西鉄大牟田線のくま本延伸について。

語りましょう

妄想乙

２なら糞スレ終了

４なら２ちゃんねらー辞める

orz

>>1
何で熊は平仮名なの？

甘木線ならびに久留米以南は廃止なので、ありえません。よって終了。

>>1の熊本がなぜくま本になっているのかが気になる

終点はもちろん交通センター地下だな。

ｸﾏｰ！

試しに荒尾まで延伸して欲しい

>>6
>>8　
熊は常用漢字じゃないから。大さか、な良、いばら城、か児島、と表記すべし。

久留米から分岐して八女・山鹿経由で行こう。

久留米南部のＪＲとの交差部分に乗換駅を作ってほしい

>>13
西鉄八鹿線の誕生である。
発メロはもちろん
「八鹿八鹿の、天(ry」

三たか駅

電気い子

愛ひめ県

なんだこの糞ｽﾚ！？

>>8
>>1がゆとり教育だからｗ

>>7
死ね

熊本県まで延伸するなら簡単だ。
現時点で県境のすぐ手前まで路線ができてる。

熊本市は反対しそうだな
熊本が福岡都市圏に吸収されてしまうってね。

九州だけに。

この電車は　熊本行き　座席指定特急　ひのくに1号です
途中止まります駅は　薬院　久留米　山鹿温泉　植木　終点熊本です

八女にも停めるべき

菊池に繋げて熊電と対面乗り換えにすればいいさ

｢次は終点菊池です。熊本電鉄線藤崎宮前、上熊本方面はお乗り換えです｣

>>23
日本一遠い乗り換え駅orz

こんなスレより、こんな西鉄電車は嫌だっていうスレの方がいいのに。

今気づいた。

何なんだ？　このスレ。


西鉄大牟田線のくま本延伸について。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245767870/

実際に熊本まで延伸しようって計画はなかったのかしら？

大牟田なんかで終わらせるなら、熊本まで行った方がいいような気はする。
大牟田も熊本も反対するだろうけど。

福岡（天神）、薬院、二日市、久留米、八女福島、山鹿、藤崎宮前、終点熊本辛島町
だったらいいな(*^｡^*)
花畑分岐で八女福島から山鹿、北熊本まで新線。
あとは菊池電車買収して、
藤崎宮前からは地下走って熊本辛島町終点。

同時に西鉄バスも熊本市内進出

>>29
藤崎宮前駅と熊本辛島町駅間に通町筋駅も作らなきゃ行かんな

熊本延伸したら西鉄のＣＭはスザンヌ出演確定だな。

>>29
そのルートだと菊池電車合流付近までほとんど人家ないよね

〜通町筋〜西鉄熊本(辛島町)
でｏｋ
間違ってもＪＲまで延ばす必要なしｗｗ

　　　　大白船西貝中モグ聖＿庄二上南小坂内江蛇パ焼志山市十来下水七林菊
　　　　牟金津鉄＿央│リ人宿＿小長＿＿＿＿＿＿ナ＿々＿立三民高＿城＿池
　　　　田町町荒塚区ルン原＿山前田関原下田田田ソ米岐鹿病部中橋島温原温
特　急●──○─────────○────────○───────○
快　急●○─○───○─────○───○───○○──○──○─○
急　行●○─○○─○○──○──○───○─○─○○─○○──○○○
普　通●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

　　　　菊深広富泗高辻大御再黒須堀八亀北黒藤市交船呉祗西
　　　　池＿＿の＿＿久＿代春＿＿＿景＿熊髪崎役通場服園鉄
　　　　温川瀬原水江保池志荘石屋川水井本町宮所セ橋町橋熊
特　急●───○───○──────○─○─○─○○●
快　急●──○○○──○─○─○──○─○○○○○○●
急　行●─○○○○○─○─○─○──○─○○○○○○●
普　通●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○●

さすがに熊本市内止まりすぎだろ

つーか、宮地岳線を津屋崎・芦屋・若松・戸畑経由で小倉駅北口まで延伸しるw

小倉〜地下鉄が完成したら、JR九州は対抗して新快速とか走らせそうな気がする

>>32
キャサリン・マーガリンもセットで
親子共演

>>33
人家がないからこそ最高１６０キロ区間で是非。
小田急のＶＳＥみたいな車両がいいな(*^｡^*)

>>35
北熊本や藤崎宮前に特急が停まって市役所通過とはｗｗｗ
何で西鉄熊本が熊本の街外れやねん
荒尾もわざわざ四ッ山外しとるやろ
妄想とはいえ通町筋が無い時点でｵﾜｯﾄﾙｗｗ

