● アンチ阪神@路車板　

鉄道ファンだけど
阪神球団アンチはどうぞー。

小笠原

ここはアンチ阪神スレです。首都圏に本部を置く企業への誹謗中傷は禁止です。特に読売ジャイアンツへの批判は絶対にやめて下さい。

>>1
板違い。
アンチ球団板行け。

優良スレあげ

反日ボイコッツ

正統派アンチ阪神スレの次スレはここにするか

スレは有効活用しないとな

幸い容量潰しの馬鹿も死亡したようだし

このスレは重複です。　
誘導
【野球ネタ、ノック禁止】アンチ阪神＠路車15敗目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249750455/

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ほしゅ

　【のっく】
　鉄道総合板・鉄道路線車両板内において、妄言を繰り返す虚塵基地害。傍若無人、不遜、横暴、わがままと、まさに虚塵基地害のステレオタイプである。
　阪神タイガースを敵視、さらに中日、広島が阪神を助けてると勝手に決めつけて「基地害教団」と執拗に攻撃をするが、そのすべてが激しい妄想である。
　阪神タイガースをプロ野球球団と認めず、対阪神戦は「異種格闘技戦」と称して、正当に野球をしている虚塵が格闘技をしている阪神に負けるわけがないと強硬に主張する。
　また特に、金本選手を異常とも思えるほど攻撃をし、同僚の新井選手・赤星選手も毛嫌いしている。
　だが虚塵会長のナベ恒や、その舎弟のオーナー滝鼻、その盟友の中曽根元首相に関してはなぜか沈黙を貫いている。
　世間で起こった事件や不幸・災害、または虚塵の敗戦や阪神の勝利は、すべて金本選手が恐喝や脅迫をして、裏で手を引いているせいだとしている。
　また、静岡の富士川以西は日本とは認めていないため、板内の「駅名しりとりゲーム」において、東日本にある駅名と同じ西日本の駅名がかかれたときは、勝手に無効指摘をして荒らし、
　「乗り換えゲーム」においては、西日本にルートが進むと、携帯電話を使用して自演工作をして無理やり東日本に戻す。
　また、自分の主張するルールが採用されないと容量つぶしを行うため、これらのゲームのスレには排除ルールが創設されている。

　前科は、京王百貨店への阪神コーナーへの襲撃予告（警察・百貨店へ通報済み）
　落合監督、赤星選手への殺害予告（メール欄だったため、経過は不明＝「天下のめじろ台在住」に勝手に成りすましてもみ消し工作を図った。）
　容量つぶしによるアクセス禁止２回

>>11追加
「駅名しりとりゲーム」におい誤字や誤読、誤指摘をして荒らす。(例　福生＠ふくう、上石神井＠かみいしがみい、代々木上原＠だいだいぼくじょうげん)
また、自分の主張に反するスレは、たとえノックのためを思って立てたスレでも参加しない。(ノックは本スレ主義者である為、もちろんノック専用スレも)

ノックは「天下のめじろ台在住」を恨み嫌っており自分に反する意見は全て「めじろ台」(＝「天下のめじろ台在住」の事を通常は指す)が自演して書いていると思っている。

つまりこのレスも>>4.>>6.>>8-9.>>11は全てめじろ台氏による自演だと判断しています。

ノック親衛隊ゴネ厨が立てた糞スレはここですか？

前スレ終了

このスレは阪神をはじめとする西日本の鉄道全般のアンチスレです。

西日本の鉄道のマンセーネタは禁止です。

ただ、西日本の企業についての批判については大目に見ましょう

あと、西日本に関するクイズは一切禁止です。

どうしてもやりたいなら総合板に新たにスレを立てて下さい。

私はまだ立てられません

讀賣が試合している京セラドームには、阪神なんば線が便利です。

前スレ>>1000より
>と言うか珍は兵庫の糞田舎が本拠地で大阪は関係無いだろ

>京セラドームで何をやろうが珍には関係ないだろう


阪神はまだ関西繋がりという接点があるが
姦盗の基地害狂団なんかもっと無関係だろ
信者集めて集会したいなら都区内の会館でも借りてやってろやｗｗｗｗｗ

関西繋がりだと
阪神ファンと言う名の指定暴力団組員はバ癌罪どころか日本全国いや世界中でトランペット吹きまくって暴力団の資金集めをしている癖して何ほざくんだ

また、大阪は唯一の球団であるオリックスの保護地域なわけだが

大阪＝珍では保護地域であるオリックスへの活動の妨害に繋がるが

つまりジャイアンツが大阪で何をやろうと珍が文句を言える立場ではないと言うことだ

>>18
＞阪神ファンと言う名の指定暴力団組員はバ癌罪どころか日本全国いや世界中でトランペット吹きまくって暴力団の資金集めをしている癖して何ほざくんだ
ソース出せカス

後本物の暴力団員は人様に迷惑を掛けるような行為をしてはいけない、と取り決めてあるそうなんだが

よし
ジャイアンツ勝利
糞味噌もリードを許しているぞ

あとは珍が本来の実力を発揮して逆転負けを祈るのみだな

>つまりジャイアンツが大阪で何をやろうと珍が文句を言える立場ではないと言うことだ

だったらオリックサイドから文句言えばいいんだなｗｗｗｗｗ

今岡引退か
まあ、そうだろうな

34になってからプロ野球の世界に飛び込んでも活躍出来るはずがないからな

妥当な判断だろう

天才と呼ばれていたが、結局は珍に潰されたわけだな

可哀想に

あと、阪神ファンと言う名の指定暴力団組員の活動は深夜の病院前でも構わずやるからな

自分たちは迷惑をかけていないと思っているだけで周りの人間は大迷惑なんだよ

以前歌舞伎町でハアハアしてから帰ろうとしたら、大久保病院(ハイジア)の前で騒いでいるから何事かと思ったら阪神ファンと言う名の指定暴力団組員どもがトランペット吹きまくって二次会していたからな

この日は東京ドームでジャイアンツと基地害教団が戦って珍がいかさま勝ちした日だったからな

さらにいかさま優勝の時も単にトラがつくだけの理由でロンドンのトラベルガー広場で活動資金集めをしていたからな

香港やニューヨークでも馬鹿騒ぎして世界中に恥をさらしていたが

>>22
>今岡引退
まだ引退するかどうかは決めていないらしい。
ソースはここ　つttp://www.sanspo.com/baseball/news/090901/bsb0909011936012-n1.htm

>自分たちは迷惑をかけていないと思っているだけで周りの人間は大迷惑なんだよ

まさにゴミ売虚塵狂団信者のことじゃないかｗｗｗｗｗ


>以前歌舞伎町でハアハアしてから帰ろうとしたら、

引きこもりニートのくせに無駄金使うなよｗｗｗｗｗ
てゆーか風俗行かないとｾｸﾛｽできない素人童貞だったんかお前ｗｗｗｗｗ

今岡はしゃあないな
優勝した後さっぱりやからな。

阪神に居っても出番は無いし、広大など若手を育てた方がええ。

自由契約やったら、オリックス当たりが拾うかもな

虚塵に捨てられた生え抜き選手たち

スタメン

４．仁志（横浜）
６．川合（中日）
９．清水（西武）
３．駒田（横浜）
５．二岡（日ハム）
７．吉岡（近鉄→楽天）
８．大森（近鉄）
２．吉原（中日）
１．桑田（パイレーツ）


投手陣
岡島（日ハム→レッドソックス）
林（日ハム）
條辺（うどん屋）
木田（オリックス→メジャー→ヤクルト）
柏田（メッツ）
石毛（近鉄→阪神）
河原（西武→中日）

別のスレで酉付けてるから付けとこ
また別人認定されると面倒だし

そういや前スレ>>843-844に対する反論がまだだったな
ここでまとめて反論しとこう

＞別に御茶ノ水で無理して接続しなくても日中は5分も待てば次が来るからわざわざ快速を待たせてまで接続してないだけで、特快通過だと苦情殺到するぞ
＞通過することで四ッ谷、御茶ノ水、神田で今以上に間隔が開くことの方が問題だ
5分も待てば次が来るなら1時間のうちそれほど本数もない特快が通過したところで何ら問題ないだろ
間隔が開くと言っても時刻表には日中2〜10分間隔と記載してあるし、実際には4分間隔での運転がほとんどだから
2桁も間隔が開くなどという悲惨な事態にはならんだろ
ま、待避線がないから大阪で言うところの環状線内の快速・特急状態になるだろうから停車した方がマシだろうが
現状東京発着のあずさ・かいじがノンストップまたは四ツ谷のみ停車なのに快速と所要時間が変わらん始末だし

＞だったら基地害馬鹿酉の新しくもなんともない快速だって山科、新大阪、尼崎、神戸なんか通過して格上の特別快速にしろよ
何故そこで新快速の話が出てくる？
ついでに言うとお前は通過させるべき駅を間違っとる
よく通過しろ言われるのは大津・能登川でそれ以外の駅通過は余り言われんな

今岡は完全に朝鮮人金本の舎弟新井を嫌がるのを無理やり強奪したせいだろ

あといまだにかわいがわかってないな
馬鹿は

ジャイアンツで引退試合までしたのに裏切って糞味噌なんかに寝返った奴だからな

＞あと、かいじ無くして快速系に改悪すること自体が問題だと言うことだ
だったら臨時とは言え甲府行きの快速なんか運転すんなよ
そんなことするからかいじ要らねえなんて言われてんだろうが

＞そもそも座席数がボックスに劣り、定員はロングに劣り、さらに快適性ではリクライニングに劣る糞座席なんか今の中央快速線で使えるはずがない
何故座席の話が出てくる？
お前の話じゃ「新快速を新設してかいじを廃止しろ」って話だけで使用車両には一切言及されてないじゃないか
ついでに言っといてやる、座席定員は223-2000＞E233だ

＞近距離DQN隔離の意味でもかいじは必要
隔離が必要だと言うならグリーン車でも連結すりゃいいだろ
てかまず近距離DQNとはどこまでの客を指すのかはっきりしろ

＞新快速になんかしたら間違いなく高速バスに食われるよ
高速バス並の運賃だけで甲府まで行けるのに、それで高速バスに食われるということは営業努力が足りてないだけだろ
しかも時間の読めない高速バスと違って定時運行率は高い訳だし

＞新宿から東京駅の需要
＞それこそ現地見てからほざけよ
はて、誰が何時新宿から東京の需要があるなんて言った？

＞三鷹以西から四ッ谷、御茶ノ水、神田への需要もあるしだからと言ってそれでなくても終日混雑している新宿駅で緩急接続なんかもってのほかだ
お前さん曰く、関東人は大宮→東京で京浜東北線に乗り続けるんだろ？
三鷹で中央緩行線に乗り換えてくれって言えばいいじゃない
昼間快速線に比べて空いてる緩行線の乗車率向上にも繋がるし

>>28
新井の阪神入団当初のポジションはファーストだったんだがな
それを今年真弓がサードにコンバートしただけ

たかが余所の4番が来ただけでやる気をなくすような選手なんざ端から必要ない

基地害めじろ台は何もわかってないな

特別急行とは別に速さだけが売りではないんだよ
近距離客などとの隔離も重要な要素だ

あと、中央本線の臨時快速にしても甲府まで行くのはかなり減っているが

ビューやまなしはあれで特急料金はさすがに詐欺だし

それでもグリーン車と普通車指定席があるし

あと、定員は立席だけではないんだが

本来長浜にしたって大阪駅からの着席保証もなく、高槻までの近距離客も腐るほどいる新しくも何ともない快速なんかより特急を要望するのが筋と思うがな
敦賀ならなおさらだ

それだけケチってことなんだよな

>>31
＞特別急行とは別に速さだけが売りではないんだよ
E351を傑作と言ってみたかと思えば特急に速さだけが売りではない(ｷﾘｯ、か
お前自分自身で言ってることが矛盾してるのに気付いてないだろ
E351なんて正しく速さを売りにするために生まれた車両だぞ

＞近距離客などとの隔離も重要な要素だ
近距離の八王子までの利用があるんじゃなかったっけ？
結局隔離できてないですね

＞あと、中央本線の臨時快速にしても甲府まで行くのはかなり減っているが
今年かなり数あるんだけど
しかも熊谷や大宮からの列車まである始末だし

＞ビューやまなしはあれで特急料金はさすがに詐欺だし
215を何だと思ってんだ
あれは223と同じ近郊形だぞ
そんなもんで特急料金取るバカがどこにいるんだ
精々急行料金が関の山だ

＞それでもグリーン車と普通車指定席があるし
前者は最初からグリーン車付けてるだけの話だろうが
後者は行楽列車だから連結してるだけだし

＞あと、定員は立席だけではないんだが
誰が何時立席定員の話をした？
ついでに言うと223-2500ならE233並の定員を確保可能
もちろん座席、立席定員合わせてな

かいじの快速化なんか自らの首を絞めるようなものだからやるはずがない

せいぜい塩山ー甲府を快速か普通列車にするくらいだろ

かいじは甲府盆地にはいると塩山、山梨市、石和温泉そして甲府と隔駅停車になるからな

しかも塩山ー甲府、韮崎の区間電車を出すほどそこそこの沿線人口もあるし

まあ、それでもDQNとの隔離のためには俺は推奨はしないが

特急も急行も近距離では対して変わらないわけだが

特急料金も安くなったしな

>>33
>そんなもんで特急料金取るバカがどこにいるんだ
国鉄　583系はボックスシート

>>32
余程の理由がない限り、快速みたいな鈍行列車に着席保証なんて付いてる方がおかしいんだよ

てかお前、大阪〜長浜の営業キロが何キロか知ってるか？
あんな距離で特急の方が明らかにおかしいわ

ホリ快は大月から富士急行に入るのがメインだが
調べてないが河口湖行きだろ
甲府行きがあってもかなりとはいかないと思うが


富士急に乗り入れるだけで特急料金取られるようなものだし

基地害めじろ台はやはり何もわかってないな

速さだけではないんだよ何が何でも速さだけと思っているようだが

速さだけを追求するならE257なんか出さねえよ

だったらグリーン車かせめて大阪始発の新しくも何ともない快速を要求するとかよ

>本来長浜にしたって大阪駅からの着席保証もなく、高槻までの近距離客も腐るほどいる新しくも何ともない快速なんかより特急を要望するのが筋と思うがな
>敦賀ならなおさらだ


敦賀には元々サンダーバードや雷鳥が停まるわけだが（一部通過はあるが）
それでも直流化の費用出してまで新快速乗り入れを熱望してたのは
湖北や嶺南の自治体なわけだが
何も知らないアホはお前の方だろｗｗｗｗｗ

>>37
それは間隔の違いからそうなるだけだと思うんだが・・・
同じくらいの距離の東京ー宇都宮.高崎.水戸.甲府.熱海は普通に特急や新幹線で鈍行列車使う方がおかしい。(ただ、始発最終は鈍行列車だが・・・)

あと、大阪ー敦賀は直流化まで特急王国だった気がするんだが・・・・・

長浜にしてもしらさぎの一部が停まるわけだが新快速乗り入れのおかげで
人口や観光収入増加に繋がったわけだが
その成功を受けての敦賀延伸だろ
アホはもっと勉強してから物言えやｗｗｗｗｗ

今更思ったけど敦賀行きの新快速はどっかで特急に抜かれている件。

大阪ー敦賀は特急王国とは書いたけど米原ー新大阪を新幹線使う奴はよっぽどの急ぎで無い限り居ないと思うけどOK？

＞速さだけではないんだよ何が何でも速さだけと思っているようだが
＞速さだけを追求するならE257なんか出さねえよ
誰もE257の話なんかしてないんだがな
そのE257にしても加速性能と最高速度の向上で速さを追求した車両だし

>>40
＞グリーン車
導入の問題点挙げようか？

・編成バリエーションの問題(12両だけで3パターンもある)
　 →仮に4両のクハをクロにした場合、12両の場合9号車に連結されている、1号車に連結されている、連結なし
　 という乗客を右往左往させる問題が発生する
　 8両の場合はさらに酷いことに連結なし、2両も連結という事態に
・運用の問題(快速と完全に共通運用、前日新快速として走っていた編成が次の日は快速なんてザラ)
・無人駅での取り扱いの問題

まだあった筈だが最近新快速グリーン車スレが立たないから忘れちまった

＞大阪始発の新しくも何ともない快速
サンダーバードや雷鳥と完全に役割が被ってるじゃないか

>>26
サークルKの四条オーナーも追加

>>31
特別急行券の名を使う小田急がある件。

ＮＥＷＳの錦戸亮と山下智久がインフルエンザに感染
9月1日17時29分配信 サンケイスポーツ

　人気グループ、ＮＥＷＳの錦戸亮（２４）と山下智久（２４）が新型インフルエンザの可能性があるＡ型インフルエンザに感染したと１日、所属事務所がＦＡＸを通じて発表した。

　錦戸は３１日、山下は１日にインフルエンザと診断されたため、担当医師の指示により、当面の間仕事を中止し、完治するまで外出せずに自宅療養することを決めた。

　また、ＴＢＳによると、錦戸が出演中のドラマ「オルトロスの犬」の第７話（４日放送分）は、錦戸の出演シーンが未収録という。このため、この回の放送内容について検討しており、来週以降の放送についても錦戸の回復具合を見つつ判断するという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090901-00000517-sanspo-ent


24時間偽善テレビはインフルエンザウイルスまでばら撒いてたのか

>>22
読売なら引退する前に解雇かトレードですね。今岡は阪神に入ってよかったと思います。
なんといっても生え抜き最年長がまだ34歳の高橋尚、最古参がまだ13年目の鈴木という、生え抜きベテラン超冷遇、強奪外様厚遇教団ですからね。

その基地害馬鹿酉にしたって大阪から高松への直通(新)快速や出雲市や松山への直通特急でも出しているのかよ

結局は新幹線誘導だろ

米原はあくまで他社だから意地を張ってるだけで

ジャイアンツは確かに過去はトレードを頻繁にしていたが、今は育成の巨人だからな

山口、越智、坂本、亀井に松本とな

育成出身から1軍に完全定着したのは山口、松本くらいで他球団ではまだ完全定着した選手はいないからな

珍では100％ありえないな

ドラ一でさえ平気で潰すところだからな

>>44
京都→米原で新幹線使ってる漏れが来ましたよ

そういえば基地害馬鹿酉は平成に入ってからも3扉デッキなしの221で急行料金取っていたな

最近まで中国ではセミクロスシートの有料急行まであったし

>>52
長嶋・堀内時代より外様が増えてますよ？

651:代打名無し＠実況は野球ch板で :2009/08/29(土) 18:10:12 ID:dEtYmkUpO
国内他球団に在籍経験のある選手（出戻り・育成選手含む。）

99年巨人…15人（岡田、河野、入来兄、南、榎、背尾、野村、伊藤、光山、清原、石井、永池、佐々木、広沢、マルティネス）

04年巨人…15人（三沢、河本、前田、シコースキー、工藤、ランデル、野村、清原、小久保、ペタジーニ、江藤、黒田、吉川、ローズ、井出）

09年巨人…18人（豊田、グライシンガー、Ｍ・中村、藤田、クルーン、ゴンザレス、歌藤、鶴岡、實松、木村拓、小笠原、李、大道、小田嶋、古城、ラミレス、谷、工藤）

まあ、ジャイアンツはそれだけ若いチームで世代交代が進んでいるという証拠だな

いまだに朝鮮人金本をスタメンそれも4番で使い続けたり、下柳の爺さんを先発で使うようなところとはレベルが違う

あと、ゴンザレスはヤクルトを解雇されたのを拾ったわけだが

強奪とは対極だけども

>>51
＞大阪から高松への直通(新)快速
大阪〜岡山の時点で既に180キロ近くある訳だが
つか大阪を起点として見た場合、新快速は大して長距離まで運転されてない件
・大阪〜敦賀 湖西線経由136.9キロ、米原経由156.4キロ
・大阪〜近江塩津 141.9キロ
・大阪〜長浜 118.2キロ
・大阪〜野洲 72.5キロ
・大阪〜西明石 55.9キロ
・大阪〜姫路 87.9キロ
・大阪〜網干 98.2キロ
・大阪〜播州赤穂 119.1キロ
・大阪〜上郡 122.7キロ

＞出雲市や松山への直通特急
昔臨時とはいえやくもが大阪まで来てた時期あったけど？
それが今はない時点で察しろとしか言いようがないな

>>54
＞そういえば基地害馬鹿酉は平成に入ってからも3扉デッキなしの221で急行料金取っていたな
急行使用時は2扉状態だったがな
後一つ言っておいてやろう、平成に入ってからも糞も221自体が平成生まれなんだが

んで同じく3扉デッキなしのある車両がつい最近まで定期急行として運転されていたのはスルー、と

＞最近まで中国ではセミクロスシートの有料急行まであったし
キハ58がなかったから仕方ないね
指定席は連結してなかったし

>>56
若いチームで世代交代が進んでるのに、なんで必要ないはずの外様選手が18人もいるんですかねえ。不思議ですねえ。

>大阪から高松への直通(新)快速

だったら束も静岡あたりまで特別でも何でもない快速を走らせたらどうだ？ｗｗｗｗｗ

結局中国の急行より、あぼーんの新しくも何ともない快速の方がはるかに大事だし、アコモも良いものをぶち込むんだよな

腐っても鯛だぞ
新しくもなんともない快速より下で急行なんか許されるわけないだろう

おっとだからといって185のことに振るなよ

あれはデッキがあるし、今は全車リクライニングだし

これからは無理してまでマネーゲームに参戦することも無いだろう

昨年だって井口の獲得には動かなかったし

>>60
東日本としたらアクティーを熱海から先まで伸ばしたいが、倒壊が拒絶反応を起こしているわけだが

あさぎりも倒壊は廃止したがっているようだし

あと、新幹線と完全に被る上越、吾妻線方面に特急を走らせているが

>おっとだからといって185のことに振るなよ

>あれはデッキがあるし、今は全車リクライニングだし


お前が酉叩きに活用するエコじゃない抵抗制御だがなｗｗｗｗｗ

＞結局中国の急行より、あぼーんの新しくも何ともない快速の方がはるかに大事だし、アコモも良いものをぶち込むんだよな
＞腐っても鯛だぞ
＞新しくもなんともない快速より下で急行なんか許されるわけないだろう
鈍行列車とは言え稼ぎ頭の新快速と、優等列車とは言え稼げるかどうかすら怪しい急行のどっちに投資するか、
の二択なら普通は前者だろ、非営利団体じゃあるまいし
大体お前みよしがなんでキハ40使ってたのか分かってなさそうだし

