上越線スレ17

運転見合わせ中

今日の上越線は、倒木でダイヤ乱れまくりだな

越後湯沢で上り待ちも
1500発水上行きが運休でやむなく新幹線で高崎
その時間は四本位運休

>>533
特急料金の扱いはどうでした？

俺、18乞食じゃなく普通のリーマンなんで、交渉せずに乗りました
まあ高崎まで3400なんで大したことないです

>>535
�d

即交渉しそうな自分　（＾ ＾；；
で、ついでに差額払って東京まで行くとかしそうw

つーか普通が無かったからといって特急料金の割引なんか
しないだろｗ

長岡16：31発の水上行きの振替だけど、18きっぷは対象外だったけど、乗車券のひとは越後湯沢まで乗車券のみで振替乗車票を受け取ってとき336号の自由席に越後湯沢まで乗車できました。
18きっぷの人は、越後湯沢までの乗車券1280円だけ買えばいいという案内でした。
越後湯沢-水上はバス代行。

>>537
バ〜カw

上下ムーンライトも湯沢から振替コースが見えてきたな

>>539
18乞食乙ｗ

まあ、

「普通で行くつもりだった」と言い張るキチガイの相手までしなくちゃいけないんだから
ＪＲも大変だなｗ

>>541
は？
負け惜しみ？w

>>542
図星乙

今夜の上越夜行4往復
敵前逃亡

＠大本営

てか昔は普通利用が当たり前だったんだから、別に基地外じゃないと思うが
新潟発高崎とか上野発長岡とかあったし
新幹線使わなきゃイケないと思うのは洗脳されてるだけ

それよか、運休するならさっさと決めてほしい　電光に時刻出しといて発射するかわかりませんとかの返事が一番困る

いつの時代の話だw

>>544
そりゃ下り能登と北陸なんか車両も運転士も越後湯沢でさらし者だもんw

しかし､線路にそんな積雪ないのにほぼ終日ウヤとはこれいかに…

>>547
架線切断
除雪作業による線閉のため運転できない
DE15とか残ってれば臨時除雪列車として走らせられるからこんなにウヤんないんだけどな
青ザリとかだ除雪機械だから、完全に線閉しないと除雪出来ない

てかなんでENR使わないの？
アレ一通り保安装置積んでるらしいじゃん・・・しかもハイモより除雪力高いだろ？

今度の新津配給も雪でウヤでしょうねorz

新幹線開通前に通常ダイヤを維持しながら除雪していた伝説のあれを。

関東地方、甲信越地方からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザは、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。

>>549
保安機器は積んでるはずだが、扱い上あくまで除雪機械なので線閉必要らしい・・・・

北海道のDBRなら機関車扱いだからまた違うんだけど

>>550
いや、予報では雨だからなんとかなるんじゃないかな？

そして、また雪で運転見合わせ…

>>550
いろんなスレに同じ事書き込んでご苦労様です

越後湯沢構内
はくたか２号とほくほく線普電停車中。
また除雪車稼働中。

しかも通勤需要あるから長岡〜越後湯沢は運転かよ
昨日とはエラい違いだわ

今越後湯沢雪だいぶ降ってますか？

とりあえず、湯沢発のはくたか2号は直江津17分遅れで運転。

小田急ロマンスカーの専用スレッドです。
ロマンスカーの魅力、話題、情報などを書きこみましょう。
ルールを守って楽しいスレにしましょう。

＜前スレ＞
【MSE VSE】小田急ロマンスカー47【EXE R/Hi/LSE】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255616769/
＜関連スレ＞
小田急電鉄を語ろう!Part56
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261047917/
【ｴｸﾞｰｲ】小田急雑談スレ38【名無し電鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253972999/
【えのしま】小田急江ノ島線17両目【快速急行】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254264573/
小田急線(新松田-小田原)/箱根登山/箱根ﾛｰﾌﾟｳｪｲ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237126628/
小田急の複々線31
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256381559/
【5000〜】小田急見たまま報告スレ６【4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249338878/
【5000】小田急通勤車輌を語るスレ44【引退間近？】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255848215/

本日新幹線振替輸送ですね

もし、上越新幹線が開業していなかったら・・・
今でも特急「とき」「はくたか」「いなほ」は健在。
特に「とき」は昭和５０年代よりは停車駅が多くなった。
沼田、本庄、深谷、熊谷などが入っていただろう。

>>562
中央東線や常磐線みたいな感じだろう
とっくの昔に新車投入して「スーパーとき」とか絶対あるだろうｗ

>>562-563
そうなりゃ大動脈だから、��とき�≠ﾌ一部を計画運休させて、除雪に一生懸命だったかもね？

今夜の上越夜行4往復

大本営が敵前逃亡宣言

またかよ・・・

貨物の中の人も大変そうだｗ

今、上越線に新幹線でなく特急があったら、
大宮、高崎、長岡は全部停車だった。
はくたか、いなほに関しては高崎・上越線の場合、
一部が熊谷、渋川、水上、越後湯沢、新津に停車していた。

上越新幹線が無いと、あさまも残ってるだろうから
高崎線が特急だらけですごい事になってそうだな

「鳥海」と「白山」、それと定期じゃなかったが、「そよかぜ」や「新雪」もあったりして･･･

かつての上越線最速の特急（夜間除く）は
大宮、高崎（新前橋？）、越後湯沢、長岡、東三条、新津
停車駅こんな感じだったかな・・・？

どっかに行っちゃったけど新幹線博多開業時の時刻表（ただし復刻版）を見ると高崎通過のときなんていうのがあった

流れぶった切りだが、今日の13時半頃、新前橋下り方の踏切が閉まりっぱなしで10分以上してから107系の高崎行き
が15KM/h位でゆっくり通過したけど何か有ったの？

>>572
どこぞで防護無線発報したからじゃね？

>>570
81年2月号の時刻表だと
とき
　上野→大宮→高崎→越後湯沢→長岡→東三条→新津→
いなほ
　上野→大宮→高崎→水上→長岡→新津→
はくたか
　上野→大宮→高崎→水上→長岡→
って感じ。
ときよりいなほの方が停車駅少ないんだね。

ちなみに新前橋に止まる特急は新雪、白根を含め無し。
以上ザッと見。
見落としあるかもしれんがその辺はご愛敬で。
つーかいなほが上越線走ってたこと知らんかった。

>>574
今、特急稲穂があったら

１号　上野ー大宮ー熊谷ー高崎ー長岡ー新津→
３号　上野ー大宮ー高崎ー渋川ー長岡ー東三条ー新津→
５号　上野ー大宮ー高崎ー水上ー越後湯沢ー長岡→

８１年段階のときの停車駅は、
渋川、六日町、小出、小千谷にも便によっては停車していたが・・・

>>574-575
当時の乗車率は良かったの？

そりゃ新幹線は無いし、飛行機も今ほど安くはなかったし、
「いなほ」に限定すれば庄内空港もなかったし、
東北方面の長距離交通はまだ在来線が主力だった時代。
食堂車付12連、13連の特急が高い乗車率で駆け巡っていたのでございます。
でも、ビジネス利用は夜行の方が多かったかな。

ギリギリ当時のゆけむり(急行だっけ？)には乗ったことが
あるんだが、水上駅で降りて各旅館やホテルの送迎車がいっぱい
で迎えの車までたどりつくのに大変だった覚えがある。

逆に受験の帰りに新幹線でなく特急を使ったら渋川から
先頭車両でひとりぼっちになって・・・なんか切なかったわ。

今、新幹線でなく特急だったら無線LAN装備はあっただろう。
E２５９系のように。

定期特急なら
「とき」「はくたか」「いなほ」「谷川」「あかぎ」「草津」「あさま」
「白山」が健在していた。

>>574
いなほは元々が上野と秋田や青森などを結ぶ列車だからね
幹が出来て数年後に新潟発着になった時は
随分と運転区間短くなって格落ちした印象があった
定期列車時代ではなかったような気もするが
昔いなほに乗った時水上通過のがあった記憶あり

>>575
いなほは新津で新潟方面の列車と分岐するから
新潟経由に変更しない限り全列車新津に停めるはず

>>576
幹が出来た後も臨時列車として存在したが
幹があるにも関わらずほぼ満席状態だったな

時刻表78年1月号によると、下りの最速は11:38発のとき6号。
新潟着は15:29。
途中停車駅は高崎・越後湯沢・長岡・東三条・新津。
大宮は通過。
食堂車が無いので１８３系と思われる。

因みに３・８・１３号は高崎を通過してた。(いずれも下り)

つーか、途中駅で全便停車なのは長岡だけ、と言った方が早い。

今、特急ときがあったら、このようなパターンの停車駅になっていただろう。

上野ー大宮ー本庄ー高崎ー沼田ー水上ー六日町ー長岡→
上野ー大宮ー深谷ー高崎ー水上ー越後湯沢ー小出ー長岡→
上野ー大宮ー熊谷ー高崎ー渋川ー越後湯沢ー小千谷ー長岡→

尚、深谷には金沢行きの特急白山の停車経験あり（平成になってから？）

沼田は特急朱鷺の停車経験はなかったが、
幹がなかったら昭和６０年頃に初停車の可能性があっただろう。
最初のうちは１５往復中３往復、今は５往復停車になっていただろう。

