【←和歌山】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa169【⇒日前宮】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←田中口】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa170【⇒神前】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
新型車両8000系の情報については8000系スレで、一般サイト・mixi等、およびその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247502223/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　支線に最適両面運転台　1521系

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分にパンタグラフはないッッ!!　紀勢線直通用キハ5501形!!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

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　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　いやぁ・・・
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　　　小さい宿坊って不便だよね
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
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　　　　　　　　　　　| 最近体のついた偽者が出回ってますが、ボクとは関係ありませんモ。
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　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
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　| ６　 ／／|
　|　 ／／ 　|
　|／／　 終|

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、阪和線運休につき振替輸送中、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない南海電車に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
振替輸送だよ、振替輸送。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南海電車か。おめでてーな。
よーしパパ1000系のボックスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。
南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
難波駅ホームの向かいに到着した7000系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、阪和クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、また阪和クオリティなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、また阪和クオリティ、だ。
お前は本当に阪和クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、また阪和線か！って言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
ラピート、これだね。
ラピート５号車スーパーシート。これが通の頼み方。
スーパーシートの５号車ってのは座席が快適でＭ車。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、阪和線運休につき振替輸送中、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない南海電車に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
振替輸送だよ、振替輸送。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南海電車か。おめでてーな。
よーしパパ1000系のボックスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。
南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
難波駅ホームの向かいに到着した7000系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、阪和クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、また阪和クオリティなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、また阪和クオリティ、だ。
お前は本当に阪和クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、また阪和線か！って言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
ラピート、これだね。
ラピート５号車スーパーシート。これが通の頼み方。
スーパーシートの５号車ってのは座席が快適でＭ車。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんには7000系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、テープ補修をしている・・・」
父　　　「あれは廃屋だ・・・」
7000　「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。7000系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
7000　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」
子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに7000系のライトが！」
父　「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
7000「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！7000系がぼくを乗せる！7000系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。

ヤバイ。モ161ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
モ161ヤバイ。
まず古い。もう古いなんてもんじゃない。超古い。
古いとかっても
「7000系のちょっと上くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ80歳。スゲェ！なんか田中車両とかで作ってんの。東急とか日車とかを超越してる。80で超年寄り。
しかもまだ現役で運行してるらしい。ヤバイよ、現役だよ。
だって普通はどう頑張っても50年とか経ったら引退じゃん。だって沿線の車両が年取ったら困るじゃん。周りが全て101系とか困るっしょ。
新車だと思っていたのが、一回更新したのに、また更新してしぶとく現役続行とか泣くっしょ。
だから7000系とか再更新しない。話のわかるヤツだ。
けどモ161はヤバイ。そんなの気にしない。運行しまくり。自分の後輩が何両廃車したか分からないくらい現役。ヤバすぎ。
現役っていたけど、もしかしたら動態保存かもしんない。でも動態保存って事にすると
「じゃあ、何で営業運転に毎日ついてんのよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超名車。当時最先端の技術。今で言うとVVVF制御。ヤバイ。神すぎ。エバーグリーン賞与えるまでもなく神。凄い。
それに冷房無し。夏は営業休止。それに超のんびり。所要時間30分とか平気で出てくる。30分て。徐行でもかからねぇよ、最近。
なんつってもモ161は車体の大きさが凄い。大阪市交サイズとか平気だし。
そこらの車両なんて80年とか半分の年数も経たずに老朽化して更新したり、車体置き換えてみたり、車籍残して丸換え使ったりするのに、
モ161は全然平気。80年間今の設備のまま生きてる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、モ161のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ161を使ってる阪堺とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

・特急サザンなら大丈夫だろうと思っていたら7000系がくっついていた
・住ノ江駅から徒歩１分の高架上で7100系が車止めから頭を出して止まっていた
・足元から変な衝撃がしたので音を聞いたら空転していた
・車体が塩害で錆だらけに、というか錆びても補修をせずそのまま色を塗る。
・沿線が大雨に襲撃され、7000系も「7100系も」全車空転した
・停止位置目標から出発信号機までの50mの間に空転に襲われた。
・10000系の全編成がレイプ経験者。しかも指自混結がSIVを治すという都市伝説から「サザンほど危ない」
・「そんな危険なわけがない」といって出て行った旅行者が５分後空転に遭っていた
・「晴れならば空転するわけがない」と4連単独で出庫させた運転士が制御機故障で戻ってきた
・始発駅から200mは空転にあう確率が150%。一度空転してまた空転する確率が50%の意味
・南海7000系における空転による被害者は１日平均120人、うち約20人が外国人旅行者。

テンプレ完了

一つ被ったなorz

>>1-10
乙

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090718080003d693b.jpg

>>1-10
おつ

>>1
> 聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
>
> ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
> ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。
>

ほんまに殺意を感じるわこの糞テンプレ。

>>12
勝ち組乙

>>1-10>>12
乙。

>>12
よくみたら6連

南海はもうかれこれ３年くらい乗ってないが
あの難波駅にいた中国人？駅員クビになってないかな

かわいい女にはニコニコしてて
男と不細工女に横柄な態度とってたのはムカついた

　　　　　　　　　　　　　　　　 ｡･ ｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ｡ﾟ･.･｡ﾟ゜｡ﾟ･｡．ﾟ･｡
　　　　　　　　　　　　　　｡・ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ 　　　　　　　　･ﾟ．
　　　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　 ｡･｡
　　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　　｡･｡･
　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　　　｡･｡･ﾟ
　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　 　　　　　　　　　　　　｡･｡･ﾟ･
　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･ﾟ･
　　　　　　 　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ
　　　　　　 　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　｡･ﾟ･｡･ ﾟ･
　　 ∧_,,∧　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡
　 （ ;`・ω・ ） ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡･ﾟ ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ･｡･｡･
　　/　　 ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
　　しー-J


IDに矢印を合わせると不思議と>>1乙になる馬鹿にはできない魔法の・・・

>>1他
乙

雨やんだ

ゲリラ豪雨め・・・

　　　　　　　　　.／￣￣￣ ＼　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　／＼　　／　 　 ＼　　 スーパーマンＴシャツ裏返しに着ちゃっただけなんだから
　　　 　　　 ／ ＿,　≡　､＿,　　 ＼　　変な勘違いしないでよね！
　　　 　　　| ///（__人__） ///　u　|
　　　　　　 ＼　　 　　　　　　　　／
　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　　　　　／　　　＜￣￣￣> 　　 　|
　　　　　|　　|　　　￣＞／ 　 |　 　|
　　　　　|　　|　　／ ／　　　　|　 　|
　　　　　|　　|　 /　 <＿＿＿/|　 　|
　　　　　| 　 |　|＿＿＿_＿_／|　 　|

まだ埋まってないか

うまた

　　　 ／´￣￣￣｀丶-‐z__ 
　　　 /　　 　　　　　　　　 ≦、　　 
　　　,'　　　 　　　 　 /ﾆヽ、ゝ 
　　　|　　 　 　 ,ｨ／ﾚ'＼_, >`｀　　　ちょっと待て・・・！ 
　　　|　 　 r=| |￣=｡==~「|　　　　　 
　　　|　 　 |ﾆ| | u ｀二´ U＼ 　　　　 
　　　|　 　 ヾ,U　 　 __ノ┌_　＼　　この内装は南海2000系じゃないよな・・・? 
　　 ,.|　 　 ／ヽ　／＝=-┬`￣ 　　　　 
　／　＼／　　 ヽ　u　⊂ﾆ.＼ 　　　ttp://image.blog.livedoor.jp/blv42/imgs/0/e/0ecec342.jpg
'" ＼ 　　＼　　　`ｰ┬‐r┘　/ 　　　　 
　　　＼　　 ＼＿/l　L＿　 /　　　　　　 
　　　 　 ＼＿ ＼| |/ |ｪｪｪｪ| 　　　　　　 ・・・いや　・・・念のためだ 
　　　　　　　/　　|く/｜　　｜

前スレ982
つ「大和川橋梁」

新スレ乙なのなの。

うん？

>>27
おう、それは盲点だった

>>26
壮観だなｗ

>>26
ちょｗｗｗｗ

おばちゃんすげえｗｗｗ

　　　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円


　南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。
　同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

　関係者によると、同社は建設した施設について、供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は
「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。
　また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な
経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://www.47news.jp/CN/200302/CN2003022101000105.html

高野山はこういうことが度々あるから困る

>>29
一応、大和川橋梁風規制のを貼っておきますね。

257 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 21:59:43 ID:WH8k6LR6O
【阪和線】 強風　運転見合わせ 21:55現在
影響線区：
阪和線 (天王寺〜和歌山) ：運転見合わせ
関西空港線 (日根野〜関西空港) ：運転見合わせ
羽衣線 (鳳〜東羽衣) ：運転見合わせ

２１時４８分より強風のため阪和線・羽衣線・関西空港線の運転を見合わせています。

そい

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009072119373704f39.jpg

ぁ

あぶねええええええええええ

>>37
おめ。
これはよい6ｺﾃ@みくみく

orz

新スレ初おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22・31・2・4

�B�A�@�B�@（5）
またもやギリギリ・・・新スレは怖いなあ

>>37
御陵のお堀の下かな

>>43
新スレだから仕方ない

>>44
だろうね

>>37
もうプールの季節か
しかしクーラーキセが眩いばかりに白いな

夏だよ夏

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907211855494962e.jpg

>>49
前パン魔王…

魔王だ、魔王が来たぞー！

これは嬉しくない前パン

魔王vs竜巻はどっちが強い？

>>53
魔王が竜巻を飲み込みます。はい…

>>53
竜巻「魔王こっちくんな」

どうせなら飛ばされて帰ってこないほうがいい

竜巻を従えて天に昇ってってください
遠い遠いあの空へ

魔王が竜巻となさて攻めてくるぞー！

とりあえず、どっちもいたら嫌なのは確かだな

ところで、上画の魔王の後ろは7100

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009072220440547f25.jpg

天下茶屋だな

形状で天下茶屋余裕でした
停車駅？見てない

接近表示だけ何故かLED…

>>60
でも目立たない・・・

>>64
停車駅表示もLEDにしても良かったのにな

LEDハイブリッド型より登場が一年早かったような

でも技術的には作れたはず

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090722224347009e8.jpg

悲惨なことに

これはよい懐かしの弘南

ボロボロになっとる

きてたか

弘南は全車解体したと聞いたが？

久々に覗いた南海スレ。
幼稚化が進んでいて残念。
中身のある情報、筋の通った意見を書ける奴が居なくなってるやないか…。

>>74
そうだよ全部バラバラ

>>75確かに。

いまだに>>1で珍作云々言ってる時点で幼稚。

いい加減
＞聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

＞ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。
を、

テンプレから外して忘れ去るようにしたらいいのに。

毎日毎日０時に書き込むくだらん習慣ある時点でダメだろ。

一言だけのカキコミが多過ぎ。無駄なスレ消費。

馴れ合いも度が過ぎると、意見を言い合ったりする板じゃなくなる。ココみたいに。
まだ南海8000スレのが機能してるよ。

>>78
とくにwyxeといって音譜等の画像を勝手に貼るのも問題

さらに950ルールはとっとと撤廃するべき
馴れ合いの温床で一部の特定住民しかスレを立てられない。

>>79
そうまでしてわざわざスレを立てたがる理由って何だよｗ
スレタイも全部決まってるスレを立てたからって面白くもないだろーに

>>80
このスレの住民自体が腐敗してるから。

>>1の珍作云々はいい加減テンプレから外して忘れ去れ。
そんなにしてまで遊びたいのかよ。

腐敗てｗｗｗ
訳分からん正義感に燃えてんのか知らんが、そんなテンプレの有る無しで何が変わるんだ
まずお前さんがそのテンプレを無視して忘れ去ることから始めたらどうなんだ？