＞おっとだからといって185のことに振るなよ
＞あれはデッキがあるし、今は全車リクライニングだし
やっと普通の特急と同等のレベルになっただけの話だろ
そんなんで一々威張るなアホ

>>53
居たのか・・・
>>61
>おっとだからといって185のことに振るなよ
>あれはデッキがあるし、今は全車リクライニングだし

前は特急とは言えない程の糞車両だったっけ・・・・　223と確か同じ・・・・
今ではお前が書いている通り大分ましになったが・・・・

強いて言えばデッキ有か・・・・

＞東日本としたらアクティーを熱海から先まで伸ばしたいが、倒壊が拒絶反応を起こしているわけだが
＞あさぎりも倒壊は廃止したがっているようだし
この二つソース出せや
どうせ2chの書き込みがソースなんだろうけど

＞あと、新幹線と完全に被る上越、吾妻線方面に特急を走らせているが
ありゃ本来新幹線の駅があってもおかしくない規模だった渋川や水上のためだろ
あかぎはまた別の需要だろうけど

糞スレたててんじゃねえ>>1

ブラゼルの一発キターーーー！

よし
楽天先制

因みに俺は>>1ではないからな
スレの有効活用のために使わさせてもらっているだけで

まあ、草津にしても基地害馬鹿酉だったら高崎発着で新幹線誘導をいていただろうな

大阪から中国北西部や四国への直通特急をださないほどだからな

やくもが直通してただと
そりゃあんまり宣伝すると新幹線の客が減って減収になるからな

16両固定で中国国内では空気を運んでいるくらいだし

>まあ、草津にしても基地害馬鹿酉だったら高崎発着で新幹線誘導をいていただろうな

新幹線誘導は倒壊の専売特許だが


>大阪から中国北西部や四国への直通特急をださないほどだからな

束も新幹線誘導で東北への直通特急無くしてるだろアホｗｗｗｗｗ
しかも幹線の東北本線も三セクに売り渡してるし
だいたい四国は会社が違うわけだが

よし！
狩野、走者一掃のツーベース！

>>72
仙台支社と同じだな

新幹線の利用を促す為に、在来線を蔑ろにする

>>72
＞まあ、草津にしても基地害馬鹿酉だったら高崎発着で新幹線誘導をいていただろうな
推測で批判か
まあ推測にしても実際のデータから考えて高崎発着はないな
岡山と高崎じゃ状況が違いすぎ

＞大阪から中国北西部や四国への直通特急をださないほどだからな
中国地方に関しては下で書くとして……
＞大阪から四国への直通特急をださない
これ笑うところ？
四国って西の管轄外だが？
それで大阪への直通特急が運転されてないから新幹線誘導してるだと？無知も大概にしとけや

＞やくもが直通してただと
＞そりゃあんまり宣伝すると新幹線の客が減って減収になるからな
はい引っ掛かった
やくもが大阪まで来てたのは大阪で花の万博が開催されてて、それの送客対策
最初から定着させる気なんてさらさらなかった

＞16両固定で中国国内では空気を運んでいるくらいだし
日本語でおｋ

ハレ晴レユカイ

ナゾナゾみたいに地球儀を解き明かしたら
みんなでどこまでも行けるね

ワクワクしたいと願いながら過ごしてたよ
かなえてくれたのは誰なの？

時間の果てまでBoooon!!

ワープでループなこの想いは
何もかもを巻き込んだ想像で遊ぼう

アル晴レタ日ノ事
魔法以上のユカイが
限りなく降りそそぐ　不可能じゃないわ
明日また会うとき　笑いながらハミング
嬉しさを集めよう
カンタンなんだよ　こ・ん・な・の
追いかけてね　つかまえてみて
おおきな夢＆夢　スキでしょう？

よし
ジャイアンツ奇跡の大逆転勝利キター

これはでかいぞ

このスレはあくまでも

ノック親衛隊虚ヲタゴネ厨が立てたスレ

である事を忘れないでくださいね。

　　　　　　　　　 l~l　　　　　　 !ﾞゝ　　　　　　　　　　,、　　　 　 　 　 　 　 /'ｯ　　　　　　 .lﾞ'j
　　　　　　i..... ―".ﾞ‐'ｰ'''ｌ　　　!│,,,,　　　　　　　　　i"./ 　　　　　　　　　 i"〈........-、　　　| i′　...、
　　　　　　!――j .l,'''''''''"　('''ﾞ゛ ,,,.../ 　　　　　　　 .,! /　　　,-i、　.i..、　 .lﾞ ,,........､ .｝　......「 ―'､..ｌ..ヽ
　　　　　　 ...........! ―-ィ　 ￣ ! !　,,..-‐''''i　　　　　|　lﾞ　.'|. ｌ .ｌ .ｌ　 | |　../ ./ 　　.! .!　 !ｰ'i. /'''j | .ﾞ'i .ｌ
　　　　　　 .! ―ｯ ,i''''''''′　　|│　! -'''''"　　　　./ /　　 ﾞl .! .ゞﾞ　! |　..ｌ,/　　　,| .lﾞ　　 .i! lﾞ　 !.|　 .ｌ .!
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ジャイアンツ快勝で気持ちよく寝られたよ

もう目が覚めてしまった
それにしても朝鮮人金本はどこまでいかさますれば気が済むんだ

ヤクルトは貯金ゼロになってしまったじゃねえかよ

いくら高校野球専用球場といえどこれは酷いな

JR東日本は新幹線で直通が無くなったが後に山形、秋田には山形、秋田新幹線として直通するようになったし、磐越西線にしても季節列車ながら
上野からの直通を出しているが

中国北部では山形、秋田新幹線のことを知りぜひうちにもと懇願するが、基地害馬鹿酉は完全シカトだしな



フリーゲージもあるが何年かかることか

>>82
＞JR東日本は新幹線で直通が無くなったが後に山形、秋田には山形、秋田新幹線として直通するようになった
山形は元から直通してましたが何か？
秋田にしても元々やまびことたざわの乗り継ぎだったのを1本に繋いだだけじゃん
しかし連結相手の客がかわいそうですね
わざわざ自分と関係のない列車のために待たされて

＞磐越西線にしても季節列車ながら
＞上野からの直通を出しているが
昔郡山からビバあいづとか出しとったなあ
今もあいづライナーとか出してるし
お前の理論だとこれも新幹線誘導だな

＞中国北部では山形、秋田新幹線のことを知りぜひうちにもと懇願するが、基地害馬鹿酉は完全シカトだしな
今の山陽新幹線がどんな運用形態で、何を特徴としてアピールしてて、そのために何をしたかを考えれば
実現しないのが西のせいではないと分かるはずなんだがな
フラッグシップトレインまで潰すような有様だし
ついでに言うと西は分割併合には寛容
過去にも0系同士で連結させてたし、RSが8両なのも2編成連結した16両での東京乗り入れを考えてたからだし

倒壊のせいにするわけか
汚いね
いくら新大阪の新幹線ホームが倒壊のものとはいえそんなの言い訳にすぎんな

>>84
＞倒壊のせいにするわけか
＞汚いね
＞いくら新大阪の新幹線ホームが倒壊のものとはいえそんなの言い訳にすぎんな
新大阪のホームを借りてる云々より、今のやくもの利用者層から考えて東京まで行かなきゃ意味がないが、
東京に行くには16両貫通編成で定員に扉位置まで号車単位できっちり揃える必要があるからだよ
400やE3にそれが出来るのか？
それにやくもをミニ新幹線にすると言っても400やE3に振り子を搭載するスペースがあるのか？
なけりゃ今より遅くなって直通の意味がなくなるし

以上のことを考慮した結果が今の状態な訳
分かる？

アンチ巨人の馬鹿が墓穴を掘ったな

明日から本拠地東京ドームに戻っての総武線シリーズだな

まあ、3タテさえ食らわなければ別に構わないだろ

犯珍タイホーズを何が何でもBクラスに定着させないとならないし

成田エクスプレスが接触事故らしいな

まあ、いくらもうすぐ離脱とはいえ朝鮮人金本よ
いい加減にしろよ

まあ、こことは違い完全板違いネタのアンチ巨人の糞スレなんか黙っていても抹殺されるがな

結局反論出来ないから逃げ出したか

>>83

>今もあいづライナーとか出してるし
>お前の理論だとこれも新幹線誘導だな

なんか違う気がするんだが・・・・ ビバあいづはともかくあいづライナーは快速なんだが・・・・・

追記するけどあいづライナーが一時廃止されていた時は2009年3月ダイヤ改正前のあいづライナーのダイヤで455系が入っていたから・・・・

>>88
偉そうなことほざくなら>>83や>>85にまともな回答して見ろよ
お前こそ逃げ回るだけだろｗｗｗｗｗ

よし
珍味噌揃ってボロ負けだな

>>89
ID:K7AE5FFkO（＝ノック）曰く、「大阪〜高松に直通快速がないのは新幹線誘導」だそうだから、
「じゃあ臨時で上野まで来てるのに普段郡山止まりのあいづライナーも新幹線誘導じゃね？」という意味で言った
大阪〜高松よりはハードルは低い訳だし

まあ若干強引だったかなとは思ってるけど
>>90の件もあるし

新幹線0系を複数併結しての営業運転なんかあったのか

試運転だけならただのオナニーだぞ

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　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

>>94
あったよ
多客期のウエストひかりでな
WR編成とR編成くっつけて運転してたよ
あれには驚いたな

阪急百貨店うめだ本店I期棟が新装オープン−日本初登場のブティックも／大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090903-00000007-minkei-l27

阪急うめだ本店（大阪市北区角田町、TEL 06-6361-1381）は9月3日、2005年から
始めた建て替え事業の第I期棟工事を完了し新装オープンした。建て替え工事
に伴う費用は約600億円で、2009年度通期、イングス館、メンズ館と合わせ
1,330億円の売り上げを目標にする。

第I期棟は「流行と洗練された暮らしを楽しむ女性顧客」をメーンターゲットに、
高感度で世界水準のファッションを提供する館として構築。ハード面も改善し、
阪神百貨店梅田本店、JR大阪駅「フロートコート」をつなぐ歩道橋から2階店内に
入ることができるようになり、地下1階はフロアの床を下げ、地下鉄御堂筋線改札
と地下街「ホワイティうめだ」近くに入口を設け、利便性向上を図った。

>>92
答えられないからごまかして逃げたんだなｗｗｗｗｗ

京阪電車　ダイヤ一部変更　２００９年９月１２日
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/info_dia09/

阪急電車　路線図・駅検索
http://rail.hankyu.co.jp/station/

阪急電車　駅別乗降人員（2007年，1日平均）

　　　　　　　　　乗車　　　降車　　合計
１．梅　田 　 281,347 278,307 　559,654
２．三　宮　　 53,631　 54,297 　107,928
３．烏　丸　　 38,042　 40,637 　 78,679
４．西宮北口 37,773　 37,891 　 75,664
５．十　三　　 37,720　 37,854 　 75,574
６．河原町 　 34,904　 32,180 　 67,084
７．茨木市 　 33,193　 33,012 　 66,205
８．高槻市 　 31,977　 32,091 　 64,068
９．塚　 口 　 28,547　 27,972 　 56,519
10．　桂 　　　 27,523　 27,207 　 54,730
11．武庫之荘 27,117　 26,516 　 53,633
12．上新庄 　 27,050　 26,579 　 53,629
13．豊　 中 　 26,536　 26,406 　 52,942
14．池　 田 　 26,528　 26,332 　 52,860
15．川西能勢 23,943　 26,459 　 50,402

>>93
前レスを良く読んでいなかった。スマソ

なんだ
朝鮮人金本はヤクルトの守護神林を襲わせて登録抹消に持ち込ませたのか
どこまで汚いんだ

そのヤクルトは今日からジャイアンツと総武線シリーズだが、珍基地害にとってはジャイアンツの勝利を願っているのか

いかさま3位が珍には一応あるしな

まあ、ジャイアンツは別に3タテ食らっても大丈夫だな

糞味噌もいかさまが通じなくなってきたし

>>102
>糞味噌
中日のWBCボイコット批判してるのか？だとしたらその批判は的外れ。
北京五輪で読売がやった仕打ちを知らないとは言わせない。
中日や阪神に主力を供出させて潰した反面読売はしょぼいのしか出さなかったではないか。
おまけに読売が派遣を認めたイ・スンヨプにとどめを刺された有様。

これでは中日が派遣を認めなかったことを批判すべきでない。

>珍
ヤクルトは読売相手なら勝手に負けるが。
昨日の石川登板は読売戦回避。そもそもヤクルトの別称が犬ルトだし。
大体監督が監督だからな。

それでも正捕手しんちゃんを出したが

ガッツは怪我だったし
ボイコット糞味噌とは別次元だな

珍にしても藤川は抑え失格の烙印を押されたしもう一匹も仮病で逃げ出したからな

しかも五輪はシーズン真っ只中、一方WBCはシーズン前だし協力を拒む理由は無いだろう

京阪がダイヤ改正ね
中之島が不振で快速急行廃止か

次回改正で中之島線廃線だろうな

ついでに私鉄では世界一無駄な複々線も急行線撤去か
もちろんJRで一番無駄なのは滋賀県内の某区間な

珍は糞味噌を3タテ食らわしたバカープとか

まあ、いかさまが無ければバカープが負けるはずないが

>>106
＞京阪がダイヤ改正ね
＞中之島が不振で快速急行廃止か
＞次回改正で中之島線廃線だろうな
単なる行き先の変更だけ
特急三条行きと快速急行出町柳行きの行き先入れ替えとか
残念ながら中之島線は廃線になりそうもないな

＞ついでに私鉄では世界一無駄な複々線も急行線撤去か
ダイヤは把握して言ってるんだろうな？
1時間に31本もの列車をどうやって捌くか説明してもらおうか
あとどっちが急行線でどっちが緩行線かも分かってるんだろうな？

＞もちろんJRで一番無駄なのは滋賀県内の某区間な
では次のダイヤを、どのように利便性を損なうことなく複線で捌くのかきちんとスジ引いて説明してもらおうか
あ、日中の湖西線の普通もな

新快速3206M 京都8:30→8:51草津8:52→9:26米原
ひだ25号 京都8:34→8:49草津8:50→9:19米原
快速717M 草津6:48→7:03大津7:03→7:08山科7:08→7:13京都7:14→7:50大阪
新快速3405M 草津6:51→7:02大津7:02→7:08山科7:08→7:13京都7:15→7:44大阪

おおうしまった淀屋橋・中之島方面行きの8時台が京橋基準で39本もあるじゃねーか

複線で捌くのは明らかに不可能だと思うんだが、無駄と言ったからには当然本数を減らさないで捌けるダイヤを
複線で組めるんだよな？
期待してるぜ

軽犯は小田急と同じ内側急行線だったな
いずれにしても首都圏の基準からしたら無駄も良いところだな

珍よりかはマシだが19メートル8連が限界でラッシュに5連が走るほどだからな

10両編成対応にするのが先だろ

基地害馬鹿酉の滋賀県内はダイヤを調整すれば複線で余裕だろう

新しくも何ともない快速にしても内側線走行が一般的らしいしな

>>110
＞軽犯は小田急と同じ内側急行線だったな
＞いずれにしても首都圏の基準からしたら無駄も良いところだな
西には半径30キロ圏内を複々線化しろと言っておきながら京阪の複々線は無駄か
お前言ってることが食い違ってるじゃねえか
で、複線で39本捌けるダイヤはまだ？
名鉄の名鉄名古屋付近すら遥かに凌駕する本数ですけど、あなた様の理論では捌けるんでしょ？
それをぜひ提示してくださいよ

＞珍よりかはマシだが19メートル8連が限界でラッシュに5連が走るほどだからな
＞10両編成対応にするのが先だろ
5両編成がどこから来てるかも知らないのかよ
輸送力の増強にしても10両化云々よりも、その問題の5両を本線最短の7両に増結してからだろ
手順がどう考えてもおかしいわマヌケ

＞基地害馬鹿酉の滋賀県内はダイヤを調整すれば複線で余裕だろう
＞新しくも何ともない快速にしても内側線走行が一般的らしいしな
だから内側線走行を逆手に取って、走行中に特急が新快速を抜いていくダイヤと、複々線を生かして緩急接続するダイヤを示してやってるじゃないか
まあ>>108最下段のダイヤの意図が見抜けないようでは現状のダイヤよりも利便性の高いダイヤなど組めないな
俺だって最初「何がしたいんだこれ」とか思ってたし

大阪地下鉄、客足“急ブレーキ”１日あたり５万人減　ダイヤ削減の恐れも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090904-00000104-san-soci

■新型インフル、なんば線…影響
大阪市営地下鉄の今年４〜６月期の１日あたりの乗客数が前年同期に比べ５万人
以上減り、運賃収入も約２０億円の減収となったことが４日、分かった。
昨年秋以降の景気悪化に加え、阪神なんば線の開業と新型インフルエンザ流行の
“トリプルパンチ”に見舞われた格好。乗客数の減少がこのまま続けば、市は
異例のダイヤ削減を強いられる可能性もあるという。

市交通局によると、市営地下鉄８路線とニュートラムの４〜６月期の１日あたりの
乗客数は約２３６万７千人で、前年同期に比べ約５万４千人（２・２％）減少。
７０歳以上の大阪市民が無料で利用できる敬老パスのＩＣカード化に伴い、
今年度の乗客数は敬老パスの利用実績も含んでいるため、実際の減少幅はさらに
大きいとみられる。運賃収入も敬老パス分を除き約３７１億５３７８万円で、
前年同期比で約１９億４千万円（４・９％）減少した。

中でも新型インフルエンザの国内感染が神戸市で初めて確認され、関西を中心に
感染が拡大した５月の運賃収入は約９億円（６・９％）の大幅マイナス。
日常的に地下鉄を利用していた乗客が外出を控えた可能性が高いという。
特に市立学校などが休校になった１８〜２４日の１週間は乗客が激減し、
感染発覚前の同月９〜１５日に比べて１５％も減っていた。
乗客数は景気悪化を受けて昨年末から減少傾向に。さらに、地下鉄千日前線や
長堀鶴見緑地線などと競合する阪神なんば線が今年３月に開業したことも、
拍車をかけているとみられる。

今年７月の運賃収入は未確定だが、減少傾向に歯止めはかかっていない。
市交通局の担当者は「乗客減少が今後も続けば、運行ダイヤを減らすなどの
検討が必要になるかもしれない」と話している。

よし！このまま追い込んで、大阪市交を解体、分割民営化するんだ！

大阪市交分割民営化計画

谷町線・長堀鶴見緑地線・今里筋線：京阪
堺筋線：阪急
中央線：近鉄
千日前線：阪神＋近鉄（阪神なんば線のバイパス線）
四つ橋線：南海
御堂筋線：北大阪急行

>>113
バス事業は阪急バス、阪神バス、京阪バス、近鉄バス、南海バスで山分けしようか？

>>113
全線定期が無くなるからこっちの出費が増えるじゃねーかボケ

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>>115
全線定期なんて買うのはヲタだけや

コマルの運賃が高いのはよう知っとるやろ

大阪ー天王寺　JR西大阪環状線：　　190円
梅田ー天王寺　大阪市交御堂筋線： 270円

鶴橋ー西九条　JR大阪環状線：　　　190円
　　　　　　　近鉄＋阪神なんば線：400円
鶴橋ー野田阪神　大阪市交千日前線：270円

鶴橋ー難波　近鉄：　　200円
　　　　　　千日前線：200円

>>117
仕事柄市交を使うこと多いから全線定期使ってるわけだが

しかし八王子の田舎者ふぜいが関西を語るとは生意気だ

ゴキブリ並みの生命力ですねノックは

ジャイアンツはドローかまあ、ちょうどいいだろう

今日、明日もヤクルトの3位死守のためには無理して勝つ必要もないな

俺はただ首都圏の線路別複々線を批判したり馬鹿酉の世界一無駄な複々線を自慢するのならばその他の路線を複々線にしてからほざけと言っただけだが

軽犯にしてもあきらかな過剰設備だよな


京成が日暮里から船橋までが複々線になっているようなもんだろ

ただの長い待避線みたいなもんだし

それにしても本当に困った時のキムタクだな

10年ぶりの捕手もなんなくこなしたし

キムタクは茶色が捨ててバカープから追い出されたのをジャイアンツが拾ったわけだからな

朝鮮人金本やその舎弟新井を無理やり強奪したどこかのいかさま教団とはわけが違う

>軽犯にしてもあきらかな過剰設備だよな

>>108がスジを出せと言ってんだから戯言ほざいて逃げてないで早く出せアホｗｗｗｗｗ


>キムタクは茶色が捨ててバカープから追い出されたのをジャイアンツが拾ったわけだからな

>朝鮮人金本やその舎弟新井を無理やり強奪したどこかのいかさま教団とはわけが違う

残り物を漁るハイエナみたいなやり方を賛美すんなよｗｗｗｗｗ
どんなに言い繕っても広島から江藤と川口を強奪して潰したという大罪は消えないからな

軽犯は素直に
特急、準急、各駅停車(準急が各駅停車区間に入るまで)を各10分おきでなんとかなるだろ

それで複々線なんだからどれだけ無駄なのか

>>108は現在の本数を変えずにと条件つけてるだろ
勝手に変えてんじゃねーよ
小賢しい真似しないでできないなら素直にできませんと
土下座して謝れハゲｗｗｗｗｗ

>>122
＞俺はただ首都圏の線路別複々線を批判したり馬鹿酉の世界一無駄な複々線を自慢するのならばその他の路線を複々線にしてからほざけと言っただけだが
自慢じゃなくて複々線がまともに機能してるから比較対象に出されてるだけだろ
大体、無駄というなら緩行線の方が快速線の快速より早いという現象を起こしてる首都圏の複々線の方が無駄じゃん
パターンダイヤも組めてない有様だし

＞軽犯にしてもあきらかな過剰設備だよな
＞京成が日暮里から船橋までが複々線になっているようなもんだろ
なんだ枚方市から複々線とか思ってる口か？
実際には寝屋川信号所〜天満橋間とお前が思ってるほど長くないんだよなあ