渋川は昭和５０年に２往復のみ停車していたが、幹開業間近は４往復停車。
今だったら７往復程度停車していただろう。

渋川には朱鷺停車以外では
急行鳥海（寝台車付き）秋田行きの停車経験あり
湘南新宿ラインの延伸の噂あり

などから、鉄道面では　渋川＞＞＞沼田　である。

>>585
噂じゃなくってあくまでも要望な。

新前橋の場合、幹がなくても谷川、草津、あかぎ以外の特急は通過していた
だろう。昔は幾つかの急行にもスルーされていた。

>>581
幹が出来た後
新潟発着に短縮されたものがいなほで
上野発着は鳥海に改称じゃなかったか？

>>582
4時間切れてたのか。
今鈍行乗り継ぎでも6：30位だから特急なら行けるか。

高崎まで新幹線+線形改良で3時間切れたかもな。

角栄がいなけりゃこんな盲腸路線新幹線では作れなかったろう・・・

浦佐駅前の銅像はいつ見ても虚しいな

>>590
たいして意味を成さない屋根がいいじゃまいか

>>588
ああ、そうだった勘違いだな
鳥海懐かしいなｗ

それじゃ、E５３１系使用の快速「鳥海」があったら神認定だな。
全車両無線LAN装備、グリーン車では追加料金でネットブック貸し出しサービス。
つまり、「動くネットカフェ」。
小町をケチる方にはお勧め！

1000%無いから

また大雪？

>>595
火曜から雪だろうけど大雪ってほどにはならなそうだ。

群馬県民のときに、土合に行ってみたら、上越線の本数が死ぬほど少なかった(ToT)

それに、土合からの帰りの電車が数時間かかっていたOTL

新幹線のせいだし、マジで憎いよｗ

新幹線開通したらJRは在来線を捨てるのに上越線は捨てないのはなぜ？

>>598

新幹線開業前に本数ほぼ捨てているよ、黒磯以北だってそう。。。

>>598
貨物があるし車両運搬の関係上切れない路線

あれで複線なんだから贅沢だよな

>>601
ただ本数が少なくてもったいない。。。

>>600
けどあれで単線だったら冬はほぼウヤじゃね

まあ新幹線が開通する前と今じゃ同じ路線とは思えないほど寂れたようだ
上越国境を越える特急、急行がバンバン走って、夜行も本数が多くて
普通の夜行まであったんだからね…

>>597
土合は、水上や上毛高原からバスが出てるから
これを使うと行きやすいな
バスは１時間に１本確保されてるしｗ

長野−直江津もじきに無くなるから、唯一の日本海ルート上越線
ますます安泰。

関東と日本海側をまともに結ぶ唯一の路線だからな。磐越西線、只見線は非電化だし、信越線は切れちゃったし、さらに目を広げて米坂線や大糸線も非電化。

中央-篠ノ井-信越のルート切れたら、完全に上越線頼りだな

というか本州全体を見ても、複線電化で重量貨物列車を流せる横断線は
上越線と北陸本線だけ。さらに補機不要となると上越線も脱落。
日本は鉄道網が発達して云々、というけど、現在の社会水準で
幹線として使い物になる部分を抜き出すと結構貧弱だよね。

信越線の高崎ー横川も今はもう複線の意味ないよね
両毛線は本数、利用者の多い区間での単線区間は少ないからまだしも川越線なんてキツキツなのに

あけ

正月期間の上越鴨レは総ウヤですか？

運休してるとか
水上に着いてから知らされたんじゃ待つしかないか・・・

雪の影響で普電ビミョーに遅延中。

上り渋川1840発の普電に酔っぱらいDQNオヤジがウテシに絡んで4分遅延。

保守あげ

上牧付近で６４重連貨物みたんだけど、後ろ半分位が
コン色のワムだった、何積んでるんだろう？

>>617
紙じゃね？

>>617
空っぽだよ

>>617
後ろがワム＝下り5789レだな。
そうすると>>619が正確な答えｗ

ちなみに逆の上りは>>618の通り

>>618、619、620
サンクス
ちなみに見たのは下りでした
ワム久しぶりに見た気がする。

最近代走多いんかな

連休中の485団臨はT18編成。
真っ昼間の上越で国鉄色の485が撮れるチャンスなので、撮れる人は出撃してみては？

シーハイルに集中して取り逃がした。

シーハイル＝Schi Heil!＝スキーマンセー

電車の事はようわからんけど、草津行きのあの特急は確かにボロい。
会社の電車好きに聞いたら、成田エキスプレスに新しい車両が導入されて
今走ってる成田エキスプレスの車両が特急草津に導入されるっていう噂らしい。
　　　↑
これ本当ですか？

>>626
成田エクスプレスって耐雪構造になってるのか？

本当ならどうやって草津と水上を分離するのですか？

185置き換えは253じゃなくて…
25…

成田エクスプレスは200番台が東武直通用で他は廃車じゃなかったか？

>>630
＞他は廃車じゃなかったか？
知らんがな。

>>629
ﾓﾄから来るんですかね

>>626
ガセです。温泉特急は185系200番台で十分です。

>>630・632
○

>>632
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
E257やE351の置き換え計画なんてありませんが。機器更新すればすっと中央で使えますが何か。
185は残骸以下のボロですが何か。

ボロクソに酷評される185だが、
アコモ改善でもすれば少しはマシになる余地はあるかな？ｗ
まあ今更やらんだろうけどｗ

>>636
あれでも一回改善済みなんだぞ(´･ω･`)

>>635
中央特急は数年内に新形式導入、とどっかで見たけどな。
振り子かどうかは忘れたが、車種統一と高速化の両立を図るそうな。

途中で送ってしまった。

ま、噂程度なんだろうから信じるも信じないも個々人次第。
確定情報を得ていない限り、少なくとも>>635のように断言はできないなあ、どっちに転んでも。

185系(200番台)は165系置き換えの為の新規投入だったのだから、185系の置き換えは耐寒耐雪仕様の新型車を投入して欲しいね。

耐寒耐雪仕様はあんま必要ないかもね
水上の石打延長運転もなくなったし

水上までで、あまり雪の多い所に行かなくなった

>>638
ってことは統一で余ったE257が踊り子と草津に来るわけかwww
251は中央新車と同じになるのかな？？？そうすれば形式減らせていいもんね

水上は置き換え以前に廃止だろう。
新前橋以北客いないぞｗ

すげー疑問
津久田から対岸の家行きたい人ってどーすんの？
あの辺橋ないじゃん

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
そもそも、E257だけで東海道含む185全てを置き換えられるとでも思ってんの？

>>644
まだ駅舎があった頃だけど、どう見ても地元の人が普通に鉄橋渡ってた。
俺も普通に渡いやなんでもない。

>>643
じゃあ何で臨時の水上98号という設定があるんだい？
普段上越線利用してないだろw

>>646
今でも普通に渡っているのを見かける。

鉄橋の向こう側に仮乗降場つくりゃいいのにな。
そうでなきゃ鉄橋の点検通路拡幅して行き来できるようにすれば・・・・

東がやる訳ない

ごもっとも

このまま三八並みの豪雪になって
上越・ほくほく・信越・北陸・羽越線が3月12日まで塞がりますように･･･

こんなんとこにもわいていやがる。

そんな豪雪になったら特雪撮り放題でうれしいだろ。

金曜日に１８消化を兼ねて上越線〜只見線乗る予定だが
動くか不安だな

新幹線振替しないのか？

>>653
行ってらっしゃい
アメダスによると現在の全国降雪1位入広瀬202CM　2位只見197CM
おそらく運休だとおもうけどｗ

みなかみライブカメラ見れる？

>>653
スレチだけど気温が上がると雪崩の危険で運休モード突入もあるからね＞只見線
週末には冬型緩んで気温上がるから・・・まあ金曜なら雪がやめば・・・

>>656
下り北陸乗車中のｵｲﾗが教えるｗ　スノーボード好きなｵｲﾗがよく見てるサイト
http://niigatasnow.web.fc2.com/index.html
関越道159,2KPが土樽駅目の前、ごくたまにカメラ位置変えると土樽駅見えるよ

水上ライブカメラとは違うけど参考にしてくれたまえ

>>643
特急水上を廃止し、
E２３３系３０００番台使用の快速「ゆけむり」キボンヌ
そうすれば特急と同じ時間帯にある高崎〜水上間の普通列車も要らなくなる。

昨日の夜は水上→越後湯沢までバス代行

>>659
また妄想君が湧いてきたよw
チラシの裏にでも書いててね。

渋川と水上界隈が猛烈反対するから水上の快速格下げなど
有り得ない。
不況の今こそ手軽な首都圏近郊温泉旅行を！
東も水上＆草津に観光色を充分取り入れた新車導入を！

>>662
渋川はともかく沼田・水上界隈からの反対が出るだろう。
政治的意味合いも含めて・・・

でも正直、バスに押されるんだよね・・・特急にしちゃうと
リゾート快速みたいなのを導入すればいいんだろうけど、温泉行かない香具師で座席埋まっちゃうだろうし微妙（あえて大宮から沼田まで停めないならいいかもしれんが）

7時丁度からまた水上ライブが見れなくなった…

大雪　列車に７時間　鹿児島県内
2010年1月14日 13:45
　強い寒気の影響が続く九州地方は１４日、各地で断続的に雪が降り、積雪を観測。高速道路が一部通行止めになるなど、市民の足が引き続き乱れた。
福岡管区気象台によると、１４日夜までは山間部を中心に積雪の恐れがあるが、寒気は徐々に弱まるという。

　同気象台によると、この日朝の積雪は、福岡県飯塚市１０センチ▽同県久留米市２センチ▽佐賀市３センチ▽長崎市６センチ▽鹿児島市６センチ。
最低気温は、福岡市１．５度▽飯塚市氷点下１．６度▽久留米市同１．８度▽佐賀市同０．９度▽宮崎市同１．８度‐などと冷え込んだ。

