オカダ七のように50歳になっても若々しい車両

http://www.youtube.com/watch?v=yOdHmVm0tVw

583系

>>1はさっさと死ね
いつのネタだよ

>>1

>>1
超優良スレGJ！

撲滅委員会や>>1叩き厨は回線切って氏ねカス。

ヤバイ。モ161ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
モ161ヤバイ。
まず古い。もう古いなんてもんじゃない。超古い。
古いとかっても
「7000系のちょっと上くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ80歳。スゲェ！なんか田中車両とかで作ってんの。東急とか日車とかを超越してる。80で超年寄り。
しかもまだ現役で運行してるらしい。ヤバイよ、現役だよ。
だって普通はどう頑張っても50年とか経ったら引退じゃん。だって沿線の車両が年取ったら困るじゃん。周りが全て101系とか困るっしょ。
新車だと思っていたのが、一回更新したのに、また更新してしぶとく現役続行とか泣くっしょ。
だから7000系とか再更新しない。話のわかるヤツだ。
けどモ161はヤバイ。そんなの気にしない。運行しまくり。自分の後輩が何両廃車したか分からないくらい現役。ヤバすぎ。
現役っていたけど、もしかしたら動態保存かもしんない。でも動態保存って事にすると
「じゃあ、何で営業運転に毎日ついてんのよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超名車。当時最先端の技術。今で言うとVVVF制御。ヤバイ。神すぎ。エバーグリーン賞与えるまでもなく神。凄い。
それに冷房無し。夏は営業休止。それに超のんびり。所要時間30分とか平気で出てくる。30分て。徐行でもかからねぇよ、最近。
なんつってもモ161は車体の大きさが凄い。大阪市交サイズとか平気だし。
そこらの車両なんて80年とか半分の年数も経たずに老朽化して更新したり、車体置き換えてみたり、車籍残して丸換え使ったりするのに、
モ161は全然平気。80年間今の設備のまま生きてる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、モ161のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ161を使ってる阪堺とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

京阪2600(基本番台)
ｺﾄﾃﾞｿ1070、1080

>>1は夏厨の分際で糞スレ立てんなカス

西の381系

http://www.youtube.com/watch?v=0ght4-jdj48&feature=related

東武8000系

>>1
失せろ。　

>>10
遅い

東武8000系・東急8500系

489系ボンネットタイプ

名鉄パノラマカー専用スレ

ヒロミゴーのように54歳になっても（ry
クリフ・リチャードのように69歳になっても（ry

面白いレスがつきそうだから、上げてみる。

24系寝台車。

1959年製以前か。
もうあと5年くらいすると初期の新性能電車でまだ頑張っているのが
結構あるのだけど･･･

>>1
自重汁

オハ35

101系

南海6000系

115系

２０年前の３月までは、東急デハ３４５０形を必ず取り上げたのだろう。