＞ただの長い待避線みたいなもんだし
緩行線を走る区間急行があることは承知してるんだろうな？

>>125
＞軽犯は素直に
＞特急、準急、各駅停車(準急が各駅停車区間に入るまで)を各10分おきでなんとかなるだろ
俺は言った筈だぞ
39本/時をどうやって複線で捌くんだって
で、それのどこが39本もあるのかね？
本数減らすなら誰だって組めるわボケ

それがすべて電気代や車両の無駄というものだ

有効本数を考えたら変わらんだろう

京王も小田急も各駅停車の本数を減らして等間隔にしているし

素人考えからしても中之島快速急行はどう見ても不要だな

接続の枚方特急って馬鹿か

どうせなら私市や宇治行きにするとかならまだしも

もちろん最低でもこれら支線を8連対応にしてな

だから屁理屈で逃げんなってｗｗｗｗｗ
できないなら謝罪しろアホ

>もちろん最低でもこれら支線を8連対応にしてな

万一これが実現すれば首都圏を走る本線のくせに18m6連の丸の内線は
京阪の支線以下の糞路線になるなｗｗｗｗｗ

＞それがすべて電気代や車両の無駄というものだ
それは現状でも本数が足りず、恒常的に遅延が発生しているということを理解した上で言ってるんだろうな？

＞有効本数を考えたら変わらんだろう
要は停車駅を知りませんと
とりあえず香里園・寝屋川市・萱島・守口市の利用者にお前の作ったダイヤを提示してこい、話はそれからだ

＞素人考えからしても中之島快速急行はどう見ても不要だな
＞接続の枚方特急って馬鹿か
快速急行と枚方特急って中之島線開業前にあった枚方市発着の急行と出町柳発着の特急の行き先を入れ替えて、
速達性確保のために入れ替えた急行の枚方市〜出町柳間を特急にした列車なんだが
それが不要だと言うのなら枚方市〜京橋の快速急行停車駅の利用者が不便を被らず、かつ枚方市〜出町柳間から
京橋・天満橋・淀屋橋まで行く利用者の速達性も変わらないダイヤをお前が組んで京阪に提示すればいい

守口なんかバカナソニックの本部だし、各駅停車で充分だろう
快速急行停車って馬鹿か

無駄とはいえ複々線なんだし

小田急の経堂みたいな感じか
ラッシュは急行どころか準急も通過だし

あそこだって快速急行は止めていないからな

快速急行は京橋枚方で寝屋川市のみ停車で準特急に
枚方特急は廃止で京橋で各駅停車と接続

何でこんな簡単なことも出来ないのか

>>132-133
だから言っただろうが
快速急行は出町柳〜枚方市間の特急＋枚方市〜天満橋間の急行−枚方公園だと
お前のそのダイヤだと枚方市から急行を出さなきゃならん
それに香里園はどうした？連続停車になるから通過か？守口市より客いるのに？
ついでに言うと快速急行下りは既に京橋で接続してる
上りは守口市での接続で、普通は京橋は既に接続相手がいる（中之島からの区間急行）
仮に京橋で快速急行と接続なら特急・準急も含めてダイヤパターンの見直しが必須

とりあえず一列車だけ弄ってないで全列車のダイヤ引いてからごちゃごちゃ言えよ
日中1時間のパターンだけでいいから

>何でこんな簡単なことも出来ないのか


一度優等を停車させた駅を再び通過にするのはry
とかほざいてた奴の台詞とは思えんな
自分の言ったことすら覚えてられないとはやはり薬物中毒か
さすがゴミ売虚塵シャブアンツ謹製の薬物は効き目抜群だなｗｗｗｗｗ

バ癌罪塵の習性から1秒でも先着するなら乗り換えも苦にしない民族だから問題ないだろう

準急もあるんだし

>>136
関東人は乗り換えを面倒臭がって長々と各駅停車に乗り続けるのも理解出来ん。

関東ついでに言うなら東急田都線のかつての急行利用者は可哀相だな。
何で遠距離を乗ってくれる急行利用者を冷遇するんだが。

基地害めじろ台はなにもわかってないな

一度止めてしまうと通過出来なくなるので別種別にするのは常識だろ

小田急多摩急行や西武拝島快速なんか良い例だ

お膝元京王の準特急も東府中通過になったことを考えると当てはまるな

そして一度止めてしまうとあとから通過には出来ないのではじめは停車駅を少なめにして様子を見ると

東横特急の中目黒がそうだな

まあ、ウンコスカトロの首都圏の大ターミナルのパクリの駅なんかこれまで日中毎時3〜4本走っていたものが通過になると人間とは思えない改悪をしたところもあるが

首都圏の線路別複々線区間で緩行線の方がはやいのは局地的な問題だが

三鷹〜新宿にしてもダイヤが乱れない限り同時発車すれば必ず快速の方が早いからな

昔は新しくも何ともない快速が(大阪付近では緩行線を走行 まあ、その段階でアホなんだが)いくら気動車といえども大阪で抜かれるものがあったり、

かつての急行たかやまが滋賀県内で緩行線を走る新しくも何ともない快速に走行中追い抜かれるとか下克上を馬鹿酉は平気でやるくせによくそんな戯言ほざけるよな

>>136
じゃあお前の言う通りのダイヤにしてみようか
種別と運転本数はこう
一応平日日中と考える
特急…出町柳〜淀屋橋 4本/時
準特急…出町柳〜中之島 2本/時
準急…出町柳〜淀屋橋 6本/時
普通…萱島〜淀屋橋 6本/時

このダイヤだとどこもかしこも利便性低下だな

・出町柳〜橋本…現状−2本
減便内訳…出町柳〜淀屋橋間普通2本
・樟葉〜御殿山、枚方公園〜光善寺、寝屋川市…現状−4本
減便内訳:出町柳〜淀屋橋間普通2本、樟葉〜中之島間区間急行2本
・枚方市…現状−6本
減便内訳:出町柳〜淀屋橋間普通2本、樟葉〜中之島間区間急行2本、枚方市〜淀屋橋間特急2本
・香里園…現状−6本
減便内訳:出町柳〜淀屋橋間普通2本、樟葉〜中之島間区間急行2本、出町柳〜中之島間快速急行2本
・萱島、なにわ橋〜中之島…現状−6本
減便内訳:樟葉〜中之島間区間急行2本、萱島〜中之島間区間急行4本
・大和田〜西三荘、土居〜野江…現状維持、ただし京阪間直通の普通廃止により京都方面利便性低下
・守口市…現状−8本
減便内訳:樟葉〜中之島間区間急行2本、萱島〜中之島間区間急行4本、出町柳〜中之島間快速急行2本
・京橋、天満橋…現状−8本
減便内訳:樟葉〜中之島間区間急行2本、萱島〜中之島間区間急行4本、枚方市〜淀屋橋間特急2本
・北浜、淀屋橋…現状−2本
減便内訳:枚方市〜淀屋橋間特急2本

よくもまあこんなダイヤを提示出来るもんだ

>昔は新しくも何ともない快速が(大阪付近では緩行線を走行 まあ、その段階でアホなんだが)いくら気動車といえども大阪で抜かれるものがあったり、


ビビりで無知無学の引きこもり基地害朝鮮人ヘタレハゲノックは何もわかってないな
国鉄時代は外線の管理は国鉄本社で大鉄局の新快速は緩行線を走るしかなかったわけだが
それでも大阪駅同刻発車の雷鳥を新大阪付近で新快速に抜かれるから
本社は大鉄局にスジをずらしてくれと泣きついたんだがな

田都急行
快速じゃなくてか

長津田発着のことを言いたいのか

快速時代は横浜線町田までの直通計画があり、一度快速を中央林間へもっていくと既得権から無くすわけにもいかない

だから町田には東急系の施設があると言われている

朝ラッシュは長津田での始発優等という既得権と、便利にして中央林間から小田急の客まで転移したらそれでなくてもカオスな田都が収集つかなくなるから

剥吐は今でも新しくも何ともない快速に抜かれるのがあったかな

>>145
はまかぜでさえも姫路まで逃げ切るのに最速達列車が抜かれるわけないだろ
ヤク中のアホはもっと勉強してこいｗｗｗｗｗ

>>139-141
＞三鷹〜新宿にしてもダイヤが乱れない限り同時発車すれば必ず快速の方が早いからな
お前本当に中央線利用者か？
三鷹〜新宿で比べたらそりゃ快速の方が早いだろ、中野から快速運転なんだし
三鷹〜中野じゃ特快や特急以外緩行線の後ろについてチンタラチンタラ走ってるだけじゃねえか
挙句の果てにラッシュ時なんか特急すら緩行線に追い付かれて抜かれる有様だし
こんなダイヤで特急料金取ってないで利用者に金返したらどうだ

＞昔は新しくも何ともない快速が(大阪付近では緩行線を走行 まあ、その段階でアホなんだが)いくら気動車といえども大阪で抜かれるものがあったり、
＞かつての急行たかやまが滋賀県内で緩行線を走る新しくも何ともない快速に走行中追い抜かれるとか下克上を馬鹿酉は平気でやるくせによくそんな戯言ほざけるよな
両方に言えるのはパターンダイヤから外れてるという点か
上段はおそらくスーパーはくとのことだと思うが、当時スーパーはくとの京都〜大阪間は臨時扱いでな
臨時列車のために定期列車のパターンを乱すか？
要はそういうことだ
下段は通常のパターンダイヤから外れている＋キハ58の最高速度が遅いのが原因だな
大阪〜京都間じゃ新快速がたかやまの後ろに詰まってたし

バ癌罪塵はただ速いだけが特急だと思っている典型的な馬鹿だな

確かにスーパーあずさが東西線の電車に抜かれることも日常茶飯事だが、それで特急料金返せだとほざくのは在日バ癌罪塵くらいなものだ

特急とは基地害めじろ台のようなDQNとの閣僚しまたーり過ごす環境と言うのも大事だしな

しかも三駅の快速停車は杉並厨房のせいだしむしろJRは被害者なわけだが

基地害馬鹿酉だったらお布施さえあればどこでも新しくも何ともない快速でさえ止めるだろうからな

現に尼崎の列車脱線自爆テロ殺人事件の遠因ともなった中山寺の快速停車の前例があるし

東淀川でも朝鮮人金本の珍に入ってからの総年俸分でもお布施で渡せば止めそうだしな

普通は臨時列車運転の際には下位種別の定期列車の時刻を数分ずらすものだがな

相手は特急だからな

中央線にしても駅時刻表によく運転時刻の変更の張り紙がしてあるし

それ以前に後追いならあり得るが追い越されるとは

基地害馬鹿酉にとっては将軍様の次に新しくもなんともない快速なんだな

あと、基地害馬鹿酉が誇る500系やN700系のぞみにしても有楽町付近で山手線に抜かれることなど日常茶飯事なわけだが

これで基地害めじろ台は特急料金返せとほざくんだろうかね

>あと、基地害馬鹿酉が誇る500系やN700系のぞみにしても有楽町付近で山手線に抜かれることなど日常茶飯事なわけだが

完全にシャブ中だなお前
短距離運転で高加減速に特化してる通勤型と高速性能に特化した新幹線じゃ条件が違うだろ
品川〜東京間も270km/hで突っ走れってのか？
つまらん屁理屈こねて逃げないでさっさと京阪のスジ出してやれやアホｗｗｗｗｗ

>>148>>150
ここは京王高尾線の駅を侮辱するスレではありません。ルール違反の貴方は退場です。

基地害めじろ台としているので高尾線の駅のことではありません

その基地害がスーパーあずさが各駅停車に抜かれる事例を持ち出したがら有楽町付近のことを出したに過ぎんが

そう言えば昔ボビーがさいたま市内のホテルから武蔵浦和が最寄りのロッテ浦和球場へファンとの触れ合いの為に電車で行ったが、そのとき埼京線の電車が平行する新幹線の電車を追い抜いて驚きを隠せなかったとか

オー コレガシンカンセンヨリツヨイサイキョウノサイキョウセンデスネ
と言ったとか

ジャイアンツ快勝だな
まあ、珍もボロ負けだしよしとするか

結局京阪のスジは答えられないからごまかして逃亡かｗｗｗｗｗ

>>132
つ創価学会守口会館、南海グループスーパー玉出

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　　　　　　　`―'"　　　　　｀'"　　 ｀ﾞ'''''''''′　　　　　　　　 ﾞ‐'゛　　　　　ゝ'"　　　　　.｀　　.´

もうすぐこち亀の時間だぞ
6ch見ろ








でも正直原作と違いすぎて金かけているわりには面白くねえな

トップページ > 鉄道路線・車両 > 2009年09月05日 > YDFLH5bpO
書き込み順位＆時間帯一覧
5 位/1789 ID中 時間 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Total
書き込み数 0 0 0 0 0 1 1 2 1 0 2 0 2 5 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 17

>>159
両津をジャニーズが演じることから、無謀だろう

>>159
6chは心に残るニッポンの歌やってるが何か？ｗｗｗｗｗ

そうか
ゴミ売狂団広報部最高幹部の毒光が司会やってるから6ch見せたかったんだなｗｗｗｗｗ

test

やっと基地害めじろ台が攻撃した丸の内OCNの規制が解除になったか

もう攻撃するんじゃねえぞ

>>165
ここは京王高尾線の駅を基地害呼ばわりするスレではありません。
自分で貼った>>3が読めないんですか？馬鹿ですか？阿呆ですか？

>>162
関西に住んで居る貴方には分からないかもしれませんが、関東ではこち亀(ドラマ)は6chです。

ちなみに
NHK総合　大阪アナログ2ch、東京アナログ・東京・大阪デシタル1ch
NHK教育　大阪アナログ12ch、東京アナログ3ch、東京・大阪デシタル2ch
MBS(テレビ)　4ch　TBSテレビ　6ch
ABC(テレビ)　6ch　テレビ朝日　アナログ10ch、デシタル5ch
関西テレビ、フジテレビ　8ch
読売テレビ　10ch　日本テレビ　4ch

ノックの発言に関わる事なので覚えてください。

ちなみに、

MBS(テレビ)　4ch　TBSテレビ　6ch
ABC(テレビ)　6ch　テレビ朝日　アナログ10ch、デシタル5ch
関西テレビ、フジテレビ　8ch
読売テレビ　10ch　日本テレビ　4ch

これは左が大阪の局、右が東京の局です。　横に並んでいるのがそれぞれの系列関係です。

>>167
それはわかってる
今までも仕事で西や東海に出入りしてると現場写真ぅｐしたりもしてるが
あのアホはどこかで拾ったとか難癖つけて俺をめじろ台にしたがるからなｗｗｗｗｗ
京都車掌区の看板とか好き好んでろだに上げる奴もいないと思うんだが
あのアホは理解できないんだよなｗｗｗｗｗ

>>169
わかっているのか・・・失礼

ノックは自分に敵対する人は全て「めじろ台」が書いていると思っているので無駄ですよ・・・・・

ジャイアンツが勝ち、珍、味噌揃ってボロ負けなんでよく寝られたよ

もう目が覚めてしまった

こち亀ドラマはかつて同じ時間にやっていた（正確には4分贈れだが）
全員集合とかぶるような気がするのは俺だけか？

撮影場所の都合もあるのはわかるが、金町から亀有へ行くのに東葉高速の車両が
出てきたり、横浜線205系と思われる車両が映っていたりと

毎回豪華ゲストが出ているし、相当金掛けていそうだな

でも、ウィキ見ても視聴率は下がる一方
一桁では大赤字だろうな

でも、秋元も鉄ヲタらしいが、その割には東武9000系の浅草行きがあったり
とリアルヲタからすると？？？な面があるのは

今日もデーゲームか

ブラゼル今季絶望引退か
まあ、西武が解雇したのも怪我の多さなんだろうな

そう言ったいわく付きを強奪するんだから結局は珍スカウトに見る目がないと言うことだ

これで珍のBクラスは決まったも同然だな

あとはどこまで下げてくれるかだ

とりあえずバカープには今日も負けてくれ

>そう言ったいわく付きを強奪するんだから結局は珍スカウトに見る目がないと言うことだ

おいおい
解雇された選手を獲得するのが強奪ならお前が強奪を否定してきた
キムタク・ラミレス・グライシンガー等のゴミ売虚塵シャブアンツに入信した連中もすべて強奪になるんだがな
自分で言ったことを自ら否定するんだから相当なアホだな
これもゴミ売虚塵シャブアンツ謹製の薬物の副作用かｗｗｗｗｗ

ジャイアンツ逆転勝ちだな

珍味噌揃って敗北濃厚だしよしとするか

阪神の車両ってJR環状線でお馴染みの201みたいだな。
床下からブィィィーン！！のモーター音ｗｗ
スピードが乗ってるからの揺れが凄いし

なんか､飛んで行きそうだよw

エコとは相反する無駄エネ車だがな

各駅停車のいわゆるジェットカーはオールエムで劇重鋼製車だからな

少しでも加速をよくするためには車体の軽量化が効果的なのに試作だけでやめて未だにジェットカーは鋼製オンリーとは

東急では既に軽量車体100%で京王も来年度には100%ステンレス化が達成されると言うのに

阪神大震災がなければ今でも鋼製車率100%だっただろうな

糞味噌はいつの間にかいかさま駆使して逆転したんだ

許せんな

>エコとは相反する無駄エネ車だがな

首都圏でもまだまだ鋼製で抵抗制御の無駄エネ車がゴロゴロしてるんだから
偉そうにほざくなハゲｗｗｗｗｗ
それに首都圏の某社は盗水や不法排水したりで車両はエコでも
施設面ではエコじゃないという矛盾した会社だしなｗｗｗｗｗ

>>174
讀賣は見る目がありますよね〜。マレンとかアリアスとかを獲得した時にはさすがだと思いました。。
またマント、ルイス、ダンカン、ミセリ、キャプラー、ディロンみたいな素晴らしい逸材が入団してくれるといいですね。

>>176
Ａクラスを狙う阪神、広島にとっては大きいアシストですね。
東京ドームでは阪神戦だけ座席の設定を変えていて、より多くの阪神ファンを招待しているわけですから、阪神がCSに進出したら讀賣側も大喜びでしょうね。

珍にはグリーンウェルやシークリストなど素晴らしい害国塵がいましたね

メンチカツもそうか
さらにそのまま退団ならブラゼルもか

阪神ファンと言う名の指定暴力団組員どもは他人の悪口を言う前に自分たちのことを気にしろと

まあ、いずれにしてもブラゼルなしではいかさま3位も無いだろう

>>182
ところが、読売が阪神と広島の３位を猛烈にアシストしてくれてるんですよ。両球団にとっては頼もしい限りでしょう。
ま、私はどちらのファンでもないのでどうでもいいですがね。ちなみにヨミウリは大嫌いです。

アンチ巨人ネタは禁止です

珍は直接叩くだけのことだな

あと、珍にはマクドナルドという害塵もいたな

>>184
ルールに反して関東の企業を誹謗しまくってる奴には、ルールについてとやかく言う資格はありませんな。
まず自分がルールを守りなさい。

>阪神ファンと言う名の指定暴力団組員どもは他人の悪口を言う前に自分たちのことを気にしろと


巨人ファンと言う名のテロ指定狂団信者どもは他人の悪口を言う前に自分たちのことを気にしろと

こんな風に置き換えると違和感ないなｗｗｗｗｗ

パースもベースボールでは全く活躍出来なかったな

例外はフィルダーか
あいつは異種格闘技からベースボールに転向出来た数少ない例外中の例外だな

完全論破されて反論できないからって
ルール違反で逃げるなアホｗｗｗｗｗ

ルール違反のアンチ巨人ネタを出すバカが何ほざく

因みに基地害めじろ台とした場合は基地害めじろ台で一つの単語となり高尾線の駅の誹謗中傷には該当しないと南海も難解も何階も何回も言っている事だ

野球ネタ自体が鉄道板のルールに反することを理解できないアホがキャンキャン吠えるなｗｗｗｗｗ


>因みに基地害めじろ台とした場合は基地害めじろ台で一つの単語となり高尾線の駅の誹謗中傷には該当しないと南海も難解も何階も何回も言っている事だ
駅ではないなら不特定多数のめじろ台沿線民を基地害だと言いたいんだな
スレに関わりのない人間に対する誹謗中傷ということで
やはりルール違反だなｗｗｗｗｗ

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　　 　　　 し'（＿）
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　　(,,ﾟДﾟ)　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　|＜　おい、お前糞スレ発表の所に番号あったぞ
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／

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　１ってうざいよね〜
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、誰か殺してくれないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧ ,∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 ∧　∧?　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´⊇｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　１　）
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　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ　　　　　　　　　　　(（（＿）_）
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、サルみてーに糞スレ乱立させてんじゃねーよｺﾞﾙｧ!!
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ええ…幼なじみで同じクラスの>>1よ
>>1は引きこもりだから犯罪おかしそうで大変なの　だから幼稚園のころから２ちゃんねるばかりしてるのよ
もっとも…今ではただの糞スレ立てに成り果てているけどね
さ　急ぎましょう　朝練がはじまってしまうわ

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また基地害八王子と千葉のバ関東同士の醜い馴れ合いが始まったか

気持ちの良い朝だ

しっかし、特急であの車両あのクオリティーはないわぁ〜〜
山陽特急がサンダーバードに乗ってる感じや…

近鉄車はやっぱエエなあ〜
阪神特急の代替で走ってくれへんかなー

無理やり転換クロスにした糞車のことか

しかも時代遅れの鋼製だしな

ただでさえ6連と大井町線未満(東急は20メートル車だし 各駅停車は5連だがいずれにしても珍本線よりも上だが)なのに転換クロスとはな

流石に近鉄乗り入れ対応はロングに統一のようだが

適正両数も理解できない無知の馬鹿野郎がいるスレはここですか？

>無理やり転換クロスにした糞車のことか


転クロにしたのは中間２両（一部４両）で先頭車と中間車車端部はロングですが何か？
転クロにしたのも直特運用で山陽車が転クロ・阪神車がロングと格差があることによる
乗客からの不評を受けての改造なわけだが
無知晒して喜んでるアホとは違うんだよｗｗｗｗｗ

結局はバ癌罪塵にとっては何が何でも転クロ転クロなんだよな

そもそも大阪から姫路へ行くのに珍で行く馬鹿は基地害以外いないと聞くし、神戸だったら完全にロングシートの範囲だというのにね

普通はクロスシートには短時間なら相席をするくらいならハナから座らないとする風潮が東日本では強いし、それならロングシートの方が相手を気にすることなく快適だというのに

