川口駅スレッド　入場規制1回目

湘南新宿ライン停車要求でJRと市が争っている

駅舎老朽化が激しい上に改札機の数が少なく
乗降客数が8万人を超えた　埼玉の南端の小駅
京浜東北線　川口駅について語りましょう

関連スレッド
京浜東北線　ｳﾗ28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245581594/

ぬるぽ

県外人の俺的な川口のイメージ
・キューポラのある街
・川口オートレース場
・（数年前まで）風俗街として関八州に名をとどろかせた西川口

>>3
3番目は最盛期凄かったらしいですね
その時は西川口周辺だけで100以上
風俗店があったとか

1駅違うだけで世界が違いましたし

大宮から赤羽まで無停車の昇進の利点を奪うのかよ!
ただでさえ今度浦和にも停車する様になるってのに...

>>5
自分は反対派だから
直接その意見をJR東日本に送ったよ

返ってきた答えが
一部抜粋だが
>>湘南新宿ラインは、2012年度に浦和駅に
>>停車することが計画されています。
>>このため、浦和駅からのご利用増加が予想され、
>>川口駅にも停車するとなると、さらに
>>混雑が増すこととなります。また、
>>湘南新宿ラインを川口駅に停車させた場合
>>浦和駅停車も含め、現行より到達時分が延びることとなります。
>>これらのことから、現在弊社では、
>>湘南新宿ラインを川口駅に停車させることは計画しておりません。

署名が集まろうが
そう簡単にひっくり返らないから大丈夫だと思うよ

保守

川口オートレース場というと、元・素まっぱの森が所属しているところか

>>8
デビュー当初は凄い脚光を浴びたけど

最近は随分落ち着いた気がするなぁ

保守

保守

川口駅の老朽化はじわじわ進んでゆく

東口のBECK'S COFFEEがエアコンの入れ替えで休業していたけど、
新ビルの着工はまだ先ってことかなあ。
駅ビル建て替えるならあそこら辺は休業を余儀なくされると思うんで、
着工が近いのならわざわざ入れ替えなんかしないよなあ。

>>12
改修着工＝川口市側が湘南新宿ライン停車を諦める
みたいだから

下手すると10年･････いや50年は(
早く決着が着かないと駅舎が大変なことになりかねない

保守

今日は川口駅14時15分〜20分ぐらいに
客車(中距離上野方面)線を
元京浜東北線209系が通過します

郡山車両センターで機器更新済
明日大宮出場車と共に
新たな転籍地　房総半島へ旅立ちます

保守

今日は七夕
川口駅の早期改装を願いましょう

新しい駅ビルができたら、いくつ日高屋が入るかが気になる。
今のあの狭いビルですら3つも入ってるのに。

>>16
仮に着工されれば1つに集約されると思う

というか西口駅舎・東口駅舎にそれぞれ1つずつ小規模であるのが
異常だがｗ

保守

保守

保守

　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　／＼＿＿／
　　　　/　 ／　　　　＼
　　　 / ／　　,,,,,、　,,,,､ヽ;
　（⌒ /　 ｰi"￣ ﾌ‐!￣~~|
　（　 (6 　　`ー‐'､ ,ゝ--''|
　（　｜　　　　/ "ii" ヽ 　|　＜さっさとageるんだな！
　　　 ＼　　 ←―→ ）／
　　　　　＼＿＿＿_／

保守

保守

保守

燃料投下
ttp://itabashi.sailog.jp/3194/2009/07/post-817b.html

二兎を追うもの一兎をも得ず
まさに川口市側のことやがな･･････

二兎？

>>25
川口市側は
駅舎改修と湘南新宿ライン停車を求めている

だがこのまま争いが続けば････改修は白紙になる

解散総選挙で川口自民はボロボロになり
新藤義孝衆議院議員は落選して、石田勝之(民主党)が返り咲きをするので
湘南新宿ライン川口駅停車運動は消滅をする。

石田勝之は埼玉高速鉄道を宣伝しているので。

>>27
埼玉高速鉄道も
運賃がバカ高くなければ移行客も増えたはずだけど
ルートがちょっと不便だからなぁ････

あとは延伸次第かなぁ

保守

川口駅のホームに人があふれるのは、7:40-8:00の20分間くらいなので、
その時間帯を回避させるような施策をJRは取ってほしいものだ。

美人を雇って7:30くらいの電車で通勤させるとかな。

>>30
朝6時頃なら乗車率も低めだから
時差通勤を心がけるしかないのかも

(´・ω・｀)自分も元時差通勤族(

あんまり朝っぱらから会社行っても仕事増えるだけだからな。
始業20分前くらいに会社に着くのがちょうどいいんだけど、
そうなると川口駅7:45くらいで、爆ラッシュに巻き込まれてしまう。
難しいものだ。

石田勝之(民主党･元職)・・ビラに埼玉高速鉄道を誘致(地下鉄南北線を延伸）を宣伝

新藤義孝(自民党･現職)・・湘南新宿ライン川口駅停車署名活動

我田引水をもじって我田引鉄

OIOIが消えた川口
そごうは微妙
脇を昇進231が90〜100で通過
こんな町

>>32
職種によっても
出勤時間調整って難しいよね

自分は負け組労働者だったので
6時台中盤ぐらいの南行使ってた

>>33
陸の孤島鳩ヶ谷を救済するはずだった地下鉄延伸
値段が高くて(ry

>>34
最盛期は2店舗あったんだよな･･････
まさか駅前の方が朝○玉○の入ったビルになろうとは
書泉跡地も同じ会社が確保したまま廃墟(ry

川口の書泉いつごろ潰れたの？
川口離れてから5年以上になるので知らなかったよ。

>>36
昨年の1月に閉店したよ･･････

品揃え良かったのに････

川口駅には滅多に行かない川口市民だが、
「川口駅に湘南新宿ラインを停めよう」
ってのを自民の人が東浦和駅前で言ってた時は笑ってしまったな。
公約通りになっても、郊外の人には何もメリットが無いし。

>>38
そりゃ当然笑うでしょうね

実現したとしても(ないだろうけど
メリットは川口駅利用客だけですし
それより駅舎改装を早期実現させるように
申し入れをすべきだと思う

保守

西川口の駅ビルは大失敗してるけど、川口駅はどういうコンセプトにするつもりなのかねえ。
たいていの業態は駅周辺で既に飽和しているからな。
外食も、美容院も、物販も、書店やレンタルビデオも。
テナントリーシング屋もなかなか手掛けにくい物件だよな。

