磐越西線　Part7 +α

>>18
普通列車を701系ワンマンにする一方で、E751系を転用し郡山〜会津若松/喜多方の快速を特急化すればよい。
同時に線形改良して速度向上を図る。郡山で新幹線と乗継割引を適用すれば、格安なプラスエクストラで快適に移動が可能になる。
現に九州ではこのような戦略でバスと戦っている。