　また、冬型の気圧配置の影響で１３日夜から風も強く、２６棟を焼く火災があった大分県別府市近くの大分市では、同日午後８時１３分に
最大瞬間風速１３．９メートルを観測した。

　交通各社によると、高速道路は１４日午前１１時時点で、九州道の栗野‐鹿児島間、大分道の朝倉‐別府間などが通行止め。
西鉄高速バスは、福岡県内と佐賀、長崎、大分、鹿児島を結ぶ７路線で運行を見合わせた。

　ＪＲ九州によると、ＪＲ鹿児島線の川内‐上伊集院間で１３日午後８時ごろから１４日午前８時にかけて、
雪の重みで曲がった樹木が架線に接触して停電が発生。普通列車５本が立ち往生し、
乗客計約２３０人が最大７時間、列車内に閉じ込められた。
同社がバスやタクシーを手配したが、最後の乗客を運んだのは１４日午前３時すぎだった。
女性客（２４）が体調不良を訴えて救急車で運ばれたという。
同区間で上下５０本が運休し、約４０００人に影響した。

　空の便では、長崎県大村市の長崎空港が、前日に続き午前８時ごろまで滑走路を閉鎖。
東京方面や離島便など、少なくとも６便が欠航となった。

＝2010/01/14付 西日本新聞夕刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/146114

>>662-664
特急水上の一部を快速ゆけむりに格下げすればいい。
温泉に行かない客のためにもE２３３系３０００番台１０両編成を用意したい。
温泉客は２階建てグリーン車に乗ればいいだけ。

なお、快速ゆけむりの停車駅は高崎線区間は快速アーバンとほぼ同じにする。
但し、高崎以北は各駅停車にすればいい。

>>664
全車指定席で大宮〜渋川間通過

これなら問題ないんじゃね？

>>668
かつての１５７系使用の特急白根もそうだった。

特急「水上」、快速「ゆけむり」（上野〜水上）
湘南新宿ライン経由の特快「はるな」（小田原〜渋川、横川）
昼間快速「佐渡」、夜間快速「ムーンライトえちご」（上野〜新潟）

これらを導入して高速道路無料化、格安化に対抗しよう。

今日水上から湯桧曽方面へ向かって二つ目の踏切のところで突っ立ってたら
上り線をこんな車両が走っていった。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201001152351043fdd1.jpg
踏切が鳴らなかったような気がしたので、もう一つ水上寄りの踏切へ先回りして
確認してみたらやっぱ鳴らなかった。
これって車両じゃなく除雪器具扱いなんだっけ?
だから踏切が鳴らなかったのかなぁ。
車道を横切る時は一旦停車して左右確認していたし。

ちなみに下り線は列車が走った形跡はなかったよ。

ハイモですな。除雪機械なのでまっとうな保安機器を積んでないので踏切は鳴らない。

ENR-1000とかだとATSとか積んでるので踏切も鳴るそうな。

本日のシーハイル上越は、運休？

んだ

>>672
ＡＴＳを積んでいるから踏切が鳴動する、というわけではなく、
左右のレールを電気的に短絡すると踏切が鳴動します。
保守用機械やハイモの類は、逆線走行したり駅ではないところで進行方向を変えたりするので、
踏切が異常動作しないよう、左右のレールを短絡しないような車輪車軸の構造になっています。
また、保守用機械やハイモの類は終電から初電までの間、保守作業間合いで使用するので
営業列車のような保安機器は搭載していません。

てかいつ再開するんだろ

>>673
昨晩の指定席８０％ぐらい売れてたが、
この人達今朝どうなったのかな？
スキーヤーなら止む終えず新幹線券買ったのかな？

>>673
昨晩売れ具合みたら指定席８０％ぐらい売れてたが、
この人達今朝どうなったのかな？
スキーヤーなら止む終えず新幹線券買ったのかな？

>>678
漏れが3年ぐらい前にびゅうパックでスキー行くときにシーハイルが運休になったときはパックは中止になった
だから軽井沢に行ったけど

>>678
大宮では払い戻しの案内と別の行き方の説明をしてた

明日乗る予定だけど運休かな？

シーハイル土樽で抑止中。やはり運転は無理だったかな。

帰りシーハイルの予定
終点までたどり着きそう？

中里まで動いたけど湯沢がホーム空いてなくてまた抑止。石打までは行くみたいだけど。

水上-越後湯沢までは上下線とも1600頃まで運転見合わせって大本営発表。

帰りのシーハイル動きそうだよ。まぁ、この有様だからどうなるかわかんないけど。

岩原の定番カーブでシーハイル撮ろうと思ったけどあまりに雪壁が凄くてあきらめたわｗ

磐越西線の関係で乗り継ぎムリポそう。
快速あがの遅れ90分orz

磐越西線は、大雪の影響で、新津〜会津若松駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。

90分も遅れているのか。　皆さま乙。

結局、シーハイルは1時間遅れで湯沢到着。雪がまだ降ってるから夕方の再開もどうかな。

越後湯沢まで来たんだけど水上から先は昼の時点では不通。
水上からバスがでた。

遅れ110分にて新潟に着きそうでつ
陽が差しててきれいだどー

新津で切られた・・・

www

六日町〜宮内駅間は２０時００分頃まで上下線で運転を見合わせます

あぅ・・・
新幹線ワープｹﾃｰｲ

水上〜湯沢間は終日運休か。みんな新幹線ワープか。

たぶんシーハイル以降ｳﾔ

前が見えない・・・
http://bbs11.fc2.com//bbs/img/_242600/242547/full/242547_1263706811.jpg

シーハイル、かなりの人数乗ってたからね。途中打ち切りで代行は無理だったかな。
183系はしばら雪の中だな。

>>697
水上停車で竹箒かなにかで少し落としてやればいいのに。

上りのシーハイルで無事帰ってきた

新潟から長岡
長岡-越後湯沢間は新幹線代行を余儀なくされたよ

今日水上に出かけたけど沼田は晴れてて後閑で少し日がさし、上牧で小雪で水上で吹雪だった
1駅ごとにこんなに変わるのかと驚いたな

結局今日は、終日上越線が止まったけど、越後川口−小千谷間下り線のトンネル入口付近で１１５系が止まっていた。
日が傾き、投光器をつけて下回りの除雪？作業中だったが、雪を抱き込んだというより、もしかしたら脱線してたのかも？
大雪の影響ではなく、脱線のためとなれば、鉄道事故調査委員会に報告義務があるんだろうから、
もしかしたら隠すために大雪の影響としていたのだろうか？
もしそうなら、これは大問題じゃない？

自分も、越後湯沢まで下ったけど>>701と同じ感じ。上牧出たら隙間から雪が入ってきて驚いた。
水上16:33長岡ゆきに乗ろうとしたら越後湯沢止まりとなり、中里では除雪待ちで30分ほどとまるとの案内だった。
土樽直前でシーハイルとすれ違ったけど立ってる人いたな。
中里では1番線に貨物が止まっていて17:30まで30分停車。越後湯沢は1番線到着で17:41だった。
湯沢では上越線の案内が電光表示から消えていて尋ねると目途立たず。で新幹線の振り替えを案内された。
やはりシーハイルが最後の上りだったようで。

快速
シーハイル
上越
米米米米米

>>702
ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100117-586743.html

>>697
これなんかもっと酷いぞｗｗ
http://2nd-train.net/2-topic/201001/393.html
http://toritetsu.com/2nd-train/2-phototopic/201001/IMG_4109.jpg

前見えなくても電車運転できるの？信号見えるの？
それでもホームにきっちり止めれるのか。
さすが・・・

釣り？

これから上越に突撃しに行くけどまだ浦佐にいるかな？

既出だが昨日はシーハイルだけはまともに動いたな
「上越線死亡」という情報が流れていたが上りはほぼ定刻で運行
>>703の言うように途中で越後湯沢行とすれ違ったのを確認
しかし駅員の言う事は実際アテにならんな

きのうシーハイル動いたのか
俺は越後湯沢15時過ぎの水上行きが運休だったから
新幹線で高崎までいっちゃったよ
待ってればよかった

>>711
事前に西区間や東の新潟地区駅でも聞き込みをやってみたんだが
駅員連中は「特に連絡が入っていない」「上越線が動いていない」「（シーハイル）上り運休」
などとその場その場で情報が異なり俺も石打に来るまでは半信半疑だったんだが
乗っていたほくほく線からライトを点灯させたシーハイル幕の183が引き上げ線でアップしてたのと
シーハイル待ちのヲタがホームに居たのを確認できたので運転を確信した
ウソばかり言う駅員なんぞの言うことよりヲタ達の行動を見た方がずっとアテなるのが良く分ったｗ
まあ石打の駅員に聞けばまた違った答えだったんだろうが・・・

すまん
＞「（シーハイル）上り運休」
下りが運休したかどうかの問いに「運休」との答えだった
下りが運休なら車両が無いのに上りが動くわけないからね
まあ結果としてこれもウソつかれたんだけどｗ

駅員よりヲタの方が状況に詳しいのは、今や当たり前
嘆かわしい

昨日は10時頃運転再開予定→12時頃再再開→13時頃再開→18時頃再開って言ってたけど、
結局シーハイルとほくほく普電しか動いてなかったぞ。

これじゃどれが正しいか分かんないし、ずっと待ちぼうけ食らうことになる。
真剣に国交省に皆で連絡した方がいいんじゃないの？

まあ「上越線自体が水上〜宮内間で止まっている」ってのは一部は正しいんだけどねｗ
実際宮内〜六日町は終日運休だったみたいだし
「特にそういう連絡が入っていないから動いているんじゃないんですか」
にはテキトーな投げやり感一杯で呆れたがｗ
あと、ほくほく線ははくたかも動いてたよ

