JR東日本仙台支社のﾀﾞｲﾔ設備他について議論するｽﾚ3

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転換クロスを要求するのは18乞食か県外人くらいですね。

磐越西線ですが、将来的には合理化を兼ねて普通列車を701系ワンマン車に統一
したほうがよいでしょうね。そして、新幹線の新青森開業で余剰となる751系を
磐越特急に転用するのである。新幹線からの乗り継ぎ割り引きも可能になるので、
格安なプラスエクストラで高品質なサーヴィスが可能になる。
同時に特急を増強し、高速運転すべきと言えよう。

当然邪魔となるカイソクは廃止。そのほうが非常にわかりやすい。