九州新幹線開通で福岡市が通過都市になる？

2011年に九州新幹線が開通します。福岡市はこれにより、九州全域をさらに
　ストロー出来るというように期待しています。
　西日本新聞、財界九州はそういう論調です。
　 私も人情味あふれる福岡市が好きなのでぜひそうなってほしいとそう思っているのですが、
　最近は自信過剰ではないのかと思います。確かに博多には短時間で行けます。
　が同時に新大阪にも短時間で行け、関西が九州にとって身近に感じるからです。
　したがって、九州の関心が天神から関西の繁華街に移ってしまわないかと 危惧しています。
　九州から天神に遊びにやってくるのは東京や大阪の小売店の支店が
　中心だからです。博多の文化を味わうためではありません。
　もう一つは韓国が福岡に関心をそれほど持っていないことです。
　韓国の関心は福岡よりも東京や大阪にあります。
　そこに物足りなさを感じます。
　韓国と言うと反日というイメージがありますが、知日国でもあり
　40人に一人が片言の日本語がしゃべれます。
　というのは100万人が日本語教室に通っているからです。
　せめてプサンからの高速船が1日50本あれば
　福岡市が通過都市になるのではという懸念も払拭できるのだが・・・。
　韓国は鹿児島よりも距離が近く、その地域にプサンという
　人口400万都市が（横浜より人口が多い）あるのでもう少し韓国人は福岡市に
　関心を持ってもいいのではと思います。
　私はそういう意見ですが、みなさんはどうお考えでしょうか
　意見をお聞かせ願います。

　私の考えに対して次の意見が出ました。
　・大阪に行くのなら東京に行く。
　しかし、飛行機は意外と時間がかかるんです。
　鹿児島市を例にすると、
　空港まで一時間。離陸前に30分到着。移動時間一時間30分。
　羽田空港駅までの歩行移動と電車の待ち時間が30分、
　羽田から品川で乗り換えて渋谷まで40分。
　合わせると4時間はかかります。
　それにトイレに行ったり、間食を取ったりするとさらに時間がかかりますよね。

　その点新幹線なら、直通で都心まで行け移動負担が殆どありません。
　

夏厨の>>1は早く氏ね

　私の考えに次の意見が出ました。

　九州新幹線で九州が大阪にストローという考えだが、
　それなら山陽新幹線開通の時点で福岡もストローされるんではないのか？

　答え　全然関係ないです。人気は水ものですから。むしろ大都市人気は
　　　　大都市から離れたところから発生するものです。

>>1
ならない

　あと、鹿児島や熊本からの直通効果もさることながら、高速道路の値下げが新幹線の割引サービスを拡大させ、
　福岡市の通過都市を加速される可能性があります。
　
　それと、新幹線の時短が進むと、鹿児島から大阪まで3時間30分、
　熊本から大阪まで2時間半も不可能ではないでしょう。

　

　これは2008年の関西都市圏（大阪、京都、滋賀、兵庫、奈良）の
　転入転出超過数です。
　和歌山　　　　　　　　　2,422
　鳥取　　　　　　　　　　1,063
　島根　　　　　　　　　　668
　岡山　　　　　　　　　　1,549
　広島　　　　　　　　　　2,005
　山口　　　　　　　　　　494
　徳島　　　　　　　　　　1,080
　香川　　　　　　　　　　931
　愛媛　　　　　　　　　　1,376
　高知　　　　　　　　　　1,101
　福岡　　　　　　　　　　2,031
　佐賀　　　　　　　　　　153
　長崎　　　　　　　　　　835
　熊本　　　　　　　　　　408
　大分　　　　　　　　　　218
　宮崎　　　　　　　　　　320
　鹿児島　　　　　　　　　740

