＤ変るののお勉強したみたいだね

>>468
あのカーブは気をつかう。
もっとも、今は国道284号線が整備されたから県道を使う機会も減ったけど。

>>473
ナイスフォロー

京急旧１０００形を見送ろう

岩手開発鉄道に新人運転士誕生！

おぉ。まじか。ガンガレー

赤●海岸って新聞社やら盛岡死者とかに妄想案送りまくって警戒されてる人？

まだやってんのかよ

最近おとなしくなったよね。赤○ちゃん

すずまーとage

ストップ２ちゃんねる
読む側にも責任があります







叩かれる側にもなｗ

読む側どころか、どうやらこちらに降臨してるみたいですね。

折壁銘菓　白あんぱんage

age

保守あげ

保守

今年の三連休は大船渡線はネタ無しか

保守

気仙沼

陸前豊里

陸前矢作

ハーブの森

保守

石巻線・気仙沼線・大船渡線・岩手開発鉄道

大船渡駅って本当に改築されてしまうんですか！

改築されてしまった折壁駅には泣いた。
あんな立派で趣きのあった駅舎が、なんだかよく分からない前衛的なデザインの駅舎に・・・。

あのさ、陸中松川のほうががっかりすると思うよ。

大げさに表現すると
東京駅が公衆トイレになったようなもんだよ。

最近の盛岡支社は、木造駅舎が待合室になるってパターンばかりだな。
九州の夜明や大鶴みたいに、改築されて確かにガッカリはしたが、いい感じの駅舎を建ててくれるとかして欲しいな。

気仙沼駅は南北を結ぶ陸橋できたら便利なんだけどなあ。

もう建築デザイナーがド変態な奴しか居ないから
オーソドックスな落ち着く駅舎は今後どんどん滅びて行くよ。
東京駅や門司港はともかく、その他皇室絡みの貴賓室でもない限り文化財にもならない。
寂しいけど

まぁ、近いうちに宮城県沖が来るって言われてるし・・・
倒壊してもあれだからね・・・