>>75

まあ、そうキツいこと言ってやらんでくださいな。


なかなか新車が入らない、どうせ次のダイ改も期待薄、
フェリーも阪堺もこの先どうなるか分からない、
で、乗ったら全車弱冷房で空転しまくり、

せっかくの夏休みだというのに実物を追い掛けてもおもしろくないから
スレで遊んで現実逃避してるんですよ。

いや、そんな言い訳はどうかと思うぞ。ヒドイのはヒドイ。
明るい光明がほぼ無いに等しい他の関西私鉄スレでもこんな低質なことないしな。
内容がないというが、スレ分散しすぎてるんじゃないか？
車両スレあり杉だし。つーか内容がなきゃないで書き込む必要はないだろ。

自分にとって都合の悪い意見を「言い訳」とするのが
流行ってるみたいだね。

さぁ夏だな〜
どこもかしこも釣堀になっとるわ

>>74
ずっと前に首チョンパ画像が掲示されていた気がする
あれはなかなかにショッキングな画像だったぞ

ありゃ見たくない

南海線１０月３日ダイヤ改正

いよいよ泉佐野以南切り捨てか


と真偽も中身も知らずに書いてみる

>>89
ソース

天空の金って商工会議所が出したってマジ？

ダイヤ改正 ｼｮﾎﾞﾝﾇ(´・ω・｀)

>>90
堺市民だが賛成

土人の住む非指令都市はジャンジャン切り捨てるべき。
和歌山みたいな負け組みなんぞどうでもいい。ただの奴隷。
潤ってる大阪と堺に投資を集中すべき。

これまでもこれからも大阪･神戸･京都･堺の時代なんだよ。

たかだか堺ごときが・・勘違いするな、恥を知れ

JRも南を見習って和歌山(日根野以南)なんて終わったところを早く切り捨てればいいのにな
これからは発展著しい大阪･堺･関空･泉州･なにわ筋線の時代なんだよ
和歌山に路線を残してるようでは何時まで経っても南海には勝つことはできないぞ。

>>94
お断りだ！
　　　　　　　　――大阪市･神戸市･京都市

ぬるちんぽ

和歌山と奈良の負け組み共は大阪府内へ立ち入り禁止だ

奈良や和歌山のヤツらが大阪で万引きをしている
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1240739057/

>>99
逆やん・・

　　　　 ＿＿_
　　　／|∧_∧|　１０月５日から阪和線で
　　　||. (･ω･`|　通勤するぞ。
　　　||oと.　 Ｕ|　早起きだ。
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ ｶﾞﾁｬ

季節モノがよく見れる

>>92
アイデアは出したが金は別じゃね

護摩壇山線、両社バスの待ち時間が20分ってのは微妙な時間帯だな。
護摩壇山自体何があるってわけでも無いんだろうけど、
接続スポットとしちゃ少々勿体無い。
とは言え、流石に大阪から二〜三回も乗り換えが必要な路線にテコ入れする気は無いか？

１日二本でしょ、バス路線だし

>>101
その場合は早起きよりも会社に前泊の方がいいような気がする

>>104
まず、知名度あげたほうがいい。話はそれからだ。
紀伊田辺への裏ルートとしての知名度もあげるべきだ。

>>106
意味がよく分からないよ。
阪和線の駅までは遠くなったりするけど無理な距離でもないし。
余裕を持って早出したらいいだけだよ。

期間限定の、高野山〜熊野のバスに乗った人いる？

本数少ないとはいえ、護摩壇山のバス停、アホマイカーが占拠しとるわ。

それはたしか初めは高野龍神スカイラインの景色を楽しむための実質観光バス
というか純粋な「路線」バスとは少し違った始まり方をしたと思う。
しかしバカ高かった高野龍神も今や無料になり、どの程度使ってもらえるか。
紀伊田辺へのルートを強調するなら思い切って目立つ要素もいるだろう。
二階建て連接バスでも・・。

それから高野線自体、電車＋ケーブル＋バスで本当は今の時代不便すぎる。
不便なのを逆手に取れる商売が出来るか。

田辺の裏ルート、は、ネタだけどなｗ

高野山〜護摩壇山〜龍神温泉〜紀伊田辺、のどこかにトロリーバスを導入。
立山黒部アルペンルートみたいにすればウケるかもしんない！などと思った今日この頃。

ま、なんだかんだ言って高野山まで車で登るのはしんどい。

町石道を歩いて登れ

高野山への道路は悪いよな。
運転が好きでも疲れたよ。

一回だけ有田鉄道バスで高野山に行ったが、酔いかけた

もし和歌山市から大阪方面への直通列車の先着列車が、全席指定の特急になったらどうする？

１　指定席利用だから影響なし
２　区間急行または普通列車と空港急行を乗り継ぐ
３　阪和線を利用する

文句垂れながら２かな。

>>112
トロリーバスとなると電鉄直営となるのか？
ズームカーインバータを轟かせるバス・・・

かっこいいじゃん

ありえない話を聞かれても(ry

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009072123303915cb3.jpg

よいっと。

ぁ

それ

よっし！

久々に成功

4連おめ。
>>120
イルカかぁいいよイルカ

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22・31・2・4

�B�A�@�B�@�C（6）
久々4連だな、

>>120
どアップで噴いたｗｗｗ

5連は久しく見てない

昔すずかけラインなんてのもあったなー
乗り換え面倒だろ

>>120
82(ryさんはホントみさき公園のHMが好きだな

へ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090721004229cc369.jpg

>>131
何それ詳しく

>>134
長老！

>>134
( ﾟ∀ﾟ)o彡゜前パン！前パン！

>>135
奈良交通との共同運行による、
洞川温泉へのバス、と言っても県境で乗り換えが必要…。

>>132
単にHMがみさき公園関連ばかりうわ何を(ry

南海の車両ってさー、乗るとその汚さにがっかりするんだよね。
あーあ、失敗した。関空快速・紀州路快速のほうがきれいだったよなー、って。

煽りにマジレスしてなんだが、0番台の帯(ry

>>138
ありがとう。
もう一個の急行バスだっけ。いつの間にか消えたと思っていたら…。

人気無くて二年で消えた
せめて一本で洞川温泉まで行ければなんとかなったろうに。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090709010846a7927.jpg

これは嬉しくない前パン

7000系は見る度に今の内だって思ってしまうが
やっぱり1000系とかを選べる状態なら選んでしまう和歌山市民です

別に最後の一両が廃車されようが乗ろうという気が起きない。

一体、何年前から今のうちと思って乗ってるだろう…7000系。103(ry

浜寺だなこの配置

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090717074745d9751.jpg

何の台車？レプリカ？

>>149
7000系がどうなるかは知ったこっちゃねえが、
浜寺公園の駅はちゃんとお別れを言っておけよ。

そうだな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907282208020b215.jpg

重い…

>>154
これぁいい綺麗な7000

難波ってでかいんだなー・・・

>>128

↑いつも思うんやけど、これ何の書き込みやねん。

ホンマに説明して…

というか、南海スレ、実質的に中身のある情報が無さすぎ…。
2300系デビュー前の情報とか濃かったなぁ。

>>158
過去ログを見れば分かる

>>160
どっかの肛門野郎の受け売りでは無いが、コンプライアンスの浸透で表立ってバシバシ情報を出せる時代でも無い
おまけに2300系は仕様が分かる度ｗｋｔｋが止まらないものだったが、8000系じゃあなあ・・・変なキチガイどもが直ぐ争うし

それに、あの頃は情報も多い分煽り荒らしが多くスルー耐性もあまりに無さ過ぎたからな
みんな馴れ合い傾向に進んでいったのも仕方が無い

↑なるほど。
レスThankYou。

板全体の内容が薄まってるわ。
最近こういうところに中身の無い書き込みしてる奴が、電車内やイベントで、一般客に引かれるくらい大声でオタク会話をしてるんやろな。あれ、恥ずかしいからヤメテくれ…。

幼稚化が進む南海スレ…。
昇圧前を知るオッサンが来るところや無いな。お世話になりましたサイナラ〜

>>162
懐古ぶるのも勝手だが、一概に自分の気に入らないものにイメージを植えつけて想像で語るのもどうか
俺からすれば、アンタの書き込みのほうが幼稚だと思う、釣られてなんだけど

>>163
>>162はハゲたオッサンだが糞ダイヤを最高傑作というヲタも正気ではないがw

なつだなぁ

>>110
その電車でさえ橋本での乗り換えを強要されるわけだから本当に話にならない

ぷーるらんどRiOvs三大ビーチ
の季節か

みさき公園は水着でOKてあるが、実際にアトラクションに水着で乗る奴いるのか？

>>115
｢みかん｣だけになw

>>110
極楽橋からトンネル掘って山まで登ればいい

夏休み

http://imepita.jp/20090729/293200

>>171
しらさぎに似てるような･･･オフ会以来だな。

>>172
白鷺は高架じゃないだろ

でもどこだ？

>>173
駅名の話しじゃないと思うけど
駅は天下茶屋じゃね？１番線やと

ホームの色が天下茶屋

>>169

>>173
素か知らんがしらさぎっていうアホが昔いてな・・

単なるアホ同士のくだらん戦い
ここで「しらさぎが〜まっつんが〜」と毎日繰り返してたキチガイもいたな

>>170
出てくるのはどこになるんだよ

>>75-84　>>160-163

幼稚化など全くしていない。
寧ろ確実に段々と大人化してきているし、スレのレベルも上がってきている。
これについては成長という表現が正しいだろう。
車両や南海関連のサイトや掲示板も同様。
2300系→8000系と明らかに進化している。
質や発言のレベルが落ちてきているのはどう見てもアンチの方。


>>116

3以外なら1でも2でも特に不満は無い。
南海が良いと思った方向へ動けば幸いだ。


>>140　>>146

223系や1000系は短〜中距離客から不評。

需要が低い遠距離格よりも高い短〜中距離に配慮した8000系の方が万人受けは良い。

日本の夏

キンチョール

夏はジェットコースターに乗りたいね

>>183
「ドルフィン」復活だな！
というか、ドルフィンと同型機が絶滅寸前らしいな！

蚊取り線香ってなにげに和歌山の特産品なんだぜ

>>75
京阪スレの悲惨さほどではないが？ってかあのスレやばすぎ。
写真を貼るのも別に悪いことでもないと思うし。ﾏﾀｰﾘとしててよす。

>>164
50minutesではなく乙。おっと、名前変わったんだったな。

>>185
除虫菊の産地だしね
下津にまた工場できるんだってさ

>>183
極楽橋〜高野下でかっ飛ばしたら・・・

>>180
そういう寝言はチキンレースでスレの無駄遣いやめてからいいな

こういうことはネタ化するかスルーするのが昔の2chなんだよな
今はマジレスするのが本当にかっこいいと思ってるから困る(AAry

>>188
脱線との勝負…

まあここだけでもマターリいこうや

【こうや】さんへは【こうや】でい【こうや】！

極楽橋までしか行けないよ｡

>>193

北野田に来たのだ！

生野に行くのだ！

深井は不快

なんばしよっとね

>>95
政令指定都市に住めない負け組乙

>>193>>195-198
【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 ) (∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

忘れてますよ
>>199
【審議中】
　　　 ,､_,､　 ,､_,､
　 ,､_('・ω)(ω・`)､_,､
　('・ω)uﾟ 　ﾟuu(ω・`)
　 ﾞuuﾟ(　'・) (・`　)uu'
　　　　ﾟuuﾟ 　ﾟuJﾟ

