京王電鉄（京王線系統）スレ　2009.06.21

>>951
爆発的な増加？

夕方以降の通快復活はマジかんべん。
南平・平山・長沼・片倉・山田・狭間は駅があるだけいいと思ってくれや。

>>952
京王単独じゃどんなダイヤを作っても人口増加は不可能だろうし、もしも西豊田が出来れば若干人口は
増えるかもしれないが、今まで長沼を使っていた客がどっと西豊田に流出するから、どっちもどっち。
平山や南平の京王住宅の住民も、京王線を越えて中央線で通勤する人がいる時代だぜ？
通勤時に時間がかかりまくる京王に今後人口が伸びる余地はないでしょ？

ずっと多摩ニュータウンから使ってる身には、八王子の人の
｢京王は遅い｣っていう感覚が信じられないけれど、
確かに中央線は速いんだよねぇ。

どういうわけか、ナンペー・ヒマラヤ・長沼あたりはアパートの家賃が沿線で一番安い罠

ぬっちゃけ今のまんまなら、どんだけダイヤいじくったとこでほとんど意味ねえからｗ

まあそれを言っちゃ終わりなんだがな

流れを読まずに、部屋を整理してたらでてきた、過去のポケット時刻表。
とりあえず1996年3月の橋本・多摩センター・新宿のをうpした。
ttp://www1.axfc.net/uploader/He/so/238244.zip

急ぎで撮ったもんで、画質が悪いのはｽﾏｿ。
また穴が空いているが、ファイルに綴じていたためなので、気にしないでw

というか中央線が早いって思うことも可哀想なことだよな。

北野はともかく、ホームに客が多いのに特急に通過される
分倍河原はかわいそうだ

新宿→京八をいつも使う俺にしてみれば…ry

高幡不動〜めじろ台のノンストップな走りは乗っていて違和感あるよね。

そういや、昨日（5日）の朝７：３０頃、東府中で競馬場線にたくさん人が乗ってた
何かあったのかね

>>964
撮影じゃないの？

朝ラッシュで人手が足りないのに撮影なんか許可するとは思えんが

撮影のエキストラの出勤じゃない？
正門前駅前に8：00集合とか
前に見たことあるよ

>>959
今とは全然違うダイヤだ・・・

>>959
>>968
毎時0分・20分・40分に京八特急ってパターンは変わってないな。
高尾通快の運転時間が16時台からなのは、今から見ると少し早いなと思う。
終電が急行じゃなく特急な点も気になった。

中河原住民のひと良かったな、一日だけど準特急止まるぞｗ

ついに待望の準特急がくるのか！
（参考）梅祭りダイヤ
　　　↓
　　停　車　府中
　　停　車　分倍河原
m9（＾Д＾） 中河原
　　停　車　聖蹟桜ヶ丘
臨時停車　百草園
　　停　車　高幡不動
　　　↓

臨時停車って布田、百草園、京王多摩川の項目しかなかった気がするが
設定器に中河原臨停を新たに入力したのかな？

すまん、項目間違えた。

×布田、百草園、京王多摩川
○飛田給、東府中、百草園、京王多摩川

>>973
やはり布田って入ってなかったのか。当日の画面にKEIOしか表示されなかったので。

年に複数日ある飛田給、東府中、百草園、京王多摩川と違って
布田と中河原は年１回だけの臨時停車だからわざわざ設定するほどじゃないか。

そういえば当日は定期列車から消滅して久しい各停府中行きが走るね。

>>955
京王が遅いって・・・
世の中には東武東上線や東京メトロ東西線のような通勤急行(通勤快速)もあるんだぜ

各停府中行きは5000系のイメージが強いね。

>>959
今こんなダイヤにしたら捌けないだろうなぁ

>>959
の通勤快速(？)8:15多摩動物公園行きって中大と明星大の1限に間に合うように
設定したのかな？

>>959
2002年からの京王ユーザーなんで、改革前のダイヤを初めて見たんだが
これを見ると今のダイヤにグッドデザイン賞をあげてもいいくらい今のほうが美しいな。

>>978
その運用は確か日中運用の5両編成用の前運用だったはず。
>>979
確かに今のダイヤの方が便利なのだが、この時代のダイヤの方が好きな人は多いはず。

夕方以降のチンタラ通快地獄は忘れない。とくに混んでる6時28分のやつ。

>>978
それよく乗ったわ。高幡不動9：03ね。
かなりの確率で遅延するので、微妙に1限には間に合わないんだが、
先生もこれで来ている人いたから、そういう授業ならセーフ。

あとこれ8000の10両（6+4）だから、>>980は違うよ。

>>982
ゴメン、これじゃないか。
でも5+5で多摩動物公園行きあったよね？

7:51（高幡8:37くらい）の動物園行きは6000の10両だった。
ただ、5+5だったかどうかまでは覚えてないなぁ。

>>959 の夜間帯の相模原線は恐ろしいなw
通勤快速が多摩センター停まりだったんだよな。

当時小学生だったから覚えてなくて意外な部分が多いなあ。
相模原線の各停が基本的に新宿まで直通してたりとか。

しかし、朝に4本もある各停競馬行きはいったい……
府中で折り返す余裕がないとかかな？

>>986
そゆこと。

昔のダイヤの方が安定感ある
今のダイヤは調布駅前後の平面交差に左右され過ぎ
まあ急行の直後に特急というのは無理があったがなw

次スレ建てられんかった
誰かよろしく

笹塚に住んでて明大前より西に行ったことが全然わからん。

このダイヤと今のダイヤの間の期間のダイヤが酷すぎたからね。
うまくいかなくて短期間で何度も改定してたし。

>>989
任せろ！

>>986
府中駅の高架化工事の時はそれまでの朝夕の府中折り返し各停が全部競馬場行きになった
平日に競馬場行きがｲﾊﾟｰｲ走った

朝だけだよ、夕はない

夕方〜夜のチンタラ通快、あれは酷かったなぁ・・・
準特急が設定された時は本当に「便利になった」と喜んだものだ。

だが、入れ替われように地元のバス(ケチ王)が、準特急との接続を拒むようなダイヤになってしまったがな・・・
現在はさらに2/3に減便・・・orz 　もうケチ王南には期待しないよ。

次スレは？

結局有言不実行野郎だからな、ゲリモは

９９８

銀河鉄道９９９

？

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