現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第27回戦

>>837支援します。利用者として
【所属】東葉
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】さてさて、毎年恒例の時期がやってきました。
11月上〜中旬は冷房使用が東葉2000系の車内が蒸し暑くなる時期。
かといって中途半端に冷房を稼動すると、車内をトイレ臭に染めるという効果のみがもたらされるのだ。
まず深川検車区に整備委託してるって時点で駄目だろ。ちゃんと緑が丘車両基地に整備機能を持たせろ。
整備をしないなら、東葉高速線は東西線との直通を廃止して、2000系のみを線内折り返しにしろ。

こぼれ話：
東葉が廃業しても、路線に関してメトロも京成も100％確実に引き取ってくれません。
何故かというと東葉高速は毎年地主から大量の土地借用料を取られており、
路線を引き継ぐと大量の借金と毎年数億円もの土地借用料がついてきます。要するに損するだけ。

結局、数年後に待ち構えている東葉の経営破綻後、東葉高速線は引継ぎ先が見つからず廃線。
結果として緑が丘やゆりのき台地区から八千代台までを結ぶ東洋バスに客が大量転移し、
大混乱の国道296号線周辺を尻目に京成の利用客が激増するというシナリオ付きです。
八千代台駅の乗降人員は再び勝田台を抜き、単独で8万人以上の駅と化します。