来週いよいよ天空乗れる・・・
期待もあり、そうでもなかったりもし

>>200
特例の政令市だから中核都市レベル。
和歌山より衰退した、ただのベッドタウン乙

>>204
やっぱり和歌山には路面電車がほしい…

すわり心地は悪くないよ＞天空

それ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907232228465cac8.jpg

ほいほい。

ぁ

げ、早いか

orz

よっし。
>>208
これはよい住吉。

おめ

>>208
これはよい交差点

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22・31・2・4

�B�A�@�B�@�C�A（7）
バラバラだのう・・・

>>188
ずがーんばきーんどんがらがっしゃーーーーん

高野山から極楽橋はストーンと落ちそう

>>208
このちっちゃい駅舎が可愛いなあ

>>218
落差500m…

大阪市民「大阪は治安ええんやで！東京がなんぼのもんじゃ！」
東京都民「日本一治安の悪い大阪市民は黙ってろよ、大阪市民はこれ以上東京に来るな、治安が悪くなる」
神戸市民「大阪市民は神戸に来るなよボケカスども、治安が悪くなるから大阪市民は神戸に来るな」
京都市民「大阪市民は下品やね、マナーも悪いし、日本の掃き溜めやね」
堺市民「大阪市民は調子に乗るな関西の恥部が、治安が悪くなるから大和川を渡って来るな」
大阪市民「と、東京なんかたいしたことあらへん！」大阪市民「神戸と京都なんか大阪の植民地やろww」
大阪市民「堺なんて人あるいてへんやんww堺は僻地！シャープ工場誘致したからって図に乗るなや！」
横浜市民「政令指定都市一ガラの悪い大阪市民が必死だな」
大阪市民「うう…大阪の治安を悪くしてるのは京都や神戸や堺や奈良や和歌山の人間や！他所の人間が荒らしにきよるんや！」
東京都民「日本の治安を悪くしてるのは大阪市民だ」
京阪沿線民、東大阪人、岸和田人、八尾人「大阪様をバカにしたら許さへんで！」
神戸市民「政令指定都市でもないくせに治安悪すぎなんだよお前ら」
堺市民「そうだ、非政令市の未開の蛮族は黙ってろ、お前ら民度低すぎるんだよ」
京都市民「特に北河内の治安の悪さは異常、京都に来んといて」
治安ワーストの枚方市民「京都様〜」
姫路市民「京都も神戸も堺もたいしたことないやないか！播州なめたらいてまうぞダボ！」
神戸市民「姫路人は下品だな」
堺市民「そんなにシャープ工場取られたのが悔しいのかな」
横浜市民「関西の政令市の人は政令指定都市でもない田舎者に威張られて大変だな」
播州河内泉州北摂の土民「うちらは上品やで！！住むんならオススメやで！東京や川崎や神戸や堺や名古屋は怖いところやで！政令市がなんぼのもんじゃ！」
政令市住民「政令指定都市の住民からすれば( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ って感じだよw政令市以外（東京除く）は人間の住む所じゃねーよ」

大阪市民＝朝鮮人
非政令市＝南アフリカ（特に姫路、尼崎、枚方、寝屋川、東大阪、八尾、岸和田、泉佐野のような低所得者が多く民度が低く治安の悪い劣等地域）

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009072516250586922.jpg

高野山ケーブル、あの座席に座るだけでつんのめるようになるのはどうにかならんのかｗ
まあ、角度的に仕方ないんだろうが

場所によって傾斜角が

>>222
これはよいコピー用紙。

和泉市内、雨が降って来た…

>>222
円盤使えよｗ

>>223
場所によって傾斜角が違うからな

だった

>>226
先頭部についてんじゃね

まあ、これだけじゃ分かりにくいな

>>228
なるほど

>>225
また雨か
一体いつになったら梅雨は明けるんだ

>>229
ソラリーがあるから大丈夫では

>>231
何時までたってもあけない「エンドレス梅雨」。

ｶﾞｰﾘｶﾞｰﾘ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090726170435e5c39.jpg

これぁいい、某ヲタが毛嫌いしてるっぽい車両ｗ

>>233
何のネタだっけそれ

>>234
また羽倉崎でガリガリやらんのかな
本線で泉北車を見なくなってどれほどの時が経っただろう…

そりゃまあ、他社でやるより自社でやったほうが安上がりだしな。
もっとも、最近すっかり聞かなくなった合併話が進めばあるいは・・・。

>>235
白飛びするんだよね…
>>236
涼宮ハルヒの憂鬱のエンドレスエイト。

ども

>>238
そういえばそんな話もあったなあ・・・

>>238
合併してもガリガリする場所は分けそうな気がする

液晶くんに本線の駅を表示してほしい

>>238
昨晩のABCニュースでその話題やってたけど
どうやらもめてる様子だな

一応話し合い進んでんのな・・・

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090728220617657bd.jpg

どうしてもﾊｼｹﾞのお陰にしたいやつがいるみたいだな＞杉谷板。

>>245
今夜が山だ

>>234
フォントかぁいい

【審議中】

　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　 ＜⌒／ヽ-、_＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／

山岳区間のヤバさを象徴してる

そもそも､泉北高速って鉄道は赤字､物理は黒字だとか｡
っで今回､南海に売却話が出てるのは鉄道だけってことは…(ﾟДﾟ;)

×物理
○物流

>>237
ガリガリの機械があるのは羽倉崎・小原田・光明池。で、泉北車が羽倉崎まで来たのは、
光明池に泉北の自社検査工場を建設するときに一時的にガリガリが使えなくなったからじゃなかったかな。
泉北車は勾配の関係で三日市町以南は入線できない、だからわざわざ羽倉崎まで持っていくハメに。

>>253
なるほど。

ザ☆ワールド！

>>251
大阪府都市開発全体で言えば、
まだやり方によっては見込みがあるのが鉄道、いよいよのっぴきならないのが物流
だったはず

>>256
稼ぎ頭のゲートタワーホテルを忘れてますよ

ん

特急、急行を堺以北のみつかうやつ多すぎる。
区急、空急のみ堺停車で特急、急行は堺通過で遠近分離できないのかな？
欲を言えば急行の羽衣通過もして欲しい。

>>259
っ準急たかい市

>>260
つ「準急/泉大津」
つ「普通/浜寺公園」

その点、高野線は泉北直通準急を上手く利用して
遠近分離しているな。

「天空」のヒ・ミ・ツ

>http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c9/34/bouseneki/folder/554513/img_554513_30274651_0?1248927540
>今月デビューした南海電車の「天空」に乗って来ました〜。

>http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c9/34/bouseneki/folder/554513/img_554513_30274651_2?1248927540
>座面は着脱式！

>http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c9/34/bouseneki/folder/554513/img_554513_30274651_3?1248927540
>背面も着脱式！

>http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c9/34/bouseneki/folder/554513/img_554513_30274651_1?1248927540
>蛍光灯カバーも安っぽ！！

>華々しく？デビューしましたがイマイチでしたね〜。

>橋本〜極楽橋で５００円料金が要りますしね〜。

>おまけに橋本での接続が悪し！

>数分前に難波行が出た後でしたし・・・。

>これなら６７０円払って「こうや」で難波まで直で行った方がええですなあ。

>やっぱり南海の車両はツマランですな。

>南海の魅力は駅にあり！！
http://blogs.yahoo.co.jp/bouseneki/30274651.html

>コメント（3）

>南海ってケチやねん。前から思っていました。
>あそこの接続ってホンマ良くないですよ。
>また駅の数少ないのに５００円って、どういう
>事やねん、って思いました。
>橋本駅で必ず出発まで１０分待ちしますよ。
>いつものように期待せんと乗りますわ！（笑）
>2009/7/30(木) 午前 11:54 KC瞳

>せっかく観光列車作ったのだから 内装は もっと凝って欲しかったですね！
>トンネル多いのだし ほくほく線のように 天井に何か仕掛けするとかね〜
>2009/7/30(木) 午後 0:07 みはえる


>「天空」、この間乗りましたが、ここまでは気にしませんでした^^;
>そういえば「こうや」とはわずか￥２６０の差でしかありませんからね〜。これが難波から出てくれればもっと良かったのに。
>記事ＴＢします。
>2009/7/30(木) 午後 1:17 　yasu183

http://blogs.yahoo.co.jp/bouseneki/30274651.html

>>259
極力堺で緩急接続するダイヤにしてるんだからしょうがないだろ

>>253
つーことは故障か何かしたらまた見れると

>>251
大阪府物理学開発…

>>266
まあ、そりゃあねえ…

てか、千代田にガリガリ設備作っておけよと

羽倉崎だからこそイレギュラーがあっていいんだよ

>>257
ゲートタワー「ホテル」はANAの経営ですよ

細かいことは(ry

>>243
プログラムは実はあったりして、なんて

南海の本線って今以上にスピードアップできないの？
普通が遅すぎる。。。
阪神のジェットカーみたいなの導入してほしい。

>>274
路線最高速度が110km/hて笑っちゃうね。
曲線制限速度も厳しすぎる何を考えてるんだか。
新今宮から市駅まで毎日乗ってるけどしんどいよ。
新快速が住吉駅の急カーブ曲がるときの制限速度が最高速度だもんな。
カーブがきついといっても新快速のように振られる感じもないしまだまだ余裕がある気がする。
佐野までは回復運転用に130km/h制限で多少使えたとして3分程度の短縮しかないだろうけど。
佐野以南の閑散区間は新快速の真似したらかなり高速化できると思うんだけどな。
難波、市駅と大阪、姫路の所要時間が同じで距離が20km違う当り真面目にしてよと思う。
複々線と比べるなというひともいるけど西明石・姫路の同じ土俵の複線区間が恐ろしく早いからな新快速は。

つっこんだら負け

つ「振り子式車両を新造する」
これで安定して光速を出せるはずw

燃え尽きるぜ

曲線は線路を傷めないために速度を抑制している。
そのかわり、ラピートは直線では速度を上げている。
今後、不採算区間は合理化で速度引き下げもあるかも知れない。

酉過疎区間じゃあるまいし

最近時が経つのが早いわ…

老いたんだな

>>281
それか青春真っ只中か

よいよい

ボケーッとしてるだけで3時間くらい経ったりしてな

よしっ

ちょっとずらすと遅れるorz

ギリギリおめ

ってか今日少ないな

またまた成功日数がどうこうとか出てくるのか…

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22・31・2・4

�B�A�@�B�@�C�A�@（8）

あぶね

>>282
そんなオッサンじゃ(ry

とりあえず山でも行ってのんびり過ごしたいな
ただ、上古沢とか寂しすぎて虚しくなるｗ

駅員と話せばいいじゃないか

山岳区間は、みんな有人駅だぜ

そういえば…

6300系にドアチャイムって話はどうなったんだろ

これからじゃね

そうか
7100みたいにさりげなくついてると面白いんだがな

あれはワンマン車

ドアチャイム…ずっと引きこもってるアレが先か

改造中のまま音沙汰無いあれ？

そうそれ

6200か

他に何が(ry

6107Fが…

>>275
近鉄奈良線も最高105�`だお

>>306
台者履き替え中か。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907261649515f8fb.jpg

>>300
中に挟まれているとその事実を忘れてしまう

>>309
なんていう5000の大群w

>>294
駅員も寂しそうだよな・・・

>>309
7000が、混じっとる

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090728181741b097c.jpg

>>314
西の顔、東の顔。

( ﾟ∀ﾟ)o彡゜前パン！前パン！

>>315
そう書くと、JRみたいだ

>>314
競争中だな

>>314
これはよい皇帝と女王

>>313
違うよ
7020だよ

ぐあああああしまった・・・

まあ似たようなもんさ

元は7000系20番台のつもりだった

>>263
酷い事を…

所詮南海は糞ダイヤww堺でいつも8分待たされるのに比べればマシなんじゃねw

>>325
だから急行以上は堺通過が理想。
距離の近い羽衣も、急行は特急が走らないじかんの代替列車だからそれでいい。
特急、急行と区急、空急が岸和田で接続、区急、空急が堺で普通に接続でいいんでない。
高野線も区急以下は堺東停車、急行以上は堺東通過で遠近分離を図れば混雑緩和できると思うんだけど。
近鉄なんかは極端な遠近分離をして成功してるし。

また諏訪ノ森のキチガイか。
休みになると沸いてくるな。

本物のキチガイ南海ヲタよりマシwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
w
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wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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なんか痛いのか沸いてるな。

ダイヤ批判
↓
それに対してレスすると
↓
wを多用したヲタ叩き


キチガイのとる行動は
ワンパターンですな

スルーしろよと

ワンパターン
↓
釣り

という発想が何故出来ないんだろう…

まだ梅雨明けてないのか

>>334
らしいよ。
今百舌鳥八幡にいるけど、暑い…

>>333
諏訪ノ森のキチガイはガチ

>>318
なんでいつも本線が勝っちゃうのか

>>337
速度制限が高野線にあるからでは?