>>1
今の日本の現状を察しろ、周りは貧乏ばかりだ

>>11
なりますん

われわれ九州人は、尚武の気風を尊び、質実剛健を善しとする。

九州人から見ると、関西の人は、
ただ声を大にして主張するだけで実体は軟弱、
しかも下品でカッコ悪い人たちに見える。

それに、九州山口人は昔、明治新政府を築いた自負もあり、
明治以来一貫して、かなり東京志向が強い。

だから、九州が田舎で関西が都会であるとしても、
われわれが、都会への憧れから関西に憧れることは、ない。

帝国陸軍第８連隊は、関西の連隊だった。
第８連隊はシナ大陸で連戦連敗、勝ち戦を続けていた九州の連隊は、
馬鹿にしてこう言った。

「またも負けたか８連隊、それでは勲章９連隊」
（９連隊は「くれんたい」の意）

要するに、九州人と関西の人の、どちらが良い悪いの問題ではない。
水と油みたいなもので感性が合わないから、ストローされない。
それだけのことだ。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ほの南は放置が一番キライ。ほの南は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置されたほの南は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃はほの南の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。ほの南にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>10

お言葉ですが、高度成長期は九州の関西都市圏における転入転出超過数が
　年間6万人の転出超過だったのですが。
　私は福岡市の人情あふれる国民性が好きです。
　　しかしながら、その再現を危惧しています。
　
　

>>7 ほの南の示した数値をそれぞれ人口で割って、
｢関西地方への人口流出率｣を計算する。
このうち、福岡県の数値を１とするで指数化を行い
大きい順に並べてみる。

和歌山県　5.521
□鳥取県　4.221
□高知県　3.346
□徳島県　3.203
□愛媛県　2.258
□香川県　2.225
□島根県　2.164
□岡山県　1.946
□広島県　1.720
□長崎県　1.352
鹿児島県　1.023
□福岡県　1
□山口県　0.800
□宮崎県　0.668
□熊本県　0.537
□大分県　0.436
□佐賀県　0.428

http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/bbeef2573030c7bf492576040057ef21?OpenDocument

　高速道路値下げで鉄道も必死だな。また、ＪＲ九州とＪＲ西日本が値下げ作戦を打ち出したみたいだな。
　3日間で往復2万円で鹿児島から大阪まで行けますね。
　これだけ必死なんだから、速度アップ開発にも余念はないだろうな。
　大阪から鹿児島まで3時間半、熊本まで2時間45分も時間の問題かも。
　

ほのぼの氏は、時間と金をかけて
わざわざ関西へ行って一体なにをするんですか？
中学生の修学旅行ですか？

知らない内にほの南の主張が「日帰り旅行」から「3日間旅行」に変わってるな。

　福岡市と比べると、梅田や道頓堀は都会だからな。こればかりはどうしょもない。
　断わっておくが、天神は好きだし、豚骨ラーメンも
　人情味のある博多っ子も好きだよ。

>>17
都会を堪能・満喫したい人にとっては、
その都会の物理的な規模もある程度は必要だが、
最も重要な要素は、
「都会っぽい雰囲気」だと思う。
すなわち「スマートで洗練されているような気が何となくする」
ことを求めている。
これは、イメージの問題であり、
実際何があるかの問題ではないだろう。
その意味において、大阪が福岡より都会っぽく感じる人というのは、
結構すくないと思う。

>>18
福岡市と比べると、梅田や道頓堀は都会だからな。こればかりはどうしょもない。
　断わっておくが、天神は好きだし、豚骨ラーメンも
　人情味のある博多っ子も好きだよ。

>福岡市と比べると、梅田や道頓堀は都会だからな。

九州人ではない旅人ですが
素朴な感想を

梅田＜天神
道頓堀周辺＜大濠公園周辺

転勤などで、福岡と大阪の両方に住んだことのある人なら、分かると思うが、
まあ、明らかに福岡の方が都会的で、大阪の方が田舎くさいわな。
もちろん、人口など規模の上では逆だけど。

>>18,>>20-21
同意

ほの南って、なんで大阪が好きなの？死ぬの？

>>2-1000　
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ほの南は放置が一番キライ。ほの南は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置されたほの南は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃はほの南の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。ほの南にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