浦佐は1から3番線まで車両が止まっている。
下り線は　浦佐の先で数本立ち往生しているそうだとか聞いた。
今日の能登　北陸の下り　あけぼのは上り線を使うのか？？？

上越線が211になるって噂、有ったよな。
セミクロスなら良いんだけど、確かロングだよな


いっその事ACトレインを…

当分１１５系が現役だろ…

雪に強いのか？２１１系で大丈夫？

>>720
211系は少なくとも115系0・300番台並みには雪に強いということになってる

211系は無理じゃね？特に問題が無ければ水上くらいまでは運用あってもおかしくないと思うが・・・

大丈夫
ENRが貧弱だから、どうせ除雪も追いつかないしw

>>721
わざわざ115系1000番代を作ったんだから、それじゃ辛いんじゃね？

>>724
211系1000・3000番台と115系1000番台の差は雪切室の設置くらいなのだが（前面の貫通扉の
膨張性シールゴムは211系も装備）、E127系が211系と同様に戸袋を主電動機冷却風の
風洞にしてるので、それでE127系が耐えられるなら211系も対応できるのではないかと思う

他に問題となりそうなのは抑速回生ブレーキの失効の多発による制輪子の磨耗量大幅増くらいかな
これは地上設備で対処する（変電所に回生電力吸収用の抵抗器や電力蓄積装置を設置する）
という方法もあるが

巨人から阪神へ、沢村賞２回の小林繁さん追悼OFF
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1263834156/

2010/01/20(水)

正午から葬儀

えちぜん鉄道で田原町下車

　▼通夜・告別式　通夜は１９日午後６時、告別式は２０日正午から、いずれも福井市松本４の８の７、千福寺りんどうホールで。
喪主は妻、静子（しずこ）さん。

小林繁は阪神一年目の対巨人戦が8勝0敗でかなりの話題・悲劇のヒーローになったのだが
それ以降は5勝15敗でしかなかったというのは逆に意外。
江川事件では小林に対する同情論が多く、巨人ファンをやめたり、阪神ファンに転向する者が続出。
なかでも吉永小百合の｢江川が入ったので巨人ファンやめます。｣ 発言は話題に。
79年開幕前にはABC制作テレビ朝日系全国ネットで｢泣くな小林投手｣なる90分特番まで放映。
開幕後〜翌年にかけてテレビ、ラジオ局は小林先発日を予想し、阪神絡みのカードを急遽編成したり、
登板日には巨人戦と二元中継を行う局さえあった。
日本テレビとて例外でなく、読売テレビや広島テレビが中継する
阪神戦デーゲームの同時ネットが多々あった。

歴史のifだが、小林・江川・西本なんて3本があったら圧巻だったろうな。

スレ違いだがあの時小林に次ぐトレード候補は西本だった。
小林でなければ西本と若手がもう一人阪神に行っていたはず。
ゆえに小林・江川・西本の三本柱は有り得ない。

まぁ後の祭りだか除雪車を廃車にしたタイミングが悪かったな。

一昨日の上越線はずっと不通でした。
18きっぷで、越後湯沢から長岡は、無料で新幹線に振替が可で、
長岡から高崎は、乗車券を購入すれば、特急券分は振替が可能と言われました。

18きっぷによる振替には、特に規則はないのでしょうか？
また、乗車券が必要か否かの判断は、誰が決めているのでしょうか？

>>729

基本的に18きっぷは振替輸送の対象とはなりません。振替実施か否かは各支社など上層部の判断次第ですが、規則上はNGです。

>>729-730
日曜に長岡から上越線使おうとして新幹線に振り返られたけど、普通券不要、18切符のみで長岡-高崎ワープできたよ。
普通券不要の振り替えは驚いたので駅員に聞き直したけど、それでもOKという回答でした。
時間帯によって対応違ってたんだろうね。
16時30分くらいはそんな対応してました。

>>730-731
回答、ありがとうございます。

18きっぷで新幹線に振替できたり、特急券分の振替ができて、ありがたかったけど、
長岡で振替ができたとき、駅の掲示には「振替乗車は行なっておりません」となってました。
駅の人の案内もまちまちだったりと、ちぐはぐだったのは残念でした。

能登北陸廃止大歓迎

上越線で120km/h出せる区間ってどのあたり？
あと、高崎〜渋川では120km/h出せる？

浦佐って４線あっていつ使うんだろうと思ったけど
異常事態時対応用なんだな

側線はがしてる駅多いけど最低限は残してるんだなJR

大昔には只見線から浦佐駅まで直通列車が有ったらしいな

>>736
小出で上越線から只見線へ直接渡れないんだけどな

>>737
剥がしちゃったからな。渡り線は半分位残ってるんだけどさ

つーか五日町駅とか塩沢駅とか石打駅とか、もともと留置出来る規模の駅を縮小させるとかいくらCTCの為の省力化と言っても…
有事の際はどうすんだよと。本線に止めとくのか？浦佐や六日町だって限界は有るぞ

ダメなら運休だろ

ｳﾔかい。
そういえば明日真昼間に運休とか行先変更させて除雪するみたいだな。

：依頼66＠あっくんφ ★：03/10/02 05:08 ID:???
巨人、阪神の元投手で野球解説者やスポーツキャスターとしても活躍した
小林繁氏（５０）が、先月１８日に東京地裁に自己破産を申請していたことが
１日、分かった。２日発売の「週刊新潮」によると、かつて飲食店の
共同経営をしていた会社の倒産が原因という。小林氏が裏書きした手形や
ゴム判が勝手に押された手形が乱発され負債は一時、１０億円に膨れ上がったという。
現在の負債は４億円といわれるが、返済できる力がないとして自己破産を余儀なくされた。

福井県にあるジャパンセントラル倶楽部というゴルフ場の支配人に抜擢されたのが始まりです。このゴルフ場はバブル期に作られ、
当初は結構値段も高く、お金持ちしか行けないゴルフ場だったのですが、バブル崩壊後、お客を取るために安くしたり、
県内では初のグリーンまでのヤード数が分かる表示機、またフェーアウェイに乗り入れできるカートを採用したりと、
色々としてきました。で、元タイガースの川藤選手が福井県出身ということで、タイガースの選手がよくこのゴルフ場を利用してて、
その関係でタイガース時代、引退してからもよく小林投手は利用しておりました。
ちょうど就職が決まってなかった小林投手に支配人の話しがもちあがり、声をかけたところ、
小林さんはここの支配人となったわけです。
そのため住居をこちらに移し、仕事をしていたわけです。
少し前まで福井の少年野球の総監督になったり、野球教室を開いたりと、福井県のために活動されておりました。
福井市二の宮のマンションに住んでいたらしい。
http://www.youtube.com/watch?v=ddi82h_4J5w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=z011LeaqN8Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ABIPMCk80mY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OLpeLzBIgbg&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=xRN080ew1Ms&feature=related
巨人でブレイクした頃、週刊ベースボールに百合ヶ丘の家で最初の奥さんと坊やとの写真を見た。
おそらく、今の松井と同じくらいじゃないかな。確か息子さんは２人いたと思う。

巨人でブレイクした頃、最初の奥さんと確か息子さんは２人いたと思う。
どうも巨人の最後あたりで離婚の方向になってて慰藉料とかが必要だったんで、
球団は大金を出せばトレードに応じると見ていたフシがあったみたい。
http://www.youtube.com/watch?v=ddi82h_4J5w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=z011LeaqN8Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ABIPMCk80mY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OLpeLzBIgbg&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=xRN080ew1Ms&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=1qWXz4WsbYA&feature=related
：依頼66＠あっくんφ ★：03/10/02 05:08 ID:???
巨人、阪神の元投手で野球解説者やスポーツキャスターとしても活躍した
小林繁氏（５０）が、先月１８日に東京地裁に自己破産を申請していたことが
１日、分かった。２日発売の「週刊新潮」によると、かつて飲食店の
共同経営をしていた会社の倒産が原因という。小林氏が裏書きした手形や
ゴム判が勝手に押された手形が乱発され負債は一時、１０億円に膨れ上がったという。
現在の負債は４億円といわれるが、返済できる力がないとして自己破産を余儀なくされた。

福井県にあるジャパンセントラル倶楽部というゴルフ場の支配人に抜擢されたのが始まりです。このゴルフ場はバブル期に作られ、
当初は結構値段も高く、お金持ちしか行けないゴルフ場だったのですが、バブル崩壊後、お客を取るために安くしたり、
県内では初のグリーンまでのヤード数が分かる表示機、またフェーアウェイに乗り入れできるカートを採用したりと、
色々としてきました。で、元タイガースの川藤選手が福井県出身ということで、タイガースの選手がよくこのゴルフ場を利用してて、
その関係でタイガース時代、引退してからもよく小林投手は利用しておりました。
ちょうど就職が決まってなかった小林投手に支配人の話しがもちあがり、声をかけたところ、小林さんはここの支配人となったわけです。
そのため住居をこちらに移し、仕事をしていたわけです。
少し前まで福井の少年野球の総監督になったり、野球教室を開いたりと、福井県のために活動されておりました。
福井市二の宮のマンションに住んでいたらしい。

>>732
15日夕方に長岡にいたんだがスケベ心を出して聞いてみたら振り替えナシ
で最終水上行きに乗ったら宮内でウヤw
まぁ18は救済ナシが原則なんで別払いには文句ないが、日によってバラバラってのはいかがなものかと