堺・住吉まん福チケットって結構いいね

http://www.hankai.co.jp/ticket/index.html

こんなのもあるんか

>>339
同じ堺市内でも、南区や中区のバスは使えないんだよね。

6517Fの全車両で冷房が効いてなかったんだが

ぶらり堺に南海電車入れてんだな

今は名前が違うよ

ああ…下の方に乗ってんな

堺市内全部乗れる…みたいなのはなかなか無いんだよなあ

>>338
いや、高野線ばっか信号待ちするんだよ
本線が信号待ちしても、抜いた後高野線も信号待ちしやがるから抜き返され…

>>347
すると、難波の配線にイタズラでも仕組んであるのかな?

>>347
単純に高野線の方が本数が多いからだろ

もしかして、泉北の3000系もバリアフリー対応の改造をやっているのかも？

泉北3000系　バリヤフリー対応　全車なっていて、
解体された編成はバリヤフリー改造されていないですが、
当分、泉北3000系　解体は新型車両増備が開始されたら解体が
始まると思います。

今、４連口２本が運用離脱しているので、それらがおそらく改造中かも。

訳わからん、落ち着いて話してくれ

353は>>351のことな

午前中に線路に人が立ち入って、列車が遅れていたよ。
迷惑行為は困った(´〜`)

天王寺の天王寺支線跡で何か資材を運んでいたよ。
あの土地は使い道がないね。

>>352
ちなみに、試運転もなく車庫にも居なかったよ…
ソースは自分の足と車両ウォッチスレ

>>355
ミステリアスな空間の演出

そういや、線路跡の公園ってどうなったんだろ

PL臨時

準急　金剛行きマダー

線路跡は公園の予定が、地元からホームレスが集まると反対されたよ。

明日だろ

糞PC重すぎ＼(^o^)／

>>362
否、回線全体が重いんぢゃないか?

老朽化か

分かるぞ
俺のPCもスクロールがガタガタだ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090725171458d5609.jpg

ぁ

間に合え早まるな

あぶねえ・・・

orz

よいしょ

おめ

レスに1分かかったぞorz
>>366
これはよいアップダウン。

>>366
なんだ601か

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22・31・2・4

�B�A�@�B�@�C�A�A（8）
今日も2連か。安定してきたか？

7000・7100系のうち、どれが近畿車輛車？


10000系代替車はやっぱり130km/h対応であってほしいｗ
併結する自由席車も130km/hの別形式とかにしてｗ

路線保守費？気にしないｗ

半分くらいが近畿車輛

>>366
住吉〜帝塚山辺りか

>>360
あー・・・

7100は半分以上だった気がする

>>376
特急車:10000をVVVF改造+増圧ブレーキ
自由席車:JR223系8000番台(2000番台のオールロング車)
こうですか?わかりません><

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090728213038afbf3.jpg

>>382
これはよいはしもと

>>382
こりゃよい元常磐快速線?

これはよくない近畿のｺﾞ(ry

青いバーレス改札って結局ここだけだなー…

>>386
結局、2枚以上投入出来ないと辛いもの

普通だけ停車の駅とかならいいんでねえの

IC専用改札の代わりに(ry

IC専用改札はあんま便利じゃないからねえ
こないだも婆さんが切符通そうと(ry

>>377,380
半分も近車なんだｗ
気づかなかったｗ

ありがとう

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907301200349dc71.jpg

>>392
魔王ｗ

また魔王か

また、近畿で作らないのかな？
そしたら、シリーズ21か321系のまんまの8000系が・・・

7000には、帝國の残党もおる
かつての帝國の生き残りが、魔王だけってのも・・・

>>396
東急大阪って書いたのもあるよね

帝国はよく見るんだけどなあ…

東急大阪は7100系にもほんのちょっぴりいた気がする
あと2200系

>>398
東急大阪の7100は鬼籍に入ったはず

帝國末期の最高傑作20000系カムバーック

検討されていた五新線乗り入れディーゼル急行乗り入れ計画はどうなっているのでしょうか。
国鉄急行型ディーゼル車と共通仕様になるのでしょうかね。

まだ…21000系がいる

鉄道、宿泊施設、航路、バスが一体となった南海圏の拡大は大切な問題かと。

せめて画像で
ttp://ooigawatetudou.kitaguni.tv/e502989.html

>>401
まだ間に合うぞ。路盤の残ってる区間だけでも買ってレールをひいてくれ

っキハ5501流用
っキハ81ベース

紀伊半島のバス会社の傍系化、大阪〜南紀方面への高速航路の設定も大切です。あとは木造車両の淘汰と、20m大型通勤車両の増備も課題です。

国鉄線におけるキハ81の使用実績を見極めたいものですね。

国鉄型ディーゼル車の場合、河内長野以南方面への乗り入れが、車体長の問題があります。
ズームカー並みのサイズのディーゼル車の開発が必要かもしれませんね。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090801003628703f8.jpg

伸ばせ南海

7000系かこよす。

>>410
南紀、四国、淡路島一帯に渡る、南海地域の有機的な開発が大切です。

>>409
これはよい帝國の雄

>>411
・・・え

>>409
一畑は2扉好きなんだよな

難波白浜口間の新設準急運行に際して、車両は国鉄所属車と同型たる、という条件はともかく、国鉄の新設列車六両分の利用債を引き受けるという条件はいまいち解せませんでした。
また座席料金が全額国鉄収得となることも腑に落ちない話ではあります。
色々ありましたが、去る7月25日12時27分に難波七番線から、くす玉の花吹雪が散る中を満員の乗客を乗せたディーゼルカーが出発したときには涙がでそうになりました。

日曜日は松ノ浜で海水浴。
ルンルン('-^*)/

そして、月曜日は大浜海岸で海水浴
(ノ^^)八(^^ )ノ

それではおやすみなさい

>>418
大浜で泳ぐ=道頓堀ダイブ

読売の朝刊で橋下が大阪都心＝関空のリニア作るとかほざいてるけど
なにわ筋線はもう忘れられたのか？

府税大減収でも黒字財政に仕上げたから言う事が段々大胆になってきたな

>>421
逆だよ逆　なにわ筋線造らせるために発破掛けたのさ

>>416
利用債は引き受けは、小松島連絡の四国で運行されるＤＣだったような気がする。
この頃、紀勢線を介して白浜、新宮へ、そして航路を介して四国へ、会社名の由来どおり
南海道へ進出を目論んでたんだな。

何回道拡大は、南機方面への国鉄乗り入れはもちろん定期急行バスの運行、
難木観光開発事業への積極的投資、誤新線への直通列車運行、
和加山・紙国方面のバスタクシー会社の傍系化、
何紀方面への「航路」設置、航空輸送事業への参画…などで実施したいとワシは考えています。
禁撤は最大のライバ留。
また気多への進出もヒガンなのであります。

リニア線にはED5121形を改造し乗り入れ、開発中の坂井埋め立て地〜泉査野方面への貨物輸葬に力を入れたいとワシは考えます。

↑頑張ってるね。
アク禁はかからないの？

こんなんでアク禁にはならんだろ

今年も準急長野あるん〜？

無いっぽい

臨時はあるんじゃ

公式に出てないよな

深井に行けばユバ様やオウムに会える？

今日は平日の帰宅ラッシュとかぶらないし、雨だから高野準急の運転はないかもな。

花火終了後は、臨時のなんば行区急と準急が何本か設定されてるね。
金剛始発の準急なんば行なんてのもある。
21時台は、ホームがあふれかえるから、撮り鉄は迷惑かけないように。

>>435
自己レス、スマソ。
ソースは金剛駅時刻表です。

臨時列車は1251形3連で運行ですか？
せめて1201形4連程度を使わないとさばけないとおもわレ。

>>435
下りは無しか

なんや知らんが今日は眠い

下りは無しか〜 残念！

>>438
今年の南海は下らないな。

　　　　　　　　 　 　 , ────────
　　　　　　　　　　　| 　>>441を審議中。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

臨時あるんだ

毎年HPに載せてなかったっけ。
ちなみに河内長野には臨時列車の案内は無かった。

普段から朝以外にも高野線には北野田方面の準急が欲しいところ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(･ω･｀ )

白鷺〜萩原天神にそんな需要ありません。

>>442
帰れ

>>445
ガラガラの泉北直通よりは期待したいけど。。。
走ってないってのはそういうことだべ。

>>447
泉北準急をガラガラというなら、北野田方面の準急なんて更なる空気輸送…

つか泉北準急って
８連だと車両によっては空いてるが、全体的に見ればそれ相応に乗ってるような。。。

もう６連が多いよ。
朝の１０連も大幅に減ったし次は消えるとかだし。
まぁ上手く遠近分離に利用しているとは思う。
しかし、泉北直通で一番客が乗っているのは中百舌鳥〜深井だそうじゃん。

個人的には、データイムや休日は、泉北線開業前のダイヤが好きだった。

>>415
だから、2200が売れるかも

>>442
お前に審議する権利は無い

7020系を南海本線にください

>>449
そりゃ、中百舌鳥〜深井は高野線難波方面直通の人も、中百舌鳥で地下鉄乗り換えの人も
両方乗ってるわけだから必然的に最大になるわな。

大昔のダイヤな
今となっては金剛あたりのウエイトが昔よりずっと高くなってるから却下だな。
堺東〜河内長野間先着の各停を走らせたり、各停を１時間６本に戻す意義も薄いし。
各停の本数を減らした、今の急行・区急５本の方が喜ばれるだろう。

さて、花火はじまったか

正直、ここ最近は規模が縮小されてる気がしてならない。残念だ。
さて今年のナイアガラは東の空を真っ赤に染めるあの迫力が見られるか

明石事故の影響ですかね、びわこ花火もあえて土曜を避けて平日開催になったし

とはいえ、やはりキレイだな

富田林は雨大丈夫か？
岸和田大雨だ

そろそろか。

今年もスターマインぱねえな

高野線金剛周辺、花火の煙が風で流れてきて臭いっす。あまり花火も見られなかった(泣)
さあ、これから怒涛の帰り客輸送ですよ。
“りんかん”押さえてる人は勝ち組ですね。