こんなクソスレをあちこちで何度も立てるな。

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1237793421/

ほの南は、どこへ行った？

大阪ってハッキリ言って汚い街なんだよね。
東京で言うと神田や大久保レベルの街がほとんど（梅田・道頓堀も含む）。

そういう街が悪いとは言わないが、いわゆる「都会」ではないんだよ。

>>27
ほの南、わざとらしくアゲるなよ。

糞スレ終了wwwww

福岡と大阪を比べて、大阪の方がが田舎とは初耳だな。

>>30
昔からタモリが散々大阪を馬鹿にしてたけど。

どう考えても新幹線一つで福岡が通過都市になる訳ない。
九州内の高速バスの路線図見てみろ。

鹿児島は小さな都会
福岡は大きな田舎

天文館来たことねぇだろ福岡猿ども（笑）

>>33
ほの南ょ、分かりやす過ぎる煽り乙wwwwwww

ほの南は関西に帰省中ですか？

こんな鬱陶しいスレは早く落とそうぜ。

>>28
大阪は人も街も汚い。
大阪人が好きなのは金儲けのみ。
公共心、美意識が無い。
福岡の方がお洒落。

両方に１０年以上住んでる私から見ると一部知ったかぶり馬鹿の発言が非常に笑えますね。
確かに大阪は汚い場所も多いですけど、福岡人の都会ぶってる姿ときたら・・・
結果からいうと私は大阪のほうがはるかに都会で便利で住みやすいと思います。
あと、福岡に美意識って、一体どのあたりの地区を指して言ってます？

福岡市の者がが自分のことを福岡人って言う奴は少数派

>>39
てんちか

>>39

警固町交差点から赤坂界隈をけやき通りで上って、
護国神社･NHK等を見ながら大濠の住宅街を抜け、
米総領事館に至る風景。

俺は好きだな。

特に、程よい勾配の道路に面して店が立ち並び
大きな街路樹群に包まれたけやき通り、
そして勾配の終着地に立ちはだかる護国の森。

ま、好みは主観的なもので人それぞれだろうけど。

ああいった街の雰囲気は、大阪にはないと思う。

博多→劣化
鹿児島→政令指定都市へ

馬鹿ばっかり

>>42
公園でcaの女性が殺されたよね。犯罪件数やアレが多くなければ最高なんだが

ほのぼの氏（笑）

昭和47年頃に2ちゃんねるがあったら、

山陽新幹線開通で大阪市が通過都市になる？

などというスレを立てて顰蹙を買ったやつがいたんだろうか。

大阪人は高い建物と百貨店が有れば
都会と思ってるんだよなｗ

「都会＝オシャレな雰囲気の街」だとすれば、
大阪は日本一の田舎だね。

だから大阪のオフィス街平日来てからいえって、
梅田も難波も繁華街、
淀屋橋、本町、北浜、
福岡じゃ比較対象にすらならん

まさか支店経済都市に住んでるくせに大阪出張すらない企業に勤めて大阪煽ってるのか？

大阪の都心よりオシャレな街って東京の数ヶ所以外どこにある？

行きたいし教えてよ、大阪に観光以外で来たことないでしょ、あんなレトロとモダンが融和した場所東京にもないと思うし

>>51
だからてんちかだって

それまじで言ってるなら引かれるぞ、煽りにもならんし、

一度YOUTUBEで、大阪上空、で検索してみろ、しかもその街の地下には世界最大の地下街がある

たしかにな
難波は観光客を呼べるが歌舞伎町はコマ劇場も閉館でそこまでではない
銀座〜丸ノ内は心斎橋よりオシャレだが、銀座に近い新橋が難波みたいに観光客を呼べるかというとそうではない

福岡は天神に百貨店が並ぶ様は壮観である
しかし百貨店の文化は廃れつつある
大阪も東京も

熊本市が日本全国在日朝鮮人をかき集めて東京の区部を超える政令指定都市になる

そして熊本市が日本の首都に
熊本市民は在日朝鮮人の方々の
転入を熱烈に歓迎致します。

熊本市の在日朝鮮人の方々への三つの約束
�@生活保護の手続きを優先的に行います
�A公営住宅へ優先的に入所して頂きます
�B生活保護を受けない方の医療費をタダに致します。

大阪にお洒落な場所は無い。
神戸か京都へ行け。近いよ。

繁華街はもちろん都会度の重要な要素だが企業の本社機能とそれに不随するオフィス街が重要

東京も大阪も街の格がそれにより上がっている

認めたくないだろうが福岡が例えば京都、神戸辺りより格落ち感が否めないのはそこの所、拠点性と支店経済だけではきつい、ましてよその資本の商業施設で都会ぶってると何も残っていかない

