南海8000系を語るスレ 8両目

あともう少し触れると、南海高野線が無料クロス車の直通をやめたのは妥当な事、東武が日光線以外の無料クロス車に熱心でない事もわかる(^_^;)

ここでちょっと面白い実話を。

私が参加してるある鉄道系パソコンネットに、いつでもどこでも路線毎の立地条件を考察せず、川島令三の表現をコピーしただけで「無料クロス車を導入すべき」
「スピードアップをすべき」としか言わない、つまり「実り無い意見」ばかりで、皆から呆れられてレスもあまりつけてもらえなくなった、困ったちゃんがいた。

その彼が「南海の空港急行に無料クロス車を導入すべき」と発言したが、勿論皆は全くレスを付けなかったので、もっとタイトルを過激にして
「南海は無料クロス車が嫌い？導入すべき」と書いた。

そうすればさすがに皆からレスが付くが、勿論レスした皆は、どうして無料クロス車が導入出来ないかの立地条件をよく知っている人ばかりだった。
これに彼は最初「論破します」とか言って、何が何でも無料クロス車導入を押し通そうとしたが、上に書いた通り日本で一番無料クロス車導入がし易い
阪急や京阪の立地条件に詳しい皆から、どうして無料クロス車が導入出来ないかと言う適格な説明による集中砲火を受け、
多勢に無勢で論破されてしまったのだ（笑）
その後も彼は三たび無料クロス車導入論を唱えたが「あかん(- -;)この人全然わかってないわ」「をいをい（笑）この人、公共の交通政策と、
個人の好みと勘違いしとるぞ」等と論外の反論をされてしまい、引っ込まざるを得なかった。

その後彼はそのネットから姿を消し、インターネットの公共交通系掲示板にもチョクチョク顔を出していたが、勿論その中身は今でも
「実り無い意見」ばかりだった。