江戸っ子みたいな言葉で書く奴おるな。
関西弁がふさわしいで。

ここからが本当の地獄だ…

早い人は、金剛20:49発急行あたりにもう乗り込んでた。
その時点でも、もう軽く立ち客が出る程。

行動早いな…最後のちゃんと見たんだろか

PL毎年ショボくなったとか言われるがやっぱ最後はすげーわ

昔のスターマインは数キロ先でも空がえらいことに…

そして地響きも、もの凄かった。

今年は雷の音と紛らわしかったｗ

確かに、昔はヤバいが今も相当

PLのあの花火ってどんだけ火薬積めてんだ

ｋ(ry

>>452
番号被るから無理

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907290044485e29a.jpg

雨降ってなかった？終わる頃

ぁ

ちぃ・・・

早くしてみると何故か早過ぎるorz

>>475
家にたどり着いたとたんに土砂降りになった

ギリギリおめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22・31・2・4

�B�A�@�B�@�C�A�A�@（9）
もあ8月なのに未だに梅雨が明けていないというｗｗｗ

>>474
作り直した？

オリジナルは馬鹿に盗まれたのか

盗りか、割り（器物破損）か

どちらも犯罪です

何を今更

事故で割れたのかもしれない

つーかこんなもんようはぎ取れるなあ…

どうだろう

>>487
そらー、なかなか無いわ…

モ１６１にも剥がされたやつがいたような

>>491
何！それ自体が貴重な銘板を盗む奴は尚更けしからん

色んな会社の色んなもんが盗られるからな最近…

トイレに忍び込んで幕ってのが昔よくあった

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009072609165315a97.jpg

こいつはよくない質屋

最近LRVにすらこれついたらどうしようと思い出した

>>494
古典的な手口だな

>>497
岡崎屋質店は大阪市内にあり、
LRT・LRVは堺市内中心の運行
では

>>479
お前は晴れ男だな

500

>>499
でも阪堺も少数でも新車必要だろうし…

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009073010291168be1.jpg

( ﾟ∀ﾟ)o彡゜前パン！前パン！

これは貴重な本線準急

>>502
それでも、広告車になるほど大量に置き換えることはないだろ
広告車の大半は601と701だしな

351が心配だ…

>>503
羽衣…

>>506
351に質屋がいるからねえ

そう奴が気掛かり

おまえら、チン電に広告出した、出そうとした猛者はいてないのか？
うちの親戚が以前出してたな。おれも広告出したい。

Re: 泉北高速鉄道民営化は来年度に? - 泉北電車 2009/08/01 (Sat) 20:43:39

>泉北高速利用者からすると南海より他社が買収してほしいと望んでいる方が多いようです。鉄道ファン
ではない一般の利用者です。

>　私が住んでいる地域のコミュニティ紙に泉中央まで
>延伸したとき地下鉄御堂筋線と接続させるべしだとの
>意見が出ていました。

>　泉北の住民にとっては、鉄道開通以前の陸の孤島時代　大阪府が鉄道用地は無償で提供するから線路を引いてほしいと懇願したこともあったそうです。

>　当時の南海さんは、３大事故の補償や安全投資に多額の資金がいるということで、断ったと聞いています

>　このため大阪府は、当時の国鉄(百舌から延伸)
>地下鉄(あびこから延伸)　近鉄(天美付近から分岐延伸)も検討しましたが、南海高野線に接続させるのが
>線路許容量や建設費の点で有利と判断したのです

>　この時点で、北大阪急行方式の第３セクタ−を南海に提案しますが、これも拒否されやむなく大阪府は
>当時東大阪でトラックタ−ミナルを経営していた大阪府都市開発にニュ−ウタン鉄道を建設されることになるのです。

http://nankai.bbs.fc2.com/

>　当時泉北竹城台に住んでいた叔母は中々鉄道がつかないと嘆いていてものです。当時叔母は自宅からバスで阪和線津久野駅迄行き天王寺経由で本町まで通勤していました。

>このため大阪府都市開発は南海の出資が無い会社として今に至っております。

>　今南海さんが泉北買収に名乗りを上げているようですが、事業の戦略が有るのかどうか疑問に思います。

>まず第一に地下鉄の中百舌鳥進出を阻止できなかったことでしょう。阪急や近鉄は自社エリヤは、別会社
や自社で線路を敷設して頑張っています。

>泉北の住民にとって街自体も高齢化しており人口も
>減っています。南海バスなども昼間は減便され前
>と比べ不便になりました。

>先日高野山へ行きましたが驚いたのは電車が大幅に
>減便され１時間から１時間３０分も電車がないのには
>驚きました。かっては１時間に２〜３本は有りましたよねえ、大手私鉄でこんなところ有りますか。
>世界遺産登録の観光地に旅客を誘致する必要があるのにやる気まで疑ってしまいます。

http://nankai.bbs.fc2.com/

>このような会社が泉北を買収して本数が減らされないか不安です。このニュ−タウンの人口は間違いなく減ります。当然電車に乗る人が増えることは有りません

>今やこのニュ−タウンの住民は、難波は地下鉄で行くところ認識している訳です。

>先日大阪市交通局が一般の方々から経営改善の意見を
>募集していましたが、泉北住民から泉北高速を買収し
>大規模改修を実施し御堂筋線と泉北高速が相互直通
>すべきであるとの提案をしたと聞いております。

>　勿論南海さんや南海ファンに方にも言い分はあるでしょう、南海が泉北乗り入れに関して、難波駅の建て替え千代田車庫の大拡張、汐見橋線電車の岸の里折り返し南海本線東線の廃止等々の線路改良の設備投資や
>を行ったのは事実です。

>　南海電鉄株主総会でも万難を排して買収しろとの意見も出たと聞いております。もし南海さんが買収するなら泉北住民にとってもメリットの有ることを願っております。

>長々と失礼しました。　
http://nankai.bbs.fc2.com/

南海ファン？南海ヲタでいいんじゃねえの南海キチガイでもいい位だww
堺の長時間停車も本を読んだりワンセグを見たりすれば快適だけどなww

大阪】新大阪―関空、リニアで１０分…橋下府知事、構想策定を指示
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249139095/

　大阪府の橋下徹知事は３１日、大阪中心部と関西空港をリニアモーターカーで結ぶ構想
を策定するよう府の担当部局に指示したことを明らかにした。神奈川県の松沢成文知事や
千葉県の森田健作知事が提唱する成田―羽田両空港間のリニア構想に対抗し、関西
空港へのアクセスを改善する狙いだ。

　橋下知事は府職員向けの講演で、上海の中心部と空港がリニアモーターカーで結ばれ
ていることに触れ、「担当者にリニアの費用を調査させると、（大阪中心部と関空間
で）６千何百億円、単線なら３０００億〜４０００億円ぐらいという。それなら、検討
してほしい」と述べた。

　府によると、新大阪―関空間がリニアモーターカーで結ばれれば、ＪＲの所要時間は
現在の約５０分から１０分台に短縮されるという。

■ソース(読売新聞)
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090801-OYO1T00536.htm

泉北は南海にとって今や最重要路線だろ
なにわ筋線は先が全く見えんし

さっき汐見橋線が不通だった。
詳細は不明。

お盆休み明けから、高野線の特急は、減車や運休があるとのこと。
車両整備は冬だったのだが、何で？

しかし泉北線は列車が多くない？
利用する側としては結構だが、コストなどを考えるとどうだろう。
株主でもあるので、効率化をできる範囲で取り組み、配当が６円でも７円にでもなることを望む。
７時過ぎの難波行きに乗ったら、中百舌鳥・三国ヶ丘・住吉東・新今宮で和泉中央行きとすれ違った。
(すべて泉北の所有車両)
日曜の朝にしては多いと感じた。
しかも5000系なので８連となる。

>>511
｢彼女募集中！！｣とかw

そいや以前､阿倍野区の電柱に彼女募集中という切実な貼り紙を見たことあるわ｡当方身長180cmでどうのこうの､あと年収とか｡
相手の条件も細かく書いてた｡
こわかった｡

>>518
では三日市以南は、１時間に１本程度にしてみましょう…というのは冗談ですけど

泉北直通は、南海の乗務員担当区間が難波〜中百舌鳥の短い行路なので効率がいいんですよ。
もともと“便乗スジ”を整理して捻出されてるので、減らしても経費面では変わらないです。
橋本方面への長いスジを捻出するのは大変ですけどね。

戦略的な面では、中百舌鳥から地下鉄に乗換えてる人が、直通が走ってることにより
１人でも難波まで乗ってもらえれば320円まるまる入ってくるとかもあるんじゃないですかね。
高野線の急行より先行して難波へ向かうので、堺東〜難波間での混雑緩和というのもあるようですし。

ＮＨＫにもうすぐ天空くるぞ

中百舌鳥で御堂筋線乗り換え、に切り替えた俺には関係ねーし。
こっちのルートの方が寝られるから便利。

天空＠ＮＨＫ

汐見橋線線路支障で見合わせたらしいね
もうとっくに再開してるけどｗ

>>524
一本の電車でﾋﾟｽﾄﾝ運転､なのに複線w

元々2線とも使ってたからね
撤去するのにもお金かかるし放置プレイが一番

和歌山市の終電､なんとかしよーぜ｡
23:00発の 普通|なんば は泉佐野で 空港急行|なんば と接続するんだから､その普通車は泉佐野行きにして､泉佐野〜羽倉崎は回送｡

逆に､23:25発の 普通|羽倉崎 をなんば行きにしてほしい｡

お盆のときは、南海本線所属の2000系を一時的に里帰りさせることはないのかな？

公式ＨＰの写真だと、「天空」の他に"普通の電車"も連結されてますが、この"普通の電車"は難波発着なのですか？
あと、停車駅ですが、もし普通の電車がつながった状態だと、実質各駅停車で、学文路・九度山以外は単に終点までドアが開かないだけ？

詳しい方教えてください。　お願いします。

追加で、展望デッキは下の部分が一部柵なし状態のように見えるのですが、小さい子供連れだとやはりあぶないですか？
それとも、何か対策されてますか？

>>528
高野線→本線のときに､本線運用に対応するよう､性能弄ってるから難しいな｡
それに､本線から2000系を持って行ったら持って行く本数によるが
本線に必要な車両数が捻出できないことも…｡

>>529
臨時枠だから二駅しか停車しない

天空は橋本での接続が悪すぎ。
暑い季節に半時間も改札内でボサ〜っと待っとけというんかよ。

>>530
柵の下は殆ど開いてないから、
余程のことが無い限り大丈夫かと。
心配なら車掌さんに問い合わせてみるとか。

>>532
>>534
ありがとうございます。
もしかして、天空に連結されてる普通の車両は、サザンにもあるような指定料金のいらない天空ってことでいいのでしょうか？

行き違いの運転停車はあるんじゃなかろか

>>535
サザンのような自由席ではないと思いますが。
もしかすると開放してないかも？＞乗ったことある人フォローよろ

天空の相方は完全に自由席として解放のプチ部指サザン形式じゃないの？
Wikipediaなんかにもそう書いてるし｡

自由席だよ
予約無しで乗れる

>>537
>>538
>>539
たしかにwikiにもありますね
＞営業運転は、勾配区間運転時の安全上の理由から、橋本寄りに2300系または2000系の2両編成を自由席車として連結する4両編成となる。

ありがとうございます。

杉谷板に辻説法師出没注意報発令中

>>541
門跡寺院　乙

>>542
本人乙

それじゃついでに、杉谷板に菊門出没注意報発令
辻説法師出没注意報も引き続き発令中です

何だ？僕じゃ反論出来ないから援軍に来てくださいってか？

サルには餌を与えないでください、ってこと
大浜公園のみたいにメタボになったらどうする

どうでもいい

それもそうだな、じゃあ鳥までおとなしくしとくわ

というか、こういうことをしているのがさ(ry

菊門の長文…読むに耐えん妄想
辻氏の長文…我慢して読めばまだ参考になる部分はある

>>536
何それならこうやにも

>>545
本質を見抜かず、そういうことをしていること自体がサルなのだが

>>518
車両導入時期の都合かと。多分4年前も夏ごろの運休だったはず…。
って今年の検査車両なんや？11000か？

>>549
菊門って誰？
辻さんのレスはじっくり読んだらかなり参考になる。

天空自由席さくらの出番まだか

>>552
自己レスｽﾏｿ。
やっぱ4年に1ぺんは夏に検査があるみたいだな。2009年の4年前だから2005年が該当。

なぜか2006年と2004年分の運休情報が掲載されてなかった。

>>553
何故か30番台車端部クロス車ばっかだな

>>549,552
菊門に関しては同意だが、おまいら辻にも要注意だぞ
冷蔵庫と同じくかなり妄想きついからな

多奈川駅舎解体の夢を見た
路線廃止じゃなくて駅舎解体

汐見橋だってきれいに塗り替えれば隣に出来た新参者より風格ある
レトロ調になら



ないか。

学校みたいだしな

それよりも
汐見橋線の車両を昔の緑色に戻して
鉄オタを誘き寄せたほうが乗客増になっていいかも



ないか

ある

>>555
オールロング同士で連結して、事実上の４コテ状態？
中間に入ってる運転台の字幕設定のモニタを取っ払ってるから、多分…

浜寺公園の駅舎を浜寺駅前に移植
そして浜寺駅前の駅舎を汐見橋に移植

これで勝てる

>>562
支線に回せばいいのに…

まだ2230系使うんか

まあ、最近改番したし

そいや

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090730181008c1874.jpg

酉

まだ早いな

orz

ギリギリおめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22・31・2・4

�B�A�@�B�@�C�A�A�@�@（10）
久々の綱渡り状態

>>567
桜川の存在が抹消されているとは

ﾊｯ

それを言ったら九条(ry

汐見橋線またハブったな(´・ω・`)

