小田急電鉄を語ろう!Part53

>>951
昨日限らずﾀﾞｲﾔ乱れが発生し回復時の対応について
特急 多摩急 快急(相模大野⇔藤沢) 区準を運休させる事

>>951
ここで、ぐだぐだ言っても、しょうがない。お客様センターには言ったの？
　回答をレポ宜しく。

　どこに行くにも、他社線を使うにしても、電車１・２本は早めに行くのが、
大人だと思うけど。

>>953

江ノ島線では一本ずれは、30分も違う事になる。小田急は信用されず他社に流れる。
江ノ島線快速急行には常に最新の車両を使うべき。ドア故障をするようなポンコツ車両での運用を提案した輩を解雇すべき。

>>954
昨日のドア故障は2058Fですがボロなんですか

>>954
早めに行こうとしないのはあなたの怠慢。

ID:i5CmqmI4O=善多摩(ねこちゃん)
自分のブログでやれ。

多魔境及び京王厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。(相手にする者も同様)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
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ここで騒いでる奴らはいつもギルギリに動く上に、コールセンターじゃなくてスレで文句を言うからタチが悪い

はこね38号が秦野を12分遅れで出発

もう、お前ら、小田急司令の無線を傍受してろよ。

>>960
盲点だったwww

なんという最新交通情報ｗｗ

また遅れてるよ〜

近鉄南大阪線ﾕｰｻﾞｰの関西人が転勤になって今経堂のﾜﾝﾙｰﾑﾏﾝｼｮﾝで単身です。
関西感覚のﾀﾞｲﾔで考えると小田急のﾀﾞｲﾔでは次のようになると思います。
�@朝７時から８時30分までの急行は下北沢と代々木上原は通過。
�A急行は新松田から小田原間は停車。その代わり小田原新松田間の普通は廃止。
�B新宿小田原間の急行は綺麗な15分サイクルで走る。
�C阪神のｼﾞｪｯﾄｶｰのように駅間距離が短くでも３１駅間を50分を切るような車両を走らす。

>>956
情報伝達がスムーズでない小田急の怠慢だろ。
>>958
小田急にしてみれば、コールセンターにまで苦情が来なくて済むなら有難いんじゃね？
小田急ｽﾚの存在は。

>>964
新設定キャラか

>>958
ご苦労さん（笑）

>>926のようなチャチャ入れ連中もこれで立入禁止だな。
遅延の話題がイヤなら、無視するか他の話題を振ればいいだけだと思うがね。

>>957

ねこちゃんは小田急マンセー

>>936
>朝ラッシュ時の快速急行乗車時間は急行と変わらなくていいから、郊外の人は快速急行に乗せて、都心部の急行の混雑緩和出来ないかな？

それで正しいと思う。そして、快速急行を大増発して、多摩急行と準急を緩行線に移せ。
代々木上原から新宿も複々線化(下北沢の地下２階から分岐するのが現実的)せよ。

>>969
平日新宿発23時台だけはそれが達成したんだよな。急行が前に比べてけっこう空いた。
たまに新宿から23時台急行に乗って、なんでこんな混んでんだ？って思ったら
そっか休日ダイヤで快急無いのか・・・ってなったし

昔急行・準急・各停で乗客を分けていた様に、
通勤時間も快速急行と急行で分けるべきだね。

>>954
島線の優等の少なさのほうが問題だと思うね 他社なら10両対応
10分おきに直通運転するだろう いかにこの会社がロマンスバカ
ってことが分かる

小田原線が4本だから江ノ島線が3本なのは適正

輸送人員的に
小田原線大野〜本厚木間２：江ノ島線１だから
小田原線4本だとすると江ノ島線は2本が適正

>>968
白々しいな。

>>972
ロマンスバカってなんか響きがいいな

>>964
早く関西に戻れるといいねｗ

>>964
関西の話をしている限りは、こっちで実績が上がらずに、なかなか、
戻れない・・かも。
　関係ないハズなんだが、そういうもんだ。

>>970
それは単純に増発したから。
仮に快急じゃなく急行を増発しても結果は同じ。

>>254
新宿41分の小田原行きが相模大野で江ノ島行き急行（新設）に接続すれば割りとバランス取れるんだよな。
あと、江ノ島線は夜間の急行も少なすぎ。

唐木田〜相模原はいつ開業？

>>981
　さあ・・。

　小田急さんは、上下分離を考えているようなので、お相手次第のようです。

小田急は相模原市がお金を払うのなら車両などを貸しても良いと言う考えだよ。
だから小田急として開業する考えは無い。

最近の新路線みたいに、
直通運転はするけど別会社扱いで料金は唐木田を境に計算し直すって方式で
稼がないとな

第三セクター相模高速鉄道
出資者
相模原市
町田市
多摩市
小田急電鉄
神奈川中央交通
○○○銀行
○○○銀行

こんな感じか

>>984
それじゃあ利用者少ないぞ

JR東西線方式みたいにするのかな？

唐木田から延伸するとなると、梶が谷電留線並かそれ以上のに大工事になるな。

快急：藤沢
急行：小田原
準急：相模原

>>985
小田急グループは出資しないよ。

>>990
出資しないと言ってても実際に事業が動くと出すもんだよ。
割合は1%以下とか、あくまでも気持ち程度にだけど。
運行に関わるなら尚更。

町田市は小田急延伸に滅茶苦茶消極的。

相模原→唐木田
よりも
鶴川から分岐して相模原目指した方がメリット受ける人多そう

>>992
そりゃそうだろうなぁ
町田駅周辺が衰退しかねない

ﾌｧﾐ鉄今年は中止間違いなし

>>992
町田市は多摩都市モノレール延伸にも消極的だしね。

>>995
そんな感じがしてきたな
中止にするなら理由とか聞きたいけどね
毎年そこそこの客が来てただけに不自然だし

>>997
小田急をはじめグループ各社が発売する物が無くなった事も理由かも。

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