まあ、そんな馬鹿珍も少しは理解したのか9000や1000ではオールロングに戻したがな

いや阪神って元々優等用も各停用もロングシートなんですけど
8000系も9000系も最初からロングですし

8000系の更新車と9300系は山陽5000・5030系との格差解消のためにクロスを使っただけでして
その8000系の更新車も末期はクロス化改造は2両に留まってましたが

>>203
わかりやすいように教えてやってもアホには理解できるだけの知能が備わってないようだから
教えてやるだけ無駄かもしれんねｗｗｗｗｗ


>結局はバ癌罪塵にとっては何が何でも転クロ転クロなんだよな

>>202
>普通はクロスシートには短時間なら相席をするくらいならハナから座らないとする風潮が東日本では強いし、それならロングシートの方が相手を気にすることなく快適だというのに

酉も緩行線各停とかはロングだが何か？
罵姦盗と違って関西では他社との競合が激しいから
転クロは旅客サービス面での他社対抗の手段でもあるわけだが
罵姦盗方式が全て通用すると思ってるアホには死ぬまで理解できないだろうけどなｗｗｗｗｗ

基地害めじろ台は勘違いしてるな

ここはアンチ阪神スレだぞ

首都圏をひいきするのは当然だろう

ついでに>>205系ゲット

>>202
関西にも学研都市線のように転クロに殆ど無縁な路線もあるんだが。
まあ学研都市線はロング主体で優等優位路線でないからお前好みな要素は多いだろうな。

尼崎の列車脱線自爆テロ殺人事件でマンションに突っ込んだ糞車>>207系

205から進化を遂げた209系とは対称的に退化した糞車

あと、学研都市はまだ優等優位だが

松井山手まで逃げ切る各駅停車が早朝深夜以外無いくらいだし

偽東西線開通後も終日あった京橋四条畷の区間電車を削ったくらいだしな

学研都市線快速はお布施のせいでとんでもないことになってるな

横浜線快速も真っ青な糞さだ

車両も糞なら快速も糞

209系ゲット

既に廃車進行中だが、その後の優良車E231、233や特急型E257系などの基礎になった車両だ

なんだかんだ言っても大型袖仕切りや握り棒などの新機構は首都圏の私鉄にも広まったからな

>>207-208
優等優位というのは大和路の朝みたいな各駅停車が申し訳程度に走る状態だ。
学研の各駅停車の本数に噛み付いてるけどぶっちゃけ今までが多過ぎただけ。国鉄時代をいつまでも引きずっても仕方がない。時代が変わって学研における重要エリアが変わったからだ。

あと学研快速はお布施でなく学会のせいでクソ化した。
8両化や223系投入がされないのは雌車設定が不可能になるからだ。

>205から進化を遂げた209系とは対称的に退化した糞車

故障頻発や長時間密室閉じ込め傷害を起こす車両が進化か
どういう脳内構造してんだこのアホはｗｗｗｗｗ

星田なんて明らかに学会だかお布施だか知らんが圧力で止めてるよな
乗車人員8500人/日程度で緩急接続が可能でもないし、乗り換え路線も無い

ちなみにJR東日本で8000人台なのは

伊東 8,835
南仙台 8,700
矢野口 8,616
北鎌倉 8,569
青森 8,173
本千葉 8,146
北与野 8,127
北鴻巣 8,032


しかも区間快速って何のためにあるんだ？
そんなことするくらいなら各駅停車オンリーで平行ダイヤ組んだ方が
有効本数も増えるしまだマシだな

国鉄時代から大きく退化してるな

以前ノックが言っていた特急毎時4本、準特急毎時2本、準急毎時6本、普通毎時6本ダイヤを下りのみながら組んでみた
京阪の複々線は無駄ということだったのでこれも排除し、萱島と守口市だけに待避設備を残し、京橋と天満橋は現状維持、
特急・準特急・準急の出町柳出発時刻、普通の萱島出発時刻は乗客の混乱を避けるために現行ダイヤのものを踏襲と仮定した

守口市までは現行ダイヤ通りで上手くいくが、守口市から先がどう頑張っても無理
具体的には

種＿別 普 準 特 準 特
＿＿＿ 通 急 急 急 急
守口市 08 10 ↓ 20 ↓
＿＿＿ 11 10 ↓ 20 ↓
京＿橋 21 15 23 25 27
＿＿＿ 21 15 23 25 27

この部分で普通が守口市で準急と接続した後、現行ダイヤでは特急が普通が発車した直後の13(準特急は15)分に通過するダイヤになっているため、
守口市〜京橋間で特急が普通のケツ舐め運転となってただでさえ遅い京阪の特急が更に遅くなる

(続く)

(続き)
仕方がないので

種＿別 普 準 特 準 特
＿＿＿ 通 急 急 急 急
守口市 08 10 ↓ 20 ↓
＿＿＿ 16 10 ↓ 20 ↓
京＿橋 26 15 17 28 30
＿＿＿ 26 15 17 28 30

準特急の通過時刻に合わせて普通を待避させてみる(パターンダイヤ化するため)が、もう見てもらえば分かる通り、
今度は2本目の準急が普通のケツ舐めになるうえ、その準急を追って来ている特急までケツ舐め運転する羽目になり、
結局守口市で待避しない場合と変わらない結果になる(勿論距離が違うので所要時間は変わるが)
こうなるとやはり守口市でも待避したうえでどこかにもう一つ待避設備を作るということになるが、
>>213の場合でも今回の場合でも、結局は図で示した2本目の特急・準急を待避せねばならず、
現在の守口市から京橋以西まで先着という利点が消えてしまう
そして大阪方面への有効本数は現行の18本(快速急行2本、準急4本、区間急行6本、普通6本)から準急6本のみと大減便になるのだが、
これのどこが一体有効本数が変わらないのか詳しく説明していただきたい

>>212
各駅停車オンリーにしたら四條畷以遠利用者にとってサービスダウンになるし京阪との対抗上優等列車が必要なんだが。
>>210にもあるようにもう国鉄時代とは事情が違う。今更四條畷以西を優遇する施策である各駅停車オンリー化なんて京阪に白旗あげるようなもんだし客が多いとは言え短距離客に便宜を図っても儲からないわ。

ノックの各駅停車好きと平行ダイヤ好きってどういう理由からなんだろ？

だから、そんな15分に1本しか使えない快速を出すくらいなら各駅停車を頻発した方がまだマシということだ

四条畷まで5分おき、京田辺まで10分おき以遠20分おきで全て各駅停車の方がまだマシだ

京浜東北や朝の中央快速なんかそれに近いダイヤだし、国鉄時代は片町も似たダイヤだったんだろ
別に俺は各駅停車マンセーではないがあんな隔駅停車の快速ならない方がマシだろ

連続3駅通過する区間が無いんだからな

特急が無い時代の東横急行にしても今の横浜線快速や井の頭線急行にしても優等が出た直後の各駅停車に乗れば終点まで逃げ切れるダイヤだし

有効列車が15分に1本しかない快速で15分かかるのと、5分おきに来る各駅停車で20分

どちらの方が便利なダイヤだと言えるかちょっと考えればわかりそうなものだが

しかも学研の快速は連続で3駅通過する区間が無いから時間の差はもっと縮まるわけだ

宝塚との直通も考慮せずに学研線内のみで考えるとかやはりアホだｗｗｗｗｗ

快速と普通で14分違うんだが(快速松井山手〜京橋間27分、普通同区間41分)
今四条畷に緩急接続のために4分停車してるからこれ差し引いて考えても10分違うし

5分や10分などというサイクルで回されると、JR神戸線・JR宝塚線とダイヤサイクルが合わなくなって
双方ダイヤがガタガタになるんだが、これはどうするつもりか？
ダイヤ引き直すならお前が引き直して提示しろ

全くこれだから時刻表すらまともに読まない奴は……

そんなの化ければ済むだけの事だし、福知山にしても隔駅停車なんだから別に各駅停車を頻発しても良いんじゃねえか

少なくとも宝塚折り返しの快速なんかは各駅停車でも構わんだろう


あ、そうか
こんどとつぎの区別さえつかない馬鹿なんだから化け種別なんか理解できるはずないか

末端部各駅停車でも新快速をわざわざ名乗るくらいだからな

でも馬鹿槻から各駅停車になるのは流石に普通にしてるみたいだがな

だったら京都まで快速なんかは素直に通勤快速にすれば良いものを
馬鹿酉は変なところにプライドを持っているからな

あと昔は京都方面から新しくも何ともない快速が大阪でただの快速になって姫路方面に向かうのもあったようだが、バ癌罪塵には理解できないようでなくなったみたいだしな

　　　　　　　　　　　　　　「￣￣了
　　　　　　　　　　　　　　l h「¬�h　＜　はーいノックが通るからどいて
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,ト、Д/＿＿＿＿
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　　 i'　　／　　 ｌ　ヽ../　　ﾚ'　　l　l
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　　　!、　　l　　l./　　　/　 l　　　l
　　　/　　/　　l/　　 ,/　　i'　 　 l
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　　L_｀`^yﾄ.＿」、ー"　　　`ヽ＿」
　　　`ー'　`ヽ＿」

パターンダイヤにこだわりすぎた結果が尼崎の列車脱線自爆テロ無差別殺人事件の遠因になったのがまだわかってないようだな

10分サイクルの伊勢崎線と5分サイクルの半蔵門線、そして15分サイクルの田園都市線がどのようなダイヤを組んでいるのか少しは勉強しないといけませんな

この区間も普通と快速で10分違うけど？(快速尼崎〜宝塚18〜19分、普通29〜30分)
宝塚線を頻発運転？おいおい宝塚線は東西線だけと直通してる訳じゃないんだぞ
京都線と神戸線もダイヤ変更になる

宝塚発着の快速は普通には出来ない
そんなことをしたら、すぐ後ろを走る丹波路快速が下りは快速から格下げされた普通に、
上りは東西線快速のすぐ前を走る高槻行き普通に詰まってまともに走れなくなる

ちなみに化け種別は学研都市線で普通にありますが(区間快速京橋行き→普通西明石行き、快速尼崎行き→普通四条畷行き、など)

半蔵門線が5分サイクル？寝言は寝て言え
どう見ても10分サイクルじゃボケ
そして半蔵門線や田園都市線の例は西には当て嵌められないんだよねえ
運転間隔の問題で(田都は5分5分5分だが西は6分9分または7分30秒7分30秒)

関西の鉄道事情も知らないアホのくせに偉そうにほざくんだから
是非とも終日のスジを引いて提示してもらいたいもんだなｗｗｗｗｗ
当然直通快速絡みで大和路や環状・阪和のスジもいじってもらわないとな

>>218他
お前は本数があれば所要時間なんて関係ないのか？何度も言うように今の学研で5分おきに各停を頻発されても意味なし。
それに学研快速の宝塚線内の各停化はかなり以前の宝塚線スレにあったけど特急との兼ね合いで不可能という結論が出ている。

何でもかんでも各停にして便利になるわけではない。

あと｢こんど｣｢つぎ｣で発順を示すのは関東ですら廃れてるし英訳したらどちらもNextで同じ。

それに｢また今度ね｣と言われて直近の予定であるとは限らんが。例えば｢エッチしよう｣｢今度会った時ね｣と言われて次会う時エッチ出来るか？とは限らん。それと同じ。

鉄道におけるこんど・つぎの用法自体おかしいんでないか？

こんど つぎ表示が関東で廃れつつあるのは全て在日バ癌罪塵が苦情を言うからだが

なんだかんだ言っても東京にも韓国人や中国人以上に在日バ癌罪塵は多いからな

京王線でもどこからともなく関西語が聞こえて来るし

罵姦盗塵が先発や次発が理解できないから
こんどとかつぎとかの単純な幼稚語を使ってんだろｗｗｗｗｗ
そんなことより早くアーバンのスジを出せアホ

区間快速の化けは化けには当てはまらんな

末端部各駅停車なのを各駅停車飯能行きとすることなどどこでもやっているし

あと、半蔵門線は日中の清澄白河折り返しがなくなり半蔵門線内は全て日中は渋谷押上間5分サイクルですが何か

これだからバ癌罪塵は困るんだよな

あと、15分サイクルにこだわるのは何なんだ

別に何が何でも15分サイクルでないといけないことは無いだろう

大阪口でも各駅停車が15分おきととんでもないことになっているし

そう言えば列車脱線自爆テロ無差別殺人事件の舞台となった福知山線は川西池田だかで各駅停車が馬鹿停するみたいだな

それも宝塚まで各駅に止まる快速系2本待機と馬鹿さ全開

しかもいわゆる東西快速は宝塚止まりって何考えているんだか

6扉からグリーン車までさらに兄弟には特急型E257や交流対応までオールマイティーの優良車E231

基地害馬鹿酉の同時期の糞車(207、223)とは雲泥の差だな

>大阪口でも各駅停車が15分おきととんでもないことになっているし


快速や新快速との緩急接続で各停乗り通すよりも余裕を持った移動ができるわけだが
ビビりで無知無学の引きこもり基地害朝鮮人ヘタレハゲは
全く理解できてないなｗｗｗｗｗ

もう走るんですとは言わせない

正直金掛かってます。
バ癌罪塵も脱帽の超優良車E>233系

学研にしても福知山にしても起点から既に各駅停車は15分おきだが

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>6扉からグリーン車までさらに兄弟には特急型E257や交流対応までオールマイティーの優良車E231

>基地害馬鹿酉の同時期の糞車(207、223)とは雲泥の差だな

またアホが無知晒しかｗｗｗｗｗ
兄弟車には四国5000系や地下線対応6000代
特急も基本システムが共通の281やJR世代特急車最大勢力の681/683も遠戚だし
交直対応521やローカル線ワンマン対応の5500代や125
さらに兄貴分の221との併結も可能で
短編成から長編成までこなすオールマイティーな運用は
故障頻発のプレハブ走ルンですではとうてい真似できないなｗｗｗｗｗ

>>233
連結器外れたり相変わらずの故障頻発と走ルンですの枠からは抜け出せてないからｗｗｗｗｗ

は？
区間快速京橋行き→普通は列番変わるんですけど？

サイクルの意味が理解出来てないだろ
お前が言ってるのは運転間隔
サイクルはダイヤが一周して戻って来るまでの時間
半蔵門線は押上基準でX4分とX9分の5分間隔でダイヤを回してるから10分サイクルなの
お分かり？

快速が30分サイクルだからに決まってるだろボケが
それから大阪口が15分毎ってどこが？6または9分毎だが？

川西池田の待避は現地に行ってみないと分からんと思うぞ
あと快速2連続待避のみならず快速+特急待避もあるが

京橋や尼崎の時点で既に各駅停車は15分おきの糞ダイヤだろ

改正したとの話もないし
やはりバ癌罪塵にとっては何が何でも本線で他の路線のことなんか対岸の火事としか思っていないようだな

半蔵門線内に関しては5分おきに来るパターンダイヤですが

渋谷で時間調整して田園都市線内では急行通過駅でも10分開くことがないように時間調整はしてるが

それに基地害馬鹿酉が全てと語るいわゆる本線にしてもそれを言うなら15分のパターンから数分ずれることもあるだろ

先月のジャーナルの特集に書いてあったぞ

それなら中央快速も15分サイクルだって

福知山も宝塚まで複々線にしてればこんな糞ダイヤにもならないのにね

草津西明石と世界一無駄な複々線があるんだからてっきり俺が生まれる前に宝塚までは複々線化されていると思い込んでいたからな

あと、軽犯の例とは訳が違う

福知山線は特急も走る中国東北地方への幹線だからな

今日のジャイアンツは強豪ベイスターズ戦か

まずは3連覇のためには強豪と言えど負けるわけにはいかないな

シャブアンツのイカサマさえなければ横浜の３タテで決まりだな

もう余りにも無知過ぎて反論するのがアホらしくなってきたけどまあいいわ

>>239-240
＞京橋や尼崎の時点で既に各駅停車は15分おきの糞ダイヤだろ
あのさあ……15分間隔が糞だと言うならどこから普通出すの？
当然どこに待避設備があってどこに電留線があるぐらいは分かってるんだろうな？
ぶっちゃけ宝塚も学研も現時点で限界に近いんだよね、今の設備だと

＞半蔵門線内に関しては5分おきに来るパターンダイヤですが
各停だけで5分ヘッドとか言われても全く凄さを感じないんだが
そのぐらい出来て当然のレベルだし

＞渋谷で時間調整して田園都市線内では急行通過駅でも10分開くことがないように時間調整はしてるが
桜新町から宮前平の急行通過駅がほぼ10分開いてるだろうが
何が「10分開くことがない(ｷﾘｯ」だ

＞それに基地害馬鹿酉が全てと語るいわゆる本線にしてもそれを言うなら15分のパターンから数分ずれることもあるだろ
＞先月のジャーナルの特集に書いてあったぞ
これだから雑誌だけ見て時刻表を見ないバカは
日中はきっちり15分ヘッドで1分もズレなしだよ
朝ラッシュ終了直後は1分だけズレてるときあるけど

＞福知山も宝塚まで複々線にしてればこんな糞ダイヤにもならないのにね
＞草津西明石と世界一無駄な複々線があるんだからてっきり俺が生まれる前に宝塚までは複々線化されていると思い込んでいたからな
＞あと、軽犯の例とは訳が違う
＞福知山線は特急も走る中国東北地方への幹線だからな
はいまた無知晒しと
福知山線にまともに優等が走りだしたのは1986年の国鉄最後のダイヤ改正時に北近畿が新設されてからなんだが
それまでなんて大阪近郊の癖にお前は赤字ローカル線かという程の過疎路線だったし

阪急電鉄の、阪神線の悪口を言うな。

京橋四条畷の折り返し運転があったくらいだが

少しは余裕があるだろう

あと、ここはアンチ阪神スレなので珍の悪口をするためにあるスレだが

嫌なら来ないでくれないか

珍のいかさま勝利にマンセーする馬鹿やジャイアンツは当て字使う癖して珍はきちんと阪神とほざく馬鹿もな

ベイスターズはいつも7回くらいまでは良い試合運びをするんだよな

でもそこから急に崩れることが多い

つまり7回まではガチンコ勝負だが、そこからは朝鮮人金本やボイコット落合などが横浜ベンチやブルペンを脅してのいかさまがあると見るのが筋だろう

まあ、ジャイアンツは常に紳士だがな

あとはおおさか東の電車を京橋や尼崎発着にするとかよ

それこそ近鉄との競合では無いのかね

バ癌罪塵の中にも奈良からの直通快速をおおさか東線内各駅停車にしろと懇願する奴も多いようだし

それ以前に距離的に短い松井山手経由にして特別快速でも設定した方が良かったんじゃねえか

また特別でもなんでもないのに特別快速をゴリ推しするアホの無知晒しか

>あとはおおさか東の電車を京橋や尼崎発着にするとかよ

北側開通で新大阪発着に切り替わった時に空いたスジをどうすんだよアホｗｗｗｗｗ
逃げてないで早く他のスジも出せハゲ
それにおおさか東は103や201なんだがな
前面非貫通だしA-Aに準拠してないだろアホ
どこかの盗水鉄道は201を平然と東京地下ホームに放り込んでるようだがｗｗｗｗｗ


>それ以前に距離的に短い松井山手経由にして特別快速でも設定した方が良かったんじゃねえか

すでに宝塚線直通快速がある上に東西線内各停で尼崎止まりじゃスジの無駄だ
距離の問題じゃなく奈良〜王寺からの北新地方面への利便性向上が目的だろ
王寺や郡山から松井山手経由だと逆に大回りになってタイムロスになるだろアホ

>>246
今日の試合も、ジャイアンツが圧力や脅迫をして、ベイスターズが崩れるのですね

よし
ジャイアンツしんちゃんのホームランで先制だ

北側って開通するのか

新大阪行くのには遠回りだしな

あと、バ癌罪塵が誇るいわゆる本線に地下線に直通しないのに走っている207が腐るほどいるだろ

そちらには地下線非対応の正面非貫通のW233系でもつぎ込んでところてん式におおさか東にぶち込めば良いだろう

それとも223でも間合い運転で使うか

というかいい加減103を駆除しろよ

今日は前半から、巨人のいかさまが炸裂しておりますww

ひょっとしてこのアホは無知晒して論破されることで性的興奮を得てるＭ男か？ｗｗｗｗｗ

>あと、バ癌罪塵が誇るいわゆる本線に地下線に直通しないのに走っている207が腐るほどいるだろ

207も321も前面貫通だし元々207は片福の地下線投入を見越しての設計なんだが
アホには理解できないんだなｗｗｗｗｗ


>そちらには地下線非対応の正面非貫通のW233系でもつぎ込んでところてん式におおさか東にぶち込めば良いだろう

走ルンです入れるくらいなら301とかをVVVFで新造する方がマシだｗｗｗｗｗ


>それとも223でも間合い運転で使うか

間合いって何の間合いだよ
直通快速のこと言ってるならお門違いだぞ
ﾐﾊの6000代は丹波路快速と共通運用だからな


>というかいい加減103を駆除しろよ

JR各社の中で束が保有数最大の
113/115と485を駆除してからほざけアホｗｗｗｗｗ
というか束もまだ仙石線で103を使ってるから束に対する誹謗中傷だなｗｗｗｗｗ

>>245-246>>249
まあ言いたいことはほとんど>>247が言ってくれているが、俺の面からも言わせてもらうか

＞京橋四条畷の折り返し運転があったくらいだが
＞少しは余裕があるだろう
残念ながら昼間は緩急接続駅が四条畷なんですよ
ちっとも余裕はありません

＞あとはおおさか東の電車を京橋や尼崎発着にするとかよ
では>>247の指摘から尼崎までは直通不可なので京橋折り返しとして設定した場合をシミュレートする

種＿別 快 直 普
＿＿＿ 速 通 通
放＿出 33 36 39
鴫＿野 ↓ 39 41
京＿橋 36 42 43
＿＿＿ 38 ￣ 45

どう考えても引き上げ線に入れません、本当に(ry
ということで不可能
ちなみに放出25・55分着なら持って来れるが、直通の主旨は普通の増発であるうえ、
鴫野に2分間隔で普通を続行させる程の客はいない
という訳でやらん方がマシ

