ここだけ10年進んでいるスレ

まさか小田原まで伊豆急8000系が来るようになるとはな。
小田原〜熱海はあたかも伊東線の一部であるかのようだ。
思い返せば、東京縦貫線開業時の東海道線では劇的なダイヤ改正があったからな。

・湘新快速→区間快速に変更(停車駅はそのまま)
・湘新特快→快速に変更し、熱海まで延長(停車駅は現行＋小田原〜熱海の各駅)
・東京〜熱海間の普通列車の大多数を小田原までに短縮
・伊東線普通列車の大多数が小田原まで直通
・昼間のパターンダイヤ化

まだまだ色々あったがな。
しかも小田原始発が大幅に増えたせいか、小田急の新松田〜足柄あたりから都心へ行くのに
一旦小田原まで行って東海道線で座って行く客が増えてるそうだ。
まあ、小田急の急行は新松田から本厚木まで12駅連続停車だし仕方ないか。
新松田、渋沢、秦野、才ヶ分、大根、鶴巻温泉、鈴川、伊勢原、下糟屋、愛甲石田、船子、本厚木と。

>>970
道理で、伊豆高原駅前のパーク＆ライド用駐車場が連日盛況な訳だ

>>971
970は俺じゃないぞ

東北縦貫線の開業＆ちょっとした遠近分離の実施で、
熱海市や神奈川県の要望通り、通勤快速、湘南ライナーは熱海まで延長されたし、
湘新特快も熱海まで延長された。
伊東線は熱海〜網代の折り返し運転が多くなったぞ。踊り子にも「網代行」が登場した。