>>556
辻さんのレスを一字一句きっちり読めば菊門との差がわかる
妄想なんかじゃないね

>>575
そっちは別に気にしない

>>577
五十歩百歩

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009073121461670af9.jpg

>>580
これが噂の空気輸送車か

>>580
キャビンアテンダントとｷｬｯｷｬｳﾌﾌ出来る6号車か
貸切の5号車か…

>>580
これぁよい皇帝

>>582
最近操縦士が乗ってることも

まあ最近は黙っていると、
勝手に5号車に割り振られるんだけどね。

mjk

>>585
ずっと前からそんな気がしていた
寝たい時はT車の6号車だな

>>558
まず造形がダメだ
一から作り直さないと

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907311833125a498.jpg

液晶昼寝しすぎ

たまたまじゃね

>>590
朝以外全く働かない7525Fのことですね。
わかります

>>592
確かにもったいないけど、来月の連休のときにはばりばり働いてほしい。

>>588
もう隣のトレースでよくね？

>>592
ああ、あれはひどい

■ 周平政策の窓20070328

和歌山県の人口は2000年に107万人でしたが、推計によると2030年には88万人。
和歌山市も37万人から28万人に減少するという推計があります。
人口の減少は日本全体の話でもありますが、高齢化とともに和歌山の活力を失わせる方向に向かいます。

一方で、一人当たりの貯蓄残高は全国で第４位ですから、お金を持ったお年寄りの県になっていきます。
しかも、今でも一人住まいの老人世帯数は全国で第4位という特色があります。
企業誘致も大切ですが、むしろ「人」を誘致して、この全国有数の貯蓄をうまく投資に回せる枠組みをつくる必要があります。
関西空港が至近距離にあるのですから、アジアを中心に優秀な外国人に来てもらい、県や市の優遇制度とからめた投資環境の良さを売り物にしたらどうでしょう。
和歌山県を特区にして、ビザなしで外国人を入れます。
ファンドも優遇した上で、和歌山の人の投資には県や市がマッチングで同額の投資をし、公的部門はリスクを優先的に取り、リターンは民間が優先的に取るようにすれば、眠っている和歌山のお金が動き出すはずです。
このような仕組みで、「人」を呼び込んでＩＴ産業やコンテンツ産業を育てていけば、若者の働く場所も生まれてきます。
今、県外の大学・短大への進学率が９割です。
約１万人の高校卒業生のうち、８千人が進学し、その内7千人は県外に出ます。
そしてほとんどが県外で就職します。
大学はたいへんにしても、ＩＴやコンテンツ関係の専門学校などを県内につくることも夢ではなくなります。
また、今の和歌山県の潜在力を利用する方法もあります。

http://www.shuhei-k.jp/contents/opinion/07mado/070323.html

>>579
まだまだ子供だな

果物の生産は日本一の柿、ネーブル、山椒のほか、梅やみかんが代表的です。
カゴメのトマト菜園のように「アグリビジネス」を柱にすることも考えられます。
さらに、世界遺産に指定された「紀伊山地の霊場と参詣道」や素晴らしい温泉などの観光資源を生かさない手はありません。
そして、農業と観光もまた組み合わせることが可能です。
紀ノ川市の「めっけもん広場」は産地直売の市場としては大成功ですが、これを観光資源にしてしまうだけの方策を検討すべきでしょう。
開発が遅れた分だけ、周回遅れの強みもあるわけです。
循環型の環境に優しい地域作りの先頭を走るべきです。
和歌山の土地はほとんどが山林です。
もしも独立国になれば、排出権取引ができるわけですから、その意味で資源大国となることも可能です 。

http://www.shuhei-k.jp/contents/opinion/07mado/070323.html

■ 周平政策の窓20070328

和歌山県の人口は2000年に107万人でしたが、推計によると2030年には88万人。
和歌山市も37万人から28万人に減少するという推計があります。
人口の減少は日本全体の話でもありますが、高齢化とともに和歌山の活力を失わせる方向に向かいます。

一方で、一人当たりの貯蓄残高は全国で第４位ですから、お金を持ったお年寄りの県になっていきます。
しかも、今でも一人住まいの老人世帯数は全国で第4位という特色があります。
企業誘致も大切ですが、むしろ「人」を誘致して、この全国有数の貯蓄をうまく投資に回せる枠組みをつくる必要があります。
関西空港が至近距離にあるのですから、アジアを中心に優秀な外国人に来てもらい、県や市の優遇制度とからめた投資環境の良さを売り物にしたらどうでしょう。
和歌山県を特区にして、ビザなしで外国人を入れます。
ファンドも優遇した上で、和歌山の人の投資には県や市がマッチングで同額の投資をし、公的部門はリスクを優先的に取り、リターンは民間が優先的に取るようにすれば、眠っている和歌山のお金が動き出すはずです。
このような仕組みで、「人」を呼び込んでＩＴ産業やコンテンツ産業を育てていけば、若者の働く場所も生まれてきます。
今、県外の大学・短大への進学率が９割です。
約１万人の高校卒業生のうち、８千人が進学し、その内7千人は県外に出ます。
そしてほとんどが県外で就職します。
大学はたいへんにしても、ＩＴやコンテンツ関係の専門学校などを県内につくることも夢ではなくなります。
また、今の和歌山県の潜在力を利用する方法もあります。

http://www.shuhei-k.jp/contents/opinion/07mado/070323.html

コピペばっか

>>577
だから菊門ってだれや。

>>594
つーか隣と合同駅舎に(ry

>>593
連休になると7525F+7571Fの6連を組むこともあるんだがな…

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009073118344463f4a.jpg

>>601
門跡寺院？

おっとこれは夏に特有の(ry

>>603
連休だけじゃな

>>604
1000系だな

8000系が出た今、1000系は色々と問題が残る車両である。

>>609
走行機器は新造やけど､車体は昭和30年代製造やもんなぁ

それはｗ

>>604
文字でかい

全角だからな

半角表示出来るの何系だっけ？

【和歌山】猫のたま駅長が無断欠勤が続き解雇へ、後任はポチ駅長
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/

>>614
50000系

>>612
文字化けの221系よりまし。
三国ヶ丘→三垣ヶv

>>614
2300系

「子どもが楽しめるスポット」　１位 千葉　２位 沖縄県　３位 和歌山
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1249286445/

パンダ効果で和歌山県が３位に　子どもが楽しめるスポット

　観光情報を発信する「じゃらんリサーチセンター」の宿泊旅行調査テーマ別ランキングで、和歌山県が「子どもが楽しめるスポット」部門の３位に入った。
　じゃらんの担当者は「白浜のパンダ効果が大きかった」と分析している。

　調査は２００８年４月〜09年３月に国内宿泊旅行した約２万２０００人を対象に実施した。回収率は62．９％。

　「子どもが楽しめるスポット」は東京ディズニーランドのある千葉県が１位。２位は沖縄県で、昨年４位の和歌山県は小差で三重県をかわし、順位を上げた。

　全体的に自然体験できるスポットの満足度が高い。和歌山でも海と緑に囲まれた立地での、動物や自然との触れ合いが評価されたとみている。

　ほかにも「若者が楽しめるスポット」と「魅力的な宿泊施設」がともに10位。昨年はそれぞれ15位、17位だった。

　県観光連盟は「ありがたい評価。白浜のパンダは関西で認知されているが、首都圏ではまだまだ。白浜空港の利用促進と合わせ、ＰＲに努めたい」と意気込む。

　一方で「地元のホスピタリティ（もてなし）」は32位（昨年40位）、「おいしい食べ物」は29位（同32位）と順位を上げたものの、中位以下に低迷している。

　県観光連盟は「食材が豊富すぎて焦点が絞れていなかった。食旅（ホームページ）などで、ＰＲ法を工夫したい。もてなしについては地元の観光協会と共同で、地域ニーズに合わせた研修を始めた。
　町の人の対応も旅行者の印象に残る。県民総参加の観光を啓発したい」と話している。

　「じゃらん」によると、08年度の国内宿泊旅行者は延べ約１億７４００万人、延べ宿泊は約２億９２００万泊で、07年度よりやや減少した。
　一方で費用総額は約８．８兆円で増加。大人１人当たり１回の費用は４年ぶりに５万円台だった。子どもを連れての家族旅行は減少傾向で、割合で初めて一人旅を下回った。

http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=172783

県の支援を受けて７月１８日(土)から８月３１日(月)まで、和歌山・徳島ナンバー、
または和歌山・徳島県内で宿泊の乗用車を対象に、フェリー利用料金（運転者含む）
を１，０００円にする「和歌山徳島航路利用促進事業（社会実験）」を実施中です。
このたび、開始日である７月１８日（土）から７月３１日（金）までの実績を集計
いたしましたので、以下のとおりお知らせいたします。

■フェリー１，０００円社会実験実施前後の輸送実績（乗用車の乗船台数）
期 間 対前年比
（実施前）
４月 ▲２９．５％
５月 ▲２３．０％
６月 ▲２０．４％
４月〜６月 ▲２４．６％
７月１日〜１７日 ▲２７．３％
（実施後）
７月１８日〜３１日 ４８．９％
※平成２１年３月下旬から高速道路で１，０００円割引実施

■フェリー１，０００円社会実験実施前後の輸送実績（乗用車の乗船台数）
期 間 対前年比
（実施前）
平成２１年４月 ▲２９．５％
５月 ▲２３．０％
６月 ▲２０．４％
４月〜６月 ▲２４．６％
７月１日〜１７日 ▲２７．３％
（実施後）
７月１８日〜３１日 ４８．９％
※平成２１年３月下旬から高速道路で１，０００円割引実施

http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/090803.pdf

自分の言葉で話せない

和歌山で大人気の掲示板だよ☆
和歌山専門の掲示板だから和歌山人どーしで面白い話とかガールズトークとか××話で盛り上がれるよ！
よかったら見にきてね☆
http://ur1.jp/10168/

半角にしたら、ぶっきらぼうな駅名表示だけでなく、
NEXTくらいは表示出来るはず。

南海の駅前は、ションベン臭いほうがホッとするね。

オチまくり

テスト

お、やっと復活したか。押尾ｗｗｗ

おお、日付変わる前に治ったか

次は林間田園都市
ＮＥＸＴ　ＲＩＮＫＡＮＤＥＮＥＮＴＯＳＨＩ

復帰おめ

りんかんでねんとし

>>629
なげえｗｗｗ

鯖まだちょっと重いな、大丈夫か

>>629
やはり、全角には問題が・・・

>>629
NとEの間にハイフンがあるよ。
そうじゃないと、りんかんでねんとし　になるから。

魔王の呪いだな

重鯖

そい

ｗｙｘｅ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090801120221421b7.jpg

重すぎだろｗｗｗ何これｗｗｗ

あら

あぶねー

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22・31・2・4

�B�A�@�B�@�C�A�A�@�@�@（11）
まだ綱渡り・・・

>>639
ｻｻﾞｿかな

奈良県・和歌山県のクズどもは、他の関西の府県の皆様に対して申し訳ないと思わないの？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1249299902/
「子どもが楽しめるスポット」　１位 千葉　２位 沖縄県　３位 和歌山
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1249286445/




