嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線9

第3新右京市中央鉄道初号機が走り出したんですね。
あの色はサービスサービスぅですか。
役員が覚悟はしているって全く無駄な覚悟だな。

発起人は福井に飛ばされるようです

何かこの色認めてしまうとまた更なるおかしな展開が待っていそうで怖い。
紫が悪いって訳じゃなくて単色で塗ってしまったとこがおかしいんだよな。

写真の感想だけかよｗ

今日本線であり得ない色の電車を見たがまさかの新標準色

紫色の電車のあだ名を考えよう
俺の案だと

・狂紫
・サンガ
・基地外

紫電改

社長が挨拶で世界の嵐電目指すと言っていた。
だったらプリンス呼んでパープルレインでも歌ってもら（ry

20世紀の暴走族が好き好んでいた紫だな。

世界目指すって叡電は分離、福井は消滅、残った路線はたった11km
どんだけ寝ぼけとんねんｗ
そんなこと言う前に株主優待乗車証持参人式にするくらい出来んのか

三条通り付近に住んでるんですが、
はっきり言って嵐電じゃまです。
すぐに廃止にしてください

そういう煽りはいらんねん

煽りじゃないんです＞＜
自分が運転するとき電車が来ると緊張するんで

ふつうは嵐電より市バスの方が緊張するだろ

HPに塗装変更の記述はないの？
もう消されたの？役員が福井に飛ぶの？

あるがな。載っとるがな。
http://randen.keifuku.co.jp/news/2010/03/100color.html

>>934
>>901 >>910 （自分が作成した予想イメージ） よりも
紫色の"濃度が薄くて最悪"の状態。

本当に、>>910 のＡＡで書いた、「嵐 電 は 死 ん だ」　が、現実のものに・・・

まさに、「腐乱電」。

ttp://randen.keifuku.co.jp/news/2010/03/100color.html

嵐電はもっともっと、皆さまのこころに、京都の風景に、彩りを添える存在になります。
数多ある色彩の中から、京都らしさを表現でき、山紫水明の嵐山を背景に
四季を通じて映える色彩であり、京都の歴史、風格や誇りを体現できる色彩を探していくと
｢紫｣にたどり着きました。

そして、さらに多彩な｢紫｣の中から、嵐電カラーに相応しい色として日本の伝統色の
｢京紫｣を選びました。紫の中でも｢京紫｣は、ほんのりと赤味を帯びているため、
華やぎと温もりをそえてくれます。美しい｢京紫｣カラーの嵐電が走る風景とともに、
未来に向けて新しい歴史を刻みはじめます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　監修：イゴス環境・色彩研究所：山口ひろこ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ級戦犯

ttp://randen.keifuku.co.jp/news/100th-color.jpg

もう"最悪"。今後、嵐山へ行く際は、阪急で行こうと思います。

途中で書き込んでしまった。

実写の画像を見て思いついたのだが、車体色を適当な言葉で表現すると、
「ブルーベリーヨーグルト」 だな。

前の色の方が古都らしいのに。
レトロ感を人為的に出そうとしてるところに安っぽさを感じる。

自分たちが馴染んでいる色のほうが古都っぽくみえるだけでは？

>>964
そういうのを「運転が下手」という

>>970　株主代表訴訟起こしてもいいレベル

今までのイメージを一新したい、という経営方針なんでしょ？
観光客にもっと使ってもらおうっていう作戦なんだからさ

>>972
そうか！わかったぞ、あの色は
わかさ生活に買収してもらおうと媚びをうってるんだ！

>>977
まだ赤とか青とか緑ならいいけど紫はありえない。
てゆうか観光客のことだけ考えるなら京都から出て行ったら？会社ごと。

そのうち嵐電でご好評の京紫カラーを当社でも導入致しますとか言い出して
京都バス、叡電、京阪京都交通、交通局とかも塗り替えそうな気がする。
最悪やな。

イゴス環境・色彩研究所って北九州の会社じゃん！
何でそんな会社が分かったようなこと言って勝手なイメージ押し付ける訳？
何故そんな会社に色選定任せる事態になったかも含めて説明しろよ、京福！