＞あと、バ癌罪塵が誇るいわゆる本線に地下線に直通しないのに走っている207が腐るほどいるだろ
＞そちらには地下線非対応の正面非貫通のW233系でもつぎ込んでところてん式におおさか東にぶち込めば良いだろう
その本線で走ってる207は何日か運用回してる内に東西線運用が回って来るわボケ
大体来年には207と321を共通運用出来るようになるというのに、共通運用出来ない車両なんか投入されたら
運用が余計複雑化するだろうが

＞それとも223でも間合い運転で使うか
既に日中は丹波路快速運用に持って行かれとるわボケ

ノックは、東日本が優れていて、西日本が劣っている
という大前提の下に発言をしているので、矛盾が生じることが多々あります
ご了承ください

>>248
読売なんか負けちゃえばいいのにね。

>>251
301系？？
生涯東西線直通に従事していたが、もう4,5年前に全廃していますが何か？
確かにあんな207系なんて糞車よりはよほど301系のほうがマシだったがな

国鉄時代なら相していたかも知れんな

あと、基地害は限定運用と言う概念を知らんのか
多少運用に余裕を持たせることは大事だが、だからといって必要以上に
無意味な設備を搭載した車両を走らせることはコストも掛かるし無意味なんだが

いわゆる本線の運用だって地下線に入らない運用を組ませることくらい容易だろう
現に201や205系がいた頃はそうやって運用を区別していたし

それよりジャイアンツ今日はもう大丈夫だな
加藤茶効果炸裂だな

ノックは、鉄道会社の批判をしようと書き込みをしていますが、
利用者ではないため、雑誌等から得た情報しかなく、どうしても現場の状況を把握出来ていません
ご了承ください


>>254
その通り、悪は粛清されるべきです

悪＝犯珍タイホーズですね。

ここはアンチ阪神スレなんですからそんなの聞くまでも無かったですね。
すいません

その珍はボロ負け確実だな
ヤクルトも追い上げられてはいるもののまだリードしてるし

>>251で301としたことに反論できずに逃走したか

まさか201の間違えでしたなんて言わせねえからからな

これまで散々ルール違反のアンチ巨人ネタを出したんだからな

というか、相変わらず十八番の自作自演炸裂だな

まあ、中央特快を新宿-東京間ノンストップにしろだの、かいじを快速（新快速）に格下げ
して223系のような車両を入れろとかほざくような馬鹿はとても現場を見ているとは思えないがな

この前は京王の5000系からの伝統である分割併合での区別の問題に答えられなかったしな

基地害めじろ台は京王沿線民では無いのか？
もぐりだろう

>>258
ルール違反者は黙ってろ

ルール違反はアンチ巨人ネタを懲りずに出す馬鹿ですね。
珍のことは阪神と呼ぶくせに、ジャイアンツのことを読売やその他当て字、
誹謗中傷に該当する言動をするとは言語道断ですね。

ジャイアンツ勝利まであと１球

でも、E233タイプの新車より201のリニューアルが良いとはマゾだな


よしジャイアンツ勝利！！
5連勝だ

でも、E233タイプの新車より201のリニューアルが良いとはマゾだな


よしジャイアンツ勝利！！
5連勝だ

>>262
京王高尾線の駅を基地害呼ばわりすることはルール違反。
貴様の言い分だと、ベイスターズやスワローズの敗北を喜ぶことも立派なルール違反だよな。
ジャイアンツを読売と呼ぶのがアンチ巨人行為なら、スワローズをヤクルトと呼ぶのはアンチヤクルト行為だ。

ほら、さっさと退場しろ。ほらほら。

基地害めじろ台としているので、これは特定個人（まあ、自演してるので複数にはなるが）
のことで、高尾線の駅や住民の誹謗中傷には該当いたしません。

あと、ジャイアンツの勝利は喜ぶが、ベイスターズやスワローズの敗北を喜ぶ行為なんか
したことありませんが

珍、糞味噌、バカープの敗北は喜ぶが

お前と違って俺は暇人じゃねえんだよボケが
まあここでお前を叩いてる奴をめじろ台とやらとその自演だと思ってる奴に俺の職業を言う必要はないな

＞あと、基地害は限定運用と言う概念を知らんのか
＞現に201や205系がいた頃はそうやって運用を区別していたし
その限定運用の名残で207と321は現時点では運用が分かれてるんだが
F1だけ321と共通運用だが
ところで今更非貫通型先頭車の車両を限定運用にしてまで入れるメリットを挙げてくれ

サルからヒトへと進化する際に必要の無いものは退化して行った
地下線に入らないのに正面非常口は必須ではないわけだが

これは正面非貫通のE233系を入れるJR東日本への誹謗中傷ですか

それと、当然正面非常口を設けないことで製造コストも下がるし、
103系駆除が少しでも早まることにも繋がるが

敗走と自作自演はお前の十八番だろアホｗｗｗｗｗ
万年引きこもりニートな暇人のお前みたいに常時張り付いてられるかｗｗｗｗｗ
どうせ自作自演の証拠出せと詰め寄ったらまた逃げるんだろ？
301は前面貫通アルミ車体のA-A準拠だったし
VVVFにしてアコモを207や321と同等にして新造すれば
走ルンですなんか押しつけられるよりかはマシだと引き合い出しただけなのに
本気にするとか単細胞すぎだなｗｗｗｗｗ

共通運用できない201や205を転属して性能統一で共通運用にできるようにしたから
緊急時の代走とか柔軟に対応できるんだろ

意気込んでE331を投入したはいいが不具合続発で運用乱しただけの失敗作で
結局は京葉にもE233入れるような束と一緒にすんなｗｗｗｗｗ

>>266
＞基地害めじろ台としているので、これは特定個人（まあ、自演してるので複数にはなるが）
＞のことで、高尾線の駅や住民の誹謗中傷には該当いたしません。
貴様が憎む相手の代名詞としてわざわざ「めじろ台駅」を使ってる時点で悪意丸出しなんだよ
そんなに関東のめじろ台駅が嫌いなのか貴様は
>>3を一万回読め

＞あと、ジャイアンツの勝利は喜ぶが、ベイスターズやスワローズの敗北を喜ぶ行為なんか
＞したことありませんが
ジャイアンツ勝利＝ベイスターズ敗北だろうが阿呆
そもそもここは読売応援スレじゃねえんだよカス

後付けかよ
汚いね


素直に201の間違いでしたと言えよ

まあ、謝ったところでこれまでのお前がしでかしたジャイアンツや首都圏の
鉄道各社への誹謗中傷を許すわけも無いが

緊急時？
そんなの車両交換すれば済むだけだろどうせ全線乗りとおす奴も皆無に近いんだし

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　　　　　　 ヽ　　　ノ　　 　　　　　　　ヽ 　 ／　　 　　　　　　　　　　　　　ﾉ

ジャイアンツの勝利は讃えていますが、だからといって相手のベイスターズを
けなしたりはしていませんが



相手が珍、糞味噌なら話は別だが

>>268
だからさあ、207は運用回してれば必ず地下線運用が回って来ると俺は言った筈だが？

貫通扉を付ける付けないで車両価格が大幅に変わるかボケ
ちなみに1両あたりの価格
E233…1億円
321…9000万円

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>素直に201の間違いでしたと言えよ

お前こそ素直にシャブアンツ謹製の薬物の幻覚作用による捏造でしたと言えやｗｗｗｗｗ


>まあ、謝ったところでこれまでのお前がしでかしたジャイアンツや首都圏の
>鉄道各社への誹謗中傷を許すわけも無いが

お前が謝っても板違いスレ立て続けた上に阪神電鉄とは無関係の企業や地域への誹謗中傷は
お前が打ち首獄門になっても許されるもんじゃないがなｗｗｗｗｗ

ノックは、巨人がいかさまをしている、という発言に一切反論しません

従って、ノックはジャイアンツのいかさまを認めています

207が必ず地下線に入る運用になるというならそうならないように組めば済むだけだろ
東西線のE231にしても総武緩行の運用には入らないからな

あと、貫通扉云々ならその分別のところに費やせば良いだけだろ

E233にはLCDが各車16箇所あるし、それ以外にも糞車321には無い機構が
数多くあるが

>207が必ず地下線に入る運用になるというならそうならないように組めば済むだけだろ

なら東西線に入る京田辺で分割併合のある同志社前／木津行き快速は
何を投入する気なのか答えてみろやアホｗｗｗｗｗ

>>271
＞緊急時？
＞そんなの車両交換すれば済むだけだろどうせ全線乗りとおす奴も皆無に近いんだし
分かってねえなあ
例えば、
車両に運転の続行が不可能な故障が発生する
　 →予備車はあるが、同形式の予備車ではない
　 →車両故障が発生した形式の運用が地下線に入る運用である

といった事態になった場合、

パターンA:貫通扉がある場合
　 →何事もなく車両交換して終了
パターンB:貫通扉がない場合
　 →車両交換はするが、貫通扉がないので当然地下線には入れないので途中で運転打ち切り、またはその場で運転打ち切り

というようにやはり違いが出る訳だが

お国自慢はよそでやれ、高尾猿

こういうときは分離運転をするわけだが
埼京線が大宮で分離運転することなど日常茶飯事になってるし

ダイヤが乱れた時にまで無理して直通することも無い

＞E233にはLCDが各車16箇所あるし、それ以外にも糞車321には無い機構が
＞数多くあるが
知ってるか？321にもLCD付いてんだぜ？
しかもE233なんぞよりでかいサイズのLCDがな

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それも誰も見ない位置にな

LCDの類はロング車の場合線路に平行になる形でないと見向きもされないと
京浜東北線での実験で明らかになっているのにそれがいくら会社が違うとはいえ
全く反映されていないんだからな

分離運転は結構だがどこで折り返すつもりなのかねえ
尼崎も京橋もどう考えてもキツイが

結局直通しないと何も出来ないんだよな

で、207を東西線絡みの運用から外した後の木津方面の快速運用には
何を持ってくるのか逃げてないで早く答えろよアホｗｗｗｗｗ

元々中吊り広告の代わりとして付けてるんだが＞321のLCD
あと妄想で誰も見ないとか言っても誰も信じないから
実際乗客全員見てるし

ついでに言うとラッシュ時のLCDの見やすさは321＞＞＞＞＞E233

木津運用の快速？
それもダイヤが乱れたら京田辺なり松井山手で分離運転すればいいだけだろ？
何でそんなことに気づかないんだろうか？

乗客全員って・・・
ラッシュ時だったらそんなもの見ないで寝たり新聞読んだりする奴が多いと思うが
まあ、バ癌罪は治安が悪いから目をそらすとすぐにスリに合うから居眠りも
出来ないんだから仕方ないんだろうが

>>289
はあ？
お前の>>278の
＞207が必ず地下線に入る運用になるというならそうならないように組めば済むだけだろ
に対して>>279の
＞なら東西線に入る京田辺で分割併合のある同志社前／木津行き快速は
＞何を投入する気なのか答えてみろやアホｗｗｗｗｗ
に対する回答の要求だろ、>>287は

あと誰も常に起きて見てるなんて言ってないが
寝てたり新聞に集中してたりで放送聞いてなかった乗客が「今どこ？」みたいな感じで見てるだけだから

942 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 20:08:42 ID:YrYhHoUN0
松山行きの高速バス
下りだけでも良いから明大前駅前を経由してくれないかな？
高速を永福から乗るようにして

>木津運用の快速？
>それもダイヤが乱れたら京田辺なり松井山手で分離運転すればいいだけだろ？
>何でそんなことに気づかないんだろうか？

何ごまかして逃げようとしてんだよアホ
俺が言ってるのはそういった緊急時の運用じゃなくお前が言った
>207が必ず地下線に入る運用になるというならそうならないように組めば済むだけだろ

に対する通常運用に関してだが
現状で東西線通行可能で分割併合もできるのは207と223-6000（ﾐﾊ車）だけなんだがな
223は日中は丹波路快速運用で総数も少ないんだが
207の代わりに何を投入する気なんだこのアホはｗｗｗｗｗ

木津
気づいた

これ駄洒落な

そもそも木津行きはまだしも同志社前行きなんか過剰でも最低でも7連対応にして
分割併合をなくした方が中長期的に見ればコストも掛からないんだがな

中央線の大月直通だって以前は高尾で分割併合をしていたものもあるが、
今は輸送量過剰覚悟で大月までは10両で行ってるし

案内上もその方が親切だからな

まあ、ようやく基地害もようやく気づいて木津まで7連以上の対応にするようだが

センス０のつまんねー洒落とかでごまかしてないで早く答えろよアホ
逃げるくらいなら最初から答えられないようなこと言うなハゲｗｗｗｗｗ

　

>>247
京葉線東京駅付近はもともと新幹線のために作ったもので山岳トンネル扱いだから
201でもなんの問題も無いわけだが

だけど、盗水鉄道という架空鉄道のことだから違うのか？

まあ、結局>>276での発言からして301は201の間違えだと認めたわけだな。

じゃあ、責任とってお前が将軍様とあがめる新しくもなんともない快速に轢かれて死ね
新快速に引かれて死ねるんだから本望だろ

武士が切腹するように
201も国鉄201系とは全く別物のようだしな

予想通り答えられないから十八番の話題逸らしで敗走か
やはり論破されることで性的興奮を得てオナニーしてるＭ男だったんだなｗｗｗｗｗ

>だけど、盗水鉄道という架空鉄道のことだから違うのか？

規定量以上に水をぬっちした上に排水をそのまま川に垂れ流す
エコとはかけ離れた東日本旅客鉄道のことだがｗｗｗｗｗ


>まあ、結局>>276での発言からして301は201の間違えだと認めたわけだな。

どこをどう見たらそう解釈できるんだよ
ゴミ売虚塵シャブアンツ謹製薬物で狂ってるアホの考えることはわからんなｗｗｗｗｗ


>じゃあ、責任とってお前が将軍様とあがめる新しくもなんともない快速に轢かれて死ね
>新快速に引かれて死ねるんだから本望だろ

まずはお前が責任とって将軍様や鍋常御大と同等に崇拝する特別でもなんでもない快速に轢かれて死ぬのが先決だろ
話はそれからだ

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読売新聞が自民党の総裁がまだ決まっていないことを迷走だと非難しているが、
馬鹿ではないか？総裁選挙の日程に従っているだけなのは分かりきった話だ。
新聞の傲慢さにも国民は随分いやになった果ての政権交代だということが分からないのだから、
読売の能天気も程があると言うものだ。

基地害めじろ台が201と間違えて大恥かいた>>301系

証拠も出せずに逃げるしか能のないビビりのアホは今日も朝から
ジャビット印の薬物注射かｗｗｗｗｗ

ジャイアンツは今日も強豪横浜とだな

それより同じ首都東京を本拠地にするヤクルトはどうしたんだ

昨日も茶色のいかさまで逆転負けだし

まあ、珍は黙っていても糞味噌に3タテくらうからまだ安心だが

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　　　　 　 ／　｀　/　 /´-‐ｧｰ-ヽ ＼
.　　　 　 / ／下7　../／／.:.::/ .:.:ﾄ､ ヽ　　　　　ただの人間には興味ありません。
　 　 　 / └ｲ_j/　.://;へ、／!.:.::/:.}ヽ　',
　　 　 ,'　 ///!l　.::j.:lｲ仔くヽ/,.イ,.ム:.',　l
　　　 , 　 '〈/f`| l ::l｀' ゞゾ　'´　ｒャjﾉ::.ｌ:. |　　 　 この中に宇宙人、未来人、異世界人、超能力者がいたら
　　　 |　 l:l :!:{､| l ::|　　　 　 　 ﾏｿハ: |:: |　　 　あたしのところに来なさい。
　　　 |　 l:ｌ::i个| l ::l! 　 　 ｌ⌒ヽ′} .:}:.ｌ:: l
　　　 |　 lﾊ:l::{::', ::::{､　　　ヽ.ノ　 /.:/::.l:: l
　　　 l　!:|:::',::',::ヽ:::ヽ＼._　 　 ／.:/::::/l::;!
. 　 　 ',::{:{､:::ヽ＼:＼;ゝ ｀「:ﾌ´!::::/;:::/ 〃
.　　 　 ヾﾊj＞''´ ヽ ﾄ､_..上くｲ::::{ {::{／　　　　　　　　　　　　　　｜ヽ |　　　　 |＿　　　 ｢ 〉
　　　　／⌒ヽ､＼　｀　＼-ｰ￣＼ヾ　　　　　　　　　　　　 　 　 ⊥　人_　　＿|＿　　　 |/
　　　/ 　 　 ヽ ＼＼　 　 ＼´￣｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O

涼宮ハルヒの憂鬱 SOS団の活動1521日目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/anime/1252469077
【涼宮ハルヒの憂鬱】涼宮ハルヒを語れ　その117
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1252209609

昨日はヤク売虚塵シャブアンツのイカサマと脅迫のせいで
優勝候補横浜には残念な結果だったが今日こそは
イカサマや脅迫に屈しないで正統派野球をオレンジ色の基地害狂団に見せつけて
粉砕してもらわないとな

>>305
>イカサマと脅迫
ジャンパイアとナベツネの存在があるから真実味があるよなw
というかナベツネが野球に関わってる時って讀賣が低迷してないよな。このおっさんが裏で相当暗躍してるような気がする。

あと球界再編騒動の時ナベツネと檻の宮内がグルになっていたけど真の目的は阪神球団の足を引っ張ることだった気がする。
村上が宮内と密接な関係なのは周知の事実だしあの阪神騒は裏でナベツネが糸を引いていたと思う。

珍のオーナーは犯罪まがいなことをしていたくせによくもまあ

朝鮮人金本を強奪していてジャイアンツの補強にケチつけるとは

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基地害めじろ台はヤクルトへの誹謗中傷か

ヤク売りだからな

ヤクルトと薬をかけてそれを売るとは

全国のヤクルトおばさんへの誹謗中傷だな

まるでヤクルトが覚せい剤かのような表現だし

弁解の余地も無いな
もう死ぬしか選択肢は無いぞ

ジャイアンツについでヤクルトの誹謗中傷だからな

もちろんこのスレのルール違反だし

めじろ台だという証拠も出さずに勝手に認定して名誉毀損しておいて
さらにこじつけで捏造とかとうとう在京球団のヤクルトにまで誹謗中傷の手を広げやがったｗｗｗｗｗ

板のルールも守れないアホが何ほざいてんだか
ジャビット印のヤク売虚塵シャブアンツ謹製の薬物やってるから
自分がどれだけ大罪を積み重ねてきたか理解できないんだなｗｗｗｗｗ

犬ルト、新潟移転へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090909-00000013-jij-spo

新潟県がプロ野球の球団誘致を目指していることが8日、分かった。
7月に開場した県立野球場（新潟市）の有効活用や地域活性化が狙いで、
球場使用料を格安で提供するなどして働き掛ける。
早ければ2012年にも実現したいという。

県幹部によると、既に複数球団と接触。1989年にダイエー（現ソフトバンク）
を誘致した福岡市からも当時の経緯などを聞いた。球場内の広告収入が球団側
に入る割合を増やすなど、本拠地移転のメリットをアピールする一方、観客動員
が課題だとして市民運動の盛り上がりも期待する。

県立野球場では今年、公式戦を開催。8日の県議会で球団誘致の考えがあるか
質問された泉田裕彦知事は、答弁で「野球関係者から大変高い評価を受け、
新潟の熱狂的なファンの存在にも強い印象を持っていただいた」とした上で、
「地域おこしなどの面で大変意義深く、近隣各県との交流人口の拡大も期待できる。
夢の実現に向けてチャレンジしたい」と意欲をにじませた。　

これが実現すれば日ハムに続いてヤク売虚塵シャブアンツの脅迫によってまた一つ
在京球団が消滅することになるんだな

また懲りずにヤクルトの誹謗中傷かよ

それにしても茶色と朝鮮人金本のいかさまは相変わらずだな

ヤクルトマジでいかさまに飲み込まれてヤバいぞ

>>315ヤクルト失速の原因は巨人への勝ち星供給だろ

高田がイカサマ

珍はかつては今のベイスターズの全身松竹大洋ロビンスを京都から追い出し、近鉄と南海を大阪から追い出し、さらに阪急、オリックスを西宮から、追い出された先の神戸からも追い出したと事実を無かったことにする気なのか

相変わらず汚いね

>>315
ジャイアンツを読売と呼ぶのがアンチ巨人行為なら、
スワローズをヤクルトと呼ぶのはアンチヤクルトだ
とっとと退場しろ讀賣馬鹿

>>317はジャビット印のヤク売虚塵シャブアンツ謹製の薬物使用の副作用で
幻覚による妄想をしていますｗｗｗｗｗ

名前：名無し野電車区 投稿日：2009/09/09(水) 17:59:17 ID:eEFIvmsj0
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ジャイアンツは強豪横浜相手だしガチンコ勝負をすればそんなもんだろう

ただ、珍とバカープのいかさまは何だ

ついでに時代遅れのデザイン、全てが2世代前の糞車>>321系ゲット

同時期の優良車E233系とこれまで違うとは

>>318
NHKやその他報道機関がジャイアンツのことを何と呼んでいるのか

スワローズはどうなのか
それが答えだ

読売なんてアンチしか使わねえよ

わかったらとっとと新しくも何とも無い快速に飛び込んで死ね

本来は焼死しろと言いたいが恩情を与えてやってるんだぞ

武士が打ち首ではなく切腹するようにな

>>322
じゃあ読売はドラフト会議をボイコットするべきだな
あれはアンチ巨人によるイベントなんだからな
またいつものように金に物言わせて他球団から強奪しまくればいいんだから、痛くも痒くもないだろ

関東の球団であるスワローズを差別する馬鹿はさっさと退場しろ

>>321
E233が優良車とかｗｗｗｗｗｗ寝言は寝て言えｗｗｗｗｗｗ
ああ、故障頻度の多さですかｗｗｗ確かに優良車ですねｗｗｗ

321がぶっ壊れたとか聞いたことないなぁ

祝！タイガース快勝！！
来たぞ１.５ゲーム差！！

実は讀賣はCSに阪神が来ることを畏れてるとか。
だからヤクルトは讀賣に勝ち星提供しても逆に讀賣にとって嫌な展開になるとかw

何かAS後讀賣は阪神を苦手にしてる雰囲気がある。

>>322
>>323
そのとおり、ドラフトでは「読売」ですからね。
読売と呼ぶのがアンチならば、ドラフト会議はアンチが開催するものですから、
参加なさらないでください

