特急誘導を消費者庁に告発するスレ

　特急誘導は消費者の選択の自由を阻害すると言う点で
大いに問題ありだろう。ていうか、独禁法違反？

柏で特急を見送って高萩行きに乗ったら
我孫子で後続の特急に抜かれた。
この敗北感…

まあ、常磐線なら高速バスへ逃げればいいレベルではあるが…

>>3
柏から土浦へ行くのにどうやってバスを使えと(´；ω；｀)

特急にも乗れない貧乏人は氏ねよ。
静岡では、新幹線を併用した折り返し乗車が常識ですよ。
静岡〜沼津の新幹線激安切符は大変好評ですし。

有馬と塵が糞コテ同士喧嘩しているなw
あんたら、ホモダチじゃなかったっけ？

>>4
その区間だと辛いものがあるな…
柏→おおたか→つくば→土浦は馬鹿ルートだし。

で、めでたく自家用車への流失を起こすと。

>>1
スレ立ててる暇があったら、さっさと告発しろよ。


さては、他人にやらせる魂胆か。

豊橋〜浜松と岐阜〜米原の各駅停車新快速

逆に小田急(対小田原)や東武(対春日部・トブコ・久喜)ではわざと?特急に誘導しないようしてるがな

>>10
そりゃ観光客相手に商売してるのにビジネスやらで使われても困るからな

>>11
何で?

>>1
金がかかるが快適な特急に乗るか、不快だけどリーズナブルな非特急に乗るか
自由に選べるんだろ？

>>5
＞特急にも乗れない貧乏人は氏ねよ。
お前の理論なら特急すら乗れないなら、普通列車やバスすら乗れる訳ないな
＞静岡〜沼津の新幹線激安切符は大変好評ですし。
そんな話聞いた事ありませぬ
好評だという明確なソース出しな
ま、無理だろ県外者にはそんな事できないからな

で、また削除依頼出すのかマッチポンプよ(ﾌﾟ

>>10
束式の区間快速は…

>>15
ミクリ以北では特急誘導だろうけど、それ以南はどう見ても特急からの誘導だろ。

大阪から彦根や近江八幡に行くのに
快適性がない新快速しか乗れない者の身にもなってみろ！
JRの運賃は近距離と特定区間以外は運賃だけでも
東武や小田急の有料特急並みだぞ！

十分快適じゃん(´･ω･)
座れればだがｗ

でも全面12両化も決まってるしねえ。
常磐線快速(水戸方面逝き)から10連が滅ぶのはいつの日か…

>>11
ビジネス客だろうと何だろうと特急料金さえ払ってくれるんなら別に誰でも関係なくね?
むしろたまにしか乗らない観光客より定常的に使う客を特急誘導した方が安定した
収入を得られるかと

>>1
はっ？
無知もいい加減にしろよ。
特急誘導が独禁法違反とかどんだけ頭悪いんだよ。

佐伯〜延岡か？

でもな
静岡地区みたいに
いかにも18近対策の新幹線誘導は酷い気はする
無料一般種別は普通だけだし

近鉄が津駅のホームを増設しないのは、きっと特急誘導策のためだろう。

名古屋に行くのに急行は津の次の江戸橋で2本の特急に抜かれることがある。
「急行は時間がかかるから特急に乗りなさい。」と暗に誘導していると疑わざるを得ない。

もし津で緩急接続ができたら確かに便利にはなるが、
特急を見送って同じホームの向かい側に止まってる急行に乗る人が増えて、
会社にとっては減収になりそうだ。

>>23
ＪＲ＆伊勢鉄と共用の駅でこれ以上どうしろと(´･ω･`)スペースが無いざます

そのための江戸橋と津新町やがな

と津駅まで徒歩一分の住民が言ってみる

んで、津ﾕｻﾞｰ的には名古屋方面行く時は特急使ってんの？

>>22のように
何か勘違いしているやつが多いのだよな

結局、電車が生活の中の移動手段じゃないってことだな

>>26
確かに勘違い馬鹿がウヨウヨいるけど、
静岡⇔沼津の新幹線往復切符は、さすがにセコいと思うｗ
高いし、使えないしｗ

>>27
特急へ誘導して増収だぜと思ったら
みんな自家用車で移動していたでござるの巻

郊外ロング路線で通勤需要の低い路線の大きな収入源＝特急料金
特急に乗せて通過客で稼がないと赤字になる
通勤需要の低い路線は自然に特急が増えるのは必然的。

あげ

これで告発されたらJR四国の致命傷になるがな
あそこ今、「快て〜き」が主力商品やもん

で、このスレ立てた>>1はどうした？

特急にも乗れない貧乏人は氏ねよ

貧乏人はお前だろよ。
負け組深夜労働乞食のいくお君さ。

ムーンライト廃止とか新幹線誘導だし

>>36
俺の場合は新幹線は使わん。3列シートのバスを狙う。

2枚きっぷで2回エコ〜
4枚きっぷで4回エコ〜

お出かけは環境に車より優しい
2枚きっぷ、4枚きっぷで

しR吸収

>>38
ＪＲ九州の普通・快速スレから出張お疲れ様れす

>>36
九州へは安くて快適なフェリーをご利用ください。

阪神⇔九州フェリー各社

>>1ほか
飛行機や、高速バスって知ってる？
なにも18きっぷにこだわらなくても、純粋に移動したいだけならいくらでも手段はあるのに…
そこまで各駅停車にこだわることはあるまい。
とりあえず、必要に応じて特急にも乗れない負け組が、鉄道を趣味にするんじゃねーつの

逆に、小田急の秦野〜小田原や東武の北千住〜久喜なんかはもっと特急誘導すればいいのにな。
あんなに無駄に無料優等走らせたら逆誘導になってしまう
小田急の場合は無料優等の本厚木以西完全各駅停車化、東武の場合は昼間半直の
北千住短縮をすればまだまだ特急誘導可能だ

まずはミンスの高速道路誘導からなんとかしようぜ。

>>41
そんなおまいには
つ　フェリー

>>44
吹いたｗ

あーめーあがりをあるぅく
きょうはつきのうらにゆーくぅうのー

特急誘導のなにがいけないのかと？
特急車両はリクライニングシートで非常に快適ですし、速達性にも優れる。
何の文句もないと思いますが。

格安の特急回数券でそこそこ速い特急に乗れる九州は天国です。