色はともかく
なぜ単色にしたのか・・・

発表の仕方もおかしい。
普通ならかなり前に発表するのに直前に発表。
反発来るの分かってた訳だろ。
おかしな色にするけどお前ら黙ってろと。
京福ってそんな会社やったか？
もの凄い残念やわ。

>>981
こういうのって、いくつかの候補の中から最終的に京福の偉いさんが選ぶってのが普通だから、
その研究所が勝手なイメージは押しつけていないと思う。

>>984
>>970読んだ？面白いこと書いてあるじゃん。
大体紫っていうのは他の色とセットで使わないと使いにくい色。
だから一部使うことはあっても単色で車体色に採用されることは少ない。
風景にも溶け込みにくい。

開き直って色彩のテロリストということで紫電を売り出せばいいんだよ。

大津線が近江鉄道に譲渡されたとしたら、塗色は（色も経営的も）末期色。

四条大宮南東角で、創○学○に騙されるなみたいに叫んでる人がいた件。

☆嵐電終了のお知らせ☆

今日遭遇、アレはない。非鉄の家族全員「気持ち悪い」の一言。

クリーム色とか入れてツートンにすればよかったと思う。
個人的には江ノ電カラーが似合ってると思う

北九州のデザイン事務所が熟慮に熟慮を重ねた上決定なさったことです。
下々の我々がそのような高貴な電車に文句を言ったり乗車したりすることは
誠に畏れ多いことです。
嵐電ご一行様は観光客様とともに新たな道を歩んで行かれるのでしょう。

ぶどうジュースのパッケージみたい
西京極球場のベンチも、どこかの企業が入って紫になってたけど
布を染めたらきれいそうな色だ

某園部出身の元国会議員風に言うと、
あんたらがいくら吠えてもツートンカラーは戻ってこないんだよ。

ほんなら、江ノ電の「嵐電イメージカラー電車」も紫色に塗り替えか？
多分それは塗り替えないだろうけど、江ノ電で「嵐電イメージカラー電車」を
見た時に「本家の京都嵐電では、もうこのツートンカラーの電車はヤンペなんよ〜」と、
ねじれた現象が残るなぁ・・・。

取り敢えず、9両は塗り替え対象外だからな。
レトロ風だけで9両もあるの？

次スレは？？？

紫電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線10

嵐電１００周年記念式典　早くもビアガーデン
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kyoto/news/20100325-OYT8T01158.htm

京福電鉄嵐山本線（嵐電）が開業１００周年を迎えた２５日、嵐山駅（右京区）では記念式典が開かれた。
夕方には同駅のホームに一足早いビアガーデンも登場。乗客らは「嵐電」の誕生日を盛大に祝った。
午前にあった記念式典では、西田寛社長が「地元の皆様に愛されてここまで来ることができた。これからの１００年に向け、さらなる安全、安心できるサービスを提供し、古都の街を走り続けたい」とあいさつ。
古都をイメージした紫色に塗装された新車両がお披露目された。
午後６時、同駅のホームと改札前の２か所にビアガーデンが開店。
「エビスビール」が発売されて今年２月で１２０周年を迎えたサッポロビールが協賛する。
同社のイメージガール・中村果生莉さん（２４）＝写真右＝も駆けつけ、カップを掲げてＰＲ。
仕事帰りの会社員らが杯を傾け合っていた。
営業は５月９日までの午後６〜１０時。
ほかに四条大宮や嵐山、北野白梅町、帷子ノ辻駅で限定計１５００枚の記念乗車券（５００円）が販売されるなどした。

>>985
OKわかった。風景に溶け込みにくいということは、電車の接近に気付かずに接触事故になる
可能性がグッと減るわけね。

>>994
広告車とレトロ以外らしい。

あれ？少ない？

1000なら伝統のツートン

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