（そう言えば宮内からバスで長岡に戻って駅員に「無理矢理走らせたんじゃね？」と疑問を呈したところ、
「やっぱりダメだったみたいですね」と呑気な回答、あのなぁ…）

北陸

ところでなんで寒冷地仕様の電車が窓開くの？
毎日毎日隙間風が寒いです

まあ壁に寄りかかって落ち着けるからそれでもクロスシートの窓際座るんだけど

>>745
115系は扇風機の時代があってだな。

小林繁さんが語った江川事件（１）〜（６）
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6651
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6652
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6662
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6663
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6664
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6665

首都圏での試合が半分以上あるのは仕方が無い。
でも、一時期とは比べ物にならないほどデーゲームが増え、地方のドサ回りも増えた。
巨人の地方開催は読売新聞が売れない地域でやるからでしょ。
関西もその一地域で来年は京都開催もある。
甲子園は若干不便だしチケット取れないから大阪開催はありがたいよ
川崎時代のロッテなんか地方主催２０試合くらいやってたのに、千葉マリンの指定管理者になったらゼロ！
逆に今や巨人が地方主催最多？

チケットも取りにくく治安も悪い甲子園しか行けなかった関西のＧファンにとってはかなり有難いらしい。
９１年までのＧＷは基本デーゲームで、休日の間にはさまった平日でもデーゲームにしてた。
93年だけ６月に北陸シリーズ２連戦(ヤクルト戦)があった。

旭川スタルヒンは長嶋政権時、一度も使用されていない。
福岡、札幌円山、大阪ドームのみとか言うふざけ過ぎなシーズンが普通にあった。
しかし今でもフランチャイズ主催してる大阪ドームって凄い謎な気がするのは俺だけ？
巨人戦なんて甲子園で幾らでも観られるのにｗ
一番日程で恩恵を受けていたのが、長嶋&ナベツネ時代だろうなｗ
デーゲームはほとんどしない(旭川か円山のみ、地方遠征は一切なし（お茶濁し程度に福岡ドーム）
これで勝てなかったんだからな。
ちなみに94年〜96年の地方遠征は、福岡、札幌円山のみだった。
その後くらいから全試合ナイターとか異常になってった。
今は以前に戻った感じかな？平日デーゲームまで復活したし。
藤田巨人くらいまではかなりデーゲーム＆地方開催はあったかな。

小林繁さん通夜にハム多田野らが参列
http://www.nikkansports.com/baseball/news/p-bb-tp0-20100120-587518.html

.　急逝した日本ハム小林繁１軍投手コーチ（享年５７）の通夜には、巨人、阪神で活躍した同氏を悼んで関本四十四氏、
新浦寿夫氏、川藤幸三氏、前レンジャーズ大塚晶則投手、前ジャイアンツ藪恵壹投手ら、ゆかりのある球界関係者らが参列。
　残した足跡を表すように、約２５０の献花が祭壇を囲んだ。巨人長嶋茂雄終身名誉監督、ソフトバンク王貞治球団会長を
はじめ「江川問題」の江川卓氏、楽天を除く１１球団の監督名で供花された。

　運命に翻弄（ほんろう）された、同氏を象徴するような秘話も明かされた。法名は「球愛院釋静繁（きゅうあいいんしゃくせいはん）」。
喪主を務めた静子夫人が、野球と２人の名前から１字ずつとって決めたという。約７年間の交際を経て０８年１２月に同夫人と結婚。
１軍コーチに就任した今年から札幌でマンションを借り、２人暮らしを始める矢先だった。同氏は生前、札幌を愛妻と訪れていた。
関係者によるとこの日、涙声で参列者へあいさつをした静子夫人へ、こう約束していたという。
「シズちゃんのウエディングドレスの写真を撮ろうな」。果たせないまま、天国へと旅立った。

自宅マンションを出る小林氏の棺。左は喪主を務めた夫人の静子さん（写真：サンケイスポーツ）
http://www.sanspo.com/baseball/photos/100120/bsr1001200506001-p1.htm
http://www.sanspo.com/baseball/news/100120/bsr1001200506001-n1.htm
巨人でブレイクした頃、週刊ベースボールに百合ヶ丘の家で最初の奥さんと坊やとの写真を見た。
おそらく、今の松井と同じくらいじゃないかな。確か息子さんは２人いたと思う。
どうも巨人の最後あたりで離婚の方向になってて慰藉料とかが必要だったんで、球団は大金を出せばトレードに応じると見ていたフシがあったみたい。
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6651
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6652
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6662
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6663
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6664
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6665

あの嫁３１歳かよ

やるねえ、ダンディだもんな
http://www.youtube.com/watch?v=OCpLKQ8aJVw

あまりこういう書き方をするのは今、憚れる部分もあるんだが
やはり数いる選手の中で、ある選手がトレード候補に上がってしまうというのは
表立ちはしなくても何らかの要因はあったりするからね。
江川問題の時は、当然ながら圧倒的に江川か叩かれたために、陰になって見えない部分もあったわな。

小林すげえ！30歳近く年下の嫁さんだったのかあ・・・有名人とはいえ驚きだ

1982年大丸時代の奥さんと離婚。
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6651
1983年に13勝を挙げるが引退。 実働11年139勝95敗。
1984年から1996年までTBS、朝日放送で野球解説者、スポーツキャスター。
1992年2度目の結婚。久美子夫人は1993年から2年間パリで料理修業。
1995年7月参院選に出馬（さわやか新党）し、落選。
1997年から2001年まで近鉄バファローズの投手コーチ。
2003年に経営していた高級クラブや飲食店が破綻し、負債10億円を抱え自己破産。
2008年12月3度目の結婚。約7年間の交際を経て静子夫人（30歳）と。

自宅マンションを出る小林氏の棺。左は喪主を務めた夫人の静子さん（写真：サンケイスポーツ）
http://www.sanspo.com/baseball/photos/100120/bsr1001200506001-p1.htm

巨人でブレイクした頃、週刊ベースボールに百合ヶ丘の家で最初の奥さんと坊やとの写真を見た。
おそらく、今の松井と同じくらいじゃないかな。確か息子さんは２人いたと思う。
どうも巨人の最後あたりで離婚の方向になってて慰藉料とかが必要だったんで、球団は大金を出せばトレードに応じると見ていたフシがあったみたい。

板違いで申し訳ないが、国道17号の三国トンネルって、1日当たりの通行量ってどれくらい（何台）なの？
>>658のライブカメラを見ている限り、車の姿が映ってないんだが。。。
http://niigatasnow.web.fc2.com/index.html

映ってないってことはないと思うよ
関越トンネルが危険物積載車両通行止めなのもあって大型車も多い

>>750
7000台と先日上毛新聞に載っていた。

>>750
およそ3000台弱みたいだね。

http://www.mlit.go.jp/road/census/h17/03/01_15_3_0017.html
http://www.hrr.mlit.go.jp/road/ir/data/koutu/niigata.html

北陸死ね

あけぼの廃止大好き

私は、パートで働いています。
パートは私のみです。
先日、有給休暇を連続で３日間、いづれも、午後のみ半日とりました。

１日目、１５時退社
２日目、１５時３０分退社
３日目、１５時退社

私は、時間給ということもあるのでしょうか・・・・
このどの日も、有給手当が丸々もらえず、

現場、会社全体が、それぞれの時間で退社しているので、１日目、３日目は時間給の２時間分

:以前旦那名義で契約していて旦那の祖父が亡くなった時、葬式を頼みました。
喪主は父で私たちは関係なかったのですが私たちが積立していた互助会のも勝手に使われていました。
解約や葬式に使うのに手続きは要らないのですか？
本人(旦那)は話は勿論サインすらしてません。

これって父が喪主なら息子名義ので解約して

この時期は水上以北でもっと増発してほしいものだ

まけぼのﾏﾀﾞｰ

>>758
増発したとして
冬はこの前みたいに大雪連発したら
まともに動くかワカランでｗ

にしても９時のやつおわったらしばらくこないのはいやだなー
せめて９時のあと午前中にもう一本ほしいところ
冬はともかく夏とかねｗ

今日のDD51の水上往復シテンはテツが少なかったね

少なくて良いじゃん

みんな209行ったんだろう

　水上ゆき乗ってたら、渋川発車後に旧客引っぱっていたのがそれだったんだ。15:05頃
そのあと沼田→後閑でカメラの砲列が一箇所あった。貨物かな？
　湯檜曽の駅舎が建て替え中でびっくり。なにせ上り下りが分かれるところからキレイさっぱり無くなっていたから。
あと上りホームにいたらサルが線路向かいの斜面まで出てきていて怖かった。

以前、個人経営のﾈｲﾙｻﾛﾝに勤めていました。
2009年8月にｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞｽﾀｯﾌで入り12月21日にｵｰﾅｰと

のｹﾝｶで辞めました。
11月21日に退職の申し出をしたのですが、11月末に
一人ｽﾀｯﾌが辞めるという事で人手不足を理由に明確な

退職日を決めてもらえず引き延ばされました。
ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞ当初はｵｰﾅｰ自身店に来ていましたがだんだ



ん来る時間も遅くなり私が辞める2ヶ月前くら


いか



らは

>>765
死ね

ところで、津久田-岩本間にある変電所？に
「PCB汚染物保管所」という札が付いた小屋が見えるがなんでそんな物騒なもんがあるんかね
変圧器の絶縁油に使ったのだろうか