元熊本市民だけど、ＪＲヤル気なさすぎ＆態度でかいし、熊電は少しは頑張ろうという気はあるのかもしれんけど貧乏で発展する可能性低いから、
もし西鉄が熊本まで延伸したいならＪＲとかこっちの事情は気にせずじゃんじゃん延伸しちゃっていいよ

今でさえ熊本から福岡まで高速バスやらＪＲ特急出まくってるから、西鉄が熊本まで通っても特にストローされないだろうし

まぁとにかくＪＲが殿様気分で調子乗ってるからライバルが欲しいね

どうせ糞ｽﾚだからなんでもいいよｗ

>>42
西鉄が熊本延伸して高速バスなくなったら産交がヤバくない？

ヤバい…かも？（笑）

産交はけっこう応援してるんだけどなぁあ…がんばれ産交

まぁヘッポコ熊電も１００年間鉄道を存続させてることは褒めなきゃいかんな

現状はJRの駅が遠すぎ。
壮大な延伸よりも、JRが交通センター経由にルート変更してもらったほうが大変ありがたいんだが。

>>27
西鉄の前身の1つ、2代目九州鉄道の最終目的地は熊本だったんだよ。
実際、別会社名義で「大熊鉄道」なる会社を作って大牟田〜熊本の延伸を図ろうとしていた。
500形は福岡〜熊本直通特急用に使うつもりだったらしい。

結局第2次大戦の勃発で計画は流れ、時代も会社組織も変わったことで
熊本延伸は立ち消えとなった。戦争がなければ熊本まで延びていた可能性は高い。

西鉄は熊本電鉄の株主でもある。

くま本延伸もいいけれど、きたきゅう州延伸のほうがもっと望ましい。

北九州、熊本延伸よりも・・・

・井尻・大橋あたりから福岡空港へ延伸（地下線絡め〜のでKQ羽田空港線方式）、
・大牟田〜荒尾、
・柳川から佐賀空港（九州国際空港へ昇華される計画動き出せば）方面

への延伸が好ましい。

西日本鉄道
熊本本線　西鉄門司-西鉄熊本
戸畑線、枝光線　略
行橋線　魚町-行橋
筑豊線　西鉄黒崎-新雑餉隈
太宰府線　西戸崎-西鉄二日市
勝田線　吉塚-西鉄勝田
杷木線　朝倉街道-杷木
甘木線　宮の陣-甘木　
田主丸線秋月-西鉄田主丸

志免線　志免-酒殿
大川線　花畑-若津
上久留米線　津福-上久留米
荒尾線　大善寺-緑ケ丘　
植木線　来民-植木　
上熊本線　北熊本-上熊本
若松市内線、福岡市内線、久留米市内線、大牟田市内線、熊本市内線、下関市内線

筑肥線　博多-伊万里
鳥栖線　西鉄小郡-西鉄鳥栖　
佐賀線　西鉄久留米-西鉄佐賀
南関線　瀬高-山鹿　
大津線　山鹿-西鉄大津　
熊延線　春竹-砥用　
島原線　諫早-加津佐-愛野

船木線　西宇部-船木　
宇部線　西宇部-周防小郡
小野田線小野田-宇部
本山線　雀田-西鉄本山　
耶馬渓線中津-守実

大牟田以南は県境越える・・・となると、以南の利用者は博多天神ではなく熊本市街へ行きそうだな。
大牟田から南へ延伸・・・ではなく、熊本から玉名へ向かって建設し、大牟田で接続というのが、経営的にも正解な希ガス。

>>55
南紀・くろしお方式がいいだろうな。
福岡方面からは荒尾を終点に、熊本方面からは大牟田を終点にする。

人の流れとも一致するし、大牟田・荒尾間の電車本数も増やせて一石二鳥。

中学の頃「西鉄鳥栖」行きのバス見て
鳥栖に西鉄の駅があると思った覚えがある。

西鉄が熊本まで進出していたらターミナル駅周辺に
「熊本コア」「エマックス熊本」「ソラリアステージ熊本」etc・・・が出来ていたりしてｗ

>>56
で、結局はJRみたく系統分割されて甘木〜熊本のロングラン2両ワンマンが走るわけですね、わかりますｗ

>>58
互いにライバル会社の悪いところを真似てどうするｗ

西鉄なら交通センターの近くに駅を作ってくれると信じてる

>>1は漢字の勉強しなさい