JR西日本車両譲渡予想（妄想）スレッド

　こんな中途半端なら、まだいいが・・・・
> サンライズの285系もJR東海との関係もあろうが両社で計５編成で頓挫したし、紀勢線方面の283系も18両新造されただけで381系の置き換えは夢のまた夢。

　そうして、ある程度、新車導入して中途半端に挫折なら、まだいいが、報道等で述べながら、新車導入すらしなかった事もよくあるほどです。
　だが、北近畿の電車特急の新車導入は、もっと慎重になるべきです。
http://s04.megalodon.jp/2009-0824-2112-48/bb
　京都市から福知山止の電車特急は4両は過剰なので、綾部から2両ワンマン運転で充分でしょう。
　だが、これまでのパターンに合わせたか、4両と3両の編成のパターンになりそうで、福知山止が綾部まで7両は過剰で、それから4両もです。
　だったら、置き換えには10年程度はかかりそうであれば、まず、少しの編成だけ導入して、2両編成に改造しやすいのがいいですね。
　そうして改造というよりも、挫折してからは、2両編成を主体に導入を目指してです。

　この美人は肌色のイートンブレザーで、黒色の襟はイ、肌色のイートンを重ねて着たらあうね。ここまでたっても、制服をかえなくて、来年から、宮津がイートンブレザーになるのが楽しみだね。
↑これにあるリンクのようなのがいいのであって、キャプチャではなくてで、キャプチャは外国も日本文字で入るからで、同盟国になりたくない、ズルイ国・アメリカで、日本文字で表示された。
http://kinbus.s55.xrea.com/bbs/x/c-board/c-board.cgi?cmd=tre;id=kinbus
（[3944]に）北陸鉄道の同盟は、北陸鉄道の[乗り継ぎキャンペーンについて]にあって、乗継連携は関東の路線もあるが、金沢側のみだが、仙台の路線は両側で乗継連携を実施なので、美人と同盟になったのでしょう。[運行会社]に[・・・・美人]とあるでしょう。
　美人は別会社になった系列会社の[北鉄能登美人]
　美人は来年にイートンブレザーもだが、復活しそうなブルマで、北陸鉄道の高速バスのリレーでしょう。