駅周辺でいつもいっぱいの店といえば…
さくら水産と日高屋が増床したりして。

>>41
不足しているのは電化製品を扱う店だと思うんだ
いっそのことビックカメラを誘致できれば(

電気屋がもしできても微妙な品ぞろえな店しかできないだろうし、
本気の購買客は品ぞろえ豊富な池袋、新宿、秋葉原に行っちゃうだろうし、
川口駅から30分くらいで行けちゃうんだし、
駅からちょっと離れれば駐車場完備のヤマダもあるし、
まあ成り立たないだろ。

ヨーカドーやデイツーの家電売り場ぐらいが分相応ではないか。

>>43
大規模書店でも閉鎖したくらい
川口って場所は商売しずらいよなぁ

自分的にはそ○うを大幅リニューアルして
テナントを総入れ替え(ｒｙ

保守

保守

保守

隣駅の西川口では駅ビル3Fリニューアルオープン

保守

保守

未だに湘南新宿ラインを停車させる
署名集めが続いている･･････

無理だというのに･････

格下の浦和に停めるから川口が付け上がるんだよ。
見せしめに浦和は通過だ。

赤羽まで行けば湘新乗れるんだからいいじゃん、と思うのだが。
だいたい赤羽以南だって埼京線より時間がかかるわけだし。

>>50
なにその上から目線

>>50
県庁所在地だから停める事になったのかな
･･････県からの圧力で

>>51
そうなんだよなぁ
効果が限定的だから川口に湘南新宿を
停める必要はないと思うんだ

というか市側が国鉄時代の新幹線東北線ルートを断ったことについて
JR東日本に全面謝罪しないと　駅舎改築さえ危うい
下手すると廃駅という汚い手を使うかもしれない
相手は商売人だから

保守

保守

>>49
川口は郊外民を無視した政策ばかりだから呆れる。
他にやらなきゃいけないこといっぱいあるのに。

>>50
浦和…中電停車
川口…中電通過
この差は覆せない。
格は利用者数だけでは語れないよ。

>>51
そうそう。川口市民が新宿方面に行く時は武蔵浦和or赤羽から埼京線使ってるね。

>>52
浦和停車は誤乗防止効果もあるんじゃないかな。

>>55
中距離普通(貨物線・旅客線)が
両方停車実現する浦和はこれから乗員人数が伸びる気もするんですよね
再開発もあるが

中浦和を使っていた人が
こっちにシフトしそうな気がする

川口はマンション建設ラッシュも一段落したし
隣駅が北東京のターミナル駅だから
1駅我慢すれば･････という環境ですからね

湘南新宿とかいらんから、赤羽側に地下の改札つくれや。

あとホーム広くしてくれ。

>>57
地下改札は昔　西口と東口を結ぶあの地下道に
実際にあったからなぁ

西口赤羽方にはペデストリアンデッキ延長準備工事(今は喫煙所)
がなされているけど
駅の改装が決まらないともったいないよな

保守

保守

今日も川口駅は平和です

保守

定期的に209系がドナドナされていく

今朝は大変な目にあった。
早めに出勤する予定が、いつもと同じくらいの出勤時間になってしまった。
おかげで仕事の予定が狂ってしまったぞ。

だれだよ、品川で線路に立ち入ったやつは。
そのまま行方不明になったって、どういうことだ。何を意図してそんなことしたんだ。

>>62
線路内立ち入りも凶悪だよね
出勤時間にやられると怒りが湧きますね

そういうとき
南北線のような完全ホームドアだったら(ry
････と思う時代がありました

保守

話題がないので
川口駅にとあることに関する動画を1つ

http://www.youtube.com/watch?v=pQxi68YSnFY

署名枚数24000超とは･････すごいものだ

赤羽で乗り換えが面倒なら、

安行出羽
峯八幡宮
川口車庫(西沼）
八幡木
サンテピア

朝日・弥平・領家方面から赤羽駅行きのバスを運行

国道122号線(新荒川大橋)を環境対策として路線バス以外は有料橋とする。

>>66
そ　れ　は　き　つ　い　

保守

駅改装の話はまだ具体化しない････

JRはいい加減山手線内全駅にホームドア付けろ。

電車の運行が止まらなければ別に京浜東北だけでもいいんだよ。

川口駅は早く改修して改札数増やせ。

>>69
改装どころか
改札機減らされたからなぁ･････

市側があれじゃあ仕方ないけど

保守

保守

まだ駅近くの地下道一部水没中
明日の雨はどうなるか？

保守age

保守

明日は
横浜〜鶴見
南浦和〜大宮
DｰATC化

保守

無事切り替え終了

保守

保守

お盆も終わり　

保守

進藤議員の街頭演説やら署名をJRに持って行くムービーを見ると
"湘南ライナー"だの"湘南ライン"だのと、正しい名称を言えてないのが気になる。
例えばだけど、人の名前を間違えるのは社会人のマナーとして大失格だよね。。
それに倣えば名称を間違えている内はマトモに相手にされなそうな気がしてしまうなぁ。

>>79
あるあるｗ

演説のムービーでさえ
「湘南新宿ラインが赤羽から埼京線に合流する」と言っていた位
知識がない
･･･････実現不可能以前の問題ですよｗ

>>79-80
普段から鉄道を利用しないのがよくわかるな。
だから利用者の気持ちを全然理解していない。

新藤議員としては、それを実現させることによって「湘南新宿ラインを川口駅に停めた」って実績を残したいだけでは？と私は思う。

>>81
まあJR側は断固として止める気すらないですから
･････長距離通勤組が迷惑するだけですし

来春ラッシュ時に南行1本増えるだけで我慢

保守

保守

石田氏の圧勝予測が事実ならこの問題はない。

新藤氏が勝利すれば続く。

昇進が浦和に停車するようになっても特快は通過してほしい。

京浜東北線、変電所の停電で全線不通だってさ。

>>85
結構僅差になるような気がする

湘南新宿ライン停車運動の署名人数が23000超っていうのは
紛れもない事実だし･････もしかすると新藤氏が勝つかもしれない

>>86
正直
東北縦貫線に優等種別が移行すると思うから
浦和は全停車になるんじゃないかな･････

>>87
11時頃復旧したって･････
事故現場によっては長時間缶詰の可能性はあったから(ry

保守

衆院選まで1週間

蕨にも湘南新宿ライン止めろよ

>>90
川口駅と同じくらい望み薄だろうな････

保守

保守

保守

今日も進展なし

まだ1年たってないんだが

>>95
何年経っても進展しない駅

それが川口駅

仮に湘南新宿ラインが川口駅に停車をしても
特別快速は通過・ダイヤも特別快速中心になるのでは？？？

>>97
2013年の東北縦貫線関連で
湘南新宿ラインから
東海道線直通の特別快速と快速が消える可能性があるから

何とも言いようがないな

最近の２０台の連中は、降りる方が乗る方よりも先だということもわからないらしい
教育荒廃などもろもろの理由もあると思うが、特に西武線におかしいのが多いよね
こういうやつに子供つくってほしくないね
もはや経済のレベルばかりでなく人間性のレベルでかなり日本はひどくなってきるね
欧米には顔向けできないどころか、西武線見てるとお隣の韓国以下を感じるのだが。
教育がまともになるまでは子供制限してもいいと思う
取り返しがつかなくなりそう。てかなってるかも。