珍基地害は皆殺しだ
ここはアンチ阪神スレだぞ

わからないやつは殺す

スワローズの差別

それはヤクルトのことをヤク売と当て字にした基地害めじろ台のことですね

酷いね
既に基地害めじろ台馬鹿アホ死ねは永久追放処分済みだが


あと、ドラフト会議はマスコミか

話をそらすな

とにかく読売言うな
殺すぞ

珍のことを阪神と世間一般の呼び名で呼ぶくせにジャイアンツのことを当て字やアンチ用語である読売と表現するとは言語道断だ

321の故障がないだと

そんなことあり得ると思うか

優良車233でもあるんだから糞な321で故障が無いはずがない

聞いたところによるとLCDの誤表示が多いらしいじゃねえか

結局は隠蔽体質は全くかわってないんだろうな

321を壊したら運転技術が悪いからと日勤教育だからな

公に出ないのも当然か

とにかくよ、特急にはそれ相当の車両を充てろ。
近鉄車との差がキツぅーてたまらんわ

そうですね
いい加減くろしお、やくもには新車を入れないとな

いくら長野オリンピックという事情はあったにせよ東海では15年も前にしなのの定期運用は置き換えが済んでいるのに馬鹿酉はこの後に及んでリニューアルする有様ですからね

北陸筋だけ投資してあてはお布施がなければ放置プレーですからね

既に183系の定期特急運用が無くなった東日本とは好対照ですね

333なら基地害めじろ台脂肪

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　　　　　　　読売讀賣読売讀賣読売讀賣読売讀賣読売讀賣読売讀賣読売讀賣読売讀賣

ルール違反のアンチ巨人行為をする馬鹿は殺す

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>>328
殺人予告で通報した
近々お前のところに警察が行くだろう

＞321の故障がないだと
＞そんなことあり得ると思うか
＞優良車233でもあるんだから糞な321で故障が無いはずがない
残念ながら故障したことはありません
俺が一番よく分かってる
というかM車1両死んだところで性能が変わらない321舐めんな
SIVとか搭載台数調べて来いや

＞聞いたところによるとLCDの誤表示が多いらしいじゃねえか
ただの設定ミスじゃねえか
そんなもんは故障とは言わない

薬物ヤりすぎてますます狂ってきたなこのアホｗｗｗｗｗ


>それはヤクルトのことをヤク売と当て字にした基地害めじろ台のことですね

カナ表記すればヤクルトのことだと思い込むお前こそヤクルトへの誹謗中傷だろ
ヤク売虚塵シャブアンツのことを読売巨人ジャイアンツなどと俗称で呼ぶ
基地害狂団信者には区別できないんだなｗｗｗｗｗ


>聞いたところによるとLCDの誤表示が多いらしいじゃねえか

LCDの誤表示があるとｳﾔになったり代走出したりするんかよｗｗｗｗｗ
少なくともどこかの似非優良車のような走行に支障をきたす故障は起きてないがｗｗｗｗｗ

>いい加減くろしお、やくもには新車を入れないとな

>いくら長野オリンピックという事情はあったにせよ東海では15年も前にしなのの定期運用は置き換えが済んでいるのに馬鹿酉はこの後に及んでリニューアルする有様ですからね

>既に183系の定期特急運用が無くなった東日本とは好対照ですね

何度も言うがほぼ同世代の485をガンガン走らせて何言ってんだかｗｗｗｗｗ
酉では定期運用は雷鳥のみでその雷鳥も683置き換えが進んでるのに束の485は
酉の体質改善車も真っ青なくらいいじくり回した挙げ句に
他社線にまで乗り入れて電気バカ喰いしてエコの邪魔をしてるしなｗｗｗｗｗ


>北陸筋だけ投資してあてはお布施がなければ放置プレーですからね

逆に束は北陸〜東北日本海側は放置プレーだから金沢エリアの特急車では
酉や北越に比べて明らかに見劣りしまくってるなｗｗｗｗｗ

こんなんでよく酉の381や183叩けるなｗｗｗｗｗ
この２系列は定期運用では自社線しか走らないから束の485みたいに
他社線のエコの邪魔はしてないのになｗｗｗｗｗ

馬鹿酉の偽183は北朝鮮ダンゴに乗り入れてなかったか

あと、いくら何でも321が全く故障ないなんて確率論からいってあり得ないだろ
冷房故障とかドア不具合とかよ

やはり隠蔽してるんだろうな

これだから馬鹿酉信者は

あと、はくとにしても馬鹿酉は車両を今は一切出してないよな

全部三セクにおしつけで

　　　∩＿＿＿∩　　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　デロ〜ン。。。
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　＜　答えはアホのアンチ阪神で〜す(ﾌﾟｹﾞﾗ
　|　　　_　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ　　
　|　　/　＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ 　　　　　　　　　　
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　 ＼＿)

＞馬鹿酉の偽183は北朝鮮ダンゴに乗り入れてなかったか
元々あそこ西の路線なんだが
赤字ローカル線ということで国鉄時代に廃線の予定だったんだが、地元から残してもらわないと困るということで
三セク転換、そしてその際についた条件が特急の乗り入れ継続

＞あと、いくら何でも321が全く故障ないなんて確率論からいってあり得ないだろ
＞冷房故障とかドア不具合とかよ
＞やはり隠蔽してるんだろうな
＞これだから馬鹿酉信者は
あったら区所の掲示に出とるわボケ
それが登場以来一回も出てない辺り故障してないとしか言いようがないな
まあ基本的に整備能力が東とは段違いに素晴らしい会社ですから

＞あと、はくとにしても馬鹿酉は車両を今は一切出してないよな
＞全部三セクにおしつけで
HOT7000の配置区所知ってる？
持ってるのは智頭急さんだけど整備してるのはうちの会社なんだよね

>あと、はくとにしても馬鹿酉は車両を今は一切出してないよな


逆に智頭急行経由の岡山からのスーパーいなばは全て酉車だが
昔はｷﾊ181のはくともあったが北越を追い出された束485同様に
設備面等の格差から不評が出たからな
そういえば北越だが束も485撤退後は車両供与してないじゃないかよ
昨夜の381や183に対しての485の件もスルーして逃げてるし
これだから無知晒して論破されることに性的興奮を得てオナニーしてるアホはｗｗｗｗｗ


>>343
もしかして現職さん？

>>344
だから八王子の田舎者が関西の事情を語ること自体無理があるんだよ

また基地害めじろ台が十八番炸裂か

まあ、今に糞車321はとんでもない大事故起こすぞ

尼崎の列車脱線自爆テロ無差別殺人事件の舞台になった207のようにな

あと、フレッシュひたち用車両を使っての雷鳥が決まりかけていたのに一方的に馬鹿酉が破談にしたんだろ

カラーリングと内装で新潟の485はバ癌罪でもかなり好評だったと聞くが
確か今でも基地害馬鹿酉のホームページには北越の485をまるで自分のところの車両のように扱っていたと思ったが

新幹線の300だか700高忘れたがちゃっかり東海の車両の写真を拝借してポスターに掲示していた記憶もあるし

見る人が見れば東海と基地害馬鹿酉の違いはわかるからな

東日本にしても近い将来新幹線が開通すれば馬鹿酉の60ヘルツ区間へ乗り入れる必要が無くなるのにわざわざ馬鹿のために新形式立ち上げるのも馬鹿らしいしな

はくたかからは徹退したが、北越は撤退どころか全運用を東日本がまかなっているわけだが

これだけルール違反の酉マンセーネタを出しているくせにこれでは

早く新しくも何ともない快速に飛び込めよ

はくとといなば
どちらの方が重要性が高いかくらい馬鹿でもわかるが

東京からだと岡山までのぞみで行ってそこからいなばの方が早いなら話は別だが姫路にものぞみが止まるしそっちの方が早いだろ

北朝鮮ダンゴも馬鹿酉が切り捨てたんだろ

昔から特急が通っていて観光名所も多いんだからやりようによっては黒字化していたはずだが

可部線末端や富山港も馬鹿酉でなければ残っていた可能性が高いだろうな

民営化後はじめの数年のいわば国鉄からの移行期間を除き、整備新幹線絡み以外で路線の廃止をしたのはJRグループで基地害馬鹿酉だけだからな

中央本線東の横綱E>>351ゲット

汎用車257登場後もスーパーあずさとして速達列車のエースとして君臨

スピードの351
快適性の257
と利用者の棲み分けもきちんと出来ている

>また基地害めじろ台が十八番炸裂か

またもや証拠も出せない妄想負け惜しみ乙栞菜ｗｗｗｗｗ
千奈美に今日の現場はここだから
http://f.pic.to/z5xdd
こうやってめじろ台じゃない証拠出してやってもアホは拾い物だと必死に否定するからなｗｗｗｗｗ


>東日本にしても近い将来新幹線が開通すれば馬鹿酉の60ヘルツ区間へ乗り入れる必要が無くなるのにわざわざ馬鹿のために新形式立ち上げるのも馬鹿らしいしな

儲かってんだから束お得意のプレハブ車造ったらいいだろ
全通までまだ10年以上はかかるんだからその頃には
209みたいに潰せるだろｗｗｗｗｗ

東京からだと金沢まで開通すればわざわざそれ以遠に乗り入れる必要は無いぞ

それでもフレッシュひたちのE653は60ヘルツにも対応しているんだが、基地害馬鹿酉が拒絶したんだろ

まるで他人ごとのようだな

さすがは基地害だ

あと、金沢までなら5年もかからないはずだからな

そしてはくたかと北越を間違ったことについての謝罪は一切無しか

また屁理屈で逃げやがったｗｗｗｗｗ

>それでもフレッシュひたちのE653は60ヘルツにも対応しているんだが、基地害馬鹿酉が拒絶したんだろ

その証拠はいつになったら出すんだよ
捏造ばっかして逃げてんじゃねーよアホｗｗｗｗｗ


>そしてはくたかと北越を間違ったことについての謝罪は一切無しか

間違ってんのはお前だ
お前がはくとに酉車入れてないとかほざくから
束もはくたか撤退後は車両供与してないと言ったんだが
この場合の北越は北越急行のことに決まってんだろJK
ヤクとつけば何でもヤクルトだと思ってるアホには
一つの単語で複数の意味があることもわからないんだなｗｗｗｗｗ

同じ讀賣ファンでも｢巨人ファン｣と｢虚ヲタ｣が居るがノックは典型的な虚ヲタだな。
まずノックは西日本の球団を罵倒してるしナベツネに対して肯定的な感じだし。

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　　　　　　　　　　　　　　　　／,r'　　　　　　　　　　 ヽ

基地害めじろ台後付けカコワル

あとからなら何とでもほざけるしな

北越急行は特急北越との区別の為にもほくほく線とか北急と言うのが普通なんだが

はくたかと北越を間違ったことに必死になって考えた言い訳なのがバレバレ

自分のことしか考えられず、相手の気持ちなどこれっぽっちも考えられない典型的な基地害バ癌罪塵だよな

これでめじろ台在住を名乗るんだからひどいものだ

こんなことだから深夜の新宿歌舞伎町の大久保病院の前でトランペット吹きまくり二次会とか出きるんだよな

相手の気持ちを考えられる神経があればあんなこと出来るはずないし、一匹でもそのような考えを持つものがいれば辞めさせることになるわけだが

そんな相手のことを思いやる気持ちがこれっぽっちもない民族だから短距離でも転換クロスが持て囃されるんだろうな

首都圏の人間の考えなら短時間で途中駅で降りるのなら相席してまでもクロス車に座ろうとも思えないし、座れる座席数が少ないクロスより気軽に座れるロング車を望むわけだし

ウィリアムス退団か
結局は異種格闘技に馴染めなかったわけだが

あと、道頓堀で不法投棄と業務妨害されたカーネルサンダースを美談にしてるのか

高校野球専用球場前で一般公開って

はっきり言って世界の恥さらしだぞ

論破されてオナニーするのが好きとは言え１日に何回シコってんだよｗｗｗｗｗ

>あとからなら何とでもほざけるしな

論破された後のお前の十八番だろｗｗｗｗｗ
話の流れからすれば一般常識があれば北越急行のことだとすぐわかるんだが
ジャビット印の薬物ヤってると妄想力が豊かになるんだな


>北越急行は特急北越との区別の為にもほくほく線とか北急と言うのが普通なんだが

こっちで北急と言えば北大阪急行や北神急行を指すのが一般的なんだが
アホのお前は知らなかったんだなｗｗｗｗｗ


>自分のことしか考えられず、相手の気持ちなどこれっぽっちも考えられない典型的な基地害バ癌罪塵だよな

そりゃ罵姦盗塵だろ
何年か前に県民性の検証する番組で歩道に果物ぶちまけたときの対応を調べてたが
他の地方では一緒に拾ってくれてたのに頭狂ではみんなスルーして
頭狂塵が一番薄情だという統計が出てるんだがｗｗｗｗｗ


>これでめじろ台在住を名乗るんだからひどいものだ

証拠は出揃ってるのにいつまで捏造する気だチンカスｗｗｗｗｗ

言い訳苦しすぎるぞ
いずれにしても北越急行のことを北越なんていわねえよ

富士急を富士と呼ぶようなもんだ

わかったらならとっとと新しくも何ともない快速に飛び込め

灘にいるんなら目の前を新しくも何ともない快速が走っているんだろ

>言い訳苦しすぎるぞ
>いずれにしても北越急行のことを北越なんていわねえよ

お前が勝手に誤解して言い訳かましてんだろ
通じないようなら補足すればいいだけで
どう略そうが個人の自由だし略し方に決まりなどないだろ
ヤクと書いただけでヤクルトの略称だと思い込むアホがキャンキャンわめくなｗｗｗｗｗ


>灘にいるんなら目の前を新しくも何ともない快速が走っているんだろ

ようやくめじろ台自作自演説が捏造だと認める気になったか
しかし残念だな
新快速は目の前じゃなく真横を通過するんだがｗｗｗｗｗ
目の前だと軌道内を対向して移動しないとならないからな

言ってるそばからヤクルト批判とは

覚せい剤を売るシャブ集団ですからね

シャブの頭文字はSですし

そしてほくほく線のことは無かったことにするつもりなのか

汚いね

八王子からは高速バスで大阪、京都に行けるし昨日の夜出れば朝には大阪に着くが

目の前でも横でもすぐに飛び込めるだろ

>言ってるそばからヤクルト批判とは

ヤク＝ヤクルトだと思ってるお前こそヤクルトへの誹謗中傷だろアホｗｗｗｗｗ


>そしてほくほく線のことは無かったことにするつもりなのか
また負け惜しみか
お前こそ485の件やこないだのアーバンのスジのことを
無かったことにして逃げ回ってるだろハゲｗｗｗｗｗ


>八王子からは高速バスで大阪、京都に行けるし昨日の夜出れば朝には大阪に着くが

毎日そんな通勤してたら身体が保たんぞｗｗｗｗｗ
夜行バスなんか揺れて寝れたもんじゃないし
そんな通勤をどこの会社が認めて交通費支給するんだよｗｗｗｗｗ

わかったらさっさとお前が将軍様や鍋常御大と同じくらい崇拝する
特別でもなんでもない快速に轢かれて死ねｗｗｗｗｗ

>>360
>高校野球専用球場
いい加減にしろ。甲子園を高野連が建てたのか？
甲子園はれっきとした阪神電鉄・阪神タイガースの所有だ。

甲子園が高校野球専用球場という理屈が通るなら東京ドームが讀賣ジャイアンツ専用球場と言ってるようなもんだぞ。

さて今日の行路終了

＞座れる座席数が少ないクロスより気軽に座れるロング車を望むわけだし
とりあえず数学の問題な
223-2000 {(4*2)+(2*5*2)}*2+16=
E233 {(3*2)+(7*3)}*2=

>>363
321の西明石行きで横通りましたｻｰｾﾝｗｗｗ

数学って何えばってるんだ

数字上の座席数と座れる(相席しない席)は全然違うが

現に首都圏のセミクロスの場合ロング部分が先に埋まり立客が出てもボックスには空きがある場合が多いが

ファミレスなんかで４人がけの席に2人しか座ってない状態で、二人組がいてそこに座らせるか

満席と言って待たせるだろ

それと同じだ

あと、八王子からの京都行きは無くなったな

昔は恩方の車庫には昔は軽犯の車が近鉄車と並びおねんねしていたが

まーた逃げた

＞数字上の座席数と座れる(相席しない席)は全然違うが
>>359で
＞座れる座席数が少ないクロス
と書いたのは他でもないお前だが、そこに
＞座れる(相席しない席)
とは一言も書いてないじゃないか
人に後付けの理由で逃げるなと言っておきながらお前こそ後付けの理由で逃げるんじゃねえよ

>数学って何えばってるんだ

>数字上の座席数と座れる(相席しない席)は全然違うが

答えられないからって逆ギレか
混んできたら相席だろうが何だろうが座席は埋まるんだがな


>ファミレスなんかで４人がけの席に2人しか座ってない状態で、二人組がいてそこに座らせるか

>満席と言って待たせるだろ

ファミレスでも場合によっては相席でもいいか店側から聞いてくることもあるが
罵姦盗塵は薄情で他人との接触を拒むから車内が混んできても相席せずに立ってるのか
非常に迷惑な人種だなｗｗｗｗｗ


>>368
午前中なら内線ホーム仮囲いの三ノ宮方で接近承知か待避完了合図送ったかもｗｗｗｗｗ

下柳をボロクソにけなしてるところを見つけたwww
http://ur1.jp/10753/

ラーメン屋とかならまだしも(それでも相手のことを考えて俺なら待つが)ファミレスではあり得んな

ファミレスは別にもの食うだけのところではないからな

会談するのも大事な要素だが

こんなところで相席されたらたまらんよ

高めの金払っているんだから

いや、混んできてもそこまでしてまで座ろうととする奴は在日バ癌罪塵ぐらいなものだが

ノックは、東日本が優れていて、西日本が劣っている
という大前提の下に発言していますので、矛盾が生じることが多々あります
ご了承ください

>(それでも相手のことを考えて俺なら待つが)

相手のことを考えてるように見えるが実際は自分一人で座りたいだけの自己中だな
店側としては待たせるのが申し訳ないのと少しでも多くの客の待ち時間を減らして席に案内したいから
相席を頼んでくるのに拒絶とか最低な奴だ


>会談するのも大事な要素だが

>こんなところで相席されたらたまらんよ

それは最初に座ってる方が会談してるからと断れば済む話だろ

ふとレスを読んでいたら関西の方の方にも無知らしき文を発見したわけだが・・・・

>>344
東持ちの北越は西に移管しない限り485だと思うが・・・・・

第一、東と西の交流区間のVが違う件について・・・・

失礼　よく読んでいなかった・・・

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よし
ジャイアンツ鶴岡のホームランで先制だ


というかバ癌罪ではファミレスでさえ相席にするのか

信じられない

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反論できないから荒らすのか

相変わらずだな

ジャイアンツ今日は圧勝だな

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アンチ巨人の糞スレがある限り、このスレは永久に不滅です。
おかげさまで充電できたんで次スレは容易に立てられるはずだからな

怖いのは巻き沿いでのアク禁だ
基地害めじろ台よ
もう攻撃するなよ

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おいおい
また茶色のイカサマかよ

茶色のイカサマには殺意を抱くが、まあ、珍が負けてジャイアンツも圧勝だし
よしとするか

珍が一つでも順位を下げてくれることが全世界推定66億人のアンチ阪神みんなの願いだ

これ以上イカサマするならマツダ車見かけたら割り込んでやるからな

巨人が一つでも順位を下げてくれることが全世界推定66億人のアンチ巨人みんなの願いだ

巨人の選手が一人でも氏んでくれることが全世界推定66億人のアンチ巨人みんなの願いだ

巨人ファンが一人でも氏んでくれることが全世界推定66億人のアンチ巨人みんなの願いだ

ここはアンチ阪神スレですよ
これだけはきちんとわきまえてくれませんか

あと、とあるスレから転載
基地害めじろ台はわかるかね？

：名無し野電車区：2009/09/09(水) 16:59:08 ID:BPz3l2850
鉄道に関するクイズを出して答えるスレです。
取り敢えずは首都圏に範囲を限定して行きたいと思います。

ここでの首都圏はＪＲの東京近郊区間の範囲とします。
それに付随する私鉄ももちろん有効です。

ルールはカンニング禁止です。
ウィキを始めとするサイトや２ｃｈの別のスレで
聞くのも禁止です。

何も見ずに答えて下さい。

では、まずは問題
都営地下鉄大江戸線には新宿が付く駅が４つありますが、
その中で一つだけ新宿区内には存在しない駅が１つだけあります。
それはどの駅でしょうか。

４つの駅とは
西新宿五丁目、新宿、新宿西口、東新宿の４駅です。

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糞スレ終了と宣言するのはいいが、スレが違うぞ
ここはきちんと実在する鉄道会社である阪神電鉄を中心とした西日本の鉄道のアンチスレだし

多少の脱線はどのスレにでもあることだからそこは仕方ないだろう

まあ、黙っていても糞スレは強制終了となり、ここは生き残ることになるがな

ちがいますよ、
>>1で阪神タイガースのアンチスレだと書いているじゃないですか？

ですから、このスレッドは板違いです。

クイズ
東京メトロの路線は、銀座線と丸ノ内線を除いて他社線に乗り入れしていますが、
これらすべての路線に乗り入れる列車を運行することは可能だろうか？
可能ならその経路を記述し、不可能ならその理由を記せ。

>>406
新宿　ここだけ渋谷区にある。JRの構内でも南が付く出口は渋谷区
>>410
メトロを除く4社に乗り入れても良いと言う条件が無い限り不可能
千代田線ー有楽町線ー南北線と有楽町線ー副都心線はメトロ内で繋がっているが、必ず有楽町線を通る必要がある為、1路線が経由不可能。
他の路線の場合は東急やJRを介して線路は繋がっている

ちなみにどうしても可能にさせる場合は、
東西線ー中野ー中央線ー立川(折り返し)ー中央線ー武蔵野線国立支線ー武蔵野線ー武蔵野線馬橋支線ー常磐快速線ー松戸区入庫ー常磐緩行ー綾瀬ー千代田線
ー霞ヶ関ー桜田門ー有楽町線ー市ヶ谷ー南北線ー目黒ー東急目黒線ー武蔵小杉(折り返し)ー東急東横線ー中目黒ー日比谷線ー北千住ー東武伊勢崎線ー羽生ー秩父鉄道
ー寄居ー東武東上本線ー和光市ー有楽町線・副都心線ー小竹向原ー副都心線