そんなうだつの上がらん支店経済都市の住民が新幹線に乗って大阪まで頻繁に行く理由は全くないです、はい。

福岡市には在日チョンしか住んでいません。

日本最大のチョン都市です。
大阪よりチョンの数が多い。その数No.1！

>>61
んなこたない

地方分権実現したら企業は本社を地元に移すから無理無理

>>58
これを見てもまだ大阪にお洒落な場所なんか無いとのたまえるか？

■■■世界一の繁華街面積を誇る大阪のミナミ■■■
★ミナミ　日本最大のブランド路面店街の心斎橋エリア★
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/161662.html
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/162438.html
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/170930.html
★ミナミ　１０代ブランドの聖地であるアメリカ村エリア★
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/2985771.html
★ミナミ　日本最大の観光地繁華街である難波・道頓堀エリア★
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/2985851.html
★ミナミ　お洒落なセレクトショップ路面店で埋め尽くされた南堀江エリア★
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/2985599.html
★ミナミ　新進気鋭のデザイナー達の店が展開される南船場エリア★
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/2985528.html
★ミナミ　日本一の電気街からアニメコスプレの聖地に変貌を遂げた日本橋エリア★
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/2985450.html

>>64
てんちかの方がまだいい

大阪の方が福岡よりお洒落だってのはみんな知ってるよ。

ただ行くのめんどくさい。
金もかかるし。

>>66
大阪がお洒落？

日本中の在日チョンを福岡に集結させればいいよ

恥ずかしい
http://www.youtube.com/watch?v=YT4z-M4rqG0

熊本でお墓は家の記念碑だって
http://www.youtube.com/watch?v=-D-Ztt0fY8E&NR=1

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1251004788/

　>>50
お国板の２２のレスを見ると・・・
　ちょっと痛いんだよな。
　キャナルシティは九州の顔だと言っている。
　まあそういう類は関西で声高に言っても
　共感を呼ぶとはとうてい思えないんだよな。

最も豚骨ラーメンもおいしいし、福岡は人情味があっていいとは
　思うけどね。

福岡人は屑、チョン、チャンそのものwwww

日本から福岡を切り離せば日本は魅力的な国になる。

創価ばかりだな

福岡は意外とチョンが少ない。

実は鹿児島に多い。
まぁ、犬喰う土地柄同士だしな。

>>75
鹿児島は在日の数が日本一少ないのを知らないのか。
熊本の田舎在日に成り済まして福岡鹿児島を煽っても無駄無駄

在日が多いのは、下関、北九州、筑豊、久留米、大牟田のイメージ
人口が急増した福岡都市圏は在日率も低いと思うが、中洲とかに中韓の不法滞在者が多いだろう

>>77
久留米は在日韓国人よりも在日中国人の方が多め

日本自体在日ばかりだろｗ現実逃避しすぎ

新幹線をめぐる全国バトル！　続々開業、勝者は誰だ《鉄道進化論》(4)
http://www.toyokeizai.net/business/regional_economy/detail/AC/1fd583d8f7e20e3ae1532c138d247170/page/4/

【博多】「新幹線で買い物」見込み　流通の一極集中が加速
　「博多と同じ土俵に立つだけに、全線開業は両刃の剣になるかもしれない」（鹿児島市）、
「観光客・ビジネス客に素通りされる“通過駅”になるのでは」（熊本市）など、
博多以外の沿線都市では2011年3月予定の九州新幹線全線開業（鹿児島ルート）へ向けて、
それぞれの思惑による緊張が高まる。

　一方、当の博多は冷静。肥後銀行系の地域流通経済研究所が昨年11月に全線開業が及ぼす影響について
福岡、熊本、鹿児島3県で行った聞き取りでも「影響はない」との回答が、福岡県は群を抜いて多かった。
山陽新幹線開業からすでに34年以上、新幹線は見慣れた光景だ。

　しかし、そんなクールな福岡市民でも、全線開業を意識せざるをえないものがある。博多駅ビルの建て替え工事である。
06年度から全線開業まで丸5年行われる大工事で、完成すれば「旧駅ビルの約6倍の規模になる」（JR九州企画部長・山田眞弘氏）という。
すでに、阪急百貨店、東急ハンズ、複合映画館のティ・ジェイなどの入居が決まっている。