西口公園が狭くなるのがいやだな。

どうせ人口減るんだから、わざわざホーム作らなくてもいいんじゃね？
それより改札増やせよ。

>>100
工事着工は夢また夢の次元だが
もしそうなれば　西口公園の側道はなくなってしまうだろうね


まあ新藤の命運もここまでだろうから
しばらくは湘南新宿ライン停車運動も無くなるさ

保守

衆院選　新藤落選
さて湘南新宿ライン停車事業も白紙に戻りますな･････

来春の京浜東北線1本増発にご期待下さい

石田氏は選挙区で当選で返り咲き

新藤氏は比例区で復活当選・・岡村川口市長と一緒にいないと当選できません。
岡村市長登場で石田も動かして川口駅停車。

>>103
それは流石にないでしょうね
石田氏は埼玉高速利用推進派

石田氏を湘南新宿ライン停車運動へ
動かすことは不可能でしょうね

隣駅まですし詰めの電車で我慢するしかありません

近所の川口市議と今朝話したけど、岡村市長マニフェストに入れて
市のプロジェクトなので、自民・公明で民主はバスに乗り遅れるな作戦
共産は未定。岡村市長にすごい秘策あり。

>>105
市長のすごい秘策･･････
これは楽しみですね

民主の　バスに乗り遅れるな作戦
(´・ω・｀)なんぞ？

>>105
ちょっと文章が分りづらくてイマイチ理解しきれない

保守

昇進スレから誘導されて来た。
市長の秘策が気になるところだが、あまり期待出来ないね。

そういえば、川口市って今でも給食の容器が鉄製品で暖房も鋳物のストーブのままらしいんだが…
川口駅のことにしても、老朽化した物を新しくするって発想は川口市にないのだろうか。

>>109
過疎スレッドへようこそ

川口に住んで25年目だけど
確かに　税金の使い方が間違ってる　ということだけは確かだ
老朽化していて新しくすべきものにお金がいかなくて

何故かハコモノ建設・整備に注ぎ込まれていく
※東口駅前より徒歩1分の公共施設や西口の大規模公園
ほかの市に住んでいる人から見たら異常な光景だと思う

(´・ω・｀)本当に必要なのは駅の改修工事だと思うのに

保守

保守

内容：
政財界さいたま 川口と拉致の記事

ttp://www.kitakantoushinbunsha.co.jp/seizaikaisaitama/kako/tokushuu10.html
ttp://www.kitakantoushinbunsha.co.jp/seizaikaisaitama/kako/tokushuu11.html
ttp://www.kitakantoushinbunsha.co.jp/seizaikaisaitama/kako/tokushuu12.html

住むところには気をつけないとね。

>>113
(´・ω・｀)全国何処でも拉致はあるからね
特出して多いのが川口市だけど･･･････

歴史上避けられない運命だったのかもしれませんね

保守

保守

何年か前に川口駅の大宮寄りの高架壊して、留置線を作って川口始発を作るという話もあったらしいんだが
JRから金を要求されたので断ったら、赤羽に留置線を作られた上、元サッポロの貨物用だった高架は保守用車
の車庫として使われてしまったというオチ　本当なのだろうか？

>>117
本当と思われる

それだけ国鉄時代からの恨みが酷いようだ
それがなければ通勤新線という多額投資をしないで済んだからだ
※埼京線のこと

京浜東北線、赤羽駅発着はボロイ高架時代から留置線つき。

新藤君比例で救済されて埼玉県内は所沢の柴山氏(比例救済)と２人のみ
国会議員は一応新藤君が長いので自民党埼玉県連会長に就任。

>>100

西口公園?




アッー!

>>120
実現しないだろうけど
用地は公園横(線路際)の側道とかになるから･････

あと地下道の入口(

いやいや、川口駅西口公園はアッー!で有名ですお。交番裏のトイレとか毎日アッー!

>>122
なるほど　川口駅周辺の
まさに夜の顔ですな

隣駅が壊滅的だから仕方ないかｗ

では新ネタが発生するまで保守開始

>>123

でもたまに若いノンケカポーがトイレ中でエチしてることもあるからビックリ！みんな不況で金がないんだろね。

一日も早く西川口が復活してくれることを期待しる。

>>123
壊滅したと言っても、線路沿いにある精力増強剤の店はまだあるようだ。

ラブホの数だけなら北原台あたりの方が多くなったりするかもね。

東京都との県境にある都市の中止駅の2008年乗車人員

快速線（東北本線・高崎線）通過
　川口駅・・・80,152人

快速線（総武快速線）停車
　市川駅・・・58,723人

これおかしいだろ！　

東京都との県境にある都市の中心駅の2008年乗車人員

快速線（東北本線・高崎線）通過
　川口駅・・・80,152人

快速線（総武快速線）停車
　市川駅・・・58,723人

これおかしいだろ！

>>127
千葉のほうは大手私鉄や高速鉄道に
上手く分散しているから

県境だけど数値が低いのかも

市川だと京成本線がほぼ併走しているようなもんだし

まぁ、あっちは市川より本八幡の方が栄えてるわけで。
いずれにしても、お互いに路線の性格が違うんだから同じようにはいかないが。
それに、緩行線だけで考えると日中はこっちが5分毎、あっちは5分30秒毎に電車が来るから、そう考えたら川口は優遇されてるよ。

