ここだけ10年進んでいるスレ

JR東日本もJR西日本のやり方を見習って、朝ラッシュ時にも湘新特快を導入したおかげで、
熱海から都心へ通う人間が劇的に増え、
関東大都市圏の西端としての地位を向上させているそうだ。もっとも、10年、20年、30年
前から関東大都市圏の西端であったが。
http://loda.jp/atm/?id=1.jpg
都心から特快1本であまりにも気軽に来れるために、政府の要人がまるで全盛期のように熱海で
金を落とすようになって、観光面でも持ち直してきている。
車内にも「熱海へは、あの人と行きたい」という広告が出ているし。

>>196
>>197補遺
加えて、熱海にはオムロンの営業拠点が有ることも忘れてはならない。
何せ、関東縦貫シャトルに乗る人は、
富士通関係者やオムロン関係者、リコー関係者が殆どだからね

>>200
富士通やオムロンの拠点がある熱海にか？

久しぶりに地元の富士へ帰ったんだが
岳南鉄道まだ生きてたんだな。そして雰囲気が10年前と殆ど変わらないのに驚いた。
でも生きてる電機がED402と403の二機だけになったんだな・・・

>>203
まさか、竹芝からのフェリーで清水港まで出て、
清水港から高速バスで富士までってことはないだろな？

>>197
沼津方面はあさぎり廃止、東京直通の全廃、修善寺踊り子の廃止、高速道路無料化などで、
東京からの客も大幅に減っているそうだ。
それでも街自体はあまり変わっていない。東京がなくてもやっていける証拠だね。
富士は静岡のベッドタウンとして発展を遂げているらしい。