東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第43部

昨夜は職場に泊まり込んだのでラッキーだった船橋から門仲の利用者です
今日は早めに帰ろう

やっぱり関東運輸局から食らったなｗｗｗ

国交省からメトロに警告w

口口口口口■口口口口口■■■■■
　　　　　　　　　　　　　　　　＜} １０３３
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　│　　 東 陽 町　 　│
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日テレ見てきた
アレ05系て101Fか

>>939
作動しない？発車しないと言うことでおｋ？

>>956
自動停止できなくなると思われ（映画では。）

>>942
東西線のメトロ運用は、13S〜99S（奇数）プラス02Sの最大45運用で
05系43本+07系6本の合計49本所属だから、1本休車でも何とかなるんじゃね？

ちなみに、千代田線はしょっちゅう壊れる6000系を多く抱えて、
06系も冷房装置が頻繁に壊れる有様だから、東西線への応援なんて無理

東西線なんて103系非冷房で十分
新車なんてもったいない

>>958
小田急から借りたりしないと時折運用が回らん有様だから、06の欠陥冷房を07や05の19〜24Fみたいに交換出来ないのか。

テロ朝で来た

>>958
勿論、7000を千代田に補充等の手当の上だけど。

>>960
予定はあるみたいだけど、長期入場しているヒマが無いみたい。

東西線開通前といえば、都営バスが浦安まで走ってたな。
ベイシティバスなんてまだ無かった頃。

>>959
どこにあるんだよ〜。(w
しかも地下鉄仕様が(ww

>>960
北長野から209-500を緊急に呼び戻して千代田線にレンタル、
千代田線から玉突きで1編成持ってきますか?
明日にはちと間に合わないような。

>>963
それを知らない世代が多くなったみたいだな
このスレには。

>>910
ハズレw

去年、大阪の御堂筋線が朝ラッシュ時に不通となって今回と同じく約２９万人の
足に影響が出たとかいうニュースを思い出した。

まぁあっちは代替路線が多いから、東西線みたくパニックにはならなかったようだけど。

メトロは昨日（9/8）に内部監査を受けたばかりなのに、翌朝の始発にドジるとはｗｗｗ

>>672
その6052Ｆは日立製作所へ持ってって修復されて運用に復帰しているんだが・・・

事故車両が廃車になったら、事故やった運転手は賠償するのかね？

>>893
九段でポイント割った

保守車両を公開しないのは相当都合が悪いからなのかな？
現場検証する前にそそくさと逃げてしまうのは当て逃げと同類かと思うが

当直が原因か？
@NHK

>>971
退職金でも生命保険の死亡保障受取金でも全然たりないね。
社員個人で弁償なんて無理無理。
その分、社内処分で制裁を加える。（日勤教育とか懲戒処分とか）

>>965
スレチになるが、北長野の209-500って、何？

>>966

そのころなら
浦安終点行
新田行
旧葛西橋行
新葛西橋行だの懐かしいな。

荒川、中川橋梁から東京湾が遠くなった。

>>976
あー、207-900だった。常磐緩行のやつ。

>>978
まだ北長野に逝っていないって(w

>>969
8〜11で国交省の保安監査じゃないの？

>>977
駅の方は埋立地だから近寄りがたくて
「三角」「今井」をよく使っていたな。

この前、堀江町行の昔の終点の話を現地で聞けてうれしかったな。
別の意味であの辺は昔のままだった。

交渉人真下だと
東陽町で接触事故寸前だったわけだが
実際の会社が追突しちゃダメだわ

>>948
メトロの鬼門は中目黒ｗ

>>965
だから借りるとしても東葉2000かE231-800だと

>>972
マジだったかｗ
もうすぐ中目黒10年だってのに、隠蔽かよ…

こういうの保守車両と始発電車運転した人間の氏名公開しろよ
電話したら教えてくれるの？

>>985
業務の支障になるから電話すんなあほ

カオスな駅前の写真も毎年見てるような…

確かに東西線カオスは定例的な感じになってるね

そろそろバイパス路線を建設しなければならない時が来たようだな
・・・と妄想してみる

ATO作動しません!
ぶつかる〜

>>986
業務の支障して何が悪い？
こんだけ迷惑かけてんだしとことん嫌がらせするわ

>>991
>業務の支障して何が悪い？

えっ?

>>991
つ威力業務妨害

>>991
威力業務妨害で処罰されるよん

作業終了直後にに保守用車の留置変更下のが原因らしいな。

線路閉鎖変更の通知出し忘れたんだろ。
もしくは、通知が出ても管理から現場責任者に伝わってない。

線路閉鎖不確認の上速度オーバーって。

世間一般で言う「威 力 業 務 妨 害」だね。

誰か次立てて！
俺は失敗した

SYUURYOU

SAYONARA!

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