>>129
昼間は十分問題ないんだが

ラッシュ時だけは何かあると駅自体がパンクする環境なのが(ry
(´・ω・｀)東西線で言う浦安みたいなものかな

>>127
総武快速は新小岩とか市川とか客の少ない駅にも停まってる。
だから総武線は快速と緩行の速度差が小さい。

一方、東北本線（雰囲気を出すため敢えてこう呼ぶ）は
かつては東北・上信越方面の特急・急行が多数走ってたから、
中電はおまけのような存在でしかなかった。
総武快速のように余計な駅に停まっていたのでは優等列車の邪魔になるから、
川口のように比較的乗客の多い駅まで通過させたんだろう。

>>131
何せ総武線は緩行より快速の方が遅いからな。
市川で快速が特急待避のために長時間停車してる間に緩行が快速を抜き去っていく光景が常に見れるんだから。

複々線区間の快速線であれば、逆に川口を通過するくらいの貫禄が必要なんじゃないのか？

>>132
何回か所用で総武快速使ったことあるけど
市川退避は酷いなｗ

確かに差がなくなって(ry

>>131
たしか20数年前までは浦和すら通過だったんですよね…。＞中電

>>134
浦和の場合
県庁所在地なのに冷遇されてきたから

普通は全停車が普通だと思う＠川口駅利用民

中電が止まらないのは仕方がないが、京浜東北線の蕨あたりでグモった場合
荒川大橋を朝渡ったり、埼玉高速の駅までいくのには時間がかかり過ぎるから
せめて川口に留置線があって、川口折り返しがあったらとは思う

>>136
それが東北新幹線川口ルートの
川口駅に対する見返りだったりする

それを蹴ってまで拒んだ当時の市長とか････････

>>137
そうなのかorz　当時はNセ視聴かな
まあ、埼京線ができて多用させてもらっているから、俺にとっては災い転じてなんだが

皮肉にも埼京線の方がこれからも乗り入れ車両が増えるし

ATCをATS-Pに更新したら2015年直通予定の
相模鉄道の車両が川越まで来れるようになる

京浜東北線は････････＿|￣|○

保守

保守

ジゴ●● forever

>>142
s●k●×2の昔のキャラかな？

ここの駅員はＪＲの中でも最低。ダメ社員がそろってる。

>>144
やはり国鉄時代の恨みを買ったままなんだろうな
･････当時のN市長とかが戦犯だが

保守

・・・ここは保守と書き込むスレですか？

>>147
川口駅の湘南新宿ライン停車運動を
生暖かく見守るスレッドです

あと駅舎改修工事実現も(ry

保守

3月小改正まで話題がなく
湘南新宿停車運動断念か駅改装の続報待ち

川口駅周辺のことはスレチなのかな？
まぁ、駅前の再開発は終わったから意味ないか。

保守ついでに歌でも…
「あーさーにーひぐーれにーおさなきあーのーひー」

羽田空港行きのバスを運行して欲しいです

>>150
市側が駅付近の新築建造物99m制限を課してからは
再開発減速

んでその歌のタイトルは如何に？

>>151
そういえば無かったね･･････
というか高速バスの需要が
この都市にはないのかなぁ

川口駅からだと、JRとモノレールで、1時間弱で羽田空港に行けちゃうからなあ。
京浜東北線の本数も十分だし。片道800円いかないし。

バスだと時間が読めないということを考えると、参入する会社は見込みにくいと思う。


重い荷物あるときはバスあると便利なんだけどね。特に帰りは。

あっても良さそうだけどね、リムジンバス。
せっかく首都高もあるんだし、川口元郷経由で1200円とかなら乗っちゃうかも。
本数は少なそうだけど。
川口から浜松町って、荷物あると地味に長いんだよね。
あんまり荷物で迷惑かけたくないし…

書き忘れたけど、懐かしいね市民歌。

>>155
あれって市民歌だったのか･･････

川口に在住して25年目になるが全く知らなかったｗ

羽田空港もそうだが、成田空港行きがあれば更に便利だな。
1日数本の大宮NEXは通るけど通過だし。

>>155
歌詞通りの風景をあまり見ないで育ったけれど、俺も懐かしいよ。
中学の部活の大会を思い出した。

>>156
実際に歌う機会がほとんど無いから、知らない市民は多いだろうね。

保守age

都心通勤には便利な街だが
空港アクセスは異常に弱い

>>117
それは京浜東北ホーム側の駐車場等があるスペースが、
元々建設スペースだったんだよ。
東武野田線との直通計画とセットでホーム増設、始発設定の計画があったが、
いろいろあって全部消えて無くなった。

通勤新線は新幹線とセットだから、多額投資も何も、関係ない。

>>159
実は戸田・北与野ルートでの新幹線建設は
当初なかった

川口・蕨　両市長が猛反対した上で
あのような形になってしまったと言われている
もし赤羽〜大宮が東北本線経由の新幹線高架建設が通ったなら
川口始発の電車も設定された(実際見返りの1つとして用意されていた)

川口染明といえども当時は旗確信県政だったからな・・・

東武野田線は岩槻近辺での埼玉高速との乗り入れ話まで出ている

>>160
川口も蕨も猛反対したというような事実はないけど…
当時市街化が著しい、川口・蕨を避け、何もなかった戸田ルートを策定。
しかし、その戸田ルートで猛反対が起きて、埼京線を建設することとなったんだよ。

>>162
なるほど･････だからか

しかし　だとしたら川口駅が
いつまでも不遇される理由が無くなってしまう

表向きは　川口・蕨を避け　戸田ルートを策定　と言う事実
裏を返せば　本当は川口・蕨ルートで通勤路線の新設なし
なのかもしれない

>>163
不遇されてるわけでもないし、優遇されてるわけでもない。
それだけだよ。

川口・蕨ルートの通勤路線の新設が、貨物路線転用の
湘南新宿ラインってだけ。

埼京線開通、湘南新宿ライン、東北・高崎線の増発、編成増加で、
川口も蕨も随分、通勤状況は改善されたんだよ。

>>164
いや････中距離増発は関係ないと言うか
中距離にグリーン車が完全連結されてから
京浜東北線の混雑が酷くなってるんだけど

その時期は朝に通勤してたからわかる

>>165
もともと中距離は６両とかで運行してた時代があるから。
その頃は大宮、浦和の客も京浜東北に集まってた。
埼京線が無い時代は、戸田の客も集まってた。
それらを地域分離、遠近分離することによって、混雑の緩和を計ったわけ。