存在感薄い割りにスゲー叩かれてるなw
擁護レス殆んどなしw
和歌山涙目w

>>636
MAOHか

>>639
なんという全角

そういえば特急は何気に全車LED完備なんだよな
意外なことに

やっと携帯復活

>>648
何を今更
10年前からそうだぜ

>>646
突然横に揺れたり空転などの症状が現れる合成麻薬

>>623
1000系とかのLEDで表示できるのは全角12文字まで。
それ以上はスクロール表記になる。
ＳＡＫＡＩＨＩＧＡＳＨＩだと一発表示ができるが、
ＲＩＮＫＡＮＤＥＮ−ＥＮＴＯＳＨＩだと入らずスクロール表記になる。
仮に、半角表記にしたら半角で24文字入ることになる。そうしたら、
NEXT RINKANDEN-ENTOSHI(半角23文字･スペースは全角)でも入るようになる。

他に、ローマ字表記にしたら長くなりそうな駅は
住吉東(SUMIYOSHIHIGASHI)や岸里玉出(KISHINOSATO-TAMADE)とかか。

HAGIHARATENGINとかもかな

NISHI-NAKAJIMA MINAMIGATA

林間田―園都市

>>654
節子それ南海ちゃう御堂筋や

>>652
やっぱり半角のほうがメリット高い罠
早いとこソフト改修してくれんだろか

9300円→1000円でたったの1.5倍。
よっぽど需要が無いんだな。
もう廃止でいいよ。
どうしても行き来したければ、明石海峡大橋と鳴門大橋経由で遠回りしろ。

【話題】「千円フェリー」予想以上の好調…乗船が前年比５割増
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249299757/

半角が使える車両でも全角を使っているあたり、
全角好みなんだろうか、見易さでも優先しているのか・・・

見やすくは無い気がする

デカいものはよく見れる、と

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090802214343d9caf.jpg

これはよい205

後ろに京都っ子が

旧塗装いいなあ

http://b.pic.to/11rp5m

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090804-00000005-jij-soci

>>665
もっと増やすべき

>>667
時事・・・

もう一つの旧塗装（上がクリーム色）のことも忘れないであげて

あれも復活せんかな

ＲＩＮＫＡＮＤＥＮ−ＥＮＴＯＳＨＩ
RINKANDEN-ENTOSHI

RINKANDEN-NENTOSHI

ここで
Tyuo-rinkan⇔Rinkan-Denentoshi
のサボを作って、直通便を(w

>>674
フ、フリーゲージだ…と

>>674
Chuo-rinkanな。

>>675
東急も狭軌だからフリーゲージを採用しなくてもおk。
長津田駅構内でJR横浜線と線路もつながってるし。

>>676
や…やっちまう…の…か

いいから宿題しなさい！

>>674
林間田園都市発
快速特急 りんかんりんかん 中央林間行き
7000系
停車駅:なんば・和歌山市・和歌山・天王寺・新大阪・京都・名古屋・横浜・新横浜・長津田・中央林間
→逗子方面へ回送
東急車輌にて廃車
生まれは東京、育ちは大阪、墓場は東京！

>>679
1000系できぼんぬ。

>>679
奴は大阪生まれがいるぞ

暑くて外出る気がしない

＿＿＿_
←難波 |　 ｵﾜﾀｵﾜﾀ　和歌山ｵﾜﾀ
￣||￣￣ 　┗(^o^ )┓三
　 ||　　　　 　　┏┗　 三

平日はパターンが崩れ、休日は奇数時１０・４０分発、偶数時３０分発とかなしだよ
どうなんだろ？和歌山と大阪を南海線で行き来する人ってどれ位残っているんだろう。

>>683
何の話？
今度のダイヤ変更？

もう,みさき公園以南は廃止で和歌山県民は全員,阪和線に移ればいいよw

和歌山市発は
00 特急 なんば(なんばまで先着)
15 普通 なんば(泉佐野まで先着)
30 特急 なんば
45 普通 なんば
でおもっきりパターンダイヤなんだけど…｡
改正するなら
00 特急 なんば
05 区急 なんば
20 普通 なんば
30 特急 なんば
35 区急 なんば とかキボン｡

またぞろぞろと・・・

夏だねぇ…

これ、いつまでも電車ごっこやってんと宿題しなさい、宿題ｗ

そんなことよりミナモのぬいぐるみ作れ

夏休みの自由研究で、高野線の運用調査

ダイヤに関しては2005年以降の方がいいと思う。

>>692
泉佐野のバカ停やめてくだしあ＞＜

>>690
だから自分で(ry

ミナ(ミの)モ(ンスター)

初めて２３００系を見たんだがもしかして２３００系のＣＰってＣ−１０００なのか？

そうだよ

>>694
裁縫下手なもんで(´・ω・`)

>>691
熱中症で病院送りですね。
わかります。

ミナモぬいぐるみ、駅員に言ってみたらどうだい

駅員がちょちょいと縫って作ってくれるわけか

α君､βチャソ､ミナモ､カビ玉
どれが一番知名度あるんだろ…｡

カビ最下位は間違いない

タカちゃん

カビなんて死んだらええ(´・ω・`)

というかあれが何で入ってんだｗｗｗ

そして
名前が挙がらないナミ

だから誰だよ

>>708
今週のワンピースには出てこなかったらしいな

>>696
7100系1次車からの流用だったはず。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090802081109fbd9c.jpg

そい

酉

まだだめか・・・

きたあ

おめ

�Aか

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22・31・2・4

�B�A�@�B�@�C�A�A�@�@�@�A（12）
3日ぶりの2連

>>711
これはよい新今宮

1多いな

>>711
奥は競艇か？

誰がどうみても

>>701
そんな器用な駅員が実際にいたらなあ・・・

>>721
yes

>>723
材料渡したらやってくれる人はいるかもしれない

子供相手ならな！

>>724
あり

そういえば、新今宮にあるようなパタパタLEDハイブリッドって殆ど普及しなかったな

京成とか京急にもあるよ

>>725
材料:毛糸
作り方:丸めて、目・口を付ける。

関空と難波と新今宮、か・・・

>>729
なんというスピード作成

>>730
りんくうや岸和田もこれで行って欲しかった

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907311831320dbe0.jpg

泉北なのは分かるが・・・

架線しか見えん

泉ヶ丘

>>732
天下茶屋は？

そういえば、両数とか扉数だけ表示する補助LEDは結構普及したな

そりゃ普通しか止まらん駅にも大量に入ってるもの
黒縁小型LEDの置き換えに

種別､行き先､時刻､停車位置は当然のこと両数やＪＲ線の案内までもパタパタで表示する和歌山市利用者の俺は勝ち組｡

停車位置→停車駅だたorz

和歌山市のパタパタはむしろ芸術の域
情報量も多いし文字もデカいしな

>>739
置き換えされた駅なんてあったっけ？
松ノ浜は、高架化時に黒縁ではなく白縁が設置されたが。

>>729
材料:特になし
作り方:風呂場にいる黒い物体を綿棒にこすりつけ、綿棒を脱脂綿にこすり付けて黒い物体を脱脂綿に乗せる。
　　　　　その脱脂綿をシャーレに入れ、軽く水を拭きかけて35度前後に保つ。湿度は保つこと。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200908022142403b8c8.jpg

>>744
それはカビｗｗｗ

絶対に止めましょう

人肌とか快適なんだろうな…

お風呂場によくいるよねー

>>745
これはよい筆文字

燃料投下

http://www.fujitodai.com/img/info/20090727/info_fujito_news_07027a.jpg
http://www.fujitodai.com/img/info/20090727/info_fujito_news_07027b.jpg
http://www.fujitodai.com/img/info/20090727/info_fujito_news_07027c.jpg

>>742
和歌山市のは､色使い多くて種別ごとに色分けできてるは､両数は表示するはで
和歌山の３色ＬＥＤより全然わかりやすい｡

いかんせん､あと本数だけがな…｡
これさえ､なんとかしてくれたら､夕方以降も４両とかのＪＲなんか一生使わずに済むのに(´･ω･`)

泉佐野以南は10分間隔で2両編成を運転してほしい
俺はそれがいいと思う

今回の改正は
和大の新駅の準備改正との事。

話題の和大の新駅

まだ､駅の姿すら見えない新駅の準備ダイヤを適応するのｗ？

>>708
島田さん

参考までにもしお隣みたいなダイヤ組んでたら昼間はこんな感じになってるんかな。

β2、サザン1（全席指定4両）、急行3、空急3、普通6（和市3、羽倉3）

今のダイヤとどっちがいいんだろうか？
本数だけ見たら関空開港時のダイヤとよく似てるが。

>>753
10月3日のやつか…。
でも開業は再来年度の末だしな…。レールはひきはじめてるけど。

でも準備たって何すんだ？
線路切り替えたら所要時間変わるし、もしかしてサザソ停車とかあり？

↑また下が空いてしまった…。

>>757
そのダイヤで､空港急行と和市普通車が接続､先着なら和歌山市民の俺は､ＪＲを捨てる覚悟もできる｡

>>758
サザソは止まるんじゃないか？
８両対応だし｡
南海の期待のかけようじゃあ､みさき区急の延長とかも…？

>>758
その日に改正あるの？
だとしたら高石仮線切り替え絡みか。

>>761
ふじと台（仮）は恐らく尾崎・みさき公園と同格になるだろうね。

>>757
自己レス＆連投だが仮に南海がお隣を参考にこのダイヤを組んだとしても羽倉崎行普通は春木行になりそう。
住ノ江だと近すぎるし高石はもうすぐ折り返し不可になる。泉大津は高架完成までは無理。
完成しても待避線は終日使用するだろうから折り返しは厳しい。
となると3番線が終日空いてる春木がベター。間に比較的客の多い忠岡もあるし。
街中にある上にそれなりに客もいる和泉大宮・蛸地蔵を考えると和歌山側に渡り線がある貝塚までは引っ張るかもしれんが。

まあ、何を言っても妄想だけどｗ

つーか貴様らソース出せ

減便さえされなければそれでいいやｗｗ

>>764
スマンスマン。
763は自分が勝手に考えた>>757にセルフ突っ込みしただけだから。
妄想キモっとでも思っといてｗ

>>766
アンタはどうでもいいんだよ
ダイ改が確定のように言ってる奴だよ

>>749
そういう時はカビキラー

>>743
大社は？
最初は何も無しだっけ？

>>761-762
だったらまた特急の停車駅が増えちゃうね…。
かといって消せそうな駅もないし…。微妙なところ。
それから、区急を延長するなら孝子が重荷になりそう。
本線で唯一1000人切ってるし。

それから、改正の日にちは何かのレスに書いてたのを、俺が勝手に信じてるだけ。

>>769
本線高架駅は未設置駅多かったかもしれない…

>>771
本線高架駅は住ノ江以外ついてるんじゃないの？

和歌山市は区急が挿入されるからサザンのパターンが崩れると言ってみる( ´･ω･｀)y-~~

純増もすべて全席座席指定制になったサザンが終点には先着で職員が心の中で（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯします。

それより県境を越える人がいくらいるのか。そのあたりを見て判断しないといけない。

>>772
大社は昔無かった

暑いな

>>750
まあ、かっこいいイメージには仕上がったよね

777

>>745
やかましわ

>>770
岸和田なら､削っても問題ねーんじゃね？

上りはサザンの後追いに空急あるし､自由席車の混雑緩和には持ってこい｡
空急から急ぐ人は泉佐野で後から来るサザンに乗れば問題ない｡

下りもサザンの５分前に空急が走ってるから､たいした問題ねーだろ｡
サザンから空港へ行く人は泉佐野で空急に乗り換えれば大丈夫だし｡

いい加減泉大津に特急止めてくれ

もう、京阪や阪急京都線の「特急」にする気かいな。
止めてもいいけど、スピードダウンなしにしてほしい。
停車駅少ないと客が減る、遅い・不便・快適じゃない「イメージ」が定着すると客が減る、
難しいけど。