で何とか可能だが4回方転が必要。

松戸に緩行線と快速線への渡り線はあるから訂正

ちなみにどうしても可能にさせる場合は、
東西線ー中野ー中央線ー立川(折り返し)ー中央線ー武蔵野線国立支線ー武蔵野線ー武蔵野線馬橋支線ー常磐快速線ー松戸ー常磐緩行ー綾瀬ー千代田線
ー霞ヶ関ー桜田門ー有楽町線ー市ヶ谷ー南北線ー目黒ー東急目黒線ー武蔵小杉(折り返し)ー東急東横線ー中目黒ー日比谷線ー北千住ー東武伊勢崎線ー羽生ー秩父鉄道
ー寄居ー東武東上本線ー和光市ー有楽町線・副都心線ー小竹向原ー副都心線

↑見ると半蔵門線が抜け落ちているので訂正

どう考えても不可
東急と東武本線系統がそれぞれ1回ずつしか通れない為。

↑追加
同一路線を折り返している時点で乗り入れとは言わないかと・・・・

>>411
基地害めじろ台墓穴を掘ったな

新宿駅南口は新宿区だが
新南とサザンテラスは渋谷だが

甲州街道(国道20号)が区境

というかクイズは別スレがあるんだからそっちでやれ

加須ってるぞ

基地害めじろ台また逃走か

ジャイアンツは今日からいかさまバカープとだな

強豪横浜が本来の実力を発揮して基地害教団を3タテしてもらうことが条件だが、一つ勝てば充分だろう

ヤクルトは分がいい中日か

正念場だが、ガチンコ勝負なら負けるはずがないから大丈夫だろう

>>413-414
> 同一路線を折り返している時点で乗り入れとは言わないかと・・・・

別に一筆書きではないので、同一路線は何回通っても、折り返し可能駅なら
折り返しても良い。

半蔵門ー田園都市線に乗って、また東武本線に折り返して日比谷線や栗橋から
JRに抜けてもよい。

解答例
渋谷→[1.副都心線]→小竹向原→[2.有楽町線]→（桜田門→霞ヶ関の渡り線）
→[3.千代田線]→代々木上原→（小田急線直通→新松田→御殿場線→東海道線
→身延線→中央線→三鷹）→[4.東西線]→西船橋→（直通総武本線→成田線→
我孫子→常磐線→水戸線→東北本線→栗橋→東武日光線]→押上→[5.半蔵門線]
→中央林間（折り返し）→北千住→[6.日比谷線]→中目黒→（東急東横線）→
日吉→（東急目黒線）→[７.南北線]→OK

器物損壊　肉用牛４頭切られる…１頭死ぬ　兵庫・三田
9月11日12時3分配信 毎日新聞

　１１日午前７時５５分ごろ、兵庫県三田市末の牛舎で、伊藤ハム（同県西宮市＝巨人スポンサー）所有の肉用牛４頭が切りつけられたと、管理人の男性から１１０番通報があった。
　うち１頭（１歳）は後脚の足首を切りつけられて動けなくなっており、間もなく失血死した。同牛舎では先月２７日にも１１頭が刃物のようなもので額などを切られる被害があったばかり。県警三田署が器物損壊容疑で捜査している。

　同署によると、この牛舎には東西二つの棟があり、切られた４頭は先月、被害があったのと同じ東棟で飼われていた。死んだ牛を含む３頭は脚を切りつけられ、別の１頭は腹部や背中を切られていた。
　１０日夜、管理人が退去する時までは異常はなかったというが、牛舎の周囲に柵などはなく、外部から近づくことが可能な構造だった。

　同牛舎では黒毛和種１１８頭が飼育されていた。伊藤ハムによると畜産農家の所有する牛舎に自社で購入した子牛を飼育委託していた。同社によると、死んだ牛の被害額は約５０万円。

　連続する被害に同社の武市高志常務は「（牛舎を襲われるような）心当たりはない。警察に任せたい」と話していた。【小坂剛志】


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090911-00000007-maip-soci

また朝鮮人金本の仕業か
兵庫県だしな

>>420
朝鮮人ナベツネとその舎弟の滝鼻のしわざだろ

>>420
兵庫県警に密告したらいかがですか？

珍基地害は犯罪行為であっても美談にするからな
しんちゃんを殺しても名誉殺人で英雄扱いしそうだ

前回のいかさま日本一の際に店の備品であるカーネルサンダース人形を窃盗(店側が許可したとはとても思えない)の上川に不法投棄して、結局そのせいで店も潰れた上に
今になって見つかってからは完全に美談にして世界中の恥さらしになっているということからしておかしな話だからな

葬式ごっこも公然とやっているし

だから俺は珍の行為が許せないんだよ

一つでも順位を下げてもらいたい

これが全世界推定68億人のアンチ阪神みんなの願いだ

じゃあ、何で金本の行為を告発しないのですか？

兵庫県警察職員も阪神ファンと言う名の指定暴力団組員が多いから無理だろうな

朝鮮人金本逮捕なんてしたらすぐに教団員から暗殺されるのは明らかだし
事実高校野球専用球場での異種格闘技イベントでもただ立ってるだけで取り締まりなんか殆どしてないだろ

かなりひどい罵声とかあげる馬鹿も多いのに

東京ドームで行われた行為ならば、警視庁に告発出来ますよ

阪神は西のケチ王

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>>402-403
ほほう、東京に勝ちまくる球団はイカサマ球団なんですか。
てことは、広島以上に東京に勝ちまくってる讀賣は間違いなくイカサマ球団ですね。

>>404
どこでやるんですか？都内でやるとしたら、都民に迷惑をかける貴方は私達都民の敵です。

ジャイアンツ今日も圧勝だな
マツダ車への割り込みはやめとくか

あとは同じ東京を本拠地とする同士の東京ヤクルトの逆転勝ちを祈るだけだな

それにしても珍はまたしても朝鮮人金本のいかさまとは
何を考えているんだか

クイズならここでやってくれ
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252483148/l50

今夜も広島を脅迫してイカサマと薬物のドーピングで２ケタ得点か
鍋常御大な球界の将軍様だから指示されると逆らえないからなｗｗｗｗｗ

>>425
>高校野球専用球場

というか何度指摘されたら分かるんだ？甲子園球場の所有者は

阪　　神　　電　　鉄　　

なんだが。甲子園を高校野球専用球場とすることは高野連が所有者の阪神電鉄に
無断で乗っ取ってることになるんだが。

東京ドームは讀賣ジャイアンツの所有ではないのは虚ヲタのノックなら分かるはずだ。
それで「東京ドームはジャイアンツ専用球場」と看做したらおかしいことは納得出来るよな？

>>431
便乗して問題出すアホに誘導する権利はない

勝ったにょろ〜!!

>>425
＞ 兵庫県警察職員も阪神ファンと言う名の指定暴力団組員が多いから無理だろうな
＞
＞ 朝鮮人金本逮捕なんてしたらすぐに教団員から暗殺されるのは明らかだし

元阪神の上坂太一郎の事件を処理した警察官が暗殺されたという話は聞きませんが。
言い訳しないでさっさと告発しなさい。

しかし金本のや阪神のイカサマの証拠握っておきながら何で告発しないんだこのアホは
証拠握っておきながら告発しないんだから証拠隠蔽で同罪になるのにな

>>433
甲子園球場は高校野球の高校野球による高校野球のための球場だが
高校野球のために作った球場をオフシーズンに異種格闘技イベントに貸し出してる
ようなものだろ

事実何よりも高校野球最優先だからな
プロ野球11球団はどこも日本シリーズ最優先なわけだが、基地害教団は
イカサマとはいえCSそして日本シリーズ進出の可能性があったにもかかわらず
それよりも春のセンバツに間に合わせるために改修工事に入ったくらいだし

なんか永久追放処分済みの馬鹿がまたオナニーしてるようだが、どうせいつもも
京王批判だろうから完全シカトな

所有者は高野連なの？

>>439
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B2%E5%AD%90%E5%9C%92%E7%90%83%E5%A0%B4

所有者 阪神電気鉄道
管理・運用者 阪神タイガース、阪神園芸

これでもまだ馬鹿ノックは高校野球に優先権があると言うと思うが。

所有は阪神電鉄で珍とは直接は関係ないが
あくまでも珍の親会社なだけだし

どこが所有していようと高校野球最優先にしているのは紛れもない事実だろ
つまり高校野球がメインで異種格闘技はあくまでシーズンオフに間借りしているに過ぎない

高校野球が雨で順延して異種格闘技イベントと重なることになったら、異種格闘技を
中止にして高校野球の試合をやるのは有名な話だが

現に実際異種格闘技が中止になったことがあるんだし

ジャイアンツ圧勝だな
まあ、越智が茶色の恐喝のせいで打たれてしまったが

>>442
高校野球が実施されてる期間がいつか考えてモノを言ってるのか分かってるか？
春休みや夏休み期間中ならどうしても日程消化しなければならない。
プロ野球ならシーズン終盤の予備日にでも充てられるが高校野球はそうはいかない。
何も高校野球を優先してるわけではない。

ぶっちゃけた話、高校野球はプロ野球12球団の本拠地球場持ち回り開催にしたほうが公平に
なると思うがな。そもそもたかが高校生のスポーツイベントをここまで特別視する必要なんてあるのか
疑問だが。

やってる選手達の中には夏の猛暑の中でやるよりドーム球場でやってくれと思ってる選手も
少なからず居ると思うが。

今は交通機関が発達してるし（丸一日あれば日本全国ほぼどこからでも甲子園へ行ける筈だし）
9月の土日に準決勝以降をやっても良いとおもうけどな

連投続きでピッチャー持たないし
菊池なんか良い例だろ

あと、せめて真夏の炎天下での試合を極力避けてナイトゲームをやっても
良いと思うんだがな

そこのところが頭が固いんだよな

いずれにしても甲子園は高校野球のために作られた球場で、
何より全てにおいて春と夏の高校野球が最優先だということは代わりがない

>なんか永久追放処分済みの馬鹿がまたオナニーしてるようだが、どうせいつもも
京王批判だろうから完全シカトな

反論できなくなると十八番の薬物妄想で敗走ｗｗｗｗｗ

>所有は阪神電鉄で珍とは直接は関係ないが
>あくまでも珍の親会社なだけだし

阪神電鉄を隠れ蓑にして鉄道板でアンチタイガース行為をするお前自身を否定する発言ktkrｗｗｗｗｗ
タイガースもグループ企業なだけで親会社の電鉄の業務とは無関係だもんな

あと、別に昼間に高校野球をやって、夜は異種格闘技イベントと言うことも
物理的には可能なはずだが、それもしないよな

神宮での大学野球なんかそうすることもあるぞ
レベルはどう考えても東京六大学やその他東都などのリーグの方が桁違いに
上なのに、高校野球のほうがえらいと言うか別格なんだよな

NHKとBS朝日で全試合生中継だし
昔はテレ朝で準決勝以降のみやってたが、バ癌罪ではそれも1回戦から
中継してるんだよな

無駄だろ

そうそう、珍の異種格闘技も全国中継やってるのと同時にサンテレビでも
やることがあるそうだな

馬鹿かって思うな

直接は関係ないが、間接的には関係がある
ここでは阪神電鉄に限らず西日本の会社全般のアンチだし
何の問題もない

>今は交通機関が発達してるし（丸一日あれば日本全国ほぼどこからでも甲子園へ行ける筈だし）
>9月の土日に準決勝以降をやっても良いとおもうけどな

アホか
三年生は部活引退して進学や就職に向けて活動しなきゃなんないだろ
その大事な時間を奪う気かお前は
それに秋季大会の日程も組み直さなきゃならないし
高校野球は甲子園だけでやってんじゃねーんだよアホｗｗｗｗｗ


>あと、せめて真夏の炎天下での試合を極力避けてナイトゲームをやっても
>良いと思うんだがな

観客や学校応援団のことも考えろアホ
延長になって終電に影響したらどうする気だ

プロ野球でもかつて日ハムが東京ドームを本拠地としていた時
開幕戦が昼間は日ハム、夜はジャイアンツの主催ってこともあったな

その開幕戦だって珍は甲子園が高校野球専用のためにオリックスの本拠地
京セラドームでやる有様だし

来年の開幕はどうする気なのかね？
昨年オリックスは2位で開幕ホームの権利があるし、珍もイカサマAクラスだったからな
まあ、今年はBクラスに沈んでもらわないと困るが

>あと、別に昼間に高校野球をやって、夜は異種格闘技イベントと言うことも
>物理的には可能なはずだが、それもしないよな

高校野球が一日に何試合やってるかわかってるのかこのアホは
前の試合が延長などで長引いてその日の最終試合がナイター状態になることも多々あるんだが
そうなったら当然阪神戦の試合開始は遅れるし時間短縮とグラウンド整備優先で
試合前の練習カットということもあり得るが
タイガースなら鳴尾浜で練習して球場入りもできるが相手チームはそうもいかんだろ
オレンジ色の基地害狂団はドーピングとイカサマがあるから練習など不要だがなｗｗｗｗｗ

　　　彡川川川三三三ミ〜 　プウゥ〜ン
　　　川｜川／　　＼｜〜　ポワ〜ン
　　‖｜‖　◎---◎｜〜
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜
　　川川　　　∴）д（∴）〜
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
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甲子園で日本一ともなれば話は別だろ
国体出場とかもあるわけだし

北海道ならどのみち4試合目だと帰れねえだろうよ

観客？それよりも選手の体調管理は無視か

　　　彡川川川三三三ミ〜 　プウゥ〜ン
　　　川｜川／　　＼｜〜　ポワ〜ン
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>そうそう、珍の異種格闘技も全国中継やってるのと同時にサンテレビでも
>やることがあるそうだな

>馬鹿かって思うな


全国中継は最大延長が設定されて途中中断があるわけだが
サンテレビはいくら延長しようが試合後の監督インタビューまで完全中継してますが何か？
特にオレンジ色の基地害狂団と同じグループ企業の放送局は
基地害狂団の分が悪い試合だと延長せずに打ち切るしなｗｗｗｗｗ

もちろん、夜に異種格闘技イベントがあるときは2試合にするとか手はあるだろう

まあ、そうしないのは全ては高校野球最優先で珍の異種格闘技なんか二の次だと言うこと
に他ならないが

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　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
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そんなのリレー中継で充分だろう
昔千葉テレビでのジャイアンツ主催試合でよくやってたぞ

今でもたまに地上波が終わった後BSでリレー中継なんてこともあるし

いずれにしても経費の無駄だな

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　　　　　　　　　　|ﾉ　i　　　　`ｰ'ノ i　　　 ヽ` ~　　　　ｲ::イ
　　　　　　　　　　| j　}　　　　~~ 　ﾉ;　　　　　　　　　 　 い
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　　　　　　　　／　　ﾍ:.:.:. : . 　i 　 ﾊﾆエ!-!‐ヽ　|　　　 ,ｲゝ､＿_
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453: 2009/09/11 22:46:13 Gf3ZLU/n0
>甲子園で日本一ともなれば話は別だろ
>国体出場とかもあるわけだし
全員が出る訳じゃねーだろアホ


>北海道ならどのみち4試合目だと帰れねえだろうよ

近隣に宿舎はあるだろうが余り夜遅くに戻るようなら宿舎や近隣住民にも迷惑だろ


>観客？それよりも選手の体調管理は無視か

ナイターなら体調不良起きないとでも思ってるのかこのアホは
夜でも気温や湿度で体調不良何ていくらでも起きるわけだが
それにナイターでも昼間は練習するわけだし
生活リズムが狂う分かえって体調不良引き起こしやすくなるわけだが

迷惑って珍奇違いの二次会に比べれば屁でもないだろう

甲子園が高校野球専用なら、東京ドームは社会人野球専用、神宮は大学野球専用だな。
というか、神宮は諸に大学野球専用で、ヤクルトが借りている立場なんだがｗ

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>まあ、そうしないのは全ては高校野球最優先で珍の異種格闘技なんか二の次だと言うこと
>に他ならないが


日程組むのは高野連だが
それに日程増やせばその分球場使用料の支払いも高くなるし
学校側の滞在費用も高くなるんだがな
アホにはそういったことが全く理解できないんだなｗｗｗｗｗ

>そんなのリレー中継で充分だろう


リレーでも切り替える数分間はCM入ったりして
いい場面を見逃すことはあるだろアホ
サンテレビとABCでリレーすることもあるが
そういうときに限って得点チャンスだったりで見逃すんだよな

>いずれにしても経費の無駄だな

別個の放送局で中継車出したり周波数切り替えやったりする方が無駄だろ

>>462
東京ドームは国内外の有名アーティストのコンサート会場専用ですよｗｗｗｗｗ
どこかの基地害狂団はグラウンドにロゴ入れたりと私物化してるけどｗｗｗｗｗ

>>415
無知失礼
>>417は少し効率の面で問題あるかと・・・
解答例
[1.副都心線]→小竹向原→[2.有楽町線]→（桜田門→霞ヶ関の渡り線）
→[3.千代田線]→代々木上原→（小田急線直通→新松田→御殿場線→東海道線
→身延線→中央線→三鷹）→[4.東西線]→西船橋→（直通総武本線→成田線→
我孫子→常磐線→水戸線→東北本線→栗橋→東武日光線]→押上→[5.半蔵門線]
→鷺沼（折り返し）→北千住→[6.日比谷線]→中目黒→（東急東横線）→
武蔵小杉→（東急目黒線）→[７.南北線]→OK

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　　　　　　　　　　　 / ,ｲ　ｌ　 l　 { ∧　　l　　l　　 l　　ﾊ
　　　　　　　　　　　 |/ {　 l　 {　ﾊ.{　ヽ　lヽ _jヽ.　j 　 j ﾄ
　　　　　　　　　　　 i　 l　∧ ﾊ7ﾆﾑ 　＼{ ´ﾑﾆﾚ､|　 / !
　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ{ ｌヽ{ﾍf_:::j　 　 　 f_:::ﾘ|/　ﾊＮ
　　　　　　　　　　　　 　 　 ｌ ∧ `ｰ' 　 ,　　 `ｰ' l　/V
　　　　　　　　　　　　　　　 Vl　ヽ.　　 )‐　　　 ｲ /
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ﾊ　|/＞,､　_ 　イヽ/
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　＿V__{-`ｰrr一'´ -}､＿__
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このスレは長門有希によって監視中

よし！タイガース快勝！！
能見、圧巻の１０勝！
そして、ゲーム差はついに０．５差！
来たぞ！

しかしヤクルトは自業自得だよ

虚塵・横嵌に勝ち星を提供するために阪神・中日・広島から星を荒稼ぎするという
高田のからくりがばれてしっぺ返しを食らってる

珍はここから急降下するから

というか珍マンセーネタは禁止だ

死ね

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今日は珍もバカープも雨降らせて中止にさせる気か？
特に高校野球専用球場は内野に人工芝どころか天然芝さえないとんでもない環境だからな

メジャーでは人工芝は嫌われる傾向が強いが、それ以上に内野に芝がないのは
もっと嫌われているからな

朝鮮人金本のことだ、グランドキーパー脅して中止にさせるんだろな

また害基地めじろ台か

マジでいいかげんにしろよ

>>427
ケチなんだったらジェットカーなんて無駄エネ車出すなと言いたいな

各駅停車のジェットカーこそ少しでも車体を軽くするためにステンレスやアルミ車
入れるべきなのに何を考えているのやら

>>477
トラクションという言葉がございましてね
ジェットカーを軽量化したら空転しまくって話にならんわ

ついでに言うと5500系はステンレス使ってるけどな

いずれにしても京王とは天と地ほどかけ離れていることだけは事実だな
ついでに軽犯とも似ていないから

そこまで京王は落ちぶれてねえぞ

まあ、ちょっと南海は共通点があるかな？と思えなくもないが
難解の旧型車はどことなく京王の車両と共通点が多かったような気がするし

ステンレスで外様の井の頭と荒野
鋼製車を最近まで（といってももう10年以上前までの話だが）の京王線と何階本戦
ニュータウンの相模原と泉北

>>475
>雨降らせ
人為的にどうやって雨を降らせるのか是非教えて貰いたい。

>内野
甲子園の内野に芝を敷けない理由は他でもない高校野球のせいなんだが。
甲子園の総天然芝化して欲しいなら高校野球を東京ドームに移すよう主張してみては？

甲子園は高校野球専用と言いながら内野が土なのをけなしていたら結果的に高校野球は甲子園から出て行けと言うのと同じなのは馬鹿ノックには理解出来てないようだ。

そもそも高校野球が何で内野が土でないといけないのかがわからないが
芝が荒れるから？

言い訳に過ぎないだろう
だったら内野は人工芝とかでもいいわけだし
それともなければ甲子園を総天然芝にして名実ともに高校野球専用として
珍には出て行ってもらうというのも手かもな