グリーン車が連結された現在だと隔世の感もあるが、
東北・高崎は６両とかだった頃に比べれば倍以上の両数になり、
本数も大幅に増加してるのさ。

結局の所　縦貫線完成まで
京浜東北線の混雑率大幅緩和は
おあずけで間違いなさそうだ

東北縦貫線で新設される大宮折返の中距離が
鍵を握っている

保守

SWも明日で終わりです

保守

Uターンラッシュピーク

保守

保守

今週も209系が疎開した

保守

湘南新宿停車運動に動きなし

保守

209系房総バージョン
運用開始まで3日

新藤義孝自民党埼玉県連会長(比例区当選・・埼玉第2少選挙区で落選)
今日の埼玉新聞インタビュー(豊富)で湘南新宿ライン問題頑張るとの事です。

湘南新宿は通過でいいんじゃないか？
新都心や浦和みたいに宇都宮線･高崎線だけで十分では？
とりあえず、
駅舎の建て替えを早めにｷﾎﾞﾝ。

>>174
頑張らなくていいのに
むしろ駅舎老朽化の方を協議して欲しい＿|￣|○

>>175
隣駅がでっかいから
京浜東北線のみで我慢するしかないと思う

というかこれ以上こじれて
駅舎改修が白紙になったらそれこそ廃駅の危機

流石に廃駅はないだろうが、更新されずに更に老朽化が進み
遂に乗降客の重みに耐えかねて駅舎ごとアボンというのは御免

>>177
ありえるから怖い･････このままJRと
湘南新宿ライン停車運動で対立し続けるのは
良くない

保守

俺は隣の西川口をよく使うけど、
川口に湘南新宿ラインを停める必要は0だね。
降りたければ赤羽で乗り換えればいい。
スーパーアリーナのある新都心や県庁所在地の浦和すら通過するのに、
川口に停めるのはおかしくないか？
>>175の言うとおり宇都宮線･高崎線だけで十分。

>>176も言ってるが、
駅舎の建替に力を入れて欲しい。

新藤さんは、ほかにやることないのかな。
来年の参院選の準備とかさあ。
再来年の統一地方選挙の体制固めとかさあ。

民間企業に無理難題を何カ月も押し付けられるような立場なのかと。

>>181
全くその通りだ

他にやることがあるだろうと････

保守

保守

保守

保守

台風どうなった？

入場制限です

またかよーorz

…メトロで行こうっと(笑)

まだ京浜止まってる？
川口駅はどんな感じ？

未だ運転見合わせ中の模様
たぶん川口元郷方面へのバス・埼玉高額鉄道迂回でしょうね

川口から浦和に行きたかったが、うごかないので、川口元郷から赤羽岩淵、赤羽まできました。でも、高崎線宇都宮線もとまっている。

１２：００位は荒川鉄橋が強風で徐行運転していた

もうそろそろあの鉄橋も強風対策しないと
運行支障の元になりかねませんね

保守

台風は無事去ったようです

保守

保守

駅開業100周年まで
あと11ヶ月

保守

保守

「黒幕の先代のモビルスーツ」

保守

保守

209系の消失

保守

保守

今日も保守

保守は あせらず

保守と共に去りぬ

保守の綺麗な朝だから

保守の多い料理店

新藤議員の新しいポスター見かけたけど
思いっきり「川口に急行を」って書いてあった
もう頑張らなくていいんだよ・・・

>>210
駅舎改装の交渉(新改札口設置等)を

頑張って欲しいものだ
下手すると西川口の二の舞になってしまう

西川口もＦＥＳＴＡがパチになり、風俗手入れ、オート高齢化でなんでもない駅になりつつある
流石に川口は、リリア・そごうがあるだけ随分違うが

>>212
あの辺り(西川口)は地権者も大宮に似てるからなあ

結局の所　川口駅の改装問題　
東日本主導では
西川口駅のような難工事をされた上に
意味のない改装工事に持っていかれる

結果今よりも
さらに不便になってしまう可能性が････････

保守のある街

保守べえ

保守････それはスレッド生存の糧
川口駅の入場規制が心配だ(今朝方の停電事故

快晴保守

保守

早朝保守

保守

保守

携帯保守

保守

川口に湘南新宿ライン停める話しだが？何処にホ−ム作るの。

>>210
能登でも停めるんですかそうですか。。

>>224
実現すれば
駅の西側にある用地を使って
ホーム建設らしい

>>225
能登は来春で廃止濃厚だとか

携帯保守

携帯保守

保守

西口連絡通路補修開始

保守

保守

保守

地元バ川口のスレがあるとは
ここの徹底冷遇もなんとかならんのかね

>>233
とりあえず
・湘南新宿ライン川口停車運動の撤回
・過去の東北新幹線川口ルートを拒んだ事を公式に謝罪
でもしない限り　冷遇は続くと思われます

まあ仕方ないか

>>234
>>162

どちらにせよソースが欲しいところだが。

>>235
こういう重要事項に限って
ソースが残されていないんだよな

現在の新幹線戸田〜さいたまルートの
反対運動なら結構あるんだけど･････

保守

保守

雨天時の北行電車が川口駅に入線するときのスリル感は異常

下り坂 + 左カーブ + ブレーキ + 滑走

>>239
209系の時は本当にスリルあったねｗ

209系が現役時代だった
ちょっと昔の話だが
朝ラッシュ時の雨天時に
南行で豪快なオーバーランがあった
6号車付近で待ってたら･････確実に70km/hは出てた

反対に北行は結構手前から慎重に制動かける運転士が多いから
未だに過走する場面に出会っていない

保守

保守

保守

保守

保守

駅舎大規模改修の話はどこへいった？

保守

保守
川口春奈
ttp://www.rehouse.co.jp/rehousegirl/index.html

葛生

JR東日本側に
湘南新宿ライン川口停車運動開始してから
もうすぐ1年経とうとしている

さらに関係を悪化させたような感じだ

地震で駅舎が崩れたら廃駅にするのかなぁ･････

保守

なんやかんやいうても
川口市は東北線で三番目に人口の多い市なんやな

>>251
その割には存在が東北本線沿線の市では
存在が薄い川口

通過駅の存在はその程度になってしまいますｗ

最近、川口に越して来たのですが朝の3〜4号車のラッシュは凄いですね。

赤羽からは埼京線で大崎迄通ってますが、川口〜赤羽間の方が全然混んでる気がします。
(埼京線は大崎寄りの車両利用だからそう感じるのかも知れませんが)

