架空の車輌形式・番台スレ　S15編成

山陽電気鉄道５０３０系３次車

２０１０年に１０年ぶりに本系列の製造が再開された。これまでどおり川崎重工業兵庫工場で製造される。
中間車のみの２次車と編成を組むため、Ｔｃ-Ｍ-Ｔ-Ｔcの４連で製造され、番号順に中間電動車を挟んで編成を組む。
３次車ではこれが４組製造された。車体もこれまで通りアルミ製。
シートカバーは現在の５０００系／５０３０系と同じだが、製造年月が１０年も違う所為で２次車と３次車で大きく
シートの状態が異なる結果となった。
尚、５０３０系２次車は全車５０００系の編成に組み込まれていた。

このため、５０００系では一部の編成が４連に戻った。元々５０００系は全編成６連化された順番がめちゃくちゃだったため、
モハ５２００形の番号がクモハ・モハ５０００形にあわせるための編成替えが行われた。サハ５５００形の番号がクハ５６００形とずれている
編成もこの時に編成替えが行われ、全編成番号を各車両に合わせられた。

>>608
車体は従来車と異なり摩擦攪拌溶接によるダブルスキン構造で、断面が異なるほか、
台車も軽量ボルスタレス軸梁式台車となった。
電気機器は相変わらず富士電機製だが、2レベルIGBTとなったため従来の5030系とは音が異なる。
パンタは山陽初のシングルアーム式が採用された。