>>767
あのへんは電化時期が古いから、PCBを使った変圧器が使われていた時期があってもおかしくないわな

8084レあり
単機だけど…

あの単機貨物だったのか

てっきり回送かと思ってた

本日のシーハイル上越、指定席完売。
相変わらず人気高いね。
ちなみに乗客の殆どは非鉄でヲタは俺位？w

>>771
岩原のΩカーブで三脚立てて待ってるよ。

>>772
スマソ。今日の自分は渋川下車で183の団臨狙い。
ちなみにシーハイルはOM102ですた。

余談だが熊谷、高崎、新前橋と到着する度に指定席がズンズン埋まっていく流れが結構面白かった。
シーハイルってマリくじみたいな方向性の多客臨なのね。

ところで113系廃回関連で、リニューアル編成同士だと上信越線を自走出来ないってガチ？
SIVが搭載されていて、誘導障害の確認がとれないとか何やらで〜。

>>774
てか、タカの115系だってリニュ編成はSIV。
EH200なんか大容量なVVVF。653系だって吾妻線すら入線実績有り。

その点考えてみよう。

>>774は水上以北な。あと信越線。
ちなみに113は幕張のやつ

先程温泉特急撮ってたんだが、64-1000JRF更新車にDE103509が連れられて下って行ったけど、あの回送列車は何？

>>776
高崎操〜南長岡を走っているEH200って、制御装置は何だろうね？

機種が違えど、基本的同じだからねぇ。
信越線って言うと、横川〜高崎間と間違えるし。長野側を指す場合、信越本線。

>>777
5789レ
ＤＥ１５をＤＥ１０化して新潟貨物ターミナル
で使うため。

皆さんの量販店で値切る方法は何かありますか？

僕は、他店の話をしたり、あえて店員にため口で話をしたり、色々作戦を考えて、明後日、や○だ電機で、






冷蔵庫、テレビ、冷暖房、除湿器、空気清浄器、掃除機など買うつもりです。

皆さんの量販店で値切る方法はなにかありますか？

体験談などありましたら、教えてください。

あげ

今日5788レのスジでDE10の甲種あるな。
南長岡で撮れないかな？

>>782
DE10じゃなくてDE15だった。

de15何が引っ張ってくるの？

EF64　1009のはず・・・

785　ありがとうございます。

3月改正で能登、北陸廃止になるのを数日前にいまさら知った…。
もう今は葬式連中で連日満員なんだろな。
昨年乗っておいてよかった。
夜の上越線がますますさびしくなるなあ。

>>787
能登は臨時･485系化で残るからまだマシでしょ。
運転本数もホリ快並みに多いし。

ちなみに先月の三連休、能登に上野→高崎、金沢→富山と区間乗車したけど、
金沢からの上りはいつも通りガラガラ。
駅撮りする葬式厨は凄く多かったけどね。

４８５系。どこの車両だっけ？

>>786
それを言うならセンキューだろ

E129なんてのが入るんだそーだ

喧嘩は些細なことから始まり大きくなりました

｢お前の家は血が悪い｣

｢おれは朝も夜も働いているのに飯の時間が遅い｣

｢感謝しろ｣

等、酷いことをたくさん言われました

ご飯の時間だって７時〜７時半には食べられるように作っているし、生活費を渡されるときは常に｢ご苦労様。ありがとね｣と感謝していたのに

前々から何かとつっかかってきては家出をしている旦那なので、今回も｢またか｣と思ったのですが、今回はさすがに私も我慢できずに離婚を決意しました

上牧駅前の駐車場が、来月から月極になるらしい。
上越国境が不通のときは重宝してたのに…

de15今日の機関車は？

EF641004

明日のシーハイルは水上以遠ウヤか??????

明日、予想積雪群馬山側で80ｃｍ、新潟で1ｍだってよwww
湯沢あたりは2ｍぐらい降るんじゃないのwwwwwwwww

今日上越国境を代行タクシーで越えてきたけどジャンボタクシーで十分な輸送量なんだね

そりゃまあ、ローカル線区だしな…

貨物幹線だけど

乗客に猿が乗る区間といわれたくらいだし。
土合の猿は元気かな。土石流以来めっきり見なくなったなあ。

明日何かありますか？

>>801
雪

湯檜曽でたまに猿が出るらしいな

乗務員訓練いつありますか？

それどころじゃ無い罠

そのときクレームメールをBCCで出した人から入手して持っている
私が団運営にクレームしたときのインスペクター(団内結婚)その
配偶者が思った自然な疑問を その団長が全く聞こうとせず 一緒にいた神父も聞いてあげない


で孤立させた
点
・また 誰が言ったのかわからないのだが(多分 同じパートの男性)夫婦でそのパ


ートの楽器をやっている その女性酒癖が悪いことを理由にやめろとか一緒に演奏したくないと


か言った。(結局辞めた)運営が取り上げなかった点。

・キリスト教音楽をやっている団体で キリスト教を謳いながらなんなの


でしょうかねと書いた点

私は
友達と些細な？事から喧嘩になり家にあった洗濯機
、絨毯、お
皿、布団、部屋の鍵を変えてもらいました。理由
は勝手に
私の部屋に男連れこんでたから…口約束ゎしてました。
反省の色も

なく自分か

ら「迷惑かけ

たから迷惑料として

家賃を何月分まで払います」って言われて私は、そこ

までしてもらう意味がないので拒否してたら紙に念

書？として書いて渡され





ました。

>>806-807
はいはいNGNG

ニュースで新潟市の大雪がやっていて、
地元の人が何十年ぶりの大雪とか言ってましたが、
平成18年豪雪より降っているんですか？

新潟市は例年、そんなに雪の多い土地ではないですが、
今年に関しては越後湯沢とかの中越地方よりも降っているんでしょうか？

>>809
新潟市内はおそらくそうでしょう。
中心部含め1m弱積もるのは異常。

もちろん津南十日町湯沢辺りも3m弱積もってるみたい。
この間の豪雪は水上でも吹雪いてたからね。

水上は普通にふぶくやん

岩本駅で駅舎建て替え中
http://m-michinoku.jp/blog/2010/02/post-112.html

>>812
あ、あぶねえ。去年の紅葉のとき撮っておいてよかった。
同じとき行った湯檜曽は orz だったが。
なんか立て替え、改修ラッシュだなぁ。
土合も危ないなこりゃ。

上越線などに１１５系と１０７系の置き換えに、E２３３系３０００番台付属
５両が来る可能性は高いですか。
つまり、高崎車両センターの１１５、１０７、２１１がE２３３に統一。
一部のG車付き高崎線快速が水上まで乗り入れもいい！

211の置き換えにE233が来る位だと思う。E233で置き換えられるくらいなら211になってるだろうよ。

新前以北　211　Bは3〜4両　 Aは5両のまま
　　以南　E231 と E233　

水上駅でE２３３系の快速ゆけむりとE１２９系の並びが見たい！

シーハイルが明日から編成変更だけど田町車に幕入ってたっけか？

水上駅でD51とC61とC57の並びが見たい！

無理だろ…

縦並びなら・・・・・・

廃車回送か

自分のIDでやってみましたが数点あります。
評価の表記が「大変○○」ではなく「非常に○○」。
グラフに反映されない箇所があり、グラフに反映されなくていい箇所が反映されています。

12時間以内の評価について
ウチは2件あって両方ともストアから。
落札後すぐに入金をして翌日午前中に評

列車往来危険：「受験でストレス」踏切に自転車…中3逮捕
http://mainichi.jp/select/today/news/20100212k0000m040020000c.html
盗んだ自転車を踏切内に放置したとして、群馬県警高崎署は11日、同県高崎市の中学3年の少年（15）を盗みと列車往来危険の疑いで逮捕した。
少年は「高校受験を控えてストレスがあり、むしゃくしゃしてやった」と容疑を認めているという。
逮捕容疑は、6日午後5時20分ごろ、高崎市内のゲームセンターで自転車を盗み、同45分ごろ、同市浜尻町のJR上越線の踏切内に放置し、電車の往来に危険を生じさせたとしている。
同署によると、高崎発新前橋行きの回送電車が自転車と衝突したが、けが人などはなかった。この電車が約30分にわたり現場に停車し、上下計17本に遅れが出た。
上越線は8日にも、電車が線路上の自転車にぶつかる事故があり、少年は関与をほのめかしているという。

突然、自宅に 国内保証援助会 と言う所から電報が届きました。
内容は、至急ご連絡下さい と 電話番号のみ
個人名などは一切ありません。
何事かと思い検索したところ、この国内保証援助会に


されたと言う内容のものが出て来て怖くなりました。今までここを利用したことも有りません。
このまま無視をして後で何か請求されたりするのも怖いので皆さんのアドバイスを頂けたらと思います。
宜しくお願いします

>>824
そいつはもう高校には行けないなｗ

>>825
http://www.pref.gunma.jp/cts/PortalServlet?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=4626

受験でストレスってなんだよw
今時ほとんど推薦入試だろ・・・一般なんて1/3以下って学校もあるらしい

公立の前期は３０％ほどしか取らないぞ

群馬県内結構な雪降ってるみたいだけど、上越線動いてる？

>>830
草津6号が5分ほど遅れ。そのほかにもローカル各線が微妙な遅れ。

>>831
レポサンクス。
現在高崎線で北上中だけど埼玉県内も雪ちらついてるね。

今日の、夜行列車は動く？

湯檜曽駅
http://m-michinoku.jp/blog/

今日の上越国境の新潟側バリ晴れだったな。
シーハイルを岩原Ωで撮ってきたが、待機中暑い位だったw

話しは変わるが高崎のP1って国境越えしたことあったっけ？

群馬側は午後はどんより曇っていた。いやぁ新潟側いけばよかった。
2071は原色重連だったんで追いかければよかったかなー。

>>835
待機中暑い位、でも雪はすぐ溶けないもんなの？

>>835
まだ降ってからそんなに経ってないから
雪がしまるのがほとんどで
融雪して川が増水なんてまだでしょう。
雪下ろしする時体積が減る分量は少ないが、
密度が大きくなるので重くなる。