>>253
川口〜赤羽間は混雑計測区間からは外されてますけど
はっきり言うと大井町〜品川といい勝負していると思われます

そして満遍なく10両全部が混雑してますしｗ

保守

東海道線蒲田人身で川口駅の様子は如何に？

保守

保守

保守

今年も大規模な改修工事はなく
駅舎は刻一刻と老朽化を続けるのであった

改札口にLED発車票が付いてる！！

・・・・・今日確認してみる

もうそろそろホームの電光掲示板も
南行だけ2段式にして欲しいと(ry

>>259
確認してきた

見たところ
2段式3色LED16ドットタイプの
既存型番っぽい
・・・流石にフルカラーは期待しちゃいけないかw

保守

209系東大宮疎開がある日は
かなりの確率でダイヤが乱れる法則

保守

改札内2段式LED稼働
きっと川口市側が
湘南新宿ライン停車運動を断念したと願いたい

保守

ホームの1段式LED→2段式更新希望

保守

ダイヤ改正発表目前

保守

川の3つ向こう(荒川・新河岸川・多摩川)側の東海道線川崎駅手前で人身事故があったらしい
影響が避けられません

スレタイ通りorz

>>267
(´;ω;｀)ご苦労様です

保守

ダイヤ改正
大本営発表まであと僅か

発表
京浜東北線部分・・・夕方混雑時間帯に増発

結局以前約束にあった朝の混雑時間帯増発は
政権交代したせいか無力化されてしまったようです

あす　２２万人輸送作戦　　ＪＲ浦和駅　高架化工事
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news/20091218-OYT8T01482.htm

さいたま市「浦和駅周辺鉄道高架化事業」ＪＲ浦和駅３番線ホームが、2009年12月20日（日）に高架に移行！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2009/12/post-9dec.html
−浦和駅周辺鉄道高架化事業−
「ＪＲ浦和駅」は、埼玉県内に限れば、ＪＲ単体で大宮駅、川口駅に次いで第３位の乗降客数を誇りながら、
駅施設は貧弱で、おまけに線路のためにため慢性的な交通渋滞を引き起こしていました。
「浦和駅周辺鉄道高架化事業」は、これらの問題を解消すすために、浦和駅を中心に延長約1.3kmを
連続立体交差高架化（高架化）するプロジェクトです。


それじゃあ、第2位の駅はどうなるんでしょうか？

完　全　無　視　。(これでも県内2位とは思えないひどい扱い

県内2位は湘新は赤羽から乗ってろ、駅の老朽化？何それ？ということでは…？
まあ川口は浦和と違って、隣が中電停車駅なのが運の尽きだったのかも

いや、浦和もJRは市から頼まれて造っただけだよ。
J金なんてほとんど出してないだろう。
川口だって金を出すと言えば造ってもらえる。

仮に着工出来るとしても
上尾駅と同パターンでやられるかと思う

改修をやるも地獄やらぬも地獄
川口市側は頭が痛い

>>274
川口は金出すといっても、駅は改修してもらえそうだが、湘新はどうあがいても無理だと思うけどな。
隣に赤羽あるじゃんで相手にもしてくれなさそう…
仮に浦和と川口の位置が逆なら、中電は
赤羽→（浦和）→川口→新都心→大宮
になったと思うし
（浦和はなんだかんだで県庁の力で停めそうだが）

>>276
隣駅が赤羽なんだし
現状で我慢すべきだと思うんだけど

･････駅舎の老朽化がやべえよ＿|￣|○

保守

クリスマスの日に新車配給は来るのか？

あんまりゴネると、Ｎ県のＩ田知事のように顰蹙を買うだけ
でも、中電停車はともかく、川口始発があったら・・・

>>279
始発と言っても
既に引き上げ線が作れる構造ではないし･････・

これ以上湘南新宿ライン停車運動でゴネ続けたって
得はないのにな
老朽化した駅舎改修が遅れるだけだね

保守

駅ビル風でない川口駅には好感が持てます。
改良の余地はあると思うけど…
もうアトレ、ルミネがドーンって時代じゃないね

>>282
かといって上尾駅みたいな改修されても
使い勝手は向上しない

その前に改修すらしてもらえないけどね
川口駅は

保守

まもなく年越し

保守

晦日

保守

謹賀新年
川口駅開業100周年まであと9ヶ月

保守

明日から快速運転復活

保守

改修はどうなんるんだろう

保守

京浜東北線209系引退まであと2週間

保線

まだこの話題が続いていた時点について
ttp://www.youtube.com/watch?v=oN1xMhbX5ak

頼むから駅舎大規模改修を(ｒｙ

あと３年ぐらいで.上野−東京区間が開業なのに！湘南新宿ラインを停めるぐらいなら！赤羽駅見たく線路を上げて川口駅を新しくして.湘南新宿ライン＋湘南東京ライン＋京浜東北で停めればいい。

湘南東京ライン?

>>292
いや･････・川口駅に湘南新宿ライン停車は必要ない
東北縦貫線が間違いなく 京浜東北線混雑緩和の鍵を握る
新設されるであろう大宮始発の縦貫線直通が(ry

>>293
大体あってる。

保守

今日も小駅に大勢の人が乗り降りする

保守

保守

明日から1週間
209系1編成にHM取付走行

保守

今日から1週間は有名撮影ポイントがカオスに

県庁所在地の浦和やアリーナのある新都心にも停まらないのに、
わざわざ川口に停める必要性は全く無い。

それより駅舎の改修をお願いしますm(--)m

>>299
俺からも駅舎改修をお願い(ry

お客様相談室にでも書こうかな＿|￣|○

基本的に京浜東北って北行全般が冷遇だよな

>>301
赤羽以北はかなり冷遇だと思う
待合室整備されない　本数も利用客に対して少ない

>>302
でも昼間一部10分間隔になったり、
途中駅止まりが多い蒲田以南に比べりゃ
マシだと思うけど…

>>303
南側は並行して走る私鉄もあるんだし
環境が違いすぎる

北側は京浜東北線が止まると
陸の孤島になる場所が多すぎる

保守

川口市は全員、新藤義孝と、よねたけ明を応援してると聞いた

知人は、新藤義孝のポスター＆カレンダーを配られ
自宅に貼るように言われ、寝室ベッドの後ろに新藤義孝の
ポスターを貼ったそうだ。
そんなに川口市には新藤＆よねたけファン

>>306
実際はそうでもないような気が・・・・

新藤さんは川口と言うより
自民党ネットメディア局長の方が
存在的に大きいからなあ

何にしても新藤さん達がゴネてるお陰で川口駅舎の
改装話が進みそうにないんだよね
あの汚いトイレとか早いとこ何とかしてほしいよ

>>308
つまり簡単な話
昇進停車運動さえやめれば
駅舎改修の話が進む訳

でも新藤さんが「停車してくれるまで(活動を)やめない」って
言っちゃってるからなぁ
仮に大地震で駅舎崩壊して廃駅にでもなったら
どう責任とるつもりだろう　新藤さん他運動員の方々

