★☆★JR九州総合スレッド PART3★☆★

>>951
２ちゃんで誤字を指摘する、理解出来ない→半年ROMれ
ってことになるぞ
そんな>>951にmerry X'mas

冬厨の季節

西日本新聞朝刊にJRQがトランドール、他飲食業で中国本土、チョン国で
事業展開だとさ。

>>951
「買える」のミス

>>950
マジレスすると、マルスとE-POSが導入されてる駅では可能と思う。端末未設置の簡易委託駅では応じてもらえない可能性大(手計算・手書きで発行できないことはないはずだが、簡易委託のひとにそこまで求めるのは酷)

>>956
ありがとう
簡易委託駅では買わないです

>>950
MARSでは買ったことがある。

いつも手書き発行で飽きたからMARSのある駅で一度買ってみたという贅沢な工房時代…。

>>958
最寄り駅はMARSだなぁ

来月（来年w）は激安でワクワクだ！p(^^)q

初回の１月１６、１７日は１８切符の期間中だから
九州外からもドッと来るだろうな・・。
俺も四国から行くけどｗ

九州内の人は、初回はパスすることをオススメする。

まあ、熊本城と岡城（あとJR駅付近の城があれば）
くらいしか行きたいところは無いので、それ以外は
九州特急を堪能する。もちろん泊まりはドリにちｗ
（オタだらけの缶詰状態なのは覚悟せねばならないだろうな・・。）

フリーゲージの狭軌区間における許容カント不足量は何ミリなのですか?

【県内】２０１１年春に宮崎〜鹿児島の特急車両更新2009年12月25日
九州新幹線全線開通にあわせて再来年の春から宮崎ー鹿児島間の特急がリニューアルされます。

これは、ＵＭＫがきょう収録した新春放送用の特別対談の中でＪＲ九州の唐池恒二社長が明らかにしました。
唐池社長によりますと、再来年の春、九州新幹線が全線開通するのにあわせて、博多ー新八代間で使用している特急「リレーつばめ」の車両を宮崎ー鹿児島中央間に導入する方針です。
鉄道観光政策のネックとなっていた古い車両が新しく変わることは、鹿児島からの観光客誘致にとって明るい材料となりそうです。
なお、ＪＲ九州によりますと、宮崎から大分方面へ向かう特急の車両更新については現在検討中だということです。
なお、この新春観光対談の模様は、来年１月２日、午前１０時３０分からＵＭＫで放送します。
ぜひご覧ください。

>>954
法則発動→九州新幹線＆新博多駅大コケフラグ
こりゃ上場はなさそうだな

>>964
東亜に帰れｗ

>>963
リレーつばめの車両も20年物の立派な中古車です。宮崎おめでたいな。

>>966
でもあの車内は今でも結構豪華な方だし文句はないでしょ

九州は平成22年のダイヤ改正の概要みたいなのまだ発表しないの？

新駅紹介の下にあったpdfだけ？時刻修正みたいなやつ

>>968
修正だけだべw
来年は改正はない、とかいう奴がいたから釣りだろ
と思ってたが、今ではそうなのかと納得したがなw

>>696
やっぱそうなのか！ありがとう。

平成２２年３月のダイヤ改正
・宮崎〜延岡の普通列車を５本削減します
・福岡地区快速列車・普通列車を１３本削減し、特急列車を５本増発します。
・特急有明の豊肥線乗り入れを廃止します。
・特急ハウステンボスを廃止します。
・ソニックの佐伯乗り入れを休止します。

昨今の経済状態から経営の合理化を図りました。

鹿児島本線門司港〜博多間を特定運賃として本州のJRと同一運賃にしたらいいのに
山陽新幹線と鹿児島本線で運賃が異なるために往復切符を購入する際に利用する路線を指定する必要があるが。

鳥栖まで特定運賃にして福岡近郊区間を廃止

福岡大回りはどうするんだ？

アッサリとやられました
テーマ：ブログ・日記

昨日


職場で気になっていた娘二人のうちの一人に
アッサリとフられました
さぁ独身貴族まっしぐら〜

http://ameblo.jp/sl-hitoyoshi415/entry-10418149734.html

>>974
悪質なキセルが後を絶えないから廃止。

>>971
酉風に書くんだ、そういうときは
・普通列車の本数を見直します
　対象区間　日豊本線　行橋〜鹿児島中央
　　　　　　　　鹿児島本線　荒尾〜八代
・ご利用実態に即した運転区間に見直します
　見直しの対象となる列車　特急有明（熊本〜肥後大津間）

にちりんシーガイアを883系や885系に変えてソニックシーガイアに改称きぼんぬ
佐伯以南で振り子が使えないが以北でスピードアップが可能になる。

佐伯から延岡までほくほく線みたいな新線作って宮崎まで振り子対応にする
しかし本業そっちのけの東にはそんなことできまい
まさにそのまんま

>>971
少なくとも下3つはまず有り得ないと思うが。

>>976
妄想は脳内で
公開は無用です

特急ハウステンボスの廃止はあり得ると思うけどなあ。

名目上は、「需要に合わせて博多への直通を取りやめる」という事で
「特急みどり＆ハウステンボス　佐世保（ハウステンボス）」なんて列車が出来て
早岐駅で同一ホームでお乗り換え。
早岐駅で待ってる列車は４８５系３両「特急ハウステンボス」。

一応、ハウステンボス駅から特急が消えることはないｗ

早岐を通ってHTBまで行ってスイッチバックすればよい。
博多〜佐世保間の新展開w

平成２２年３月のダイヤ改正
・佐伯〜延岡の普通列車を３往復削減します

>>984
石勝線の二の舞か？

朝夕全区間便2往復だけ残すわけか

>>985>>986

ほいほい釣られるなよ

釣られてるのってむしろ>>987じゃね

早く青春１８きっぷで宗太郎越え特急乗車できるようになるといいね！

宗太郎越えは何故ワンマン運転可能な817系を導入しなかったんだ？肥薩おれんじ鉄道みたいにDCの方が低コストだから？
羽越本線や狭軌時代の田沢湖線みたいだな。

次スレは？

まだかな

来春もう少し修正箇所を増やして欲しかった

まだ宗太郎超えでごちゃごちゃ言っている奴が居るのか

九州の415系1500番台は東日本みたいに前面部にJRマークを貼り付けるべき
JRマークが無く違和感を感じる。

祝 ゲキ☆ヤス 再発売

>>995
違和感って…鉄ヲタだけだろ。
張り付けたところでどんな利点があるんだ？

九州の綜合時間表風にしてみた

次スレ
★☆★JR九州の綜合スレッド 4月号 ★☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261984623/

>>889
下り方のことだろ？
あれよりもホーム側の上り方でも何かやってたな

霧島温>>1000

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