この前、上越線除雪の関係ではくたかが長岡発着になったらしいけど、
六日町以北ってはくたかが入れるの？

散水式除雪って線路が陥没しないのか？
まあ大雨が降るよりはマシか。

>>839
それは柏崎経由。
上越線の六日町〜長岡には入らない。

まあ、入ろうと思えばはくたか(681･683)が六日町以北に入れないことはないはず。

はくたかスレを見てると除雪の関係で浦佐接続になったことも度々あるみたい
越後湯沢-六日町より浦佐-六日町の方が距離が短いのですぐ除雪できるっぽいけど

>>841越後湯沢ー六日町で急遽運休になった時
すでに北急線にはくたかが入っていれば、
新幹線振り替えの為、
近く、確実に到着できる浦佐駅へ迂回する時が時々ある。
今年もあったし・・・

>>841
距離の問題ではなく降雪量の問題だな
越後湯沢〜石打だけ除雪が追いつかなくて運休ということが時々ある

>>843
実際越後湯沢と五日町は、
そこまで大きく積雪は変わらない。
だが、赤坂（国道の登坂車線のところ）の辺りとかけっこうなだれの
危険性が高く、無理に動かさない時がある。
あそこは毎年のように崩れてる。
段切りをしない今降れば降るほど崩れやすくなる。

いい景色だなぁ・・・

ttp://up.2chan.net/r/src/1266421462019.jpg

厳冬の除雪、福島・ＪＲ只見線

動画　田子倉駅　その作業の様子
http://www.asahi.com/video/news/TKY201002110211.html

16日、夕方に水上→高崎乗ってたが途中からか水上から居たのか分からないが車内に警察官が３人いた。
何度か車内を行き来してたんだが何かあったんかな？
ちなみに井野辺りでもまだ居たから高崎まで乗ってたんだと思う。
群馬県警察と書いてあった。

>>847
水上1548発の746Mかいな？
キセラー鉄ヲタ狩りに必死ですなｗ

もっとやるべき

>>848
まさにその時間の電車です！
普通に警官が居たからびっくりしたよ
やっぱりミネル狩りか…

>>847
たかが鉄オタ狩りに３人も…
なんという税金の無駄遣い…
電車なんて走行中は逃げられないんだから１人でいいだろ。

>>851
よう清宮。
保護観察は終わったかい？

まさに暇ワリなんだなー
暇そうで羨ましいよｗ

バカヲタ狩りなら手段を選ばなくて良いと思います。

>>853
群馬が平和ということなんだからいいことじゃないか

正直津久田って駅必要なのかと思ってしまう
毎回毎回あそこ扉開いて閉まるだけなんだが・・・
この時期は手動扱いだけどさ

まあ津久田が無くなったところで所要時間変わんないだろうけど

http://www.rupan.net/uploader/download/1266703133.jpg

こういう画像を見せられちゃうといい大人が鉄道写真なんて撮っていることが
恥ずかしく思えてしまう…

>>857
噂の半ズボン氏？

ヨーロッパでは紳士の趣味なのになぁ。なにがこうも違う要因なんだろ

>>856　あそこはいまだに券売機がないのが凄いねｗ
新潟側でも八色にないのが意外だが、そんな利用者少ないのかな？

券売機無し＝利用客はほぼ全て定期客ということ。

上越線の霜取り運用（単9750〜単9751）の時刻わかりますでしょうか？

>>地元しかはっきりと分からないが、
長岡4時30分頃発
越後中里6時前後に折り返し、
長岡8時30分頃？
六日町は上りが5時半（運転停車）
下りが7時17分

昨日、始発の水上行き乗ったとき
越後中里にいたのそれかな？
北陸のヘッドマーク付いてた。

>>864
ありがとうございます。
今度機会が有るので、撮ってみます。

>>866
ここ2,3年極端に走行回数が減ってるから、
撮るのは難しいと思うが、頑張ってください。
まぁ、魚沼地方の最低気温が−3℃を下回るとされれば、
60％の確立で走るんで。
22日朝はー5℃でした。
以前は氷点下に入ればすぐ走ったのに・・・
今シーズンもまだ4,5回しか走ってないんで。

と言ってる間に東京も新潟も10度超。
いやー一気に暖かくなったもんだ。

最近は雪で遅延とかないのかな？

>>869
ここ最近水上ですら雨ですが。

シーズン最後のシーハイル運行日

しかも田町車の代走

今年の最終シーハイルH81充当。

上越線沿線ってまだ雪残ってますか？ぼちぼち撮り納めだとは思うけど・・・・

谷川岳にいくらでも残ってる

てｓｔ
チョン死ね

能登の返却回送を兼ねてときがリバイバルか
489系のとき自体昭和49年ごろに存在したがイメージが浮かばないな

まあ回送兼ねてリバイバル運転してくれる東に感謝。
489ではもう最後になるんじゃなかろうか。
183では結構ありそうだけど。

北陸はリバイバル能登で運転してくれねぇかな？

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYhtUeDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY0tweDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYh9UeDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYjdUeDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYldUeDA.jpg

489ときのスジって去年の12月に運転したのと同じ？

>>881
始発の上野と終着の新潟の時間がほぼ同じだから途中も一緒じゃない？

>>882
サンクス

岩本駅新駅舎あげ

さて日曜の「489とき」に、沿線にどれくらい人集まるかな？

489系の関東乗り入れももう無くなっちゃうのか…

>>896
千葉鼠園臨があるでしょ
たぶん

↑アンカー間違えたスマソ

×→>>896
○→>>886

上越線止まってるな

昼のニュースでは1230頃には再開予定って言ってたけど束の公式はまだ見合わせのままだねぇ。

新津配給はもう動いてるらしい

公式からも消えたね。

雪が重い上に雨まで食らったからそこら中で倒木だ。

今期のダイヤ改正で貨物のスジに変更あった？

489ときって全車指定？

全指定どころかマルス発券は無しでびゅう扱い団臨設定。

>>895
わざわざすみません

明日のボンとき、随分とゆっくり運転の様だが、途中でバカ停でもすんのかな？
定期のエル特急時代のときって、上野⇔新潟を最速何時間で走破してたっけ？

明日のリバイバルときは、高崎の発車は何時だか分かる人いますか？

「とき」という名の団臨か…
まあ諸事情で仕方ないとはいえ、どうもリバイバル感が薄いな…

>>897
バカ停をするしないというならばするはず。
最速は4時間切るくらい。
>>898
おそらく9時過ぎ。

さて準備して出かけますか。
初電まがいに乗らないと弁当受け取りにまにあわない。

今日の岩本のS字、人多いねー。
ボンとき入線の上野の様子はどうだろう？

土合に２１時につきそうです
バスもないみたいなので、
水上まで２９１号（道なり８ｋｍ）を歩こうと思いますが、
夜はやめたほうがいいすかね？
その場合は、土合で野宿します

>>902
水上まで歩いても列車もバスもないだろ
野宿しても死ぬなよｗ
今日は天気荒れそう

>>902
群馬県民なんだが、あそこは野宿って認識だと死ぬぞ
防寒対策だけはキッチリな

土合ハウスに泊まってやれよ。
高いけど。

昔、上り線に２つの信号場（北湯檜曽信号場・茂倉信号場）があって、新清水トンネルが開通しても残ったが、湯檜曽−土樽の駅間が長いから普通列車や貨物列車が通過待ちに使われたよね？
最近まで、湯檜曽駅や土合駅の下り線に通過線があった。

>>905
富士山8合目の山小屋より高くない？あそこ
まあ、2食つくから妥当なのかもしんないけど

この前、清水トンネル（上り線）で右側の窓開けて見てたけど、茂倉信号場跡
はそのまま残ってた。待避線もあったけど架線はなかったような。保守基地なのかな。

保守基地だよ

>>907
一瞬標高の話しかと思ったｗ

俺もw

春休みだな〜

>>907
2食付いて7,8000円なあらまあ高くは無いな、
と思うけど、あのボロさだからねえｗ

目的：土合の下りホーム着
日時：２２月祝
プラン２ってどうなの
もともとプラン１でいいか、と思ってたけど時刻表見てたら
土合に１時間早く着きそうなプラン２を発見してしまいました


会津若松（１３：０８）　−　（１７：４２）小出　（確定）

プラン１）
小出（１８：３２）　−　（１９：５１）水上
水上（２０：３６）　−　（２０：４４）土合

プラン２）
小出（１８：３２）　−　（１９：４６）湯檜曽
湯檜曽（１９：５０）　−　（１９：５４）土合

湯檜曽構内参考
ttp://blog.goo.ne.jp/naka_premium/e/974aeddfad17302e79597d0d60255cb4

>>914
走ればなんとかなると思う

>>914
走るまでも無く、歩いて余裕です

>>914
距離的には東京駅で山手線から東海道線に乗り換えるくらいかな。
でも湯桧曽のほうが断然楽。なぜならかき分ける人がいない（笑）

事後かつまとめかつ隠し事ありでスンマセン

>>902、914です
福島方面〜会津若松（只見線）〜小出〜湯檜曽↑↓〜土合（野宿、翌日始発）〜水上〜いろいろ〜野辺山〜東京
行ってきました

湯檜曽乗換えはすんなり
この時刻表は〜３／３１までの臨時なのかな
湯檜曽駅の３／１３改定時刻表に載ってなくてなきそうになりました
張り紙はあると思うけど（見落とし。土合駅にはあり）