川口の人口規模と駅利用者数の多さから見て流石に廃駅にしたら上尾事件レベルの騒乱起きると思う

>>310
正直、暴動とか起こらないと
この駅の酷い扱いは絶対変わらない

どうせなら上尾駅のように市側9割負担で駅改修工事を(ry

川口駅は乗り換え駅じゃないしトイレ利用はそんなにないはず。
だいたい家で済ますし。

>>312
トイレは比較的新しいはずなんだけど

使い方が悪い客が多いから
凄く汚いだけだし

保守

明日は209系公式運転最終日
ありがとう。そしてさようなら209系0番台

保守

>>310-311
もし廃駅ならバスのルートが変わるだけかな。
実際にはここが最寄駅じゃない人も多いからね。

それにしても、いい加減都内へ行くのに川口駅を利用しない人…特に芝/神根/戸塚地区の人間を無視しないで欲しいよ。
俺たちだって川口市民なのに。
でも目的地にはなるから駅舎改修だったら意味がある。ＳＲの駅舎は綺麗だから余計に。

>>316
SRはいいものをもっている

しかし借金が多いゆえ生かせないだけ(ry

　

西川口駅もすごい！川口駅どうなっているか

同時刻には入場規制だったらしい

京浜山手乗り換えとJR職員の乗降しか需要が無い田端もデカデカと改装されるの見るとやっぱ川口はひでえや
マジで町の規模拡大に対応できなくなってるだろ川口駅

でも駅の大規模改装の時期が
明らかにならないんだから酷過ぎる

保守

209系のいない1月末

京浜東北線に乗る度に「もう209系は居ない」って思うと
ちょっと切なくなる

だが乗客の9割は新車の方が満足らしいので
209系が存在していたことはすぐ忘れられてしまう法則

今度は房総半島で壮大な社会実験(塩害がステンレス車両に与える影響)

完全廃車まで悲運過ぎる209系。

保守

保守

保守

駅開業100周年まで残り7ヶ月弱

南の根岸線みたいに京浜東北線以外の電車も来ればいいのにな

>>328
D-ATCだから仕方ない

保守

保守

保守

駅改修に動きなし

今日は209の日。

ヤツらを見かけることは無くなってしまったがな・・・。

ああ209の日か

今日ウラ52が長野へ向けて旅立つと聞いた
寂しいものだな

いつからホームで「今度の○番線の電車は、X時X分発・・」の放送流れるようになったの？
西川口は前からあったと思うけど・・。

>>335
おそらく今年の2月2日辺りからだと思う

ATOS使用開始時には駅名連呼と同様に使用していたけど
何時のまにか消滅したからね

たぶんATOS放送のソフトウェア更新が近づいている証拠だと思う
西川口と同様の継ぎ接ぎの更に少ない放送に近々変わると見た

保守

12日の金曜日は秋葉原で人身事故が23時50分頃
北行きで発生・・・大幅にダイヤが乱れる。

国際興業の京浜東北線赤羽終電接続が売りの1時10分発深夜バス
赤11赤羽駅東口→川口駅東口→南浦和駅西口
赤13赤羽駅東口→川口駅東口→東浦和駅
の接続はなかったので赤11は空っぽで運行したのであろうか？

おそらく空っぽで運転に近い状態だと推測

人身事故は広範囲に波及するから
通勤者にとって脅威です

保守

honyu

夜、川口駅前（西口）で携帯をじーっと見ている小学生に注意！

携帯を見ながら小学生が会社帰りらしき人に近付き睨みながら片手で
握りこぶしを作り殴ろうとしていたのを目撃しました。

会社員は避けたため小学生は方向を変えてペディストリアンデッキの
端まで行き、何事もなかったように携帯をまたじーっと見つめていました。

その小学生は、
黒い上下（ジャンパーとズボン）、おとなしい顔付きだが
会社員に近付くと口を曲げ睨み吊り目になり、殺そうとするような気配だった。

>>342
おそらくその小学生は日本人ではないと思われる

念の為通行する際は
危害を加えられないように注意する必要があるな

保守

http://socialbuilding.blog66.fc2.com/blog-entry-566.html
ここいいの？

人にもよるかな・・・・

ここでなくともサイゼリアもあるし

保守

津波は対岸の火事

保守

復帰

保守

地元駅でグモッチュイーンとか、へこむわ・・・

>>350
いや
結構多発地帯なのよ あの駅

>>351
あの駅ってどの駅？
まるで川口駅ではないかのような物言いだが・・・
ついでに言うと、ここ最近は川口駅でグモって聞かない気がするぞ

>>352
報道されてないだけで
年2〜3回は川口駅で人身事故起こってるよ

京浜東北線だけでなく
高崎線にダイブしたとか(ry

どちらにしろ多発地帯には変りない

最近聞かないってどこの川口駅の話だろう？

>>354
東川口とかじゃないかな？

>>354
川口元郷かな。
>>355
東川口駅ではないが、その近くなら昨年の12月くらいに人身事故があったよ。

>>356
駅のすぐ近くで人身事故多いねえ　東川口は
9ヶ月弱通勤で使った時も1回人身運休に巻き込まれそうになったし

でも人身事故数は京浜東北線より少ないから助かってた
・・・・・このままだと山手線の次にホームドア整備されそうだなｗ

毎日新聞（埼玉地域面）によると、金曜日の川口駅での人身事故で死亡した人は
警視庁の巡査長まだ若い年齢。目撃者（電車を待っている人の証言）では自殺です。

京浜東北線は早急に可動柵を。

保守

保守

保守

保守

女性専用車両導入まであと１ヶ月。
明日からは隣の線路を臨時列車が通過して行くが、カメラマンは来るだろうか。
普段降りない人が階段を上がって行ったらがっかりするかも。