オリックスは神戸に戻って、京セラを珍の異種格闘技会場とするのが
落ち着くと思うがな

珍基地害どもにすれば騒げれば人工芝だろうと天然芝だろうと関係ないだろう

ヤクルトの戸田球場なんかが内野人工芝、外野天然芝だし
外環を走ってると荒川渡るところでチラッと見えるぞ

今は地方球場でも人工芝が珍しくなくなってきているし

高校野球の聖地が珍基地害によって汚されるのでは困るからな

>>481
人工芝にしたらしたでどうせ文句言うんだろ？
はっきり言ってプロ野球より高校野球のほうが使い方が荒っぽい。

正直今回の甲子園リニューアルで高野連が資金面で何等かの貢献したのか問いたいけどね。

いくら甲子園が高校野球の聖地と言えど高野連が甲子園を所有しているわけではないしましてや借りてる身分だから阪神電鉄の意向には黙って従う義務はある。

あと何度も言われてるが甲子園を高校野球専用球場と言うのは甲子園の所有は阪神電鉄でないと言ってるようなもん。

> メジャーでは人工芝は嫌われる傾向が強い

東京ドームの人工芝は特に質が悪くて有名。
人工芝のお陰で故障したり、選手寿命が短くなる選手は多い。

有名な例は桑田がダイビングキャッチして投手として絶頂期のころ故障し、
２年間も棒に振ったこと。
あれが土のグラウンドなら、２年も棒に振ることはなかった。

今では、阿部や高橋由が人工芝の影響で持病が再発し、選手生命が短くなっている。

人工芝が選手生命を縮めていることよりも、コンサートや中古車フェアなどの興業
を優先させる東京ドームで野球をやらされる選手は悲惨だな。

>>481追加
>珍には出ていってもらう何で阪神タイガースが甲子園から出て行かなければならないんだ？
ましてやタイガースは阪神園芸と共に甲子園の管理者の立場だ。

そういえば自前で所有してるわけでもないのに共に本拠地にしてるチームを事実上追い出したチームがあったな。

>>484
東京ドームの人工芝は天然芝に比較的近いと言うこと名わけだが
いずれにしても内野に天然芝どころか人工芝さえないようなところよりかは
マシだと思うがな

メジャーだってかつては人工芝の多目的ドーム全盛時代があったし、
今でもアメフトではドームの人工芝のスタジアムが作られているわけだが

土？内野にクッションがない土だったらますます悪化していただろうよ
人工芝にはクッションがあるし

日本は土地が限られているし、有効活用の面でも多目的ドームは悪くはないとは思うけどな

ゴジラだってそこはわかってるだろう
メジャーのボールパークとはかけ離れている甲子園なんかで本気でプレーしたいとは
思っていないだろう

でも、それだったら内外野天然芝ならバカープしかないんだよな
結局はメジャーに残る気はするけどな

甲子園が出来た経緯も知らんのか？
流石は何でも美談にするバ癌罪塵らしい考えだな

ただ、管理を阪神電鉄がやってるだけで、珍とは直接関係はないだろう
第一高校野球が最優先納分田kら納

自分のところを最優先に日程組めるのって西武ドームだけじゃねえか？
他はアマチュア野球やその他のイベントと調整しないといけないわけだし

>ただ、管理を阪神電鉄がやってるだけで、珍とは直接関係はないだろう

鉄道板で阪神電鉄を隠れ蓑にしてアンチタイガースやってるくせに都合が悪くなると
球団と電鉄は別だと言い出すアホｗｗｗｗｗ


>第一高校野球が最優先納分田kら納

お前の母国語で書かれてもわからんｗｗｗｗｗ
日本語でぉｋ

茶色は雨降らせて中止にさせる気か？

ヤク売虚塵シャブアンツがイカサマと脅迫を繰り返すから
天が頭を冷やせと怒ってんだろｗｗｗｗｗ

またも懲りずにヤクルトへの誹謗中傷かよ

まあ、同じ東京を本拠地とするチーム同士、なんとしてもヤクルトには
下痢味噌撃破してもらわないとな

甲子園も朝鮮人金本がグランドキーパー脅して中止なのか？

>またも懲りずにヤクルトへの誹謗中傷かよ

ヤク＝ヤクルトだと思ってるお前が誹謗中傷だろと何度教えればわかるんだアホｗｗｗｗｗ
仕方がないからアホにも理解できるように正式名称の
薬売虚塵シャブアンツと表記してやるよｗｗｗｗｗ

何だよ
乳酸菌飲料が覚せい剤かのような言い方だな

全国のヤクルトおばさんを敵に回したな

今のうちに謝っとけ

どうやってもヤクルトに結び付けてルール違反の
在京球団に対する誹謗中傷を平然とやるとかどんな神経してんだこのアホは
最近の芸能界薬物騒動も薬とつくからヤクルトだと思ってんじゃねえのか？ｗｗｗｗｗ

必死に弁解しても無駄だ
素直に謝ればいいものを

それにしてもまたボイコット落合のイカサマか

ハゲがイカサマHRのようだし

自分の妄想による思い込みをごり押しか
ジャビット印の薬物ヤってると人の話を聞くということができなくなるんだなｗｗｗｗｗ

さすがは1+1＝3だと一度言ったら絶対に曲げないバ癌罪塵だな
本当に自己中の塊だな

ファミレスでも相席することを躊躇わない信じられない民族だけのことはあるな

お前がいくら妄想しようとヤクルトおばさんへの誹謗中傷をしたことは紛れもない事実

ついでに糞車>>500系ゲット

結局狭苦しい車内環境が嫌われ、既に都落ちだからな
東京博多ののぞみ運用から一気に3階級（のぞみ→東京発着ひかり→レイルスター山陽こだま）
降格して山陽こだまだからな

後先のことも考えないで作った無駄エネ車だし


結局223系にしたって半分はボックス状態になるわけだし、
そんなボックスでも躊躇なく相席するのが基地害バ癌罪塵なんだよな

それなら車端だけでもロングシートにすればいいものを
何か変なところにプライドを持ってるんだよな

115-1000の時点で既に車端ロング化はやっていることなのに

間違えまくってるのがなんともねえ……

＞結局狭苦しい車内環境が嫌われ、既に都落ちだからな
狭苦しいから、ではなく300・700・N700の定員とあってないのが原因なんだが
東海さんは定員の共通化を優先してるからな

＞東京博多ののぞみ運用から一気に3階級（のぞみ→東京発着ひかり→レイルスター山陽こだま）
＞降格して山陽こだまだからな
「レールスター」な
ついでに言うと社内の優先ランクはのぞみ＞ひかり・ひかりRS＞こだま
で、定員が合わないから東海道放り出されてるのにひかりに使う馬鹿がどこにいる？
RSにしても2年後にはこだま降格が決定している
そして0系は寿命
そのような状況を考慮した結果がこだま降格

＞後先のことも考えないで作った無駄エネ車だし
全電動車＝無駄エネとでも思ってんの？
500系はN700系に次いでエネルギー効率いいんだけど
元々320km/h運転用だしな

ついでに言うと500系がなかったらE5系もなかったかもな

まあ、あんな失敗作があったからE5系では二度と同じ過ちを繰り返さないようにと生かされているかもな

500系のぞみは一般人でも狭苦しいからと避けられていたわけだが

逆によく登場の東海があんな糞車の東京乗り入れを認めたよな

結局馬鹿酉は500系以降独自の車両は出して無いけどな

技術力の無さを認めたわけだ
さくらだって結局は関係ない東海の車両であるN700だし

北陸新幹線ではどうするのかね

E5系ベース(というかパクリ)のW5系でも出す気かね

それとも距離も短いから車両は東日本に丸投げするのか

どうせなら金沢まで東日本管轄にすれば良いのにね

その方が効率的だろ

ノックは西日本セ3球団を罵倒する反面オリックスを罵倒しないのは何故だ？

やっぱりオリックス宮内がナベツネと密接だから仲間と思ってたりして？
そもそも阪神が阪急と一緒になる切欠を招いた村上ファンド騒動の黒幕は宮内と言われてるし、
その宮内はナベツネと同じ球界再編論者であるから当時球界再編に大反対していた阪神潰し
のためだったのかも知れない。

>>501
500系の機器配置や台車などはその後の800系や台湾700T、それにN700の九州直通用車にも
活かされてるね。

>>503
>東海の車両であるN700だし
九州直通用は車体傾斜が不要なことと、九州側の検修設備を考慮して500系や700E/B由来の
やり方に戻ってるんだが。東海車と共通なのは表記の国鉄字体しかない。

犬ルト、予定通りの敗戦ｗ

早く新潟に逝け！

それに伴いオーナー企業も変わるべきだな

新潟交通がオーナーになると面白いな

ついでに、横浜は伊予鉄道に身売りして、松山へ移転

そうすりゃ、セリーグも少しは浄化されるだろう。

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＞まあ、あんな失敗作があったからE5系では二度と同じ過ちを繰り返さないようにと生かされているかもな
そのお前の言うところの『失敗作』の500系が作り出した技術、
開発過程の研究の成果まみれなんだが、E5系も

先頭形状だけ見ても
500系開発の過程で断面積の変化率が一定であることが望ましいと分かる
→解析技術が発達していなかったため、500系では超ロングノーズにするも、色々と問題発生
→解析技術の発達により、700系やN700系、E5系のような先頭形状が可能に
の流れだし

＞500系のぞみは一般人でも狭苦しいからと避けられていたわけだが
だから狭苦しいから東海道を放り出された訳じゃないっての

＞逆によく登場の東海があんな糞車の東京乗り入れを認めたよな
300系の定員1,323人を下回らない、という東海さんの出した条件を満たしたからな
それに当時は定員バラバラだったし

なんだよ
ボイコットいかさま落合馬鹿アホ死ねがまたしでかしたのか

許せんな
そこまでイカサマしてまで勝って何が楽しいのかね？
結局はボイコットハゲだって西武から強奪したんだし、糞味噌も
珍と同じくジャイアンツの補強について文句言える立場ではないのによ

セリーグ浄化のためには兵庫の糞田舎のいかさま教団をなくさない限り
無理だが

深夜の病院前でも馬鹿騒ぎする人間とは思えない基地害だからな

ヤクルトはパリーグに移り、その代わりハムか楽天がセリーグに来るのが
いいと思うけど

そして、兵庫の糞田舎の教団の変わりに新潟に新球団設立ということで

セリーグ東地区
北海道ファイターズ
東京読売ジャイアンツ
横浜ベイスターズ
新潟新球団

せリーグ西地区
糞味噌イカサマ球団
京都新球団
松山新球団
広島カープ

パリーグ東地区
宮城イーグルス
千葉マリーンズ
埼玉ライオンズ
宇都宮新球団

パリーグ西地区
静岡新球団
関西大阪バファローズ
岡山新球団
福岡ホークス

兵庫の糞田舎の教団は北朝鮮リーグへ

こち亀の時間だぞ
6ｃｈミロ




でも、やっぱりなんかな・・・

宇都宮よりは長野かな？＠新球団
その前にパリーグ東地区は東京スワローズだな

6chはサタスペｗｗｗｗｗ

セリーグ東地区
北海道ファイターズ
東京ジャイアンツ
横浜ベイスターズ
新潟新球団

せリーグ西地区
糞味噌イカサマ球団
京都新球団
松山新球団
広島カープ

パリーグ東地区
宮城イーグルス
千葉マリーンズ
埼玉ライオンズ
東京スワローズ

パリーグ西地区
静岡新球団
関西大阪バファローズ
岡山新球団
福岡ホークス

珍はビハインドだぞ
このまま負けてBクラスを死守してくれ

これが全世界推定66億人のアンチ阪神みんなの願いだ

>>516
看板でもある企業名を省くとか各企業への誹謗中傷だなｗｗｗｗｗ

球界はその流れになってきているし
唯一兵庫の糞田舎のいかさま教団だけは違うがな

虚塵が東京の球団なら、八丈島や小笠原諸島でも試合をすべきだな。

真摯の球団なら、硫黄島でも鎮魂試合をやるべきだ。

よし
ベイスターズ追加点！！
2点差ついたしこのまま逃げ切れ

収容3万人以上の球場と言うことなら
新潟、長野、富山、松山、長崎、宮崎といったあたりか

球団拡張してメジャーのように3地区制に出来たら良いんだけどな
プレーオフも借金している珍がイカサマ出場できるといった事態もなくなるし

>>519
あのー、阪神という単語は企業名以外にも地域の名前でもあるんだが。
気象警報や注意報でも「兵庫県阪神」という区分があるほど。
企業名にしても阪神電鉄など阪神グループ以外にも阪神という名称が入る会社は沢山ある。

それと「阪神高速道路」もある罠。

>>522
>プレーオフ
そもそもなかなか優勝出来なかった讀賣・ナベツネがごり押しで導入したんだろうが。
お前はナベツネのやったことにはホント批判しないな。

セ・リーグは
東京スワローズ
横浜ベイスターズ
中日ドラゴンズ
阪神タイガース
広島カープ
大阪讀賣ジャイアンツ


で、いいんじゃね
大阪は、空白区だし

兵庫の糞田舎のいかさま教団の駆除が先決だろう
オリックスと合併でいいんじゃないの？
大阪と兵庫の糞田舎ではどちらが上かは調べるまでもないし存続球団は
オリックスで

そしてセリーグは新潟に新球団

鍋常の悪行についてスルーするということは肯定なんだな
都合が悪いことはスルーして逃げるのがこのアホの十八番だからなｗｗｗｗｗ

駆除って、どういう意味合いですか？

>>525
セ・リーグは
東京スワローズ
横浜ベイスターズ
中日ドラゴンズ
広島カープ

新潟新球団
大阪新球団（タイガース＋ジャイアンツ）


なんて、いいですね

>>526
それとオリックスの悪事もスルー。
ノックが大阪に本拠がありながらオリックスを罵倒の対象にしないことも何となく分かる。

オリックスは完全に珍の被害者だからな

>>530
よくもまあそういうこと言えるな。
村上騒動や球界再編騒動でナベツネと共に果たした役割を知っててそういうことを言うのか？

まさかナベツネを「阪神を懲らしめてくれる人」なんて思ってないだろうな？

よし
珍負けたぞ

Bクラスを死守したぞ！！

都合が悪いからまた十八番のスルーで敗走ｗｗｗｗｗ

>>収容3万人以上の球場と言うことなら
> 新潟、長野、富山、松山、長崎、宮崎といったあたりか

楽天の本拠地Kスタ宮城は２万２千人ぐらいで満員だけどｗ

>>530
そもそもオリックスが神戸に拘る理由が何も無いのだが・・・

ただ、京セラドームが系列会社なんだっけ？

珍も兵庫の糞田舎にある高校野球専用球場にこだわる必要も無いわけだが

甲子園の所有者はどこだと思ってんだアホｗｗｗｗｗ
シャブアンツなんか勝手にからくり仕様にして所有者でもないのに
東京ドームを私物化してるじゃねーかｗｗｗｗｗ

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所有がどこであれ高校野球最優先の球場だが

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>>534
でも、一応は収容人員3万が条件なんだろ？
Kスタは特例ってことで

改修前は3万入った思ったが

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>>345
ノックは何にも知らないんだなｗ

楽天の宮城球場は、改修前も改修後も収容は３万未満。

今は３万でがら空きよりも、２万ちょいで満員の方が球場のムードが盛り上がるから、
どこも客席を減らす傾向にあるのだが。

狭い所に押し込み、柱の影で良く見えないカラクリドームは時代錯誤の例外だけどなｗ

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>>541
だから甲子園を高校野球専用とほざいたら>>537の東京ドーム云々の話も正当化することになることがまだ分からんか
このアホは。

分かりやすく言うと甲子園＝高校野球専用とすれば阪神電鉄所有の甲子園球場を高野連が私物化してるってことになるんだよ、分かったか。

異種格闘技イベントを見ようと思っても周りがみんなメガホン叩いて騒ぎまくり
全然観戦できない高校野球専用球場のことだろ？

内野に天然芝どころか人工芝さえないメジャーではありえない環境だし

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プロ野球12球団の収容人員（公式発表）

札幌ドーム　　40,476
K スタ宮城　　22,098
西武ドーム　　33,921
千葉マリン　　30,011
スカイマーク　36,477
福岡ヤフーD　 36,253

東京ドーム　　45,600
神宮　　　　　35,650
横浜　　　　　30,000
名古屋ドーム　38,414
甲子園　　　　47,808
広島マツダ　　33,000　

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まあいくら説明しても「阪神タイガースは阪神電鉄系列とはいえ別会社だから甲子園を
私物化してる」と反論するだろうが、先に言っておく。

阪神タイガースは阪神電鉄の系列だから別会社とはいえ資本は同じ、しかし高野連は全く
別の組織でありまして法人格すらない。

だから甲子園及び阪神電鉄から見れば高野連は単なる「余所者」。
よっていくら甲子園建設時の経緯が高校野球のためとはいえ現代はあくまで「阪神タイガース専用」
であって高校野球専用になることは絶対に有り得ない。

これだけ説明してもまだ専用球場とほざくのか？

あとお前はナベツネについてどう思ってるか聞かせて貰おうか。

プロ野球12球団の収容人員（公式発表）

札幌ドーム　　40,476
K スタ宮城　　22,098
西武ドーム　　33,921
千葉マリン　　30,011
スカイマーク　36,477
福岡ヤフーD　 36,253

東京ドーム　　45,600
神宮　　　　　35,650
横浜　　　　　30,000
名古屋ドーム　38,414
甲子園　　　　47,808
広島マツダ　　33,000　

全ては高校野球の試合が最優先であることに変わりはない
ゆえに甲子園は高校野球の高校野球による高校野球のための球場であると言うことだ

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糞スレ終了と宣言するのは構わんが、ここは阪神電鉄のアンチスレできちんと
スレの趣旨にも沿った優良スレだから終了になることはありえないが

終了するのはアンチ巨人の糞スレだろ？
間違えんなよ

まあ、仮に潰されたとしても24時間以内にはどんな手を使ってでも必ず立て直すだけのことだがな

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>>555
だから優先してないって。
まさか高校野球を春休みや夏休み以外の時期に出来ると思ってるのか？
春休み・夏休みしか出来ないから結果的にこの時期が甲子園を阪神が明け渡す羽目になるわけで。

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優先しないんであれば高校野球が2試合の日にその後異種格闘技イベントをやることも出来るだろう
別に夏休みだったら試合終了が0時過ぎてもそれほど問題もないだろうしよ

だが、高校野球専用だからこそ期間中は一切珍の異種格闘技イベントは開催しないわけだが

昨年のCSだって高校野球最優先だからこそ改修工事を優先させてそれもオリックスの本拠地
である京セラドームをジャックして開催したわけだが

まあ、珍は高校野球専用球場でないとなかなかイカサマも通用しないのか京セラドームでは
分が悪いようだがな

その気になれば学校休んでも高校野球開催は不可能でもないだろう
全国大会なんだからそれ位してもバチは当たらないと思うが
現に東北や北海道の学校は決勝まで進むと新学期に入っちゃうんだろ？

なんかバ癌罪は東北を日本と思っていないような節があると聞いたが
本当のようだな
確かに東北の太平洋側にはバ癌罪塵の分布は少ないようだし

どうせ東北の学校なんか決勝に進めるはずがねえよって
まあ、それも駒大苫小牧の決勝進出で打ち破られたが

もしかして菊池の調子を崩したのも朝鮮人金本をはじめとするバ癌罪塵なのかもな

サントリーの会長だか社長だかが仙台を名指しで批判して東北でのサントリー製品
売り上げが激減したと聞くしな

今でもKスタではサントリーは締め出されているとか

だから、近鉄の身売りが検討された時もライブドアにしろ楽天にしろ
仙台移転を前提にしていたんで、バ癌罪塵の変なプライドから身売りにはせず
オリックスと合併と言う形をとったんだろ

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あの馬鹿また潰す気か？
まあ、ここは俺が立てたスレではないし、充電も出来たから容易に立てられる
はずだから無駄な抵抗だがな

というか、アク禁食らったんじゃねえのか？
それが解除されたってことか

まあ、こんなストレートなスレタイではな

次スレのタイトルも一応考えておかないとな


そんな簡単に解除するなよ
優良スレを潰すなんてとんでもないことをしでかしたわけだし

高尾の馬鹿が偉そうに

>>567
まあ、宮城県民は関西に対して嫌悪感なんて持ってないし
たしかに、サントリーは締め出し食らったけどなwww

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>>572
サントリーは在阪関東企業で巨人のスポンサーだぞ

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また八王子ｖｓ千葉の不毛な争いか

あと164kb。

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結局馬鹿酉が技術力のなさから独自の形式を作ることが出来なくなったことに対する反論できないから話をそらす気か

汚いね

＞結局馬鹿酉が技術力のなさから独自の形式を作ることが出来なくなったこと
ハァ？
一々独自形式作るより共同開発した方が効率がいいからに決まってんだろボケが
大体独自形式が必要になる列車もないし

>>591
ノックは何故500系を自力開発しなければならなかったのか分かっているのか甚だ疑問。
500系の開発が始まった頃の西の境遇を考えたら自社でああいう車両が必要だったからね。

横浜、移転のカンフル剤打て　チーム名＆本拠地一新しか
http://sports.yahoo.co.jp/news/20090912-00000014-ykf-spo.html

新潟県と新潟市がプロ野球球団の誘致をしている。セ・リーグのお荷物的な
存在になっている横浜ベイスターズの本拠地移転が最適だろう。
パ・リーグの首位をキープする北海道日本ハムファイターズという、最高の
お手本があるからだ。

本拠地・東京ドームの球場使用料が高すぎると頭を抱えていた日本ハムは、
札幌市の誘致に応じ、２００４年から札幌ドームに本拠地を移転して大成功を
おさめている。熱狂的なファンを獲得、観客動員を伸ばし、チームの成績も
急上昇ということなしだ。
東京ドームを本拠地とした最終年の０３年は、ヒルマン監督就任１年目で５位、
観客動員も１試合平均１万８８００人だった。ところが、札幌移転１年目の０４年、
チームは３位になるし、１試合平均２万４９００人のファンを集めた。０５年は
５位という不成績もあり、２万８３人にまで落ち込んだものの、３年目の０６年
からは成績も観客動員も上昇している。
０６年は２５年ぶりのリーグ優勝、前身の東映フライヤーズ以来の４４年ぶりの
日本一を達成。１試合平均の観衆も２万３５８１人とアップ。初のリーグ連覇
した０７年には２万５４５９人。梨田監督に交代した昨年も、３位に終わりながら
２万６０２７人と、わずかながらでも観客動員を伸ばし続けている。
「札幌に移転して失敗したら球団身売りも」と、背水の陣で臨んだ本拠地移転に
大成功したのだ。

０２年以降の１試合平均の観客動員を見ても将来は真っ暗闇だ。
０２年が２万１９２９人、０３年は２万４８６人。０４年には２万２０５９人
と少し持ち直すが、０５年になるとチーム成績は３位だったのに、１万３３７０人
と大幅減。０６年＝１万５１５８人、０７年＝１万７１１１人、昨年も１万５６９４人。
２万人台にはるかに届かず、１万人台が当たり前になってしまった。
権藤監督の下で、前身の大洋ホエールズ以来、３８年ぶりの日本一になった
９８年の２万６９１３人という球団新記録は、はるか昔話になってしまった。

こうなれば、最後の手段で新潟県、市の誘致に耳を傾けて今年オープンした
県立野球場『ハードオフ・エコ・スタジアム新潟』に本拠地移転、球団名も
一新して出直すしかないだろう。