土合のくだり線到着、階段は正直それほどでもなかったかな
事前にネットのレポートをよく読んでたからだと思う

折りたたみ自転車を持っていってたので、水上まで行きたかったけど、
暗い中、湯檜曽川のせせらぎが怖くてやめました
明るくなってから自転車で行くか？とリルートを検討し、氷点下対応の寝袋で野宿
翌朝、結局寒いから動きたくないと土合始発で

夜はともかく、朝は水上まで行けたかなあと反省しきり
２時間遅れちゃいました

このたびは本当にありがとうございました

>>918
トンネルのホームの方が暖かく寝？
入り口がＬ字になってるから風が通らない。

>>919
正しい日本語でおｋ

>>918
＞福島方面〜会津若松（只見線）〜小出〜湯檜曽↑↓

私は以下のように乗ったよ（年末の18きっぷ）
福島方面〜会津若松（只見線）〜小出〜越後川口〜（小出）〜水上〜高崎

小出−越後川口は行って帰るだけだが、寒い小出で待ってるよりかなりマシだった
これで輸送障害が発生でもして戻れなくなったら目も当てられないわけだが

越後湯沢〜水上の間って電車の本数一番少ない場所？？？

水上駅を基点に電車の色が変わってたな。

>>922
少ない場所だねぇ。

上越でここ数日、200系K47編成車見かけた方おられますか？
専ｽﾚ落ちてしまったみたいなのでこちらで失礼します…。

>>924
上越新幹線スレで。

>>925
越後湯沢-ガーラ湯沢間は上越線だからあながちスレチでもないぞ

スイマセン！こちらは在来線でしたね…。

>>922
その区間は乗客に猿が乗る、って言われたほどだから。

さるがのるって？

土合の次の駅って山の中にあるのか？

比喩表現

>>929
次もその次もずっと山の中だろ

越後中里と土合の間の駅は、幻だな。

一日何本くる？

もうそんな寒さかと島村は外を眺めると、鉄道の官舎らしいバラックが山裾に
寒々と散らばっているだけで、雪の色はそこまで行かぬうちに闇に呑まれていた。

>>932
土合に来るのと同じだけ来るだろ

水上より先行くと古い電車になるな

水上以南の車両知らないで何いってんすかｗ

D51旧客が最も古いな。

>>936
新潟側から見て水上より先に行くと〜かもしれないぞｗ

車両じゃなくて色が古いの間違いだろ？

Botによるメンテ

(´〜｀)ﾓｸﾞﾓｸﾞ

津久田の桜はまだかいな〜

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265003661/559

559 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/04/10(土) 20:06:59 ID:t2W/4zIm0
７日に上越線の1734Ｍに乗ったら越後中里付近で検札がきたのだが、通路を挟んだ
ボックスに座ってたおっちゃんに狂犬が噛み始めた。以下やり取り

｢犬・７千○○円になります｣
｢客・現金の持ち合わせがないのでsuicaで払う(財布の中身を犬に見せる)｣
｢犬・suicaは使えないので、下車駅に連絡しますので身分証明と電話番号を教えてください｣

てなやり取りがあった。しぶしぶおっちゃんは携帯番号と身分証明を犬に見せていたが、さすが
にこれはやりすぎだと思った。長岡運輸区の若い犬だったが、名前は確認できなかった。

suicaルールも知らずカネも持たず列車に乗ってる方が犬じゃないのか。
書いてる奴は狂犬病の病原菌未満だが。

運賃なんて払ってられるかって奴らの集まりスレだからな
まともに相手してたら頭おかしくなるよ

７千円台って、どっから乗って何処へ行くたんだかが気になった

>>946
新潟からTOICAエリアまでとか？

そろそろD51の試運転が始まるね。楽しみです。

試運転はいつからなんでしょうか？

>>946
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265003661/565

565 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/04/10(土) 21:32:15 ID:rRQaSEJ50
>>562
富山→　　　[区]東京都区内　北陸本線→信越本線→上越線→高崎線→東北本線 7,140
酒田→　　　同上　　　　　　　　羽越本線→同上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7,640
郡山→　　　同上　　　　　　　　磐越西線→同上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7,670
福井→　　　高崎　　　　　　　　北陸本線→信越本線→上越線　　　　　　　　　　　　　　7,670
高山→　　　同上　　　　　　　　高山本線→同上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7,140
秋田→　　　同上　　　　　　　　羽越本線→同上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7,670
いわき→　 同上　　　　　　　　磐越西線→磐越東線→信越本線→上越線　　　　　　　7,670


とか??Suicaが絡むのは一番下だけだが

>949
試運転始まってるお
渋川で抑止なう

>>944-945 常滑便器乙ｗｗｗ

64重連貨物(2082ﾚ)目撃！

ダイ改後もロクヨン重連健在なのが喜ばしい！

ロクヨン37が工臨に登板したみたいだけど、37は八王子に行かないで高崎常駐？
12系でも旧客でもいいから、上越でネタレやってくれんかな。

>>955
1001が秋田に全検に行っちゃって当分帰って来れないから今暫く37・38とも高崎常駐ですよ。

確か仙一は551と色調を合わせるため茶釜化したんだよね。
その必要もなくなった現在なら、仙一が国鉄色に戻って出場なんてことにならんかねぇ。

SLにあわせて真っ黒になって・・・・・

>>957
仙一はくつろぎにあわせてジャマイカ?

>>959
そのはずなんだが2chあたりだと551補機説が大勢を占めているっぽい。
イベント向けってのはまちがいないんだけど。

登場した当初はくつろぎ色って触れ込みを見た記憶があるんだが・・・・
足尾線入線向けにもDE101705が同じ色になってるしなぁ・・・・

もっとも、入線区間の関係で1001がくつろぎを牽いてる時は稀だった気がする。
南の方へ行くときは大抵PFだもんな。

胴回りの白帯を見ればくつろぎに合わせたと思うんだがな

沼田にEF65がいたのはなぜ？

1001はくつろぎ色で正解！ボッシュウート！
午後一補機説は後付ですよ

>>962
昨日のP1は沼田工臨
側線でチキからレール下ろしてたでしょ

どちらにせよ仙一が茶釜を維持する必然性はもう無いみたいだし、一休みたいに原色に戻らないかな。
やはり原色の方が人気出る？

でも全部青釜になったらまたツマンネーとかいうんだろwww
どうせなら赤にでもしちゃえよ

>>966
側面にでかでかとEF64って入れるんだろ？

1001高崎に帰って来ました！お帰りなさい
高崎で撮影の同業者お疲れ様でした

>>967
あ、それ結構イイかもw
なんか流れがロクヨンスレになってるな

>>964
(´＿ゝ`)ﾌｰﾝ
2番線に止まってたのを見ただけでそこまではしらなかった。
平日の割にはヲタが結構いたな。

>>970
フリーターが多いからw

498長工デフ仕様化がガチなら、黄金週間の上越は激パ確定だな。

>>972
ガチだよ
復活蒸気スレからソースの記事に飛べる

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY55h6DA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY55h6DA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY55h6DA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY55h6DA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY55h6DA.jpg
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次スレよろん

>>972-973
長野仕様ではなく４９９号機仕様になったが…もうこれはＳＬヲタ垂涎の光景だなｗ
ttp://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201004280338.html

もう高崎-水上間の定番撮影地に置きゲバ出てる？

水上近辺、霜がおりてねえ？

>976
最悪な仕様だからこそ
激パか？
それとも超激パ避ける為、長工仕様にしなかったとか

アラフォーのオヤジでさえも長工仕様と言われてもピンと来ない。
現役時代を知らない撮り鉄がほとんどだから、珍しけりゃ激パ。

EF16が活躍する時代の上越線を訪ねてみたかったな。

いや折れ的には70系全盛期の上越線に行ってみたいもんだ・・・

今日のSLみなかみ、思っていたより撮り鉄多くなかったね。
やはり運転日数が多いから分散してるのかな？

181系「とき」の全盛時代の上越線は活気があったんだろうな。

>>983
そうかなぁ、この1年で一番の激パだった気がするけど。
沼田-後閑　有名ポイントに10人ほど　ほかちらほら
後閑-上牧　ストレート沿いに十数人ほど　駅および周辺約１０人
上牧-水上　小日向ゲバ二十数本　水上駅直前も二十数本

沼田駅・岩本駅で警官出動（公衆立ち入りだそうだ。）
駅停車中のSLを正面から撮ろうとしたオヤジが警官に追い出される始末。（遮断機は上がっていた）

R１７から見た津久田陸橋は、アメに群がる蟻のようだった。

これって犯罪じゃないか？

ttp://www.geocities.jp/tetsu_ori/haieki/yubiso.html

>途中に鉄扉が設けられ，そこから屋根がついている。
いかにもホームに上がる階段といった風情だ。
階段を登り，鉄扉を開け，中に入る。
幸い鍵はかかっていなかった。

>今度こそ勇んで階段を駆け上がる。
やがて現れた扉をそっと開けると，
一気に視界が開け，
旧・湯檜曽駅のホームに出た。

本日ヤギシブでの和の撮影者は一桁ですた。

高崎支社管内から１１５系が引退する前に高崎車の１１５系で臨時新潟行き長距離鈍行を運行して
くれれば良いな

201の様に廃回に客を(ry

７連に組成した上で長岡夜行がいいな

>>986
数十年前、子供の頃の話だが鍵がかかってなかったな。
扉すらちゃんと閉まってなかったな。

別に擁護するわけでもない。今なら入らんからな。