>>363
おそらく撮影者は来ると思うね

駅の小ささは・・・・・・仕方ないさ＿|￣|○


（´・ω・｀）しかし女性専用車導入による混乱は
避けられそうもないですな
現状でさえ捌けてないのに
積み残しが大幅に増えて
通常時でも入場規制がかかりそうな悪寒

西川口駅スレッドがないので

平成22年3月15日国際興業バスダイヤ改正
西川01鳩ヶ谷公団住宅〜鳩ヶ谷市役所〜天神橋〜上青木南小入口〜西川口駅東口
(平日のみ改正)・・増回

西川04東川口駅南口〜戸塚安行駅〜安行支所〜吉岡〜慈林〜鳩ヶ谷市役所〜天神橋〜上青木南小入口〜西川口駅東口
西川04−2鳩ヶ谷車庫〜新井宿駅〜安行領家・安行支所〜吉岡・慈林〜鳩ヶ谷市役所〜天神橋〜上青木南小入口〜西川口駅東口
時刻変更

3月14日(日)までの日曜・休日ダイヤ
南7丁目停留所
6時09分・29分・※41分・59分

3月21日(日)から適用される日曜・休日ダイヤ
6時09分・※26分・29分・59分

上青木南小入口
3月14日(日)までの日曜・休日ダイヤ
6時12分・32分・※46分

3月21日(日)から適用される日曜・休日ダイヤ
6時12分・※31分・32分・・・次は7時02分

無印・・西川01鳩ヶ谷公団住宅→西川口駅東口
※・・西川04−2鳩ヶ谷車庫→西川口駅東口・・・・15分ぐらい早発になります。

205 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 22:55:28
Youtubeより

3月19日8時30分ごろ、京浜東北線北浦和駅を過ぎたあたりでの出来事です。
優先席でイヤホンの音漏れを注意された初老の男性が、注意したお年寄りを怒鳴りつける様子です。
怖かったので動画を撮るのが精一杯で、自分も含めて誰もお年寄りを助けてあげられなかったのが残念です。
動画を撮って、降車駅の川口駅で駅員さんに見せたのですが、上に報告しておくとのことだけで特に
その電車に連絡をしてもらえるとかはありませんでした。
被害者のお年寄りに許可をもらったので、動画をUPすることにします。

http://www.youtube.com/watch?v=mWQ1nq5dLVI

いやあ　このユーチューブ　素晴らしいね
どうせ知ってるやつは周りで見てないと思ってるから　ああなるんだよな

どこの誰か　　ヒントでもさらしてやれよ

マナー違反は法律違反でも何でもないのに
勘違いじじいバカだな

とりあえずこの罵声飛ばした団塊じじいが
特定されることを願うだけだね

保守

川口駅のホームの椅子の大宮よりだけ！椅子を替えてないし！西川口駅の大宮よりのホームの地面も中途半端だし予算が無いのかな。

>>371
おそらく湘南新宿ライン川口停車運動で
本社側が嫌気がさしている状況

そりゃ予算も削られます

保守

保守

バス共通カード＆ＰＡＳＭＯ
(普段はマイカー)
ＰＡＳＭＯを国際興業バス川口駅で購入(記名式)
不良との事です。

自宅近くの埼玉高速鉄道に持っていたら手順が悪い。
バス営業所の記名式ＰＡＳＭＯは珍しいのであろうか？

埼玉高速

>>375
ゴメン、ちょっと意味が分からん

川口駅に関連しているが
俺も意味が解釈できん

保守

週刊東洋経済4/2号で、首都圏の駅の内、評価点の高さで
川崎駅についで川口駅が２位、まじかよｗ

>>379
どれだけ金積んだんだろうｗ

嘘っ八過ぎる

どう考えても立川とか大宮とか
有名な駅だろうに・・・・・・

保守

川口駅開業100周年まで　あと6ヶ月

保守

保守

保守

次の祭は女性専用車使用開始日か
・・・・・・余りに混雑しすぎて入場規制にならないか心配だ

女性専用車使用開始日の朝に人身事故で運転見合わせ？

>>385
本スレッドでもちょっと話題が出てたけど

転落の危険性がある駅が数駅あるそうで・・・・・・・・

女性専用車両と転落の関連が不明

>>387
一部駅では3号車付近に重要な階段がある駅があってな
女性専用車がないこの時点でもラッシュ時では
少しダイヤが乱れただけでホームが満載になる

とりあえず4/19以降になれば
おそらくその意味がわかると思う

今はそれだけしか言えん

保守

恐怖の女性専用車登場まで1週間

保守

そんな混雑混雑と言ってるなら、クルマ通勤すればいいだろ？

会津川口も越後川口もクルマ通勤が主流だぞ。
それなのに、本家本元の川口ときたら・・・

国道１２２号新荒川大橋＆国道１７号戸田橋＆国道１７号新大宮バイパス(ＢＰ)笹目橋
特に川口(埼玉県)＆北(東京)の国道１２２号新荒川大橋が渋滞が酷い。

川口はただでさえ道が狭いからな
その上都心通勤となるとまだ電車の方が速く着くレベル

>>393
全国でも珍しい2車線片道通行の道路もあるし
駅前なのに片道しか通れない道もある

どうにもならんなぁ・・・・・・

女性専用車初日だったけど、
予想していた程の混雑はなかった感じだね。

それでも南行一部列車で女性専用車中止してた罠

武蔵野線のｸﾞﾓの影響じゃないの？

ワロタｗ
ホームに駅員いすぎ

http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/04/saitamakawaguchi09051.jpg
川口駅だけ浮いてる件

戸田市長に落選した民主党の市議会議員は民主党ではなくて維新政党新風から
出馬をして、政策的に女性専用車に反対論者であろう。

岡村市長は公明党と仲が良いので推進論者といえる。

>>399
ココの再開発は上手く行き過ぎ

普通なら大宮ぐらい難航するはずなんだけど

hosyu

保守

ここ、都市オタが集まってるから人呼んで来れば。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1271864810/l50

>>404
大きな動きがない限り
このスレッドはなかなか進まないからね

でも寄せ集めしすぎると
浦和駅スレッドのような悲惨なことにもなりかねない

今朝も西川口で入城規制があったよ。。

保守

国際興業バス赤羽駅発２５時１０分(１時１０分）深夜バス
運行方法変更

現在は例えば赤１１赤羽駅東口→川口駅＆西川口駅＆蕨駅経由南浦和駅西口
川口駅や西川口駅でも乗車(乗降）可能ですが、今度から赤羽駅のみ乗車で
川口駅＆西川口駅などは遅延により時刻表と大幅乖離する為途中停留所は降車専用になります。

>>401
まぁ、もともとが工場跡などの大規模な敷地が多い所だからな

保守

川口駅のホーム端に自殺防止用の青ＬＥＤ灯つきました？

結構前から取り付けられていたような気がする

保守

保守

hosyu