｜｡￣＼ EF58 26／￣｡｜

68号は59.2時点での廃車組の中で調子良かったから
下関組に選ばれたのかねえ。
あまり好きなカマではなかったけど
復活した時は嬉しかったね。

100が潰れたからその代わりじゃなかったっけ

100は原形小窓、元青大将、ｷﾘ番で人気があったね
SG故障でリタイヤしたんだっけ？

１００番といえば、サロンカーなにわ
一時期ほぼ専用機だった宮原の末期
そして下関に行き途中で故障リタイヤ

45と100が脱落して68と112が急遽下関入りしたんだっけ
当初112が抜けていた元米原111 112 113が３機で最後まで活躍できていたの
も嬉しかった。

そういえば今は２月だナw
４５番の命日はそろそろか？

45号は２月に入ってすぐだったような…。
100号がそろそろでは？
両機共にＳＧ故障ですな。
検査期限も残ってたし12号機に復活してほしかったな。

100は車軸折損だよ。小郡で離脱。

>>951
東機の５８狙いで、個性あるカマを期待し何度も捕りに行った
しかし目的の88.124.12.14.61はなかなか出合えず
68確率変動連ちゃんの刑にあったから、恨みがあった。
デテールの良さは知っている。だか捕りすぎた
来たときのガッカリ感がわすれられないの。
129は次によくであったが
絶対確率論ではない

オレも68号連チャンだったなぁぁぁ。
イヤになって行かないと88号が来たりしてた。

>>960
148号も忘れないでね。。。

国鉄時代のイベントで１５７運転したけど他に運転した人いる？

したよー、１５７の体験運転。
当時の体験運転距離最長の２kmだっけ？しかも往復４km。
ノッチを小刻みに進段させるのが難しかったり、
ブレーキの感覚がまるで掴めず、同乗のウテシが割り込んでブレーキを掛けてたｗ
お土産の湯飲み茶碗も、静態保存中でし。

運転はしなかったが、浜松工場の片隅で走る１５７番は見て撮った
はやぶさのヘッドマーク付けてたナ
工場公開日でもないのに敷地での撮影許可をもらって廃車になって並んでた
ＥＦ６０も撮った
もともと電車にはあまり関心無いので分からなかったが、１１１系だか１１３系で
台車が旧国だとかいう車両も留置されていて同行した仲間は喜んでたw

スレチだけど身延のモハ62だね。

157って博物館ではどんな姿で展示されるの？

重機で切り刻まれたスクラップの山の状態で展示される




という夢を見た。

>>967
122も157も同じ色だから間違えたんでしょ。

>>968
そう言えば、157の化粧直しってもう終わったのかな？
夏の公開が気になる

>>969
まだじゃね？
できる限り原形に近づけるんだっけ？

それなら鉄鉱石に復元するのが一番だなw

>>970
青のまま腕折ワイパーに原形小窓に原形フィルターにならないかなぁ…

いまだに何でもブドウ2号にすりゃ良いとでも思ってるんだろうね。

>>972
もうすでにブドu…。

６８と言えば
ナコ座＋シナ座の81系１２連が最強だろう

なんで６１入らなかったのが不思議でならない

68って、正面警戒色の青とクリームの塗り分けラインが微妙にズレていて、
ある意味で塗色試験機だったよなw

>>975
それ初めて聞いたw
言われてみれば塗り分がズレているような正常のようなw
かなり微妙w

>>972
そういえば122の解体時、フィルター部分が切り取られていたな

って事は・・・もしや・・・

>>976
老眼鏡使ってよ〜く観察してみろ
廃車間際でなく、かなり昔から塗り分けラインが変だった。
ただし、両エンドではなく東京側エンド。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f84797250

↑
さぁ間違い探しの時間だよ！
１００箇所指摘ヨロ

>>978
１エンド側かw
よく気がついたナw
最初に気付いた人はかなりの目利きだw

>>979
あんた必死だけど、オモチャ相手に100箇所ツッコミいれてもなぁ。

大人になろうよ。

>>980
「塗り分け変形機」他にもあるから自分で探してみな。
発見できなかったら、お気の毒ですが老眼がカナーリ進んでいますよw

ヒント：最終所属区…長岡区

>>982
それ以前に判別できるだけの写真が無いわw
今後は塗り分けにも注目してみる

しかしなぜ現役引退してからそういう情報が出てくるのやらw

さらっと見たところ３５番も変だナ

>>984
正解！
まだまだ目は衰えていないようですなw

他にも正面ナンバーの打ち込み方を研究すると奥が深くて面白いかもよ。
2、9の変形は誰もが認めるところだが、文字の並び加減、打ち込み位置等が
微妙に違うプチ変形機もあるんだなコレが。

>>972
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201003052056430adecs2.jpg

見慣れた色から変化すると似アワネェ

青だから良いのです、偉い人にはそれがわからんのです。

>>982
宇都宮の108も該当するで！

正面ナンバー変形
ＥＦ ５ ８ １６３　これしか知らんw

>>986
あ〜ぁ…茶色マジかよorz

これっていつの画像？
最近なら修繕終わってそろそろ輸送準備か

>>986
水切りの位置が高いまま直されていない？

>>986
orz
どうせ茶色なら122残しても良かったのに

不勉強で申し訳ないのですが、諸先輩方に質問です。

イゴナナに茶色塗装時代があったのでしょうか？

それと、イゴナナの前面窓は原形小窓の時代があったのでしょうか？


ゴハチのある時代のグループからは、最初から青塗装やHゴムの窓で登場したものがあると
何かで読んだ気がするのですが・・・・

>>993
落成時は茶塗装。青塗装化後も暫くは原形小窓。
紹介ページより'74年頃の姿
h ttp://ef58.info/EF58/gazou/guest/EF58/slim-ef58157.JPG

>>989
正面ナンバー文字並び変形機、正解！

ついでに打ち込み位置（高さ）変形機も探してみそ。
ヒント：最終所属区…広島区

>>991
高いままのようですね。
ワイパーは位置が直されてるけど
原形の"く"の字じゃない。

>>993
製造当初からHゴムだったのは、156・164〜166・169〜174で、157号機は昭和51年にHゴム化。
製造当初から青15号塗装の車両はありません。

それにしても、小窓化するなら、水切りの位置も下げて欲しかった。それに、なぜ茶色なんでしょうね。
中途半端に復元された流電もだけど、現役末期の姿もそれなりに良いと思うのだが・・・

>>994
>>997
先輩方、即レスありがとうございます。

現役末期の姿もそれなりによいというご意見には賛成です。
末期の姿の方が親しみがあるというだけでなく、
保存状態になっても実稼働の雰囲気が残ること、
大体復元されるものは、中途半端に終わるものが多い気がします。

もっともその復元された時代には生まれていなかったりで、
実際は見ていないわけですが・・・

佐久間レールパーク時代の流電なんて、その最たるものでしたね。
客用ドアがプレスドアのまんま、運転室ドアが存在したまんまなど。
生まれていなくても分かる、マチガイでした。
もっとも、開館当時は現役末期の姿だったんですがね。

>>993
同意

すまん、>>997でした
て事で次スレへ！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。