>>779
岸和田で空急とサザン連絡する理由は
和歌山から泉大津・羽衣使う人の救済なわけだが

>>763
春木は、上下ホーム間の改札内移動ができないので、営業列車の折り返し設定は
ない。回送での送り込みは現在もあるけど。

「特急」を限定すりゃいい

nankaiha boroi

>>783
［普通：忠岡］ という設定はさすがにないか(w　やっぱ羽倉崎折り返しが順当だと思うよ？

春木の高架化はいつになることやら

ある・・・のか？

岸和田市だから、ね

そうれ

あ

きたー

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200908022028043beb8.jpg

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22・31・2・4

�B�A�@�B�@�C�A�A�@�@�@�A�A（13）
2連続いたな

>>788
忠岡よりは可能性はある

>>793
これはよい和歌山港

和歌山港はずっと2面4線のイメージがあった

流石にでかいだろう

>>800

和歌山港、ホームは長いよ

確かに

>>790
終点だからデカい…と
極楽橋だって4線あるし

一応支線

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090718230611142be.jpg

りんくうのパタパタは、情報量少ないな

というかこんな時計でかかったっけ？ｗ

>>804
もう本線の一部でいいんじゃないっすかね

和歌山港線は、下の管轄が違うからね

和歌山県の第二種鉄道事業だからな
和歌山臨港鉄道

なんか微妙に間違ってるぞ。
正しくは和歌山県営鉄道。

地下鉄経営してそうな名前

和歌山軌道線の経営を引き継いでいれば・・・

>>811
うおお、微妙に間違えていたか。
御坊臨港鉄道（現・紀州鉄道）と混同していたな。

ああ…そんなんもあったな

>>809
まあ、のと鉄道とかだって管轄違うけど同じ線とか多いじゃん

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090802140028f73f9.jpg

>>806
ちょっとタイプが古いよな。
当駅止まりの案内も出来ないし、少し早いけどそろそろ取り替えてもいいと思う。

>>816
のとの自社線はもう・・・

>>819
今は無くなっちまったけどさ

>>818
そして中古は中百舌鳥へ

>>821
三国ヶ丘(´･ω･`)

ってか今日､貝塚にFCLED付いててビックリした｡
豪華に時計までLEDってｗ

みさき公園以南の廃止はよろしい

夏休みだなほんと

>>809
昔の泉北高速みたいなもんか。

>>822
何を今更

羽倉崎に8002+1031がいます。
1033は留置中…。

検査か

07年12月に検査入場してるので違う。

そんな無理して6連を組ませる必要はあったのか

>>822
三国ヶ丘は行灯が似合ってるから行灯もいいかなーと

南海は盆も平日ダイヤで良心的だな。
阪急阪神とはえらい違い。

？単にJR西日本とりんくうタウンー関西空港間で共通だからだろ南海ヲタよww

>>823
同感。

>>827
キターーーー!!
1000系はともかく8000系が優等運用に就くのは嬉しい話。
何せ南海の次世代の顔だから。

>>832

流石南海だ。
あとはみさき公園以南(和歌山)さえ廃止してくれれば文句なしに良い会社なんだが。

>>831
そこで上りにも設置

>>832
海水浴と高野山詣りで一番の稼ぎ時ですから

>>750

南海から切り捨てられるのも時間の問題だから
そんな余計なもん造って足掻くのは無駄なだけ。
京阪中之島線並にコケるのは目に見えているし南海の足を引っ張るだけ。
大人しくみさき公園以南は廃止にすべき。

>>832
噂では割引き率の高い休日回数券を使わせない為だとか
本当は空港線の兼ね合いだよ

>>835
上りだと
通過
準急
各停
だな。

>>835
どうすんだよ

>>840
>>839

でもぶっちゃけそれだけあれば行ける気が(ry

>>839
臨時
も加えてあげて…
たまに、急行が臨停するからさぁ…

>>843
準急の準を消灯すればOK

>>838
JRが平日ダイヤだもんな　で、そのとばっちりを思いっきり食らうのが首都圏の鉄道各社(w

今宮戎・萩ノ茶屋に停車するかどうか(ry

新今宮だな

そういえば、新今宮の本線ホームって、
この電車は今宮戎を通過しますってLEDで表示されてるが、
全部同じでは？

>>845
といっても、関係しそうなのは小田急と地下鉄千代田線・東西線ぐらいじゃないの？

>>848
「通過電車です」もあるよ。

回送が・・・

>>851
かつてのα

>>849
お前は、南海本線が平日ダイヤで高野線が土休日ダイヤでも許せるんだな？

なんかいっぱい鯖落ちしまくってるけど、この板は大丈夫なのか

というかこんなものがあった　とくと刮目しろ
http://ekitan.com/info/dia/obon/supp_obon.shtml

そい

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090803182117748ad.jpg

酉

ほいほい

ぐおお、もっとギリギリにしろってか・・・

よし
>>857
白テープの裏が気になるなぁ。

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22・31・2・4

�B�A�@�B�@�C�A�A�@�@�@�A�A�A（14）
また2連か

>>857
残念だ…でプリペイドのICカードは(ry

>>854
また落ちてんのか

>>865
ICOCA

>>857
全種類販売終了すんのかと思った
隠している部分は・・・券売機販売？なんてあったか？

>>867
まあ…俺も使ってるけどさ…

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009080220514754040.jpg

わきゃーまこうか

屋根が古いな

魔王(ry

>>868
ないでそ

>>872
橋本駅もそうだよね

橋本はLED吊ってあるから余計に古く見える

昔はあの向こうにも線路続いてたんだぜ
どれくらいの人が知ってんだ

水軒は大概の人が覚えてる

和歌山港駅ってパタパタとかあったっけ？

>>872
駅舎としては、さほど古くもないはずなのに・・・

>>879
ｋ(ry

>>879
あるよ

http://uproda11.2ch-library.com/11192059.jpg.shtml

>>880
駅自体は結構古いんじゃないか

雌車か

>>884
現和歌山港は昭和４６年開業だけど、駅はそれ以前からあるものなの？

>>878
無くなってからはや5年か・・・

旧和歌山港（→貨物駅化）だってそう古いものではないわけで（1956）
http://oldmaproom.aki.gs/m05wakayama/m05a_wakayama/wakayama_s42.htm

貴志川線の和歌山のすぐそばに田中口という駅がある理由
http://oldmaproom.aki.gs/m05wakayama/m05a_wakayama/wakayama_t11.htm

>>886
ああすまん、前の和歌山港は位置が違ったな

和歌山港線は何気に変遷がややこしい

>>888
色々とあるもんやのう…

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200908032115017a364.jpg

>>892
奥が秀逸

>>892
板東リサーチがツボ
名古屋の人しかわからんネタやぞww

これはｗｗｗ
イメージがおかしくなるわ

>>890
初代駅は廃止されちまった・・・

>>896
築港町だね
でも本来の旧和歌山港駅とは少し別の場所にあったんだよな
これまたややこしや・・・

ハッピーベアルの運行休止のお知らせまだ？

50000系増備
遠近系統分離の実現
特急は50000系、本線のみ運行
難波、新今宮、天下茶屋、佐野、尾崎、市駅、港駅
佐野で10000系空港シャトルに接続、特急券所持者に指定席車無料開放。
急行は空港線のみ
難波、新今宮、天下茶屋、堺、大津、岸和田、佐野、関空
区急、準急はラッシュのみ現行の停車駅。
これが理想だ。

夏休みで暇かもしれんが、
朝からシコシコしたらしんどいよ。

それとも夜勤明けで我慢でけへんかったんか？

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なんだ

今日は比較的涼しいな

急いでる時に限って線路に人の立ち入り('A｀)

ほう

お盆に限って天空満席

>>906
観光列車故に……

　　　　　　　　 　 　 , ─────────────────
　　　　　　　　　　　| 　ご無沙汰！梅雨あけても生きてます！
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'─────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

氏ね

カビは帰れ

またか

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　カビは消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/　

今日天空乗ってきたが、
ツアー客が指定席占拠して、ヲタっぽい客は自由席に溜まっていたという・・・

指定席から自由席へは行けないのな、施錠してたし。
客が多すぎて圧迫感があったので、展望スペース以外のフリースペースとして自由席を活用して欲しいとは思った。

>>913
しかも、その天空が橋本についたら大雨に…

天空と立里線バスの接続改善して欲しい
あと10分早かったら・・・

>>913,915
ご意見、ご要望はこちらへ
ttp://www.nankai.co.jp/opinion/index.html

まあ、関係者もこのスレチェックしてるとは思うけどな

>>914
降ったんだ
行きは晴れてたよ

>>907
お盆は帰省しなさい

ってかいい加減
和歌山のＪＲ依存なんとかしてほしいわ｡

ＪＲとか､夕ラッシュでも平気で環状線直通の快速は４両だし､遅延ばっかりだしで話にならないし､天王寺までは１時間越え｡

対して南海は､時間帯に合わせて増結とかしてくれるし､大きな遅延も少ないし､難波まで１時間切ってるし｡

ただ､データイムの本数の少なさがなぁ…｡

しるか

>>919
和歌山を切り捨てる方が南海のためになる

そろそろ眠くなってきたな

あと３０分がんばれ

>>919
利用が低迷している。
減便も覚悟しておこう。　
もう阪和線とは勝負がついている。
安定した収益を上げられる体質に。

まあ立里線はマイナーだからな…

なんかまた微妙に重いな
まあPCがクソなんだろうけど

護摩壇山とは抱き合わせのツアーも開催してるっぽい？

それ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200908072307503e4c2.jpg

ぁ

うそ・・・まだ早いのかよ・・・都合の悪い時だけ速くなりやがって糞回線・・・

orz

ギリおめ

>>929
これはよいくま

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22・31・2・4

�B�A�@�B�@�C�A�A�@�@�@�A�A�A�@（15）
またソロに・・・

>>927
なんじゃそら
ｋｗｓｋ

そろそろ次スレ

>>929
濃いな

ああそんな時期

次は日前宮

>>938
一回塗り替えたからな

それはそうだが何か濃い

>>936
なんかそういうのを見た

>>940
日前神宮って二つ神社あるんだっけ？

日前神宮は一つ
他に国懸神宮

紀伊国一の宮、でいいんじゃないかね

>>943
高野山・龍神温泉方面のツアーかな？

>>946
おｋ

>>947
さあ…

950

駅米>>946でいく

頑張れ

【←田中口】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa170【⇒神前】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249660718/

立ったか乙

テンプレはった

おつ

そして新スレへ

>>954
知ったか乙に見えたｗ

なんの知ったかだよ

>>953
乙。
もう新スレの時期だな。

護摩壇山線も予約方式限られるのがネック

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907162225278b398.jpg

どこ

ｋ(ry

>>961
電話だけ…か

そう

熊野方面のバスとかどうなんよ

そろそろ旅行シーズンも本番か。
こういう時は紀伊細川・紀伊神谷への旅行に限る。

天空でもネタにされてなかったか＞紀伊神谷

>>967
そこそこ

埋めるか

>>969
「駅員にインタビューすると、人が少なくて夜怖いそうです」
ﾜﾛﾀｗｗｗ

光速観覧車

>>972
もう少し集落寄りならな・・・＞神谷・細川
観光資源にはなるけどね

孝子

こうそくかんらんしゃ

紀ノ川

和歌山市

和歌山港

徳島港

徳島駅

どこに向かうのか

高知

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247477435/741 ID:Yg8jJYzX0
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249295477/105 ID:dcie8i1K0http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249660718/20 ID:6FfE2Rsj0

スレごとにお疲れさまです

↑
南海ヲタキモ。

>>985
自己紹介乙

光速観覧車

皇族関係者

光速観覧車

>>987
どっちから読んでも
まさこさま

かわしまきこ
おわだまさこ

斜めに読んでも

埋め

難波

新今宮

今宮戎涙目ｗ

天下茶屋

堺

岸和田

和歌山市

和歌山港

>>1000なら2300系増備

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。